Текст книги "Пиротехнические работы"
Автор книги: авторов Коллектив
Жанры:
Руководства
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 1 (всего у книги 13 страниц)
ШТАБ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ СССР
И.П. НОВИЧЕНКО, Н.М. ЛОПАТИН, Н.С. ПОЛЯКОВ
ПИРОТЕХНИЧЕСКИЕ
РАБОТЫ
(организация и ведение работ по обнаружению, откопке, обезвреживанию и уничтожению боеприпасов в населенных пунктах)
Под редакцией И.П. НОВИЧЕНКО
Военное издательство
Министерства обороны СССР
Москва – 1967У САПЕРОВ СУРОВАЯ СЛУЖБА
Глава I
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ОБНАРУЖЕНИЮ, ОТКОПКЕ, ОБЕЗВРЕЖИВАНИЮ И УНИЧТОЖЕНИЮ АВИАЦИОННЫХ
БОМБ И ФУГАСОВ
Выявление и уничтожение или обезвреживание невзорвавшихся авиабомб (НАБ) и фугасов в городах и населенных пунктах осуществляется в плановом порядке и в порядке выполнения срочных заявок военных комиссаров и местных органов советской власти.
Основные (плановые) работы выполняются в теплое время года, когда грунт не промерз и возможна разработка его без применения ударных инструментов (отбойных молотков, ломов, киркомотыг и т. д.). Уничтожение (обезвреживание) НАБ в зимнее время (в мерзлом грунте) допускается лишь в случаях, когда при различных земляных работах обнаруживаются авиабомбы.
Уничтожение авиабомб и фугасов в городах и населенных пунктах производится пиротехническими подразделениями частей гражданской обороны СССР. Проверка отдельных участков местности (вне населенных пунктов) на наличие взрывоопасных предметов производится силами отрядов и групп разграждения частей и соединений военных округов.
Сведения о наличии невзорвавшихся авиабомб и других бое-: припасов собираются заблаговременно. Наиболее целесообразно эту работу вести в период с ноября по февраль месяц, что позволяет к концу февраля – началу марта обобщить полученные данные и составить обоснованный план работ пиротехнических подразделений по уничтожению невзорвавшихся авиабомб.
Ответственность за организацию сбора сведений об обнаружении невзорвавшихся авиабомб и фугасов, а также за своевременную информацию командиров частей о месте их нахождения и охрана до прибытия пиротехнических расчетов возлагаются на военные комиссариаты. Эту работу они выполняют в тесном взаимодействии с местными партийными и советскими органами,
опираясь на войсковые части, комитеты ДОСААФ, милицию и на-родные дружины. Работа по выявлению боеприпасов проводится [путем опроса населения в городах, на промышленных предприя-тиях, в поселках, селах, школах и т. д. Опрос населения ведут участковые милиционеры, активисты ДОСААФ, педагоги, управ-ляющие домами, школьники, студенты, солдаты пиротехнических подразделений и т. д.
На наличие каждой авиабомбы или фугаса составляется пись-менная заявка, в которой указывается адрес, где она находится, фамилия того, кто может указать место нахождения боеприпаса, и подпись лица, подающего заявку.
Эти заявки направляются в областные военные комиссариаты, которые обобщают результаты опроса населения и представляют заявки помощникам командующих войсками округов по граждан-ской обороне на уничтожение всех выявленных авиабомб и фуга-сов в городах и населенных пунктах. На основании заявок, поступивших от военных комиссариатов, и данных выявления взрыво-опасных предметов силами частей ГО СССР составляется план работ по обнаружению и уничтожению НАБ в городах и населенных пунктах союзных (автономных) республик, краев, обла-стей.
В плане отражаются основные мероприятия, которые возлагаются на личный состав частей ГО СССР по ведению разведки и выявлению боеприпасов в городах и населенных пунктах, подготовке пиротехнических расчетов к выполнению работ, обнаружению и уничтожению (обезвреживанию) НАБ, а также по организации разъяснительной работы среди населения по мерам предосторожности при обнаружении взрывоопасных предметов. Указывается срок выполнения этих мероприятий, на кого возлагается их проведение, производится расчет необходимых сил, средств, материального и технического обеспечения, определяется, кто выделяет материалы и технику для ведения пиротехнических работ.
