Текст книги "Арсенал-Коллекция 2014 № 07 (25)"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 8 страниц)

Оказавшиеся в окружении немецкие дивизии стали предпринимать попытки прорыва. 1 февраля 88-я пехотная дивизия прорвалась к окраине Старого Оскола. За ней двигались части 323-я пехотной дивизии. Дорога находилась под постоянным огневым воздействием советских войск, и 2 февраля следовавший за головным батальоном штаб дивизии попал в засаду. Командир 323-й ПД генерал Андреас Небауэр (Andreas Nebauer) и его начальник штаба, подполковник Науде погибли.

Не смотря на то, что на Северном Кавказе советским войскам не удалось нанести немецкой Группе армий «А» такого же сокрушительного поражения, как на Волге и Дону, бои там были не менее ожесточенными. На так называемой «Линии Хубертус» 11 февраля 1943 года погиб командир 46-й пехотной дивизии генерал-майор Эрнст Хацциус (Ernst Haccius). Его записали на свой счет советские летчики, вероятнее всего, штурмовики (в хронике дивизии сказано «атака с бреющего полета»)^[3]. Посмертно генералу присвоили следующее звание и дали Рыцарский крест. Хацциус стал вторым командиром 46-й пехотной дивизии, убитым на Восточном фронте^[4].

Командир 16-й танковой дивизии генерал-лейтенант Гюнтер Ангерн (на фото ещё в звании оберста)

Командир 24-го танкового корпуса генерал-лейтенант Мартин Вандель

Принявший командование 24-м танковым корпусом, командир 385-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Карл Эйбл

Командир 46-й пехотной дивизии генерал-майор Эрнст Хацциус (на фото ещё в звании оберста). (www. historic.de)

Командир танковой дивизии СС «Мертвая голова» обергруппенфюрер СС Теодор Эйке. (Bundesarchiv)

Могила обергруппенфюрера СС Теодора Эйке

18 февраля 1943 года на центральном участке фронта получил ранение командир 12-го армейского корпуса генерал пехоты Вальтер Грайсснер (Walter Graessner). Генерал был отправлен в тыл, долго лечился, но, в конце концов, умер 16 июля 1943 года в госпитале города Троппау.

26 февраля 1943 года недалеко от Новомосковска пропал «физилер-шторьх», на борту которого находился командир панцер-гренадерской дивизии СС «Мертвая голова» обергруппенфюрер СС Теодор Эйке (Theodor Eicke). Одна из высланных на поиск Эйке разведывательных групп обнаружила сбитый самолет и труп обергруппенфюрера.

2 апреля в районе Пиллау разбился самолет SH104 (зав. №0026) из состава Flugbereitschaft Luftflottel. В катастрофе погибли находившиеся на борту два члена экипажа и двое пассажиров. Среди последних оказался генерал-инженер Ханс Фишер (Hans FISCHER) из штаба 1-го Воздушного флота^[5].

14 мая 1943 года севернее Печенеги погиб командир 39-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Людвиг Левенек (Ludwig LOEWENECK). По одним данным генерал стал жертвой обычного дорожно-транспортного происшествия, по другим, попал на минное поле.

30 мая 1943 года советская авиация нанесла мощный удар по немецкой обороне на Кубанском плацдарме. Но нашим данным, с 16.23 до 16.41' позиции врага штурмовали и бомбили 18 групп штурмовиков Ил-2 и пять групп «петляковых». В ходе налета одна из групп «зацепила» командный пункт 97-й егерской дивизии. Командир дивизии генерал-лейтенант Эрнст Рупп (Ernst Rupp) погиб^[6].

26 июня 1943 года немцы понесли очередную потерю на Кубанском плацдарме. В первой половине этого дня командир 50-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Фридрих Шмидт (Friedrich Schmidt) направился на позиции одного из батальонов 121-го пехотного полка. По дороге его автомобиль в районе станицы Курчанской наскочил на мину. Генерал и его водитель погибли^[7].

