Текст книги "Начни действовать (СИ)"

Автор книги: Георг Айказуни

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 20 страниц) [доступный отрывок для чтения: 8 страниц]

     – С вашим Гриневым, мы все тут покой потеряли, он решил, что всего предыдущего было мало и хочет окончательно добить нас под грузом его проектов.

     – У него только один проект, это лучшие в мире самолеты, а все остальное инструменты, для достижения этой цели.

     – Хорошо хоть цель достойная, да и мы стремимся к этой же цели. Пойдемте к вашим сотрудникам, я хочу пообщаться с ними и поблагодарить за проделанную работу.

     – Они того стоят товарищ Сталин, как говорит Александр Владимирович, они наше самое главное богатство и без них мы некто.

     – Слишком он у вас умный товарищ Румянцев, так не бывает.

     – Все что связанно с ним, тоже входит в это определение, наш коллектив не мене уникален. Он состоит из молодых ученных, и у каждого за спиной, не одно открытие или изобретение. Я не успеваю оформлять заявки на патентные свидетельства.

     Александр вошел в административное здание. В фойе было столпотворение, Сталин и его сопровождающие общались с сотрудниками, что-то живо обсуждали. Он подошел и встал чуть в стороне. Когда Сталину сообщили что Гринев подъехал, и показали в его сторону, он обратился к нему.

     – А почему вы не подходите к нам товарищ Гринев.

     – Здравствуйте Товарищ Сталин, здравствуйте товарищи, не хотел мешать, да и нашим сотрудникам приятно проявленное внимание.

     – Нам тоже очень приятно общается с сотрудниками объединения, они у вас какие-то другие, уверенные в себя, в свои способности и возможности. Я решил задать им провокационный вопрос, – а трудно создать двигатель в 4000л.с. – Их ответ меня удивил – не трудно, но он будет громоздким и неэффективным, по расчетам, самый оптимальный двигатель с большой мощностью будет в 3000л.с. и мы сделаем его в течении 2-3 лет, у нас на очереди еще два других двигателя – оказывается уже идет их активная разработка. А на вопрос о развитии двигателестроения, они дают уверенную оценку перспективности реактивных двигателей и собираются через год начинать исследования в этой области. Тогда я спросил, – а кто поставил перед ними такую задачу, может товарищ Гринев? – они ответили – Да он, но Александр Владимирович потерян для двигателестроения, в его жизни появилась новая большая любовь, самолеты. Я смотрю, они ревнуют Вас к новому увлечению.

     – Они ошибаются товарищ Сталин, в самолетостроении я не собираюсь долго задерживаться.

     – Хотите стать профессиональным летчиком?

     – Военным летчиком, товарищ Сталин.

     -Проводите нас товарищ Гринев, предупредите, что поедите со мной, нам нужно посоветоваться.

     В своем кабинете Сталина обратился к Александру.

     – Товарищ Гринев, Вы сможете дать прямое и ясное определение, чего Вы добывайтесь.

     – Создания лучших в мире самолетов, и что бы они были не в единственном экземпляре, а стояли на вооружении наших военно-воздушных сил. Самолеты, которые я хочу создать, будут цельнометаллические, с использованием конструктивных материалов из высококачественных легированных сплавов алюминии, титана, стали и других цветных металлов. Они будут оснащены передовым навигационным, радио, радиолокационным оборудованием, автоматами управления, сложной гидравлической системой, электромеханическими приспособлениями, на них должны стоять самые легкие мощные и экономичные двигатели. Такие самолеты стране нужны десятки тысяч, но они будут стоить дорого и необходимого сырья, материалов, оборудования и технологии для их создания в стране или мало или нет. Хочу все это организовать и реализовать поставленную задачу.

     – Вы знайте, как этого добиться.

     – Я знаю, что надо делать, что бы этого добиться, а как надо делать знают ученные и специалисты, не только наши, но и иностранные. Капиталисты, люди честолюбивые, и стараются на каждом углу объявить о своих достижениях. Мы всего лишь организовываем сбор информации, ее обработку, анализ, экспертизу и если открытие, или направление в исследовании, стоящее, организовываются глубокие исследования, для которых стараемся создавать все необходимые условия. Таким образом, были организованы открытия в нефтехимии, разработаны новые материалы, создано новое оборудование.

