Текст книги "ЗВЁЗДНЫЙ СЛЕД СКТБЭ В ИСТОРИИ РОССИИ"

Автор книги: Анзор Остахов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 16 страниц)

ционный номер Р-0634) и на производство и гарантийный надзор систем электро-

поставлены по заказам правительства Москвы.

химической регенерации воздуха, аппаратов дожигания водорода, установок элек-

трохимического опреснения воды (регистрационный номер П-0764). На базе СКТБЭ

2007  год.  В  соответствии  с  Указом  Президента  Российской  Федерации  №  394  от

и  кафедры  «Экология  городского  хозяйства»  Московского  государственного  уни-

21 марта СКТБЭ на правах дочерней компании вошло в состав Северного центра судо-

верситета  инженерной  экологии  создан  учебно-научно-производственный  центр,

строения и ремонта (Севмаш), а в его рамках – в состав Объединенной судостроитель-

основными  задачами  которого  стали  целевая  подготовка  специалистов  в  области

ной корпорации (ОСК).

экологии городского хозяйства и повышение квалификации научно-технических ка-

дров.

2008  –  2009  годы.   Реорганизация  ФГУП  СКТБЭ  в  открытое  акционерное  общество

«Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии с опытным за-

2000 год.  Растёт число заказчиков научно-технической продукции СКТБЭ, которы-

водом» (ОАО СКТБЭ). Все действующие и строящиеся подводные лодки Военно-Мор-

ми стали: Управление кораблестроения ВМФ, Служба радиационной, химической и

ского  Флота  Российской  Федерации  оснащаются  печами  дожигания  и  установками

биологической защиты ВМФ, 1-й ЦНИИ МО РФ, СПМБМ «Малахит»; ЦКБ МТ «Ру-

опреснения морской воды производства СКТБЭ.

бин»,  Центр  атомного  судостроения,  ГП  «Адмиралтейские  верфи»,  АО  «Амурский

судостроительный завод», Московский комитет по науке и технике, Правительство

2010  –  2011  годы.   СКТБЭ  –  участник  Федеральной  целевой  программы  «Развитие

Москвы и многие другие предприятия и организации.

оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011 – 2020 годы»,

16

Глава первая

в рамках которой разрабатывает систему ЭХРВ пятого поколения на основе современ-

ной компонентной базы, электроники и новых технологий.

2012 год. СКТБЭ отметило 70-летний юбилей. Предприятие приступило к испытаниям

системы «Аргон», включающей в себя разработку на основе аргоно-кислородных газо-

вых смесей технологий и комплекса оборудования для создания в обитаемых гермети-

зированных объектах пожаробезопасных искусственных газовых сред, пригодных для

дыхания.

2013 – 2015 годы.  Как участник ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса

Российской Федерации на 2011 – 2020 годы» СКТБЭ реализует мероприятия нового

инвестиционного проекта. ОАО СКТБЭ преобразовано в акционерное общество «Специ-

альное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом»

(АО СКТБЭ). Департамент Министерства обороны РФ по обеспечению государственно-

го оборонного заказа принял решение о передаче СКТБЭ подлинников конструкторской

и эксплуатационной документации на изделия и системы, разработанные НПО «Химав-

томатика» в рамках выполнения гособоронзаказов.

2016  год.   Специалистами  СКТБЭ  совместно  со  специалистами  ВМФ  РФ  завершена

разработка мероприятий по повышению надёжности систем ЭХРВ, поставленных для

проектов «Борей» и «Ясень». Предприятие завершило разработку и приступило к ис-

пытаниям герметичного насосного агрегата для перекачивания рабочих жидкостей для

комплектования всех систем ЭХРВ совмещенного типа. Вышел в свет первый номер

внутрикорпоративного издания «Вестник СКТБЭ».

2017 год.  СКТБЭ отметило 75-летний юбилей. Продолжено развитие направления хи-

Глава вторая

мавтоматики.  Проделана  большая  работа  по  внедрению  приборов  фотоколометрии,

ЖЕЛЕЗНЫЙ АРХАНГЕЛ НА СТРАЖЕ МОСКОВСКОГО НЕБА

термокондуктометрии  для  газового  анализа  специального  назначения,  а  также  по

разработке  перспективных  приборов  нового  поколения  на  современных  принципах

Дата рождения Специального конструкторско-технологического бюро по элек-

и современной элементной базе. Началась разработка компрессора нового поколения.

