Текст книги "Шлюпка. Устройство и управление"

Автор книги: Л. Иванов

Соавторы: И. Загарин,Н. Вдовиченко,И. Хомяков
сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 15 страниц)

8.5. Комплексные гонки

Комплексные гонки проводятся для проверки готовности шлюпочных команд к быстрой перемене рода движения.

Допускается проведение комплексной гонки по двум вариантам: старт и финиш на веслах, старт и финиш под парусами. Вариант проведения комплексной гонки должен быть оговорен Положением о соревнованиях.

Рис. 77. Схемы прохождения левой дистанции комплексной гонки

Дистанция для комплексной гонки устанавливается такая же треугольная, как и для парусных гонок, и может быть левой или правой, но расстояние между знаками несколько больше (рис. 77). Знаки № 1 и 3 устанавливаются от главного судейского катера на расстоянии 6,5 каб каждый, а знак № 2 – 8 каб. В обоих вариантах общая длина гребных этапов 23,5 каб, парусных – 36,5 каб.

Общая длина всех пяти этапов – 60 каб. Дистанции по предлагаемой схеме могут быть оборудованы как на внешнем рейде, так и в бухтах с обязательным выполнением условий, чтобы длина гребных гонок была не менее 20 каб, а парусные этапы должны иметь генеральные курсы: бакштаг, фордевинд, а также лавировку.

Количество судейских и обеспечивающих катеров и их расстановка при комплексной гонке могут быть такими же, как и при парусных гонках.

Смена рода движения производится по отмашке флагом судьи-арбитра с катера или с берега. За нарушение правил в комплексной гонке команда шлюпки не дисквалифицируется, но за каждое нарушение наказывается предусмотренным Положением штрафным временем от 30 до 60 с, которое прибавляется к общему времени прохождения ею дистанции.

8.6. Крейсерские гонки

Крейсерские гонки проводятся для проверки выносливости шлюпочных команд и умения командиров шлюпок выбирать выгодный род движения в конкретной обстановке.

Рис. 78. Схема прохождения дистанции крейсерской гонки

Перед проведением крейсерских гонок судейская коллегия дополнительно проверяет наличие в шлюпках провизии, шлюпочного компаса, набора необходимых карт, прокладочного инструмента, бинокля, ракетницы с ракетами, двухцветного фонаря, якоря с якорным канатом и радиостанции УКВ. Дистанция крейсерской гонки должна быть не менее 20 миль. Характер дистанции, ее протяженность и условия проведения гонки должны быть тщательно разработаны и дополнены специальными указаниями судейской коллегии.

Командиры шлюпок заблаговременно предупреждаются о районе предполагаемого проведения гонки для изучения ими навигационной обстановки и других особенностей плавания.

Крейсерские гонки проводятся на внешнем рейде, в районе, свободном от помех, со стартом на веслах.

На расстоянии 5-10 каб от линии старта устанавливается знак или ставится на якорь обеспечивающий катер, до которого все шлюпки идут на веслах, личный состав при этом находится в объявленной форме одежды (рис. 78).

После прохождения знака право выбора рода движения и формы одежды личного состава предоставляется командиру шлюпки. Крейсерскую гонку обеспечивают 4-5 мореходных катеров. Все участвующие в гонке шлюпки должны быть в видимости судей-арбитров.

8.7. Гребно-парусное многоборье на шестивесельных ялах

Для отработки высокой морской выучки, выносливости, умения выбирать род движения в конкретной обстановке проводятся гребно-парусные соревнования по морскому многоборью. Это самые сложные соревнования, к которым допускаются наиболее подготовленные шлюпочные команды.

Гребно-парусное многоборье включает следующие упражнения:

– две гребные гонки на 2000 м;

– две парусные гонки с рулями на 50 каб;

– две парусные гонки без рулей на 50 каб;

– комплексная гонка на 60 каб с пятью этапами;

– крейсерская гонка на 20 миль.

Разрядные нормативы указаны в разделе 9.13, а примерный календарь соревнований в разделе 9.14.

Глава 9. Справочные данные
9.1. Основные технические данные шлюпок

Примечание. При ветре более 5 баллов пассажировместимость снижают сообразно обстановке.

9.2. Ведомость снабжения шлюпок

9.3. Содержание и расчет времени занятий на шлюпках

Занятие 1. Устройство шлюпки и обучение гребле – 3 ч Время в мин.

