Текст книги "Беларусь. Путеводитель активного путешественника"

Автор книги: Андрей Сапунов

Соавторы: Андрей Черкасов,Татьяна Косарева
сообщить о нарушении

Текущая страница: 23 (всего у книги 28 страниц)

ОРША (ОРША)

Один из самых больших районных центров Беларуси, крупный железодорожный узел в 80 км от Витебска. Многие белорусы, в Орше не бывавшие, попробуют уверить вас, что в это сугубо промышленном городе делать нечего. Но в Орше есть своё очарование, назвать её серой и безликой никак нельзя.

Город впервые упоминается в летописях под именем «Ръша» в 1067 г., позже словосочетание «о Ръши» (на Рши) превратилось в современное название города. Орша входила в состав Менского и Полоцкого княжеств, долгое время была оплотом католицизма в восточной части Речи Посполитой: здесь с 1604 г. располагался коллегиум иезуитов. В XVII-XVIII вв. в Орше находились иезуитские, униатские и православные монастыри, а недалеко от города был построен известный и поныне Кутеинский монастырь(действующий, на левом берегу Днепра, ул. Ф. Скорины, 77), при котором действовала типография белорусского просветителя Спиридона Соболя, где было отпечатано 27 книг рекордными по тем временам тиражами (до 520 экземпляров!). С 1772 г. город вошёл в состав Российской Империи, стал уездным центром. Во время Отечественной войны 1812 г. был разграблен войсками Наполеона, но быстро отстроился и вернул своё значение.

Новый виток развития начался в 1871 г., когда через город прошла железнодорожная линия Смоленск – Брест. Орша быстро становится крупным транспортным узлом, и не только сухопутным: ежегодно более сотни судов отправлялись от местной пристани. В годы первых пятилеток в городе были построены мясокомбинат, станкостроительный завод и льнокомбинат – сейчас это крупнейшее предприятие города, известное за пределами Беларуси (именно его продукцию и следует приобрести в качестве оригинального подарка или памяти о городе).

В первые месяцы оккупации в Великую Отечественную инженер-железнодорожник Константин Заслонов организовывал в Орше успешные диверсии на путях, а затем создал партизанский отряд. Сейчас через Оршу проходят несколько международных автомагистралей и железнодорожные ветки в разных направлениях.

Что посмотреть

Железнодорожный вокзал

Это обычно единственное, что успевают заметить путешественники, бывающие в городе проездом, но и он стоит внимания. Само здание было сооружено в 1912 г., после чего несколько раз достраивалось и перестраивалось. Последняя капитальная реконструкция 2002-2004 гг. отлично вписала современный хайтек-интерьер в стены здания стиля модерн прошлого века. На платформе стоит памятник Константину Заслонову и чуть дальше любимое место для фотографий – яркий локомотив возрастом более полувека: на него можно взобраться и изобразить из себя профессионального машиниста. Если этот минимум достопримечательностей вас не удовлетворил, отправляйтесь в центр на авт. 1, 14 (пешком около 4 км без особых живописных мест по дороге).

Центр

Исторический центр города застроен симпатично выглядящими сталинскими зданиями, они были отремонтированы и раскрашены в яркие цвета к фестивалю «Дожинки-2008». Кое-где встречаются отдельные дома царской эпохи.

В процессе осмотра Орши обязательно пройдитесь по главной улице – Ленина, загляните на Центральную площадь с памятником Ильичу и посидите на обустроенной набережной речки Оршица близ места её впадения в Днепр. При наличии времени есть смысл немного прогуляться также по ул. Советской – она отделена от самого центра вышеупомянутой Оршицей.

Парк «Сказочная страна»

На берегу Днепра возле Центральной площади находится капитально отремонтированный детский парк, в котором и взрослому есть на что посмотреть – Кот в сапогах, крокодил Гена с Чебурашкой, Гулливер, Незнайка с компанией. Работают тут и современные аттракционы для детей и взрослых. Еж. 10:00-19:00.

Иезуитский коллегиум

Заметное издали вытянутое здание с башней на ул. Ленина имеет непростую, но интересную судьбу. В конце XVI в. канцлер ВКЛ Л. Сапега приобрёл землю на берегу р. Оршица и отдал её в пользование иезуитам. Те в свою очередь построили здесь костёл, а при нём – коллегиум. Учебное заведение функционировало с 1612 по 1820 год, когда Александр I запретил действие на территории Российской Империи ордена иезуитов.

