Текст книги "Танки Второй мировой. Часть I"

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 19 страниц)

Тяжелые танки
Carro Armato Р40

Тяжелый танк Р40 во дворе завода фирмы Ansaldo в Генуе. 1944 г.

Наиболее мощный итальянский танк периода Второй мировой войны, Разрабатывался с 1940 г. под индексом Р26/40. По итальянской классификации считался тяжелым (Р – pesante – тяжелый). В 1942 г. обозначение Р26/40 было заменено на Р40. В 1943 – 1945 гг. фирма Fiat-Ansaldo изготовила 101 единицу.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Корпус и башня клепаные, с рациональными углами наклона. Форма передней части корпуса и геометрия башни напоминают советский средний танк Т-34. Люк механика-водителя в лобовом листе корпуса слева. Вооружение – 75-мм пушка с длиной ствола 34 калибра и спаренный пулемет. Ходовая часть аналогична использовавшейся на средних танках серии М.

К моменту капитуляции Италии 8 сентября 1943 г. Regio Esercito (Королевская итальянская армия) получила только один прототип. Еще три машины находились в различных стадиях готовности на заводе фирмы Fiat-Ansaldo в Генуе. Серийное производство осуществлялось уже под немецким контролем.

Из изготовленных по заказу Вермахта машин только 61 была полностью комплектной, остальные не имели двигателей. Последние были установлены в качестве неподвижных огневых точек на побережье Тосканы и на "Линии готов". Комплектные танки поступили в 4-й танковый артиллерийский полк (4. Panzerartillerie Regiment). Из этой части Р40 передавались в другие формирования, в том числе полицейские и эсэсовские. В их составе Р40 в 1944 – 1945 гг. принимали участие а операциях против итальянских и югославских партизан. В 1945 г. случались стычки и с англоамериканскими войсками.

В отличие от итальянских средних танков у Р40 отсутствовали курсовые пулеметы

Тяжелый танк Р40, вид сзади

Подбитый Р40 из состава 24-й горнострелковой бригады СС Karstjager. Австрия, май 1945 г. Это соединение получило 20 – 22 танка этого типа в октябре 1944 г.

Танк Р40 считатся сильнейшим итальянским танком военных лет. Однако, если разобраться, то в 1943 г, в Италии создали машину по боевой эффективности сопостовимую с немецким Pz.IV ранних выпусков и значительно уступавшую ему по совершенству конструкции. Сражаться на равных со средними танками союзников эта машина, появившаяся на заключительном этапе войны, не могла.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Р40

БОЕВАЯ МАССА, т: 26,43.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

РАЗМЕРЫ мм: длина – 5705, ширина – 2750, высота – 2500, клиренс – 440.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Mod. 75/34 калибра 75 мм, 1 пулемет Breda 38 калибра 8 мм, 1 зенитный пулемет Breda 38 калибра 8 мм (устанавливался не на всех танках).

БОЕКОМПЛЕКТ: 63 выстрела, 576 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 50, борт – 40, корма – 40, крыша – 20, днище – 14, башня – 50.

ДВИГАТЕЛЬ: Fiat-SPA 342, Ibptkmysq, V-образный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения; мощность 330 л.с. (241 КВт) при 2100 об/мин.

ТРАСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных по четыре в две тележки, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км; 280.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м – 1; ширина рва, м – 2,5; глубина брода, м -1,15.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция RF.1CA.

КАНАДА

В 1940 г, в танковых частях канадской армии имелось всего два средних танка Vickers Мк II, 12 танкеток Carden-Loycf Мк Vlb и 14 легких танков Mark VI. Вскоре в США были закуплены 219 легких танков М1917 и несколько тяжелых машин Мк VIII периода 1-й мировой войны. И те и другие предназначались американцами к переплавке, но после ремонта стали использоваться канадцами в качестве учебных машин в ожидании получения более современных танков.

Первым и вполне удачным опытом собственного танкостроения стал выпуск 1420 танков "Валентайн" фирмой Canadian Pacific Railway в Монреале в рамках британского заказа в 1941 – 1943 гг. При этом 30 боевых машин были оставлены в Канаде для подготовки танкистов, а остальные отправлены в СССР.

