Текст книги "Танки Второй мировой. Часть I"

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 19 страниц)

Infantry Tank Mark III Valentine

Один из первых серийных танков Valentine I на полигоне. Великобритания, 1939 г.

Наиболее удачный легкий (по принятой в большинстве стран классификации) и наиболее массовый британский танк Второй мировой войны. Разработан в инициативном порядке фирмой Vickers-Armstrong Ltd. в 1938 г. Производился серийно с 1940 до начала 1944 г. За это время тремя английскими компаниями – Vickers, Metro, 3RCW – и двумя канадскими – Canadian Pacific Pailway и Montreal Works было выпущено 8275 танков (в том числе 1420 в Канаде).

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Valentine I – первый серийный вариант. Гпавной особенностью конструкции корпуса и башни являлось отсутствие каркасов для их сборки, Броневые плиты обрабатывались по соответсвующим шаблонам так, что они взаимно замыкались при сборке. Затем осуществлялось их крепление друг к другу с помощью болтов, заклепок и шпонок. На машине устанавливалась 2– фунтовая пушка, 6-цилиндровый карбюраторный двигатель АЕС А189 мощностью 135 л.с. при 1900 об/мин. В трансмиссию танков с двигателями АЕС входили: одно– дисковый главный фрикцион сухого трения J-151, четырехходовая, пятискорост– ная коробка передач Meadows type 22, коническая поперечная передача, многодисковые сухие бортовые фрикционы и двойные планетарные бортовые передачи Емкость топливных баков 257 л. У части машин на специальном кронштейне

на крыше башни крепилась зенитная установка Lakeman для 7,7-мм пехотного пулемета Вгеп. Боевая масса 15,75 т, экипаж 3 человека.

Valentine II – дизельный двигатель АЕС А190 мощностью 131 л.с. при 1800 об/мин, фальшборты и дополнительный наружный топливный бак, подключенный к системе питания двигателя. Запас хода с наружным баком – 176 км.

Valentine III – трехместная башня с кормовой нишей. Толщина бортов корпуса уменьшена с 60 до 50 мм. Боевая масса 16,75 т, экипаж 4 человека.

Valentine IV – Valentine II с американскими дизелем GMC 6004 мощностью 138 л.с. и трансмиссией.

Valentine V – Valentine III с американскими дизелем GMC 6004 и трансмиссией.

Valentine VI – Valentine IV, изготовленный в Канаде. Отличался от английского варианта рядом узлов и деталей канадского или американского производства, У части танков лобовая деталь корпуса выполнена цельнолитой.

Valentine VII – Valentine VI со спаренным пулеметом Browning М1919А4 калибра 7,62 мм американского производства вместо BESA английского. Изготавливалась в Канаде.

Valentine VIII – Valentine III с 6-фунтовой (57-мм) пушкой в двухместной башне Спаренный пулемет и дымовой казноза– рядный гранатомет отсутствовали. На правом борту башни на специальном кронштейне крепились два дымовых гранатомета калибра 101,6 мм. Уменьшена толщина бортовой брони корпуса. Боекомплект – 53 артвыстрела, боевая масса – 17,2 т. Экипаж 3 человека.

Valentine IX – Valentine V с 6-фунтовой пушкой в двухместной башне. Спаренный пулемет отсутствовал. На последних 300 машинах устанавливались форсированные дизеля GMC 6004 мощностью 165 л.с. при 2000 об/мин.

Valentine X – Valentine IX с автономной установкой пулемета BESA калибра 7,92 мм. Боекомплект пушки сокращен до 44 выстрелов. Боекомплект пулемета – 3150 патронов. Двигатель GMC 6004 мощностью 165 л.с.

Valentine XI – 75-мм пушка. Боекомплект 46 выстрелов и 3150 патронов. Двигатель GMC 6004 форсированный до мощности 210 л.с. при 2150 об/мин.

В течение года после начала серийного производства проходило освоение новой материальной части в танковых соединениях британской армии. Одними из первых в 1941 г. "Валентайны" поступили в 6– ю и 11-ю танковые дивизии, а еще раньше, осенью 1940-го – в 1-ю польскую танковую дивизию.

Боевое крещение эти машины получили в Северной Африке в ноябре 1941 г. в ходе операции "Крусейдер". Из шести дивизий и пяти бригад 8-й английской армии, участвовавших в этой операции, одна дивизия и три бригады были бронетанковыми. В состав 1-й армейской танковой бригады входил 8-й Королевский танковый полк, полностью укомплектованный "Валентайнами" (42 единицы), Еще 10 машин этого типа имелось в составе 32-й армейской танковой бригады, входившей в гарнизон осажденного итало-германскими войсками Тобрука.