В начавшейся 5 июля 1943 года Курской битве немецкий генералитет больших потерь не понес. Хотя случаи ранения командиров дивизий и случались, но погиб лишь один комдив. 14 июля 1943 года, во время поездки на передовую севернее Белгорода, получил смертельное ранение командир 6-й танковой дивизии генерал-майор Вальтер фон Хюнерсдорф (Walter von Huhnersdorf). Он был тяжело ранен в голову метким выстрелом советского снайпера. Не смотря на многочасовую операцию в Харькове, куда был доставлен генерал, он скончался 17 июля^[8].

Начавшееся 12 июля 1943 года наступление войск советских фронтов на Орловском направлении не изобиловало глубокими прорывами, при которых под удар попадают штабы противника. Но потери в генералах, тем не менее, были. 16 июля погиб командир 211-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Рихард Мюллер (Richard MuIIer).

20 июля 1943 года недалеко от Изюма погиб командир 17-й танковой дивизии генерал-лейтенант Вальтер Шиллинг (Walter Schilling). Подробности гибели обоих генералов нам установить не удалось.

2 августа погиб командир 46-го танкового корпуса генерал пехоты Ганс Цорн (Hans Zorn). Юго-западнее Кром его автомобиль попал под бомбовый удар советских самолетов.

7 августа, в разгар нашего контрнаступления, под Харьковом погиб командир 19-й танковой дивизии генерал-лейтенант Густав Шмидт (Gustav Schmidt), знакомый всем кто смотрел фильм «Огненная дуга» из знаменитой советской киноэпопеи «Освобождение». Правда, в жизни все было не так эффектно, как в кино. Генерал Шмидт не стрелялся на глазах у командующего группой армий «Юг» Эриха фон Манштейна и его штабных офицеров. Он погиб при разгроме колонны 19-й дивизии танкистами советской 1-й танковой армии. Генерала похоронили в селе Березовка члены экипажа командирского танка, оставшиеся в живых и попавшие в советский плен^[9].

Командир 19-й танковой дивизии генерал-лейтенант Густав Шмидт

Командир 6-й танковой дивизии генерал-майор Вальтер фон Хюнерсдорф. (Bundesarchiv)

Церемония похорон генерал-майора Вальтера фон Хюнерсдорфа. Последние почести ему отдает Командующий Гоуппой Армий «Юг» Эрих фон Манштейн (на фото справа). Июль 1943 г. Харьков. (Bundesarchiv)

Командир 46-го танкового корпуса генерал пехоты Ганс Цорн

Командир 4-й горнопехотной дивизии генерал– лейтенант Гэрман Кресс (на фото ещё в звании оберста).

11 августа 1943 года около шести часов утра по берлинскому времени снова отличились советские снайперы. Меткая пуля настигла командира 4-й горнопехотной дивизии генерал-лейтенанта Германа Кресса (Hermann Kress). Генерал в этот момент находился в окопах румынских частей, блокировавших Мысхако – легендарную «Малую землю» под Новороссийском^[10].

13 августа 1943 года погиб генерал-майор Карл Шухард (Karl Schuchardt), командир 10-й зенитно-артиллерийской бригады. Подробностей гибели генерала-зенитчика найти не удалось, но погиб он однозначно в полосе 2-й полевой армии Вермахта. Согласно документам этого объединения 12 августа Шухард докладывал штабу армии о переходе бригады в оперативное подчинение армии.

15 августа 1943 года пропал без вести генерал-лейтенант Генрих Рекке (Heinrich Recke), командир 161-й пехотной дивизии. В районе южнее Красной Поляны генерал лично поднял в контратаку своих солдат. В хронике дивизии приводится сведения очевидцев, якобы видевших, как советские пехотинцы окружили генерала. На этом его следы затерялись^[11]. Однако в доступных нам советских источниках нет упоминания о пленении генерала Рекке.

26 августа в районе польского города Озаров погиб командир 174-й резервной дивизии генерал-лейтенант Курт Реннер (Kurt Renner). Реннер попал в засаду, устроенную польскими партизанами. Вместе с генералом были убиты два офицера и пять рядовых.

Упомянутую выше 161-ю дивизию принял генерал-майор Карл-Альбрехт фон Гроддек (Karl-Albrecht von GRODDECK). Но дивизия не провоевала с новым командиром и двух недель. 28 августа фон Гроддек был ранен осколками авиабомбы^[12]. Раненого эвакуировали в Полтаву, затем в Рейх. Не смотря на усилия врачей, генерал скончался 10 января 1944 года в Бреслау.