Уже в 1940 г. канадские военные стали подыскивать крейсерский танк для своих танковых соединений. В итоге было решено переконструировать шасси американского среднего танка МЗ таким образом, чтобы основное вооружение находилось во вращающейся на ЗбОо башне. Первый прототип танка Ram был изготовлен в июне 1941-го. В конце года приступили к его серийному производству. В августе 1943 года в цехах завода Montreal Locomotive Works началось производство танка Grizzly – канадского варианта американского среднего танка М4А1. Эта машина отличалась от прототипа гусеницами, типом радиостанции, размещением боекомплекта, а также наличием на башне двух дымовых гранатометов английского образца. Выпуск Grizzly завершился в конце 1943 года после изготовления 188 танков. С этого времени потребности союзников в американских танках покрывались полностью за счет производства их заводами США.

Крейсерский танк Grizzly I. Для этого танка характерно сочетание черт поздних и ранних моделей американского танка М4А1. Обращают на себя внимание гусеница и ведущее колесо канадского образца

Cruiser Tank Ram

Крейсерский танк Ram I

Пулеметная башенка с установленным в ней пулеметом Browning М1919А4

Крейсерский танк, разработанный с использованием нижней части корпуса, ходовой части, силовой установки и трансмиссии американского среднего танка МЗ. Серийное производство танка Ram началось в конце 1941 г. на фирме Montreal Locomotive Works и продолжалось до июля 1943 г.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Ram I – литой корпус с расположенной впереди слева пулеметной башенкой. Пулемет имел угол обстрела влево 120о и вправо – 50°. Литая трехместная башня с 2-фунтовой пушкой в маск-установ– ке, заимствованной у пехотного танка "Валентайн", Боекомплект – 171 выстрел и 4275 патронов. Изготовлено 50 единиц.

Ram II – 6-фунтовая пушка. Внесены изменения в ходовую часть, конструкцию главного фрикциона и воздушного фильтра. На танках поздних выпусков пулеметная башенка была ликвидирована, вместо нее появилась шаровая установка в лобовой части корпуса, кроме того, были ликвидированы двери в боргах корпуса. Пушка получила стабилизатор наведения в вертикальной плоскости, в связи с чем, на конце ее ствола установлен противовес. Изготовлено 1899 единиц.

Большинство танков Ram было отправлено в Великобританию, где использовались 4-й и 5-й канадскими танковыми дивизиями в качестве учебных. Накануне высадки в Нормандии все они были заменены танками "Шерман".

Некоторое количество Ram приняло участие в боевых действиях в качестве командирских танков и машин передовых артиллерийских наблюдателей. На этих машинах отсутствовало основное вооружение – устанавливался деревянный макет пушки. Гидравлический механизм поворота башни был демонтирован. Она могла поворачиваться только вручную, причем угол поворота ограничивался 90'. Внутри машины размещались шесть человек экипажа и две радиостанции: одна в нише башни, другая – в левом спонсо– не, Вооружение состояло из двух пулеметов Browning М1919А4 – курсового и зенитного. В течение 1943 г. в Монреале были изготовлены 84 таких машины.

Крейсерский танк Ram II (слева и внизу)

Самой же удачной переделкой танков Ram стали бронетранспортеры Ram Kangaroo («Кенгуру»). С танков сняли башни, оставив в качестве вооружения курсовой пулемет. Сохранились и места для двух постоянных членов экипажа. Боевые же отделения танков приспособили под размещение 11 пехотинцев. Боевая масса машины сократилась до 27 т, и ее динамические характеристики остались прежними. В сентябре 1944 г. были сформированы две части – 1-й канадский и 49-й английский полки бронетранспортеров, вошедшие в состав 79-й английской танковой дивизии. Каждый полк состоял из двух эскадронов по 53 «Кенгуру» в каждом. В таком виде эти части принимали активное участие в боевых действиях вплоть до конца войны в Европе.

Танки ват II. Вооруженные длинноствольными 6-фунтовыми пушками Mk V, которые легко опознать по противовесам на концах стволов

Компоновка танка Ram II

Танк Ram II позднего выпуска, о чем можно судить по 6-фунтовой пушке Mk V, отсутствию башенки с курсовым пулеметом и подвеске, аналогичной танку «Шерман»

Примерно таким же способом, путем демонтажа башни, канадские танки переоборудовались в артиллерийские тягачи Ram Gun Tower, использовавшиеся для доставки боеприпасов и буксировки 17– фунтовых пушек в противотанковых полках английских и канадских танковых дивизий.