При составлении плана необходимо учитывать, что в первую очередь уничтожаются авиабомбы, наличие которых создает непосредственную угрозу населению, мешает производственному про-цессу предприятий или угрожает опасностью разрушения зданий (сооружений). Во вторую очередь уничтожаются все другие невзорвавшиеся авиационные бомбы.
План работ согласовывается с начальником инженерных войск и утверждается командующим войсками военного округа. В некоторых случаях отдельный план работ по обнаружению и уничтожению авиабомб не составляется, а эти мероприятия включаются в общий план по очистке территории округа от взрывоопасных предметов, который также утверждается командующим войсками округа.
Командиры частей ГО СССР в соответствии с этими документами разрабатывают планы работ в закрепленных за ними административных районах и организуют их выполнение.
К выполнению плановых работ пиротехнические подразделения приступают по мере оттаивания грунта и производят их до первых заморозков, когда грунт промерзает на 5—10 см.
Уничтожение авиабомб, обнаруженных в ходе выполнения различных земляных работ (отрывка котлованов, траншей и т. д.), производится вне очереди. Для этого военные комиссары представляют срочные заявки в адрес помощника командующего войсками округа по гражданской обороне.
Командир части, получив распоряжение на уничтожение (обезвреживание) авиабомб, ставит задачу командиру пиротехнического подразделения и утверждает заявку на выдачу ему взрывчатых веществ и средств взрывания. Командир подразделения готовит расчет к выезду, получает ВВ и СВ, проверяет исправность средств поиска и обезвреживания боеприпасов, проверяет исправность автотранспорта и прибывает к командиру (начальнику штаба) части для доклада о готовности к выполнению работ и получения инструктажа.
Во время инструктажа особое внимание обращается на соблюдение мер предосторожности при производстве работ. Указывается маршрут следования, скорость движения автомобиля.
По прибытии расчета в город (населенный пункт) старший расчета связывается с военным комиссаром или с местными партийными и советскими органами.
Прибыв к месту обнаружения авиабомбы, командир пиротехнического подразделения (расчета) определяет объем и порядок работ, а также меры безопасности, принимает решение сначала на организацию работ по обнаружению, а затем по откопке, обезвреживанию и уничтожению НАБ. Командир пиротехнического подразделения лично руководит всеми работами.
По вопросам обеспечения работ материальными и техническими средствами (лес, подъемные краны, насосы, бульдозеры, экскаваторы и т. д.) и эвакуации населения из опасной зоны командир взвода обращается за помощью к военным комиссарам или в советские и партийные органы.
Подробная организация работ по обнаружению, откопке, обезвреживанию и уничтожению НАБ изложена в последующих главах настоящего Пособия.
Разъяснительная работа среди населения по мерам предосторожности при обнаружении невзорвавшихся авиабомб и других взрывоопасных предметов имеет целью предотвратить случаи подрыва населения, которые, к сожалению, имеют место до сих пор на территории тех округов, где в годы войны проходили боевые действия. Для наибольшего охвата населения разъяснительной работой необходимо использовать все средства: проведение бесед, выступления офицеров, сержантов и солдат по радио и телевидению, публикование статей в периодической печати, выступления перед началом киносеансов, а также на различных районных и областных совещаниях руководителей предприятий, совхозов, кол-
хозов, на областных и городских курсах гражданской обороны.
Вся разъяснительная работа организуется в тесном взаимодействии с местными органам власти.
Разъяснительная работа возлагается на военные комиссариаты, которые привлекают для этого организации , офицеров запаса и в отставке, а также активистов различных организаций в городах и селах. Значительная роль в проведении разъяснительной работы отводится личному составу пиротехнических подразделений.
Имея специальную подготовку, личному составу пиротехниче-ческих подразделений– легко проводить беседы по мерам предосторожности и правилам поведения при обнаружении взрывоопасных предметов. Живая беседа может изобиловать характерными примерами, содержать необходимые советы и разъяснения по неясным вопросам. Продолжительность беседы не должна превышать
10—15 мин.
