Текст книги "Техника и вооружение 2013 01"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 9 страниц)

Золотое правило механики

По материалам РГВА подготовили к печати А. Кириндас и М. Павлов.

МС-1 (Малый сопровождения, первый) являлся первым отечественным крупносерийным танком. Он был принят на вооружение 6 июля 1927 г., а серийное производство велось на ленинградском заводе «Большевик» и Мотовилихинском машиностроительном заводе. Всего до 1932 г. изготовили 962 танка. Конструкция МС-1 постоянно совершенствовалась как в ходе серийного выпуска (в связи с чем можно выделить четыре производственных серии), так и после прекращения изготовления на заводах промышленности.

Один из вариантов модернизации МС-1 подготовил к 1933 г. завод «Большевик». Усовершенствованный танк получил наименование МС-1А. Основными целями модернизации являлись уменьшение продольных колебаний и повышение максимальных и средних скоростей движения танка при условии использования стандартных узлов и агрегатов. В ходовой части машины применили подвеску типа Т-26 с некоторыми доработками.

На танке были установлены ведущие колеса, состоявшие из двух дисков с зубчатыми венцами каждое. Диаметр нового ведущего колеса составлял 660 мм (у МС-1 – 432 мм). Ленивцы и натяжное приспособление использовались от базовой машины без изменений. Нижняя несущая подвеска состояла из тележек с кронштейнами и катками типа Т-26. Верхние поддерживающие катки монтировались на осях кронштейнов, укрепленных болтами к корпусу танка. Гусеница применялась типа Т-26.

По распоряжению начальника НТУ УММ РККА НИАБТ полигону в Кубинке было поручено провести испытания «для выяснения целесообразности установки подвески Т-26 на Т-18, определить средние скорости движения и выяснить, дает ли новая подвеска уменьшение колебаний танка».

Государственные испытания МС-1 А в Кубинке прошли с 19маяпо14июня1933 г. под руководством начальника полигона т. Штагина – начальника испытательного отдела. Воробьева,представителей 1-й станции Лаврентьева и Кульчицкого.

По итогам испытаний было составлено следующее заключение:

Общий вид танка МС-1 А с ходовой частью типа Т-26.

МС-1 А преодолевает танковый окоп шириной 1100 мм и глубиной 500 мм на 1 -й передаче.

Преодоление подъема в 18° на 1 -й передаче.

Элементы ходовой части танка Т-26, установленной на МС-1 А.

Преодоление подъема в 25° на 1-й передаче.

Расчетные скорости движения

Скорости движения	Новая подвеска	Старая подвеска
1	2,96	1,94
2	12,43	8,14
3	24,87	16,38
Задний ход	2,3	1,5

«1. Продольные колебания танка установкой подвески Т-26 не устранены, так как задняя часть подвески несет на себе основную нагрузку, оставляя переднюю часть загруженной значительно меньше. Для уменьшения продольных колебаний танка необходимо распределить нагрузку более равномерно на все несущие катки подвески.

2. С заменой движителя изменились скорости движения танка, так как диаметр ведущего колеса увеличен по сравнению со старым. Передаточные числа остались без изменений…

Фактические скорости движения танка с новой подвеской составили 2,4 км/ч и 11,5 км/ч на 1-й и 2-й передачах соответственно. Вследствие большого диаметра ведущего колеса в новой подвеске мощности двигателя для движения на 3-й передаче стало недостаточно.

Поворот танка на 180' возможен только на 1-й передаче, на 2-й передаче не хватает мощности двигателя. Радиус поворота на месте составлял 2,5 м при большом погружении -3,5 м.

Из приведенных материалов видно, что повышенные скорости использовать при существующей мощности двигателя нельзя. Кроме того, увеличение диаметра ведущего колеса уменьшило запас мощности двигателя, что резко сказывается во всех условиях работы танка. Необходимо сохранить прежний диаметр ведущего колеса или увеличить мощность двигателя, так как одним увеличением диаметра колеса (при существующей мощности двигателя) повышения скоростей движения достигнуть нельзя.

3. Недостатком новой подвески также является близкое расположение задних катков к ведущим колесам танка, что ведет при прохождении неровностей к набеганию зубьев ведущего колеса на бандаж катка. Это будет устранено с уменьшением диаметра ведущего колеса. Передние рессоры желательно укоротить для более надежной работы на скручивание при поворотах и устранения набегания катка на направляющее колесо при прохождении неровностей».