трохимии с опытным заводом (СКТБЭ) пришлась на обожжённые пламенем истории

Проведена научно-практическая конференция «Актуальные вопросы создания систем

годы Великой Отечественной войны, когда Германия, реинкарнировав свои давние ве-

электрохимической регенерации воздуха пятого поколения».

ликодержавные амбиции в образе коричневой империи, 22 июня 1941 года обрушила

железные полчища на просторы Советской России. Кроваво-огненной поступью они

2018 год.  СКТБЭ продолжает выполнять задачи, стоящие перед предприятием: модер-

устремились к Москве. Их приближение к пределам столицы обострило угрозу воз-

низируются производственная и экспериментальная базы для производства ЭХРВ, по-

душного нападения. Железные орлы Германа Геринга были уже на подлете, готовые

вышается качество и надежность выпускаемой продукции, расширена номенклатура

безжалостно кромсать город. Адольф Гитлер в директиве от 8 июля 1941 года по-

изделий,  снижена  трудоёмкость  производства  при  одновременном  повышении  про-

ставил четкую задачу: «Массированными налетами разрушить Москву. Сравнять ее

изводительности труда, проведена оптимизация организационно-штатной структуры,

с  землей,  уничтожить.  Нанести  удар  по  центру  большевизма  и  воспрепятствовать

поступательно реализуются мероприятия по созданию кооперационных связей, прово-

эвакуации населения, правительства и промышленности» [67, с. 61]. Реализовать эту

дится кадровая политика, направленная на обеспечение высококвалифицированными

идею должен был 2-й воздушный флот (1600 самолетов) и лучшие авиационные эска-

специалистами.

дры люфтваффе: 3-я, 4-я «Вевер» – бомбившая города Великобритании, 25-я «Гриф»,

18

Глава вторая

Железный архангел на страже московского неба

19

28-я – бомбившая Париж и Амстердам, 53-я «Легион Кондор» – прославившаяся в не-

лись в шахматном порядке на расстоянии

бесах Испании, Югославии, Польши, Греции, 54-я и 55-я эскадры дальних бомбарди-

800 – 1000 метров друг от друга.

ровщиков, а также 100-я бомбардировочная группа. Они были вооружены новейши-

Первый  налёт  на  Москву  был  со-

ми бомбардировщиками – Ю-88 (190 единиц), Хе-111 (145 единиц), До-215 и До-217

вершён  22  июля  1941  года.  Около  220

(30 единиц).

немецких  бомбардировщиков  шли  че-

Но Москва встретила эти стаи ангелов смерти комплексной системой противо-

тырьмя  эшелонами  на  разных  высотах

воздушной обороны. Безопасность столичного неба обеспечивал 1-й корпус ПВО под

с интервалом 20 – 40 минут. Но советские

командованием генерал-майора Д.А. Журавлева. Схема противодействия была сле-

ПВО  вовремя  обнаружили  их  на  рассто-

дующей. На рубеже 150 – 200 километров от города противника встречали истреби-

янии  200  километров  и  дали  отпор.  На

тельные авиаполки (602 самолета). Далее в радиусе 30 – 35 километров от городского

дальних  подступах  к  столице  контратака

центра начинался пояс огня зенитной артиллерии (1044 зенитных орудия и 336 пу-

советских  истребителей  частично  рас-

леметов) с обширными световыми полями прожекторов (618 единиц) и убийствен-

сеяла  немецкую  авиагруппу,  а  огонь  зе-

ной плотностью огневого поражения. В радиусе восьми километров начинались поля

нитной  артиллерии  повернул  ее  вспять.

аэростатных заграждений (124 единицы), прикрывавшие центральную часть Москвы

Нескольким бомбардировщикам все-таки

и подступы к ней с трех сторон (с западной, юго-западной и северо-западной), а также

удалось  прорваться  к  столице,  но  аэро-

близлежащие стратегические узлы. При этом вся аэростатная масса подразделялась

статы заграждения сорвали им прицельное бомбометание по жизненно важным объ-

на три пояса: первый – вокруг защищаемого объекта на налётоопасных направлениях,

ектам. В результате немецкая авиация, ничего не добившись, потеряла 20 самолетов.

