Текст книги "De Aenigmate / О Тайне"
Автор книги: Андрей Фурсов
Соавторы: Ольга Четверикова,А. Рудаков,Владимир Карпец,Кирилл Фурсов,Е. Пономарева
сообщить о нарушении
Текущая страница: 33 (всего у книги 49 страниц)
Секретные базы кригсмарине арктической Канады
Некоторые зарубежные источники свидетельствуют о том, что германские подземные базы находятся на пустынных землях Канады за Полярным кругом, возможно – на архипелаге Королевы Елизаветы, на острове Принс-Патрик и Элсмир. В пользу этой версии косвенно может свидетельствовать следующий эпизод: 4 апреля 1944 г. английская субмарина проект 26 «Т» «Тренчерт» потопила у северных берегов Канады немецкую океанскую подводную лодку U-859 (проект IX «D»2, командир Иоган Джебсен), входившую в «Зондерконвой фюрера». Тогда 47 членов экипажа погибли, но 20 выжили. Через 30 лет один из выживших моряков рассказал, что на лодке находился секретный груз ртути, а ртуть, как известно, используется при производстве антенн и элементной базы в ракетостроении (дискостроении). В 1964 г. субмарину с грузом ртути подняли. Возможно, на этих безлюдных островах архипелага, которые почему-то располагались именно на северном магнитном полюсе, что очень важно, могли размещаться подземные элементы климатического оружия нацистов и подводная база «летающих дисков». Немцы построили три военно-морские базы в Гренландии. Английский исследователь Крис Бишоп с целью закрытия этой информации даёт в своей книге-справочнике другие дату и место гибели субмарины U-859 (23.09.1944, место гибели – Пенанг, Индийский океан).
28 августа 1944 г. в 150 милях от побережья Омана субмарина U-859 торпедировала транспорт ВМС США «Джон Берри», на борту которого находилось 2 тыс. т. серебра для Советского Союза[545] 545
Историк Джон Бизант «Серебро для Сталина»; и эту версию подтверждает бывший сотрудник разведки ВМФ СССР капитан 2-го ранга в отставке Александр Сакуров (Турченко С.И. Военные тайны. Янтарная комната». М.: Элефант, 2005. С. 131).
[Закрыть].
Американская военно-морская разведка давно присматривалась к арктическим островам Северной Канады. Пири, Роберт Эдвин (Peary, Robert Edwin) (1856–1920) – американский морской офицер и исследователь Арктики. Родился 6 мая 1856 г. в Крессоне (штат Пенсильвания). В 1902 г. Пири удалось добраться до точки координат 84°17′ с.ш. Во время этой экспедиции он посетил Форт-Конджер – хижину на о. Элсмир, где 17 годами ранее находилась база неудачной экспедиции под руководством А. Грили, и нашёл оставленные там ценные научные дневники и приборы. Пири исследовал районы, прилегающие к бухтам Леди-Франклин и Принсесс-Мэри, и обособленную ледниковую шапку на о. Элсмир, под которой, возможно, находится большая полость, обогреваемая термальными источниками. Почти пять месяцев в году на острове солнца не бывает совсем, однако в середине лета оно светит круглые сутки и не опускается за северный горизонт. Крайней северной точкой острова является мыс Колумбия, находящийся всего в 800 км от Северного полюса, – очень удобная база подскока для развёртывания арктических сил специальных операций НАТО. Высочайшей вершиной о. Элсмир является гора Барбо, расположенная на высоте 2616 м над уровнем моря, она нас и интересует, так как база находится в чреве этой горы. Германские субмарины подходили к секретной базе под перископом глубоководным фьордом Арчера. Побережье острова изрезано фьордами, скалистые утёсы выдаются в бушующее внизу море на расстояние до 700 м. Самое северное поселение в Канаде и в мире находится в Алерте; сегодня – база Канадских вооружённых сил на северной оконечности острова Элсмир (82,5° с.ш. в 834 км – 450 морских милях от Северного полюса). Канада сегодня имеет три арктические военно-морские базы и способна побороться за Арктику с Россией.
В 1936–1940 гг. линкор «Дойчланд», дивизион подводных лодок и более 20 транспортных кораблей принимали участие в перевозке грузов на базу на острове Элсмир, а их экипажи занимались её обустройством. (Часть материалов архивов об этой базе была захвачена американцами, и до 1951 г. эти материалы не являлись секретом.) Но начавшаяся в 1939 г. война с Англией воспрепятствовала дальнейшим работам на базе, и с этого времени необходимые грузы поступали на остров Элсмир лишь небольшими партиями через тайные каналы в Канаде. Попытки американцев и англичан найти эту и другие базы и уничтожить их не дали результата.