В целом по итогам испытаний констатировалось, что использование на МС-1 подвески типа Т-26 могло снизить (но не исключить) продольные колебания, повысить надежность танка «в отношении сбрасывания гусениц, что является больным местом на Т-18». Однако эффект от модернизации оказался не столь существенным, как ожидалось, и от внедрения новшества воздержались.

Военные музеи Праги

Михаил Лисов

Фото автора

Чехия – государство небольшое, но с многовековой историей. Правда, страна окончательно получила независимость лишь по итогам Первой мировой войны, когда Франция и Великобритания решили на обломках Австро-Венгрии создать Чехословакию. Быстро сформированные армейские подразделения нового государственного образования немедленно вступили в боевые действия с прежними союзниками – венграми и немцами. Впрочем, об этом чуть позже.

Если не считать времен Гуситских войн, то вооруженные силы Чехии сравнительно молоды. Но, тем не менее, в министерстве обороны страны функционирует Институт военной истории (ИВИ), начальник которого подчинен лично министру. В Праге понимают значение пропаганды и изучения имеющегося опыта, дабы не совершать ошибок. В структуру ИВИ входят и государственные военные музеи, в первую очередь – Музей армии, разместившийся у подножия Виткова холма в пражском районе Жижков.

Холм этотзнамениттем, что на нем в 1420 г. гуситы наголову разбили войско крестоносцев. Предводителю чехов полководцу Яну Жижке именно здесь воздвигнут памятник, являющийся, кстати, самой большой конной статуей в Европе. После Первой мировой войны на Витковой горе, как иногда называют эту возвышенность, возвели Национальный мемориал в честь независимости страны и воинов чешского легиона. Позднее он был расширен. В частности, в нем появился зал Советской армии с землей из Сталинграда, бюстом Маршала Рыбалко и барельефами советских воинов. По счастью, новомодные веяния не затронули память о наших солдатах, хотя из туристических маршрутов Мемориал, похоже, окончательно исключен.

Сам музей располагается в современном здании, в котором угадываются черты советской архитектуры. У входа застыл Т-34-85. А вот во внутреннем дворике установлена уже чешская продукция – 15-см (149,1 мм) гаубица К-1, разработанная инженерами концерна «Шкода» в 1931-1932 гг. по заказу Турции. Позднее на основе К-1 появилось целое семейство 15-см гаубиц, в том числе модель 1937 для чехословацкой армии, а также варианты для Румынии, Югославии и Германии. Масса орудия с 24-калиберным стволом составляла 5,2 т. Дальность стрельбы достигала 15,1 км.

Надо сказать, что Чехословакия в межвоенный период считалась оружейной мастерской Европы, После оккупации Богемии и Моравии и присоединения к Рейху Судетской области заводы «Шкода» с тем же успехом снабжали оружием немцев.

Посещение музея бесплатное. Открыв тяжелые двери, попадаешь в просторный зал. Указатель сразу же направляет в залы, посвященные Первой мировой войне.

Известно (как минимум, из романа «Похождения бравого солдата Швейка …»), что чехи на тот момент входили в состав Австро– Венгрии и, соответственно, воевали на стороне Тройственного союза. В музее представлены образцы стрелкового и артиллерийского вооружения той эпохи. Например, австро-венгерский миномет Kolben, стрелявший надкалиберной миной массой 23,5 кг на дальность от 90 до 860 м. Собственный вес миномета составлял 128 кг. Рядом – сохранившиеся образцы станковых пулеметов, в том числе 8-мм пулемет Schwarzlose образца 1905 г., выпущенный заводом Маннлихер, французский Hotchkiss образца 1915 г. с воздушным охлаждением и германский 7,92-мм Mauser.

В застекленных витринах стоят манекены солдат противоборствующих сторон в униформе и с вооружением. Здесь и австро-венгерские пехотинцы, и французские офицеры, и британцы.

Из достаточно редких экспонатов – японская 75-мм горная пушка образца 1898 г. массой всего 360 кг. Дальность ее стрельбы составляла 4,3 км.Начальная скорость снаряда ограничена скромными 262,7 м/с. 100 таких пушек, участвовавших еще в русско-японской войне, были в 1916 г. переданы Токио русской армии в качестве союзнического вклада (не бесплатно, разумеется). В1918 г. пушка попала в руки чешского легиона во время событий, именуемых мятежом белочехов. После заключения мира с РФСФР орудие из Владивостока благополучно пересекло два океана и попало в Восточную Европу.