Костёл снесли, коллегиум преобразовали в иное «учебное» заведение – городскую тюрьму, которая пережила несколько смен власти и была закрыта относительно недавно, в 1990 году. Сейчас внутри размещается библиотека и отдел культуры горисполкома.

После реконструкции, завершившейся в 2008 г., иезуитский коллегиум вновь стал барочным, возвратив первозданный вид.

Водяная мельница

Рядом с коллегиумом виднеется трёхэтажное здание из красного кирпича. Это бывшая мельница, некогда самая крупная в области, построенная на искусственном канале, соединяющем Оршицу с Днепром, в 1902 году. Ныне в здании размещается этнографический музей, а колесо пусть и не выполняет свои функции, но всё равно вертится. Ул. Замковая, 2.

Остатки городища

Двигаясь к Днепру, на стрелке у впадения в него Оршицы нетрудно найти остатки укрепления, земляного вала – холм, поросший травой. На верхней части холма установлена стела «Орша. 1067». Раскопки на этом месте обнажили богатый культурный слой, что позволило сделать заключение, опираясь на «Повесть временных лет», о нахождении здесь древнего городища в 1067 году. Часть найденных при раскопках предметов выставлена в разных музеях Беларуси.

Перейдя через Оршицу на ул. Советская, на той же стороне Днепра можно осмотреть две современные церкви: маленькую действующую деревянную церковь Архистратига Михаилаи белый кирпичный (под синей крышей) храм Рождества Пресвятой Богородицы, разрушенный в прошлом веке и сейчас практически отстроенный заново. Простота и одновременная вычурность сооружения – следствие переходного периода от барокко к классицизму.

Всего в нескольких десятках метров от них расположен костёл Святого Иосифа(касцёл Святога Язэпа) 1819 г. постройки – единственное сохранившееся здание располагавшегося здесь раньше доминиканского монастыря. Правда, сразу определить, что здание, с фасада архитектурно напоминающее дом культуры, было костёлом, трудновато. Поломайте голову, попробуйте проследить резкие штрихи советского архитектора, переделавшего храм божий в храм культуры строителей в середине 50-годов прошлого века. Правда две башни костёла были снесены ещё раньше – в период восстания Костуся Калиновского (1864 г.). Так что не стоит во всём винить советскую власть.

Обратите внимание на другой берег Днепра и увидите Успенский монастырь(женский), основанный ещё в 1631 г., хотя тогда он находился несколько в другом месте. После десятилетий советского безбожия, когда была разрушена основная церковь монастыря, а помещения использовались как склады и коптильня, в 1996 г. обитель возобновила свою деятельность. Возрождение началось со Свято-Ильинской церкви (1880 г. постройки) – сейчас в храме хранится чудотворная икона Божьей Матери.

В 2006 г. завершилось строительство и состоялось освящение главной, Успенской церкви монастыря. Монастырь действующий, вход свободный.

Музеи

Этнографический музей «Млын»(ул. Замковая, 2 (в старой водяной мельнице), вт-вс 10:00-19:00; 920 руб.) – экспозиция типичная: лапти из соломы, ткацкие станки, рушники, национальные вышитые рубахи и платья, украшения, иконы. Стоит зайти внутрь, чтобы осмотреть само здание с деревянными колоннами, полом и потолком.

Музей истории и культуры г. Орша(ул. Ленина, 9 и 11) – постоянной экспозиции нет, проводятся только временные выставки.

Музей железной дороги– ведомственный. Находится в 14-м цеху локомотивного депо, возле главного вокзала. Посещение – по договорённости.

Музей Владимира Короткевича(ул. Ленина, 24; вт-вс 10:00-18:00) – экспозиция посвящена известному белорусскому поэту и писателю, уроженцу Орши.

Музей К. С. Заслонова(рядом с ДК Железнодорожников, рядом с ж/д и автовокзалом; вт-вс 9:00-18:00). Экспозиция в мемориальном музее посвящена Герою Советского Союза К. С. Заслонову – командиру оршанского партизанского отряда, которому удалось активно вести подрывную деятельность в тылу врага (всего за 3 месяца 1941 г. было подорвано около сотни немецких паровозов).

