Текст книги "Подводные лодки"

Автор книги: Майкл ДиМеркурио

Соавторы: Майкл Бенсон
сообщить о нарушении

Текущая страница: 24 (всего у книги 25 страниц)

Глава 24
Подводные лодки Второй мировой войны

В этой главе

• Самая крупная война в истории.

• Немецкие подводные лодки в Атлантическом океане.

• Японские подводные лодки в Тихом океане.

• Три класса подводных лодок ВМФ США.

В конце 1930-х – начале 1940-х годов мир был втянут в войну, которая была – и, будем надеяться, останется – самой крупномасштабной и разрушительной в истории человечества. Германия, Япония и Италия выступили против всего остального мира, и в течение некоторого времени они заставляли нас отступать. Ни в какой другой войне раньше подводные лодки не играли столь значительной роли. Как и на протяжении Первой мировой войны, немецкие U-лодки по-прежнему патрулировали Атлантику. А теперь ещё и японские подводные лодки были обнаружены в Тихом океане.

Японские сверхмалые подводные лодки во время нападения на Перл Харбор

Подводные лодки принимали активное участие в военных действиях и в Тихом океане, начиная сразу же с нападения на Перл Харбор, нападения, после которого в войну вступили США. Японцы использовали 5 сверхмалых подводных лодок.

Эти подлодки были привезены в район боевых действий более крупными японскими подводными лодками и спущены на воду в районе Перл Харбора накануне ночью. Одна из этих лодок была обнаружена ещё перед рассветом и была потоплена американским эсминцем USS Ward.

Считается, что именно это событие положило начало событиям в Перл Харбор и, следовательно, всем военным действиям на Тихом океане. К сожалению, это не было воспринято как прелюдия к более массированному наступлению, и этот предвестник худшего дня в истории ВМФ США остался незамеченным.

Позже в этот же день, когда нападение уже шло полным ходом, одной из японских сверхмалых подлодок удалось проникнуть в Перл Харбор, где она и была потоплена американским эсминцем USS Monaghan. Ещё одной лодке не удалось проникнуть в бухту, она была найдена у берегов острова Оху через три дня после трагических событий.

Три сверхмалых подводных лодки удалось спасти – две вскоре после атаки на Перл Харбор и ещё одну в 1960-м году. И сейчас две из них находятся на выставке в городе Фредриксбург, штат Техас, США, а третья в городе Эта Джима, Япония. Судьба ещё двух сверхмалых подводных лодок неизвестна.

Член экипажа сверхмалой подводной лодки, которого выбросило на берег одного из островов Гавайского архипелага через три дня после событий в Перл Харбор, стал первым японским солдатом, захваченным в плен США за время Второй мировой войны.

Японская сверхмалая подводная лодка, выставленная в Сиднее, состоит из частей от двух разных подлодок, которым удалось проникнуть в бухту Сиднея, обе сохранились лишь наполовину.

Сверхмалые подлодки смертельно опасны

Со сверхмалыми подлодками, тем не менее, не было покончено. 31 мая 1942 года они вновь дали о себе знать. На этот раз они появились в бухте Сиднея, у берегов Австралии. Одна из них угодила в сеть, натянутую поперёк бухты. Экипаж принял решение взорвать лодку, нежели сдаться.

Другой субмарине удалось войти в бухту и открыть огонь по крейсеру ВМФ США USS Chicago. Торпеды прошли мимо цели и угодили в австралийский грузовой корабль, в результате чего погиб 21 человек. Этой лодке удалось уйти. Третья подлодка была уничтожена глубинной бомбой почти сразу после того, как вошла в бухту.

U-лодки в Атлантике

Когда дело касалось больших подводных лодок, наибольшую опасность представляли собой немецкие U-лодки – подлодки следующего поколения, улучшенные по сравнению с теми, которые атаковали торговый флот Великобритании в Первой мировой войне. Эффективность их нападения снижалась, потому что торговые суда были под защитой конвоев из боевых кораблей. Этот метод, тем не менее, перестал быть настолько эффективным в начале 1940-х годов. Теперь подлодок было намного больше, чем раньше, и они атаковали конвои союзников группами. В 1941 году один из конвоев потерял четверть кораблей в результате нападения немецких подлодок у берегов Гренландии.

