Текст книги "К далеким берегам"
Автор книги: Михаил Муратов
сообщить о нарушении
Текущая страница: 17 (всего у книги 17 страниц)
Вечером, когда капитан, отдав последние приказания офицеру, стоявшему на вахте, собирался итти в каюту, корабль вдруг вздрогнул и остановился. Вся команда бросилась наверх в тревоге. Каждый понимал, что в случае несчастья одинокий корабль посреди океана не может рассчитывать на помощь. Оказалось, что «Нева» крепко села на коралловую мель.
О корабля начали сбрасывать па отмель пушки и другие тяжелые вещи. Потом, спустив шлюпку, завезли подальше якорь, чтобы, подтягиваясь к нему, сдвинуть корабль с места. К рассвету удалось стянуть «Неву» на более глубокое место.
Когда начало всходить солнце, увидели впереди небольшой низкий остров, а перед нпм гряду камней, о которые ударялся прибой. Надо было немедленно отойти от этого опасного места подальше. Но вдруг налетевший порыв ветра снова бросил судно на мель.
«Нам грозила явная и неизбежная гибель», писал потом Лисянский.
Весь день, выбиваясь из сил и изнемогая под палящими лучами солнца, люди трудились, чтобы сдвинуть судно. Наконец к вечеру удалось стянуть корабль с мели. Отойдя на глубокое место, капитан приказал бросить якорь, чтобы назавтра подобрать тяжелые вещи, выброшенные на мель, и осмотреть остров.
Глупыш.
С гравюры
«з
атласа Лисппсного.
На другой день капитан Лисянский с несколькими офицерами побывал на острове. На берегу увидели больших тюленей. Они лениво открывали глаза, когда к– ним подходили, но ни Юдин не тронулся с места.
Множество чаек, уток и куликов окружило моряков. Они совсем не боялись людей и спокойно садились на плечи. Большие птицы глупыши подходили к морякам и клевали их в сапоги. Гнезда птиц встречались буквально на каждом шагу.
Капитан воткнул в землю шест и зарыл около него бутылку с запиской о том, когда и кем открыт новый остров. «Нева» получила небольшое повреждение, не помешавшее продолжать плавание. Через полтора месяца капитан Лисянский привел корабль в Макао.
«Нева» доставила сто двадцать тысяч шкурок морских котиков, больше четырех тысяч шкурок морских и речных бобров, меха выдры, лисиц, рыси.
Имея такой груз, можно было не сомневаться в том, что китайские налоги окупятся при продаже. «Нева» и «Надежда» вышли из Макао в Кантон.
Чем ближе подходили к Кантону, тем больше видели кораблей и китайских джонок, шедших туда и оттуда. А когда подошли к широкому устью реки Жемчужной, у которого расположен Кантон, показалось, что попали в пловучий город: джонки стояли длинными рядами у берега и плавали по гавани
в разных направлениях, толпясь на воде, точно на торговой площади.
Некоторые из них имели лишь одну мачту с парусом из рогож и были совеем малы, но на их палубе все же была каюта, сколоченная из досок.
Около каюты нередко можно было увидеть женщин и полуголых ребят.
– Здесь многие бедняки не имеют жилища на земле и живут с семьями всегда на своих джонках, снискивая пропитание на море, – сказал Крузенштерн, уже бывавший в Кантоне.
К российским кораблям сразу направились китайские лодки. Сидевшие в них китайцы сперва казались похожими друг на друга желтоватыми лицами с узким разрезом глаз, длинными черными косами и гортанным говором. Но когда они, подплывая к кораблю, обращались с самыми разными предложениями, часто оказывалось, что между ними мало общего.
Здесь были рыбаки, торговавшие только что пойманной рыбой, омарами, раковинами; портные, привозившие готовое платье и предлагавшие быстро и дешево сшить на заказ все, что нужно; сапожники, огородники со своими овощами; пекари с только что испеченным печеньем; продавцы фруктов, сластей, табака, игрушек, украшений.
