Текст книги "Танки Второй мировой. Часть I"

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 19 страниц)

Panzer VI Ausf.E Tiger (sd.kfz.181)

«Тигр» во время учебных занятий. 101-й тяжелый танковый батальон СС, Франция, весна 1944 г.

Первый «Тигр», захваченный Красной Армией, на НИБТПолигоне в Кубинке

Лучший тяжелый танк периода Второй мировой войны. Конкуренцию ему мог составить только советский тяжелый танк ИС-2, не уступавший «Тигру» ни в чем, кроме вооружения. Разработан фирмой Henschel, выпускался заводами Henschel и Wegmann. С августа 1942 по август 1944 г. изготовлено 1350 танков.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Башня и корпус – сварные с соединением броневых листов в шип. Первые 495 танков оснащались оборудованием, позволявшим им преодолевать водные преграды глубиной до 4 м. Последние 800 танков имели опорные катки с внутренней амортизацией. Начиная с 251-й машины на танках устанавливался двигатель Maybach HL 230 Р45. Со второй половины 1943 г. первоначальная конструкция командирской башенки заменена новой, унифицированной с "Пантерой". Вносились и другие, менее существенные изменения.

Специально для танков "Тигр" была создана новая тактическая единица – тяжелый танковый батальон (schwere Panzerabteilung – sPzAbt), представлявший собой отдельную воинскую часть, которая могла действовать как самостоятельно, так и придаваться другим частям или соединениям Вермахта. Формирование первых тяжелых танковых батальонов – 501 – го и 502-го – началось в мае 1942 г.

«Тигр» из состава 501 -го тяжелого танкового батальона. Тунис, 1943 г.

«Тигр» 501-го батальона выдвигается в район боевых действий. Хорошо видны инерционные воздушные фильтры типа Feifei на кормовом листе корпуса. Тунис, февраль 1943 г.

Впервые «тигры» были применены осенью 1942 г. на северо-западном участке Восточного фронта в составе 502-го тяжелого танкового батальона. Спустя два месяца в Северной Африке вступили в бой «тигры» 501-го батальона. В январе 1943 г, под Ростовом-на-Дону вступили в бой Pz.VIE 503-го тяжелого танкового батальона.

5 марта 1943 г. появилось новое штатное расписание, полностью изменившее структуру подразделений тяжелого танкового батальона. По новому штату штабная рота батальона тяжелых танков включала три Pz.VIE, в том числе, два командирских танка. Рота тяжелых танков состояла из штабной секции и трех взводов. В штабной секции имелось два Pz.VIE, а в каждом взводе было по четыре Pz.VIE. Таким образом, батальон тяжелых танков образца 1943 г. насчитывал 45 танков "Тигр".

По состоянию на 1 июля 1943 г. Вермахт на Восточном фронте располагал тремя тяжелыми танковыми батальонами и танковой ротой в составе моторизованной дивизии "Великая Германия". Кроме того, по одной танковой роте "тигров" имелось в каждой из моторизованных дивизий 2-го танкового корпуса СС. Таким образом, в операции "Цитадель" приняли участие только 139 (по другим данным – 144) тяжелых танков "Тигр", что составляет примерно 7,5% от общего количества немецких танков, задействованных в наступлении под Курском. В июле – августе 1943 г. в боях на Курской дуге советские войска уничтожили 73 "Тигра", а к концу года – 274 танка. При этом в 1943 г. в строй после ремонта вернулись только 19 танков этого типа!

Первые 495 «тигров» оснащались оборудованием для подводного вождения, позволявшим преодолевать водные преграды глубиной до 4 м

«Тигр» из 2-й роты 505-го тяжелого танкового батальона. Операция «Цитадель», июль 1943 г.