Valentine II, оборудованный для действий в пустыне. На машине установлены 135– литровый топливный бак и крылья, уменьшавшие облако песчаной пыли от гусениц

Пехотный танк Valentine III. На крыше башни смонтирована зенитная установка Lakeman для 7,7-мм пехотного пулемета Вгеп

Пехотный танк Valentine IV. Большая часть этих танков была отправлена в Советский Союз

Спустя пять месяцев к началу сражения при Эль-Газале 1-ю армейскую танковую бригаду полностью перевооружили «Валентайнами». В этом соединении, состоявшем из 8-го, 42-го и 44-го Королевских танковых полков, насчитывалось 174 «Валентайна».

Один эскадрон "Валентайнов" принимал участие в высадке на о. Мадагаскар в 1942 г, В составе 3-й новозеландской дивизии они воевали на островах Тихого океана.

Из 11 британских танковых полков, воевавших с японцами в Бирме, один – 146-й полк Королевского танкового корпуса (146.RAC) – с октября 1942 г, был вооружен танками Valentine III. Несмотря на поступление 8 последующем боевых машин других типов, в том числе танков "Генерал Грант", некоторое количество "Валентайнов" продолжало использоваться в этой части вплоть до 1945 г. Лишь в мае 1945 г. полк окончательно перевооружили "Шерманами".

К моменту высадки в Нормандии "Валентайны" были выведены из первой линии танковых частей. Использовались в качестве различных машин специального назначения – мостоукладчиков (Valentine– Bridgelayer), минных тральщиков и других. Часть танков была переделана в самоходные артиллерийские установки "Арчер". Довольно много "Валентайнов" служили бронированными подвижными наблюдательными пунктами в частях Королевской артиллерии и применялись как командирские машины в противотанковых дивизионах.

Единственной страной, куда "Валентайны" поставлялись по ленд-лизу, был Советский Союз. Причем в СССР отправили без малого половину выпущенных машин: 2394 английских и 1388 канадских, из которых до места назначения дошло 3332 танка. Красная Армия получила танки семи модификаций – II, III, IV, V, VII, IX и X. Как видно, преобладали машины, оснащенные дизелями GMC Возможно, это делалось ради унификации; такие же двигатели стояли на поставлявшихся в СССР американских "Шерманах".

Valentine V, На левой надгусеничной полке установлен 135-литровый топливный бак. В борту башни видна амбразура для стрельбы из личного оружия

Пехотный танк Valentine VIII. Первая мод ификация, вооруженная 6-фунтовой пушкой

Пехотные танки Valentine X (в центре) и Valentine XI (слева). Характерными отличительными чертами этих танков были пулемет Besa в автономной установке справа от пушки и установка на правом борту башни кронштейна с дымовыми гранатометами калибра 101,6мм

Красноармейцы изучают конструкцию английского танка «Валентайн II». 1942 г.

Подразделение танков «Валентайн IV» на марше. Западный фронт, 1942 г.

Кроме линейных танков, было поставлено 25 мостоукладчиков. Первые «Валентайны» появились на советско-германском фронте в конце ноября 1941 г. Уже в ходе первых боев выявился такой недостаток английских танков, как отсутствие в боекомплекте 2-фунтовой пушки осколочно-фугасных снарядов. Большое количество «Валентайнов» участвовало в битве за Кавказ. В 1942 – 1943 гг. танковые части Северо-Кавказского и Закавказского фронтов были укомплектованы импортной техникой почти на 70%. Это объяснялось близостью к так называемому «Иранскому коридору», то есть одному из путей поставки грузов в СССР, проходившему через Иран.

География применения "Валентайнов" была очень широкой – от самых южных участков советско-германского фронта до северных. Помимо частей Закавказского фронта, они состояли, например, на вооружении 19-го танкового корпуса Южного фронта (с 20 октября 1943 г. – 4-й Украинский) и принимали активное участие в Мелитопольской наступательной операции, а затем в освобождении Крыма. Танки Mk III активно использовались в позиционных боях на Западном и Калининском фронтах вплоть до начала 1944 г. До конца войны "Валентайны" оставались основными танками кавалерийских корпусов. Особенно высоко кавалеристы ценили маневренные качества машины. Скорее всего, по этой же причине "Валентайны" состояли на вооружении многих мотоциклетных батальонов и отдельных мотоциклетных полков. В штат последних на завершающем этапе войны входила танковая рота из десяти Т-34 либо такого же количества "Валентайн IX".

