Текст книги "ЗВЁЗДНЫЙ СЛЕД СКТБЭ В ИСТОРИИ РОССИИ"

Автор книги: Анзор Остахов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 16 страниц)

штабные маневры, которых еще не знала история российского флота. Более того,

таких учений не знала и мировая военно-морская история. По этому поводу инте-

ресно замечание В.П. Гольцева: «Такого большого учения ещё не было в истории

нашего флота... Такого учения не знает и история флота других стран» [10, с. 91].

Маневры охватили акватории Атлантического, Тихого и Северного Ледовитого

океанов и прилегающих к ним морей – Баренцева, Норвежского, Северного, Охот-

Глава шестая

ского,  Японского,  Филиппинского,  Средиземного,  Чёрного  и  Балтийского.  В  море

ДЫХАНИЕ СТАЛЬНЫХ АКУЛ КРАСНОЙ ИМПЕРИИ

вышли все четыре флота – Северный, Балтийский, Черноморский и Тихоокеанский.

Мировой океан заполонили советские корабли, подводные лодки, морская авиация

Наступившие 70-е годы ХХ века обернулись новым витком эскалации Холод-

и десант. Всего было развернуто около 200 надводных кораблей, 80 подводных ло-

ной  войны  на  море.  Нарастающее  военно-морское  могущество  Красной  империи

док (в том числе 20 атомных), 20 полков морской авиации, восемь полков дальней

вызывало сильное беспокойство англо-саксонского мира, заставлявшее США и их

авиации, три дивизии ПВО и два полка морской пехоты.

натовских союзников постоянно показывать свою силу, демонстративно играя ядер-

Вся эта военная армада поделилась на две группировки – красных и синих, ко-

ными мускулами. Американский флот открыто имитировал атаки, приводил оружие

торые на бескрайних морских пространствах атаковали, маневрировали и запускали

в полную боевую готовность и проводил учения вблизи советских территориальных

баллистические ракеты. На воде охотились за подлодками и пускали ко дну целые

вод. Пытаясь оказать психологическое давление на СССР, он довольно часто нару-

корабли, под водой охотились за авианосцами и ракетными субмаринами, в воздухе

шал его морские границы. Интенсивность этих «наездов» была более чем велика:

сбивали самолеты-мишени, а на земле имитировали ядерный взрыв. При этом все

только за 1970 – 1971 годы корабли США проникали в Балтийское море пять раз

силы четырех флотов впервые в российской военно-морской истории действовали

(10 единиц), в Черное море – шесть раз (15 единиц), в Японское и Берингово моря –

по  единому  плану  и  замыслу  на  просторах  Мирового  океана.  Основное  внимание

48 раз (112 единиц).

было уделено отработке тактики поиска и уничтожения авианосных ударных групп

Но Красная держава уже не страшилась этой бравады, так как к началу 70-х

(АУГ) и подводных ракетоносцев условного противника. На Северном (СФ) и Тихо-

годов из ее железного чрева разродилось новое морское божество XX века – гигант-

океанском флотах (ТОФ) центральной задачей было проведение противолодочных

104

Глава шестая

Дыхание стальных акул Красной империи

105

поисковых операций, поэтому на их направлениях атомные субмарины составляли

минал  А.А.  Проханов:  «Адмирал  Горшков  принимал  меня  в  своем  кабинете,  стоя

основу  боевых  группировок,  решающих  главные  задачи.  В  итоге  Советский  Союз

у глобуса. Был огромный глобус, а он такой отяжелевший, тяжелый, грузный, в мор-

предъявил миру великий, подлинно океанский, флот. Его стальные жилы были на-

щинах, в складках, чем-то напоминал мне Кутузова, такой вельможностью, значи-

полнены свежей кровью: более 90% советских надводных и подводных кораблей

тельностью, крутил глобус и показывал мне, где в какой момент в Мировом океане

были не старше 20 лет, тогда как большая часть военно-морского флота США была

двигаются его военные корабли и плавают подводные лодки» [42, серия 2].