Разъяснительная работа организуется со всем населением, но особое внимание необходимо уделять детям школьного возраста. Анализ случаев подрыва населения на боеприпасах показывает, что 80—90% пострадавших составляют дети школьного, а иногда и дошкольного возраста. Для предотвращения случаев подрыва детей на боеприпасах целесообразно не реже двух раз в год проводить беседы с учащимися всех школ, расположенных на территории, закрепленной за воинскими частями, периодически публиковать материалы по мерам предосторожности при обнаружении боеприпасов в детских и юношеских газетах. Особенно деятельно эту работу необходимо проводить перед началом таяния снега и развертыванием полевых работ, перед выездом учащихся в пионерские лагеря и широким развертыванием школьных туристских походов, а также перед началом учебного года.
Нельзя упускать из виду и наглядную агитацию. С этой целью в школах оборудуются стенды по мерам предосторожности при обнаружении взрывоопасных предметов. Активную помощь администрации школ в оборудовании стендов должны оказывать представители воинских частей и организаций ДОСААФ. В районах, где в годы войны проходили ожесточенные и длительные бои, целесообразно рекомендовать проведение сборов дружин и пионерских отрядов по этим вопросам с присутствием на них офицеров, сержантов и солдат, непосредственно участвующих в уничтожении авиабомб и других взрывоопасных предметов.
При организации разъяснительной работы среди школьников необходимо учитывать, что качественное ее проведение возможно только при тесном взаимодействии и постоянном поддержании связи пиротехнических подразделений со школами.
Немаловажное значение в деле ознакомления населения с мерами предосторожности при обнаружении боеприпасов имеет также использование таких средств разъяснительной работы, как выпуск массовым тиражом памяток и плакатов, и доведение их до каждого населенного пункта области, республики.
В памятках, например, могут быть изложены такие вопросы, как возможность обнаружения взрывоопасных предметов на территории бывших военных действий и способность их к взрыву, несмотря на длительное пребывание в земле; меры предосторожности и правила поведения при обнаружении боеприпасов; последствия, к которым может привести пренебрежение этими мерами; порядок вызова групп разграждения и пиротехнических подразделений для уничтожения обнаруженных взрывоопасных предметов.
Издание плакатов и памяток организуют помощники командующих войсками военных округов по гражданской обороне и соответствующие начальники округов совместно с местными партийными и советскими органами.
Глава II
БОЕПРИПАСЫ
На территории населенных пунктов встречаются отечественные и бывшей германской армии авиабомбы, артиллерийские снаряды и мины, противопехотные и противотанковые мины, гранаты и другие взрывоопасные предметы.
Чтобы умело и грамотно решать вопросы обезвреживания и уничтожения боеприпасов, каждому пиротехнику необходимо в со-, вершенстве знать их назначение, окраску, маркировку, устройство и принцип действия.
В данном Пособии не представляется возможным изложить исчерпывающие данные по всем боеприпасам. Здесь даются сведения об общем подходе к изучению боеприпасов и описание только наиболее характерных образцов. Конкретные сведения по каждому боеприпасу необходимо брать из справочников, руководств и инструкций.
АВИАЦИОННЫЕ БОЕПРИПАСЫ
Все авиационные боеприпасы по своему назначению делились на три категории (рис. 1).
Авиабомбы основного назначения применялись для поражения различных сооружений, техники и живой силы.
Авиабомбы специального назначения применялись для выполнения авиацией специальных задач.
Авиабомбы вспомогательного назначения применялись совместно с авиабомбами основного назначения или самостоятельно для обеспечения действий наземных, военно-морских и воздушных сил.
Все авиабомбы в зависимости от боевого снаряжения подразделялись на типы: фугасные, зажигательные, осветительные, агитационные и т. п.
Калибр авиабомбы определяется ее номинальным весом, выраженным в килограммах.
Отношение веса снаряжения к калибру (общему весу) авиабомбы называется коэффициентом наполнения.