15 октября 1943 года началось наступление 65-й армии Центрального фронта на лоевском направлении. Мощный огонь советской артиллерии нарушил линии связи немецких войск, оборонявшихся на данном участке. Генерал-лейтенант Ганс Камеке (Hans Kamecke), командир 137-й пехотной дивизии выехал на командный пункт 447-го пехотного полка, чтобы лично сориентироваться в обстановке складывающейся в ходе начавшегося масштабного наступления русских. На обратном пути южнее населенного пункта Колпен машина генерала была атакована советскими штурмовиками. Камеке и сопровождавший его офицер связи обер-лейтенант Майер получили тяжелые ранения. Утром следующий день генерал скончался в полевом госпитале. Интересно, что генерал-лейтенант Камеке был вторым и последним штатным командиром 137-й дивизии во Вторую мировую войну. Напомним, что первый командир, генерал-лейтенант Фридрих Бергманн, был убит в декабре 1941 года под Калугой^[13]. А все остальные офицеры, командовавшие дивизий, носили приставку «исполняющий обязанности», пока 9 декабря 1943 года соединение не было окончательно расформировано^[14].

29 октября 1943 года немецкие войска вели упорные бои в районе Кривого Рога. Во время проведения одной из контратак осколками разорвавшегося снаряда были ранены командир 14-й танковой дивизии генерал-лейтенант Фридрих Зиберг (Friedrich Sieberg) и его начальник штаба оберст-лейтенант фон дер Планитц. Если ранение Планицта оказалось легким, то генералу не повезло. Хотя его срочно доставили на самолете «физилер-шторьх» в госпиталь №3/610, но, не смотря на все усилия врачей, Зиберг скончался 2 ноября^[15].

6 ноября 1943 года скончался от полученного накануне ранения, командир 88-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Генрих Ротт (Heinrich Roth). Его дивизия в это время вела тяжелые бои с советскими войсками, штурмовавшими столицу Советской Украины – Киев.

Генерал-майор Макс Ильген (Max llgen), командир 740– го соединения «восточных» войск, числится пропавшим без вести 15 ноября 1943 года в районе Ровно. Генерала в результате дерзкой операции выкрал из его же собственного особняка в Ровно легендарный советский разведчик Николай Иванович Кузнецов, действовавший под именем обер– лейтенанта Пауля Зиберта. В связи с невозможностью переправить пленного Ильгена на советскую территорию, после допроса он был убит на одном из окрестных хуторов.

Командир 174-й резервной дивизии генерал-лейтенант Курт Реннер

Командир 161-й пехотной дивизии генерал-майор Карл– Альбрехт фон Гроддек (на фото ещё в звании оберста)

Портрет командира 137-й пехотной дивизии генерал-лейтенанта Ганса Камеке

Командир 161-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Генрих Рекке

Командующий ВМС Германии на Черном море («Адмирал Черного моря») вице-адмирал Густав Кизерицки

19 ноября 1943 года авиация Черноморского флота и 4-й Воздушной армии нанесла самый мощный с начала войны удар по военно-морской базе противника. Базой этой был порт Камыш-Бурун на крымском берегу Керченского пролива. С 10.10 до 16.50[* Время указано московское] по базе отработали шесть «петляковых» и 95 штурмовиков, действия которых обеспечивали 105 истребителей. Несколько быстроходных десантных барж в результате налета были повреждены. Но только этим потери противника от нашего удара не ограничились. Именно в этот день, командующий ВМС Германии на Черном море («Адмирал Черного моря») вице-адмирал Густав Кизерицки (Gustav Kieseritzky) решил посетить Камыш-Бурун и наградить экипажи БДБ, успешно блокирующих советский плацдарм в районе Эльтигена. На подъезде к базе автомобиль, в котором кроме адмирала, его адъютанта и водителя, находилось еще два офицера ВМС, атаковала четверка «илов». Трое, включая Кизерицки, погибли на месте, двое получили тяжелые ранения. По мнению А.Я. Кузнецова, автора книги «Большой десант», флот противника на Черном море обезглавила одна из четырех четверок 7-го гвардейского штурмового полка 230-й ШАД 4-й Воздушной армии^[16]. Отметим также, что Кизерицки стал первым адмиралом Кригсмарине, погибшим на Восточном фронте.