В боях на Украине зимой 1943 – 1944 гг. на довольно ограниченной территории между Киевом, Житомиром, Бердичевым, Белой Церковью и Черкассами действовала наиболее крупная за время Второй мировой войны группировка тяжелых танковых батальонов. С сентября по март здесь практически одновременно сражались 503-й, 506-й, 507-й и 509-й тяжелые танковые батальоны, а также «тигры» 2-го танкового корпуса СС.

Первые три "Тигра" из 501-го тяжелого танкового батальона выгрузились в Бизерте 23 ноября 1942 г. Еще 17 машин были доставлены в течение следующих двух месяцев. С начала декабря 1942 г. "тигры" группами по две – три машины принимали участие в стычках с англо-американскими войсками, В ходе Тунисской кампании в серьезном сражении тяжелым немецким танкам довелось участвовать только один раз. Да по сути такое сражение и было всего одно.

В середине февраля 1943 г. 5– я немецкая танковая армия под командованием генерал-полковника фон Арнима начала операцию "Фрюлингсвинд" ("Весенний ветер"), известное также как сражение в проходе Кассерин. На начало операции в 501-м батальоне имелось 11 боеспособных "тигров". К середине дня 14 февраля бронетехника 2-го армейского корпуса США оказалась в окружении. Было подбито 68 американских танков. 3-й батальон американского 1-го танкового полка потерял 44 "шермана", из этого числа 15 машин записали на свой счет танкисты 501-го тяжелого танкового батальона.

Текущий ремонт танка «Тигр». 502-й тяжелый танковый батальон. Восточный фронт, район Невеля, осень 1943 г.

Tiger I из состава 101-го тяжелого танкового батальона СС. Франция, весна 1944 г.

Колонна «тигров» 505-го тяжелого танкового батальона. Восточный фронт, весна 1944 г. Налицо стремление экипажей увеличить возимый запас топлива, хотя бы и за счет размещения на крыше МТО бочек с бензином

«Тигр» поздних выпусков подбитый в районе р. Неман. Восточный фронт, лето 1944 г.

В марте – апреле 1943 г. в Тунис прибыли 11 «тигров» 504-го тяжелого танкового батальона. 501-й и 504-й батальоны в период с 20 по 24 апреля 1943 года в боях уничтожили, по меньшей мере 75 танков противника. Однако это была уже агония немецкой армии в Африке. 13 мая 1943 г. немецкие и итальянские войска в Тунисе капитулировали. Все уцелевшие к этому времени танки обоих батальонов были взорваны экипажами и попали в руки союзников.

К началу высадки союзников в Нормандии в июне 1944-го немцы располагали на Западе 102 "тиграми" в составе трех тяжелых танковых батальонов СО: 101, 102 и 103-го.

101-й тяжелый танковый батальон СС в боях у Фалеза был разгромлен. Всего же в 1944 г. немцы потеряли 756 "тигров", при этом из ремонта вернулись в строй только 60. На начало ноября 1944 г. Вермахт и войска СС располагали 317 "тиграми" на Восточном фронте, 84 – на Западном и 36 – в Италии. К 1 марта 1945 г. Красной Армией и войсками западных союзников было уничтожено 1032 танка этого типа. На ту же дату, по официальной немецкой статистике, в армии резерва имелось 43 "тигра", включая пять учебных, а во фронтовых частях – 142 машины, включая 31 командирскую.

Единственной страной, куда реально экспортировались "тигры", была Венгрия – в 1944 г. она получила 3 машины.

На базе танка Pz.VIE выпускались самоходно-артиллерийские установки, командирские танки и эвакуационные тягачи.

«Тигр» во время перевозки по железной дороге. Машина «обута» в транспортные гусеницы, боевые – уложены под танком

Тяжелый танк «Тигр» из состава дивизии «Великая Германия», подбитый советскими войсками. Восточная Пруссия, 2-й Белорусский фронт, 1945 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.VIE Tiger

БОЕВАЯ МАССА, т: 56,9.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 8450, ширина – 3705, высота – 3000, клиренс – 470.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 36 калибра 88 мм; 2 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 92 артвыстрела, 5100 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: бинокулярный телескопический прицел TZF 9а.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 100; борт, корма – 82; крыша, днище – 28; башня – 28 -100.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 230Р45,12-цилиндровый, карбюраторный, V– образный, жидкостного охлаждения, мощность 700 л.с. (515 кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 23 095 см #179; .