Танки модификаций "Валентайн IX" и "Валентайн X", вооруженные 57-мм пушками, почти до конца войны продолжали запрашиваться Советским Союзом для поставок по ленд-лизу. Во многом благодаря этому серийное производство "Валентайнов", уже не поступавших в британскую армию, продолжало сохраняться вплоть до апреля 1944 г.

В Красной Армии "Валентайны" использовались вплоть до конца Второй мировой войны. Свой боевой путь в Красной Армии боевые машины этого типа закончили на Дальнем Востоке в августе 1945 г.

Танк «Валентайн IX» одной из частей Красной Армии на улице г.Яссы. Август 1944 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Mark III Valentine VI

БОЕВАЯ МАССА, т: 16,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5410, ширина – 2629, высота – 2273, клиренс – 420.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк IX калибра 2 фунта (40 мм), 1 пулемет 8ESA калибра 7.92 мм. 1 зенитный пулемет Вгеп калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 61 артвыстрел, 3150 патронов калибра 7,92 мм, 600 патронов калибра 7,7 мм, 18 дымовых гранат.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 24В Мк I. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 60, борт и корма – 60, крыша – 10 – 20, днище – 7 – 20; башня – 60 – 65.

ДВИГАТЕЛЬ: GMC 6-71 модели 6004, 6-цилиндровый двухтактный дизель с рядным расположением цилиндров и жидкостным охлаждением; максимальная мощность 165 л.с. (120 кВт) при 2000 об/мин, заводская регулировка – 138 л.с. при 1900 об/мин. Рабочий объем 6970 см #179; .

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения М-6004, трехходовая синхронизированная механическая коробка передач Spicer synchromech, поперечная передача, многодисковые сухие бортовые фрикционы, двойные планетарные бортовые передачи, колодочные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное посередине гусеницы), подвеска блокированная, балансирная со спиральной пружинной рессорой и гидравлическим амортизатором; три обрезиненных поддерживающих катка; в каждой гусенице 103 трака шириной 356 мм, шаг трака – 112 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.

ЗАПАС ХОДА, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 40, высота стенки, м – 0,75, ширина рва, м – 2,2, глубина брода, м – 1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Infantry Tank Mark IV (A22) Churchill

Пехотный танк Churchill III. 6-фунтовую пушку Mk V, установленную на этом танке, легко узнать по противовесу-"ня– балдашнику" у дульного среза ствола

Наиболее сильно защищенный британский танк Второй мировой войны. Конструктивно представлял собой определенный возврат к концепции танков первой мировой войны. Гусеница, охватывавшая корпус, позволяла преодолевать рвы и окопы большой ширины. Прототип А22 был построен фирмой Vouxhail в 1940 г. Серийное производство началось летом 1941 года и продолжалось вплоть до декабря 1945 г. За это время заводами фирм Vouxhail, BRCW, Beyer, Broomand Wade, Dennis Bros, GRCW, Harland and Wolif, Leyland, Metro, Newton Chambers и Charles Roberts было выпущено 5640 танков.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Churchill I – первая серийная модель. 2-фунтовая пушка Мк IX или Мк ХА в башне и 3-дюймовая гаубица Мк I в лобовом листе корпуса. Надгусеничные полки отсутствовали. Боевая масса 37,88 т. Боекомплект 150 выстрелов для пушки и 58 для гаубицы. Двигатель Bedford мощностью 350 л.с. Максимальная толщина брони: лоб корпуса – 101 мм, лоб башни – 89 мм. Макс, скорость 27 км/ч. Экипаж 5 чел. Изготовлено 303 единицы.

Churchill II – вместо 3-дюймовой гаубицы в лобовом листе корпуса установлен 7,92-мм пулемет BESA. Изготовлено 1127 единиц.

Пехотный танк Churchill IICS. Танки первых модификаций не имели ни крыльев, ни надгусеничных полок

Этот Churchill III получил попадание 88мм немецкого снаряда. Зенитная пушка Flak 18/36 была едва ли не единственным средством борьбы с английскими пехотными танками

Пехотный танк Churchill III из состава 1-й британской танковой дивизии во время атаки у Эль– Аламейна. Ноябрь 1942 г. В этих боях участвовало всего 6 таких танков, получивших 106 попаданий фугасными и бронебойными снарядами

Churchill IICS – 3-дюймовая гаубица в башне и 2-фунтовая пушка в корпусе.

Churchill III – 6-фунтовая пушка Мк III в башне увеличенных размеров. Гусеницы закрыты крыльями. Изготовлено 675 единиц.