второй – на окраинах объекта, мешая самолетам снизиться для точного бомбомета-

Уже тогда аэростаты показали свою высокую эффективность.

ния и третий – внутри объекта на открытых пространствах (на площадях, стадионах,

Второй  налёт  произошёл  в  ночь  на  23  июля  1941  года.  Около  150  немецких

в скверах, парках, около станций метро). В городе позиции аэростатчиков располага-

бомбардировщиков в составе 20 авиагрупп на высоте от шести до семи километров

накрыли столицу. И вновь советские ПВО отразили атаку. Лишь единичным самоле-

там удалось прорваться к городу. Но и им аэростаты не позволили прицельно отбом-

биться. Более того, два немецких самолета налетели на аэростатные тросы и рухнули

на землю. В итоге фашисты впустую потеряли 15 бомбардировщиков: десять сбили

летчики, три – зенитчики и два – аэростаты. Данный случай, по утверждению генерал-

майора Д.А. Журавлёва, имел серьезные последствия: «Аэростатчики открыли свой

боевой счёт, в дальнейшем он возрос не на много, но и этот вклад в общую победу

был для нас дорог. Впоследствии неприятельские лётчики стремились летать выше

страшной для них сети стальных тросов. А это значит, что аэростаты выполняли своё

предназначение – лишить противника возможности вести прицельное бомбометание,

атаковать небольшие по размеру объекты с малых высот» [14, с. 60, 61].

В результате с 22 июля по 15 августа 1941 года немецкая авиация соверши-

ла лишь 17 массированных налетов на Москву, в то время как с июля по декабрь

1941 года она устраивала их ежедневно. Всего за весь этот период люфтваффе со-

вершили примерно 120 – 130 авианалетов на Москву, в которых участвовало более

7000  самолетов  (9000  самолетовылетов).  Однако  сквозь  стальной  многоярусный

заслон советских небесных стражей смогли прорваться только 229 вражеских бом-

бардировщиков, большинству из которых пришлось хаотически сбрасывать бомбы

из-за аэростатных заграждений. За все это время аэростаты поднимались в ночное

небо Москвы 268 раз. При этом каждый раз наблюдалась интересная картина: над

крышами  домов  бесшумно  всплывали  огромные  серебристые  баллоны  и  плавали

20

Глава вторая

Железный архангел на страже московского неба

21

в небесных просторах всю ночь на высоте от четырёх до пяти километров, превращаясь

проектирование по ходу работ, острый недостаток специалистов и обслуживающего

в непреодолимое для вражеской авиации воздушное минное поле. Тем не менее даже

персонала… Транспорта на заводе не было, отчего рабочие, словно мулы, перетаски-

первые  беспорядочные  немецкие  бомбардировки  слишком  дорого  обошлись  мир-

вали многие грузы на себе. Только исключительно тяжелые грузы перевозились на

ным жителям – 736 человек погибли и 3513 были ранены.

лошадях, которых надо было заказывать, как такси сегодня.

И  тогда  советское  правительство  приняло  решение  усилить  защиту  воздуш-

Сердцем завода стали два электролизёра ФВ-500, производственная мощность

ного  пространства  Москвы  путем  резкого  увеличения  плотности  аэростатных  за-

которых достигала 500 м3 водорода в час. Их происхождение имело глубокие корни,

граждений  и  организации  дополнительного  заградительного  кольца  вокруг  горо-

нисходя к началу 30-х годов прошлого века. Тогда руководство страны в целях развития

да.  Осуществление  этой  задачи  требовало  больших  объемов  водорода,  тогда  как

производства аммиачной селитры для удобрения хлопковых полей приняло решение о

имеющиеся  московские  заводы  –  завод  №  244,  завод

строительстве на реке Чирчик каскада электростанций с крупным цехом электролиза

№  93  и  Гидрогенизационный  завод  –  не  обладали  до-

воды на их основе. Для этого группа советских ученых и инженеров – А.И. Колосков,

статочным  ресурсом  для  удовлетворения  данной  по-

Л.С. Генин, П.И. Соколов, В.Г. Хомяков, Л.М. Якименко – разработали технологию элек-

требности. Поэтому Исполком Московского городского

Совета (Моссовета) принял решение № 38/2 от 29 сентя-

бря 1941 года о строительстве нового завода по произ-

водству водорода. Так зародился Московский электро-

лизный  завод  (МЭЗ),  которому  выпала  основная  роль

в  обеспечении  водородом  войск  противовоздушной

обороны не только столицы, но и всей страны.

