Текст книги "Начни действовать (СИ)"

Автор книги: Георг Айказуни

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 20 страниц) [доступный отрывок для чтения: 8 страниц]

     – Товарищи, перед вами легкий истребитель цельнометаллической конструкций построенный по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Фюзеляж имеет ферму, сваренную из стальных труб, обшивка из алюминиевых и титановых сплавов различной толщины. Крыло прямое, неразъёмное, двухлонжеронное, трапециевидное. Лонжероны коробчатые, изготовлены из титанового сплава, поперечный силовой набор отсутствует. Обшивка крыла выполнена из алюминиевого сплава. Крыло имеет поперечный набор, из 16 нервюр, бортовые и концевые изготовлены из алюминиевого сплава, остальные из титанового. Шасси из титанового сплава, трёх опорное, с масляно-пневматической амортизацией, с тормозными колесами, с пневматической уборкой и выпуском, с управляемым хвостовым колесом. Силовая установка состоит из поршневого 14-цилиндрового звездообразного двигателя воздушного охлаждения 750л.с., с трёхлопастным металлическим воздушным винтом изменяемого шага. Запас топлива размещён в 2 топливных баках по 100л, размещённых в корневой части носков крыла. Возможно подвеска ПТБ на 100л.

     Основными особенностями нового самолета являются: высокая энерговооруженность, достигаемая за счет простой и прочной конструкции при минимальном весе планера;

     специальная аэродинамическая компоновка крыла с симметричным профилем, позволяющая добиться высоких пилотажных характеристик;

     высокая прочность конструкции, позволяющая реализовать эксплуатационную перегрузку в диапазоне +12/-10 g. Для обеспечения работоспособности летчика, при таких высоких перегрузках, было разработано, специальное антропометрическое кресло, с наклоном спинки 35 градусов и специальная привязная система. Эти новинки позволят пилоту четко контролировать положение самолета в пространстве и с высокой точностью пилотировать самолет. Истребитель спроектирован с учетом обеспечения в полете высокой маневренности и управляемости. Особенности конструкции и энерговооруженность самолета, позволят достичь угловой скорости вращения вокруг продольной оси равному одному обороту в секунду. Выходу, на большую перегрузку, помогает малое отклонение ручки управления самолетом. Пространственное ориентирование, для летчика, облегчено круговым обзором, за счет остекления фюзеляжа, в районе кабины. Ресурс до первого ремонта планера должен составить не мене 1000 летных часов. С остальными параметрами самолета вы знакомы, не буду повторяться.

     Александр надел парашют, подошел к истребителю, по приставной лестнице вскарабкался и сел в пилотское место. С помощью электростартера запустил двигатель, после его разогрева, отдал знак, убрать тормозные колодки. Истребитель пошел в свой первый полет. Он прямо пробежал положенные 150м. и взлетел. На высоте 500м. Александр осуществил первый круг и пошел на посадку. После идеально выполненной посадки, он пошел на второй взлет. Самолет поднимался на высоту 3000м. Александр проверил скороподъемность самолета и после достижения высоты, он начал исполнять простые эволюций, проверяя, как слушается самолет манипуляциям органов управления. Самолет слушался идеально, Александр понял, что самолет получился, он начал выполнять каскад из фигур высшего пилотажа. Посадку он совершил в своем фирменном стиле – после «Чакры Фролова» на высоте 2000м, и после горизонтальной стабилизаций самолета, сбросил скорость и посадил самолет на взлетную полосу. Со стороны такая посадка выглядит очень эффектно, создается впечатление, что завершение петли, во время которого самолет дополнительно успевает развернуться во круг своей оси на 360 градусов, происходит на летном поле. Самолет сбросил скорость и подрулил к собравшимся зрителям. Александр заметил, что там творится что-то невообразимое. Все присутствующие сотрудники Объединения обнимались, кричали ура, у многих были слезы на глазах. Они были причастны к созданию этого самолета, и они были счастливы. Александр покинул самолет, снял парашют и со счастливой улыбкой на лице, посмотрел на своих соратников. Они бросились обнимать и поздравлять его. Дошла очередь и до Анны, она обняла Александра и после слов поздравления сказала тоном маленького капризного ребенка

     – Саш дай полетать на ней, а что за новую фигуру ты выполнил, меня научишь?