Churchill IV – Churchill III – с литой башней вместо сварной. Изготовлено 1622 единицы.

Churchill IV (NA 75) – вариант для средиземноморского театра военных действий (NA – North Africa). 75-мм американская пушка МЗ со спаренным пулеметом Browning в маск-установке, заимствованной у "Шермана". Пулемет Browning в корпусе. Переоборудовано 120 единиц.

Churchill V – Churchill IV с 95-мм гаубицей. Боекомплект 47 выстрелов. Изготовлена 241 единица.

Churchill VI – Churchill IV с 75-мм английской пушкой.

Churchill VII – новая модель с увеличенной до 152 мм толщиной лобовой брони корпуса и до 95 мм – башни. Башня увеличенных размеров с 75-мм пушкой и командирской башенкой. Усиленная подвеска, новая коробка передач и другие небольшие изменения и усовершенствования. Боевая масса 41 т. Макс, скорость 20 км/ч. Боекомплект 82 артвыстрела. Экипаж 5 чел.

Churchill VIII – Churchill VII с 95-мм гаубицей.

Churchill IX – Churchill III или IV. модернизированные до уровня Churchill VII, но с 6-фунтовой пушкой.

Churchill IXLT – Churchill IX с башней от Churchill III или IV (LT – Light turret – легкая башня).

Churchill X – Churchill VI модернизированный до уровня Churchill VII.

Churchill XLT – Churchill X с башней от Churchill VI.

Churchill XI – Churchill V модернизированный до уровня Churchill VIII.

Churchill XILT – Churchill XI с башней от Churchill V

Танки Churchill IV высаживаются с десантного корабля во время учений у берегов Шотландии. 1943 г.

Пехотный танк Churchill VII – наиболее мощная и совершенная версия боевых машин этого семейства

«Черчилли» из состава 21-го отдельного гвардейского танкового полка прорыва на улице освобожденного Выборга. Июнь 1944 г.

Колонна «Черчиллей» 34-й армейской танковой бригады в Нормандии. Июль 1944 г.

Первой боевой операцией с участием пехотных танков «Черчилль» стал рейд на Дьепп 19 августа 1942 г. В нем приняли участие 28 танков модификаций I, II и III из 14-го канадского армейского танкового полка (Calgary Regiment). Только шесть танков смогли вступить а бой (остальные погибли вместе с десантными судами или же были подбиты при преодолении полосы прибоя), и все они к концу дня были потеряны.

Несколько танков "Черчилль III" в составе 1-й танковой дивизии были опробованы в боях у Эль-Аламейна, причем одну машину немцы подбили из 88-мм зенитной пушки. Впоследствии "черчилли" во все возрастающих количествах поступали в Северную Африку в 25-ю армейскую танковую бригаду и участвовали в боях в Тунисе вплоть до конца кампании.

Танки "Черчилль IV" (NA 75) состояли на вооружении лишь одного соединения – 21-й армейской танковой бригады и в ее составе прошли всю итальянскую кампанию.

Во вторжении на Европейский континент летом 1944 г. участвовали две бригады, вооруженные танками "Черчилль VII" и VIII – 43-я армейская танковая и 6-я гвардейская армейская танковая бригады. Обе бригады вступили в бой в середине июля. Следует отметить, что на вооружении танковых войск английской армии других пехотных танков в то время уже не было.

"Черчилли" 9-го Королевского танкового полка и 147-го Хэмпширского полка Королевского танкового корпуса поддерживали британскую пехоту при прорыве так называемой "Линии Зигфрида" в Феврале 1945 г.

Единственной иностранной армией, получившей во время Второй мировой войны танки этого типа, стала Красная Армия. В Советский Союз в рамках программы ленд-лиза было отправлено 344 боевых машины модификаций III и IV, из которых до места назначения добрались только 253 единицы. Первые 10 танков прибыли в СССР в июле 1942 г. "Черчилли", так же, как и тяжелые танки советского производства, поступали в отдельные гвардейские танковые полки прорыва. В каждом полку полагалось иметь 21 танк и 214 человек личного состава. Звание "гвардейский" присваивалось сразу после приказа о формировании полка. На советско-германском фронте "черчилли" участвовали в таких крупных операциях, как Курская битва, снятие блокады с Ленинграда, освобождение Прибалтики.

На базе танка "Черчилль" было построено большое количество машин специального назначения: мостоукладчиков, БРЭМ, огнеметных и саперных танков. Основная масса этих машин летом 1944 г. была сосредоточена в 79-й танковой дивизии.