Так, в октябре 1940 г. английский корабль «Нептун», а в ноябре 1941 г. – корабль «Австралиец» обследовали острова Принца Эдуарда, Кергелен и Крозе, но следов немецких баз отыскать им не удалось, так как базы были подскальные. Бывший член Ваффен СС француз Сэн-Лy в своих мемуарах пишет, что судьба немецкой базы на острове Элсмир сложилась неважно из-за неудачного её положения. После поражения в войне с острова были вывезены в основном ведущие учёные, которые занялись созданием метеорологического оружия. К концу 1940-х гг. на ней подошли к юнцу припасы[546] 546
Официальный сайт редакции первого в России журнала по криптоистории «Живое время»:
http://www.kriptoistoria.com/forum/index.php?pp=ub5eu8ebflrybvojhfxr&f=l&vt=tree&tst=all&m=8433/
[Закрыть].
Полагаю, это дезинформация. Дело в том, что параллельно с экспедицией адмирала Бэрда в начале июля 1946 г. для поиска нацистских баз ВМС США направили в Арктику пять дизельных субмарин: SS-? Весипа, SS-425 Трампетфиш, SS-322 Блэкфин, SS-348 Каск и SS-349 Дайодон. Субмарины вышли из баз Гонолулу и Датч-Хабора в Чукотское море. По сообщению датских СМИ в октябре 1946 г. одиночная субмарина США вышла в район предполагаемого поиска неизвестной базы, обогнула огромный ледяной остров и вошла в проливную зону между островом и Элсмир.
И «только в 1950 г. полярной авиацией США на севере Канады база Элсмир была обнаружена. Но к тому времени… живыми на ней оставались около 100 человек, да и то крайне истощённых. Естественно, те никакого сопротивления оказать не смогли. Так закончилась одна из последних страниц истории Третьего рейха»[547] 547
Там же.
[Закрыть].
Остров Гренландия
Формально это территория Дании, скрытого союзника Германии. «7 декабря 1990 г. – наблюдение летающих дисков космонавтом Геннадием Стрекаловым, пролетавшим на „Союзе“ над Гренландией»[548] 548
Ажажа В. Под «колпаком» иного разума. – М.: Рипол Классик, 2003.
[Закрыть]. Для охраны подступов к арктическим базам была сформирована специальная арктическая группа подводных лодок, постоянно несущих боевую службу в районе южнее Ангмагсалика и юго-востока мыса Фарвель. Именно здесь, защищая секретные рубежи подходов к месту базирования «летающих дисков», погибло большое число германских подводных лодок: U-379, U-132, U-203, U-207, U-209, U-210, U-254, U-381, U-388, U-630, U-631, U-640, U-756, U-954, U-611, U-379, U-304, U-229, U-282.
В Гренландии располагались несколько метеостанций и мощная сверхдальняя радиостанция ВМС Германии. Очень интересную косвенную информацию о существовании секретной базы ВМС Германии в Гренландии удалось выудить из дневника А. Шпеера[549] 549
Шпеер Альберт (1906–1981) – министр военной промышленности Третьего рейха с 1942 по 1945 г. Осуждён военным трибуналом в Нюрнберге.
[Закрыть]. «Ещё 21 апреля, во время записи моей речи на гамбургской радиостанции, Кауфман долго уговаривал меня вместе с ним добровольно сдаться в плен. Теперь он вновь вернулся к этому предложению, но я также отверг его, как и разработанный ранее Вернером Баумбахом план бегства. Один из наших наиболее прославленных военных лётчиков предлагал мне и ещё нескольким друзьям провести первые месяцы оккупации Германии на берегу одной из укромных бухт Гренландии. Мы должны были долететь туда на четырёхмоторном гидроплане, базировавшемся на побережье Северной Норвегии и доставлявшем продукты на одну из расположенных в Гренландии метеостанций. Уже были сложены в ящики книги, лекарства, письменные принадлежности, кипы чистой бумаги (я собирался сразу же приступить к написанию мемуаров), револьверы, моя разборная байдарка, лыжи, палатки, ручные гранаты для глушения рыбы и съестные припасы. С тех пор как на экраны вышел фильм с участием Удета «SOS! Айсберг», Гренландия сделалась одним из моих излюбленных мест отдыха. Но как только Дениц взял в свои руки бразды правления, я отказался также и от этого плана, который удивительным образом создавал романтическое настроение и одновременно внушал мне страх»[550] 550
Шпеер А. Воспоминания. М.: Прогресс, 1997, с. 646.
[Закрыть].