     – А почему на ней? – Весело спросил Александр, обнимая Анну.

     – Потому что она прекрасна, такая красота не может быть мужского рода.

     – Тогда у тебя будет своя красавица, завтра полетаешь на ней. Только одно условие, никакой самодеятельности, пока не освоишь самолет.

     – Сашка, ты лучший. – В свой поцелуй она вложила такое чувство благодарности …

     После того, как страсти улеглись, Александр обратился к собравшимся.

     – Друзья мои, мы создали самолет нашей мечты. Когда я приступал к его проектированию, думал, что хочу реализовать свою мечту. Я понимал, что одному мне не справиться. Я обратился к вам за помощью, к своим соратникам, коллегам и друзьям. Некто из Вас не испугался от поставленной задачи, вы верили, нет, вы были уверенны, что мы вместе способны реализовать нашу общую мечту. Спасибо вам всем за этот миг счастья.

     Люди кричали ура, обнимали и поздравляли друг друга. Александр направился в сторону Румянцева, который стоял один и со счастливым выражением лица смотрел на молодого человека, который добился своего, и он был рад, что принимал участие в создании этого самолета. Александр подошел и обнял его.

     – Спасибо Кирилл Алексеевич

     Румянцев смущенно спросил.

     – Мне-то за что, я даже не конструктор.

     – За то что поверили, выкладывались на работе не меньше а то и больше чем я, за то что приняли меня таким, какой я есть.

     – Тогда и вам спасибо Александр, за возможность участвовать в создании этого чуда.

     К испытанию самолетов со следующего дня приступили летчики испытатели, первой среди них была Анна.

     Когда Сталину сообщили, что самолет полетел, заявленные показатели подтвердились, и долго описывали его красоту и другие достоинства, он задумался.

     – Пришло время, для принятия решения, как развивать военно-воздушные силы страны. Вариант, предложенный Гриневым заманчив, но слишком много неопределенных факторов. Согласиться с этим предложением не разумно. С другой стороны, все, что заявлено Гриневым, достигнуто. Достижения настолько невероятны, что приходится каждый раз удивляться, что он не прожектер, и всегда добывается поставленной цели. Его самолет полетел, и подтвердились заявленные характеристики. Трудно поверить, но приходится. Надо самому посмотреть на это чудо. Не могу понять, кто он такой, до сих пор, всех, с кем имел дело, легко просчитывал, но с Гриневым, все не понятно. Слишком много нестандартного в одном человеке: 17 летный первокурсник, после трех месяцев обучения, вдруг становится талантливым конструктором. После 10 самостоятельных полетов на самолете, вдруг проявляются феноменальные способности летчика. За три месяца становиться талантливым руководителем, разрабатывает методику организаций работ, с помощью которой коллектив добывается невероятных успехов. К славе, положению и деньгам равнодушен. Перед собой поставил невыполнимую задачу, но уверен, что своего добьется и после этого, со спокойной совестью займется любимым делом. Доверять такому человеку нельзя, использовать и получить большую пользу можно и нужно. Необходимо боле внимательно присмотреться, провоцировать его, чтобы раскрылся в разных условиях. Посмотрим, как себя проявит, при решении, боле сложных задач. А рядом с ним увеличим количество негласных наблюдателей, обезопасим себя от возможных рисков. Для начала стоит побеседовать с Румянцевым.

     – Здравствуйте товарищ Румянцев, правда что, самолет настолько хорош, и не было серьезных проблем связанных с испытаниями.

     – Товарищ Сталин, все замеры были сделаны и не один раз, все заявленные характеристики выдержаны, а что касается маневренности самолета, то испытатели после каждого полета вылезают из самолета, с таким счастливым выражения лица, какое бывает только у влюбленного, когда его чувствам отвечают взаимностью. Между испытателями, чуть до драки не доходит, чтобы вклиниться в очередь на испытательный полет. Испытывают самолет практический все испытатели НИИ ВВС. Программу испытаний Гринев разработал сам, она сложная, с серьезными нагрузками, для самолета и пилотов. Испытатели не выдерживаю нагрузки, приходится ограничивать их полеты. Испытания, в аварийных режимах, Гринев проводит сам. После высказанных обид со стороны испытателей, разрешил им попробовать. Перед этим, он заставляет их, на земле, сидя в кабине самолета, многократно повторять, всю очередность действий, согласно разработанной им инструкции, для вывода самолета, из аварийной ситуации. Что касается надежности самолета, как выражаются испытатели – наша красавица не умеет ломаться, как другие красавицы. – С двигателем и планером все в порядке, осуществляются только текущее обслуживание, наземный персонал тратит на обслуживание в разы меньше времени, чем с другими самолетами, даже масло меняется в 3 раз реже, правда оно у нас особенное, экспериментальное.