Технические характеристики немецкой подлодки U-2511:

•  спущена на воду – 1944 год,

•  экипаж – 57 человек,

•  водоизмещение (на поверхности) – 1621 тонна,

•  водоизмещение (при погружении) – 2067 тонн,

•  длина – 75,5 метров,

•  ширина – 7,87 метров,

•  высота – 6,1 метров,

•  вооружение – 6 торпедных пусковых установок калибра 525 мм, 4 30-мм противовоздушных пушки,

•  максимальная скорость (на поверхности) – 15,5 узлов,

•  максимальная скорость (при погружении) – 16 узлов.

С того момента, как США объявили войну Германии, U-лодки переместились в воды у берегов Северной Америки и начали топить все корабли, которые только обнаруживали. Вот статистика:

• январь 1942 года: 23 корабля потоплено,

• февраль 1942 года: 31 корабль потоплен,

• март 1942 года: 48 кораблей потоплено.

И это лишь корабли, потопленные у восточного побережья Северной Америки. По всему миру 273 корабля было потоплено подводными лодками в марте 1942 года.

Американские подлодки вытягиваются в редкую цепь

С другой стороны, у США было только 111 подводных лодок, когда началась война. Конечно, вскоре ситуация изменилась. Но когда японцы атаковали Перл Харбор, в распоряжении ВМФ США было 60 подлодок в Атлантике и 51 в Тихом океане, последние разделены на две группы – одна в районе Гавайского архипелага, другая у берегов Филиппин.

Не нужно говорить, что не все они были новые. Когда японцы атаковали Филиппины во время нападения на Перл Харбор, у США было 28 подлодок в этом районе. Но они не были правильно использованы. Они атаковали 45 японских кораблей и выпустили 96 торпед. Было уничтожено 3 японских корабля. Одна американская подлодка была потоплена после атаки японского самолета, другие отступили к берегам Австралии.

Как и в случае с подлодками, американскому командованию не хватало опытных командиров подлодок. Правда в том, что у США их практически не было. Все они обучались в процессе, и у некоторых это получалось не очень быстро. Многие из них были карьеристами, которые хорошо приспособились к бюрократии мирного времени, но ничего не знали о боевом командовании. Три из десяти командиров подлодок были сняты со своих постов в первый год участия США во Второй мировой.

Ещё одной проблемой, с которой столкнулись ВМФ США, был недостаток торпед. Американские заводы производили 2 торпеды в день в начале войны.

К концу 1942 года объём производства был по-прежнему менее 10 торпед в день. А торпеды, которые были в распоряжении подлодок, могли функционировать неправильно. Многие торпедные атаки окончились плачевно из-за неисправностей в детонаторах торпед.

Из отчёта учений ВМФ США за 1940–1941 годы: «Атаковать, находясь под водой на глубине перископа, является нецелесообразным и опасным в присутствии авиации противника».

Американские подлодки всё-таки добились успеха. В 1942 году 180 японских кораблей были потоплены подлодками США. Три четверти миллиона тонн японских кораблей и грузов было отправлено на дно. Факт в том, что ни немецкие, ни японские командующие не рассматривали американские подлодки как серьезную угрозу. Их гораздо больше беспокоило присутствие боевых кораблей и авиации.

Самолеты не могут их остановить

В Атлантике войска союзников пытались противостоять немецким подлодкам с помощью авиации, которая сбрасывала бомбы и торпеды в воду, но сначала это было не слишком-то эффективно. Бомбы иногда взрывались при соприкосновении с поверхностью воды, а когда не взрывались, не было никакой возможности предугадать, в какую сторону они будут двигаться под водой.

За два с половиной года таких попыток лишь три немецких подлодки были уничтожены. Тем не менее союзники со временем стали лучше бороться с противником. Помогли улучшенные радары и качество глубинных бомб.

Немецкие подлодки невозможно было атаковать в порту, потому что немцы сделали бомбонепробиваемые укрытия для подлодок. Их крыша была сделана из бетона толщиной около 5 метров.

Угроза немецких подлодок военному и торговому флоту была сведена практически к нулю в 1941–1942 годах, когда союзники расшифровали Axis код и теперь могли следить за передвижениями подлодок, перехватывая радиопереговоры. Конвоям просто давались инструкции идти туда, где подлодок не было. Но вскоре немцы изобрели новый код, и местоположение подлодок опять стало загадкой.