ТРАНСМИССИЯ: безвальная коробка передач (8 вперед, 4 назад) со встроенным многодисковым главным фрикционом с трением в масляной ванне; фрикционно– шестеренчатый механизм поворота, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка а четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска – индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 725 мм, шаг трака 130 мм.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км: 100.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35; ширина рва, м – 2,3; высота стенки, м – 0,79; глубина брода, м -1,2,

СРЕДСТВА СВЯЗИ; радиостанция Fu 5.

Panzer VI Ausf.B Tiger II (Sd.Kfz.I82)

«Королевские тигры» из состава 3-й роты 503-го тяжелого танкового батальона на полигоне недалеко от Труа. Франция, август 1944 г.

Самый мощный тяжелый танк, принимавший участие во Второй мировой войне. Отличался оптимальным соотношением толщин лобовой брони корпуса и башни. На дистанции прямого выстрела подкалиберный снаряд его 88-мм пушки поражал все типы танков воюющих стран. С октября 1943 по март 1945 г. заводами Henschel и Niebelungenwerke изготовлено 487 танков.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Корпус сварной, идентичный по форме корпусу танка "Пантера". Первые 50 танков имели башни конструкции Порше с лобовой броней 107 мм и оборудование для подводного вождения. На остальных машинах устанавливались башни более простой конфигурации с лобовым листом толщиной 180 мм. Вместо бинокулярного стали ставить монокулярный телескопический прицел TZF 90. Увеличили боекомплект, а кроме того, внесли и другие, более незначительные изменения.

"Королевские тигры" поступали на вооружение тяжелых танковых батальонов, в которых заменяли танки "Тигр I". Никаких новых частей для оснащения этими танками ни в Вермахте ни в войсках СС не создавалось. Батальоны отзывались с фронта и в учебных центрах на полигонах в Ор– дурфе и Падерборне получали новую материальную часть и проходили переподготовку. Танк "Тигр II" (или "Королевский тигр") поступал в тяжелые танковые батальоны вместо Pz.VIE. В некоторых частях на вооружении состояли оба "Тигра".

Одним из первых получил новые танки 503-й батальон. 25 мая 1944 г. его сняли с Восточного фронта и отправили в тыл для отдыха и пополнения. В июне 1944 г. батальон получил 12 "королевских тигров" с башней Порше и 33 простых "тигра", доведя таким образом численность парка до штатных 45 машин.

Сражение в Нормандии было в самом разгаре. Находившиеся здесь 101-й и 102– й тяжелые танковые батальоны СС были вооружены танками "Тигр". В мае 1944-го пять новых "Королевских тигров" поступили в штабную роту Учебной танковой дивизии. Однако, из-за технических неисправностей эти танки вышли из строя незадолго до высадки союзников. Так что прибытие sPzAbt 503 было весьма кстати.

В ходе боя с танковыми дивизиями 8-го английского армейского корпуса 18 июля 1944 г. танкисты 503-го тяжелого танкового батальона записали на свой боевой счет 40 английских танков. Собственные безвозвратные потери составили три "королевских тигра" и четыре танка "Тигр I".

Один из первых серийных танков с башней «типа Порше» во время испытаний на Куммерсдорфском полигоне. Май 1944 г.

На Восточном фронте «Тигр II» впервые был применен 13 августа 1944 г. во время атаки на Сташув (Польша, район Сандомирского плацдарма). «Королевские тигры» из 501-го тяжелого танкового батальона попали в засаду 53-й гвардейской танковой бригады и приданных ей артиллерийских и танковых частей усиления, В течение 13 и 14 августа было подбито, сожжено и оставлено экипажами 12 танков «Тигр II», Три танка советские войска захватили в совершенно исправном состоянии.