     – Он на самом деле, такой хороший пилот?

     – То, что он вытворяет в воздухе, на этом самолете, невообразимо. Он учит всему тому, что умеет Анне, иногда они вдвоем устраивают целое представление, в синхронном исполнении. Техники, даже патефон притащили и включают музыку, когда они летают вместе.

     – А почему он отказывается от авторства, на фигуры высшего пилотажа, которые выполнил первым.

     – На этот вопрос он отвечает, со свойственной только ему логикой, я же не отказываюсь от авторства двигателя или самолета, а что касается фигур высшего пилотажа, это уже не моя заслуга, а заслуга самолета.

     – Не могу понять кто он, что за человек, некого и нечего не боится, следует только своей правде, он необычный и не предсказуемый.

     – Логику его действий трудно понять, но цели, которых он добывается понятны.

     – В объединении, большинство ученных получили, или готовятся получить, ученые степени, только Гринев в роли бедного родственника.

     – Он не может, у него нет диплома о высшем образовании. Следующий год дипломный, будет писать дипломную работу.

     – А двигатель самолета, сам самолет, это не дипломная работа.

     – Он, скромный, как обычный студент пройдет вес 5 курс, как положено, с утверждением темы дипломной работы, с его защитой и сдачей государственных экзаменов.

     – Слишком легко ему все дается.

     – Были случаи, что решение поставленной задачи не находилось, в течение четырех месяцев, но он не отступал, не думаю что ему все дается так легко. Он работает много и с напряжением, со стороны может и выглядит все легко, но на самом деле, ему приходится очень трудно. Не раз, он не имел сил, дойти до дивана в своем кабинете и засыпал за рабочим столом. Он ночует дома два-три раза за неделю, когда я, или Анна, выгоняем его с работы. Не знаю почему, но он спешит, боится опоздать, куда спешит, чего боится, не могу понять. Имеется серьезная причина, для такой самоотдачи.

     – Чем больше информации о нем, тем больше вопросов к нему. Говорят, что самолет невероятно красив?

     – Это так товарищ Сталин, она у нас очень красивая, но хищная птица.

     – Тогда поехали на аэродром, посмотрим на вашу красавицу.

     Когда Сталин вышел из машины, два самолета, под управлением Александра и Анны взлетали в воздух. После набора высоты, самолеты начали синхронно исполнять фигуры воздушной акробатики. У кромки поля стояли летчики испытатели и технический персонал, они следили за полетом самолетов. Вдруг разговоры стихли, все напряженно смотрели за синхронным исполнением фигуры высшего пилотажа «Колокол». Синхронное исполнение «Колокола» впервые, для опытных летчиков, прекрасно понимающих, как это сложно и опасно, было событие особого порядка. И когда демонстрация фигуры в синхронном исполнении была завершена, прозвучали одобрительные окрики. Появление Сталина было замечено, летчики подошли к нему и поздоровались. Сталин был знаком со многими из них, с удовольствием общался при каждой встрече.

     – Здравствуйте товарищи, Как вам новый истребитель, все успели ознакомиться с его возможностями?

     – Самолет отличный, летишь и не веришь, что его создал человек. Вряд ли, столь совершенный самолет, встанет на вооружение ВВС. В нем слишком много дорогостоящего оборудования, созданы прекрасные условия, для пилота, создается впечатление, что он сконструирован для королевской особы.

     – Неужели нет, никаких недостатков?