В августе 1941 года немецкая подлодка была захвачена британским самолетом. U-570 плыла по поверхности и сдалась, когда бомбы, сброшенные самолетами Королевских ВВС Великобритании, упали в воду вокруг нее. Подлодка была отбуксирована в Англию и переоборудована в британскую подлодку, которая участвовала в боевых действиях под названием Graph.

Немцы обратились в радиоэфире ко всем кораблям противника и сказали, что если те хотят принять участие в спасательной операции, то они не будут атакованы немецкими подлодками. Союзники решили, что это была ловушка, и не откликнулись на призыв. На самом же деле немецкая подлодка U-156 была атакована американским бомбардировщиком В-24 при буксировке нескольких спасательных лодок.

Laconia тонет

Немецкий командир, находившийся у штурвала немецкой подлодки U-156, неумышленно совершил весьма противоречивый жест, когда 12 сентября 1942 года приказал выпустить торпеды по вооруженному войсковому транспорту Laconia. Атака удалась, и Laconia пошел ко дну.

Восемьсот солдат союзников были на борту. Сначала казалось, что это полная победа немецкой подлодки. Вдруг кто-то услышал крики о помощи на итальянском языке. Ой-ой! На борту также находились 1800 итальянских военнопленных, которые вроде как воевали на стороне Германии. И что было самым ужасным, на борту были 80 женщин и детей.

К счастью, не все находившиеся на борту корабля погибли. U-156 пришла на помощь, и экипажу удалось спасти 193 человека. Другие подлодки, пользовавшиеся системой кодирования Axis, тоже принимали участие в спасательной операции.

«Это станция самообслуживания?»

Для того чтобы постоянно вести боевые действия по обе стороны Атлантики, немцы разработали метод, позволявший продлить время, которое подлодка могла провести, не возвращаясь на базу.

Они построили заправочные станции посреди океана, которые назвали «молочными коровами».

Как оказалось, эти станции были не такой уж замечательной идеей. Их было очень легко обнаружить, а подлодки союзников дожидались момента, когда сразу несколько немецких подлодок будут заправляться, чтобы нанести максимальный урон в результате нападения. Из девяти «молочных коров», построенных в 1943 году, семь были уничтожены к июню того же года.

Но это не значит, что все шло так, как хотелось бы союзникам. 100 кораблей союзников было уничтожено немецкими подлодками в марте 1943 года. Но это был пик. Ситуация в войне менялась.

Инициативу потихоньку захватывала авиация союзников. К маю 1943 года количество кораблей, уничтоженных немецкими подлодками, сократилось вдвое, а число затопленных подлодок резко увеличилось. Теперь примерно четверть немецких подлодок уничтожалась, и этот процент рос с каждым месяцем.

Ко второй половине 1943 года немецкие подлодки были отозваны и почти не участвовали в боевых действиях до конца войны. Ко дню высадки десанта союзников в Нормандии лишь 35 подлодок могли сопротивляться массированному вторжению 1500 кораблей сил союзников.

В мае 1943 года союзники представили новое противолодочное оружие, названное авиационной самонаводящейся торпедой или более привычно – «Блуждающая Энни» или «Фидо». Торпеда наводилась на звук работающего винта. Это был прогресс по сравнению с первой акустической торпедой, изобретенной ранее в Германии. Эти торпеды назывались Т5 и были предназначены для того, чтобы преследовать объект, который порождает наибольший шум в окрестностях. А этот шум зачастую производился немецкой подлодкой, выпускающей торпеду. Большая ошибка.

Подводные лодки у западных берегов

В 1942 году японцы начали посылать свои подлодки в воды у берегов Калифорнии. Некоторое время подлодки уничтожали корабли с припасами, направлявшиеся на Гаваи. Девять японских подлодок было послано в первый раз, но им не удалось атаковать американские корабли. Зато им удалось сделать так, чтобы их обнаружили, и теперь командование США знало об их присутствии.

Вторжение японских подлодок в территориальные воды США произвело психологический эффект на американское население. Теперь калифорнийцы чувствовали себя уязвимыми для атак японцев.