Основными элементами авиабомбы являются корпус, стабилизатор, снаряжение и взрыватель.
Корпус служит для вмещения снаряжения и соединения всех элементов авиабомбы. Помимо этого, в некоторых авиабомбах корпус имел специальное назначение, например для создания осколков или проникания боеприпаса внутрь преграды и т. д. Корпуса изготавливались из стали (литые, сварные и цельнокованые), алюминия или сплавов алюминия.
По форме корпуса подразделялись на торпедообразные, сигарообразные, цилиндрические, каплевидные и шаровые.
Снаряжение вводилось внутрь авиабомбы через специальное отверстие, называемое горловиной. Горловины размещаются в донной, боковой или головной частях корпуса и закрыты нарезной крышкой или пробкой, а в осколочных авиабомбах – взрывателем. В корпусах имеются по одному или по нескольку запальных стаканов, в которых размещаются взрыватели и дополнительные детонаторы или разрывные заряды. В мелких калибрах авиабомб запальные стаканы, как правило, отсутствуют. Запальные стаканы размещаются в головных, донных или боковых частях корпусов.
Подавляющее большинство авиабомб бывшей германской армии имеет боковые взрыватели, отечественных – головные и донные.
Подвесные приспособления выполнены в виде ушек (рис. 2), колодок (рис. 3) или цапф (рис. 4). К корпусу они крепились на резьбе, сварке, болтах или с помощью специальных хомутов (бугелей, рис. 5)
и размещались на боковой поверхности, а у
немецких авиабомб калибром до 250 кг
включительно, помимо этого, и на
головной части.
Стабилизаторы НАБ, встречающиеся в
практике, перистые и коробчатые.
Стабилизатор предназначался для придания
авиабомбе необходимой устойчивости на
траектории.
Снаряжение – это наполнение корпуса
авиабомбы, с помощью которого она производит воздействие. Фугасные, бетонобойные, бронебойные и осколочные авиабомбы снаряжены взрывчатыми веществами; зажига-
тельные – зажигательными веществами и составами; осветительные – специальными пиротехническими составами, дающими при горении свет и т. д.
Взрывателем называется специальное устройство, предназначенное для приведения в действие авиабомбы.
Авиабомба, подготовленная для боевого применения и снаряженная взрывателями, называется окончательно снаряженной авиабомбой. Та же авиабомба без взрывателей называется неокончательно снаряженной авиабомбой.
Все авиабомбы, применявшиеся во второй мировой войне, маркировались. Маркировка – это нанесение различных знаков (букв, цифр и цветных полос) на корпус и стабилизатор. Она наносилась для того, чтобы отличить тип авиабомбы. Маркировка наносилась на корпуса авиабомб черной краской и цветными полосами.
2. АВИАЦИОННЫЕ БОЕПРИПАСЫ СОВЕТСКОЙ АРМИИ
Каждый тип авиабомбы, кроме полного наименования, определяющего назначение авиабомбы, имеет еще и сокращенное (условное) наименование:
ФАБ – фугасная авиабомба;
АО—осколочная авиабомба (авиационная осколочная);
ЗАБ —зажигательная авиабомба;
БРАБ—бронебойная авиабомба;
БЕТАБ—бетонобойная авиабомба;
ПТАБ—противотанковая авиабомба;
ПЛАБ—противолодочная авиабомба;
ОФАБ—осколочно-фугасная авиабомба;
САБ—светящая (осветительная) авиабомба;
ФОТАБ—фотографическая авиабомба (авиабомба для ночного
фотографирования);
ДАБ —дымовая авиабомба.
Окраска и маркировка авиабомб
С целью предохранения от коррозии наружная поверхность авиабомб окрашивается быстро сохнущей краской. Наружная поверхность авиабомб калибра до 3 кг может быть покрыта лаком.
Для опознавания типа авиабомбы, ее веса, рода взрывчатого вещества, номера снаряжательного завода, года снаряжения, номера партии, баллистической характеристики и наименования применяемого взрывателя окрашенные или покрытые лаком авиабомбы маркировались нанесением букв, цифр и специальных цветных знаков.