1. Назначение, классификация и размеще ние шлюпок на корабле. – 10

2. Мореходность, пассажировместимость и грузоподъемность шлюпок. – 10

3. Устройство корпуса шестивесельного яла. – 20

4. Предметы шлюпочного снабжения. – 20

5. Подгонка и проверка равновесия весел. – 5

6. Правила пользования шлюпкой и уход за ней. – 10

7. Пользование индивидуальными спасательными средствами. – 5

8. Распределение по банкам, обязанности, правила поведения и посадки гребцов. -10

9. Спуск шлюпки на воду и посадка гребцов. – 10

10. Отход шлюпки от борта корабля (берега). – 5

11. Отработка действий гребцов с веслами по командам «Уключины вставить», «Весла разобрать», «Весла», «На воду», «Суши весла», «Весла по борту», «Весла в воду», «Табань», «Шабаш». Обучение гребле на три счета. – 65

12. Подъем шлюпки на корабль и приведение ее в порядок. – 10

Занятие 2. Обучение гребле – 3 ч

1. Спуск шлюпки на воду, посадка гребцов и отход шлюпки от борта корабля или от берега.

2. Отработка действий гребцов по командам первого занятия. – 15

3. Отработка действий гребцов по командам «Весла под рангоут», «Весла на укол», «Весла на валек», «Весла за борт», «Навались», «Легче гресть», «Береги весла». – 20

4. Содержание Шлюпочной сигнальной книги и правила пользования ею. – 10

5. Обучение гребле на два счета. Тренировка в выполнении различных команд. – 60

6. Обучение гребле без подсчета. Разворачивание шлюпки с помощью весел. Отработка действий гребцов по командам «Правая на воду – левая табань», «Правая на воду – левая в воду», «Правая навались – левая легче гресть». – 55

7. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. – 10

В ходе занятия во время перерывов производится опрос по устройству и снабжению шлюпки. Для отработки навыков в пользовании ШСК на посту поднимаются сигналы.

Занятие 3. Устройство парусного вооружения. Постановка и уборка рангоута и парусов – Зч

1. Назначение и устройство парусов, рангоута и такелажа шестивесельного яла. -20

2. Изучение обязанностей старшины и гребцов при постановке рангоута и подъеме парусов по командам «Шабаш, рангоут ставить», «Ворочай», «Чехол снять», «Рангоут разобрать», «Приготовиться рангоут ставить», «Рангоут ставить», «На фале», «Паруса поднять», «По местам». – 40

3. Изучение обязанностей старшины и гребцов при уборке рангоута и парусов по командам «На фале», «Паруса долой», «Паруса перенести», «Наметку откинуть», «Рангоут рубить», «Чехол», «Ворочай». -30

4. Тренировка в постановке и уборке рангоута и парусов. -45

5. Правила поведения гребцов на шлюпке под парусами. – 5

6. Направления ветра относительно шлюпки, -10

7. Действие ветра на паруса. -15

8. Влияние крена и дифферента на управление шлюпкой.-10

9. Приведение шлюпки в порядок. Занятие проводится на палубе корабля или на берегу. – 5

непосредственно у шлюпки. Паруса раскладываются на палубе (берегу) или до начала занятий поднимаются специально назначенной командой. При изучении направлений ветра, действия ветра на паруса и влияния крена и дифферента используются чертежи.

Занятие 4. Обучение управлению шлюпкой на веслах и под парусами – 3ч

Обучение управлению на веслах

1. Спуск шлюпки, посадка гребцов и отход шлюпки от борта корабля (берега). – 10

2. Обучение гребле без подсчета. – 20

3. Снятие шлюпки с мели. – 5

4. Подход к пирсу, отход от пирса. Отработка действий старшины и гребцов по командам «Шабаш», «Задержаться», «Протянуться», «Оттолкнуть нос», «Уключины вставить», «Весла разобрать». «Весла», «На воду», «Отваливай». -55

Обучение управлению под парусами

1. Отработка действий при постановке рангоута и подъеме парусов. -15

2. Показ выполнения маневров «привестись» и «увалиться», изучение курсов шлюпки относительно ветра. -10

3. Показ выполнения поворота оверштаг. -10

4. Удифферентовка шлюпки. – 5

5. Движение под парусами. Отработка обязанностей старшины и гребцов при выполнении маневров «привестить» и «увалиться», а также поворота оверштаг. -25

6. Уборка рангоута и парусов. – 15

7. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. -10

В ходе этого и последующих занятий проводится контрольный опрос и принимается зачет по устройству и снабжению шлюпки, правилам пользования шлюпкой, а также тренировки и зачет в пользовании Шлюпочной сигнальной книгой.