Где остановиться

Комнаты отдыха на ж/д вокзале(25 000-38 000 руб.) отремонтированы.

Орша 3*(ул. Мира, 11; т. (0216) 21-13-76; 135 000-400 000 руб.; ) – многоэтажное, капитально отремонтированное здание в центре города. Кроме 130 комфортабельных номеров трёх категорий с удобной мебелью, к услугам гостей ресторан «Орша» и кафе «Гурман», бильярд и сауна.

Филиал гостиницы Орша(ул. Заднепровская, 12; т. (0216) 22-31-63; 30 000 руб., 104 номера) прекрасно подойдёт для экономного проживания. Да, далековато от центра, но зато чистый воздух. Номера хотя и обставлены старой мебелью, но чистые. Охраняемая парковка, бильярд.

Где поесть

Основные места общепита расположены в районе Центральной площади и ул. Ленина, Островского.

Бюджетно

Столовая при локомотивном депов окрестностях главного ж/д вокзала.

Столовая в горисполкоме (центр, ул. Островского, 2. В здание впускают свободно, без пропусков, пн-пт 12:00-16:00) – от входных дверей нужно пройти направо к лестнице в подвал.

Буфеты на ж/д вокзале– здесь можно перекусить булочками, пирожными или салатиками, запив всё это чаем, неплохим кофе или чем-нибудь покрепче.

Средняя цена

Ресторан на ж/д вокзале– днём здесь недорогие комплексные обеды.

Кафе «Берёзка»(ул. Энгельса, 19, т. (0216) 21-85-78) радует неплохим выбором блюд и обслуживанием.

Что купить

Ценителям натуральных тканей, оригинальных и полезных подарков стоит присмотреться к товарам, выпущенным на Оршанском льнокомбинате (одно из крупнейших предприятий профиля не только в Беларуси). Вышитый белорусский рушник или ажурная скатерть с салфетками смогут стать оригинальным подарком и хорошим напоминанием о поездке. Фирменный магазин – ул. Молодёжная, 3, также большой выбор продукции в Доме Торговли на Центральной площади.

Как добраться

Городской транспортпредставлен государственными автобусами, частными автобусами (по вечерам не ходят) и маршрутками. Билеты во всех автобусах продаёт кондуктор.

Пригородные маршрутки на Барань отправляются из центра, с остановки возле иезуитского коллегиума.

Железная дорога.Главный ж/д вокзал города – станция Орша-Центральная – находится в стороне от центра. Здесь останавливаются как пригородные, так и пассажирские поезда. Через город проходят поезда на Москву, Витебск, Минск, Брест (и далее на Варшаву, Берлин, Прагу).

Пешком до главной площади довольно далеко – 4 км, идти следует сначала по ул. Молокова, а затем – ул. Мира. Доехать можно на авт. /маршр. 1, 14.

Здание вокзала весьма большое для районного города – это вызвано нахождением Орши на перекрёстке ж/д магистралей. Внутри все помещения капитально отремонтированы – на вокзале чисто и комфортно. Есть камера хранения, круглосуточный пункт обмена валют. В зале ожидания повышенной комфортности – мягкие кожаные кресла, ТВ; 20:00-8:00. Отделение связи на вокзале работает круглосуточно, но доступа в интернет нет.

Касса продажи ж/д билетов на поезда дальнего следования в городе: ул. Ленина, 18; пн-пт 8:30-12:00, 12:30-16:30.

Пригородные вокзалы.Станция Орша-Восточная – здесь по пути из Кричева и Могилёва останавливаются пригородные поезда, идущие на главный вокзал ст. Орша-Центральная. Географически она ближе к центру, чем Орша-Центральная, – до главной площади 2 км. Вокзал маленький, транспорта в центр нет – нужно идти пешком.

Станция Орша-Западная – здесь по пути с главного вокзала ст. Орша-Центральная останавливаются пригородные поезда, идущие на Кричев и Могилёв. Вокзал маленький, расположен на окраине.

Обратите внимание: по дороге на Кричев, Могилёв поезда делают остановку только на Орше-Западной, из Кричева, Могилёва – только на Орше-Восточной.