Особенности Гренландии, связанные со строительством секретной базы, изучались под прикрытием съёмок названного Шпеером фильма режиссера Лени Риффеншталь. Там, где появлялась Валькирия с киноаппаратурой в руках (а это Гренландия, Африка, Мальдивы), секретные морские базы росли как грибы.
Летом 1940 г. в районе Торгильсбю, юго-восточное побережье Гренландии, начала работать метеостанция Германии, но её работа была вскрыта радиоразведкой Великобритании и база была уничтожена. В бухте Ганза, восточное побережье Гренландии, успешно работала группа «Деревянный глаз» метеорадиоразведки. С 1943 г. на востоке Гренландии работала группа X. Захера «Виолончелист». Всего в Гренландии находились три глубинные базы, которые охраняли «Thulekampfgruppen» – боевые группы «Туле», по 150 специально подготовленных эсэсовца в каждом отряде. Группы доставлялись в Гренландию субмаринами, имели на вооружении новейшие виды оружия – электромагнитное, психотронное, плазменное. Продукты питания и техническое обеспечение осуществлялось дальней стратегической авиацией с аэродрома под Осло.
В январе 1968 г. ВВС США утеряли четыре ядерных заряда в районе секретной подводной базы «Туле», Гренландия. Таким образом, американцы провели информационно-психологическую операцию по выкуриванию нацистских «летающих дисков» из ледовых морских глубин. Номер у американцев не прошёл, видимо, нацисты располагали информацией о четырёх бутафорских бомбах.
Остров Исландия
Вопрос о том, может ли Исландия являться секретной подскальной базой подводного флота Германии (Исландия и Фарерские острова, на тот момент принадлежавшие Дании, были оккупированы 10 мая 1940 г. Великобританией), никогда ещё не рассматривался исследователями. В Рейкьявике в основном формировались арктические конвои для доставки военных грузов Советскому Союзу. Очень странно, ведь Великобритания сама в этот период практически находилась в полной морской блокаде. Да и 250 субмарин, чтобы поставить Великобританию на колени, К. Дениц уже имел. Возникает вопрос: почему Германия не захватила основной стратегический плацдарм Северной Атлантики – Исландию.
Как известно, Исландия – остров вулканического происхождения. На нём есть основной компонент, необходимый для топлива немецких секретных подводных лодок и «летающих дисков», – это термальные источники. Потери субмарин в этой стратегической точке Мирового океана (см. ниже) свидетельствуют, что субмарины являлись скрытым элементом охраны очень важного объекта, а может быть, даже и временного портала.
Близ Исландии погибли следующие подлодки: U-273, U-279, U-337, U-341, U-342, U-389, U-432, U-444, U-452, U-467, U-469, U-551, U-556, U-570, U-574, U-597, U-611, U-624, U-627, U-632, U-633, U-635, U-651, U-703, U-710, U-283, U-417, U-473, U-618, U-619, U-626, U-285.
Современные учёные нашли недалеко от Исландии зону, где вода поднимается над основным уровнем на 180 м, и в этом створе отсутствует привычная гравитационная составляющая. Финансовый кризис и одновременное извержение вулкана в апреле 2010 г. наводят нас на мысль, что база на острове Исландия продолжает жить и время её консервации подошло к концу. В ближайшие несколько лет коренное население покинет остров огнедышащих вулканов и гейзеров.
Норвежские морские базы
Эти базы были местом дислокации 11-й, 13-й, 14-й и 27-й учебной флотилий кригсмарине. Недалеко от Осло в 1945 г. нацисты построили стратегический аэродром для дислокации 40 очень больших самолетов «Ме-264» и «Хе-117», а также «Ю-290» и «Ю-390». Эти самолеты могли доставить в любую точку земного шара атомный заряд, которых к этому времени у нацистов было шесть.
База флота «Харстад» (Северная Норвегия) была приспособлена под малые подводные лодки 265-й флотилии соединения «К». На участке Нарвик – Харстад морскую базу от самолётов противника прикрывали 80 зенитных батарей калибром 40,6 см. На базе также находились специально переоборудованные субмарины из состава 14-й флотилии, предназначенные для работы с боевыми пловцами и малыми штурмовыми средствами. Субмарины проекта VII «С» (бортовые номера U-295, U-716, U-739) обеспечивали безопасность секретных баз в морях Баренцевом, Белом, Карском и Лаптевых. Каждая субмарина-«матка» проекта VII «С» была способна нести на своем корпусе по четыре малые подводные лодки, которые могли заглубляться в дельты рек Лена, Колыма, Обь и Енисей. С этой целью в дельтах названных рек были построены морские типовые опорные скрытые пункты кригсмарине.