     – В наших институтах создаются условия, для работы ученных, но такой эффективности как у вас не получается.

     – Ученные, народ творчески и они постоянно отвлекаются, у нас другой подход к исследованиям. Мы принимаем метод непрерывного планирования и контроля, который нацеливает на решение конкретных задач, если в ходе исследовании возникают проблемы, мы подключаем дополнительные ресурсы и стараемся их преодолеть, и так до тех пор, пока не добьемся поставленной цели. Иногда приходится менять параметры цели, в лучшую или худшую стороны.

     – Вы хотите сказать, что залогом успеха ваших начинаний, это организация работ.

     – Да товарищ Сталин трудно найти гениальных управленцев, которые способны добываться поставленных целей. Применение новых технологии организаций работ, позволяет добиться многого с обычными людьми, поэтому у нас во главе стоят организаторы и координаторы, а не управленцы.

     – А себя, куда вы зачисляйте.

     – Я особенный случаи, вынужденный организатор с надеждой добиться поставленной цели и перейти на любимый вид деятельности.

     – Не слишком ли трудную задачу Вы поставили перед собой.

     – Она трудная, иногда кажется не достижимая, но очень достойная, ради ее реализации стоит выкладываться.

     – Вас не беспокоит, что вашими предложениями вы добывайтесь изменения планов развития целой страны.

     – Нет, не беспокоит, цель одна – организовать обороноспособность страны. Думаю, некто не будет против того, если достижение этой цели, будет организованно наиболее эффективно.

     – Как я понимаю, Вы прекрасно знайте, насколько дорого обойдется реализация Вашего варианта организации обороноспособности, и старайтесь предложить источники дохода, для вашего варианта.

     – Да товарищ Сталин, я прекрасно осознаю это, пример с истребителем И-14 наглядно все объясняет, он по всем параметрам лучше конкурентов но намного дороже, и поэтом не ставится на вооружение.

     – А ваш самолет, над которым вы сейчас работайте.

     – Он будет лучшим в мире в течении 5-7 лет, а в своем классе 15 лет, но он дороже того же И-14 в три раза.

     – Расскажите о его характеристиках.

     – Двигатель – 750л.с., 14 цилиндровая звезда воздушного охлаждения, с 4 клапанами на цилиндр и двумя свечами зажигания, степень сжатия 9, трехскоростной центробежный нагнетатель, система прямого впрыска топлива, расход топлива 150-180г/л.с.ч.. Винтовая группа – винт-автомат изменяемого шага с трехлопастным металлическим винтом. Планер – цельнометаллический, детали из легированных сплавов алюминии, титана и стали. Кабина пилота – бронированная, герметичная, обогреваемая и вентилируемая с каплеобразным бронированным фонарем. Размеры – размах крыла 7,80м., площадь крыла – 11,80 м2., длина – 6,78 м., высота – 2,78 м., колея шасси – 2,40м.. Шасси – убирающиеся, трех опорное, с хвостовой опорой, с масляно-пневматической амортизацией, с тормозными колесами, с пневматической уборкой и выпуском (все три). Вес – пустого самолёта – 950кг, взлетный – 1300кг., Максимальный взлетный вес – 1400кг. Максимальная скорость – у земли 600км/ч, на высоте 710км/ч, Крейсерская скорость – 650км/ч. Дальность полёта – 900км.. Практически потолок – 12000м.. Скороподъёмность – 1110м/мин (18.5м/с.). Максимально допустимые перегрузки – положительная 9G, отрицательная 6G.

     – Товарищ Гринев Вы понимайте, где можно сказки рассказывать, а где нельзя. – Спросил Сталин, с трудно сдерживая раздражение.

     – У меня детство было трудное, и сказки мне некто не рассказывал, и опыта их сочинять, у меня нет. Через месяц можно проверить достоверность моих слов. – Ответил сухо Гринев.

     – Проверим, не сомневайтесь, а теперь расскажите, от куда вы взяли, Ваши предложения по методам организации продаж двигателей, самолетов и нефтепродуктов, за рубежом.