К концу 1944 г., по немецким данным, потери составили 74 "Королевских тигра". При этом 17 танков удалось отремонтировать и вернуть в строй.

Последними крупными сражениями, в которых участвовали "королевские тигры", стали наступления немецких войск в Арденнах и в районе озера Балатон.

8 арденнских боях принимал участие 506-й тажелый танковый батальон. "Королевские тигры" вели огневые дуэли с "Шерманами" в окрестностях Бастони. Там же воевали "тигры" 501-го тяжелого танкового батальона СС. 68-тонным танкам было тяжело маневрировать на узких горных дорогах, где их к тому же не выдерживал ни один мост. С помощью "базук" американские парашютисты, оборонявшие Бастонь, подбили немало немецких тяжелых танков.

Значительно лучше подходила для действий крупных танковых соединений местность в окрестностях озера Балатон в Венгрии. Целью наступления было деблокирование окруженной в Будапеште группировки.

Экипажи 501-го тяжелого танкового батальона наносят камуфляжную окраску на свои «королевские тигры». Франция. 1944 г.

«Королевский тигр» выпуска 1945 года. Над амбразурой телескопического прицела установлен противодождевой козырек

Наиболее эффективными в борьбе с немецкими тяжелыми танками были орудия, в том числе самоходные, крупных калибров. Так, 10 марта в ходе отражения второго этапа немецкого наступления отличились самоходки 209-й само ходно-артиллерийской бригады. Например, батарея СУ-100 под командованием капитана Васильева уничтожила в течение одного боя три «Королевских тигра». Всего же в боях у озера Балатон в январе – марте 1945 г. было уничтожено 19 танков этого типа.

На 1 марта в строю Вермахта и войск СС оставалось 226 танков "Королевский тигр".

Значительная часть «королевских тигров» была сосредоточена s Восточной Пруссии. В обороне Кенигсберга принимали участие тяжелый танковый батальон «Великая Германия» из состава одноименной дивизии, 511-й (бывший 502-й) и 505-й тяжелые танковые батальоны. Танки использовались небольшими группами и, главным образом, для стрельбы с места. В качестве неподвижной огневой точки «Королевский тигр» оказался наиболее эффективным. Так, например, 21 апреля 1945 г. при отбитии атаки огнем одного «Тигра II» и двух САУ «Хетцер» было подбито 12 советских танков.

502-й и 503-й тяжелые танковые батальоны СС участвовали в обороне Берлина. Последний "Королевский тигр" был подбит в Берлине 2 мая 1945 г. в районе моста Шпандау.

На базе Pz.VIB изготавливались самоходно-артиллерийские установки и командирские танки.

«Королевский тигр» № 502, захваченный на Сандомирском плацдарме и доставленный на НИБТ– Полигон в Кубинку. 1945 Г.

«Королевский тигр» в Будапеште. В декабре 1944 года 503-й тяжелый танковый батальон был включен в состав танкового корпуса «Фельдхернхалле» и переименован в тяжелый танковый батальон «Фельдхернхалле»

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.VIB «Tiger II»

БОЕВАЯ МАССА, т: 69,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 10286, ширина – 3755, высота – 3090, клиренс -495.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 43 калибра 88 мм; 2 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ 84 артвыстрела, 4800 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF 9d.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 150; борт, корма – 80; крыша – 40, днище – 4025; башня -

50 -180.

ДВИГАТЕЛЬ' Maybach HL 230Р30.12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 700 л.с. (515 кВт) при 3000 об/мин, рабочий объем 23 095 см #179; .