готова к списанию на слом. Учения «Океан-70» заставили западных военно-морских

Данные  обстоятельства  наложили  отпечаток  на  боевую  службу  подводного

экспертов признать, что эра безраздельного господства военно-морских сил НАТО

флота СССР, придав ей ряд специфических черт: большой пространственный раз-

в Мировом океане закончилась.

мах, значительная удаленность от собственной территории (до 15 000 километров)

Далее, последовала целая серия крупных военно-морских учений, где отта-

и непосредственный контакт с иностранными флотами. На фоне остальных особо

чивалось  искусство  ведения  противолодочных  операций  против  подводных  раке-

тоносцев противника. Поэтому во всех маневрах участвовало множество субмарин

Северного и Тихоокеанского флотов: «Океан-75» – 59 подлодок (из них 23 атомных),

«Север-77» – 22 субмарины (десять атомных) СФ, «Радуга-77» – 21 подлодка (де-

сять атомных) ТОФ, «Океан-80» – 50 субмарин (в том числе 21 подводный крейсер

стратегического назначения). Наряду с этим, большое внимание уделялось совер-

шенствованию тактики уничтожения АУГ, представлявшей собой сложный комплекс

комбинированных и скоординированных действий разнородных сил.

А.А. Проханов был непосредственным свидетелем данного момента на учени-

ях в Тихом океане: «Авианосец идет обычно не один, а ему сопутствуют подводные

лодки, которые его охраняют снизу со дна океана, за ним двигаются корабли со-

провождения, крейсера. Отрабатывалась механика и технология его уничтожения.

<…> Потом наступил момент нанесения удара. Раздался какой-то ужасный грохот,

как будто в этот момент по палубе ударили кувалдой – это улетела ракета и ударила

туда,  где  находился  американский  мнимый  авианосец.  Рядом  всплыла  подводная

лодка многоцелевая, и с нее понеслись несколько ракет туда, в ту же самую мишень.

Подошел  ракетный  крейсер,  стремительный,  такой  черный  весь,  напоминавший

гарпун,  летящий  по  морю.  С  него  шарахнуло  несколько  крылатых  ракет  морских.

И  в  заключение  всего  этого  в  небе  появился  ракетоносец-самолет,  поднявшийся

с прибрежного аэродрома, и он в гуле своих моторов пошел и сбросил ракету «воз-

дух-море». И там, куда упали эти ракеты, море пылало, дымилось, все превращалось

Электрогазосварщик А.С. Серов за работой, 2017 год

в ад, в кипяток. И я видел, как ликовали офицеры, как ликовал адмирал, штурманы,

потому что этот уникальный удар состоялся» [42, серия 2].

Новые возможности привели к перерождению морской стратегии Советского

выделялся  пространственный  размах:  если  в  60-х  годах  стальные  акулы  Красной

Союза, сильно изменив характер и масштабы деятельности его военно-морских сил.

империи патрулировали около 30% акватории Мирового океана (до 100 млн км2),

К середине 70-х годов российский флот перешел от эпизодического и кратковре-

то в 80-х – 70% (около 250 млн км2). Ни один вид вооруженных сил Советской стра-

менного наблюдения за ударными группировками НАТО – к завоеванию господства

ны не мог похвастаться такой служебно-боевой характеристикой. Поэтому во время

в наиболее важных районах Мирового океана; от единичных выходов на патрули-

Холодной войны подводный флот превратился в авангардный стратегический эше-

рование дизельных подлодок с баллистическими ракетами – к созданию системы

лон не только военно-морских, но и всех вооруженных сил СССР.

морского  ядерного  сдерживания  вражеской  агрессии;  от  одиночных  морских  по-

Резко  возросла  интенсивность  боевого  патрулирования  советского  флота

ходов – к созданию оперативных корабельных соединений, постоянно действующих

в  Мировом  океане.  В  70  –  80-х  годах  на  боевой  службе  в  океанской  акватории

в  различных  морских  районах  планеты.  Интересный  по  этому  поводу  факт  вспо-

постоянно находилось более 90 надводных и 30 подводных кораблей. В этот период

106

Глава шестая

Дыхание стальных акул Красной империи

107

стратегические  подводные  ракетоносцы  ежегодно  совершали  от  38  до  43  боевых

Особенно большим проектным разнообразием отличались подводные раке-

походов. Их присутствие в прилегающих к США морских районах было настолько

тоносцы, удельный вес которых в ядерной триаде неуклонно возрастал. Причиной

частым и длительным, что стало больше походить на постоянное боевое дежурство.