27 ноября 1943 года севернее Кривого Рога погиб исполняющий обязанности командира 9-й танковой дивизии полковник Йоханнес Шульц (Johannes Schulz). Посмертно ему было присвоено звание генерал-майора[** Генеральское звание ему присваивалось с 1 ноября 1943 года.].

9 декабря 1943 года завершилась боевая карьера генерал-лейтенанта Арнольда Желински (Arnold Szelinski), командира 376-й пехотной дивизии. Подробности его гибели нами не установлены.

Третий военный год принес как количественные, так и качественные изменения в структуру потерь немецкого генералитета на советско– германском фронте. За 1943 год эти потери составили 33 человека погибшими и 22 человека пленными (все пленены в Сталинграде).

Из числа безвозвратных потерь – 24 человека (считая полковника Шульца, командира дивизии, которому генеральское звание было присвоено посмертно) погибли в бою. Примечательно, что если в 1941 и 1942 годах от ударов с воздуха погибли только по одному немецкому генералу, то за 1943 год – уже целых шесть!

В остальных девяти случаях причиной стали: несчастные случаи – два человека, самоубийства – три человека, «дружественный огонь» – один человек, двое пропали без вести, а ещё один был убит после пленения в немецком тылу партизанами.

Отметим, что среди потерь по небоевым причинам отсутствуют умершие из-за болезней, а причиной всех трех самоубийств было нежелание оказаться в советском плену.

Немецкие генералы, погибшие на советско-германском фронте в 1943 г.

№№

Дата

Имя, звание

Должность

Причина гибели

1

14.01.1943

генерал-лейтенант Мартин Вандель

Командир 24-го танкового корпуса

Возможно погиб в ближнем бою

2

20.01.1943

генерал-лейтенанта Арно Яар

И.о. командира 24-го танкового корпуса, командир 387-й пд

Возможно самоубийство

3

21.01.1943

генерал-лейтенант Карл Эйбл

И.о. командира 24-го танкового корпуса, командир 385-й пд

Ближний бой с союзными итальянскими частями

4

26.01.1943

генерал-лейтенант Александр фон Хатманн

Командир 71-й пд

Ближний бой

5

26.01.1943

генерал-лейтенант Рихард Штемпель

Командир 371-й пд

Самоубийство

6

27.01.1943

генерал-лейтенант Альфред Бенч

Командир 82-й пд

Не установлена. Умер от ран

7

29.01.1943

генерал-лейтенант Адольф Лехнер

Командир 377-й пд

Пропал без вести

8

2.02.1943

генерал-лейтенант Гюнтер Ангерн

Командир 16-й тд

Самоубийство

9

2.02.1943

генерал Андреас Небауэр

Командир 323-й пд

Ближний бой

10

11.02.1943

генерал-майор Эрнст Хацциус

Командир 46-й пехотной дивизии

Авиационный налет

11

18.02.1943

генерал пехоты Вальтер Грайсснер

Командир 12-го армейского корпуса

Не установлена. Умер от ран

12

26.02.1943

обергруппенфюрер СС Теодор Эйке

Командир панцер-гренадерской дивизии СС «Мертвая голова»