В 1945 г. из базы «Харстад» вышел «Тендер KFK-203», позывной «Мару», с 12 боевыми пловцами на борту. У берегов Западной Африки команда катамарана получила радиограмму об окончании войны.
На базе флота «Киркенес» находились субмарины 11-й флотилии подводных лодок. Киркенес был взят советскими войсками в результате крупной наступательной десантной операции 25 октября 1944 г.
База флота «Кристиансанн-Сюд» была местом дислокации 27-й учебной флотилии подводных лодок (одна боевая единица), а также части подводных лодок 13-й флотилии. На момент капитуляции у стенок базы находились: U-2321,712, 2529, 299, 369.
К базе флота «Берген» (Норвегии) были приписаны субмарины самой многочисленной 11-й флотилии – 189 боевых единиц. Герб флотилии – белый медведь «Урсул», как хозяин, восседает на боевой рубке арктической субмарины. База находится в самом центре Норвегии и издавна была облюбована мореходамивикингами, а позднее ганзейскими купцами. Скалы и фьорды Норвегии служили надёжным естественным укрытием самого мощного стального «подводного кулака» Германии. Воздушную оборону осуществляли 34 зенитные батареи. «Организация Ф. Тодта» создала под Бергеном неприступную подземную цитадель, куда входил и бункер «Бруно»; опыт создания таких баз у немцев был огромный. На соединение 11-й флотилии А. Гитлер возложил обязанности контроля Северного полюса земли. Анализ проектов субмарин 11-й флотилии показывает, что они были готовы выполнить весь спектр разноплановых охранных, разведывательных, боевых и научно-исследовательских задач. Судя по количеству оперативных единиц, мощи морского оружия (ракетного) и качественному техническому превосходству, субмарины 11-й флотилии были способны легко уничтожить Северный флот СССР и ВМС Великобритании, но почему-то не пытались даже имитировать этих действий. Почему? К началу войны ВВС Германии в четыре раза превосходили воздушные силы Великобритании, а для полной блокады острова, по словам гроссадмирала Карла Деница, были необходимы 200–250 субмарин.
На момент капитуляции у стенок Бергена находились субмарины в полной боевой готовности, которые странным образом бездействовали: U-218, 1307, 1202, 2506, 2511, 3514, 1279, 1272, 1271, 1104, 1057, 1053, 1052, 1022, 1005, 1004, 1002, 991, 930, 928, 926, 245, 907, 778, 298, 320, 324, 328, 486.
База флота «Тронхейм». Фортификационные сооружения базы были оборудованы бетонными пеналами, проходившими под условными наименованиями «ДОРА-1», «ДОРА-II». «Тронхейм» всегда являлся сакральным центром, столицей мореходов и воинов-викингов, а впоследствии – норвежских королей. Эзотерика духа и философия языческих богов «Чёрного ордена СС» и норвежцев тождественны: они поклонялись одному языческому Богу – Одину. Морскую базу прикрывали зенитные батареи и самолёты, размещавшиеся на аэродроме «Вэрнес». Под землёй «Организацией Ф. Тодта» был построен город.
В «Тронхейме» базировался надводный «железный кулак» ВМС Германии: линкоры «Гнейзенау», «Шарнхорст», тяжёлый крейсер «Адмирал Хиппер», эсминцы «Z-ЗЗ», эскадрилья гидросамолётов. «Тронхейм» соединялся железнодорожной веткой с территорией Швеции. В укромной скалистой шхере за сопками базировались 24-я, 25-я учебные и 13-я боевая флотилии кригсмарине. 25-я учебная флотилия подводных лодок была сформирована в апреле 1940 г. и ранее базировалась на Травемюнде, Готенхафене, Лиепая. В конце войны флотилию перебросили в Норвегию. 13-й флотилией с июня 1943 по май 1945 г. командовал Рольф Рюггеберг. На момент капитуляции на «Тронхейме» находились субмарины: U-1203, 1165, 1064, 1019, 997, 995, 994, 992, 978, 968, 953, 775, 773, 716, 668, 278, 294, 295, 310, 312, 313,318, 363,427, 481,483.
База кригсмарине «Нарвик» располагалась в скалистых фиордах Уфут, Бейтс, Румбакс, Скьомен, Херьянгс. Здесь находились субмарины 13-й и 14-й флотилий. Базу охраняли 10 эсминцев: «Вильгельм Хайдкамп», «Бернд фон Арним», «Антон Шмидт», «Дитер фон Редер», «Георг Тиле», «Эрих Краузе», «Герман Юноне», «Ганс Линдеман», «Вольфганг Ценкер», «Эрих Гизе».