Многие просто плавали вблизи кораблей, подбирая отбросы, выкидывавшиеся за борт, до старых тряпок н веревок включительно. Даже когда Крузенштерн приказал выбросить несколько бочек совершенно испортившейся, зловонной солонины, китайцы выловили их с радостью. Видно было, что в этом богатом торговом городе много людей, живущих в полной нищете.
Два китайца в черных шелковых одеждах до пят, похожих на женское платье, в круглых шапочках с медным шариком наверху– мандарины низшего ранга – явились на корабли и обмерили их ширину и длину. Мандарины заявили, что будут собирать таможенные пошлины и останутся на судах для надзора за торговыми сделками.
Капитаны Крузенштерн и Лисянский поехали в город □ узнали в английской торговой фактории, каким образом производится в Кантоне продажа привозимых товаров,
Оказалось, что в Кантоне исключительное право на торговлю с иностранцами предоставлено небольшому обществу богатейших китайских купцов – Когонгу.
Иностранцы не могли продавать свои товары сами, пока один из членов Когонга не возьмет европейский корабль иод свое поручительство, отвечая перед властями за своевременную уплату таможенных пошлин и соблюдение китайских законов прибывшими. Весь груз корабля сбывался только через поручителя, и у пего же покупались все китайские товары, приобретавшиеся вместо проданных.
На «Неве» и «Надежде» побывали купцы из Когонга, Они держались важно и вежливо в одно и то же время, были неторопливы и осторожны.
– Мы никогда не слыхали о российских кораблях. Не знаем, не считают ли в Пекине вполне достаточным для Китая сухопутный торг с Россией, который идет через Кяхту, – говорили они.
Один за другим купцы отказывались взять на себя поручительство.
– В Китае и богатейший купец может быть бит бамбуковыми палками по пяткам или казнен, если навлечет на себя гнев высокопоставленных мандаринов.– Поэтому купцы и проявляют такую осторожность, – говорил Крузенштерну начальник английской фактории.
В конце концов все же один из членов Когонга согласился поручиться за российские корабли, приобрести привезенные ими меха и доставить китайские товары.
Пока китайцы сортировали меха, проявляя большое знание дела, а приказчики Шемелии и Коробицын с неменыпей тщательностью и уменьем принимали китайский чай десяти различных сортов, прошло немало времени. За этот срок русские моряки смогли хорошо осмотреть Кантон.
Он оказался одним из самых людных и оживленных городов, какие им приходилось когда-либо видеть. Так же как в Макао, на его набережной были расположены большие европейские дома, среди которых особенно выделялись здания английской и голландской факторий. А дальше шел китайский город е свое-
Джонка.
С гравюры ив атласа к путешествию капитана уе-Лаперуяа.
■образными, похожими на большие двухэтажные палатки домами, принадлежавшими зажиточным людям, и с жалкими мазанками, в которых жили бедняки.
«Кантон внутри представляет гостиный двор, ибо каждый дом оного служит купеческою лавкою, а улицы вообще названы быть могут рядами разных товаров и ремесел. Улицы в нем узки, и от величайшего множества народа, которым они непрестанно наполнены бывают, проходить ими весьма трудно», сделал запись капитан Лисяиский.
Действительно, значительная часть города походила на сплошные торговые ряды, потому что н в тех домах, где в нижних этажах не было магазинов, обычно жили какие-нибудь ремесленники, выставлявшие на продажу свои изделия. Здесь
3!в
можно было не только увидеть разнообразные товары, но и наблюдать, как их изготовляют.
Китайский купец.
С гравюры из атласа Крузенштерна.