того являлось непрерывное развитие баллистических ракет. За это время морской

Глубины Мирового океана просто кишели русскими и американскими субма-

ракетно-ядерный  потенциал  Советского  Союза  вырос  более  чем  в  200  раз.  Имен-

ринами, которые часто встречались друг с другом. Эти свидания выливались во вза-

но  поэтому  развитию  ПЛАРБ  уделялось  первостепенное  внимание.  В  этом  классе

имное слежение подлодок, больше напоминавшее морскую охоту или подводную

особо выделились атомарины проекта 667Б «Мурена», вооруженные ракетным ком-

дуэль.  Нередко  игры  субмарин  в  «кошки-мышки»  приводили  к  аварийным  стол-

кновениям и даже трагической гибели. С 1967 по 1986 год столкновения советских

и американских подлодок происходили почти ежегодно. Анналы подводной Холод-

ной войны насчитывают около 20 подобных случаев. Обычно столкновения проис-

ходили, когда одна из лодок-дуэлянтов пряталась в зоне акустической тени своей

соперницы, несколькими метрами выше или глубже, заставляя ее нервничать, суе-

титься и делать резкие движения, которые и приводили к роковым последствиям.

В связи с этим американцы прозвали русских подводников «бешеными Иванами»,

а те в свою очередь их – «тупыми янки».

Говоря о великом океаническом русском флоте, нельзя обойти стороной его

творца – судостроительную промышленность СССР. К 70-м годам она разрослась

в гигантскую мега-машину с мощнейшей современной базой. Министерство судо-

строительной  промышленности  представляло  собой  разветвленную  организацию,

куда входило множество собственных научно-исследовательских институтов (НИИ),

конструкторских  бюро  (КБ),  машиностроительных  и  корабельных  заводов.  Поми-

мо  этого,  оно  сплело  гигантскую  паутину  сотрудничества,  нити  которой  опутали

большое  число  других  предприятий  и  научных  организаций.  Так,  в  строительстве

атомных субмарин участвовало 1200 предприятий страны, а в создании авианосцев

– более 1500. Только на одних специализированных кораблестроительных заводах

трудились более миллиона человек, тогда как во всей отрасли морских вооружений

– около 10 миллионов. Ежегодно эта мега-машина ковала до 50 новых кораблей,

а  самый  крупный  морской  кузнец  «Севмаш»  –  до  10  атомных  подводных  лодок.

К  началу  90-х  годов  советское  военное  кораблестроение  составляло  около  трети

общемирового объема производства. Советский Судпром стал настоящей кузницей

Работает аттестационная комиссия предприятия, 2016 год 

Красного Гефеста.

В 70 – 80-х годах эта величественная кузница ковала крупные серии атомных и ди-

плексом Д-9 – 12 жидкостных двухступенчатых баллистических ракет Р-29 с даль-

зельных субмарин различного назначения. Постоянно совершенствовалось их вооруже-

ностью  стрельбы  7800  километров.  Следом  за  ними  пришли  субмарины  проекта

ние и тактико-технические характеристики. Эпоха семидесятых – это время господства

667БД «Мурена-М» с ракетным комплексом Д-9Д – 16 баллистических ракет Р-29Д

атомоходов второго поколения, непрерывно пополнявших ряды советского подводного

с моноблочной ядерной боеголовкой в 800 килотонн и дальностью стрельбы 9100

флота: ПЛАТ – проекты 705, 705К «Лира» (1971 – 1981 годы / 7 единиц), проект 671РТ

километров. Атомные ракетоносцы двух этих семейств, насчитывавших 22 единицы,

«Сёмга» (1972 – 1978 годы / 7 единиц), проект 671РТМ (К) «Щука» (1977 – 1992 годы / 26

помогли Советскому Союзу в 1975 году окончательно закрепить достигнутый в кон-

единиц); ПЛАРБ – проект 667АУ «Налим» (1972 – 1983 годы / 9 единиц), проект 667Б «Му-

це 60-х годов стратегический ядерный паритет с США.