Занятие 5. Обучение управлению шлюпкой на веслах и под парусами – З ч

Обучение управлению на веслах

1. Спуск шлюпки на воду, посадка гребцов и отход шлюпки от борта корабля (берега). – 10

2. Тренировка в гребле. – 15

3. Подход к трапу корабля. Отход от трапа. Отработка действий старшины и гребцов по командам «Шабаш», «Задержаться», «Протянуться», «Оттолкнуть нос», «Отваливай». -35

4. Подход к трапу корабля и отход от него в свежую погоду. – 10

5. Постановка под выстрел и на бакштов. – 10

6. Подход к бочке. Отход от бочки. – 10

Обучение управлению под парусами

1. Постановка рангоута и подъем парусов. – 10

2. Правила расхождения шлюпок. – 10

3. Показ выполнения поворота через фордевинд. -10

4. Движение иод парусами и отработка обязанностей старшины и гребцов:

при выполнении поворота оверштаг; – 20

при выполнении поворота через фордевинд. – 20

5. Уборка рангоута и парусов. -10

6. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. -10

Занятие 6. Обучение управлению шлюпкой на веслах и под парусами – 3 ч

Обучение управлению на веслах

1. Спуск шлюпки на воду, посадка гребцов и отход от борта корабля (берега). – 10

2. Постановка шлюпки на якорь. Съемка с якоря. – 20

3. Подход к берегу и отход от него при накате. – 25

4. Подход к опрокинувшейся шлюпке и оказание помощи ее личному составу. -10

5. Подход к судну, терпящему бедствие. – 15

6. Тренировка в гребле на скорость и качество гребка (дистанция 500 м). Отработка старта и финиша гребной гонки. -10

Обучение управлению под парусами

1. Особенности управления шлюпкой при усилении ветра и шквалах. – 10

2. Постановка рангоута и подъем парусов. – 20

Взятие рифов.

3. Маневрирование под парусами. Отработка обязанностей старшины и гребцов при поворотах оверштаг и через фордевинд. -35

4. Уборка рангоута и парусов. – 15

5. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. – 10

Занятие желательно проводить при ветре 4-5 баллов. По тем вопросам, которые не могут быть выполнены фактически, руководитель объясняет действия старшины и гребцов и при первой возможности показывает их выполнение практически.

Занятие 7. Зачет на самостоятельное управление шлюпкой на веслах и обучение управлению шлюпкой под парусами – 3 ч

Зачет на самостоятельное управление шлюпкой на веслах

1. Спуск шлюпки на воду, посадка гребцов и отход от борта корабля (берега). – 10

2. Зачет на самостоятельное управление шлюпкой на веслах. – 65

3. Тренировка в гребле на скорость, качество гребка и выносливость (дистанция 1000 м). Отработка старта и финиша гребной гонки. -15

Обучение управлению шлюпкой под парусами

1. Постановка рангоута и парусов. – 7

2. Маневрирование под парусами. Отработка обязанностей старшины и гребцов:

при постановке шлюпки в дрейф и съемке с дрейфа; – 5

при движении вокруг корабля (вех или бочек) и лавировке; – 43

при выполнении полуповоротов; – 5

при постановке парусов «бабочкой». – 10

3. Уборка рангоута и парусов. – 10

4. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок – 10

Рекомендуется, чтобы при сдаче зачета на самостоятельное управление шлюпкой на веслах обучаемые выпол– няли обязанности старшины при подходе шлюпки к трапу к отходе от него. Проверяются знание командных слов, умение командовать и управлять рулем, морской глазомер, а также умение правильно грести и выполнять команды.

Занятие 8. Зачет на самостоятельное управление шлюпкой на веслах и обучение управлению шлюпкой под парусами – 4,5 ч

Зачет на самостоятельное управление шлюпкой на веслах

1. Спуск шлюпки на воду, посадка гребцов и отход от борта корабля (берега). – 10

2. Зачет на самостоятельное управление шлюпкой на веслах. – 15

3. Тренировка в гребле на скорость, качество гребка и выносливость (дистанция 2000 м). Отработка старта и финиша гребной гонки. -20

Обучение управлению шлюпкой под парусами

1. Постановка рангоута и парусов. – 5

2. Маневрирование под парусами. Отработка действий старшины и гребцов при подходе к трапу корабля (пирсу) со спуском и без спуска парусов. Отход от трапа. – 90

3. Показ управления шлюпкой без руля. -20

Выполнение поворотов оверштаг и через фордевинд.