14-я флотилия кригсмарине была сформирована для выполнения специальных задач по доставке в секретные арктические базы стройматериалов, продуктов питания, торпедного оружия, топлива и, самое главное, малых субмарин с боевыми пловцами на борту. На каждую подводную единицу специальными креплениями найтовились-крепились две малые субмарины «Бибер», которые скрытно доставлялись в зону боевой операции. Командиром 14-й флотилии являлся корветтен-капитан Гельмут Мёльманн. В 60 км от Нарвика находился аэродром Бардуфос.
Малые секретные базы Германии на территории Советской Арктики
С 1938 г. кригсмарине реализовали план поэтапного создания малых баз скрытного подскального базирования в Советской Арктике. Все подходы к местам базирования были заминированы. Нацисты оставались верны своим нумерологическим правилам и геометрии сакрального пространства: базы так называемого оперативного подскока создавались по окружности вокруг Северного полюса. Созданием минных полей в Карском море занимались субмарины 13-й флотилии – бортовые номера U-639, командир Вальтер Вихман, проект VII «С», и U-636, командир Ганс Гильдебранд, проект VII «С». Большую площадь минные заградители накрыли в Обской губе (24 мины ТМВ), 16 мин были поставлены у мыса Русский Заворот (Печорская губа) и в Енисейском заливе. Минные сюрпризы ждали советские корабли у берегов Новой Земли, на подходах к базе нацистов; был закрыт и западный вход в пролив Югорский Шар. Заслон был поставлен у Амдермы, на подходе к острову Диксон. В этой работе участвовали не профильные минные заградители, а субмарины проекта VII «С», номера U-255 и U-711 из группы «Викинг». В группу «Викинг» входила специализированная субмарина радиоразведки U-354, командир Карл-Хейнц Хербшлейб. В арктических водах с марта 1944 г. действовали волчьи стаи «Кайль» и «Доннер». Для переходов в Карское море и обратно чаще всего немецкие подводники использовали самый северный из новоземельских проливов – «безымянный» пролив вокруг мыса Желания. Проходы через пролив Карские Ворота были редки, а данные о походах, совершённых якобы через проливы Маточкин Шар или Югорский Шар, малодостоверны. На мысе Выходной пролив Маточкин Шар кригсмарине имели радиоточку и подскальную опорную базу. Акватория подскальной базы на озере была укрыта от любопытных глаз сверху гранитной скальной шапкой.
Бортовые номера 70 субмарин Германии, базировавшихся на секретных арктических базах:
U-88, 132 (Абвер), 134, 209, 212, 225, 251 (Абвер), 255, 262, 277, 278, 286, 288, U-302, 303, 334, 354 (Абвер), 355, 365, 376, 377, 378, 322, 396, U-403, 405, 408, 435, 436, 454,456,457, U-518, 534, 546, 548, 568, 584, 592, 585, 586, 589, 591, 592, U-601, 606, 622, 625 (Абвер), 629, 636, 639, 652,655, 657, U-703, 711, 739, 857, 864, 879, 880, 886, 896, 905, 916, 936, 953, 957, 960, 989.
Первая опорная подскальная база нацистов находилась в водоворотной пещере (заливаемой и осушаемой во время приливов и отливов). Обнаружил её на мысе Святой Нос в 1496 г. путешественник Григорий Истома. Эта стратегическая точка позволяла скрытно контролировать морские коммуникации Баренцева и Белого морей. Вторая секретная база подводного флота (кодовое наименование «Герхард»), оборудованная метеостанцией и взлётной полосой, находилась на острове Междушарский (район губы Белушья) в Карском море. Появились взлётные полосы (вероятно, опорные пункты) и на мысах Константина, Пинегина (залив Иноземцева). Отсюда германские гидропланы были способны контролировать практически всю акваторию Карского моря. На мысах Пинегина и Константина можно было достаточно легко организовать приёмные пункты для доставки продовольствия и топлива подводными лодками, использовавшими залив Ледяная Гавань как передовой опорный пункт.
Малая база кригсмарине находилась в Карском море на острове Мона (берег Харитона Лаптева, визуальный ориентир – мыс Стерлигова). Эта база контролировала пролив Вилькицкого – очень сложный климатический арктический район. Подходы к базе защищала U-362, которая погибла 5 сентября 1944 г.
Исследователь Юрий Чуканов полагает, что ещё одна тайная база находилась в дельте реки Лена, на побережье моря Лаптевых. «Кроме того, в июле 1963 г., примерно в 4–5 часах пешего перехода от Тикси к устью Лены вдоль Неелова залива были обнаружены останки погибшего моряка. Рядом была найдена металлическая бляха унтер-офицера кригсмарине. Кто был этот моряк и как он оказался так далеко на необитаемом побережье залива, до настоящего времени неизвестно»[551] 551
Новый Петербург. 2005, 22 сентября, № 38(749). См. также:
http://www.yperboreia.org/reich01.asp.