Местом расположения завода была выбрана пло-

щадка  в  районе  Ростокино,  так  как  рядом  находилась

вся необходимая инфраструктура – электроподстанция

на  реке  Яуза  и  трамвайная  линия.  Для  сооружения  на

территории  нового  завода  установки  по  производству

водорода  была  сформирована  особая  рабочая  группа

Л.А. Куцен, первый директор 

из  числа  специалистов  Государственного  проектного

(1942 – 1947) Московского 

электролизного завода

института № 3 (ГСПИ-3, позднее «Госниихлорпроект»),

ранее занимавшихся проектированием цехов для полу-

чения водорода путем электролиза воды. Перед ней была поставлена сложная задача –

в кратчайшие сроки спроектировать и возглавить строительство и пуск цеха электро-

лиза воды с рампой для наполнения аэростатов водородом. Начальником рабочей

группы стал ведущий инженер А.И. Колосков. Именно он и Л.А. Куцен были назначе-

Указ Президиума Верховного Совета СССР «О награждении орденами и медалями  

ны главными руководителями всех работ по строительству завода, проектированию

работников…» // Правда. – 1944. – 31 марта.

и монтажу оборудования.

Строительно-монтажные работы начались в октябре 1941 года, во время раз-

тролиза воды и сконструировали электролизёр ФВ-500. В 1936 году началось строи-

гара эпохальной битвы под Москвой. Велись они крайне быстрыми темпами – счет

тельство Чирчикского электрохимического комбината (ЧЭК), где были смонтированы

шёл на дни и даже часы. Строили круглосуточно и без выходных. Люди трудились по

эти аппараты. В ноябре 1940 года они выпустили первую партию аммиачной селитры,

двухсменному графику, по 12 часов в сутки. Более того, даже питание осуществля-

положив начало крупнейшему в мире производству электролиза воды. С началом во-

лось прямо на рабочих местах для дополнительной экономии времени. Рабочие-во-

йны два электролизёра были демонтированы и срочно отправлены в Москву на стро-

еннослужащие проживали в соседних бараках и клубе КРАПП на казарменном поло-

ящийся МЭЗ. Новорожденному заводу имплантировали двухкамерное металлическое

жении. Дежурная смена и караул размещались на заводской территории в землянках.

сердце, которому было суждено непрерывно пульсировать на всем протяжении войны.

Строительный процесс протекал в тяжёлой обстановке: зимние условия, поспешное

Остальное вспомогательное оборудование было получено с других заводов.

22

Глава вторая

Железный архангел на страже московского неба

23

Снабжение  завода  электроэнергией  должна  была  обеспечить  трамвайная

водорода в час, круглосуточно и бесперебойно отпуская его в необходимых количе-

электроподстанция № 29 на берегу Яузы. Работники треста «Мосэлектротранс» про-

ствах  в  аэростатные  части  ПВО.  Полученный  водород  с  помощью  наполнительной

кладывали кабели к электролизёрам и перестраивали для их эксплуатационных нужд

рампы закачивался в мягкие газгольдеры ёмкостью 125 м3, которые доставляли к аэ-

оборудование  на  подстанции.  С  момента  старта  производственного  процесса  до

ростатным постам и на центральный аэродром Москвы. Сначала газгольдеры «вели»

1953 года электроподстанция № 29 бесперебойно и безаварийно обеспечивала завод

вручную, а затем для их перевозки придумали специальные тележки, прицепляемые

энергией,  пока  не  появилась  собственная  подстанция.  Во  многом  это  была  заслу-

к автомашинам.