4. Уборка рангоута и парусов. – 10

5. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. -10

Зачет принимается от тех обучаемых, которые по каким-либо причинам не сдали его на предыдущем занятии. В случае отсутствия корабля рекомендуется для отработки подхода к трапу .под парусами использовать другие плавучие средства (катера, вспомогательные суда), стоящие на якоре. В конце занятия старшинам шлюпок выдаются бланки заявок на участие в гонках на первенство корабля (подразделения) по форме № 1 Шлюпочной сигнальной книги и ставится задача по подготовке к гонкам.

Занятие 9. Гребная гонка на лучшую команду корабля (подразделения). Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами – Зч

Гребная гонка на лучшую команду корабля (подразделения) и зачет по устройству шлюпки

1. Объявление порядка проведения гонки и буксировки шлюпок. – 10

2. Спуск шлюпки, посадка гребцов и отход от борта корабля (берега). – 5

3. Постановка шлюпок на буксир. Отработка действий гребцов и старшины при постановке на буксир. -10

4. Буксировка шлюпок к линии старта. Зачет по устройству шлюпки. – 15

5. Гребная гонка на лучшую команду корабля (дистанция 2000 м). – 20

6. Продолжение зачета по устройству, вооружению и снабжению шлюпки и правилам пользования ею. – 30

Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами

1. Постановка рангоута и парусов. – 5

2. Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами. – 60

3. Уборка рангоута и парусов. – 10

4. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. -10

5. Объявление результатов гребной гонки. – 5

Изучаются порядок буксировки шлюпок и организация гребных гонок. При участии в гонке пяти и более шлюпок гребцам, занявшим 1-е место, приказом командира части присваивается 3-й спортивный разряд по гребле.

Зачет по устройству, вооружению и снабжению шлюпки принимается от тех обучаемых, которые не смогли сдать его на предыдущих занятиях..

На зачете по самостоятельному управлению шлюпкой под парусами проверяются знание командных слов, умение командовать и управлять шлюпкой при выполнении поворотов оверштаг и через фордевинд, а также умение выполнять обязанности любого номера.

Занятие 10. Парусная гонка. Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами – 3 ч

1. Объявление порядка проведения парусОбъявление порядка проведения парусной гонки. ной гонки. -10

2. Спуск шлюпки, посадка гребцов и отход от борта корабля (берега). от борта корабля (берега). – 5

3. Зачет на самостоятельное управление Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами. шлюпкой под парусами. -95

4. Гонка под парусами. – 45

5. Уборка рангоута и парусов. – 10

6. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. – 10

7. Объявление результатов парусной гонки и зачета. – 5

После зачета на самостоятельное управление шлюпкой под парусами рекомендуется провести парусную гонку. Цель ее – ознакомить обучаемых с организацией соревнований, дать первоначальный опыт в их проведении. Во время гонки руководители занятий должны находиться в шлюпках и давать необходимые разъяснения обучаемым.

Обучение рекомендуется закончить выходом на внешний рейд с отработкой нижеуказанных вопросов.

Выход на внешний рейд – 5 ч 20 мин

1. Приготовление шлюпки к дальним шлюпочным походам. – 20

2. Постановка шлюпок на буксирный конец и буксировка их. – 30

3. Пользование шлюпочным компасом и навигационной картой. – 30

4. Маневрирование шлюпок под парусами в составе ордера. – 60

5. Маневрирование шлюпок под парусами вокруг корабля (обеспечивающего катера). Подход к трапу корабля. Отход от трапа. – 60

6. Парусная гонка. – 60

7. Гребная гонка на дистанцию 2000 м. – 30

8. Подход, шлюпок к берегу при накате. – 30

Отход от берега.

Лучше всего организовать выход в выходной день. Вы ход можно провести также за счет занятий 9 и 10 с отработкой всех вопросов, предусмотренных для этих заня тий.

Обучение такелажным работам – 1ч

1. Назначение и особенности морских узлов, применяемых на шлюпках. – 10

2. Показ и тренировка в вязании прямого, рифового, шкотового, брамшкотового, простого и рыбацкого штыков, шлюпочного, стопорного, беседочного, выбле– ночного, затяжного и талрепного узлов. – 50

Для обучения такелажным работам рекомендуется использовать один из дней, когда погода не позволяет про водить занятие на шлюпках.