Легионеры привезли на родину и другой выставленный в музее образец горной артиллерии – британскую 75-мм горную пушку Maxim-Nordenfeldt образца 1901 г., выпущенную компаний «Виккерс». По тактико-техническим характеристикам она схожа с японской пушкой: вес – 380 кг, дальность стрельбы – 4,4 км, начальная скорость снаряда – 226 м/с. Пушка также была продана России, а в 1918 г. попала в руки белочехов.

В музее можно увидеть тщательно выполненную модель бронепоезда Orlik. Этот БЕПО изначально был построен для русской армии и носил имя «Хунхуз №3». Сменив в эпоху революции несколько наименований, прослужив под командованием знаменитого революционного матроса Полупанова, БЕЛО в июле 1918 г. был захвачен белочехами в Симбирске на мосту через Волгу.

Бронепоезд в очередной раз переименовали – видимо, в честь уничтоженного в конце мая того же года красноармейцами прежнего «Орлика». БЕПО достаточно успешно действовал вдоль Транссиба, пока 13 апреля 1920 г. не был отнят японцами у чехословаков уже в Манчжурии. Судьба бронепоезда не вполне ясна. По крайней мере, в 1921 г. он был еще цел.

Чехословаки после захвата БЕПО перевооружили его, установив в конической башне №2 3-дюймовую полевую пушку образца 1902 г. Но насколько верно модель отражает реальный внешний вид Oriik'a, остается загадкой.

Напротив модели БЕПО – стенд, в котором манекены представляют военнослужащих того самого легиона. У их ног – достаточно редкий для той поры американский станковый пулемет Colt-Browning модели 1914 г. (с воздушным охлаждением ствола) под русский патрон 7,62х54Р. Этот экспонат, между прочим, подтверждает выпуск пулеметов данного типа на заводах Marlin (США) по так называемому «русскому заказу» (12 тыс. пулеметов и 1 млн. патронов) не только под штатный 7,62x63 (.30-06), но и адаптированный к отечественным стандартам патрон.

Вообще, американского оружия у легионеров было много. В зале, например, стоит37,2-мм автоматическая пушка компании McLean. Таких орудий по заказу Санкт-Петербурга поставили 218 штук. Достаточно легкая (всего 336 кг), она могла вести огонь осколочно-фугасными снарядами на дальность до 3200 м, компенсируя малый вес снаряда высокой скорострельностью. Автоматика действовала по принципу отвода пороховых газов.

Следующий раздел музея посвящен целому ряду небольших, но победоносных войн, которые Чехословакия вела сразу после получения независимости. Под влиянием военных поражений, провозглашения независимости Чехословакии, Государства сербов, хорватов и словенцев, Западно-Украинской Народной Республики, Польши, восстания в Будапеште император Австро-Венгрии 6 ноября 1918 г. отрекся от престола. Германоговорящая часть Богемии, наблюдавшая распад двуединой монархии и последовавший крах Второго рейха, собиралась реализовать свое право на самоопределение. Выбор был небогатым: либо присоединиться к новосформированной Австрийской Республике, либо к Германии. Но уже 6 декабря чешские легионы начали движение в сторону Судет. 12 декабря чехи разогнали немецкое самоуправление в Карлсбаде и переименовали его в Карловы Вары. Также оперативно был установлен военный контроль над территорией Моравии и Словакии.

Один из стендов отражает факт, мало известный широкой публике, – существование чешских ВМС. В витрине застыл манекен в форме чехословацкого матроса, у его ног – макет канонерской лодки President Masaryk, флагмана корабельной роты Мостового болка, дислоцировавшегося в Братиславе.

В разделе достаточно крупного австро-венгерского флота Прага не участвовала. Поэтому имперских кораблей Чехословакии не досталось, кроме дюжины речных катеров, которые сначала были сведены в Отряд чехословацкого военного флота на Лабе (т.е. Эльбе), а потом по железной дороге переброшены на Дунай. Имея мощную промышленность, чехи решили самостоятельно усилить корабельный состав и в августе 1929 г. заложили в Комарно на одном из заводов «Шкода» канонерскую лодку. Ее водоизмещение составило 214 т. Вооружение – четыре 66-мм орудия в двух башнях и четыре тяжелых пулемета образца 1907/24 гг. также в двух бронебашнях. Кроме того, на корабль можно было погрузить десять речных мин. Канонерская лодка получила имя первого, на тот момент, президента Томаса Гаррига Массарика.

President Masaryk проходил под чехословацким флагом до 1939 г., потом носил флаг кригсмарине и входил в состав Дунайской флотилии немцев; был захвачен американцами. В 1947 г. корабль вернули, но уже без вооружения. Вновь вводить в боевой строй канонерскую лодку не стали, тем более что с 1959 г. оборона речной границы была передана советской Дунайской флотилии.