Некоторое количество "Кенгуру" вместо курсового пулемета имели британский огнемет Wasp II. Эти машины, получившие название Ram Badger, впервые использовались в бою в феврале 1945 года танковым полком "Великие озера" (Lake Supernor Regiment), воевавшим в составе 4-й канадской танковой бригады.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЕЙСЕРСКОГО ТАНКА Ram II

БОЕВАЯ МАССА, т 29.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5790, ширина – 2870, высота – 2670, клиренс – 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк V калибра 6 фунтов, 3 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 92 выстрела, 4000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел N2 39 Мк 15.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 76, борт – 64, корма – 38, крыша и днище -13; башня – 25-76.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental R-975-EC2, 9-цилиндровый, звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 400 л.с. (294,4 кВт) при 2400 об/мин; рабочий объем 1S 930 см #179; ,

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная механическая коробка передач, механизм поворота – двойной дифференциал типа Клетрак, бортовые передачи, ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска балансирная с буферными пружинами, в каждой гусенице 79 траков шириной 406 мм, шаг трака -152 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 232.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35, высота стенки, м – 0.61, ширима рва, м – 2,26, глубина брода, м – 0,66.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

ПОЛЬША

Формирование польских танковых войск началось в 1919 г., сразу после окончания Первой мировой войны и предоставления Польше независимости от России. Этот процесс проходил при мощной финансовой и материальной поддержке со стороны Франции. 22 марта 1919 г. 505-й французский танковый полк был преобразован в 1-й польский танковый полк. В июне первый эшелон с танками прибыл в Лодзь. В полку имелось 120 боевых машин Renault FT17 (72 пушечных и 48 пулеметных), которые в 1920 г. участвовали в боях против Красной Армии под Бобруйском, е северо-западной Польше, на Украине и под Варшавой. Потери составили 19 танков, семь из которых стали трофеями Красной Армии.

После войны Польша получила небольшое количество FT17 для восполнения потерь Вплоть до середины 1930-х годов эти боевые машины были самыми массовыми в польской армии: на 1 июня 1936 г. их насчитывалось 174 единицы (вместе с полученными для испытаний более поздними и совершенными образцами NC1 и М26/27).

В 1929 г. Польша приобрела лицензию на производство английской танкетки Carden-Loyd Mk VI. В существенно переделанном виде, под обозначением ТК-3 ее выпуск начался в 1931 г. В том же году в Великобритании были закуплены легкие танки Vickers Е. С 1935 г. был запущен в серию их польский вариант 7ТР. Работа по переделке и совершенствованию импортных образцов велась в Военно-инженерном исследовательском институте (Wojskowy Instytut Badan Inzynierii), впоследствии переименованном в Исследовательское бюро бронетанковой техники (Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych). Здесь же создали и несколько оригинальных опытных образцов боевых машин: плавающий танк PZInz.130, легкий танк 4ТР, колесно-гусеничный танк 10ТР и другие.

На 1 сентября 1939 г. в польских бронетанковых войсках (Вгоп Рапсегпа) насчитывалось 219 танкеток ТК-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 танков 7ТР, 45 R35, 34 Vickers Е, 45 FT 17, 8 бронеавтомобилей wz.29 и 80 wz.34, Кроме того, некоторое количество боевых машин разных типов находилось в учебных частях и на предприятиях. 32 танка FT 17 входили в штат бронепоездов и использовались как бронедрезины. С этим танковым парком Польша вступила во Вторую мировую войну. В ходе боевых действий часть техники была уничтожена, часть досталась в качестве трофеев Вермахту и небольшая часть – Красной Армии.

Опытный плавающий танк PZInz.130. 1936 г.

Опытный легкий танк 4ТР. 1937 г.