На пригородных поездах из Орши можно уехать до (количество поездов в день): Могилёв-1 (6); Минск-Восточный (2-3); Институт Культуры (6); Чашники (0-1); Лепель (2); Витебск (5-6); Осиновка (2); Красное (2); Смоленск (1); Кричев-1 (4).

Автобус. Автовокзал (4:30-22:00) – красивое модное здание, построен несколько лет назад с нуля. Находится рядом с центральным ж/д вокзалом.

Расписание автобусов.Бобруйск – 9:35, 17:30; Витебск – 1-2 раза в час с 6:00 до 19:15, плюс 21:00 (пт-вс); Гомель – 8:30, 11:35, 19:10 (пн, ср, пт, вс); Минск – 5:40 (пн, пт-сб), 6:13, 7:40; Могилёв – 6:50 (сб), 15:40 (вс); Новополоцк – 14:55; Копысь – 6:30, 10:00, 13:30, 16:30; Пинск – 7:05 (чт, вс); Санкт-Петербург – 19:30 (вт, пт); Рига – 21:20 (пт, вс).

Выезды из города на трассу

На M 1/Е30 в сторону Минска, Л e пеля (Р15).Выезд – в конце ул. Тимирязева. От ж/д вокзала пешком топать с полчаса, можно воспользоваться авт. 4 «Центр – Сельхозтехника» (от Центральной площади и начала ул. Ленина, проходит через вокзал) и 13 «Вокзал – Сельхозтехника». За мостом выйти на ост. «Техникум» и пройти ещё километр на запад: тут уже граница города и позиция. Ещё через километр будет поворот на пригород Барань, съедающий и порождающий часть трафика, но у самого поворота позиция неудобная, придётся топать ещё с километр за пересечение с линией ж/д.

Можно выехать электричками минского направления до первого же о. п. Хороброво – это аккурат у трассы, уже за поворотом на Барань. Расписание по ст. Орша-Центральная: 4:30, 6:25, 8:50, 11:38, 13:59, 15:55, 17:43, 20:16.

На M 1/Е30 сторону Москвы, Витебска, Питера.Искомый выезд – в конце ул. Ленина. Почти до границы города по ней идёт авт. 2 «Школа – Ремзавод» (по ул. Советской и Ленина, через вокзал не идёт), но лучше воспользоваться самым длинным городским маршрутом 14 «Вокзал – Андреевщина»: он проходит через центр и вывозит далеко за город, в деревню Андреевщина, что стоит на трассе. От конечной автобуса до М1/Е30 5,5 км.

Пригородные поезда смоленского направления завезут даже чуть севернее – до ст. Хлусово, что всего в километре к западу от М8/Е95. От её пересечения с железкой до M1/Е30 – 3 км. Расписание по ст. Орша-Центр.: 3:50, 5:01, 8:49, 17:11, 20:26. Следующая станция этого направления – Хлюстино – будет уже много к востоку от М8/Е95, к M1/Е30 идите по дороге на д. Людковщина.

На М1/Е30, Минск, Москву (дополнительные варианты).Прежде всего, нужно добраться до «Олимпийки» (трассы M1/Е30). О том, как это сделать, читайте в описаниях выездов на Лепель и на Витебск.

Также можно воспользоваться двумя железнодорожными ветками. Поездом лепельского направления нужно проехать несколько станций и выйти на о. п. Машково, в 200 м впереди – трасса М1/Е30. Ваша позиция: в 4 км западнее – лепельская трасса, в 11 км восточнее – питерская трасса. Расписание по ст. Орша-Центр.: 7:15 (сб-вс), 9:00, 17:43.

Вторая ж/д ветка – витебского направления, ехать до о. п. Юрцево, что в километре севернее трассы M1/Е30. Когда займёте позицию, то в 3 км на восток будет питерская трасса. Расписание по ст. Орша-Центр.: 5:20, 11:46, 14:35, 17:30, 19:00 (пт-вс), 19:38.