га её трудового коллектива, возглавляемого И.Д. Шмаровой (Бухарциевой), которая

МЭЗ дал мощный импульс ускорения процессу наращивания аэростатных под-

в 1944 году была награждена орденом «Знак Почёта».

разделений для реализации дополнительных мер защиты столицы от вражеских ави-

В  марте  1942  года  строительство

аналетов. Если в июне 1941 года в Москве насчитывалось 68 аэростатных постов, то

заводских помещений и монтаж электро-

через месяц – уже 124, в декабре – более 300, а в середине 1943 года – более 440.

лизёров  подходили  к  концу.  Началась

Параллельно  расширялись  столичные  войска  ПВО.  В  апреле  1942  года  был  сфор-

подготовка  оборудования  к  пуско-на-

мирован Московской фронт ПВО, в составе которого создали дополнительный 13-й

ладочным  работам.  Для  этого  на  завод

полк аэростатов заграждения. В мае 1943 года 1-й корпус ПВО был расширен и пре-

прибыли  сменные  инженеры  –  А.В.  Ми-

образован в Особую московскую армию войск ПВО, а на базе 1-го, 9-го и 13-го аэро-

зонова  (Бржестовская)  и  Л.Б.  Матвеева.

статных полков были сформированы три аэростатных дивизии. Ни одна европейская

Поставленная  задача  требовала  более

столица не могла похвастаться столь надежной системой ПВО, как Москва.

многочисленного  состава  группы,  но

из-за кадрового голода группа была не-

большой, да еще и неопытной: последние

только что окончили институт. Но это не

помешало  им  смело  и  энергично  взять-

ся  за  нелёгкое  дело.  Нехватка  кадров

вынудила  инженеров  работать  по  двух-

сменному графику – по 12 часов в сутки.

Из-за  отсутствия  транспорта  они  часто

выступали  в  роли  вьючных  животных,

Аппаратчицы цеха № 1 наполняют баллоны  перевозя на своих спинах различные ре-

водородом, 1967 год

активы,  лабораторный  инвентарь  и  про-

чие химические материалы. Несмотря на

все сложности, инженеры за месяц смогли организовать аналитическую лаборато-

рию, осуществить многочисленные подготовительные процедуры с электролизёрами

и обучить обслуживающий персонал (сменных аппаратчиков и химиков-аналитиков).

Начальником лаборатории стал Г.П. Лукьянов.

К 6 апреля 1942 года строительно-монтажные работы были завершены. Инже-

неры провели успешные испытания оборудования на герметичность. Запуск электро-

лизёров  был  осуществлен  7  апреля  1942  года,  а  в  22.00  по  московскому  времени

были получены первые кубометры водорода. Двухкамерное имплантированное серд-

це Московского электролизного завода забилось, ознаменовав тем самым начало его

долгой жизни во благо России.

Анализ полученного газа показал отличный результат: содержание водорода

в газе составило 100%. С этого момента завод стал производить до 1000 кубометров

Торжественное собрание в честь Дня Победы, 2017 год

24

Глава вторая

Железный архангел на страже московского неба

25

Воздушные  налёты  на  Москву  стоили  неприятелю  больших  потерь.  С  июля

1941 по апрель 1942 года было уничтожено около 1500 немецких самолётов, из них

17 – от столкновения с тросами. А за всю войну аэростаты заграждения «сбили» око-

ло 150 вражеских самолётов. Это вынудило люфтваффе с апреля 1942 года полно-

стью прекратить массированные налёты на Москву. Но угроза окончательно не ис-

чезла, и местная ПВО оставалась в режиме боевой готовности, постоянно поднимая

аэростаты по ночам. За весь период с 1941 по 1945 год советские бойцы произвели

217 000 подъёмов аэростатов.