Отличительным знаком типа авиабомбы являются цветные кольцевые полоски, нанесенные вокруг цилиндрической части корпуса. Ширина цветного кольца 15 или 30 мм. Расстояние между полосками – 10 мм.
Применяемые для снаряжения авиабомб взрывчатые вещества имеют сокращенные обозначения, представляющие первую букву наименования взрывчатого вещества, если оно состоит из одного слова, или первые буквы слов при сложном наименовании.
В табл. 2 приведены сокращенные обозначения снаряжения авиабомб.
Взрывчатые вещества вводились в корпуса авиабомб в плавленом и порошкообразном виде.
На одной стороне корпуса авиабомбы (рис. 6) трафаретные знаки наносились в следующем порядке: вес авиабомбы, наименование взрывателя и сокращенное обозначение взрывчатого веще-
ства. Эта часть маркировки важна для пиротехника. Она при необходимости позволяет принять решение о методе обезвреживания боеприпаса.
На другой стороне авиабомбы нанесены: номер снаряжатель-ного завода, номер партии, год снаряжения и номер авиабомбы (ставилось только на авиабомбах калибра 50 кг и более). Эта часть маркировки для специалиста по обезвреживанию авиабомб не имеет существенного значения.
Фугасные авиабомбы
По конструктивным признакам фугасные авиабомбы подразделялись на следующие группы:
1) сварные ФАБ;
2) цельнокованые ФАБ;
3) ФАБ стального литья;
4) ФАБ сталистого чугуна;
5) сварные осколочно-фугасные авиабомбы;
6) осколочно-фугасные авиабомбы, переделанные из артиллерийских снарядов,
Сварные авиабомбы
Все сварные ФАБ (рис. 7, 8, 9 и 10) состоят из следующих частей: головной части, цилиндра, конуса, одного (ФАБ-50) или двух (ФАБ-100 и выше) запальных стаканов, стабилизатора и одного (ФАБ-50 и ФАБ-100) или двух (ФАБ-250 и выше) бугелей.
Головная часть авиабомб изготовлялась штамповкой из листа (ФАБ-50 ШГ) или из стального литья (все остальные ФАБ сварной конструкции) и имеет оживальную или коническую форму, переходящую на вершине в сферу.
Цилиндр и конус авиабомб изготавливался из листовой стали с одним продольным швом.
Головная часть и конус приварены к цилиндру, образуя корпус авиабомбы. Головные запальные стаканы ввернуты в головную часть авиабомбы (ФАБ-50 ШГ, ФАБ-100 М, ФАБ-250) или приварены к ней (во всех остальных ФАБ).
Донные запальные стаканы приварены непосредственно к корпусу.
Стабилизаторы сварных авиабомб делались перистой или коробчатой формы. Крепление их осуществлялось непосредственной приваркой крыльев к конусной части корпуса.
Снаряжение взрывчатым веществом конусов авиабомб производилось, как правило, через головное отверстие корпуса. Некоторые модели ФАБ снаряжались через люки, расположенные в конусной или цилиндрической части корпуса.
В запальные стаканы авиабомб калибра 250 кг и выше помещались дополнительные шашки-детонаторы, обеспечивающие на-
дежную детонацию и полноту взрыва основного заряда. Шашки-детонаторы имели цилиндрическую форму и обычно прессовались из тетрила. Количество их в запальном стакане зависит от калибра авиабомбы.
Подвесным приспособлением для авиабомб являлся бугель, -который устанавливался на цилиндрической части корпуса, по центру тяжести авиабомбы. На авиабомбах калибра 250 кг и выше на расстоянии 250 мм от основного бугеля в сторону конической части корпуса устанавливался дополнительный бугель.
Бугель состоит из хомута, усиленного угольниками в местах отгиба, ушка и стяжных болтов. Ушко изготовлялось из круглой стали и приваривалось к хомуту,
В табл. 3 приведены основные данные фугасных сварных авиабомб.
