Текст книги "Подвиг адмирала Невельского"

Автор книги: Ф. Флорич

Соавторы: Изидор Винокуров
сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 12 страниц)

Это были смелые догадки. Но одной уверенности в

правильности своих выводов мало. Чтобы убедить других, надо располагать фактами. А их нужно добыть собственными силами. Геннадий Иванович знал, что царское правительство уже приняло решение отказаться от Амура и Сахалина как бесполезных для России. Значит, необходимо срочно действовать, чтобы побудить правительство изменить свое решение. Для этого ему нужно представить неоспоримые сведения: действительно ли Хинганский хреоет, протянувшийся к востоку от верховьев рек Горбицы и Уды, выходит к Охотскому морю; в каких направлениях текут реки, берущие начало среди огрогов Хипганского хребта и впадающие в Амур; действительно ли Амурский лиман и устье Амура недоступны для морских судов даже в том случае, если Сахалин – полуостров; и, наконец, действительно ли нет в близлежащем к Амуру районе удобных морских гаваней.

Чтобы ответить на эти, по определению самого Невельского, «пограничный и морской вопросы», необходимо было снарядить экспедицию.

И тут Геннадия Ивановича судьба вновь свела с Александром Пантелеевичем Баласогло, который когда-то обучал его в корпусе фронтовой службе и утешал маленького кадета, когда у того не ладилась «шагистика».

Встреча произошла вскоре после возвращения Невельского из плавания на «Ингерманланде» в Средиземном море, в котором он находился с августа 1845 до июля 1846 года.

Возвратившись в Петербург, Невельской узнал, что по инициативе Федора Петровича Литке прошедшей осенью было создано Русское географическое общество. Немедленно став его членом, Геннадий Иванович начал постоянно посещать доклады и обсуждения, проводимые в зале общества. Здесь на одном из вечеров и встретились бывший воспитанник с бывшим воспитателем.

Баласогло, подобно Невельскому, был одним из тех представителей молодежи, которые приходили в Географическое общество, уже обладая солидным запасом научных знаний. Талантливые и патриотически настроенные, они являли собой цвет молодого поколения русского общества того времени. Они мечтали отдать всю свою энергию всестороннему изучению России, принести по-сильную помощь развитию географических знании.

Баласогло был старше Невельского всего на один месяц. Родился он на Черном морс, в семье лейтенанта Черноморского флота. А кто из ребят, родившихся на море, не мечтает о морской службе! И в тот год, когда Геннадия привезли в Морской корпус, Баласогло, минуя учебное заведение, тринадцатилетним юнцом поступил па службу гардемарином в Черноморский флот. Вначале он плавал па фрегате «Штандарт» и па корабле «Иван Златоуст», а затем перешел на флагманский корабль «Париж», который под командой адмирала Грейга участвовал в морском сражении под Варной. И, хотя юный гардемарин проявил при этом необыкновенную храбрость, сто ничем не наградили, а по окончании кампании перевели на Балтику и уже в чине мичмана прикомандировали к Морскому корпусу для обучения кадет фронтовой службе.

Семь лет Баласогло тянул служебную лямку на флоте, мечтая о дальних плаваниях и научных исследованиях. Как и Невельской, он все свободное время отдавал наукам, совершенствовал свои знания. Еще находясь на флотской службе, Баласогло стал посещать Петербургский университет, чтобы изучить восточные языки. Сослуживцы Александра Пантелеевича посмеивались над ним, доказывая, что Николай I не терпит наук и ученых, считая последних тунеядцами.

И действительно, высокое начальство, узнав о том, чю Баласогло посещает университет, предложило ему уйти в отставку. Началась тяжелая, полная лишений жизнь. Перебиваясь с хлеба на воду, Баласогло учился и обивал пороги министерства просвещения, ходатайствуя о работе. Министр Уваров, как бы в наказание за то, что Баласогло сменил флот на университет, определил его на работу в счетное отделение хозяйственного стола министерства.