рена» (1972 – 1977 годы / 18 единиц), проект 667AM «Навага-М» (1973 год / 1 единица),

Нельзя  обойти  стороной  подводные  лодки  проектов  671РТ  «Сёмга»

проект 667БД «Мурена-М» (1975 год / 4 единицы), проект 667БДР «Кальмар» (1975 – 1982

и 671РТМ(К) «Щука» из класса ПЛАТ, прославившиеся в громких морских батали-

годы / 14 единиц); ПЛАРК – проект 670M «Чайка / Скат-М» (1973 – 1980 годы / 6 единиц).

ях 80-х годов. Они отличались сравнительно небольшим уровнем внешнего шума

108

Глава шестая

Дыхание стальных акул Красной империи

109

и предназначались для охоты на вражеских «убийц городов» – стратегические под-

зано другое важное событие – реорганизация Московского электролизного завода

водные ракетоносцы. СКТБЭ снабдило их системами ЭХРВ раздельного типа. На со-

в предприятие нового типа. В общих чертах причина была проста: мощный подво-

ветском флоте эти проекты подлодок считались крайне удачными. Моряки любили

дный флот нуждался в мощном предприятии.

их за высокие характеристики, удобство и надёжность. За всю историю их эксплуа-

Дело в том, что новая тематика сразу же выбилась в товарной сетке предпри-

тации ни один корабль не был потерян и ни на одном не было серьёзных аварий. За

ятия на лидирующие позиции, став основной его деятельности. Она вызвала глубо-

элегантный вид и техническое совершенство русские моряки дали этим субмаринам

кую пертурбацию в недрах Московского электролизного завода, который в процессе

уважительное прозвище «Черные принцы», а американцы – «Виктор».

работы над ней стал переживать качественную реинкарнацию. Главенствующая роль

Советским кораблестроительным программам дополнительно привили науч-

на предприятии принадлежала исследовательским и конструкторским работам, ко-

ный  характер,  расширивший  их  горизонты.  К  их  разработкам  стали  широко  при-

торые отодвинули производственную функцию на второй план. Многие заводские

влекать  Академию  наук  СССР,  а  также  большое  число  промышленных  и  военных

структуры и подразделения увеличили численность своего персонала и вышли на

научно-исследовательских институтов.

новый качественный уровень работы. К их числу следует отнести конструкторский

Эпоха 70-х стала звездной эпохой в истории русского флота, превратившего-

отдел,  экспериментально-механический  цех,  центральную  лабораторию,  службу

ся в океанического исполина. Неудивительно, что с началом этой яркой эпохи свя-

контрольно-измерительных приборов и автоматики (КИПА). Переродилась и кадро-

вая база завода – вырос высококвалифицированный и сплоченный коллектив инже-

неров-исследователей, конструкторов, технологов, механиков и рабочих. Повысил-

ся  уровень  образования  персонала  за  счёт  существенного  увеличения  количества

специалистов с высшим образованием и ученой степенью.

МЭЗ приступил к разработке новых, более совершенных регенерационных си-

стем. Но давно устоявшаяся заводская структура и традиционный подход к решению

сложных технических задач не соответствовали духу новой тематики, затормаживая

ее развитие. Руководство понимало, что качественная реализация нового направле-

ния практически невозможна в условиях существующей организации газового заво-

да. Назрел вопрос полной реорганизации предприятия.

Постановлением Совета Министров СССР № 947-339 от 25 ноября 1968 года

и приказом Минхимпрома № 682-108 от 23 декабря 1968 года Московский электро-

лизный  завод  был  преобразован  в  Специальное  конструкторско-технологическое

бюро по электрохимии с опытным заводом (СКТБЭ). К этому времени директором

предприятия стал А.Д. Белянин. Он провел целый комплекс подготовительных ра-

бот, обеспечивших успешное и своевременное осуществление реорганизации. Боль-

шую помощь в этом ответственном деле ему оказал А.И. Колосков, бывший тогда

главным инженером, а также руководство Минхимпрома: Л.А. Костандов, В.В. Ли-

стов, А.К. Жичкин, А.П. Мараев, Н.Б. Дунаев и другие. Реорганизационный процесс

завершился к осени 1969 года.