МЭЗ  не  ограничился  пределами  Москвы,  его  продукция  шла  во  все  уголки

страны,  аэростаты  широко  применялись  на  всех  фронтах  Великой  Отечественной,

защищая  воздушное  пространство  более  20  крупных  российских  городов  от  Мур-

манска до Баку – Архангельск, Ленинград, Рига, Ярославль, Воронеж, Нижний Нов-

город,  Саратов,  Киев,  Харьков,  Сталинград,  Одесса,  Севастополь,  Ростов-на-Дону,

Батуми, Поти… Под их надёжное прикрытие попали даже такие далекие от линии

фронта  города,  как  Самара,  Хабаровск  и  Владивосток.  По  всей  стране  постоянно

Открытие народного гулянья «Суббота», 2017 год 

Московский  электролизный  завод  позволил  создать  большой  аэростатный

панцирь  над  стольным  градом,  прикрывший  его  от  смертоносного  груза  чёрных

ястребов Третьего рейха. Была достигнута высокая плотность аэростатных постов,

что  повысило  вероятность  столкновения  самолетов  в  зоне  поднятых  тросов  до

20  –  30%,  то  есть  каждый  четвёртый  или  пятый  самолет  сбивался.  Немецкие

лётчики боялись заходить в аэростатную зону и строго соблюдали лётную дисциплину,

не опускаясь на низкие высоты для прицельной бомбёжки. Именно поэтому им уда-

лось сбросить только десятую часть предназначенного для столицы бомбового груза

(1526 фугасных и 45 000 зажигательных бомб). Так, по воспоминаниям участника

войны В.А. Устиновича, один из сбитых немецких лётчиков, будучи в плену, на допро-

се сказал: «Уберите из Москвы аэростаты заграждения, и вы узнаете силу немецкой

авиации» [32, с. 126]. Данное высказывание лучше всего демонстрирует огромную

Торжественное собрание в честь 75-летия СКТБЭ. Слева направо: Т.Г. Шувалова, Е.А. Кавтун,  

роль аэростатов в системе противовоздушной обороны столицы.

А.Е. Яцук, С.Н. Бударин, И.Ю. Франзи

26

Глава вторая

Железный архангел на страже московского неба

27

расширялись аэростатные части ПВО. Если на начало войны в Красной Армии имелось

создания  компрессорных  станций  был

всего 850 аэростатных постов, то на 1 июля 1943 года на всех фронтах их было уже 2554,

Я.С. Машкевич. Расширение производства

а к началу 1944 года – 3026. Обслуживающие их воинские части насчитывали около

стимулировало рост численности заводско-

50 000 бойцов-аэростатчиков.

го  персонала.  Одновременно  повышался

Первым  директором  МЭЗ  стал  Л.А.  Куцен  (1942  –  1947),  а  главным  инжене-

уровень его профессионализма. Кислород

ром (вторым человеком на заводе) – А.И. Колосков. Они успешно решали множество

стал  вторым  основным  видом  продукции

серьёзных проблем и задач по эксплуатации электролизного оборудования и освоению

завода.  Итак,  МЭЗ  вновь  успешно  спра-

технологии промышленного производства водорода.

вился с поставленной перед ним государ-

Изначально организационная структура МЭЗ состояла из одного цеха электро-

ством  стратегической  задачей:  в  1944  –

лиза  воды  и  вспомогательных  служб.  Первым  начальником  электролизного  цеха

1945  годах  он  смог  удовлетворить  резко

стал  Я.С.  Машкевич,  которого  вскоре

выросший спрос московской промышлен-

сменил  В.И.  Бржестовский.  Послед-

ности на сжатые газы.

ний  на  протяжении  30  лет  (1942  –  1972)

Доказательством успеха МЭЗ на тя-

ответственно и самоотверженно исполнял

жёлом поприще службы государству Рос-

выпавшую  на  его  долю  миссию  руково-

сийскому, облачённому в алую Советскую

дителя  основного  цеха  завода,  вложив

мантию,  стали  высшие  правительствен-

много  сил  и  энергии  в  строительство,

ные награды. Указом Президиума Верхов-

разработку  промышленной  технологии

Презентация книги «Звёздный след СКТБЭ  

ного  Совета  СССР  от  30  марта  1944  года

электролиза  воды  и  её  дальнейшее  усо-

в истории России» коллективу предприятия.   за «…успешное выполнение заданий Пра-

вершенствование.  Приёмку  водорода

На трибуне – А.А. Остахов, 2018 год

вительства по производству воздухоплава-

для  нужд  Красной  Армии  осуществляли

тельного имущества для Красной Армии»

военпреды  П.С.  Столяров,  А.С.  Авербух

Л.А. Куцен и А.И. Колосков были награждены орденами Трудового Красного Знамени,

и  С.А.  Галушкин.  Вспомогательные  служ-

а военные инженеры-офицеры В.А. Алексеев, M.Е. Добрусин, А.С. Авербух – орденами

бы  контролировали  и  ремонтировали

«Знак Почёта». Правительственных наград были удостоены аппаратчицы А.М. Ковыро-

оборудование.  При  этом  штатная  чис-

ва, Е.А. Густова, П.С. Зайцева и многие другие.