На М8/Е95, Горки, Кричев (Р15).Нужный выезд – в конце ул. Горецкой, что за Днепром. Авт. 6 «Центр – Льнокомбинат» (через вокзал не идёт) сразу за Днепром свернёт на ул. Д. Бедного, ваша остановка – «Мир»; вернитесь к Могилёвской, сверните на юг и через квартал перейдите через дорогу и выверните на Горецкую. Автобус маршрута №3 «Зона отдыха – Заднепровье» (идёт через центр, через вокзал не идёт) высадит вас на ул. Могилёвской на остановке «Мир». От развилки ул. Могилевской и Горецкой до окраины города – километр, до М8/Е95 – ещё четыре.

На М8/Е95, Могилёв, Гомель (М8/Е95).Позиция – в конце ул. Могилёвской, куда идёт авт. 3 «Зона отдыха – Заднепровье» (через центр, на вокзал не идёт). Из других мест города можно подъехать авт. 1 «Вокзал – Школа», 1а «АП№3 – Школа», 2 «Ремзавод – Школа» (все три идут через центр) до ул. Возан-Влен, там нужно пройти по ул. Гомельской 500 м на запад и оказаться на ул. Могилёвской, откуда до конечной «Заднепровье» и городской окраины – ещё метров триста.

Пригородным поездом кричевского направления можно доехать до ст. Румино (2-я остановка от главного вокзала), откуда до трассы из города – 1 км (на запад), а до М8/Е95 – 2 км (на восток). Слияние этих дорог – в 5 км южнее. Расписание по ст. Орша-Центральная/ Орша-Западная: 4:15/4:23, 9:05/9:13, 14:14/14:22, 20:50/20:58.

На Шклов, Могилёв (Р76).Выезд – в конце ул. Шкловской, до неё идёт авт. 5 «Центр – Очистные сооружения» (через вокзал не идёт) и 12 «Микрорайон 1 – Завод «Металлист» (идёт с правого берега Днепра, ни через центр, ни через вокзал не проходит). Нужная остановка – «Завод «Металлист». Хоть до конца улицы, могилёвской железки и края города отсюда чуть больше километра, но уже здесь справа от улицы – пустые места и лесочек, можно стопить. Следует учесть, что оба этих автобуса ходят редко, так что по возможности стоит заранее переписать их расписание на остановке.

Железной дорогой нужно добраться до ст. Червено (могилёвское направление, 2-я остановка от главного вокзала), она находится за городом, прямо возле трассы. Расписание по ст. Орша-Центральная / Орша-Западная: 4:52/5:00, 8:55/9:03, 11:38/11:46, 14:48/14:56, 17:11/17:19, 19:50/19:58.

ШАГ ЗА ШАГОМ. БРАСЛАВСКИЙ УГОЛОК (БРАСЛАВЫ)

Богато достопримечательностями самая западная часть Витебской области – Браславское поозёрье и Поставский край. Ниже описаны достопримечательности и интересные места, расположенные близ трассы Р27 Поставы – Браслав.

Однодневный маршрут: Минск – Поставы – Видзы – Опса – Браслав – Минск. Можно заночевать в Браславе и уехать в Минск на автобусе ранним утром.

Двухдневный маршрут на автобусах и автостопом: Минск – Поставы – Видзы – Видзы Ловчинские – Видзы – Опса – Дрисвяты – Опса – Браслав – Ахремовцы – Минск. Можно заночевать в Браславе и уехать в Минск на автобусе ранним утром.

Двухдневный маршрут на своём транспорте (автомобиль/мотоцикл): Минск – Поставы – Видзы – Видзы Ловчинские – Видзы – Опса – Дрисвяты – Браслав – Слободка – Иказнь – Ахремовцы – Минск.

Гостиницы есть только в Мяделе, Поставах и Браславе, а поскольку вечер первого дня может застать вас где-то между Видзами и Опсой, следует либо взять с собой палатку, либо договариваться о ночлеге с местными жителями. Многие населённые пункты, расположенные возле трассы, находятся в погранзоне, и для их посещения необходимо разрешение. О том, как легально обойти это препятствие, расскажем ниже.

По дороге в Поставы

Чтобы успеть выполнить как однодневную, так и двухдневную программу, нужно стартовать из Минска рано утром. Выезжать следует через Долгиновский Тракт на Р58. Это одна из самых живописных трасс Беларуси, леса здесь чередуются с полями, а холмы – с равнинами. Первый значительный пункт на вашем пути – городской посёлок Илья (Ілля) Минской области (61 км от МКАД). У въезда по левую руку – костёл Сердца Иисуса, сложенный из бутового камня. Этот памятник неороманского стиля был построен в 1907-1909 гг., после войны использовался в производственных целях, в 90-е годы отреставрирован.