Предприятие  предстало  в  совершенно  новом  облике  –  как  опытный  завод

и завод-лаборатория, где разрабатывались, проходили испытания и в дальнейшем

внедрялись в крупномасштабное производство многие прорывные технологии. Би-

нарная сущность предприятия подтверждала его особую роль в судостроительной

промышленности Советского Союза.

Серьёзному обновлению подвергся и управленческий состав. Руководителем

Рабочий момент в кабинете генерального. За столом: М.С. Бочарников, Н.С. Стерхов,  

научных работ стал И.П. Наумов, а заместителем директора по общим вопросам –

2017 год

И.Н. Дорогов. Руководство режимными службами и кадровой работой осталось за

110

Глава шестая

Дыхание стальных акул Красной империи

111

Ю.В. Ивановым. Позднее главным инженером предприятия был назначен И.П. Наумов, а

При повышении ресурсных характеристик систем и их оборудования наиболее

заместителем директора по опытным работам – А.П. Филатов.

сложной задачей стало обеспечение стабильности твердого поглотителя диоксида угле-

Заметно  изменилась  организационная  структура  предприятия:  были  созданы

рода  в  многократных  циклах  «сорбция  –  десорбция».  У  первой  раздельной  системы

специализированные конструкторско-технологические отделы, исследовательские под-

поглотитель подлежал замене после каждого автономного похода, тогда как в новых

разделения, вспомогательные службы и опытное производство. Самой разветвленной

системах ЭХРВ благодаря отработке технологии синтеза и применения поглотителя его

структурой  обладал  конструкторско-технологический  сектор  –  отдел  промышленного

ресурс был увеличен в несколько раз и доведен до 5000 часов (примерно семь месяцев).

электролиза (КТО-1), отдел электродиализа (КТО-2), от-

Кроме  того,  предприятие  успешно  разрабатывало  автоматизированные  комплексные

дел топливных элементов (КТО-3), отдел электрохимиче-

системы на основе гелиевых воздушных смесей для дыхания экипажей глубоководных

ских систем и отдел автоматики (КТО-6). Специализация

аппаратов на глубинах до 1000 метров.

отделов соответствовала основным направлениям тема-

Предприятие  не  просто  работало,  а  бурлило,  словно  пробудившийся  вул-

тики.  Начальниками  отделов  были  назначены  ведущие

кан,  накапливавший  в  своем  чреве  критическую  массу  извержения.  Все  это  по-

специалисты:  А.И.  Батюков,  Ю.И.  Головкин,  Б.С.  Троян-

рождало  множество  проблем  и  препятствий,  которые  приходилось  преодоле-

кер,  В.И.  Френкель,  Ю.П.  Шамагин,  Л.И.  Дрёмин,  А.И.

вать.  Наиболее  проблемным  оказалось  освоение  изделий  в  производстве,  так  как

Панкратов и другие. Вспомогательные службы включали

материально-техническая  база  была  еще  недостаточно  сильна  и  отсутствовали  мно-

такие отделы, как технологический, научно-технической

гие вспомогательные производства. Из-за этого удлинялись сроки изготовления обо-

информации,  патентоведения  и  т.д.  Новая  обширная

рудования.  Но  этот  недочет  с  лихвой  компенсировался  высоким  уровнем  качества

организационная  структура  потребовала  целой  гвардии

создаваемых  в  СКТБЭ  регенерационных  систем  и  отсутствием  случаев  срыва  их  по-

руководителей среднего звена. В результате проведения

ставок  на  объекты  заказчика.  Красноречивым  свидетельством  тому  служит  факт  от-

специальной аттестации ее ряды пополнили 82 человека

сутствия  рекламаций  на  все  вышедшие  из  стен  предприятия  системы.  Это  достиже-

из числа инженерно-технического персонала.