Цельнокованые фугасные авиабомбы
Цельнокованые фугасные авиабомбы (рис. 11) состоят из следующих частей: корпуса, дна, одного (ФАБ-50ЦК) или двух (ФАБ-1001ДК и ФАБ-250ЦК М44) запальных стаканов, стабилизатора, прижимной гайки и одного (ФАБ-50ЦК и ФАБ-100ЦК) или двух (ФАБ-250 ЦК М44) бугелей.
Ввиду того что корпуса цельнокованых фугасных авиабомб изготовлялись из бесшовных цельнокованых труб, они обладали большей прочностью, чем корпуса сварных фугасных авиабомб.
Головной запальный стакан приваривался непосредственно к корпусу ФАБ-50 ЦК и ФАБ-100 ЦК и ввинчивался в головную часть корпуса ФАБ-250 ЦК М44. Донный запальный стакан приваривался ко дну, навинченному на горловину конической части корпуса. Стабилизатор коробчатой формы приварен к штампованному конусу, надетому на коническую часть корпуса авиабомбы и закреплен прижимной гайкой.
В табл. 4 приведены основные данные цельнокованых фугасных авиабомб.
Фугасные авиабомбы стального литья
На вооружении ВВС состояли фугасные авиабомбы стального литья двух конструкций: ФАБ-100 СЛ с цельнолитым корпусом (рис. 12) и ФАБ-100 СЛ с корпусом из двух половин.
ФАБ-100 СЛ первой конструкции имела цельнолитой корпус, к хвостовой части которого приварены донный запальный стакан и стабилизатор, имеющий коробчатую форму. Головной запальный стакан соединялся с корпусом этой авиабомбы при помощи круглой резьбы, получаемой при отливке.
ФАБ-100 СЛ второй конструкции имела корпус, состоящий из двух частей, сваренных между собой поперечным швом. Головной запальный стакан ввинчивался в головное очко корпуса, а донный запальный стакан и стабилизатор коробчатой формы приваривались непосредственно к конической части корпуса. По центру тяжести этих авиабомб устанавливался бугель. Снаряжение взрывчатым веществом обоих вариантов конструкций ФАБ-100 СЛ производилось через головное очко.
В табл. 5 приведены основные данные фугасных авиабомб стального литья.
Фугасные авиабомбы сталистого чугуна
Применялись фугасные авиабомбы сталистого чугуна двух калибров: ФАБ-50СЧ и ФАБ-100 СЧ (рис. 13). Корпуса этих авиа-бомб цельнолитые. ФАБ-50СЧ имеет литой головной запальный стакан и донную резьбовую литую пробку (вместо донного стакана), а ФАБ-100 СЧ – головной и донный запальный стаканы с нарезным очком под взрыватель типа АПУВ. Запальные стаканы ввинчивались в корпуса авиабомб. Наличие в запальных стаканах переходных втулок позволяло снаряжать эти авиабомбы взрывателем мгновенного действия АМ-А; при этом в головные запальные стаканы вкладывались дополнительные шашки-детонаторы. При наличии в бомбах взрывателей типа АПУВ переходные втулки и дополнительные шашки-детонаторы отсутствуют.
Эти авиабомбы имели стабилизатор коробчатой формы, который монтировался на штампованной чашке и проволочном кольце. Снаряжение взрывчатым веществом этих авиабомб производилось аналогично всем остальным фугасным авиабомбам.
В табл. 6 приведены основные данные фугасных авиабомб ста-листого чугуна.
Сварные осколочно-фугасные авиабомбы
Сварные осколочно-фугасные авиабомбы применялись одного калибра —100 кг: ОФАБ-100 (I вариант) – рис. 14 и ОФАБ-100 (II вариант).
ОФАБ-100 (I вариант) имела сварной корпус, состоящий из головного сварного конуса, толстостенного литого цилиндра и хвостового сварного конуса с приваренной к нему горловиной для снаряжения взрывчатым веществом. Она имела стабилизатор коробчатой формы, приваренный ко дну.