С вооружения английской армии "черчилли" были сняты после замены их "центурионами" в конце 1940-х годов. В боевых действиях в Корее в 1951 г. принимали участие огнеметные танки Churchill Crocodile, а саперные Churchill AVRE послевоенной модификации состояли на вооружении вплоть до 1965 г.

Пехотный танк Churchill VII из эскадрона "В" 107-го полка Королевского танкового корпуса (107th RAC), входившего в состав 34-й армейской танковой бригады, на пыльной дороге близ Гавра. Франция, 1944 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕХОТНОГО ТАНКА Mark IV Churchill III

БОЕВАЯ МАССА, т: 39,574.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 7442, ширина – 3251, высота – 2450, клиренс – 530.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк III или Мк IV калибра б фунтов, 2 пулемета BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Вгеп калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 84 артвыстрела, 4950 патронов к пулеметам BESA, 600 патронов к пулемету Вгеп, 30 дымовых гранат.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 30 Мк IS для пушки; № 30 Мк I или Мк IA или № 33 Мк IS или IIS для курсового пулемета.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб -101, борт – 76, корма – 64, крыша -15 – 19, днище -19; башня – 89.

ДВИГАТЕЛЬ: Bedford "Twin – Six", 12-цилиндровый, горизонтально– оппозитный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 350 л.с. (257 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 21 237см #179;.

ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион, 4-скоростная коробка передач Merritt-Brown Н4 в одном блоке с дифференциальным механизмом поворота.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 11 опорных катков малого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположения, подвеска индивидуальная балансирная на цилиндрических пружинных рессорах; в каждой гусенице 70 траков шириной 356 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 27.

ЗАПАС ХОДА, км: 144.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м – 0,76, ширина рва, м – 3,66, глубина брода, м – 1,22.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Крейсерские танки cruiser Tank Mark I (A9)

Крейсерский танк огневой поддержки Mk ICS, вооруженный 3,7-дюймовой гаубицей вместо 2-фунтовой пушки

Разрабатывался фирмой Vickers с 1934 г. и первоначально рассматривался в качестве среднего танка. После перехода к делению танков на пехотные и крейсерские переклассифицирован в крейсерский танк Мк !. Единственная оригинальная деталь проекта – подвеска, разработанная инженером С.Хорстманом и капитаном Роки и позже примененная на пехотном танке «Валентайн». Также впервые в британском танкостроении был использован гидравлический привод поворота башни. В 1937 г, фирмы Vickers и Harland and Wolff изготовили 125 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Мк I – базовая модель, вооруженная 2– фунтовой пушкой в главной башне и двумя пулеметами Vickers с водяным охлаждением в двух малых башнях. Корпус и башни – клепаные. Компоновка – классическая с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения.

Мк ICS – "штурмовой" вариант (CS – Close Support), вооруженный 3,7-дюймовой (94 мм) гаубицей.

Крейсерские танки Мк I прибыли во Францию в 1940 г, в составе 1-й танковой дивизии (1st Armoured Division). В конце мая 1940 г, они принимали участие в наступлении у Абвиля и в боях под Булонью. Последние танки Мк I были подбиты во время обороны Кале.

Механик-водитель (в центре) и оба пулеметчика на своих рабочих местах в танке Mk I. Обращают на себя внимание массивные броневые кожуха пулеметов Vickers

Подбитый крейсерский танк Mk ICS из состава 1-й английской танковой дивизии, Франция, май 1940 г. (вверху и внизу)

2-я и 7-я танковые дивизии в Египте использовали оставшиеся Мк I до 1941 г., после чего эти безнадежно устаревшие танки были разделаны на металл. Попытки использовать ходовые части танков для других целей не увенчались успехом.

ТАКТИКО– ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЕЙСЕРСКОГО ТАНКА Mark I

БОЕВАЯ МАССА, т: 13,042. ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5791, ширина – 2502, высота – 2654.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк IX калибра 2 фунта, 3 пулемета Vickers калибра 7,7 мм,

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 выстрелов, 3000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел N? 24В Мк I.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 6 – 14.

ДВИГАТЕЛЬ: АЕС Тур 179, 6-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 150 л,с.(110 кВт), рабочий объем 9500 см #179; .

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное, посередине гусеницы), подвеска блокированная, балансирная со спиральной пружинной рессорой и гидравлическим амортизатором; три обрезиненных поддерживающих катка; гусеница шириной 315 мм.

СКОРОСТЬ, МАКС,, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 241.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м – 0,92, ширина рва, м – 2,43.

СРЕДСТВА СВЯЗИ; радиостанции N2 9 или N219.