Так знаток восточных языков, образованный человек с широким кругозором был вынужден в течение г*яти лет ходить в департамент и изо дня в день вести хозяйственные книги министерства просвещения.

Но желание Баласогло с большей пользой применить свои знания все же заставило его покинуть это место. Снова начались мытарства. Кое-как перебиваясь случайными переводами, Александр Пантелеевич продолжал искать для себя настоящее дело, о котором так страстно мечтал, но вес никак tie находил его. Наконец, когда он уж стал считать себя человеком обреченным, ему случайно удалось устроиться архивариусом в азиатский департамент министерства иностранных дел.

Баласогло взялся за работу с огромным увлечением. Не считаясь со временем, приходя на службу даже в воскресные и праздничные дни, он трудился над разбором архивных материалов. Зачастую он уносил некоторые папки домой и ночи напролет работал, разбирая различные государственные акты, донесения дипломатических миссий, отдельных исследователей-путсшсствен-ннков, отчеты о плаваниях, походах и экспедициях.

И вскоре перед умственным взором Александра Пантелеевича раскрылась во всех подробностях героическая история продвижения русских людей на восток. Его очень интересовало, как проходило освоение русскими землепроходцами просторов Сибири и дальневосточных окраин России, походы на Амур, Камчатку и Курилы. Изучая последующий период деятельности русских на берегах Тихого океана, Баласогло пришел к тем же выводам, что и Невельской: только решение амурско-сахалинского вопроса позволит наладить бесперебойное снабжение дальневосточных владений всем необходимым и обеспечит создание оборонительных форпостов на тихоокеанском рубеже России.

... В эту ночь долго горел свет в одном из окон дома помешицы Суляковой на Знаменской улице, где квартировал Баласогло. Александр Пантелеевич знакомил Невельского со своим проектом большой экспедиции для исследования восточной части Сибири и побережья Тихого океана.

А на следующее утро, когда Баласогло проводил Геннадия Ивановича, пылающая гневом мадам Сулякова предложила Александру Пантелеевичу освободить комнату. Всю ночь, сказала она, ей не удалось и глаз сомкнуть. _вОна не допустит, чтобы под ее крышей целую ночь напролет кричали, топали каблуками и дымили табаком так, что можно задохнуться. «Это семейный дом, а не кабак!» – закончила гордо, с негодующим видом оскорбленная помещица.

Баласогло сложил свой нехитрый багаж и съехал на новую квартиру – в дом Брунста, что стоял на углу Кирпичного переулка и Малой Морской.

И здесь друзья энергично и деятельно принялись за окончательное составление проекта. В экспедицию должны были входить два отряда – сухопутный и морской. На себя Александр Пантелеевич решил взять обязанности этнографа экспедиции; руководство морским отрядом, естественно, ложилось на Невельского, а в качестве начальника сухопутного отряда Геннадий Иванович предложил пригласить штабс-капитана Генерального штаба – Павла Алексеевича Кузьмина.

В одно из воскресений в номерах, где останавливался Невельской, наезжая из Кронштадта в Петербург, состоялось знакомство Баласогло с Кузьминым. Они понравились друг другу, сразу нашли общий язык, и работа над проектом пошла быстро. Каждый из этой тройки обладал большим запасом знаний, необходимых для успеха дела, энергией и волей. Всех их объединяла преданность родине. И каждый знал, что надо спешить с осуществлением своего замысла. Промедление грозило потерей Амура, Сахалина и всего Приамурского края.

Продолжая рыться в архивных делах, Баласогло выуживал все новые и новые документы, доказывающие, что многие проницательные люди в прошлом неоднократно обращались к правительству с проектами исследования и заселения приамурских берегов.

Всякий раз, когда трое друзей сходились для работы, Александр Пантелеевич вынимал из своей кожаной сумки какой-нибудь старый проект, взятый из архива.