Погиб в сбитом самолете

13

2.04.1943

генерал-инженер Ханс Фишер

штаб 1-го Воздушного флота

Авиакатастрофа

14

14.05.1943

генерал-лейтенант Людвиг Левенек

Командир 39-й пд

Погиб в автомобильной аварии

15

30.05.1943

генерал-лейтенант Эрнст Рупп

Командир 97-й егерской дивизии

Авиационный налет

16

26.06.1943

генерал-лейтенант Фридрих Шмидт

Командир 50-й пд

Подрыв на мине

17

14.07.1943

генерал-майор Вальтер фон Хюнерсдорф

Командир 6-й тд

Ранен снайпером. Умер от полученной раны

18

16.07.1943

генерал-лейтенант Рихард Мюллер

Командир 211-й пд

Не установлена

19

20.07.1943

генерал-лейтенант Вальтер Шиллинг

Командир 17-й тд

Не установлена

20

2.08.1943

генерал пехоты Ганс Цорн

Командир 46-го танкового корпуса

Авиационный налет

21

7.08.1943

генерал-лейтенант Густав Шмидт

командир 19-й тд

Ближний бой

22

11.08.1943

генерал-лейтенант Герман Кресс

Командир 4-й гпд

Убит снайпером

23

13.08.1943

генерал-майор Карл Шухард

Командир 10-й зенитно-артиллерийской бригады

Не установлена

24

15.08.1943

генерал-лейтенант Генрих Рекке

Командир 161-й пд

Пропал без вести

25

26.08.1943

генерал-лейтенант Курт Реннер

Командир 174-й резервной дивизии

Ближний бой с партизанами

26

28.08.1943

генерал-майор Карл-Альбрехт фон Гроддек

Командир 161-й пд

Ранен в ходе авиационного налета. Умер от ран

27

15.10.1943

Генерал-лейтенант Ганс Камеке

Командир 137-й пд

Авиационный налет

28

29.10.1943

генерал-лейтенант Фридрих Зиберг

Командир 14-й тд

Ранен в ходе артналета. Умер от ран.

29

5.11.1943

генерал-лейтенант Генрих Ротт

Командир 88-й пд

Не установлена

30

15.11.1943

Генерал-майор Макс Ильген

Командир 740-го соединения «восточных» войск

Убит после пленения партизанами

31

19.11.1943

вице-адмирал Густав Кизерицки

Командующий ВМС Германии на Черном море

Авиационный налет

32

27.11.1943

Полковник (посмертно генерал-майор) Йоханнес Шульц

и.о. командира 9-й тд

Не установлена

33

9.12.1943

генерал-лейтенант Арнольд Желински

Командир 376-й пд

Не установлена

Авторы благодарят Андрея Кузнецова (г. Нижний Новгород) за ценные материалы, предоставленные в ходе работы над статьей

¹ Die 71.lnfanterie-Division 1939 – 1945 – Eggolsheim, o.J. – S.296

² Национальный архив США NARA Т-314 roll 518 fram 0448

³ Scherzer V. 46.lnfanterie – Division – Jena, 2009 – S.453

⁴ Заблотский А., Ларинцев P Потери немецкого генералитета на советско-германском фронте в 1942 г. «Арсенал-Коллекция». 2014, №5 – С.2

⁵ Военный архив ФРГ ВА-МА RL 2 111/1188 S. 421-422

⁶ Национальный архив США NARAT-312 roll 723

⁷ Национальный архив США NARA Т-314 roll 1219 fram 0532

⁸ Замулин В.Н. Забытое сражение на Курской дуге – М., 2009 – С.584-585

⁹ Там же – С.585-586

¹⁰ Braun J. Enzian und Edelweiss – Bad Nauheim, 1955 – S.44

¹¹ Kippar G. Die Kampfgescheen der 161. (ostpr.) Infanterie – Division von der Aufstellund 1939 bis zum Ende – o.O., 1994 – S. 521, 523

¹² Kippar G. Op.cit., S. 578

¹³ Заблотский А., Ларинцев P. «Чертова дюжина» Потери генералов вермахта на советско-германском фронте в 1941 г. «Арсенал-Коллекция». 2014, №3 – С. 18

¹⁴ Meyer-Detring W. Die 137. Infanterie – Division im Mittelabschnitt dr Ostfront – Eggolsheim, o.J.– S. 186-187

¹⁵ Grams R. Die 14. Panzer-Division 1940 – 1945 -Bad Nauheim, 1957 -S. 131

¹⁶ Кузнецов А.Я. Большой десант – M., 2011 – С. 257-258

Юрий СЕРГИЕВИЧ

Часовой Вердена.

Жан Наварр – лучший французский летчик-ас 1916 года

Летчики MS 12 перед самолетом Наварра. Справа налево: Наварр, аспиран Пелетье д 'Уази и командир эскадрильи капитан Раймон де Пьер де Берни. Лето 1915 г.