9.4. Форма акта на Допуск к управлению шлюпкой

9.5. Форма удостоверения на право самостоятельного управления гребно-парусной шлюпкой

(Первая страница)

УДОСТОВЕРЕНИЕ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ГРЕБНО-ПАРУСНОЙ ШЛЮПКОЙ

(Вторая страница)

(Третья страница)

(Четвертая страница)

ПАМЯТКА

1. Перед выходом в море проверь исправность корпуса и снаряжения шлюпки и запроси разрешение у дежурного по части.

2. Не перегружай шлюпку.

3. Перед подъемом парусов прикажи команде надеть спасательные средства.

4. Перед поворотом осмотрись и не подставляй борт другим судам.

5. При усилении ветра возьми рифы или переходи на весла.

6. Соблюдай МППСС и ПРС. Внимательно наблюдай за сигналами кораблей и постов.

7. Будь дисциплинированным и требуй дисциплины и порядка от подчиненных.

9.6. Примерный план шлюпочного похода

ПЛАН ДАЛЬНЕГО ШЛЮПОЧНОГО ПОХОДА

I . Общие сведения о походе

1. Участники похода (указываются номера войсковых частей).

2. Цели и задачи похода.

3. Дата и время похода.

4. Маршрут перехода.

5. Количество гребно-парусных судов.

6. Обеспечение (указываются проект и номер или название катера).

II. Командование и походный штаб

1. Командир похода.

2. Начальник походного штаба.

3. Заместитель командира похода по политической части.

4. Врач.

5. Начальник физической подготовки и спорта.

6. Место нахождения командира похода.

III. План похода

Указываются по датам и времени основные мероприятия на переходе и в пунктах высадки (дата и время выхода, время перехода и высадки, пункты отдыха и ночлега, спортивно-массовые мероприятия и т. д.).

IV. Меры безопасности на переходе морем

Безопасность на переходе морем обеспечивается:

– бдительным наблюдением за шлюпками и изменением погоды;

– готовностью обеспечивающего катера немедленно оказать помощь личному составу опрокинувшейся шлюпки;

– готовностью всех шлюпок оказать помощь шлюпке, терпящей бедствие;

– наличием индивидуальных спасательных средств на шлюпках и обеспечивающем катере по количеству личного состава;

– точным соблюдением маршрута перехода;

– готовностью радио– и зрительных средств для связи с постами НиС по маршруту перехода;

– соблюдением МППСС и ПР С на переходе морем;

– своевременным получением прогнозов и наблюдением за фактической погодой по маршруту перехода;

– заходом в пункты укрытия от шторма и тумана.

Приложение. Карта перехода с легендой.

Командир ____________________________________________

(номер в. ч., воинское звание, фамилия)

9.7. Таблица условных сигналов

На переходе морем

* Поднятый над головой Военно-морской флаг в руках командира Застопорить ход при буксировке шлюпки

9.8. Форма схемы ордеров для перехода морем

«УТВЕРЖДАЮ» КОМАНДИР ПОХОДА

(звание , фамилия)

197… г.

Ордера для перехода морем

НАЧАЛЬНИК ПОХОДНОГО ШТАБА

(звание , фамилия)

9.9. Документация по связи

Указания по связи

1. Состав участников похода (количество и классы шлюпок, номер или название обеспечивающего катера).

2. Место нахождения командира похода.

3. Связь командира похода с дежурной службой флота (базы) обеспечивается через посты НиС зрительными средствами связи или по радио на УКВ в радиотелефонном режиме открытым текстом с применением микрофонных позывных (указываются частота и позывные). Связь из пунктов высадки поддерживается по телефону.

4. Связь командиров шлюпок между собой и с командиром похода осуществляется голосом – с помощью электромегафона, а также зрительными средствами – флажным семафором, флагами по Шлюпочной сигнальной книге и ракетами.

5. Командиру похода при нахождении в пределах видимости поста НиС доносить в адрес дежурной службы флота (базы) свое место, курс, скорость и состояние погоды.

6. Дается (при необходимости) перечень средств связи, имеющихся на обеспечивающем катере и шлюпках.

Командир _______________________________________________

(номер в. ч., воинское звание, фамилия)