Однажды Баласогло показал друзьям проект одного мешанина, некоего Олонцева, который писал: «...когда Великобритания опоясывает своими владениями земной шар, когда столь горячо увеличивает завоевания и стремится посредством их к соприкосновению во всех странах с большими государствами и когда посредством дальнейших политических усилий захватывает в свои руки всесветную торговлю, подавляя и уничтожая оную во всех странах и даже в самой России, обогащаясь на щет всех наций, – побуждает думать о средствах... предусмотрительного ограничения себя и нашей торговли от гнета этих всесветных купцов» ^,2. И Олонцев считал, что главным средством должно быть немедленное укрепление военного могущества России на берегах

Тихого океана и на Амуре, ибо «придет время, что необходимы будут средства к обузданию завоевателей всесветных, но уже с величайшими пожертвованиями» ^,3.

В другой раз Александр Пантелеевич принес проект бывшего тобольского гражданского губернатора Корнилова ¹⁰10
   Отец героя Севастопольской обороны адмирала Корнилова,


[Закрыть]. Хорошо изучив подлинные документы, хранившиеся в сибирских архивах, Корнилов писал: «... По преданиям сибирских рукописен значит, что река Амур имеет все преимущества водоходной реки; глубина и грунт, удобнейший для якорных мест, без порогов течение ее простирается до четырех тысяч верст, рыбою наполнена, лесами берега одеты; из чего и заключают, что естественное положение реки Амура таково, чтобы при устье ее быть первейшему во всем свете порту».

Извлекая пользу «от служб Воинской, Морской и Гражданской, – писал Корнилов царю, – дерзаю всеподданнейше представить вашему императорскому величеству, как плоды мореходца, проплывшего до 40 тысяч верст, и как губернатора, проехавшего в перекладных тележках, лодках и челноках более 20 тысяч верст», проект экспедиции «для свободного плавания по реке Амуру, заселения северного берега оной и устроения при устье ее знаменитейшего порта».

И Корнилов подробно и пространно перечислял, какую пользу извлечет Россия из организации Амурской экспедиции:

«а) с свободным плаванием по Амуру соединено непосредственно преобразование всей восточной торговли;

б) с возвращением северного берега реки Амура как лучшего по естественному качеству земли удобно будет населить оной русскими крестьянами с бывших сибирских рек и прочих мест, где не производится порядочного хлебопашества, следовательно, через сей способ можно будет утвердить и расширить сию торговлю;

в) таковые полезные для коммерции приобретения доставят выгоду промышленному краю. Якутская и Американская промышленность примут лучший вид, а государство получит в двух отношениях пользу: во-первых, промышленность улучшится, во-вторых, что издержки от бесполезных и затруднительных доставок провианта и прочего приметно уменьшатся».

И, заключая все выгоды, Корнилов писал: «Наконец, вся Сибирь получит новый вид из того расстроенного состояния, в каком ныне находится, может взойти на степень цветущих областей и доставить чрез себя России новые богатства, новые сокровища, а может быть, и поправление финансов...» ^и.

Каждый раз, когда друзья узнавали о печальной судьбе, постигшей тот или иной проект, их охватывало глубокое беспокойство. Не уготована ли и их проекту такая же участь?

Наконец проект готов, переписан набело, вшит в картонную папку и сдан на рассмотрение в Географическое общество.

Бедные, наивные друзья! Неужели после того, как Николай I строго запретил заниматься дальнейшими исследованиями Амура, могла идти речь о реализации подобного замысла? Царские сановники да и сам Николай сочли бы за дерзость такое предложение. И того, кто осмелился бы только заикнуться об этом, ожидало явное или тайное преследование.

Проект Баласогло даже не рассматривали. Его попросту подшили к архивным делам.

Это был тяжелый удар. После него следовало оставить всякие намерения организовать специальную экспедицию. Надо было искать другой способ доказать свою правоту, найти иной выход из создавшегося положения, медлить нельзя было.