Жан Мари Доминик Наварр (Jean Marie Dominique Navarre) родился 8 августа 1895 года в Жюи-сюр-Морен, департамент[1 Основная административная единица Французской Республики.] Сена и Марна. Подобно другим будущим асам, таким как Жорж Гинемер (53 победы), Эрнст Удет (62 победы) или Вернер Фосс (48 побед), он с детства интересовался техникой и ее новинками, а главной сенсацией начала двадцатого века стали полеты братьев Райт и их последователей. Летом 1911 года Жан Наварр сдал экзамен (полет «восьмеркой» и посадка в точке старта) и 22 августа в торжественной обстановке ему был вручен Brevet (диплом) гражданского летчика № 581. Новоиспеченному летчику тогда только что исполнилось 16 лет.

В августе 1914 года началась война, которую позже назовут Первой Мировой. После объявления мобилизации несколько сотен гражданских летчиков надели военную форму. Не остался в стороне и девятнадцатилетний Жан. К тому времени он был уже опытным авиатором, поэтому без особого труда сдал экзамен и в сентябре получил военный «бреве» № 601.

Сразу после этого его произвели в капралы[² В названии французской эскадрильи перед ее порядковым номером указывалась аббревиатура, обозначающая тип самолета – основного вооружения эскадрильи. MF означает Maurice Farman, MS – Могапе Saulnier, а N – Nieuport.] (стандартное начальное звание для французского военного летчика) и направили в эскадрилью MF82, воюющую на самолетах «Морис-Фарман» MF.7 в составе 2 армии в районе Шато-Сален. В октябре эскадрилью перебросили на Сомму, и 6 декабря над этой рекой Жан провел свой первый воздушный бой.

Воздушные бои в то время были редкостью, в основном авиаторы занимались разведкой и – изредка – бомбардировкой. Причем из-за «слабосильности» аэропланов того времени в последнем случае для того, чтобы взять бомбы, часто приходилось высаживать наблюдателя. Да и в обычных полетах летчик мог лететь в одиночку, ведь неприятельские аэропланы пока еще не представляли опасности. Именно в одном из таких одиночных вылетов Наварр и встретил своего первого «германца», тоже, кстати, летевшего без наблюдателя. Немецкий летчик подлетел поближе и помахал рукой своему коллеге, Жан помахал ему в ответ, а затем взял со дна гондолы своего «Фармана» карабин и открыл огонь. Его противник не имел даже револьвера и вынужден был спасаться бегством. Вместо преследования Наварру пришлось заняться собственным самолетом, который начал заваливаться набок (чтобы стрелять, летчику пришлось бросить ручку управления).

В начале 1915 года молодой летчик был переведен в 12 эскадрилью, которая базировалась в Шалон-сюр-Вель и находилась в подчинении штаба 5 армии. 28 февраля эта часть, завершив перевооружение с устаревших монопланов «Ньюпор» на «Мораны» L, также известные как «Парасоли»[³ Parasol означает «зонтик от солнца». Такое название «Моран» тип L получил за свое крыло, поднятое над фюзеляжем, и только впоследствии оно стало обозначять соответствующее расположение крыла.], сменила название с N12 на MS12. Эти самолеты были лучшим из того, чем располагала французская Aeronautique Militaire. К сожелению, точная дата появления Наварра на новом месте не известна. Соответственно не ясно, успел ли он полетать на «Ньюпорах».

После переоснащения 12 эскадрилья стала первой, чьи самолеты получили постоянное стрелковое вооружение – стандартный трехзарядный кавалерийский карабин. Выбор оружия может показаться странным, но на самом деле альтернативы не было: в то время единственным, кроме карабина или винтовки, французским оружием, пригодным для установки на самолет, являлся пулемет «Гочкис», отличавшийся крайне низкой надежностью и часто отказывавший после первого же выстрела. Поэтому инициатор вооружения самолетов эскадрильи командующий авиацией 5 армии коммандан Жан-Батист деТрикорно де Роз рассудил, что надежность важнее боекомплекта, к тому же офицерский состав эскадрильи и часть солдат были набраны из бывших каваллеристов. Вполне адекватное оружие на французских самолетах появилось только с лета 1915 года, когда на вооружение поступил американский пулемет «Льюис».

Полеты вооруженных аэропланов начались 5 марта, но до конца месяца ни одного успеха летчикам эскадрильи добиться не удалось. В этих вылетах принимал участие и Наварр. В ночь на 22 марта он пытался перехватить немецкий дирижабль, хотя при таком слабом вооружении надеяться ему было не на что: до появления в 1916 году зажигательных пуль уничтожить «Цеппелин» можно было разве что бомбами. Позже ходили слухи, что Жан в ярости пытался пропороть обшивку дирижабля ножом.