ленность  заводского  персонала  в  марте

1942 года составляла всего лишь восемь

С момента своего рождения Московский электролизный завод выполнял важ-

человек, но уже в апреле – 17 человек.

нейшую оборонную функцию и внёс достойную лепту в нейтрализацию угрозы 

В 1943 году в Москву начали возвра-

воздушного нападения на столицу. Он стал основным поставщиком водорода 

щаться  эвакуированные  промышленные

не только для войск противовоздушной обороны Москвы, но и для всей стра-

предприятия,  жизнедеятельность  которых

ны. При этом с решением данной задачи завод справился в кратчайшие сроки. 

требовала больших объёмов сжатого водо-

Подобно Михаилу Архангелу, собравшему святое воинство ангелов на защи-

рода и кислорода. МЭЗ, решая новые за-

ту райских высей, МЭЗ создал армады аэростатов – новых ангелов XX века, 

дачи и осваивая новые производственные

оберегавших столичные небесные просторы от крылатых демонов Третьего 

направления, укреплялся, рос, менял орга-

рейха. МЭЗ – железный архангел Москвы – не дал разгуляться германским 

низационную  структуру:  цех  электролиза

валькириям в московском небе. Так закончилась первая страница обширной 

был  разделён  на  два  цеха  –  водородный

книги жизни славного предприятия. 

и  кислородный  с  отдельными  компрес-

Ю.Б. Яненко, А.Н. Кузнецов, Л.П. Субботина, 

В.Д. Свирин на торжественном мероприятии 

сорными станциями, где полученные газы

по случаю присвоения звания «Герой труда 

компримировались  в  стальные  балло-

СКТБЭ» сотрудникам предприятия, 2017 год

ны.  Непосредственным  организатором

Ядерный Грааль Русской цивилизации

29

американцы  сразу  же  почувствовали  свое  доминирующее  положение  и  взяли  на

себя роль единоличного вершителя судеб мира. Атомная монополия вселила в них

чувство безнаказанности и твёрдой уверенности в победе над любым противником.

Военная машина США приступила к разработке серии планов тотальной ядерной во-

йны  против  СССР,  практически  штампуя  их  каждый  год:  «Тоталити»  (1945),  «Пин-

чер» (1946), «Бройлер» (1947), «Бушвэкер» (1948), «Кранкшафт» (1948), «Хафмун»

(1948), «Флитвуд» (1948), «Когвилл» (1948), «Оффтэк» (1948), «Чариотир» (1948),

«Дропшот» (1949), «Троян» (1949).

Возглавил эту смертоносную серию план «Тоталити», ключевым оружием ко-

торого являлось воздушно-атомное нападение. В качестве основных объектов атом-

ной бомбардировки были выбраны 20 советских городов: Москва, Ленинград (Санкт-

Петербург),  Ярославль,  Горький  (Нижний  Новгород),  Саратов,  Куйбышев  (Самара),

Свердловск (Екатеринбург), Казань, Молотов (Пермь), Нижний Тагил, Магнитогорск,

Челябинск, Омск, Новосибирск, Сталинск (Новокузнецк), Иркутск, Тбилиси, Грозный,

Баку, Ташкент. Бомбовый груз для этой цели должен был составить 20 – 30 ядерных

бомб.

Данная военно-стратегическая схема лежала в основе всех последующих пла-

нов, в которых лишь уточнялись и множились главные объекты атомных ударов. Так,

в плане «Чариотир» (Колесничий) для атомной бомбардировки было намечено уже

70 советских городов, которые предполагалось уничтожить 200 ядерными бомбами.

В результате потери советского населения должны были составить 2,71 миллиона че-

ловек убитыми и 4 миллиона раненными, а крупномасштабные разрушения должны

были осложнить жизнь 28 миллионам человек.