     – Есть, почему нет, на нормальных самолетах сам убираешь шасси, регулируешь подачу бензина, открываешь, закрываешь заслонки воздухосборника, с трудом, но успеваешь управлять самолетом, мерзнешь на высоте, потеешь у земли. После приземления, с трудом стоишь на ногах, но чувствуешь, что поработал в поте лица, сам себя начинаешь уважать. А на этой красавице, сидишь и скучаешь, все автоматизировано, вентилирование воздуха внизу, отопление наверху, летишь и думаешь, где врага найти и прихлопнуть, а то, от скуки можно умереть.

     Все засмеялись, и летчики продолжали общаться со Сталиным. Подошли Александр с Анной и поздоровались.

     – Здравствуйте товарищ Гринев, здравствуйте товарищ Смирнова. – Поздоровался Сталин и внимательно изучил Анну.

     – Теперь понимаю, почему товарищ Гринев сконструировал самолет для королевских особ. – Сказал Сталин и посмотрел на Анну, которая покраснела, до кончиков волос.

     – Я сконструировал самолет, для королей и королев неба. Наши пилоты, на этом самолете, завоюют небо и станут его королями. – Ответил Александр с улыбкой на лице и успокаивающий посмотрел на Анну. Все одобрительно покивали его словам.

     – Тогда, покажите свое творение товарищ Гринев. – Сказал Сталин и пошел в сторону двух самолетов, стоящих недалеко. Гринев сопровождал его, остальные остались на своих местах.

     – Товарищ Гринев вы действительно создали произведение искусства. Вы нарочно решили их оснастить столь дорогостоящим оборудованием. Наши летчики уверены, что вряд ли такой дорогой самолет встанет на вооружение.

     – Еще не хватает хорошей радиостанции, радиокомпаса, радиолокатора, коллиматорного прицела с дальномером и электромеханическим вычислителем, и шестиствольного крупнокалиберного пулемета.

     – Вы решили его сделать золотым.

     – Всего на всего непобедимым, в течение близлежащих 10 лет.

     – Я смотрю, Вы отказывайтесь думать, об удешевлении вашего самолета.

     – Только за счет организации массового производства.

     – Как Вы поступите, если мы откажемся от его массового производства.

     – Я предложил варианты заработать деньги, для серийного производства этого и других самолетов.

     – Мы так думаем, Вы сами и организуйте процесс получения денег. Мы утвердим, Ваше предложение, по созданию Главного управления Экспортно-ориентированной промышленности, с прямим подчинением СНК. Вас мы назначим управляющим, выделим финансирование, в том числе в валюте, на строительство нефтехимического комбината, и немножко денег, на реорганизацию и модернизацию авиационных и моторостроительных заводов. Вы обеспечите выполнение всех плановых показателей, по авиастроительным и моторостроительным предприятиям. Все, что выпустите сверх плана, можете продавать за границей. Нефть ищите сами в Поволжье, определитесь с местом строительства нефтехимического комбината. Что касается валютной выручки, мы обменяем по установленному курсу, на рубли ту сумму, которая покроет рублевую себестоимость экспортируемой продукции. Из остатка валютной суммы 30% перечислите в виде налога, 20% пойдут на погашение суммы валютного финансирования, рублевую часть покройте после погашения валютной части. Остальная валюта будет в вашем распоряжении, сможете потратить на приобретение необходимого оборудования для предприятий Главного Управления. Я понятно все объяснил?

     – Да товарищ Сталин, все понятно, я хотел бы уточнить некоторые детали.

     – Смотрю, вы даже не забеспокоились, что за детали?

     – Вы предложили решение проблемы, трудноисполнимый, но при правильной организации работ, реальный. Можно рассчитывать, что в течение пяти лет условия не будут меняться, в том числе, утвержденный порядок взаимоотношений между Главным Управлением и СНК.

     – Разъясните, что вы имеете в виду.