Сварной корпус ОФАБ-100 (II вариант) имел штампованные головную и хвостовую части. Стабилизатор коробчатой формы приварен непосредственно к хвостовой части. Снаряжение взрывчатым веществом корпуса ОФАБ-100 (II вариант) производилось через горловину под запальный стакан. Оба варианта ОФАБ-100 имели один головной запальный стакан с переходной втулкой под взрыватель мгновенного– действия АМ-А и дополнительный детонатор.
Авиабомбы подвешивались к самолетам на бугелях. В табл. 7 приведены основные данные сварных осколочно-фугасных авиабомб.
Осколочно-фугасные авиабомбы, переделанные из артиллерийских
снарядов
Эти авиабомбы изготовлялись из бракованных и трофейных артиллерийских снарядов. К корпусам снарядов добавлялись стабилизатор, переходная втулка под резьбу авиационного взрывателя и бугель.
Осколочно-фугасные авиабомбы, переделанные из артиллерийских снарядов, применялись одного калибра —50 кг. Для их изготовления использовались: 152-дш снаряды отечественного производства ФАБ-50М9 (рис. 15), снаряды увеличенной дальности ФАБ-50М9, снаряды штамповки ФАБ-50М9 и 150 и 155-мм трофейные артиллерийские снаряды ФАБ-50 ТР.
В этих авиабомбах применялись перистые стабилизаторы с тормозным кольцом на торце или стабилизаторы коробчатой формы. Стабилизаторы приваривались непосредственно к корпусу. Исключение составляло крепление стабилизаторов к трофейным снарядам. Для ФАБ-50 ТР в качестве стабилизатора применялась укупорка 105-мм немецких снарядов; крепление стабилизатора к корпусу осуществлялось путем закатки металлического конуса в канавку под ведущий поясок. Переходная втулка ввинчивалась в головную часть корпуса этих авиабомб.
В табл. 8 приведены основные данные осколочно-фугасных авиабомб, переделанных из артиллерийских снарядов.
Бронебойные авиабомбы
Бронебойные авиабомбы применялись следующих калибров: БРАБ-220 (рис. 16), БРАБ-500 и БРАБ-1000. Для их изготовления использовались толстостенные корпуса морских артиллерийских снарядов, обладающих большой прочностью. Корпуса бронебойных авиабомб состояли из двух свинченных между собой частей.
Головную часть авиабомб БРАБ-500 и БРАБ-1000 составлял корпус снаряда с приваренным к нему кольцом жесткости. Авиабомба БРАБ-220 не имеет кольца жесткости. Хвостовая часть авиабомбы состоит из свальцованного из листовой стали конуса, к которому приварены соединительное резьбовое кольцо, донный запальный стакан и стабилизатор перистой формы.
Подвесное приспособление авиабомб состояло из основного и дополнительного бугелей.
Снаряжение взрывчатым веществом головной и хвостовой частей авиабомбы производилось раздельно. В качестве снаряжения применялся флегматизированный тротил с пониженной чувствительностью. В запальные стаканы вкладывались дополнительные шашки-детонаторы.
В табл. 10 приведены основные данные бронебойных авиабомб.
Авиабомбы кумулятивного действия
Авиабомбы кумулятивного действия широко применялись для поражения танков, бронемашин и других бронированных целей.
Применялись два калибра авиабомб кумулятивного действия: ПТАБ-2,5-1,5 (рис. 17) и ПТАБ-10-2,5. Эти авиабомбы состоят из корпуса, осколочной рубашки, стабилизатора, взрывателя и взрывчатого вещества.
Корпус ПТАБ-2,5-1,5 изготовлялся из листовой стали. Он состоял из штампованной сферической головки, цилиндра, хвостовой части с конусом и переходной втулкой под взрыватель. Под сферической головкой конуса расположены цилиндрический предохранитель головки, предназначенный для предохранения формы заряда взрывчатого вещества от разрушения при ударе о преграду до момента его взрыва, и металлическая оболочка кумулятивной выемки.
Корпус ПТАБ-10-2,5 в отличие от ПТАБ-2,5-1,5 имел коническую форму, обеспечивавшую наиболее целесообразное использование ВВ.
