Текст книги "Борьба за скорость"
Автор книги: Борис Ляпунов
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 17 страниц)
Новое оружие появилось в этой войне: ракетные снаряды, летающие бомбы и дальнобойные ракеты, реактивные самолеты и управляемые торпеды. Были мобилизованы электромагнитные колебания сверхвысокой частоты, инфракрасные лучи и ультразвук, потоки электронов и магнитные поля. Новые прочные сплавы, новые виды топлива, новая автоматика и приборы позволили создать новые снаряды, бомбы, самолеты.
И, наконец, взрыв атомной бомбы возвестил о рождении нового вида энергии, которая по воле империалистов стала оружием войны.
Тяжелые испытания выпали на долю нашей родины. Вскормленные американо-английскими империалистами, гитлеровцы коварно напали на Советский Союз. За океаном считали дни до победы фашизма. Но счет затянулся. Надежды фашистов на молниеносный разгром Страны Советов провалились. Великая Отечественная война закончилась полной победой советскою народа.
Стратостат «СССР».
Промышленность наша в военные годы работала для победы. Она давала все, что нужно фронту, – самое современное оружие, боеприпасы, весь сложный арсенал войны. Советские танки, советские самолеты, советские ракетные минометы показали себя лучшими в мире. Советская техника одержала победу над военной техникой врага.
Но уроки истории не пошли империализму впрок. Едва закончилась война, как снова полным ходом заработали военные заводы, а наука вновь одела военную форму. За океаном мечтают о господстве над миром, забыв, что историю нельзя повернуть вспять.
Мир представляет для нас большую угрозу, чем война, твердят современные империалисты.
Угроза мира может лишить нас прибылей, которые можно получить от колоссальных запасов товаров, добавляют они.
О каких же товарах идет речь? Может быть, о тех, что нужны простым людям, которые, как сказал Сталин, кормят и одевают весь мир?
Нет. Речь идет о военном производстве, об астрономических цифрах военных расходов, которые почти в 10 раз превышают суммы, истраченные на вооружение в предвоенный год.
Как же сбываются эти «товары»? Вот пример.
Авиация США сбросила за первый год войны на корейские города и села 97 тысяч тонн фугасных бомб, 254 тысячи ракетных снарядов, 35 миллионов литров напалма… Войска агрессоров выпустили 98 миллионов пуль и снарядов… Итог – уничтожено более миллиона мирных жителей Кореи.
В век прогресса, когда техника достигла невиданного расцвета, ее пытаются сделать оружием истребительной войны.
Сталинский маршрут.
Когда-то Свифт написал блестящую сатиру на современное ему общество. Он отправил героя своего романа Гулливера в страну лилипутов и в страну великанов. Там он увидел нелепые вещи, характерные для самой Англии. Если бы Гулливер попал сейчас в Америку, где на подготовку войны тратится каждый час 7,5 миллиона долларов, или во Францию, где ежечасно идет 100 миллионов франков на войну, или в «добрую старую» Англию, где за десяток лет в 8 раз выросли военные расходы, он увидел бы, как ученые, вместо того чтобы работать над раскрытием новых тайн природы в интересах мира и счастья на земле, изобретают чудовищные орудия смерти.
В институтах и академиях он не встретил бы ученых, занятых бесплодным извлечением солнечного света из огурцов, как в стране лапутян, но зато нашел бы людей, размышляющих над тем, как быстро можно уничтожить добрую половину человечества или даже все человечество!
Трактор ЧТЗ «Сталинец».
Ученый-людоед Арнольд из Чикаго подсчитал же, что уничтожение населения нашей планеты атомными и водородными бомбами будет стоить 40 миллиардов долларов.
И вот один из таких «ученых» – профессор Чикагского университета Чилард – проектирует отравить водородной бомбой всю земную атмосферу. Другой – специалист-атомник Хэфстэд, подсчитывает, на сколько долларов может принести разрушений атомная бомба, и, нащелкав на арифмометре изрядную сумму, пишет ученый труд о том, что энергией атома выгоднее разрушать, чем созидать. Третий – деятель авиационной науки, генерал Крейги, размышляет над тем, как через полтора часа после начала войны можно будет бомбардировать любой город на земле. Четвертый – профессор Колумбийского университета Розбери, предлагает бациллы и микробы как удобное средство уничтожать огромные массы людей. И на мирные города Кореи и Китая по приказу Трумэна летят бактериологические бомбы с американских самолетов.
Новый Гулливер, побывав в лабораториях, университетах и институтах, нашел бы там немало отвратительного, ужасного, чем можно только возмущаться.