     – Предложения не мои, они разработаны рабочей группой планово-аналитического отдела. Они взялись, из книг, по организации бизнеса, которые в больших количествах издаются за рубежом, и некоторые из них имеются в Ленинской библиотеке. Там конечно все перемешено, но суть понятна. Чтобы организовать канал реализаций нужно или самому строить новый канал, или предложить свой товар владельцу канала реализаций. В первом случаи нужны время, навыки, и большие ресурсы, но при удаче, вы полностью контролируйте его и получайте максимальные доходы, при этом имея расходы по содержанию и продвижению канала. Во втором случаи вы предлагайте свой товар существующему каналу реализации со значительной скидкой и уже владелец канала, организовывает продвижение вашего товара на рынок. В обоих случаях предложенный товар должен быть конкурентоспособным. Для первого варианта мы не имеем навыков и свободных ресурсов. Для второго варианта, есть одна проблема, политическая, наши товары, вряд ли допустят к свободным продажам, на основных рынках САСШ и Европы. Остается промежуточный вариант, предложение должно быть настолько выгодным, что владелец канала ради прогнозируемых прибылей был готов идти на сделку с нами и организовать политическое прикрытие. В таком варианте мы потеряем до 50 процентов возможных прибылей, но это будет выгодно. Мы не только покроем свои затраты по себестоимости, но будем иметь половину прибыли и постоянный источник валютного поступления. Со временем, когда наши товары закрепятся на рынке и произойдут увеличения продаж, мы сможем увеличить свою долю в прибыли, поскольку появиться зависимость владельца канала от наших поставок и ему придется уступить нашим требованиям, но и требования должны быть разумные.

     – Это все написано в этих книгах.

     – Нет конечно, там описаны общие принципы, а остальное, это работа наших аналитиков, были смоделированы несколько вариантов вхождения на рынки западных стран, этот вариант самый жизнеспособный, поскольку максимально использует такой фактор как жадность предполагаемого партнера, а на что способен капиталист ради хорошей прибыли, не мне рассказывать.

     – Во всех странах нужно именно так организовать продажи?

     – Только, в самых развитых странах, где имеются свои производители аналогичных товаров. В остальных странах можно действовать другими методами продаж, варианты могут быть разные. От взяток до взаимных поставок, при продаже государственным структурам, создание собственных или совместных каналов реализации, для прямых продаж. Каждый случаи надо рассмотреть по отдельности.

     – У меня создается ощущение, что я разговариваю с прожженным капиталистом.

     – Я просто принимал активное участие в работе рабочей группы и набрался соответствующей терминологии и логики мышления капиталистов, вы бы видели, какие капиталисты у нас там появились, во время моделирования разных вариантов действий.

     – Ваш планово-аналитический отдел, какой-то монстр, решает такие задачи, что целые наркоматы порой не способны решать.

     – Да они у нас такие. У меня к вам просьба, к нашим сотрудникам поступают настойчивые предложения о переходе на другую работу. Лучше этого не делать, если их заставят перейти, все равно, отдача от их работы будет минимальная. У нас своя особенная атмосфера, и совсем иные мотиваций сотрудников. Мы готовы организовать подготовку сотрудников для соответствующих структур, тогда и отдача будет максимальная.

     – А что за атмосфера у вас.

     – Система мотиваций не основана на принципе кнута и пряника, В коллективе нет борьбы за власть, и положение, только борьба за получение конечного результата с использованием всех ресурсов коллектива. Среди сотрудников практически нет бездельников, изображающих кипучую деятельность, лизоблюдов и пустых говорунов, только профессионалы.

     – Вы хотите сказать, что в наших наркоматах одни карьеристы, говоруны и бездельники, и они работают из-под палки.

     – Нет, но их там хватает, а у нас такие не задерживаются. У нас каждому надо работать и работать профессионально, достигая конкретного результата. На такие подвиги они не способны.

     – Хорошо, решим этот вопрос. А что предлагайте по продажам нефтепродуктов.

     – Там вариантов много, основные продажи предполагаются организовать в Европе, на Дальнем Востоке и Латинской Америке. Горючие и смазочные материалы можно реализовывать на государственном уровне, но намного выгоднее организовать собственные или совместные сети заправочных станций, с которыми можно совместить станций мелкого технического обслуживания, по замене масла и покрышек, производство которых, мы собираемся наладить. В этом случаи можно получить дополнительные розничные доходы и организовать постоянный спрос на свои горюче-смазочные и резинотехнические изделия.