И Невельской нашел такой выход. Он решил добиться назначения на Дальний Восток, чтобы там на свой страх и риск отправиться к устыо Амура и доказать ошибку всех бывших там до него мореплавателей.

Такое смелое решение мог принять только человек, воодушевленный гражданским мужеством, отвагой, готовый на любые жертвы для блага своей родины.

Вот чем руководствовался капитан Невельской, когда, к удивлению князя Константина и высокого начальства, решил добиться назначения на транспорт «Байкал».

Ходатайство Невельского было удовлетворено. В конце 1847 года его назначили командиром «Байкала», который существовал пока в проекте и расчетах. В январе 1848 года состоялась только закладка судна на одной из судостроительных верфей Балтики. Предполагалось,

что в плавание можно будет выйти в лучшем случае не ранее октября того же года.

Вступив в командование еще не существующим транспортом, капитан его получил задание доставить на Дальний Восток из Кронштадта различные комиссариатские, кораблестроительные и артиллерийские запасы и материалы для сибирских портов: Охотского и Петропавловского. А затем это судно должно было совершать скучные, однообразные каботажные плавания по Охотскому морю.

Невельской со всей кипучей энергией отдался сложному и хлопотливому делу подготовки корабля в плавание. Прежде всего он поставил перед собой задачу ускорить постройку судна. Едва оформив свое назначение, Невельской отправился в Гельсингфорс к судостроителям и убедил их в необходимости спустить судно на воду не позднее июля. Владельцы верфи приняли все меры к тому, чтобы закончить постройку к указанному Невельским сроку.

Поручив наблюдение за постройкой «Байкала» своему помощнику лейтенанту Казакевичу, Геннадий Иванович возвратился в Петербург, где начал упорную борьбу с чиновниками интендантского ведомства. По существовавшему тогда негласному порядку, отправляемые на Дальний Восток грузы обычно подбирались из забракованных товаров. В пути товары еще больше портились и в конце концов приходили в полную негодность. Но это нисколько не беспокоило чиновников, ведавших отправлением грузовых транспортов, а напротив, представляло для них выгодную статью личного дохода.

Внимательно осмотрев товары, предназначенные к погрузке на «Байкал», Геннадий Иванович убедился, что все они сплошь гнилые. Невельской возмутился. Захватив образцы всех «товаров», он немедля отправился к генерал-интенданту – вице-адмиралу Васильеву. Началась долгая, кляузная бюрократическая переписка.

В это же время Невельской узнал, что в Петербурге проездом находится Н. Н. Муравьев, незадолго перед тем назначенный генерал-губернатором Восточной Сибири. Как капитан, направляющийся в сибирские порты, подведомственные Муравьеву. Невельской явился на прием к губернатору. Понимая, как важно для осуще-

ствления его замысла заручиться поддержкой Муравьева, Геннадий Иванович в беседе с ним обратил его внимание на большое значение, какое бы мог иметь для вверенного ему края такой водный путь, как Амур.

– Вы правы, – отозвался на это Муравьев. – Не только возвращение нам этой реки, а даже свободное по ней плавание представляло бы огромное значение для Сибири... Но, к несчастью, – продолжал генерал-губернатор, – говорят, устье этой реки изобилует мелями и недоступно для входа судов с моря...

– Да, – как будто согласился с Муравьевым Невельской, – подобное заключение о реке Амуре действительно весьма распространено... Однако, ваше превосходительство, лично мне оно кажется весьма сомнительным. ..

Муравьев с нескрываемым любопытством взглянул на сидевшего перед ним молодого капитана.

Тот продолжал:

– Из всех обнародованных сведений и описей, произведенных Лаперузом, Браутоном и Крузенштерном, на которых подобное заключение и могло быть только основано и которые я тщательно изучил, еще нельзя делать об устье реки такого вывода...