Следует упомянуть, что строительство боевых кораблей и катеров в 1930-е гг. чехословакам вполне было по силам. Незадолго до Судетского кризиса верфь в Комарно построила два 60-тонных речных минзага. Послужили они в Чехословакии недолго: в 1939 г. их передали Германии, в 1940 г. – перепродали в Румынию, а в 1944 г. они оказались собственностью СССР.

Значительно быстрее создавалась чехословацкая авиация. Ее развитие представлено моделями самолетов чешской фирмы Avia. Эту фирму основали в 1919 г. инженеры Павел Бенеш и Мирослав Хайн, которые организовали в мастерской старого сахарного завода в пражском районе Высочаны ремонт самолетов. В 1932 г. был разработан одноместный истребитель-биплан В-34. Машина оказалась удачной. Представленный в музее в виде модели самолет В-534 является его модификацией, получившей заслуженное признание не только в Чехословакии, но и в Греции, Венгрии, Румынии. Использовался он и в составе люфтваффе.

Несколько залов музея отведены истории Второй мировой войны. Большая часть экспонатов – макеты, отображающие известные (преимущественно – на Западе) исторические эпизоды, например разрушение «ланкастерами» дамб в Нидерландах и битву под Эль-Аламейном. Судя по представленной информации, именно так и была завоевана победа во Второй мировой войне. События на Восточном фронте отображены весьма и весьма скупо. Нельзя сказать, что Красная Армия не упоминается в принципе. Но ее место в музее полностью соответствует распространенному в США и ЕС (кроме Германии) взгляду на происходившие события.

Несколько стендов посвящено участию чехов во Второй мировой войне. Естественно, только на стороне союзников. Дело в том, что в 1939 г. во время Освободительного похода Красной Армии в Западную Белоруссию и в Западную Украину были интернированы сотни чехословаков, пытавшихся сформировать легион и помочь Польше в борьбе с Германией. Советское правительство претензий к Чехословакии не имело, проблем с чешскими и словацкими офицерами и солдатами не было.

Из материалов музея можно узнать, что первыми частями, сформированными из чешских и словацких эмигрантов, стали полки, созданные во Франции. Правда, повоевать они не успели. Сразу после «странной войны» вермахт нанес стремительный удар, и французы капитулировали, В Великобританию попало около 4000 чешских и словацкихсолдат и офицеров сухопутных сил и около 1 тыс. летчиков. Еще несколько сотен оказались на Ближнем Востоке. Там из них сформировали отдельное подразделение и передислоцировали в Палестину, где 28 июля оно получило статус 4-го чехословацкого полка. Но уже 25 октября в Тель-Авиве полк сократили до уровня батальона – 11-го Чехословацкого пехотного батальона «Восток».

«Восток» принимал участие в подавлении пронацистских выступлений в Сирии, воевал против сирийских и вишистских частей, был задействован в обороне Торбрука в составе Польской отдельной пехотной бригады. В 1942 г. его переформировали в 200-й Чехословацкий противосамолетный артиллерийский полк. Полк находился на территории Палестины до 1943 г., когда был передислоцирован в Великобританию.

На территории Британии чехи и словаки также влились в Королевскую армию. В 1940 г. из них сформировали 1-ю Чехословацкую смешанную бригаду под командованием бригадного генерала Нойманна-Мирослава. Она обеспечивала охрану южного побережья Англии, а в августе 1944 г. вместе с 200-м зенитным полком была переброшена во Францию.

Надо признать, что об участии чехословацких частей в войне в составе Красной Армии тоже упоминается. И этому даже посвящен отдельный стенд. Один-единственный, хотя уже в 1944 г. 1-й отдельный Чехословацкий корпус насчитывал более 30 тыс. бойцов, что было больше, чем все остальные чехословацкие части вне пределов СССР вместе взятые.

Зато немало места отведено операции по уничтожению Рейнхарда Гейдриха, проведенной спецгруппой «Антропоид» по приказу правительства Чехословакии в изгнании. Президент Бенеш, отдавая соответствующие указания, рассчитывал, что ликвидация видного нациста произведет должное впечатление на союзников и убедит их в дееспособности правительства в изгнании. Подготовку операции осуществлял лично начальник разведки Моравец.