     – Если Ваши предложения реализуются, какое количество нефти, планируйте перерабатывать?

     – Конкретных цифр трудно прогнозировать, пока не начнутся реальные действия по этому направлению. Если сможем удовлетворить, хотя бы 30% мирового спроса, то три раза больше чем сегодня мы добываем в Баку. Благодаря промышленному использованию крекинговых технологии, мы получим низкую себестоимость производства горюче-смазочных материалов. Можно, без особой конкуренции продавать большие объемы бензина, дизельного топливо, смазочных материалов и продуктов нефтехимии в течение 5-7 лет, пока конкуренты создадут аналогичную переработку. Нужно организовать нефтеразведку и найти новые месторождения. Разработка проекта крупного нефтехимического комбината заканчивается, за кратчайшие сроки, нужно его рассмотреть и начать работу над его строительством. Для ускорения строительства нужно достаточно большую часть оборудования заказать за границей. Можно и у нас все производить, но займет в три раза дольше времени. За год, полтора мы окупим все валютные вложения, не поступлениями валюты, а валютными прибылями.

     – А где предлагайте построить химкомбинат.

     – За Волгой, зависит от того, где найдем новые месторождения нефти. В Поволжье, по предварительной информации, имеются богатые месторождения нефти.

     – А почему не в Баку.

     – Слишком близко к границе, в случаи войны комбинат может подвергнуться воздушной бомбардировке.

     – И об этом думайте?

     – При разработке рекомендации, мы просчитываем все возможные риски.

     – Что собирайтесь предложить, по производству Ваших самолетов.

     – Создание аналогичного Объединения, с Авиамоторостроительным. Их нужно включить в единое управление. Предлагаем производить цельнометаллические самолеты, различного назначения, порядка 8 тысяч в год, в двухсменном режиме и 12 тысяч, в мобилизационном. Кроме этого необходимо организовать дополнительное развитие по некоторым отраслям.

     – Уточните, о каких отраслях идет речь.

     – Алюминии с Вольховского комбината не хватит, есть возможность его модернизаций и постройки второй очереди. Нужно построить еще один алюминиевый комбинат. Нужно организовать дополнительную добычу и производство цветных и редкоземельных металлов, производство катализаторов для нефтехимической промышленности, нужны новые заводы, по электротехнике радиотехнике, приборостроению, резинотехнических изделий и много других заводов. Желательно все предприятия по добыче, переработке сырья, необходимого для авиастроения включить в единое главное управление. Желательно, новые предприятия построить за Волгой, можно даже за Уралом, но там надо решать вопрос с электропитанием. Необходимо сформировать Главное Управление Экспортно-ориентированной промышленности. В его состав нужно включить следующие управления: геолого-разведывательное; горнодобывающее; черной и цветной металлургии; нефтедобывающее; нефтепереработки; строительных материалов; капитального и коммунального строительства; строительного оборудования и техники; по производству автомобильной и тракторной техники; электротехнических изделий; радиотехнических изделий; станкостроительное; по производству крупногабаритного промышленного оборудования; по производству деталей механической обработкой; по производству штампованных и литых деталей; по производству авиационной техники; товародвижения и складирования; внешней торговли; научных исследований. Все предприятия Главного Управления Экспортно-ориентированной Промышленности должны быть узкоспециализированные, с использованием оптимальных методов организаций труда, для обеспечения высокой производительности труда и качественной продукций. Они должны оснащаться современным высокопроизводительным оборудованием, и не реже 3-4 лет переоснащаться новым более современным.

     – Вы верите, что можно организовать такое главное управление.

     – Нет, не верю, к понятию вера я отношусь скептический. Я перечислил конкретные предложения, которые нужно проработать, организовать планирование, где определяться все стратегии достижения поставленной задачи, необходимые ресурсы, конкретный планы действий и боле подробная детализация. После этого нужно начинать действовать, а не гадать, получиться или не получиться.

     – И где видите себя, при реализации предложенных проектов.