Невельской говорил неторопливо, но его слова и тон сразу же убедили А'^уравьева в том, что перед ним находится человек, который глубоко изучил историю Амура и тщательно все продумал.

С молчаливого одобрения генерал-губернатора, Невельской продолжал:

– Невольно рождается вопрос: неужели такая огромная река, как Амур, не могла проложить для себя выход в море и теряется в песках? Я полагаю, ваше превосходительство, что тщательные исследования ее устья и лимана представляются настоятельной необходимостью. Сверх того, если Сахалин соединяется с материковым берегом отмелью, покрывающейся водой только при приливах, то есть если вход в Амурский лиман из Татарского пролива недоступен, то это обстоятельство еще более должно убеждать нас, что из Амура есть где-то выход с достаточной глубиной.

– Ваши последовательные рассуждения свидетельствуют о доскональном изучении предмета... Но известно ли вам... – Муравьев приподнялся, Невельской

тотчас же встал, – известно ли вам, что государь изволил выразиться: «Для чего нам эта река, когда ныне уже положительно доказано, что входить в ее устье могут только одни лодки»?

Невельской утвердительно кивнул головой:

– Известно, ваше превосходительство. Но преданный благу России государь, надеюсь, пожелает осуществить мысль своего прадеда и бабки, коль скоро представится тому возможность.

– Я весьма сочувствую вашим устремлениям, – прощаясь с Невельским, сказал Муравьев. – Со своей стороны, постараюсь употребить все средства к их осуществлению.

Геннадий Иванович ушел от Муравьева осчастливленным. С еще большим рвением он стал продолжать «войну» с интендантским ведомством. Наконец генерал-интендант известил Невельского, что претензии капитана к ведомству хотя и имеют некоторое основание, все же он, генерал-интендант, ничем помочь не может.

Но не таков был нрав у Невельского, чтобы отступить в борьбе. Он обратился к начальнику Морского штаба – князю Меньшикову. Тот, весьма довольный тем, что Невельской добился ускорения постройки транспорта и обещал взять большее количество грузов, нежели предполагалось, распорядился исполнить все требования капитана. Их волей-неволей пришлось удовлетворить чиновникам интендантского ведомства.

Так в хлопотах незаметно прошло время.

Наконец транспорт был спущен на воду. Несколько дней ушло на его испытания. Затем Невельской привел судно на Кронштадтский рейд, где в течение четырех недель готовился к выходу в плавание.

Когда все было готово к отплытию из Кронштадта, Геннадий Иванович решил вновь повидать начальника Морского штаба. Меньшиков в это время находился на даче в Петергофе, и Невельской отправился туда.

– Итак, ваша светлость, я, со своей стороны, сделал все возможное, чтобы прибыть на Камчатку в мае месяце будущего года и иметь лето свободным.

Видя, что князь одобрительно отнесся к его словам, Геннадий Иванович продолжал:

– А потому я осмеливаюсь просить вашу светлость разрешить мне употребить это время на опись юго-

Невельской привел судно на Кронштадтский рейд и готовился

к выходу в плавание.

западного берега Охотского моря... и при случае побывать в лимане Амура, куда меня официально занесут свежие ветры и течение, господствующие в этих местах, как пишет Крузенштерн.

– Бесполезно рисковать идти туда, где положительно известно, что вход весьма опасен и для твоего транспорта невозможен, – твердо ответил князь. – Кроме того, тебе должно быть известно, что граф Нессельроде решил уже, что эти места должны принадлежать Китаю.

– Но это противно смыслу всех трактатов, заключенных с Китаем, ваша светлость! – горячо возразил Невельской. – Вся страна от верховьев Уды к востоку, до моря, оставлена без разграничения, а потому весьма преждевременна сия поспешность. Необходимо привести в известность весь юго-западный берег Охотского моря...

– Это правда, – сказал князь, – и генерал-губернатор об этом хлопотал, но министр иностранных дел признает ныне этот берег китайским.