Профессорские мантии – поверх генеральских мундиров… За университетскими скамьями – «студенты» в военной форме, которые обучаются искусству убивать при помощи науки, убивать атомными бомбами, ракетами, бациллами, газами.
Новый Гулливер узнал бы, что в Америке погибла или близка к гибели почва на огромных пространствах земли, что ежегодно уносятся в океан миллиарды тонн плодородной почвы, что только около трети энергии рек используется гидростанциями, да и то главным образом для нужд все той же войны.
И он узнал бы о том, что вся сила, вся мощь науки в Америке идет на создание более эффективного оружия уничтожения.
Но одного желания империалистов развязать новую войну недостаточно, чтобы война стала неизбежной.
Товарищ Сталин сказал:
«Мир будет сохранён и упрочен, если народы возьмут дело сохранения мира в свои руки и будут отстаивать его до конца». Под знаменем борьбы за мир, которое крепко держат народы нашей страны, сплотилось все передовое человечество.
Нашу страну, а не бывший Новый Свет – Америку, нужно теперь назвать подлинно Новым Светом.
Это она освещает теперь планету новым светом – светом мира…
Ее силы, ее техника, ее наука работают для мира.
Страна строит. И не полигоны для сверхдальнобойной ракетной артиллерии, а огромные каналы возникают в ее пустынях, чтобы напоить землю водой и сделать то, о чем мечтал веками народ, – превратить пустыни в цветущие края. Не «исследовательские центры» атомной, химической, бактериологической и всякой иной агрессивной войны, а гигантские гидростанции, каких еще никогда не строил человек, появляются на ее карте. Не военные базы, опоясывающие мир и грозящие всему свету, а лесозащитные полосы устраивает ее народ, чтобы победить в борьбе со стихийными силами природы.
В этой борьбе советская техника помогает народу. Это она и только она может помочь за невиданно короткое время сделать неслыханно много: вынуть миллиарды кубометров земли и уложить миллионы кубометров бетона, проложить тысячи километров каналов, покорить величайшие реки, преобразить природу огромной страны…
«Я не сомневаюсь, – сказал товарищ Сталин в 1946 году, в первом послевоенном году, – что если окажем должную помощь нашим учёным, они сумеют не только догнать, но и превзойти в ближайшее время достижения науки за пределами нашей страны».
Немного времени прошло с тех пор, как были сказаны эти исторические слова. И уже сейчас мы видим, как претворились они в жизнь.
Трудно даже просто перечислить все успехи советской науки и техники за последние годы.
Трактор «ДТ-54».
Советские ученые и инженеры построили первый в мире завод, где на всем пути изделия – от заготовки до готовой детали – к нему не прикасается человеческая рука. Это они создали множество новых машин, чтобы сильнее стал человек, а труд его – легче и радостнее.
Новые чудесные сплавы, о которых только могла мечтать раньше техника, новые неизвестные ранее вещества, которые будут теперь нам служить, – вот она, подлинная власть над миром творящего человека!
А сам мир, где мы живем? В нем еще много загадок, и неуклонно, неизменно идем мы по пути познания мира.
Советские ученые открыли тайну рождения миров – звезд и планет. Они проникают в тайну рождения живого вещества – величайшей загадки природы. Они двигаются в глубь микромира, изучая не только атом, но и мельчайшие частички, составляющие его, которые в сотни тысяч раз меньше самого атома.
В глубь атомов и в глубь тысячелетий, на миллионы световых лет во Вселенную и в мир десятимиллиардных долей сантиметра идет наступление советской науки.
Превращения вещества, тайны жидкостей и кристаллов, тепла и света, радиоволн и космических лучей – страницу за страницей в великой книге природы открывает она.
«Советские ученые плодотворно работают над созданием новой физической картины мира, – говорит академик Скобельцын. – Мы, ученые, хорошо понимаем, что все эти поразительные завоевания научной мысли могут иметь неизмеримое, почти безграничное значение для блага человечества. В наши дни, в середине двадцатого века, наука и труд способны доставить человечеству материальное изобилие, обеспечить каждому высочайший жизненный уровень».
Овладев неприступной крепостью природы – атомным ядром, наша физика работает над тем, чтобы атомная энергия стала помощником человека. Изучая атомный мир, она покоряет его.
Она заставляет электроны работать на нас в приборах, которые делают то, что недоступно человеку.
И все новейшие открытия физики, и не только физики, но и всех других наук, у нас становятся достоянием техники, практики, человека.
Все быстрее движется наша наука. Все быстрее движется наша техника. Век подлинного прогресса, век великих открытий настал. Мы живем в этом веке, мы пользуемся этими открытиями.
Легковой автомобиль «М-1».