     – Там где нахожусь, мы можем помочь в организации работ, но хотели заниматься тем, чем занимаемся, разрабатывать новые двигатели, самолеты и инициировать проекты которые помогут осуществить массовый выпуск наших самолетов и ими вооружить нашу армию.

     – Вы хотите заварить кашу и смотреть со стороны, что из этого получиться.

     – Я готов нести личную ответственность, за реализацию всех проектов, которые мы будем инициировать. Нужно организовать постоянный контроль, над процессом реализаций и возможность вмешиваться, если обнаружим отклонения от планов. Как это организационно оформить я не могу сейчас сказать, при необходимости, мы подготовим соответствующие предложения.

     – Это хорошо, что Вы понимайте меру личной ответственности.

     Глава 6

     1 июня 1932 года Александр проснулся рано утром. Он осторожно освободил свое плечо, где удобно расположилось голова Анны. Он посмотрел на спящее совершенство и с сожалением вылез из постели. Одевшись, Александр прошел на кухню и приступил к исполнению привычного утреннего ритуала, к варке кофе.

     – Прошла неделя, как мы расписались, и до сих пор не могу поверить, что сам сделал предложение и как мальчишка боялся отказа, или отложения решения, с ее стороны. Куда делась моя стойкая уверенность, не связывать свою личную жизнь, на постоянной основе, с женщинами. Их можно любить, уважать, восхищаться ими, но нельзя не раздражаться их меркантильного и собственнического отношения к своему мужчине. На этот раз кажется, мне повезло. Меркантильности в характере Анны не наблюдается, но чувство собственника развито и постоянные сценки ревности, этому подтверждение. Винить ее не буду, сам такой, никак не могу задавить в себе ревность и иногда сам устраиваю сцены ревности. Она стала одной из самых известных и популярных женщин в стране, после исполнения «Колокола» и чемпионского титула на всесоюзных соревнованиях по авиационной акробатике. Я в этом году не принимал участие на них, занимался только ее подготовкой и подготовкой двух пилотажных групп, по синхронному пилотированию. Летчики в группах собрались талантливые, все молодые и бесстрашные, приходится всю их избыточную энергию направлять на усиление физической и профессиональной подготовки. Хорошо, что удалось организовать, для них, специально разработанное питание, по нормам, для военных пилотов, за счет авиаклуба. У всех были проблемы с недоеданием, а при физических нагрузках, которые я им организовал, они долго не смогли бы продержаться в строю. Десять самолетов И-14, в спортивном исполнении, удалось получить для нужд авиаклуба. Для своего времени самолет не плохой, по своим летным характеристикам на уровне лучших западных конкурентов. Меня он больше устраивает, по своим параметрам максимальных эксплуатационных нагрузок. Этот истребитель не был принят на вооружение и несколько десяток произведенных самолетов, после моей просьбы, переделали в спортивные самолеты. Благодаря ежедневным полетам по разработанной мною методике обучения, удалось добиться не плохих результатов, как по навыкам индивидуального пилотирования, так и по навыкам групповых синхронных полетов. Каждый из участников пилотажных групп, за три месяца интенсивного обучения имеет за спиной более 300 часов налета. Им приходилось ежедневно находиться в воздухе не мене 4 часов. За это время пришлось поменять, по три двигателя на каждом самолете. Руководство аэроклуба смотрело на меня косо, но предстоящие показательные выступления, на первомайском параде, не позволяло, их хозяйственную жабу, доминировать в наших взаимоотношениях. Мне тоже приходилось выкладываться, каждое утро с 5 до 7 часов я проводил на Центральном аэродроме. С помощью закупленных немецких самолетных радиостанций я с земли или с воздуха руководил процессом подготовки. В мое отсутствие, пилотами занимался старейший инструктор аэроклуба, Борисов Константин Георгиевич, который отличался от меня по уровню требовательности в худшую сторону, если меня Анна называла тираном, то ему давалось однозначная характеристика – мучитель. Он не пропускал не одной ошибки, и заставлял сначала на земле, а потом в воздухе, доводить до автоматизма все манипуляций с органами управления самолета, по каждой эволюции пилотирования, где обнаруживались недостатки. В итоге, на первомайском параде две пилотажные группы показали настоящее воздушное представление, а самые подготовленные 3 пилота, в число которых входила Анна, показали каскад из фигур высшего пилотажа. Самой зрелищной и сложной, было выступление Анны. Успех был грандиозный, даже военные пилоты признали, что спортсмены обыграли их по всем параметрам. Анна и до