[Закрыть].
К базе малые субмарины при глубине Неелова залива 2,5 м могли проходить по Быковскому или Исполатову протоку. Постоянный туман над заливом и отсутствие людей на побережье – прекрасная естественная маскировка. В этом же районе находится временной портал звёздные врата в «Агарту». База располагалась в гроте, уходила глубоким тоннелем в чрево 100-метровой скалы острова Столб. К гроту примыкал 200-метровый бетонный причал, оборудованный стальными рымами и кнехтами для удобной швартовки кораблей обеспечения. Подводные крейсера нацистов выполняли охранные, разведывательные и транспортные функции. Высокая 100-метровая скала сверху закрывала обзор для воздушной разведки. Сегодня военно-морская разведка Германии активно изучает район будущей расконсервации подскальной базы. Версия автора: глубоко в чреве острова Столб, куда спускается узкоколейная железная дорога, находится база летающих дисков.
Есть ещё один очень важный ориентир (компонент): в бухте Нордвик на острове Бегичева находятся соляные купола. Эта соль является одним из элементов топлива для нацистских летающих дисков. Впервые остров Столбовой увидел и описал сибирский промышленник и исследователь Яков Санников в 1800 г., а 1805 г. он отметил на карте остров Фаддеевский. Описал Санников и портал, где увидел неизвестные земли. С тех пор эта информация не давала покоя барону Э. Толлю и А.В. Колчаку, которые осуществили несколько экспедиций в этот район Арктики на шхуне «Заря» в 1902–1905 гг. Карты и дневники экспедиций, в которых участвовал А.В. Колчак, в 1930-х гг. по разным разведывательным каналам попали в «Аненербе».
Об этой базе хороший материал собрал Лев Вяткин – моряк, лётчик, журналист, сам побывавший на Тикси, в Нееловом заливе. Лев Вяткин пишет: «По берегу к дельте Лены, где она делится на несколько рукавов и впадает в море Лаптевых. Скоро начались завалы леса – вылизанные водой, ветрами и морозом стволы деревьев, которые столетиями выносит в море могучая река. Миллионы кубометров гладких, как бивни мамонта, стволов до самого горизонта! Эту фантастическую картину я запечатлел на киноплёнку в надежде, что когда-нибудь покажу внукам… Ещё тогда меня поразил совершенно безлюдный край, высокие голые и скалистые берега Лены, которые я много раз обозревал с воздуха, невольно думая о том, что не скоро ещё здесь появятся селения и города»[552] 552
Путешествие по свету. Режим доступа:
http://www.posvetu.ru/index.php?id=2&act=showarct&arotid=107
[Закрыть]. В устье реки Енисей есть удобная бухта Иннокентьевская, это место до войны было обследовано и обжито немецкими колонистами. Для скрытой стоянки подводных сил нацисты использовали бухту «Слободская» в Енисейском заливе. Населяют эту территорию ненцы, народность долганы.
Возможно, подземная база в скалистых берегах Лены – промежуточная точка скрытного базирования малых субмарин и боевых пловцов Германии между портом Тикси и дельтой реки Енисей, впадающей в реликтовое озеро Байкал. Вот почему и сегодня документы, проливающие свет на боевой контакт между подводными пловцами СССР и неизвестными пловцами в озере Байкал, засекречены. Этой операции было присвоено кодовое наименование «Барсук». Сегодня на острове Ольхон проживают более 1 тыс. немцев, которые под оперативной легендой экологов, дайверов и прочих сомнительных персонажей скрытно обслуживают подводную базу.
Кстати, с нашей информационной подачи были сделаны попытки изучения акватории реликтового озера Байкал у острова Ольхон при помощи двух аппаратов «Мир». Но искусственное землетрясение в период погружения аппарата показало, что чьё-то незримое око скрытно контролирует ситуацию. Аппараты «Мир» нашли глубокие подводные тоннели, пронзающие остров Ольхон.