Двадцать лет тому назад Сталин сказал:
«Нам осталось немного: изучить технику, овладеть наукой. И когда мы сделаем это, у нас пойдут такие темпы, о которых сейчас мы не смеем и мечтать».
Исполнились слова великого вождя.
Наши темпы, наша скорость движения к коммунизму опережают самую смелую мечту.
* * *
Четыре основных направления в советской технике можно подметить за последние годы.
Электрификация, механизация и автоматизация, химизация, большие скорости – вот генеральные пути нашего технического прогресса.
Все больше и больше проникает электричество в жизнь страны. Мы привыкли к тому, что электродвигатель стал сердцем машин на фабриках и заводах, что электричество освещает, греет, побеждает расстояние, помогает металлургам и химикам – повелителям вещества. Электрическую искру советские ученые сделали инструментом, который режет самые твердые сплавы, самую прочную сталь. Мы привыкли К электропоездам на земле и под землей, и уже появляются мощные электроходы на наших реках.
В прошлом веке писатель Робида написал роман «Электрическая жизнь». Фантазии французского буржуа едва хватило на то, чтобы представить себе электрические музыкальные инструменты и, уж конечно, электрические военные суда. Робида писал и об искусственном дождевании, и об орошении пустынь. Но он и не подозревал, что через полвека электричество станет силой, способной изменять мир, переделывать природу целой страны, что действительность в невиданных масштабах обгонит мечту, – когда народ свергнет царство капитала.
Мы делаем то, о чем лишь робко мечтали раньше.
Легковой автомобиль «ЗИМ».
Товарищ Сталин сказал:
«Нам нужно добиться тою, чтобы наша промышленность могла производить ежегодно до 50 миллионов тонн чугуна, до 60 миллионов тонн стали, до 500 миллионов тонн угля, до 60 миллионов тонн нефти. Только при этом условии можно считать, что наша Родина будет гарантирована от всяких случайностей… Это дело можно сделать, и мы должны его сделать».
Чугун, сталь, уголь, нефть…
Это сотни новых заводов, тысячи километров новых стальных путей.
Это новые города.
Это новое наступление на природу.
Это и новая битва за энергию.
Энергию дадут великие стройки коммунизма – новые гидростанции на реках нашей родины. Реки Советского Союза обладают ресурсами гидроэнергии, которым нет равных в мире.
На Волге и Днепре через несколько лет вырастут гигантские фабрики энергии – самые большие в мире.
Каждая из новых станций будет давать больше энергии, чем две самые крупные электростанции Америки.
За 5–6 лет мы построим волжские станции, которые дадут в 10 раз больше энергии, чем все станции царской России.
Днепровская гидроэлектростанция имени В. И. Ленина.
На волжской электроэнергии будут работать заводы Москвы, Куйбышева, Сталинграда. Она приведет в движение тяжеловесные поезда, сельскохозяйственные машины, подаст воду в оросительные каналы.
Вооруженные мощным электрическим оружием, мы поведем наступление на природу. Вода не только даст энергию. Вода – это жизнь в пустыне, это высокие урожаи в засушливых степях.
Строя гидростанции, мы возьмем от воды все, что она может дать. Дешевая электроэнергия вернет к жизни мертвую землю пустынь. Мы победим векового врага урожая – засуху.
Невиданные в истории великие работы разворачиваются в нашей стране. Сейчас Волга и Днепр. Затем наступит очередь многоводных рек Сибири.
Ленин предвидел, что «электрификация переродит Россию». В великих делах Сталина воплощаются самые смелые ленинские предвидения. Лучшее свидетельство этому – строительство волжских и днепровских гидростанций. Какой другой стране под силу такие стройки!
Фабрика энергии.
Все сильнее и сильнее у нас простирает химия руки свои в дела человеческие.
Она помогает нам все лучше хозяйничать в окружающем мире. Мы все шире используем кладовую природы – почти все клетки менделеевской таблицы, все виды сырья – воду и воздух, минералы и дерево, уголь и нефть, газы и многое другое. У нас ничего не пропадает даром, даже отходы – и те химики превращают в ценные продукты. Спирт, сахар и ткань из опилок и стекла – будни нашего века. Пластмассы, прочные, как металл, волокно без шерсти, резина без натурального каучука, топливо для армии машин, лекарства и краски, удобрения и витамины – все это достижения уже не только лабораторий, а заводов, это достояние советских людей.
Химия – союзница техники. Без нее не было бы сплавов невиданной прочности, которые не боятся жары и холода, кислот и щелочей, сплавов легче пробки и тяжелее платины, сплавов тверже алмаза и мягких, как бумага. Химия сегодня удлиняет жизнь машин и повышает урожай, убыстряет плавку стали и чугуна, добывает нужные нам металлы, продукты, превращает каменный уголь в газ под землей.