Вторая и третья попытки были более удачными. Три грузовых судна были уничтожены японскими подлодками в 1942 году. Наибольшую панику вызвал тот факт, что американское побережье было дважды обстреляно японскими подлодками. 7 июня 1942 года радиостанция на побережье в районе Ванкувера, Канада, подверглась нападению. Через 13 дней обстрелу подверглось побережье Астории, штат Орегон.

Хотя террористические действия могли бы быть лучшим, чего добились японские подлодки у Западного побережья США, но эти же подлодки внесли основной вклад в завоевание голландских островов Вест-Индия. Японцы уничтожили 40 грузовых судов, потеряв лишь две подлодки.

Технические характеристики японской подлодки I-201:

•  спущена на воду – 1944 год.

•  экипаж – 100 человек,

•  водоизмещение (на поверхности) – 1291 тонна,

•  водоизмещение (при погружении) – 1450 тонн,

•  длина – 77,75 метров,

•  ширина – 5,7 метров,

•  высота – 6 метров,

•  вооружение – 4 торпедных пусковых установок калибра 525 мм,

•  максимальная скорость (на поверхности) – 15,7 узлов,

•  максимальная скорость (при погружении) – 19 узлов.

Рекорд для торпеды

Рекорд пути торпеды, выпущенной подлодкой, до того, как она поразила корабль, – 18 км. Случай произошел 13 сентября 1942 года, когда японская подлодка I-19 выпустила б торпед по американскому авианосцу «Wasp». Три торпеды попали в цель и потопили корабль.

Из трёх торпед, которые прошли мимо цели, две нашли цель. Одна поразила линкор «North Carolina», и этого оказалось достаточно, чтобы корабль был отправлен в доки для ремонта. Другая торпеда проделала потрясающий путь почти в 18 км и потопила эсминец «O'Brien»!

Занимаем острова

С развитием войны в Тихом океане многие японские подлодки выдвинулись на передовую, когда американские войска начали прокладывать себе путь через Тихий океан по направлению к Японии, отвоевывая территорию и строя аэродромы для бомбардировщиков. Японские подлодки были эффективнее, чем против грузовых судов ВМФ США.

Японская армия была единственной, которая располагала подводными лодками, способными нести на себе самолет. Самолет, который не мог приземлиться на воду, подвозился к цели на подводной лодке, вынужденной находиться на поверхности.

Подлодка могла погрузиться только, когда самолет находился в воздухе. Это были подлодки класса I-400.

В июне 1944 года 21 японская подлодка попытались помочь остановить американское завоевание острова Сайпан. 14 из 21 были потоплены, остальные отступили, не нанеся никакого вреда флоту союзников. Теперь японским подлодкам приходилось гораздо сложнее, и положение становилось все хуже во время отступления японских войск к материку.

Подлодки класса Gato, Balao и Tench

К 1943 году в распоряжении американских войск было три основных класса подлодок, участвовавших в военных действиях: классы Gato, Balao и Tench. Лодки класса Balao были огромны. Первые экземпляры были слишком хорошо видимы с большого расстояния, когда плыли на поверхности, поэтому последующие модели имели обтекатели гораздо меньшего размера.

Ранние подлодки Balao имели очень малую глубину погружения, которая была доведена до 135 метров к 1943 году. Первые подлодки класса Tench не имели достаточной дальности плавания, поэтому в более поздних моделях внешняя балластная ёмкость была преобразована в дополнительный бак для хранения горючего.

Технические характеристики американской подлодки Drum, класс Gato:

•  спущена на воду – 12 мая 1941 года,

•  экипаж – 80 человек,

•  водоизмещение (на поверхности) – 1825 тонн,

•  водоизмещение (при погружении) – 2410 тонн,

•  длина – 93,57 метров,

•  ширина – 8,17 метров,

•  высота – 4,57 метров,

•  максимальная скорость (на поверхности) – 20 узлов,

•  максимальная скорость (при погружении) – 10 узлов.

Одним из улучшений американских подлодок во время войны было уменьшение времени, требовавшегося на погружение. Когда началась война, американские подлодки были способны погрузиться за 50 секунд, к 1944 году на это требовалось уже 40 секунд, а к концу войны, в 1945 году, эта процедура занимала 30 секунд. Эти 20 секунд имеют огромное значение, когда по вам ведется прицельный огонь.