Далее дорога пересечёт самое большое в стране водохранилище – Вилейское (12 км от выезда из Ильи, 75 км от МКАД), а леса вскоре в очередной раз сменятся полями. Через 20 км после водохранилища (95 км от МКАД) посёлок Княгинин (Княгінін) (Минская область), в нём стоит осмотреть деревянную жёлтую церковь Святой Троицы (1772 г.).

Ещё через 27 км (122 км от МКАД) начнётся длинный, вытянутый вдоль озера Мястро город Мядель (Мядзель) (Минская область). В нём немного архитектурных памятников, но если уж машина завезла вас сюда, имеет смысл их осмотреть. В парке Старого Мяделя, недалеко от берега озера стоит оригинальный по форме костёл Богоматери Шкаплерной, памятник архитектуры позднего барокко (1738-1754 гг.). Рядом с ним – двухэтажный жилой корпус монастыря кармелитов.

На северо-западе от города сохранились руины нескольких католических часовен. На юго-восточной окраине города – православная церковь Святой Троицы: современный храм XXI в. выполнен в ретроспективных традициях московского церковного зодчества XVII века. От въезда в город до нужного выезда на трассу Р27 – пять километров, костёл стоит как раз на полпути. Если вас высадили в начале города, а смотреть костёл вы не пойдёте, то можно стопить прямо в городе – место удобное. На перекрёстке ул. Нарочанской и Октябрьской возле больницы вам нужно свернуть направо.

Поставы (Паставы)

Через 17 км после описанного перекрёстка в Мяделе (142 км от МКАД) трасса Р27 под прямым углом подойдёт к трассе Р45:налево – Вильнюс, направо – Глубокое и Полоцк. Прямо сквозь заросли уходит узкая лесная дорога. Когда-то это была основная дорога на Поставы (Витебская обл.), мощёная камнем. На мотоцикле по ней проехать можно – до центра города 12 км. Все машины едут по Р45 направо, на восток, на протяжении 3,5 км, а затем, за километровым столбиком «136», сворачивают налево – снова на Р27.

Через 10 км от поворота (156 км от МКАД) покажутся военный самолёт на постаменте и окраины города Поставы, а вдали слева – главная городская достопримечательность – костёл Антония Падуанского. Чтобы попасть к костёлу, нужно доехать до перекрёстка, где трасса Р110 уйдёт направо, на Воропаево и Глубокое (налево она уйдёт километром раньше). Возле этого перекрёстка находятся заправка, небольшой пруд и братская могила, не заблудитесь.

Здесь надо свернуть налево, на запад – и вы на ул. Красноармейской, одной из главных в городе, протяжённостью 2 километра. Пойдите по ней или дождитесь автобуса и двигайтесь почти до конца, до моста через реку Мяделку.

Справа в сотне метров – костёл. Высокий храм из красного кирпича построен в 1898-1904 гг. по проекту арх. Гойбеля. В Первую мировую был сильно повреждён, в двадцатые годы, «за польскім часам» («в польские времена» – рус.), отреставрирован. В 1939-м, в год воссоединения Западной Беларуси с БССР, костёл закрыли и только 50 лет спустя его вернули прихожанам и отреставрировали. В костёле играет орган. Перейдите через мост, по пути осмотрев не действующую уже водяную мельницу (выглядит как жилой дом), – и окажетесь на главной городской площади – Ленина. Она застроена приятными старыми домиками, почти в каждом размещается какой-нибудь магазинчик или кафе. Здесь же – библиотека, музей, почта, кинотеатр. В центре площади – памятник Ильичу и фонтан.

К площади примыкает православная церковь святителя Николая Чудотворца построенная в 1894 г. на месте деревянной 1628 года. В интерьере – дюжина икон ХІХ-ХХ веков.

От площади на юг уходит ул. Советская. Отправляйтесь дальше по ней; первые несколько сот метров по обеим сторонам будут сплошные магазинчики. Метров через пятьсот поверните налево, перейдите по пешеходному мостику небольшой залив – и вы на пляже. Если погода позволяет, искупайтесь в водах Поставского озера. После пройдите, сколько можно, вдоль озера на юг и выбирайтесь обратно на Советскую.