Химикам подвластны явления космоса, полученные искусственно на земле: температура в тысячи градусов, как в раскаленных небесных телах, холод и пустота, как в межпланетном пространстве. Они управляют титаническими силами – давлениями в сотни и тысячи атмосфер, чтобы быстрее перестраивать вещество.
Все глубже и глубже входит в нашу жизнь автоматика. Многочисленные машины все больше облегчают тяжелый труд человека. Мощные землеройные машины, землесосные снаряды, автоматические бетонные заводы работают ныне на великих стройках коммунизма. Машины добывают уголь, нефть и руду, они строят пути-дороги, они грузят суда и железнодорожные составы, работают в лесу и на полях.
Цимлянская гидроэлектростанция.
Плавим ли мы металл или добываем электроэнергию, управляем блюмингом или ведем поезда, – у нас есть верные помощники, которые не устают и не ошибаются, которые работают точнее и аккуратнее, чем человек. Это автоматика, великое достижение техники XX века. Машины, работающие сами, – не сказка, а быль наших дней. В одном из фантастических романов можно было прочитать о том, будто на Луне, в подземном царстве вымершей планеты, межпланетные путешественники нашли машины, работающие, как часы, заведенные раз и навсегда… Но теперь не только в мире фантастики существует сказочное царство машин, подвластных человеку; у нас есть автоматические линии станков, а теперь советскими инженерами строятся заводы-автоматы.
Все быстрее и быстрее двигаются машины, быстрее обрабатывается металл, быстрее идет работа всюду.
За полвека больше чем в 200 раз выросла скорость резания металлов в нашей стране.
Растут скорости машин – на земле, в небесах и на море. И опять на другие меры пошел счет в технике – со скоростью в несколько тысяч метров в минуту режется металл, со скоростью курьерского поезда мчится сталь в прокатном стане, тысячи оборотов в минуту делают турбины. За тысячу километров в час перешла скорость современного самолета, быстрее звука летают теперь ракеты. Есть аппараты, где части движутся, делая десятки и даже сотню и более тысяч оборотов в минуту. И есть приборы, где работают электроны, несущиеся с фантастическими скоростями в десятки тысяч километров в секунду.
Высокие и низкие давления, высокие и низкие температуры, крайности высоких и низких величин встречаем мы теперь в технике. И все это, вместе с автоматикой, с машинами, облегчающими труд, направлено к одному – чтобы делать быстрее, делать больше, двигаться скорее вперед, к коммунизму.
В росте скоростей, мощностей, давлений, температур – тех величин, которые характерны для машин, видны черты техники будущего коммунистического общества. В автоматике – покорении машин человеком, в небывалом развитии энергетики, вооружении человека энергией виден прообраз промышленности будущего, производственной базы коммунизма. И в тесном содружестве техники и науки, теории и практики сегодняшнего дня видим мы силу, которая ведет и будет вести людей по бесконечному пути познания и переделки мира.
Веком больших скоростей можно назвать наш век, век «чудес» техники и науки.
* * *
Новая, высокоскоростная техника – это и новые трудности, новые задачи.
Высокие скорости, большие нагрузки требуют материалов высокой прочности.
Их требуют конструкторы высокоскоростных машин, в которых часто приходится иметь дело и с потоками сильно нагретых газов, несущихся быстрее звука, и с большими давлениями, и с низкими температурами.
Их требуют конструкторы скоростных самолетов и ракет, которым нужны прочные и в то же время легкие материалы для своих машин.
Их требуют конструкторы ракетных двигателей, которым нужны прочные материалы для работы при очень высоких температурах.
И можно, не преувеличивая, сказать, что развитие высокоскоростной техники во многом зависит от металлургов, от тех, кто совершенствует старые, кто создает новые материалы для новых машин.
Борьба за прочность – это и борьба за скорость.
Больших успехов добились металлурги. Конструкторы скоростных машин располагают теперь нужными материалами. Но жизнь идет вперед. Скорости, давления, температуры все время растут. То, что было достигнуто вчера, уже не устраивает конструктора сегодня.
Иметь материал – это еще не все. Его нужно обработать, да так, чтобы в новых, более тяжелых условиях работы, при повышенных скоростях, он не сдал бы, не изменил свойств, которых тяжелым, упорным трудом добились металловеды, металлурги и ученые, занимающиеся прочностью материалов.
Очень прочные материалы оказались и очень капризными. Бывает, что малейший дефект при обработке и заметить-то трудно, а он дает о себе знать аварией, когда машина начинает работать.