Когда союзники перехватили военную инициативу, потребность в подлодках снизилась. К середине 1943 года в США производилось лишь 7 подлодок в месяц, а к концу года производство и вовсе прекратилось. Теперь вся мощь, ранее направленная на производство подлодок, употреблялась на строительство кораблей для высадки десантов.

У США в Тихом океане, когда началась война, была 51 подлодка, но это количество увеличилось до 140 к середине 1944 года. В 1944 году американскими подлодками было уничтожено 600 японских кораблей. К тому времени из-за нехватки ресурсов у Японии осталось лишь 26 подлодок.

Технические характеристики американской подлодки Diablo, класс Tench:

•  спущена на воду – 30 ноября 1944 года,

•  экипаж – 85 человек,

•  водоизмещение (на поверхности) – 1860 тонн,

•  водоизмещение (при погружении) – 2420 тонн,

•  длина – 92,10 метров,

•  ширина – 8,17 метров,

•  высота – 4,57 метров,

•  вооружение – 10 торпедных пусковых установок калибра 525 мм, 2 пушки калибра 150 мм,

•  дальность – 12 152 морские мили при скорости 10 узлов,

•  максимальная скорость (на поверхности) – 20 узлов,

•  максимальная скорость (при погружении) – 10 узлов.

Подлодки-самоубийцы

Новые подлодки, которые начали производить в Японии, отличались от тех, Что были раньше. С ростом отчаяния японское Высшее командование выступило с новым изобретением – эквивалентом камикадзе, летчика-самоубийцы, но только под водой. В Японии началось производство подлодок-самоубийц, названных кайтен.

Кайтены, по сути дела, представляли собой торпеды с пилотом. Торпеда Тип 93 калибра 60 мм, названная «Длинным копьём», была преобразована в мини-подлодку. Кайтены могли двигаться со скоростью до 40 узлов и имели достаточно топлива, чтобы плыть в течение 5 часов.

Подлодки-самоубийцы, запущенные с японских подлодок, впервые атаковали в ноябре 1944 года, но они никогда не были столь эффективны против флота США, как летчики-камикадзе. Во время первого нападения они уничтожили несколько кораблей, стоявших на якоре у атолла Улити. В январе 1945 года 32 кайтена атаковали и уничтожили один танкер и один десантный корабль и нанесли урон двум транспортным судам. Японцы не только потеряли все 32 мини-подлодки (что естественно), но и 2 подлодки, с которых они были запущены, тоже.

Кайтены появлялись в боях при Иво Джима и Окинава в конце войны в Тихом океане, но опять же нанесли минимальный урон. Как стало известно позже, немцы также проектировали свою лодку-самоубийцу в 1945 году. Эти лодки не участвовали в боевых действиях, но их было построено 286 штук. Это были сверхмалые подлодки, вооруженные двумя торпедами, с экипажем 2 человека. Они могли погружаться на глубину почти 50 метров и имели дальность 100 км.

Кайтен по-японски означает «революция».

Конец войны

Немецкие подлодки продолжали наносить ущерб британскому флоту вплоть до того момента, когда Германия капитулировала. Одна немецкая подлодка потопила два небольших британских парохода, а другая – норвежский тральщик. Оба этих события произошли 7 мая 1945 года и ознаменовали собой конец войны подлодок в Европе во Второй мировой войне.

Когда война в Европе завершилась, самая большая подлодка Германии U-234 была на пути в Японию. Она была перехвачена в Атлантике и сдалась. На борту были найдены образцы немецкой технической мысли, которые японцы посчитали полезными для себя. Там была найдена электрическая торпеда, представлявшая собой произведение искусства, два разобранных истребителя и, что самое поразительное, 550 килограммов урана в свинцовых коробах. Похоже, хорошо, что война закончилась именно тогда, когда закончилась.

Минимум того, что вам нужно знать:

•  Подводные лодки были более эффективны в течение первой половины войны, до того, как авиация и системы обнаружения союзников изменили соотношение сил.

•  В начале войны авиация была не очень эффективна в борьбе с подлодками, но в ходе военных действий техника продолжала совершенствоваться.

•  Как и в Первой мировой войне, подлодки были эффективнее в использовании против торгового флота, чем против военных кораблей.

•  Когда война приближалась к концу, Германия только планировала, а Япония широко применяла подлодки-самоубийцы.