Особенно интересно было видеть, как работают мастера, вырезывающие и вытачивающие из слоновой кости, дерева или щита черепахи миниатюрные вещицы и безделушки. Нередко из кусочка слоновой кости величиной с грецкий орех вырезывалась джонка с мачтами, каютой и гребцами или китайский домик со всеми его деталями, различные . звери – слоны, буйволы, крокодилы или причудливые драконы.
Терпение, искусство и трудолюбие мастеров были изумительны.
И почти при каждой прогулке по
Кантону офицеры «Надежды» и «Невы» приобретали какие-либо резные изделия – от шкатулок из кости или камня до практически совсем бесполезных вещей, сделанных так мастерски, что трудно было удержаться от покупки.
– В искусстве резьбы по кости и камню китайцы едва ли нс первые в свете мастера, – заметил Крузенштерн.
Но на улицах города нищета еще больше бросалась в глаза, чем в гавани. Было очень много нищих и почти столько же воров, не раз залезавших в карманы русских моряков.
Крузенштерн и Лисянекий объясняли и это воровство и обилие пиратов около Кантона крайней нуждой. Оба капитана отметили, что вся власть принадлежит здесь мандаринам разных рангов, а остальные жители лишены всяких прав.
– Каждый принужден здееь сносить участь свою, как бы юна ни была горька, терпеливо, – говорили русские моряки.
Чиновники старались возможно больше держать под контролем жизнь города, но русские замечали, что всякий раз, когда приходится иметь дело с мандаринами, работа тормозится.
«Погрузка и выгрузка товаров в здешнем городе производятся е удивительной скоростью, лишь только бы не мешалось правительство; в противном же случае неминуемо должна воспоследовать несносная медлительность», записал капитан Лисянский.
К началу февраля 1806 года продали меха, оставив некоторое количество лучших шкурок морских бобров и чернобурых лисиц, для того чтобы отвезти в Россию. Взамен приобрели столько чая, хлопчатобумажных и шелковых тканей, фарфора и других товаров, что едва удалось разместить груз на кораблях.
Теперь можно было, нигде не задерживаясь, возвращаться на родину. «Надежда» и «Нева» запаслись свежей провизией для долгого плавания и вышли из Кантона.
Началось новое плавание, которое должно было продлиться несколько месяцев. Надо было, взяв курс на юг, итти мимо Индокитая. Потом, пройдя через Яванское море, следовало пересечь Индийский океан п, обогнув Африку, дойти до Англии. Оттуда «Надежда» и «Нева» могли вернуться в Кронштадт тем путем, которым шли вперед почти трп года назад.
Английские моряки, часто плававшие в Индию и Китай, уже довольно хорошо изучили океаны, лежащие на этом пути. У Крузенштерна и Лисянекого были карты, значительно облегчавшие обратное плавание из Кантона.
«Надежда» и «Нева» благополучно пересекли Южно-Китайское море. Через три недели после выхода из Кантона корабли приблизились к зеленым берегам Суматры и Явы. После долгах дней, когда с палубы видны были только море да небо, увидели кокосовые пальмы, развесистые баобабы, под тенью которых могли укрыться сотни людей, п густой тропический лес, похожий на гигантский запущенный ботанический сад.
Казалось очень соблазнительным остановиться на несколько дней в Батавии, куда нередко заходили корабли, возвращающиеся из Китая. Но в этом не было необходимости, а насыщенный испарениями, жаркий воздух этих мест считался вредным для здоровья. Среди команды кораблей, делавших остановку в Батавии, часто начинались болезни. «Надежда» и «Нева», пройдя через Зондский пролив между Суматрой и Явой, пошли по Индийскому океану.
В середине апреля корабли были уже недалеко от южного берега Африки. Стояла пасмурная погода. Часто налетали короткие шквалы с сильным дождем. В один из туманных дней корабли потеряли друг друга из виду.
Ночыо Крузенштерн приказал жечь фейерверк и стрелять нз пушек. Но «Нева» не отзывалась. Когда небо прояснилось, Крузенштерн тщетно всматривался в горизонт, надеясь увидеть вдалеке паруса «Невы».