Вершиной  этого  демонического  «творчества»  вашингтонских  ястребов  стал

план «Дропшот» (Короткий удар), в рамках которого был разработан детальный сце-

Глава третья

нарий  третьей  мировой  войны  против  России.  Будущая  война  разделялась  на  три

ЯДЕРНЫЙ ГРААЛЬ РУССКОЙ ЦИВИЛИЗАЦИИ

стратегических этапа. На первом этапе, в первые дни войны, массированному ядер-

ному авиаудару должны были подвергнуться 100 советских городов. Для их полно-

Вторая звёздная страница славной жизни СКТБЭ связана со знаменитым Атом-

го уничтожения предполагалось сбросить 300 атомных бомб, из которых на Москву

ным проектом. В горниле Второй мировой войны (1939 – 1945), расплавившей старую

приходилось 25 бомб, на Ленинград – 22, на Свердловск (Екатеринбург) – десять, на

карту мира, выковались две новые сверхдержавы – СССР и США. Вокруг этих двух

Киев – восемь, на Днепропетровск – пять, на Львов – две бомбы и т.д. Атомные бом-

полюсов начал выстраиваться новый биполярный мир. Противостояние новых цен-

бардировки должны были вывести из строя 85% советской промышленности. Далее

тров мира было естественным и неизбежным, вылившимся в эпохальную Холодную

следовал  черёд  Вооруженных  сил  СССР,  зоны  скопления  которых  подверглись  бы

войну (1946 – 1991). Это была не просто конфронтация двух разных политических

ковровым бомбардировкам обычными авиабомбами объёмом 250 тысяч тонн.

лагерей, это была борьба двух абсолютно разных цивилизаций – англо-саксонской

Второй этап предусматривал продолжение воздушного наступления с расши-

и советской.

рением масштабов бомбардировок, на которые планировалось потратить уже 5,55

В этой войне США сразу же получили существенное преимущество, первыми

миллиона тонн обычных авиабомб. Далее по плану военно-морской флот захватывал

в мире применив атомное оружие. Символом их дьявольской мощи стали бомбар-

контроль над океанскими и морскими коммуникациями. Параллельно разворачива-

дировки японских городов Хиросима и Нагасаки 6 и 9 августа 1945 года. Это был

лись 164 дивизии НАТО, где 69 были американскими.

угрожающий  сигнал  всему  миру  и  в  первую  очередь  Советской  России.  Атомное

На  третьем  этапе  начиналось  стратегическое  сухопутное  наступление,  при

оружие в одночасье изменило расстановку сил на планете. Владея ядерным мечом,

этом 114 дивизий должны были напасть на СССР с запада и 50 – с юга, десанти-

30

Глава третья

Ядерный Грааль Русской цивилизации

31

Над Россией нависла угроза ядерного армагеддона, и ярким доказательством

его реальности стали Хиросима и Нагасаки. Меч уже занесён, а щита не было, и почти

не было времени, чтобы его сделать. Начался обратный отсчёт первого дня третьей

мировой войны, который по плану «Троян» намечался на 1 января 1950 года.

Советское руководство не дремало и сразу же стало готовить жёсткий ответ на

новый эпохальный вызов, брошенный в лицо России суровой и беспощадной исто-

рической судьбой. Этим ответом стал Атомный проект СССР. Размах развернувшихся

в стране работ был огромен. На создании советской ядерной бомбы И.В. Сталин скон-

центрировал все ресурсы страны. По первому требованию в Атомный проект переда-

вали всех и всё – людей, заводы, средства, ресурсы. Формирование организационной

структуры проекта, научные исследования, создание новых производств – всё шло

параллельно.

Первым  делом  стало  создание  административной  базы  проекта.  Был  сфор-

мирован Специальный комитет при Государственном комитете обороны (20 августа

1945 года), наделённый чрезвычайными полномочиями по привлечению любых ре-

сурсов. Возглавил комитет Л.П. Берия – самый эффективный кризис-менеджер стра-

ны. Назначение на должность этого железного начальника, успешно справлявшегося

с решением наиболее сложных и разнообразных по характеру стратегических задач,