     – Наша цель, организовать высокоэффективное производство, что подразумевает реорганизация существующего, его оснащение дорогостоящим, высокоэффективным оборудованием, с заменой на боле производительное, не реже одного раза в 3-4 года. Такой подход подразумевает увеличение амортизационных отчислений, которые должны остаться в распоряжении Главного Управления. Необходимо получить право на самостоятельное определение затрат на оплату труда и порядок его выплаты сотрудникам. Поскольку Главное управление будет работать по закрытому циклу от добычи сырья до готовой продукций, и только на начальном этапе будет закупать оборудование, транспорт, метал, электроэнергию, прочие товары и услуги у других предприятий не входящих в его состав, желательно иметь разрешение на собственную, внутреннюю систему ценообразования. На начальном этапе ценообразование будет смешенным, но я рассчитываю, через 2-3 года мы начнем работать в закрытом цикле. Наша цель, продавать готовую продукцию за границей и за счет заработанных прибылей организовать производство современных самолетов. Я пока не назову конкретные цифры и сроки, но надеюсь, через три года, Главное Управление будет способно передать стране современные самолеты на бесплатной основе, за счет прибылей, в количествах в два раза превышающих, утвержденные на сегодня планы. В переходный период, СНК будет финансировать выпуск плановых самолетов по нашей себестоимости, которая не может быть дороже утвержденных закупочных цен. Управлению, кроме валютного кредита, необходимо выделить рублевый кредит, на покрытие затрат по созданию новых предприятий и на оборотные средства. Валютный и рублевые кредиты будем возмещать в течение первых трех лет. Поскольку, за использование природных ресурсов не предусмотрены налоговые отчисления, необходимо их разработать, это позволит получить реальную экономическую себестоимость и рассчитать прибыли Главного Управления. Налог на валютную прибыль нужно убрать, основные поступления будут в виде взаимных поставок оборудования, сырья, товаров и технологий, замучаемся считать. Нашими налогами станут бесплатные самолеты, а станки, оборудования, сырье, электроэнергию, товары народного потребления и услуги, Главное Управление будет передавать стране, по согласованным ценам, которые не могут быть ниже нашей себестоимости. Я понимаю, что мои предложения звучат как попытка создания слишком самостоятельной структуры, но другого пути реализаций поставленной задачи я не вижу. И личная просьба, после того, как Главное Управление начнет выполнять поставленную задачу, оснащать за счет заработанных прибылей ВВС современными самолетами, прошу освободить меня от хозяйственной работы и разрешить мой переход в военную авиацию.

     – Вы понимайте, какую ответственность берете на себя? Каковы гарантии, что у Вас получиться?

     – Если, будут приняты, предложенные принципы организаций работы Главного Управления, я готов, на их основе, организовать полноценное планирование, где будет подробно описано, что, как и в какие сроки мы собираемся выполнять. Могу гарантировать одно, в течении 5 лет, добьемся исполнения поставленной цели. Но внутри этого срока, подходы будут меняться, до тех пор, пока не найдем наиболее оптимальные варианты решения текущих задач. Могу дать дополнительное обещание, что продвижение вперед, начнется не позже окончания первого года.

     – Подготовьте Ваш план, мы его рассмотрим и примем решение.

     После разговора, Александр стоял у самолетов и размышлял.

     – Я за два года, своей второй жизни, умудрился полностью растерять чувство самосохранения. Сегодня пришлось идти на явную авантюру. Хитрый Сталин предложил полумеру, которая не давало возможности реализовать мои планы, но предоставляла ему прекрасный инструмент давления на меня, или больше подходит, потопления меня. Он понимал, что на предлагаемых условиях, в его руках оставалось много инструментов, для влияния на ситуацию в Главном Управлении. Он не ожидал, что я усложню свою задачу, взамен потребовав, свободу действий. Кажется в своем желаний, не опоздать, я перестарался, решившись, за пять лет создать структуру, которая способна за счет заработанных средств оснастить ВВС огромной страны, и за полтора года помочь стране, пережить голод. Единственное, что успокаивает, это созданная команда, о которой, я даже не мечтал. Разница между людьми, живущими сейчас и в начале 21 века огромная. Меркантильность не въелась в кровь моих нынешних современников, они готовы преодолеть любые преграды, но добиться поставленной цели. Со Сталиным, нужно быть осторожным, он не скрывает своего недоверия ко мне, и не упустит шанс, превратить меня в послушную собачку, или прихлопнуть, как назойливую муху. Нужно довести вероятность наших встреч до минимума, мне с трудом удается скрывать свое брезгливое отношение к нему. Каким бы великим и сильным руководителем он не был, в моих глазах, он всего лишь прагматичный фанатик, готовый на любые преступления, ради достижения своей цели. Он похож, на представителя элиты англосаксов, такой же циничный, беспринципный, асоциальный тип, только цели у них разные. Он был бы идеальным американским президентом. Плохо то, что в истории России самими результативными руководителями были социопаты, Иван Грозный, Петр Первый и Сталин. Может, у них не было другого выхода, в борьбе с элитой, как убывать и репрессировать. Хорошо, что я ненавижу власть и не стремлюсь к ней.