Опытный колесно– гусеничный танк IOTP. 1938 г, (вверху и слева)

Lekki czolg rozpoznawczy (легкий разведывательный танк) TK

Танкетка ТК-3

Наиболее массовая бронированная машина польской армии в 1930-е годы. Разработана на основе английской танкетки Carden-Loyd Mk VI, на выпуск которой Польшей была приобретена лицензия. Принята на вооружение Войска Польского 14 июля 1931 г. Серийное производство осуществлялось государственным предприятием PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) с 1931 по 1936 г. Изготовлено около 600 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

ТК-3 – первый серийный вариант. Клепаный, закрытый сверху бронекорпус. Боевая масса 2,43 т. Экипаж 2 человека. Габаритные размеры: 2580x1780x1320 мм. Двигатель Ford А, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 40 л.с. (29,4 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 3285 смЗ. Вооружение: 1 пулемет Hotchkiss wz.25 калибра 7,92 мм. Боекомплект 1800 патронов. Изготовлена 301 единица.

TKD – 47-мм пушка wz.25 "Pocisk" за щитом в передней части корпуса. Боекомплект 55 артвыстрелов. Боевая масса 3 т. Переоборудованы из ТК-3 четыре единицы.

TKF – двигатель Polski FIAT 122В, 6– цилиндровый, карбюраторный, рядный.

жидкостного охлаждения: мощность 46 л.с. (33,8 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объем 2952 смЗ. Изготовлено 18 единиц.

TKS – новый бронекорпус, усовершенствованные подвеска, приборы наблюдения и установка вооружения. Изготовлено 282 единицы.

TKS z nkm 20А – 20-мм автоматическая пушка FK-A wz.38 польской конструкции. Начальная скорость 870 м/с, скорострельность 320 выстр./мин. боекомплект 250 патронов. Перевооружено 24 единицы.

На 1 сентября 1939 г. танкетки ТК и TKS состояли на вооружении броневых дивизионов кавалерийских бригад и отдельных рот разведывательных танков, находившихся в подчинении армейских штабов. Танкетки TKF имелись а составе эскадрона разведывательных танков 10– й кавалерийской бригады. Вне зависимости от названия в каждом из перечисленных подразделений было 13 танкеток. Истребители танков – боевые машины, вооруженные 20-мм пушками,– имелись в 71-м (4 шт.) и 81-м (3 шт.) дивизионах, 11-й (4 шт.) и 101-й (4 шт.) ротах разведывательных танков, эскадроне разведывательных танков 10-й кавбригады (4 шт.) и в эскадроне разведывательных танков Варшавской мотобронебригады (4 шт.). Именно эти машины и были наиболее боеспособными, так как танкетки, вооруженные пулеметами, оказывались бессильными против немецких танков.

Танкетка TKS. На этой машине, в отличие от ТК-3, пулемет Hotchkiss был размещен в шаровой установке

Танкетка TKS с 20-мм пушкой

20-мм пушки польских танкеток пробивали на дистанции 500 – 600 м броню толщиной до 20 – 25 мм, а значит, могли поражать легкие немецкие танки Pz.I и Pz.II. Наиболее успешно действовал 71-й бронедивизион, входивший в состав Великопольской кавалерийской бригады. 14 сентября 1939 г., поддерживая атаку 7-го полка конных стрелков на Брохов, танкетки дивизиона своими 20мм пушками уничтожили 3 немецких танка! Если бы перевооружение танкеток успели выполнить в полном объеме (250 – 300 единиц), то потери немцев от их огня могли быть значительно больше.

Трофейные польские танкетки Вермахтом практически не использовались. Некоторое их количество было передано союзникам Германии – Венгрии, Румынии и Хорватии. В 1938 г. шесть танкеток TKS приобрела Эстония. В 1940 г. они перешли в собственность Красной Армии. На 22 июня 1941 г. в 202-й моторизованной и 23-й танковой дивизиях 12-го механизированного корпуса имело по две танкетки этого типа. При выводе войск по боевой тревоге все они были оставлены в парках.

Танкетка TKS. На борту машины не национальная эмблема, а ротный значок

На базе танкетки в Польше выпускался легкий артиллерийский тягач С2Р.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКЕТКИ TKS

БОЕВАЯ МАССА, т; 2.65.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 2560, ширина – 1760, высота – 1330, клиренс – 330.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Hotchkiss wz.25 калибра 7,92 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 2000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма – 8. 10, крыша – 3. днище – 5.