Еще перед выходом из Кантона Крузенштерн уговорился е Лисянским, что, случайно разлучившись, корабли должны, обогнув южный берег Африки, итти к острову Святой Елены и там встретиться.
Через четыре дня после того, как «Надежда» потеряла из виду «Неву», Крузенштерн увидел вдалеке гористый берег. Капитан сразу узнал мыс Доброй Надежды, где бывал в те годы, когда плавал на английских кораблях. Здесь можно было найти в изобилии все, что нужно кораблю в дальнем плавании. Переселенцы из Голландии, называющиеся здесь бурами, очень -успешно занимались на юге Африки сельским хозяйством, разводя породистый домашний скот, выращивая прекрасные овощи, плоды и виноград.
На «Надежде» еще не кончились припасы, взятые в Кантоне. Всем хотелось не терять ни одного дня на пути домой. Корабль прошел мимо мыса Доброй Надежды и стал удаляться от ■африканских берегов.
Капитан взял курс на северо-запад между Африкой и Америкой. Снова изо дня в день с палубы видна была только водная равнина. ■
Всякий раз, когда астроном Горнер в ясный день или светлую ночь выносил свои инструменты, чтобы определить широту и долготу, к нему подходило несколько человек. Каждому хотелось поскорее точно узнать, где находится корабль, чтобы высчитать, много ли миль пройдено за последние сутки и сколько еще остается пройти.
Третьего мая на горизонте показался остров Святой Елены, похожий на громадный камень, высунувшийся из глубины моря.
– Сей остров точно затерялся в Атлантическом океане. От-иода до Америки около трех тысяч, а до Африки две тысячи верст считается, – сказал Крузенштерн.
Когда «Надежда» остановилась на рейде у острова Святой Елены, к кораблю подплыл в шлюпке английский офицер.
Он поздоровался с капитаном особенно любезно.
– Известно ли вам, что мы союзники? Россия вместе с Англией и Австрией вступила в войну против императора Наполеона,– сказал офицер, услышав, что «Надежда» идет из Китая и уже третий месяц находится в плавании.
Крузенштерн узнал, что французская эскадра крейсирует в океане, нападая на корабли, принадлежащие неприятельским государствам, а англичане, в свою очередь, перехватывают французские суда. Дальнейшее плавание становилось опасным. Французские корабли могли задержать «Надежду», встретившись е ней в море.
Крузенштерн простоял у острова Святой Елены четыре дня. Этот скалистый остров, выросший посреди океана между экватором и южным тропиком, был вершиной вулкана. Но те времена, когда здесь происходили извержения, прошли очень давно. О них можно было догадаться только по остаткам лавы, уже выветрившимся и покрытым землей. На острове прекрасно росли овощи и фрукты.
Англичане давно поняли, какое значение может иметь этот небольшой остров как место стоянки для океанских кораблей в далеком плавании. Они сильно укрепили его берега. Губернатор принял капитана Крузенштерна очень учтиво, выразил готовность помочь ему, снабдить корабль свежей провизией, но предупредил, что иностранцы, приезжающие на остров Святой Елены, не имеют права выходить за пределы города, потому что запрещено приближаться к укреплениям.
Крузенштерн, конечно, не мог предполагать, что на этом удаленном от всех земель скалистом островке будет заточен через несколько лет император Наполеон, еще разбивавший тогда одну армию за другой. Более надежное место заключения для такого пленника трудно было найти.
Подходя к острову Святой Елены, Крузенштерн надеялся увидеть «Неву». Однако на рейде стоял только один английский
Берег острова Свято» lij
корабль. «Нева» не пришла и в те дни, которые «Надежда» провела у острова.