этого имела популярность, но после этих выступлении она стала кумиром многих девчонок и мальчишек. Я конечно, уделял ее подготовке больше внимания, но от такого внимания, ей приходилось переносить нагрузки по тренировкам больше, чем другим участникам пилотажных групп. Через пару дней, состоится первый испытательный полет моего самолета. Этого полета больше всех ждет Анна. После выполнения «Колокола» ей постоянно просят исполнить эту фигуру, но обещание данное мне, она не может, хотя очень хочет нарушить. Когда она узнала, что я спроектировал новый самолет и на нем можно выполнить фигуры высшего пилотажа, любой сложности, она даже перестала обжаться на меня, за малое время совместного общения, и при каждом удобном случаи спрашивала. – Как продвигаются дела с постройкой самолета. – Мой ответ не отличался разнообразием. – К моменту завершения твоей учебы, на курсах летчиков испытателей, самолет будет готов к полету. – Мы вместе посещали эти курсы, Я сам, с нетерпением жду завершения постройки двух самолетов, зная Анну, решение заложить сразу два самолета было естественным. Задержка была только в процессе изготовления деталей для планеров и в производстве двух модернизированных двигателей. Все детали как для планера так для двигателя выпускались из новых сплавов. Плавка производилась на двух маломощных экспериментальных печах, в вакуумном электродуговом и в вакуумном индукционном. Они работали в круглосуточном режиме. Такая же картина была с производством штампованных и литых деталей. Авиационный бензин и смазочные материалы производились на лабораторных крекинговых мини-реакторах, и создавались запасы для будущих испытательных паллетов. На самолете нет не одного серийно выпускающиеся детали, агрегата или прибора, даже тросы, колесные диски и шины экспериментальные. Все силы объединения брошены на строительство двух самолетов. Количество новых разработок и произведенного экспериментального оборудования огромное. Впервые на самолете использованы электротехническое и гидравлическое оборудование для облегчения нагрузок на рычаги управления самолетом, установлены контрольные приборы со звуковым или световым оповещением, установлен автомат управления винтовой группы, автомат управления заслонок воздухосборника. Для электротехнического оборудования и электросети самолета, были разработаны новые высокоочищенные сплавы меди, которые позволили спроектировать и изготовить компактные и надежные электрогенератор, электростартер, электродвигатели, магнето и электропровод с малым диаметром и защитным покрытием. Был создан компактный легкий аккумулятор из титановых сплавов. Количество нового было так много, что даже разработчики всего этого оборудования не верили, что за столь короткие сроки им удалось разработать и организовать экспериментальное производство новинок. Но запущенный мною конвейер новых изобретений, открытий и производства, опытных образцов, работал безотказно. Когда я приступил к реализации своих планов, сомневался, что мне удастся создать высокоэффективную команду, теперь сомневаюсь, что мне удастся остановить ученных и инженеров работающих в объединении в их стремлении двигать в период научно-технический процесс. А с каждым днем их число становиться все больше, это конечно же, результат работы отдела кадров, разработанная и постоянно улучшаемая методика роста квалификаций и организаций обучения, дает прекрасные результаты. Кажется мне удалось создать мощный инструмент, для влияния, на текущею ситуацию в стране. Встреча со Сталиным прояснила, кто контролирует мою деятельность. По сути, я являюсь его врагом, и он это прекрасно понимает. Все, что делаю я в области организации работ и управления коллектива, противоречит его личному пониманию. Он любит власть и управляет с помощью хитрости и жестокости, я ненавижу власть и не управляю, а координирую деятельность людей и помогаю им. Он опирается на лизоблюдов и приспособленцев, и в малых количествах позволяет появиться в своем окружении людей с характером и принципами. В моем окружении не наблюдается не одного лизоблюда и приспособленца, а окружают меня люди умные, профессиональные, с чувством личного достоинства. Поскольку он умный товарищ и прекрасно понимает, что я приношу реальную пользу своей деятельностью, при этом не стараюсь лезть во власть, то трогать меня он не будет, пока я не нарушу относительное равновесие, между моей нужностью и опасностью. Он постарается максимально использовать меня, в достижении своих целей. Я в безопасности, до тех пор, пока приношу пользу. Будем стараться, он даже не представляет, что я собираюсь организовать. Как говорили в той жизни – сюрпризом будет.