     – Саш, ты о чем задумался, забыл про меня, оставил одну. Я устала, поедем домой.

     – Поехали, завтра трудный день нужно подготовиться.

     Глава 7

     15 июля 1932 года состоялось совещание руководства Научно-Технического объединения «Точное Машиностроение». На совещании кроме Александра, присутствовали, Заместители директора объединения: по общим вопросам – Кирилл Алексеевич Румянцев; по научной работе -Крестовский Петр Александрович; по кадровой работе – Штольц Генрих Рудольфович; по Планово-Аналитической работе – Скворцова Ирина Владимировна и Директор завода №24 – Александр Василевич Смирнов. Совещание началось с обращения Александра.

     – Товарищи, вчера у меня состоялась встреча с товарищем Сталиным, на которой мне было предложено возглавить Главное Управление Экспортно-ориентированной промышленности, основной целью которой является заработать на экспортных поставках авиатехники и продуктов нефтехимии средства, для создания наших самолетов и оснащение ими Военно-воздушные силы страны за счет заработанных средств. По моему предложению, Главное Управление займется, организацией производства от геологоразведки до готовой продукции, и осуществлением ее реализаций. В течении 2-3 лет должен заработать закрытый цикл и Главное Управление должно работать на полном самообеспечении, с внутренней системой ценообразования и самостоятельной внешней торговлей. Нам будут выделены валютный и рублевый кредиты для финансирования деятельности. В состав Главного Управления войдут все действующие авиамоторостроительные, авиастроительные и вспомогательные предприятия страны. Они станут базовыми предприятиями для Управления Авиастроения. В состав Главного Управления, будут переданы, базовые предприятия, которые станут основой, для создания новых управлений: Геологаразведывательное; Нефтедобывающее; Горнодобывающее; Черной металлургии; Цветной металлургии; Нефтехимическое; Химическое; Фармацевтическое; Бытовой химии; Пластиковых изделий; Синтетических материалов; Сельскохозяйственных химикатов и удобрений; Легкой промышленности; Сельского хозяйства; Медицинского оборудования; Электрического генерирования; Строительных материалов; Строительное; Строительной и горнодобывающей техники; Электротехнических изделий; Радиотехнических изделий; Станкостроительное; Промышленного оборудования; Металлообрабатывающее; Авиационного моторостроения; Транспортного моторостроения; Автомобилестроения; Судостроения; Авиастроения; Железнодорожной техники; Товародвижения и хранения; Автотранспортное; Авиатранспортное; Водного Транспорта; Железнодорожного транспорта; Внешнеторговое и Научно-исследовательское. Все предприятия Главного Управления должны быть узкоспециализированные, с использованием оптимальных методов организаций труда, высокопроизводительного оборудования. Основные задачи, это разработка передовых изделий, технологий, обеспечение высокой производительности труда, производства качественной продукций и услуг. Оборудование должно быть надежным, высокопроизводительным и обновляться каждые 3-4 года. На начальном этапе, предприятия будут оснащаться импортным и частично отечественным оборудованием, но постепенно мы должны организовать производство собственных современных станков и промышленного оборудования, и оснастить ими свои предприятия.

     – Александр Владимирович, я высоко оцениваю ваши таланты ученого, конструктора и организатора, но согласится взять на себя ответственность, за претворение в жизнь всего того, что вы рассказали только что, по-моему, нереально.