Ликвидация Гейдриха действительно вошла в историю. Однако на Западе тщательно замалчиваются ее истинные последствия. В порядке «реванша» подразделения СС уничтожили чешские населенные пункты Лидице и Лежаки, убив несколько сот мирных жителей, По Протекторату прокатилась волна казней лиц, заподозренных в помощи парашютистам «Антропоида». Было расстреляно более 1700 человек. Сами спецназовцы погибли в бою в Праге, происходившем в единственном в городе православном храме Кирилла и Мефодия, где они укрывались в течение трех недель. После этого говорить о каком-либо сопротивлении в Чехии и Моравии не приходилось до мая 1945 г. когда пражане, учитывая нахождение поблизости советских и американских войск, подняли восстание.

5 мая власовцы под командованием Буняченко, за день до того подписавшего соглашение с лидерами пражского подполья, подняли мятеж против гитлеровцев. К ним немедленно присоединились пражане. Расчет командования РОАбыл прост-захватить контроль над Прагой, передать ее американскому командованию и сдаться в плен кому угодно, только не Красной Армии. В течение четырех дней в центре города шли ожесточенные бои. Авантюра Буняченко удалась не в полной мере. Он отвел дивизию РОА из города еще до прихода Красной Армии, тем более что 7 мая Чешский национальный совет разорвал с власовцами отношения. Остатки РОА сдались американцам, но уже через неделю были выданы советскому командованию. Однако в музее акцент сделан только на участии власовцев в Пражском восстании.

Из натурных экспонатов интерес в этом разделе представляет, пожалуй, телеуправляемая самоходная мина «Голиаф» Sd.Kfz.302. Это был вариант «танкетки» с электроприводом. Две 12-вольтовые аккумуляторные батареи чешской фирмы Vatra обеспечивали эксплуатацию изделия в течение 40-50 мин, по документации. Однако на практике запас хода был ограничен 5-8 мин, что при скорости до 9 км/ч минимизировало шансы на успех.

Несколько залов отведено под экспозицию, отражающую историю так называемого движения «Сокол» (в российской историографии закрепилось под наименованием «Сокольское движение»). Движение, основанное в 1862 г., формально считалось неполитическим, но на практике стало центром группирования националистических сил в австро-венгерской Чехии. «Прикрытием» являлась спортивная, а точнее, военно-спортивная подготовка. Участники «Сокола» занимались такими «олимпийскими» видами спорта, как строевая подготовка, тяжелая атлетика (в форме поднятия гирь и штанги, а также метания тяжелых предметов, напоминающих гранаты), фехтование (на саблях). Первоначально движение пропагандировало панславянские традиции. Даже форма была причудливой смесью русской, польской и черногорской одежды, к которой добавлялась революционная гарибальдийская шапка. Габсбургские власти не придали особого значения «спортсменам» и в 1887 г. даже официально разрешили проводить слеты.

Движение сопровождалось грандиозными парадами, спортивными соревнованиями, созданием ячеек в городах и за рубежом (в том числе и в России), участием в мероприятиях во Франции, борьбой с социал-демократами (как представителями «немцев и евреев») и с клерикалами. Имела место прямая пропаганда к сдаче в плен после начала империалистической войны. В1915 г. Вена устала от «Сокола» и запретила организацию.

Возрождение движения пришлось на межвоенный период. К 1930 г. в движении участвовало уже 600 тыс. человек. В конце десятилетия националистов переодели почему-то в германскую форму. Однако и это власти Протектората Чехии и Моравии не удовлетворило, и в начале 1940-х гг. «Сокол» опять запретили. После окончания войны движение просуществовало еще пару лет, пока не было вновь распущено – теперь уже коммунистическими властями. «Соколы» «эмигрировали» на Запад, где, судя по всему, составили костяк антиправительственной оппозиции.

Возникает вполне законный вопрос – а при чем тут музей вооруженных сил? Ответа не находим. Наиболее вероятно желание новых чешских властей заполнить место, ранее, скорее всего, отведенное истории Чехословацкой народной армии, о которой нет никаких упоминаний.

Впрочем, кое-что послевоенной истории посвящено. Зал памяти погибших офицеров и генералов, репрессированных при Готвальде. Правда, выставленные экспонаты несколько опровергают тезисо «безвинно пострадавших». Судя по ним, недовольные коммунистами военнослужащие активно сотрудничали с «Сикрет интеллидженс Сервис» и ЦРУ. А это любая власть рассматривает как государственную измену.

Вот такое неоднозначное впечатление производит пражский Музей армии на Витковом холме. Но на этом знакомство с историей вооруженных сил Чехии не заканчивается. Впереди – музеи ВВС и бронетанковой техники.