Скорости в технике и природе.
С капризами высокопрочных металлов и технолог и конструктор – каждый по-своему – ведут борьбу. Новые способы исследования материалов, контроля деталей машин и их работы найдены в последние годы. Все шире применяется новая технология, новые способы обработки металла.
Начиная от литейных цехов и кончая сборочными, на всем пути создания машины стремятся к быстроте и точности. Литейщики получают отливки, которые максимально приближаются по форме и размерам к готовой детали. Сварка, ковка-штамповка, скоростное резание ускоряют изготовление машин. Электроискровой способ решает задачу обработки высокопрочных сплавов. Автоматика и поток проникают во все области машиностроения.
По-новому, остро заявляют о себе трение и износ материалов при больших скоростях. Резко возрастает износ, быстрее истираются поверхности деталей. Это сокращает жизнь машин. А долговечность машины – закон для ее творца.
Инженеры-технологи находят новые способы обработки металла, новые способы борьбы против износа.
Борьба с износом – тоже борьба за скорость в машиностроении.
Маленькая, но нужная деталь всякой машины, где есть вращение – подшипник, начинает с ростом скорости заявлять о себе большими неприятностями. Ему становится трудно, а иногда и просто невозможно работать при больших скоростях.
Значит, задача в том, чтобы заставить служить эту упрямую деталь в машинах больших скоростей.
Выходит, борьба за подшипник – тоже борьба за скорость.
С ростом скорости больше выделяется тепла, сильнее, чем раньше, нагреваются части машин. Уже при 5 тысячах оборотов может загореться смазка в подшипниках. На самолете при очень больших скоростях нагревается и размягчается прозрачная пластмасса, из которой сделаны фонари кабин, и в кабине становится жарко. Чем быстрее полетит самолет, тем сильнее будет нагрев: предполагают, что в стратосфере при полете быстрее звука весь самолет сильно нагреется от трения о воздух. До сих пор приходилось заботиться об отеплении кабины. А здесь нужно будет думать об ее охлаждении.
Найти способы быстрого, надежного охлаждения сильно нагретых частей – еще одна задача для конструкторов высокоскоростных машин.
И решение этой задачи – тоже борьба за скорость.
Когда части машин делают десятки тысяч оборотов в минуту, от устойчивости их в работе зачастую зависит успех дела. При больших скоростях развиваются и большие силы, которые стремятся нарушить устойчивую работу машин. И если машина плохо уравновешена, если где-нибудь возникает опасность вибраций, разлетается на куски турбина, выходит из строя мотор, разрушается скоростной самолет.
С этим нельзя не считаться конструктору. Он должен обеспечить устойчивую, надежную работу скоростной машины.
Однако прочность, трение и износ, нагрев, устойчивость – это еще не все, что с новой силой заявляет о себе при больших скоростях.
Самолеты, лопатки турбин, другие машины и части машин, работающие на высоких скоростях, требуют от своих создателей борьбы с возросшим сопротивлением, которое мешает им работать.
Возникают проблемы борьбы с сопротивлением воздуха или жидкости. По-новому они решаются и учеными, и конструкторами, и производственниками.
Непривычные на первый взгляд формы скоростных самолетов – с короткими, отогнутыми, как у ласточки, крыльями, с высоко поднятым оперением – таково решение задачи учеными и конструкторами.
Еще более гладкие, чем раньше, поверхности самолета, где выступы меряются на микроны, где заклепка, торчащая наружу, теперь считается преступлением, – она крадет скорость, – это решение задачи технологами.
Новый двигатель, более мощный, чем раньше, который помогает самолету бороться с сопротивлением, когда скорость растет, – это решение задачи инженерами-моторостроителями.
Для получения больших скоростей нужны большие скорости и приводов – двигателей, дающих жизнь машинам.
Высокоскоростной привод нужен станкам и центрифугам, ручному инструменту и приборам. Он нужен и на электростанции, чтобы вращать генератор, и на самолете, чтобы вращать воздушный винт и питать воздухом двигатель. Такие приводы появились в последние годы. Немало трудностей побеждено, чтобы их создать. Немало трудностей еще впереди.
Создание высокоскоростных машин требует решения новых задач, которых не возникало раньше. Новая техника требует и нового подъема науки. И этот подъем налицо.
Большие скорости – это более высокие требования к производству.
Для изготовления быстроходных машин нужна новая технология, большая точность, большие знания, подъем культуры производства.
Новая техника требует людей, в совершенстве владеющих ею.
И такие люди есть у нас. Их воспитала партия. Их воспитал Сталин.