На средние части этих авиабомб надеты стальные рубашки толщиной 1,5—2 мм. Они предназначались для поражения живой силы противника осколочным действием.
ПТАБ-2,5-1,5 имела стабилизатор цилиндрической формы, который крепился к корпусу при помощи специальной штампованной скобы донным взрывателем.
Стабилизатор ПТАБ-10-2,5 состоит из четырех секторов с зи-гами на цилиндрической части; к корпусу он крепился или специальной пробкой (при транспортировке) или взрывателем.
Снаряжались ПТАБ смесью ТГА через донное отверстие корпуса.
В гнезде под взрывателем находится кумулятивная тетриловая дополнительная шашка.
В табл. 11 приведены основные данные авиабомб кумулятивного действия.
на хвост соединительной втулки. К стропе привязывается кольцо предохранительного шплинта.
Ударный механизм гранаты состоит из трубки, спускового рычага, направляющей шайбы, ударника, боевой пружины, шайбы ударника и соединительной втулки.
Ударник удерживается в боевом положении спусковым рычагом, нижняя часть которого соединена с отгибом трубки предохранительным шплинтом.
При снятии крышки парашютной коробки и изъятии парашюта может быть вытащен предохранительный шплинт, который освободит спусковой рычаг. Спусковой рычаг под действием боевой пружины вместе с ударником опустится вниз. При этом произойдет накол капсюля-воспламенителя и воспламенение замедлителя. Замедлительный состав горит в течение 3—4 сек. В результате взрыва образуется около 130 убойных осколков, радиус разлета которых достигает 40—50 м.
Таким образом, при обнаружении авиационных гранат АГ-2 к их обезвреживанию и уничтожению необходимо подходить очень осторожно.
В табл. 12 приведены основные данные осколочных авиабомб.
Все осколочные авиабомбы, за исключением авиационной гранаты АГ-2, снаряжались головными взрывателями АМ-А или АВШ-2.
3. АВИАЦИОННЫЕ БОЕПРИПАСЫ БЫВШЕЙ ГЕРМАНСКОЙ
АРМИИ
Фугасные авиабомбы
Бывшая германская армия на территории нашей страны применяла фугасные авиабомбы калибров: 50, 100, 250, 500, 1000, 1400, 1700, 1800 и 2500 кг.
Корпуса ФАБ (рис. 22) выполнялись из углеродистой стали двух типов: тонкостенные и толстостенные.
Тонкостенные сваривались из трех частей: головной, средней (цилиндрической) и донной. У авиабомб калибра 50 кг донная часть присоединялась к средней винтами. Внешне тонкостенные и толстостенные авиабомбы отличались формой средней части. У тонкостенных авиабомб средняя часть цилиндрическая, а у толстостенных– суживалась в направлении к донной части.
Корпуса авиабомб калибра 50, 100, 250, 500 и 1000 кг изготовлялись тонкостенной и толстостенной конструкции. Корпуса авиабомб калибра 1400 и 1700 кг были только толстостенные, а ФАБ-1800 и ФАБ-2500 только тонкостенные. Все тонкостенные корпуса ФАБ сварной конструкции, а толстостенные – цельнотянутые. При маркировке тонкостенные авиабомбы обозначались SС. а толстостенные – SО.
Корпуса ФАБ-2500 и мин типа G выполнялись из легкого белого сплава на основе алюминия.
В донной части корпусов имеются горловины, через которые производилось заполнение авиабомб взрывчатым веществом. Горловины закрывались ввинтной или навинчивающейся крышкой. Корпус ФАБ-2500 заполнялся ВВ через головное очко.
К головной части некоторых крупных ФАБ приваривались кольца треугольного сечения или чугунный наконечник, имеющий форму лемеха.
Авиабомбы калибра 50, 100, 250 и 500 кг обычно окрашивались в темно-серый цвет, а авиабомбы калибра 1000 кг и более – в голубой цвет.
В отличие от отечественных авиабомб германские авиабомбы снаряжались преимущественно боковыми взрывателями, размещенными в цилиндрической (средней) части корпуса. Взрыватели вставлялись в запальные стаканы. Крепление запального стакана