ТРАНСМИССИЯ: безвальная коробка передач (8+4) со встроенным многодисковым главным фрикционом с трением в масляной ванне; фрикционно-шестеренчатый механизм поворота, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ; 9 сдвоенных опорных катков с внутренней амортизацией на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление це вочное); подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 818 мм.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 38.

ЗАПАС ХОДА, км: 170.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35; ширина рва, м – 2,5; высота стенки, м – 0,85; глубина брода, м – 1,6.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

ИТАЛИЯ

Тяжелый танк Fiat 2000. В 1917 – 1918 гг. были изготовлены две таких машин, поступивших на вооружение «отдельной батареи штурмовых танков»

Заняться производством танков в Италии попытались под конец Первой мировой войны. В 1917 году были изготовлены два тяжелых 40-тонных танка Fiat 2000. Эти машины вместе с шестью полученными в 1918 году из Франции легкими танками FT17 составили первое танковое подразделение итальянской армии. От лицензионного производства FT 17 итальянцы отказались, но, изучив его конструкцию, разработали свой вариант – легкий танк Fiat 3000. Эта машина составляла основу танкового парка итальянской армии вплоть до конца 1920-х годов.

К 1930-м годам итальянская автомобильная промышленность достигла высокого уровня развития и приобрела значительный опыт в изготовлении бронеавтомобилей. Поэтому, покупая в 1929 году лицензию на производство танкетки "Карден-Лойд" Mk.VI, итальянское военное министерство рассчитывало быстро организовать ее производство, которое поручили фирме Fiat-Ansaldo. Танкетка Сагто Veloce CV29 (изготовлено 25 единиц) отличалась от английского прототипа установкой итальянского пулемета и наличием откидных колпаков над головами членов экипажа. Сразу же начались работы по ее модернизации, завершившиеся в 1933 году принятием на вооружение танкетки CV3/33.

Потребности в более мощных бронированных машинах армия Италии в те годы не испытывала как в силу географического положения, так и по военно-политическим причинам. Сухопутная граница страны составляла всего 20% от общей ее протяженности и к тому же проходила по горной местности, подчас не позволявшей использовать не только танковые подразделения, но даже отдельные машины. Поэтому приоритет а развитии отдавался авиации и флоту. Кроме того, курс на "воссоздание Римской империи", провозглашенный Муссолини, предусматривал расширение государственных границ главным образом за счет африканских территорий, где не предполагалось встретить серьезного отпора. Именно так и произошло в ходе агрессии против Абиссинии (современная Эфиопия). Абиссинской армии нечего было противопоставить итальянским танкеткам и броневикам, кроме нескольких грузовиков, вооруженных пулеметами. Иначе дело обстояло в Испании, где танкетки Итальянского экспедиционного корпуса встретились с республиканскими танками Т-26 и БТ-5 советского производства, превосходившими их по всем параметрам.

В конце 1930-х годов в Италии развернулась лихорадочная разработка и освоение серийного производства легких и средних танков, имевших пушечное вооружение. Однако, объем их выпуска к моменту вступления Италии во Вторую мировую войну был незначительным. Так, в мае 1940 года итальянская армия располагала 1547 боевыми машинами: 1320 танкеток, 27 легких танков L6/40 и 100 средних танков М11/39. Существенно увеличить танковый парк в годы войны итальянская промышленность не смогла. С 1940 по 1943 год, то есть до выхода Италии из войны, в стране было изготовлено всего 1710 танков, что по меркам Второй мировой войны было ничтожно мало. Речь скорее шла о восполнении потерь, чем об увеличении танкового парка.