С этим пунктом в Быковском протоке реки Лена каким-то образом, возможно, связана тайна последнего похода немецкой подводной лодки U-534, проект IXC/40 (командир – капитан-лейтенант Гельберт Ноллау) из состава 33-й флотилии. Ночью 5 мая 1945 г. субмарина U-534 вышла в море для выполнения специального задания по доставке груза особой важности в секретную базу, находящуюся в устье (дельте) Лены. По маршруту следования подлодка должна была прибыть в море Лаптевых, зайти в базу на реке Лена остров Столб, в промежуточные базы Норвегии. Согласно сообщению датчанина Огена Енсена (газета «Труд», июнь 1989 г.), на её борту находится 11 металлических ящиков, одинаковых по габаритам, но разных по весу. Вечером 5 мая U-534 была потоплена самолетом союзников в проливе Каттегат у острова Анхольт и лишь в 1977 г. была обнаружена лежащей на грунте. Часть груза субмарина должна была выгрузить на Северной Земле (точное место пока не установлено, но оно может включать участок от мыса Розы Люксембург через мыс Кржижановского до мыса Евгенова). Груз (или его часть) лежал на дне Каттегата на глубине 65 м. В 1987 г. (по другим данным – в 1989 г.) датским аквалангистам удалось её осмотреть, а в 1993 г. – поднять на поверхность. Личный состав и пассажиры подлодки в ночь с 5 на 6 мая 1945 г. вышли из потопленной субмарины через кормовые торпедные аппараты и на спасательных резиновых шлюпках добрались до немецкого поста на острове Самсё. При затоплении подлодки погибли только три человека. На следующую ночь в район гибели подлодки прибыла специальная команда водолазов кригсмарине, и они изъяли из отсеков затонувшей подлодки наиболее ценную часть груза, находившегося в ящиках. С 1940 по 1960 г. морская разведка Германии в своих целях использовала западное побережье полуострова Таймыр – остров Вадропер и бухту Нордвик. Только после войны советское гидрографическое судно «Исследователь» обнаружило и документально закрепило присутствие на острове морской базы: это были остатки светящегося створного знака и радиоантенна. В Карском море, в заливе Волчий архипелаг Норденшельда, было найдено оборудованное продовольственное депо для немецких подводников.
Основной базой германских субмарин на территории Советской Арктики являлся мыс Спорный Наволок на северо-востоке северного острова Новая Земля. База была оборудована госпиталем на 50 коек, хранилищем на 50 торпед, которые были аккуратно сложены на стеллажах, собственной электростанцией и ремонтной мастерской. Подходы к базе охраняла субмарина U-255. Так, 25 июля 1943 г. на подходе к мысу Спорный Наволок эта субмарина потопила гидрограф «Академик Шокальский».
Секретная подскальная база у немцев носила название «Особая полярная первая» и располагалась на острове Земля Александры (архипелаг Земля ФранцаИосифа из 187 островов)[553] 553
Земля Франца-Иосифа – самая северная точка России и Архангельской области. Остров Рудольфа находится всего в 900 км от Северного полюса. Архипелаг состоит из 187 островов общей площадью 16,1 тыс. кв. км. Почти все острова представляют собой горы, покрытые мощным слоем льда. Климат суровый, теплеет только в июле-августе, а зимой 30-градусные морозы с ураганными штормами. Архипелаг носит имя императора Австрии и короля Венгрии Франца Иосифа I, не имевшего никакого отношения к освоению Арктики. Секрет прост: 24 августа 1874 г. сумский промышленник и судовладелец Ф.И. Воронин подобрал у берегов Новой Земли случайных первооткрывателей неведомой земли Юлиуса Пайера и Карла Вайпрехта – руководителей австро-венгерской полярной экспедиции на «Тегетгофе», раздавленном льдами, и доставил их в Норвегию. Это они назвали архипелаг именем своего императора. Вероятность же существования архипелага предсказывали российские учёные П.А. Кропоткин и Н.Г. Шиллинг. В августе 1929 г. в результате успешного арктического похода на ледокольном пароходе «Г. Седов» (начальник экспедиции О.Ю. Шмидт, капитан В.И. Воронин) Земля Франца-Иосифа была окончательно закреплена за Советским Союзом. Итоги этой экспедиции обсуждались на заседании Архангельского краевого совета. В бухте Тихой была установлена самая северная полярная станция.
[Закрыть]. Эта база находилась в природном гроте, куда одновременно могли заходить две подлодки проекта VII «С». Обнаружить место базирования субмарин с воздуха было практически невозможно. В 1943–1944 гг. на остров Земля Александры пароходом арктической группы «Кединген» и самолетами немцы неоднократно доставляли специальные метеопартии.