ДВИГАТЕЛЬ: Polski FIAT 122ВС, 6-ципиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 46 л.с. (33,8 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объем 2952 см #179; .

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, трехскоростная коробка передач, двухскоростной демультипликатор, дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных попарно в две балансирные тележки, подвешенные на полуэллиптической листовой рессоре, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения; гусеница шириной 170 мм, шаг трака 45 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35. .38; ширина рва, м -1,1; высота стенки, м – 0,4; глубина брода, м – 0,5.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Czolg lekki (легкий танк) 7TP

Двухбашенный вариант танка 7ТР, вверху – вид сбоку, внизу – вид спереди на правую башню

Единственный серийный польский танк периода 1930-х годов. Разработан в Польше на основе конструкции английского легкого танка Vickers Mk.E, Выпускался заводом Ursus в Варшаве с 1935 по сентябрь 1939 г. Изготовлено 139 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Двухбашенный вариант – конструкция и форма корпуса, кроме моторного отделения, переделанного под установку дизельного двигателя, подвеска и гусеницы идентичны таковым у английского танка Vickers Mk Е. Башни несколько отличались от английских, имели другую конструкцию люков и систему вентиляции. Кроме того, на крышах башен имелись броневые кожуха для пулеметных магазинов. Два пулемета Browning wz.30 С боекомплектом 6000 патронов. Боевая масса 9,4 т. Габаритные размеры: 4750x2400x2181 мм. Экипаж 3 человека. Изготовлено 38 – 40 единиц.

Однобашенный вариант – башня конической формы, разработанная шведской фирмой Bofors. Ствол спаренного пулемета закрывался броневым кожухом. С 1938 г. башня получила прямоугольную кормовую нишу, предназначенную для установки радиостанции.

Двухбашенный вариант танка 7ТР. Появление характерных выступов на крышах башен было обусловлено верхним креплением магазинов к пулеметам Browning wz,30 (слева). Один из первых серийных однобашенных танков 7ТР (внизу)

Накануне Второй мировой войны танками 7ТР были вооружены 1-й и 2-й батальоны легких танков (по 49 машин в каждом). Вскоре после начала войны, 4 сентября 1939 г. в Учебном центре танковых войск в Модлине была сформирована 1-я танковая рота командования обороны Варшавы. В ее состав входило 11 боевых машин. Столько же танков насчитывалось и во 2-й роте легких танков командования обороны Варшавы, сформированной чуть позже.

Танки 7ТР были лучше вооружены, чем немецкие Pz.I и Pz.II, обладали лучшей проходимостью и почти не уступали им s бронезащите. Принимали активное участие в боевых действиях, в частности, в контрударе польских войск под Пётркув– Трыбунальски, где 5 сентября 1939 г. один 7ТР из 2-го батальона легких танков подбил пять немецких танков Pz.I. Дольше всех воевали боевые машины 2-й танковой роты, оборонявшие Варшаву. Они участвовали в уличных боях вплоть до 26 сентября.

На базе танка 7ТР серийно выпускался артиллерийский тягач С7Р.

Одно– и двухбашенные танки 7ТР. Однобашенный танк оснащен радиостанцией N2C. 1938 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА 7ТР

БОЕВАЯ МАССА, г; 9,9.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4750, ширина – 2400, высота – 2273, клиренс – 376… 381.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка wz.37 калибра 37 мм, 1 пулемет wz.30 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: выстрелов – 80, патронов – 3960.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел WZ.37C.A.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -17, борт и корма -13. крыша -10, днище – 9,5, башня -15.

ДВИГАТЕЛЬ: Saurer-Diesel V.B.LDb (PZ!nz.235), 6-цилицдровый, дизельный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 1800 об/мин, рабочий объем 8550 смЗ.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ МАСТЬ, восемь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэлпиптических листовых рессорах, четыре поддерживающих катха, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения (зацеплениецевочное); в каждой гусенице 109 траков шириной 267 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.

ЗАПАС ХОДА, км; 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35; ширина рва, м – 1,8; высота

стенки, м – 0,7; глубина брода, м -1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция N2C (устанавливалась не на всех танках).