ние  во  многом  было  обеспечено  высоким  профессионализмом  и  ответственностью

Последующие годы деятельности СКТБЭ показа-

работников СКТБЭ. Среди них на новом поприще особо отметились рабочие экспери-

ли высокую эффективность данной структуры. Появле– В.И. Френкель, генеральный 

ментально-механического  цеха  В.В.  Варламов,  В.Е.  Савостьянов,  А.И.  Константинов,

ние новых векторов деятельности предприятия привело  директор СКТБЭ в 2004  

А.С. Фёдоров, Л.Н. Иванов, А.Е. Кирпиченков, а также работники отдела технического

к изменениям тематики некоторых отделов. Так, отдел  и 2005 годах

контроля – А.И. Морозова, С.А. Галушкин, Р.М. Баранова.

электрохимических  систем  был  разделен  на  два  отде-

СКТБЭ не стояло на месте. В процессе работы расширялась и модернизировалась

ла – отдел совмещенных систем (КТО-4) и отдел раздельных систем (КТО-5). Тогда

материально-техническая база, совершенствовалась организация труда и рос уровень

как отдел топливных элементов был преобразован в исследовательский отдел (ИО-3).

профессионализма кадров. И все это протекало достаточно быстрыми темпами. Вскоре

Данная структура продуктивно функционировала до 1983 года, когда была проведена

СКТБЭ превратилось в хорошо оснащённое предприятие с отборным высококвалифи-

новая коренная реорганизация.

цированным кадровым составом, способным решать задачи любой степени сложности.

После  реорганизации  предприятия  работы  над  новой  тематикой  закипели

Наступившие  80-е  годы  принесли  с  собой  новый  яркий  этап  развития  подво-

с удвоенной силой, что было обусловлено эскалацией Холодной войны. Новая фаза ее

дного  флота  России,  наполненный  звёздными  событиями,  героическими  сверше-

развития  вынудила  советскую  судостроительную  техносферу  буквально  штамповать

ниями  и  умопомрачительными  успехами.  В  этот  период  страна  преодолела  техноло-

подводные лодки как горячие пирожки. Поэтому на СКТБЭ посыпались новые заказы,

гическое  и  производственное  отставание  от  США.  Индустриальная  кузница  Красной

объёмы и уровень сложности которых постоянно росли. Кроме разработок предприятие

империи  стала  буквально  штамповать  субмарины,  словно  оловянных  солдатиков.

стало изготавливать малые серии регенерационных систем и установок.

За период с 1981 по 1990 год было построено около 90 подводных лодок. Для срав-

Одновременно  повышался  уровень  требований  к  оборудованию  разрабаты-

нения,  за  всю  советскую  эпоху  было  построено  около  250  атомных  субмарин.

ваемых  систем.  Увеличение  автономности  подводных  атомоходов  повышало  тре-

По состоянию на 1985 год, советский подводный флот насчитывал 192 строевых атомо-

бования  к  их  обитаемости  и,  как  следствие,  к  качеству  регенерированного  воздуха.

хода, из них 62 ракетоносца, тогда как американский – 135.

В ходе модернизации серийного оборудования и проведения опытно-конструкторских

Вся эта субмаринная масса была представлена множеством проектов. На всем

работ СКТБЭ разработало более совершенные кислородные установки и аппараты по-

протяжении  80-х  годов  советский  ВМФ  пополнял  свой  состав  атомаринами  второ-

глощения углекислого газа, а на их основе – серию новых систем раздельного типа.

го  и  третьего  поколений.  Среди  субмарин  второго  поколения  были:  ПЛАРБ  –  проект

112

Глава шестая

Дыхание стальных акул Красной империи

113

667БДРМ «Дельфин» (1984 – 1990 годы / 7 единиц); ПЛАРК – проект 667AT «Груша»

Для ее строительства на заводе «Севмаш» специально спроектировали и соз-

(1987 – 1992 годы / 3 единицы); ПЛАТ – проект 685 «Плавник» (1983 год / 1 едини-

дали  самый  большой  в  мире  крытый  эллинг  (цех  №  55).  В  создании  уникальной

ца).  Атомоходы  третьего  поколения  представлялись  следующими  проектами:  ПЛАРБ

субмарины участвовало более 1000 предприятий СССР. Численность вовлеченного

–  проект  941  «Акула»  (1981  –  1989  годы  /  6  единиц);  ПЛАРК  –  проект  949  «Гранит»

в гигантский строительный процесс трудового персонала была огромна. На одном

(1980  –  1981  годы  /  2  единицы),  проект  949A  «Антей»  (1986  –  1996  годы  /  11  еди-

только «Севмаше» за участие в этих работах правительственные награды получили

ниц);  МППЛАТРК  –  проект  945  «Барракуда»  (1983  –  1986  годы  /  2  единицы),  проект

1219 человек.