За библиотекой (дом 71) поверните направо, перейдите по мостику небольшой пруд – справа окажется стадион, а слева – отреставрированный дворец Тизенгаузов (хозяев города со второй половины XVIII в.), возведённый итальянским архитектором Сакко в конце XVIII – начале XIX веков. Если пройти по ул. Советской на юг до конца, то увидите ещё протестантскую церковь.

Отсюда выбраться на трассу Р27 можно автобусами, а можно пройти ещё южнее и свернуть налево, на автодорогу Р110. До Р27 – ровно 2,5 км, меньше чем за полчаса дойдёте; можно подголосовывать на ходу. Вы окажетесь в километре южнее перекрёстка с братской могилой, где свернули на ул. Красноармейскую.

Гостиницы в Поставах есть на ул. Советской, 63 (пять минут ходьбы от пл. Ленина) и в восточной части города, на ул. Станкевича. С 1992 г. в Поставах проходит международный фестиваль народной музыки «Звенят цимбалы и гармонь», если вы приехали как раз в это время – не пропустите увлекательное зрелище (но мест в гостиницах не будет).

Видзы (Відзы)

Автобусы в нужную сторону проходят только в 8 утра и 6 вечера – вряд ли они вам подойдут. В д. Бучаны посмотрите налево: дорога идёт в нескольких десятках метров от речки Дисна, которая служит госграницей между Беларусью и Литвой. Вот он, Евросоюз: видит око, да ноги неймут! Через 20 км от Козян (198 км от МКАД) достигнете местечка Видзы.

Видзы – балтийское название-этноним: видзами называли жителей исторической латышской области Видземе. Ещё на подъездах к посёлку увидите костёл Рождества Девы Марии, высота его шпилей – 59 метров. Построен он в 1909-1914 гг. по проекту арх. В. Михневича из красного кирпича. Непростая была у него история: только построили, как в 1915-м, во время Первой мировой, сильно повредили; в двадцатые (опять-таки «за польскім часам») храм отреставрировали, в 1939 г. костёл переделали в клуб. 16 января 1943 г. фашисты сожгли его вместе с посёлком; чуть позже храм o треставрировали, но уже в 1948-м власти снова его закрыли и все советские годы использовали поочерёдно как склад, спортивный зал, мастерские, стрелковый тир. Лишь в 1989-м храм возвратили верующим, началась реставрация.

Сейчас костёл – визитная карточка Браславщины и всей Витебской области, его нередко можно увидеть на открытках. На стенах противоположной стороны здания выбоины – эхо войны. Спросите у ксёндза разрешения подняться на колокольни – оттуда открываются замечательные виды. Костёл с фасада очень хорошо выглядит в лучах заходящего солнца, – для фотосъёмки можно прийти вечерком.

После осмотра костёла обойдите по периметру площадь – она застроена старыми домами царской эпохи. Первоначально кирпичи из местного сырья (материал построек) предполагалось пустить на возведение костёла, но приехавший специалист вынес вердикт: кирпич качественный, но недолговечный. Поэтому его распродали еврейским негоциантам, а для храма заказали новый, издалека. Как можно убедиться воочию, домики из «недолговечного» кирпича всё ещё стоят. В центре площади – памятник погибшим солдатам.

Вернитесь к костёлу и спуститесь по улице справа от него на запад. Здесь тоже есть несколько старых кирпичных домиков и деревянных домов, возведённых на старом каменном фундаменте. По левую руку можно лицезреть здание бывшей плебании, ныне приспособленное под медицинские нужды. Ещё ниже, у поворота на пер. Кирова, с правой стороны усадьба лесничего с хозпостройками из красного кирпича – теперь это жилой дом. Пройдите по этой улице ещё немного и уже за границей посёлка пристально всмотритесь в заросли справа от дороги – там будут развалины часовни 1861 г., построенной из кирпича и бутового камня. Здесь же, рядом с часовней, старое польское кладбище. А если пойти от дороги влево, то среди небольших зарослей на лугу, где Часто выпасают скот, нетрудно заметить каменные плиты старого еврейского кладбища.