Обычно наблюдателем с Наварром летал су-лейтенант Рене Шамб, но ранним утром 1 апреля его на аэродроме не оказалось и место на заднем сиденье занял лейтенант Робер, обычно летавший с аспираном Жоржем Пеллетье д'Уази (будущий ас с 5 победами), также отсутсвовавшим в то время. В 6.25 в районе Мерваля они встретили одиночный «Авиатик»[4 Здесь и далее тип неприятельского самолета приводится по французским данным.], проводивший разведку. Наварр сблизился с аэропланом противника, а Робер произвел три выстрела из карабина, которых оказалось достаточно. Немецкий летчик был ранен и, опасаясь потерять в воздухе сознание, совершил посадку на неприятельской территории.

Жан Наварр в кабине «Морана»

Пара газетных снимков 1915 г. «Победитель и побежденный»: 1 апреля Наварр посадил свой «Парасоль» рядом со своим поверженным противником.

Это была первая победа эскадрильи,и вторая– французской авиации вообще[⁵ Имеется в виду победа, официально объявленная таковой. Французские летчики сбивали и раньше, но их жертвы падали или совершали вынужденные посадки на своей территории, а в то время в приказах по армии в качестве сбитых проходили только самолеты, упавшие (или севшие) в расположении союзных войск.]. Такое знаменательное событие было с большим шумом отмечено летчиками 12 эскадрильи, но два человека не испытывали слишком большой радости: Шамб и Пеллетье д'Уази чуствовали себя обделенными. Решив наверстать упущеное, они на рассвете следующего дня поднялись в воздух и, зная педантичность германцев, отправились дожидаться появления неприятельского разведчика туда же, где добились успеха Наварр с Робером, и, как оказалось, не прогадали. К семи утра они вернулись обратно и за завтраком эскадрилья отмечала уже вторую победу.

Командование по достоинству оценило успехи авиаторов. 6 апреля все четыре победителя были представлены к боевым наградам. Аспиран и два лейтенанта стали «Рыцарями Почетного Легиона»[⁶ По западно-европейской традиции награждение орденом автоматически означало вступление в соответствующий рыцарский орден.] (Chevalier de la Legion d'Honneur), а Наварр, как «нижний чин», украсил свой мундир «Военной Медалью» (Medaille Militaire). В представлении на медаль также был упомянут и один неудачный бой молодого летчика: «Сержант эскадрильи MS12, пилот заметного умения и отваги. За одну неделю дрался с двумя неприятельскими самолетами, встречал их и атаковал с расстояния нескольких метров, несмотря на огонь неприятельского наблюдателя. Вынудил к посадке за нашими линиями одного, пилот и наблюдатель которого были ранены огнем его стрелка и взяты в плен».

13 апреля Наварр отправился на патрулирование со стрелком солдатом Жераром. Заметив еще один «Моран», который вел бой с двумя немецкими машинами, экипаж поспешил на помощь. Жерар встал в своей кабине и приготовился стрелять из «Гочкиса» вперед поверх крыла (на этом «Парасоле» была пулеметная установка), а сам Наварр достал пистолет.

Дружным огнем летчика и стрелка ближайший противник был поврежден и с остановившемся мотором начал со снижением уходить к линии фронта. Подбитый «Авиатик» имел достаточный запас высоты и мог благополучно спланировать на свою сторону, но его летчик «переборщил» в стремлении оторваться от преследования и оказался слижком низко. В результате «Авиатик» опустился на французской территории. Второй немецкий экипаж решил не испытывать судьбу и бежал. Правда, это решение оказалось перестраховкой, потому что самолет Наварра оказался небоеспособен: сильная тряска стала причиной вынужденной посадки. На земле выяснилось, что неопытный стрелок в своем энтузиазме попал по винту собственного самолета.

2 августа Наварр был представлен к ордену «Почетного Легиона» : «Аджюдан эскадрильи MS12, пилот умелый и преданый, провел несколько воздушных боев, один из которых закончился пленением двух неприятельских офицеров и неприятельского самолета. Вызывался добровольцем на все трудные задания, выполнял специальные и особенно опасные миссии с полным успехом».