     – Саш ты почему меня не разбудил.

     – Я хотел, но ты так сладко спала, что я не мог, хотя очень хотел.

     – Я уже проснулась, но не вижу, что у тебя есть, какие-то желания.

     – Мне стоит посмотреть на тебя, и эти желания не дают мне покоя, но в отличие от некоторых, я умею их кое-как контролировать.

     – Ты прав, в этом мы отличаемся. – Сказала Анна и подсела на калении Александра.

     В очередной раз, за последнюю неделю Александр появился на работе с опозданием. Окружающие с одобряющими улыбками и взглядами встречали его, а Румянцев смеясь, пожал ему руку со словами.

     – Александр Владимирович, дурной пример заразителен, в нашем полку убежденных холостяков все меньше бойцов. Многие, посмотрев на Вас, решили зарегистрировать свои отношения со своими избранницами.

     – Кирилл Алексеевич, зависть плохое чувство. – Ответил Александр с напускным неудовольствием.

     – О нет, я не завидую, хотя Вам повезло, Анна прекрасная девушка. Но Ваша ситуация исключение, которое подтверждает правило, что женщину можно любить из далека, она как солнце, при слишком близком контакте расплавляет в себе.

     – А кто же тогда Анна?

     – Она скорее спутник планеты под названием Александр, что противоречит женской природе, они себя считают планетой, вокруг которой крутятся спутники.

     – Даже не знаю, как воспринимать Ваши высказывания, признаюсь, в той части, которая касается нас с Анной, они мне нравятся, а по отношению большинства женщин, не мне судить, с моим опытом.

     – Вот, вот, практика критерия истины.

     – Очень надеюсь, Вам удастся найти свой спутник. Я даже знаю, что вы в активном поиске.

     – На что Вы намекайте, Александр Владимирович.

     – Я не намекаю, а прямо говорю, Вы правильной дорогой идете, по направлению в планово-аналитический отдел.

     – Что, так заметно?

     – Скажу больше, предмет Ваших мечтаний, кажется, устала ждать с Вашей стороны решающего шага. Не забывайте, там работают люди с аналитическим мышлением.

     – Многие об этом догадываются?

     – Глупые люди в нашем коллективе не наблюдаются. Так что, товарищ Румянцев, как старый, извините, большевик со стажем, преодолейте препятствие, под названием отрицательный опыт и двигайтесь вперед.

     – Вам легко говорить.

     – Конечно, я уже преодолел свои страхи и взял ответственность за будущее любимого человека на себя.

     – Не когда не рассматривал женитьбу с этой точки зрения. По-вашему получается, что я боюсь ответственности. В этом меня до сих пор некто не упрекал. Может быть Вы правы?!

     Наступил день первого испытательного полета. По настоянию Румянцева на этот день были приглашены представители Управления Военно-воздушных сил Наркомата Обороны, ЦАГИ и НИИ ВВС. Анна тоже приехала на первое испытание самолета. К этому времени Александр, как и Анна, получил свидетельство летчика испытателя. Первый испытательный полет на самолете, Александр решил доверить сам себе. Слишком много новинок было в этом самолете. Все они прошли всевозможные испытания, в их надежности не было сомнений, но исключить фактор случайной ошибки он не имел право и рисковать чужыми жизнями не хотел. При проектировании самолета, были использованы конструкторские решения начала 21 века, конструкционные материалы не сильно уступали материалам того времени, они были специально разработаны, под пристальным контролем Александра. Не было только композитных материалов, но мощность двигателя позволяло чуть утяжелить конструкцию, и использованные алюминиевые, титановые и в небольшом количестве стальные сплавы позволили создать прочную конструкцию.

     Техники подкатили самолет, к взлетному полю. Серебристый, прекрасно скроенный, идеально подогнанный и покрытый лаком истребитель, был красив и не необычен. Александр в летном комбинезоне подошел к приглашенным на первый испытательный полет представителям Управления ВВС во главе с его начальником.