     – Вы правы Кирилл Алексеевич, в одиночку мне не справится, но я не один, рядом вы все и наш коллектив в целом. Мы уже доказали, что способны решать труднодостижимые задачи. Новая задача сложная, до сих пор мы занимались, решением конструкторских и научных задач, реального опыта в организации производства, внешнеторговой деятельности у нас нет. Но у нас есть цель, достижение которой достойна наших усилий. Если я откажусь от предложения, наши самолеты не встанут на вооружение, максимум чего мы добьемся, это создания жалкой деревометаллической копии нашего самолета, с первым вариантом двигателя. Идти на такой компромисс я считаю, совершить преступление перед женами, детыми и родителями наших военных летчиков. Имея шанс, вооружить их лучшими в мире самолетами, я готов им воспользоваться. Испугавшись ответственности, мы вооружим летчиков посредственными самолетами, и станем одним из виновников, в их возможной гибели. Я не буду спать по ночам, буду работать как проклятый, но струсить, отказаться от реализаций поставленной задачи, стать соучастником причины гибели многих тысяч людей, я не способен. Я вас собрал, что бы честно обрисовать ситуацию, вероятность того, что мы добьемся успешной реализаций поставленной задачи, пока не большая, мы организационно и профессионально не готовы, но мы умеем организовывать работу в разных направлениях, с разными специалистами, что неоднократно продемонстрировали. При неудаче, придется отвечать, как и чем не буду распространяться. Я предлагаю присоединиться и вместе добиться поставленной цели. Если кто-то из вас откажется, я пойму, но при согласии придется выкладываться больше чем на сто процентов.

     – Александр Владимирович, не думаю, что вы хотели обидеть нас Вашим обращением к нам, но и мы не давали повода, для сомнений. Я права товарищи – спросила Скворцова Ирина Владимировна, посмотрев каждому из присутствующих в глаза. Все согласно покивали.

     – Я другого ответа не ожидал, тогда приступим к постановке задач. Начнем с главного, с кадров. Генрих Рудольфович, готовьтесь к новому назначению, на должность начальника Управления Кадров. В составе управления войдут: Технический Университет; Институт Повышения Квалификаций; Научно-исследовательский Институт Кадров; Объединения среднего, профессионального, среднетехнического и высшего образования. Целевая задача Управления, привлечение, обучение, стимулирование роста работников предприятий, входящих в состав Главного Управления, создание полноценных отделов кадров, их обеспечение эффективными методиками кадровой работы и обучения. Одной из задач является создание каналов роста, для наиболее способных работников, путем предоставления условий, для получения качественного образования, от среднего, до высшего. Со временем, 90% студентов Технического Университета, должны составить наши работники. Требования к образовательному процессу должны быть завышены до такого уровня, чтобы выпускники техникумов имели уровень не ниже выпускников высших учебных заведений страны, а выпускники университета, выше уровня выпускников лучших университетов мира. Начиная со среднего образования, обратите особое внимание на изучение двух иностранных языков, английского и немецкого, а в университете добавятся еще два языка, французский и испанский. У нас должны широко применяться вечернее и заочное образование. Требования к обучаемым, должны быть такие же, как для студентов, получающих стационарное образование. Для вечернего образования, нужно продлить срок обучения на год, а для заочного на 2 года. Все экзамены, студенты должны сдавать наравне, со студентами стационарных отделений, одним и тем же экзаменационным комиссиям. Прием экзаменов должен происходить анонимно, в письменном виде, по всему курсу, а не по экзаменационным билетам, уточняющие вопросы члены экзаменационной комиссии могут задавать в письменном виде. У нас уже имеется опыт, аттестационных комиссии, можно его взять за основу. Обратите особое внимание на подготовку преподавательского состава, в университете и в техникумах должны присутствовать педагогические факультеты. Срочно организуйте исследования в области экстренного обучения и переподготовки кадров, на начальном этапе, нам придется организовать массовую подготовку узких специалистов, потом постепенно поднимем общеобразовательный уровень. Не зависимо от занимаемой должности, все сотрудники Главного Управления, должны проходить постоянное обучение, так как было организованно у нас, в Научно-исследовательском Объединении. Разработайте типовой договор для всех сотрудников, в котором должны быть указаны сроки работы, обязательства постоянного обучения, принципы оплаты труда, права и обязанности. Договор должен заключаться с коллективом предприятия, а для определения прав и обязанностей коллектива, разработайте типовой устав. Необходимо разработать коллективный договор, который будет заключаться между коллективом предприятия и Главным Управлением «Экспортно-ориентированной Промышленности», как представителя Социалистического Государства. Учтите, в структурах штатов предприятий, не должны присутствовать, никакие освобожденные общественные работники, только в свободное от работы и учебы время, на общественных началах.