Еле сдерживая волнение, Невельской старался убедить начальника Морского штаба, что преждевременно отказываться от Амра, имеющего огромное значение для будущего Сибири. Он снова повторил свои доводы в потьзу Амура.

По мере того как говорил Невельской, лицо князя становилось все более непроницаемым. Меньшиков сразу понял идею Невельского, понял, что сулит ему как начальнику штаба успех этого предприятия. Но в то же время он не мог дать официальное разрешение.

Угадывая ход мыслей князя, Невельской продолжал:

– Я употреблю всю мою деятельность и способности, чтобы представить добросовестную картину мест, доселе закрытых от нас мраком. Но без вашего содействия. ..

Меньшиков прервал Невельского. Он не хотел продолжать этот опасный разговор. Князь знал, какая кара может постичь того, кто самовольно решится нарушить приказ царя.

– Это будет бесполезно, ибо, повторяю, лиман недоступен. Без высочайшего повезенпя сделать это невозможно, и, – Меньшиков перешел на официальный тон, – вы подверглись бы за это строжайшей ответственности. Хлопочите скорее выйти из Кронштадта. Я вами доволен, но чиновники весьма сердиты на вас и беспрестанно жалуются генерал-интенданту.

Приказав Невельскому немедля отправляться в путь, Меньшиков все же заронил в его душу искорку надежды. Он сказал, чтобы Невельской по прибытии в Петрова вловск-иа-Камчатке дожидался там дальнейших указаний.

НА ПУТИ К ЗАВЕТНОЙ ЦЕЛИ

На рассвете 21 августа 1848 года транспорт «Байкал» оделся парусами и покинул Кронштадтскую гавань. Но едва судно вышло на морской простор, как подул сильный встречный ветер. Несколько часов лавировал Невельской, стараясь продвинуться вперед, но ветер все усиливался. Чтобы не переутомлять команду, пришлось бросить якорь у восточного берега пустынного островка Сескар. Два дня прошли в томительном ожидании бла

гоприятной погоды. Двадцать не дождавшись ее, Невельской снялся с якоря. Снова началась борьба с ветром.

Две недели шел «Байкал» Балтийским морем и непрерывно боролся со встречным ветром. Только в проливе Зунд, где сближаются шведские и датские берега, несколько часов паруса надувал попутный ветер. Восьмого сентября «Байкал», миновав островок Вен, бросил якорь на большом рейде Копенгагена. После короткой стоянки транспорт тронулся дальше. Порой дул слабым попутный ветерок, иногда наступал штиль. Одиннадцатого сентября вошли в воды Северного моря, 15-го – в

Ламанш. А на рассвете следующего дня «Байкал» бросил якорь на Портсмутском рейде. Под хмурым, затянутым туманом английским небом затрепыхался по ветру русским флаг. ^

Совсем недавно моряки других стран стали обращать на него внимание. Блистательные победы молодого Российского флота под Гангутом, у острова Эланд, Чесменский бой, замечательные кругосветные плавания русских моряков показали всему миру, что Россия – первостепенная морская держава, а русские моряки – искусные мастера своего дела.

И теперь, завидев судно под русским флагом, встречные корабли торопились обменяться с ним салютом, выказывая этим должное уважение к морскому могуществу России.

Две недели провел Невельской в Портсмуте. Здесь он окончательно завершил подготовку к далекому походу.

Путь «Байкала» пролегал почти вокруг всего земного шара. Транспорту предстояло пересечь Атлантический океан, обогнуть мыс Горн – южную оконечность Американского материка, войти в Тихни океан и подняться в его северные широты.

Тридцатого сентября «Байкал», после тщательной проверки навигационных приборов, пополнив запасы продовольствия и получив теплую одежду для команды, снялся с якоря на Портсмутском рейде и взял курс на Рио-де-Жанейро.