«Нева» считалась более быстроходным судном, чем «Надежда». Приходилось думать, что «Нева» отсутствует не вследствие опоздания, а по какой-либо другой причине. Крузенштерн с тревогой думал о том, что капитан Лиеянекий, не зайдя на остров. Святой Елены и не узнав о начавшейся войне с Францией, не примет мер предосторожности и попадет в руки неприятеля.
Было бы безопаснее итти дальше вдвоем. Но стало очевидно,, что ждать «Неву» бесполезно. Крузенштерн отошел от острова Святой Елены, решив изменить направление плавания. Вместо того чтобы итти к южному берегу Англии и плыть через Ла-Манш, поблизости от французской земли, Крузенштерн взял куре к Шотландии. Обходя Англию с севера на большом расстоянии от Франции, можно было рассчитывать, что удастся избежать встречи с французскими кораблями.
Через три месяца «Надежда» вошла в Балтийское море. Теперь, когда родная земля была уже близко, всю команду охватило нетерпение.
– Каждый час за день кажется,—говорили на корабле.
Девятнадцатого августа «Надежда» подошла к Кронштадту, совершив кругосветное плавание в три года и двенадцать дней.
Среди кораблей, стоявших на Кронштадтском рейде, Крузенштерн увидел и «Неву». Оказалось, что «Нева» пришла в-Кронштадт уже две недели назад.
Капитан Лиеянекий рассказал, что у него оказалось достаточно свежих припасов и воды, чтобы при бережном их расхо-
21 К деления берега
321
довании дойти без остановки от Кантона до Англии. К тому же дул попутный ветер, и не хотелось терять его, заходя на остров Святой Елены.
– Английские корабли часто ходят от берегов Китая до Англии, но, поскольку мне известно, еще никто не проходил сей путь без остановки. Я хотел доказать, что русские моряки могут -совершить столь дальнее плавание, не заходя куда-либо для отдохновения, – говорил Лисянский.
Капитан случайно узнал о войне между Россией и Францией, встретив английский военный корабль. Лисянскому удалось благополучно дойти до английского порта Портсмут. Англичане дали для охраны «Невы» двадцатичетырехпушечный военный корабль, сопровождавший русское судно до Копенгагена.
Успешное окончание первого кругосветного плавания русских моряков было отпраздновано как важное событие в истории российского флота. Все участники экспедиции получили награды, а матросам было предоставлено право получить отставку с пожизненной пенсией.
В память этого события была выбита медаль с изображением корабля под всеми парусами и надписью: «За путешествие кругом света 1803—1806».
Крузенштерн и Лисянский проложили путь для других русских мореплавателей. Далекое плавание из Балтийского моря к российским берегам Тихого океана постепенно стало обычным .делом для русских моряков.
СОДЕРЖАНИЕ
Издательство просит отзывы обитой vи иге прислать по адреса: Москва,
М. Черкасский пер., д. 1. Детгиз.
Ответственны!! редактор В. Касимепко. Художественный редактор В. Пахомов. Технический редактор В. Артамонов. Корректоры 10. Носова и Е. Трушковскип.
Подшгсано к печати 17/111 1947 г.
20'А п. л. (17,8 уч.-нзд. л.). 36 000 ей. В11.Л. Тираж 30 000 ока. А03331. Заказ X; 3017. Цена 12 руб.
Фабрика детской книги Детгнза. Москва) Сущевский вал, 49.
' -I Ис£ Мет, |ф.
ъ
notes
1
А щ е – если.
2
Ество– еда.
: – очень.
3
Переидох – перешел.
4
Карга – каменистая отмель.
5
Челобитная – прошение.
6
Кюст —берег.
7
Живот – жизнь.
8
Норд – север.
9
Прошло восемь дней после того, как «Святой Петр» и «Святой Павел» вышли в плавание. Пакетботы удалились от берега Камчатки уже больше чем на тысячу верст. Они пересекли 47-ю параллель и дошли до 46-й. Но на том месте, где, по карте Де-
10
Паки – опять.
1&8