Видзы-Ловчинские (Відзы-Лаўчынскія)

Если вы выбрались в эти края на два дня и больше, стоит продолжить путь. В 1916 г. в этих местах была проложена тупиковая ветка узкоколейной железной дороги, ответвление от линии Друя – Браслав – Опса – Каралюнцы. Разобрали полотно в начале 80-х годов, а паровоз-«кукушку» передали на Минскую Детскую железную дорогу. Топая по бывшей насыпи, через 4 километра от центра Видзов вы попадёте в д. Видзы-Ловчинские.

Здесь обязательно осмотрите старую усадьбу Вавжецких, в которой долгое время была школа. Со стороны входа она одноэтажная, а со стороны озера – двухэтажная.

Осмотрев усадьбу, спросите у местных жителей, как пройти к источнику, – они вам покажут тропинку, уходящую в заболоченный лес. Во многих Местах тропинка накрыта досками – без этой гати пройти очень сложно. Попрыгав по настилу пару сотен метров, вы вскоре выйдете к ключу. Запах от него не очень приятный – вода отдаёт сероводородом.

Видзы (продолжение)

Вернёмся в Видзы и продолжим осмотр. От площади ступайте на юг, по дороге на Поставы. С левой стороны взгляните на старую водяную мельницу рубежа ХІХ-ХХ вв. и продолжите путь до магазинчика на развилке дорог. Налево – на Поставы, направо – в Литву, на городок Диджясалис (на указателе написано «Цвярачус»). Аккурат возле магазинчика находится могила Томаша Вавжецкого – известного государственного деятеля, сподвижника Тадеуша Костюшко в его революционной борьбе.

Обойдите магазинчик и выйдите на ул. Пушкина. Двигайтесь по ней на север, в сторону центра посёлка. Перед подворьем шикарного кирпичного дома сверните направо, на восток – на ул. Гражданская. По Гражданской идите всё время прямо. Обратите внимание: с левой стороны на большом дереве будет прикреплена толстая колода-улей – в таких собирают мёд от диких пчёл.

В нескольких десятках метров от этого места с левой стороны – небольшой зелёный домик с полумесяцем на крыше. Это молельный дом мусульманской общины. Когда-то в Видзах была полноценная мечеть. Царский указ от 23 августа 1756 г. разрешал открывать магометанские приходы только там, где количество мусульман-мужчин достигало двухсот человек. В Видзах приход был с 1819 г., а мечеть построили в 1860-1865 годах. Сожгли её в Гражданскую войну и отстроили заново в 1930-1932 гг., чтобы потом уничтожить окончательно. Сегодня имеется лишь этот домик. Всего в Видзах, по рассказам местных, около пятидесяти мусульман.

С ул. Гражданской сверните в любой переулок на север – и вскоре выйдете к речушке Маруга, на которой стоит уже осмотренная вами каменная мельница. Перейдите речушку по пешеходному мостику и обратите внимание на дома справа – это тоже часть старой дореволюционной застройки. От площади пройдите чуть вперед и у лицея (бывшее ПТУ) сверните направо.

Через несколько сотен метров увидите Успенскую церковь из красного кирпича под синими куполами. Она построена в 1910 г. по проекту арх. Л. Витан-Дубейковского; он же предлагал свой проект и для костёла, но, как мы уже знаем, ему предпочли идею В. Михневича. Церковь изначально строилась как староверская: в Видзах была немалая община раскольников, со слов местных жителей, очень хорошо владевших строительным ремеслом, особенно что касалось работы с деревом. В интерьере церкви используется икона начала XIX в. «Святой Николай Чудотворец».

Обойдите церковь кругом и обратите внимание на два треугольных контрфорса, пристроенных к стене с южной стороны. Во время войн здание пострадало, из-за чего южная стена стала просто-напросто отваливаться, и, чтобы в храме не образовался новый вход, приделали эти ребра жёсткости.

Вернитесь на главную улицу, пройдите по ней ещё немного на север. Справа, в районе ул. Красноармейской, завершается строительство православной деревянной церкви святого Николая (жёлтого цвета). Пройдите по главной улице ещё немного на север, там, у развилки дорог на Дрисвяты и Браслав, перед заправкой, будет стоять новая современная каплица, а слева от дороги на кладбище – памятник солдату с поднятым автоматом.