«До 10 октября мы имели восточные умеренные ветры, – писал позднее в своих записках Невельской, – затем подули западные и северо-западные ветры, беспрестанно менявшиеся в силе и направлении. Наконец 13 октября... встретили северо-восточный пассат, который дул весьма неправильно... со шквалами и пасмурной погодой. И только в 100 милях от Рио-де-Жанейро ветер стал стихать и наступил штиль».

Так коротко рассказал Геннадий Иванович о сорокачетырехдневном тяжелом переходе «Байкала» через Атлантику. Только по своей величайшей скромности Невельской опустил подробности этого исключительно трудного перехода.

Но как много скрыто за скупыми словами Невельского об атлантическОхМ ветре, который беспрестанно «менялся в силе и направлении» и дул «весьма неправильно. .. со шквалами и пасмурной погодой»... Угрюмое, тяжелое небо висит над серым беснующимся океаном. Исполинские волны набегают одна на другую, клокочут и рассыпаются, разбрасывая вокруг кипящую седую пену. Рассыпавшись, они снова вырастают и, обгоняя дрг дружку, мчатся, гонимые ветром. Волны высоко вздымают маленький транспорт на своих хребтах и оттуда яростно кидают его в пучину. Они с ревом устремляются на палубу и растекаются по ней широкими потоками.

65

5 Подвиг адмирала Невельского

По. как пи бесновался океан, как пи свирепствовал ветер, Невельской уверенно вел свое суденышко. Экипаж его работал дружно и четко. Офицеры и матросы верили своему капитану, быстро и точно выполняли его команды, беспрерывно маневрировали парусами. Их приходилось то убирать, то вновь ставить. Матросы с трудом передвигались по палубе, цепко держась за протянутые леера. За штурвалом одновременно стояло несколько человек. Круглые сутки, подменяя друг друга, матросы помпами откачивали воду. «Байкал» швыряло, как щепку. От ударов волн скрипели шпангоуты. Под напором ветра гнулись мачты. Все вокруг ходило ходуном.

Но распорядок, установленный Невельским с момента выхода в плавание, не менялся. Никто из экипажа не ложился отдыхать в сырой одежде или обуви. Закончив вахту и спустившись в жилые помещения, каждый тотчас переодевался во все сухое. При малейшем затишье Невельской приказывал немедленно проветривать все жилые помещения. В сырую погоду он вызывал на палубу всю команду только в случае крайней необходимости. Люди получали пищу, приготовленную исключительно из свежих продуктов и овощей, и два раза в сутки каждому выдавалась порция глинтвейна.

Этот порядок великолепно действовал на настроение моряков. Люди были здоровы и бодры. Видя к себе заботливое отношение, они отвечати капитану любовью, уважением и самоотверженно трудились.

Пятнадцатого ноября «Байкал» вошел в уютную бухту, глубоко врезавшуюся в берег, миновав множество разбросанных в ней мелких островков, и встал иа якорь на рейде Рио-де-Жанейро.

Этот порт благодаря своему географическому расположению считался в то время одной из главных стоянок для всех судов, которые шли из Атлантики в Тихий океан мимо мыса Горн. Здесь отдыхали команды, ремонтировались суда.

Невельской провел в Рио-де-Жанейро две недели. За это время проконопатили весь баргоут, изрядно пострадавший под ударами волн, перетянули такелаж, произвели окраску всего судна, пополнили запасы провизии.

Стояли жаркие ноябрьские дни. Термометр показывал свыше 40 градусов по Цельсию. Солнце так приискало, что в середине дня прекращались все работы. Только когда немного спадала жара, люди вновь принимались за дело. Ночами в небе загорались звезды, и тогда моряки любовались незнакомыми созвездиями Центавра, Корабля и Южного Креста.