«Специальными миссиями» (по крайней мере, частью из них) – были полеты по доставке агентов за линию фронта. Летчику требовалось, совершив посадку в заданной точке на неприятельской территории, высадить агента, затем (при необходимости) вернуться и доставить его обратно. Посадка на неподготовленной и незнакомой площадке в тылу противника представляла большую опасность, малейшая ошибка могла привести к попаданию в плен. Понятно, что такие задания поручали лучшим летчикам, и Наварр был в их числе.

Летом 1915 года на фронт начали поступать истребители «Моран» N, или, как их еще называли, «Моран-Монокок»[⁷ Monocoque тогда означало просто «круглый фюзеляж», а не конструкцию корпуса аэроплана с несущей обшивкой.]. К большому разочарованию Жана, новые машины получали только летчики предвоенной известности. В своем дневнике он записал: «Некоторое время назад к действиям на фронте подготовили монококи Моран-Солнье. Как это обычно и случается, они были отданы тем летчикам, которые не имеют достаточной квалификации для их использования, и которые никогда не добьются даже минимальных успехов. Только мы, малыш Жан (как называют меня друзья) и Пиволо (Пеллетье д'Уази) оказались забыты, мы, кто доказал нашу способность и желание сражаться на таком самолете».

Первая жертва Наварра – «Авиатик» B.I – во время транспортировки во французский тыл

Так и не дождавшись желаемых аэропланов, летчики пошли на последний шаг: написали рапорт о переводе в пехоту. Подействовала ли эта угроза, либо сама энергия, с которой они добивались своего, но командующий фронтовой авиацией полковник Эдуар Барес личным распоряжением выделил два самолета для «лучших пилотов французской авиации».

Тем временем «Парасоли» 12 эскадрильи начали постепенно заменяться новыми разведчиками-бипланами «Ньюпор»-10, и с 20 сентября часть вновь стала называться N12.

Осенью Наварр летал на «Монококе» и «Ньюпорах», как на двухместном, так и на переделанном в одноместный истребитель. На каком из истребителей он одержал свою третью победу, точно не известно, но считается, что это был «Моран».

В феврале 1916 года, как раз перед началом сражения, вскоре названного «Верденской мясорубкой», Жан Наварр получил назначение в эскадрилью N67, базировавшуюся на аэродроме Бар-ле-Дюк в районе Верденской Крепости. Его новая часть была истребительной, вооруженной одноместными «Ньюпорами»-10, а также новейшими «Ньюпорами»-11, а в конце весны появились и более мощные «Ньюпоры»-16. На самолетах этих типов и летал обычно Наварр, но по крайней мере один боевой вылет он сделал и на двухместном разведчике с наблюдателем су-лейтенантом Адриеном Лепсом. Этим аэропланом мог быть «Ньюпор»-10 или 12, либо (что менее вероятно) «Спад» А2.

Ранним утром 26 февраля Жан на аэродроме изучал новый для себя истребитель «Ньюпор»-11. Послышался гул моторов и над летным полем прошла тройка немецких разведчиков. Недолго думая, Наварр прыгнул в кабину и взлетел на перехват. Он догнал противников уже у линии фронта и атаковал замыкающего в группе. После короткого боя немецкий наблюдатель поднял руки, сдаваясь на милость победителя, и самолет приземлился рядом с фортом Розьер.

С чуством выполненного долга Наварр вернулся на свой аэродром, где его ждал разгневанный командир эскадрильи. Последний тут же устроил Жану разнос за вылет без приказа и, несмотря на все оправдания, включая доклад о победе в воздушном бою, пригрозил арестом за любое последующее нарушение дисциплины. Всего через несколько минут после этого вблизи аэродрома прошла девятка немцев. Наварр опять не стал дожидаться приказа или спрашивать разрешения на взлет. Действуя по уже налаженой методике, он атаковал замыкающий самолет, летчик которого принял бой и заложил вираж, чтобы дать возможность стрелку открыть огонь. Француз сначала отвернул в сторону, затем быстро сблизился с целью и выпустил в упор короткую очередь. Его противник перевернулся на спину, затем перешел в пикирование...