Танкетка CV 29

Опытный средний танк Celere Sahariano был изготовлен в начале 1943 г. по образцу английского крейсерского танка Crusader. Машина получила подвеску типа Кристи, вооружалась 47-мм пушкой и, по замыслу разработчиков, предназначалась для маневренных операций в пустыне

Италия значительно отставала от Германии и стран Антигитлеровской коалиции не только по объемам выпуска бронетанковой техники, но и по качеству боевых машин. Итальянские танки, включая и последний образец – 26-тонный средний танк (по итальянской классификации – тяжелый) Р40, отличались архаичностью конструкции. Преодолеть конструктивное и технологическое отставание итальянцы пытались путем приобретения у Германии лицензии на производство «Пантеры» и штурмового орудия StuG III. Однако даже близко подойти к освоению серийного выпуска этих машин итальянская промышленность так и не смогла.

Легкие танки
Сагго d'assalto (штурмовая машина) Fiat 3000

Легкий танк Fiat 3000В

Первый серийный итальянский танк, разработанный по образцу французского FT17 сразу же после окончания Первой мировой войны. Заметно отличался от прототипа и считается наиболее удачным его развитием. С 1921 по 1930 г. фирмой Fiat изготовлено 152 единицы.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Fiat 3000А (L5/21) – корпус и башня клепаные, конфигурация корпуса и подвеска аналогичны французскому танку Renault FT17. В кормовой части корпуса имелся "хвост". Вооружение – 2 пулемета S.I.A. калибра 6,5 мм (с 1930-х годов Fiat 35 или Fiat 37 калибра 8 мм). Боекомплект 3440 патронов. Двигатель Fiat мощностью 50 л.с. при 1700 об/мин. Экипаж 2 человека. Изготовлено 100 единиц.

Fiat 3000В (L5/30) – отличался от модификации А установкой 37-мм пушки, улучшенной ходовой частью и более мощным двигателем. Изготовлено 52 единицы.

Боевое крещение танков Fiat 3000 обей* модификаций состоялось в 1935 г. в Абиссинии. Абиссинские войска, не имевшие не только танков, но противотанкового вооружения были бессильны против этих безнадежно устаревших к тому времени боевых машин.

В феврале 1939 г. в итальянской армии еще имелось 90 танков Fiat 3000А с пулеметами Fiat 35(37) калибра 8 мм и 37 танков Fiat 3000В, которыми оснащались батальоны танков прорыва (сагго di Rottuca), приписанных к нескольким танковым полкам.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Fiat 3000В (L5/30)

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,9.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3750 (4290 с "хвостом"), ширина – 1670, высота – 2200, клиренс – 280,

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 16, борт – 16, крыша – 6, башня – 16.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Model 37/40 калибра 37 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 68 выстрелов.

ДВИГАТЕЛЬ: Fiat, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 63 л.с. (46 кВт) при 1700 об/мин; рабочий объем 6235 см #179; .

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные к продольной балке на листовых пружинных рессорах, пять поддерживающих роликов; ведущее колесо заднего расположения.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч; 21.

ЗАПАС ХОДА, км: 130.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 20; ширина рва, м -1,32; глубина брода, м – 0,6.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют

Компоновка танка Fiat 3000А

Передача Красной Армии танка Fiat 3000В «Феликс Дзержинский». Москва, 11 марта 1928 г.

В начале Второй мировой войны Fiat 3000 применялись в Албании и Греции в 1940 г. и при отражении англо-американского десанта на Сицилию в 1943 г. Две роты танков Fiat 3000 закопали в землю и использовали в качестве неподвижных огневых точек. Несколько танков 10 июля

1943 г. поддерживали контратаку дивизии "Ливорно" под Джелой.

За пределами Италии танки Fiat 3000 большого распространения не получили. В 1928 г. на средства польских коммунистических организаций был приобретен и передан Красной Армии один танк Fiat 3000В. Эта машина получила название "Феликс Дзержинский". В 1931 Г. пять танков Fiat 3000В приобрела Венгрия.

Итальянские танки Fiat 3000А с пулеметами Fiat 37 во время боевых действий в Албании. 1941 г.

Этот танк Fiat 3000А был привлечен к обороне одного из итальянских аэродромов на Сицилии. Июль 1943 г.