971 «Щука-Б» (1984 – 2009 годы / 15 единиц). Их введение в строй шло параллельно,

Данная лодка была советским ответом США на строительство новых подво-

а не в порядке очередности, как это было в 60-е годы. Сокращение количества про-

дных  стратегических  ракетоносцев  типа  «Огайо»,  вооруженных  24  межконтинен-

ектов  свидетельствовало  о  появлении  тенденции  унификации  проектов  в  подво-

тальными ракетами «Трайдент» с дальностью от 7400 километров. «Акула» могла

дном  кораблестроении.  Кстати,  одной  из  характерных  черт  советского  подводного

находиться  в  автономном  плавании  120  суток,  при  этом  легко  и  незаметно  пере-

флота  было  наличие  многочисленной  группы  субмарин  с  крылатыми  ракетами,  чего

секать целые океаны, разламывать толстый арктический лед и наносить залповый

не наблюдалось в ВМС США. В своё время американцы недооценили крылатые раке-

ядерный удар по вражеской территории, который по мощности в 20 000 раз превы-

ты,  оставив  это  направление  без  развития.  Эта  стратегическая  ошибка  вынудила  их

шает  атомную  бомбу,  сброшенную  на  Хиросиму.  Одна  такая  субмарина  способна

в 80-е годы ускоренно развивать свои ПЛАРК, лихорадочно догоняя СССР.

стереть с лица земли 200 городов. Подлодка класса «Акула» до сих пор является

Начало 80-х озарилось новой яркой победой Советской страны в Холодном про-

непобежденным рекордом Советского Союза, занесенным в книгу рекордов Гиннеса

тивостоянии. Имя этой победы – тяжелый атомный ракетный подводный крейсер стра-

как самая большая субмарина в мире.

тегического назначения проекта 941 «Акула». В декабре 1981 года в состав Северного

Гигантские  размеры  корабля  были  обусловлены  крупными  габаритами  его

флота вошёл головной корабль ТК-208, позднее получивший почётное наименование

основного вооружения – нового ракетного комплекса Д-19, состоявшего из 20 твер-

«Дмитрий Донской». Это была самая большая подводная лодка, когда-либо построен-

дотопливных  трёхступенчатых  межконтинентальных  баллистических  ракет  Р-39

ная в мире. Длина корабля составляла 173 метра, что в 1,5 раза длиннее футбольного

«Вариант»,  каждая  с  десятью  высокоскоростными  ядерными  боеголовками  инди-

поля, высота – 25 метров, практически равная высоте 9-этажного дома, а подводное

видуального наведения по 100 килотонн. Эти ракеты превосходили «Трайденты» по

водоизмещение – 48 000 тонн.

дальности полета – 8300 против 7400 километров. «Акула» могла производить старт

всего ракетного боекомплекта одним залпом с малыми интервалами между пуском

отдельных ракет. Запуск мог осуществляться как из надводного, так и из подводно-

го положения на глубине до 55 метров вне зависимости от погодных условий.

Конструкция лодки выполнялась по многокорпусной (модульной) схеме: под

внешним стальным корпусом находилось пять прочных корпусов с титановой об-

шивкой, соединенных тремя капсульными изолированными отсеками-переходами.