И здесь, под южными звездами, все мысли Невельского были заняты Амуром. Воспользовавшись случайной оказией, он отправил Муравьеву письмо:

«Судя по раннему приходу моему в Рио-де-Жанейро, я надеюсь в мае быть в Петропавловске, и, по сдаче груза в этом порту, я решился во всяком случае, по пучу или не получу высочайшее повеление, отправиться прямо к описи восточного берега Сахалина ii Амурского лимана, о чем долгом моим считаю предварить Вас, в надежде, что Вы не оставите меня своим содействием: ибо, если я не получу на произведение этой описи высочайшего соизволения, то подвергаюсь по закону тяжкой ответственности».

Первого декабря, ясным солнечным утром, при тихом ветерке, «Байкал» вышел в море. Начался шестиде-сятнчетырехдиевный переход из Рио-де-Жанейро в Вальпараисо вокруг мыса Горн.

Погода не баловала Невельского. Снова ненастье, штормы и шквалы словно преследовали «Байкал» во время двух с лишним месяцев плавания. Путь, по-видимому, был очень тяжелым, если Невельской, оставаясь верным своей лаконичной манере записи, все же отметил: «2 февраля мы бросили якорь на рейде Вальпа-райсо после 64-суточного весьма трудного плавания от Рио-де-Жанейро».

Стремясь, однако, как можно скорее прибыть в Петропавловск, Геннадий Иванович провел в Вальпа–райсо лишь четверо суток, то есть ровно столько, сколько было нужно, чтобы пополнить запасы воды и продуктов.

Невельской торопился. Он помнил слова, сказанные князем Меньшиковым на прощание: «Дай бог вам прийти в Петропавловск осенью 1849 года». А поскольку средства на плавание были рассчитаны ровно на год, Геннадий Иванович опасался, что у него не останется времени для осуществления своей мечты.

Поэтому Невельской не проводил на стоянках ни одного лишнего дня. Как только «Байкал» бывал готов к

выходу в море, давалась команда сниматься с якоря, и судно устремлялось в дальнейший путь.

Снова плыли пятьдесят пять суток, только теперь уже о борта «Байкала» бились волны Тихого океана.

Этот самый большой в мире океан своим названием обязан случайности. Двадцать восьмого ноября 1520 года, когда корабли кругосветной экспедиции Магеллана, обогнув мыс Горн, вышли в океанские воды, стояла тихая погода. Поэтому португальский моряк и назвал океан именем «РасШсо» – Тихий. Но нет на земном шаре другого водного вместилища, которое грозило бы морякам такими частыми и грозными бурями. Недаром этот океан называют родиной бурь и ураганов.

Но Невельской благополучно довел свой транспорт до Сандвичевых островов, где намечалась очередная стоянка.

Второго апреля 1849 года «Байкал» вошел в гавань Гонолулу на острове Оаху. Отсюда до конечного пункта маршрута оставалось сделать последний переход, который должен был занять, по расчетам, не более 35—40 дней. Уже по прибытии в Гонолулу Невельскому было ясно, что все его расчеты оправдались – у него останется достаточно времени, чтобы отправиться к низовьям Амура. Больше всего Геннадия Ивановича волновало, получит ли он на это желаемое разрешение.

«Байкал» пробыл в Гонолулу восемь дней. Все это время команда отдыхала, веселилась. В порту тогда стояло еще одно русское судно под командой Рудакова. Король Сандвичевых островов (ныне – Гавайских), в знак своего уважения к могуществу России, устроил специальный прием в честь Невельского, Рудакова и других русских моряков.

Десятого апреля «Байкал», пополнив запасы свежей воды п продуктов, взял курс на север.

Условия плавания были по-прежнему тяже ты. Чем севернее поднимался «Байкал», тем суровее становился океан.

Спустя месяц «Байкал» оказался против Авачинскон бухты. Налетевший с берега жестокий шквал в последний раз испытал терпение команды «Байкала». Затем подул ровный попутный ветерок, и 12 мая, в 2 часа пополудни, транспорт вошел внутрь Авачинской губы, где отдал якорь в виду Петропавловска.