Германия проявляла пристальный интерес к Земле Франца-Иосифа. В 1931 г. общество «Аэроарктик» организовало экспедицию на дирижабле «Граф Цеппелин» в районы Северной Арктики, в ходе которой осуществлялась аэрофотосъемка. Однако, несмотря на договор, материалы этой аэрофотосъемки советские полярники так и не получили. В 1932 г. из Архангельска на архипелаг дважды совершил рейсы ледокольный пароход «Малыгин» под командованием опытного полярного капитана Д.Г. Черткова. В первый поход на остров Гукера в бухте Тихой была высажена очередная смена зимовщиков во главе с И.Д. Папаниным. Вместе с советскими полярниками на этой станции работал немецкий учёный доктор Иоахим Шольц.
Во время следующего рейса на борту «Малыгина» находились иностранные туристы, среди которых был секретарь международного общества «Аэроарктик» немецкий профессор Вальтер Брунс, выполнявший специальное задание по исследованию условий посадки дирижаблей в арктических областях. Не стоит забывать и о разведывательном рейсе немецкого военного корабля «Комет»: он прошёл по всей трассе Северного морского пути. Без сомнения, в ходе этих работ немцы собрали обширное досье о Земле Франца-Иосифа, и в результате немецкие вооружённые силы к началу войны имели гораздо больше информации об этом районе Арктики, чем советские полярники. У них были точные карты и снимки архипелага.
Для ведения военно-морских действий в Арктике была создана обширная сеть немецких радиометеорологических станций. Ежегодно во время войны северные широты посещали 2–1 экспедиции под кодовыми названиями «метеорологические станции ВМС». Станций этих было 13: «Хадеген» («сабля»); «Цугфогель» («перелётная птица»; руководитель – Хофман); «Эдельвейс» («горный цветок»); «Басгайгер» («контрабандист»; руководитель – Генрих Шатц); «Шатцгребер» («кладоискатель») – Земля Александры, мыс Нимрод; командир лейтенант А. Маркус, научный руководитель – В. Дресс); «Кройцриттер» («крестоносец»; руководитель – доктор Кноспель); «Нусбаум» («ореховое дерево»); «Хольцауге» («деревянный глаз») – восточное побережье Гренландии; руководитель – доктор Готфрид Вайс); «Кноспе» («почки»); «Крот», «Герхард» – мыс Пинегина, залив Иноземцева; «Виолончелист»; «Арктический волк».
Эти 13 метеостанций были составной частью 13 научно-производственных институтов, которые штучно производили «летающие диски». Научнопроизводственные институты работали в рамках программы «Туле-13».
Один из таких институтов СС был расположен на антарктическом острове Буве и носил кодовое наименование «Буве-IV».
Летом – осенью 1942 г. метеогруппа в составе десяти человек высадилась на далеком арктическом острове. Устраивались основательно и надолго: были построены утеплённые блиндажи, радиои метеостанции, имелись плавсредства. Вокруг помещений были вырыты окопы, установлены пулемётные и миномётные гнезда для ведения круговой обороны. Были приняты все меры безопасности: постройки были закамуфлированы, а крыши блиндажей даже выкрашены белой краской, чтобы нельзя было обнаружить станцию с воздуха. Незваные гости вели себя как дома, а мы и не знали, что творится у нас под носом. Надо полагать, сведения, которые передавали немецкие полярники, были бесценны. В задачу станции входило не только снабжение метеосводками и сообщениями о состоянии ледовой обстановки немецких кораблей, подводных лодок и самолётов, но и радиоперехват, дешифровка радиограмм, радиопеленгирование советских и союзных военных конвоев. Предстоит ещё выяснить, какой урон нанесла нашему флоту в годы войны самая северная немецкая полярная станция. И так продолжалось бы долго, если бы однажды немецкий корабль (или подводная лодка) с провиантом и очередной партией полярников с материка не задержался. В составе заждавшейся пополнения экспедиции был профессиональный охотник Вернер Бланкенбург. Ему не составило труда обеспечить на зиму немецких разведчиков деликатесным птичьим и медвежьим мясом, однако к весне случилось непредвиденное: члены экспедиции отравились медвежьим мясом. Необходимо было немедленно вывозить их на Большую землю. Из Норвегии прилетел самолёт, и началась срочная эвакуация, поскольку самолёт был в аварийном состоянии. Всё имущество было брошено. После войны в Москве разведка флота вновь вспомнила о Земле Франца-Иосифа. В 1951 г. ледокольный пароход «Дежнев» доставил из Архангельска на Землю Александры изыскательскую партию геологов Главсевморпути. Советским полярникам открылась необычайная картина: вокруг немецких блиндажей разбросано различное снаряжение, автоматы, пулеметы, два миномета, боеприпасы, а в жилищах – одежда, журналы метеорологических наблюдений и даже секретные уставы, которые представляли особый интерес. Была обнаружена стенная газета под названием «Особая полярная, первая», выпущенная в 1944 г.