Два центральных корпуса располагались по катамаранному принципу – параллельно

друг другу в горизонтальной плоскости. Отсек с модулем управления, включавший

пульт управления и радиотехническое вооружение, размещался между двумя глав-

ными корпусами. Рубка имела укреплённое ограждение и округлую крышу, позво-

лявшие при всплытии в арктических широтах проламывать тяжёлые льды толщиной

до 2 – 2,5 метров. У основания рубки устанавливались две всплывающие эвакуаци-

онные камеры, вмещавшие весь экипаж. На внешний корпус наносилось гидроаку-

стическое  покрытие,  надежно  скрывавшее  лодку  от  систем  слежения.  Модульная

конструкция значительно повышала живучесть корабля.

Энергоустановка  субмарины  включала  два  водо-водяных  ядерных  реактора

ОК-650 и две паровые турбины. При этом удалось существенно снизить вибрацию

К-278 «Комсомолец» – поставила мировой рекорд глубины погружения,  

и улучшить шумоизоляцию корабля, за счет чего «Акула» при своих исполинских

внесена в Книгу рекордов Гиннеса

размерах не отличалась повышенной шумностью, характерной для «ревущих коров»

114

Глава шестая

Дыхание стальных акул Красной империи

115

проектов 667А, 675 и т.д. Для дыхания экипажа была установлена система электро-

Американцы очень боялись «Акул» и мечтали, что среди русских подводников

химической регенерации воздуха раздельного типа ЭРВ-М. Из-за больших размеров

найдется предатель, который угонит одну такую сверхсовременную лодку в США.

корабля система включала большое количество углекислотных аппаратов УРМ-М,

Эти мечты воплотились в романе Т. Клэнси «Охота за «Красным Октябрем»» (1984),

рассредоточенных по всем отсекам.

в  честь  которого  президент  Р.  Рейган  давал  торжественный  обед  в  Белом  доме.

В 1984 году за создание и установку систем ЭХРВ на подводных лодках проек-

Позднее голливудский кинорежиссер Дж. Мактирнан снял одноименный фильм, где

та 941 «Акула» государство наградило СКТБЭ орденом Трудового Красного Знамени.

главную роль сыграл Ш. Коннери. В фильме советская подлодка «Красный Октябрь»

Высокая автономность подлодки мотивировала к кардинальному улучшению

является точной копией «Акулы», а игравший ее командира Ш. Коннери внешне был

ее обитаемости. Для экипажа на борту создали условия повышенной комфортности:

очень  похож  на  реального  командира  подлодки  ТК-208  А.  Ольховикова.  Данную

салон отдыха, спортзал, плавательный бассейн, обшитая дубовыми досками сауна,

киноленту  часто  показывали  американским  морякам  для  поднятия  боевого  духа.

солярий и даже «живой уголок». Поэтому «Акула» в среде русских моряков полу-

Но орден русских подводников не осквернил себя столь позорным поступком. Един-

чила прозвище «Плавучий «Хилтон».

ственное, что осталось от этой пропагандистской акции американцев – гимн «Крас-

Всего с 1981 по 1989 год было построено шесть лодок типа «Акула», превос-

ного Октября», который хорошо демонстрирует грозную мощь «Акулы»:

ходивших по своим характеристикам американские субмарины типа «Огайо». Их по-

Салют отцам и нашим дедам –

Заветам их всегда верны.

Теперь ничто не остановит

Победный шаг родной страны!

Ты плыви, плыви бесстрашно,

Гордость северных морей,

Революции надежда,

Сгусток веры всех людей.

Знаковым событием в истории российского подводного кораблестроения

было создание сверхглубинной подводной лодки К-278 проекта 685 «Плавник»,

более известной как «Комсомолец». В 1983 году она вступила в состав ВМФ СССР,

а  4  августа  1984  года  совершила  небывалое  в  мировой  истории  военного  мо-

реплавания погружение на глубину 1000 метров. Ни одна субмарина в мире не

могла  добраться  до  такой  глубины  –  морские  тиски  раздавили  бы  ее  всмятку.

Но  К-278  могла  выдержать  чудовищное  давление  морских  глубин  благодаря

сверхпрочному титановому панцирю, являвшемуся настоящим техническим чу-

дом.  Уникальный  титановый  корабль  по  конструктивной  сложности  был  срав-

ним  с  орбитальной  космической  станцией.  Лодка  предназначалась  для  борь-

К-137 «Ленинец» проекта 667А – головная атомная подлодка, на борту которой