Текст книги "Война в Арктике. 1942 год. Операция "Вундерланд""

Автор книги: Александр Афанасьев

Соавторы: Ольга Тонина
сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 20 страниц)

Именно поэтому, когда начались военные действия против СССР, захваченную трофейную советскую военную форму, отправляли далеко в тыл. Но не обувь! С обувью всегда были проблемы. А тут – запасы кожаных сапог, которые не успели эвакуировать. И эти сапоги начали широко использовать. Потом их даже ошибочно стали называть "немецкими". Немцы носили их за неимением лучшего – своей кожи на сапоги для офицеров с трудом хватало, а всякие брезентовые ботинки – хороши для Африки, но не для России. А тут кожаные сапоги! Да, неудобные из-за широкого голенища – чтобы не спадали с ног, туда начали магазины от пистолетов-пулеметов засовывать или гранаты.

Вот, собственно говоря и вся история про сапоги и белобилетника Резуна-Суворова. Есть правда еще одна загвоздка. Связана она с лингвистикой. Независимые испанские исследователи проанализировали "Архипелаг ГУЛАГ" Солженицина и произведения Резуна с помощью полутора десятков компьютерных программ – вывод везде был один – все эти произведения написаны одним и тем же человеком, никогда не жившим в России. Более ранние и более поздние произведения Солженицина написаны другим человеком. Что тут можно сказать? Скорее всего, речь идет о каком-нибудь потомке Герцена, который вторую свою половину жизни (ту, за которую его стали считать просветителем, а не бабником и алкоголиком (первая половина)) провел безвылазно в Англии.

Но хватит об этих идиотах. Вернемся к нормальным людям. Узбекам, например. Вы считаете, что узбек не может быть нормальным человеком? Рискну предположить, что Вы потомственный москвич из интеллигентской семьи или эмигрант из Нью-Йорка в шестом поколении, и мерилом нормальности человека для вас является количество театральных актрис, которых вы сумели уложить в постель, а также способность напиваться до полного бесчувствия, и что характерно я окажусь прав. 99,99% жителей России никогда не видели балерин Большого Театра в нижнем белье, и что? Большой театр – это еще не Россия. "Есть женщины в русских селеньях…" И что характерно в таком количестве, что нынешний Запад до сих пор жаба душит. Некоторые из нынешних "зябликов" из-за русских женщин страдают комплексом умственной, психической и физической неполноценности. Один клоун, кажется Сергей Веревкин, хотя точно не уверен, написал, что например Зоя Космодемьянская не совершала подвига и была психически больным человеком. Хотела с помощью ОДНОЙ бутылки с бензином сжечь целую деревню, обрекая ее жителей на смерть от холода.

Что характерно, любой служивший в армии поймет, что у этого Веревкина с головой явно не в порядке, либо он передергивает факты. Откуда в деревне, сразу же, после того, как схватили Зою Космодемьянскую, появились немцы? То вдруг не было, а то вдруг появились? Так ведь именно они и схватили – в деревне размещался немецкий гарнизон, и часть жителей деревни из-за этого выселили на мороз умирать от холода. Что характерно, банальный вопрос о том, что человек, передвигающийся по вражеской территории должен обладать хорошей морально-психологической подготовкой, этот же Веревкин тоже не рассматривает. Почему? А что Вы хотите от человека, знания которого об армии базируются на голливудских кинофильмах?

В этом и беда современных читателей. Раньше существовала цензура, КГБ и карательная психиатрия. С их исчезновением мы получили неконтролируемое по численности скопище маньяков и "зябликов". Что характерно, такая же ситуация в СССР существовала и в 30-е годы. Прожектеров-реформаторов среди "маасковской тилигенции" было больше, чем шведов под Полтавой. Спасибо товарищу Сталину, за уменьшение их поголовья! Если бы не он, то писали бы мы сейчас не кириллицей, а вавилонской клинописью или древнегреческим шрифтом ( дюжину безумцев, собиравшихся заменить русский алфавит, удачно сгноили на лесоповале). Тот же Солженицин – сейчас об этом не пишут – а ведь носился с идеей обязательного ношения бород для мужчин! Дескать, царь Петр Первый – палач трудового народа и западнофил – давайте вернемся к славянским традициям – будем носить бороды! Благо цидуля будущего светоча российской тиллигенции к Лаврентию Павловичу попала – тот наложил резолюцию: "Разрешить гр.Солженицину носить бороду. Ежеквартально проводить с ним тренировки по практическому газоокуриванию!" А были и еще прожекты!

Что характерно, со всеми разбирались. Честно разбирались. Многие ведь предлагали дельные практические вещи. Были и разного рода химеры конечно же, но часть из них писалась честными и порядочными людьми, не обладавшими достаточным запасом знаний. Эх, веселое время было!

Впрочем и сейчас не скучное! Пару раз по пути на боевую позицию, мы чуть не угодили в трещину между льдинами, но дошли без потерь в личном составе и с исправной материальной частью. Позицию для миномета я выбрал среди ледяных торосов примерно в полукилометре от рейдера. Многометровые глыбы льда защитят нас от осколков и мелких снарядов. С тяжелыми снарядами – проблема, но ведь нас еще нужно успеть засечь! А план был таков – быстро опустошаем минометный боезапас – ящик мин расстреляем меньше, чем за минуту – рывок в сторону вдоль торосов. Пока нашу старую позицию, где были замечены минометные вспышки, будут освещать прожекторами и обрабатывать артиллерией – еще чуть в сторону и вперед к рейдеру. Но это при условии, что при авианалете и обстреле выявиться, что борт рейдера соприкасается со льдом. Если же будет замечена полоса чистой воды – смысла близко приближаться к кораблю – нет.

Тогда будем импровизировать. Смастерим из нагана и резинки от трусов чудо-оружие и …Конечно же это будет нарушением Женевской и Гаагской конвенции, но нам то что? Это покойный император Николай Второй ее подписывал. На свою голову. Чем он в результате закончил, что характерно, всем известно. Чем закончат нацисты, что характерно, стало ясно уже в гражданскую войну в Испании. Да, там они победили. Но…

Там их "добровольцы" начали впервые проявлять то, что ведет к гибели любую нацию – издеваться над более слабыми. Это самая страшная вещь в любом обществе. Это всегда нужно пресекать на корню и выжигать каленым железом. Публично вешать и расстреливать! Иначе – нация обречена. Почему? Потому что безнаказанность – страшная и заразная вещь! Она выдвигает на первый план все самое низменное в человеке. Запинать толпой одиночку. Это входит в привычку – человек упивается своей "властью", он считает себя избранным, а всех вокруг – недочеловеками. Что в итоге? А в итоге – исчезновение слабых. Остаются сильные. Сильные, которые начинают мстить за погибших слабых. Именно мстить, а не вести войну. Речь идет об истребительной войне. Войне на уничтожение подонков. Кому скажите мешали 15 или 20 тысяч женщин и детей города Керчь, расстрелянных по приказу Манштейна в 1941 году? Манштейн не знал? Купите селедку на базаре и заставьте ее делать Вам миньет! Кому мешали жители Хатыни? Партизаны? Посмотрите на карту – от Хатыни до ближайшего немецкого военного объекта, как до Парижа раком! Просто белокурым ребятушкам захотелось повеселиться. Так почему я должен проявлять гуманизм к этим сволочам? Цивилизованность? Купите себе, что характерно, вторую селедку!

К сожалению, я не был интеллигентом, и не мог скоротать время нравственными радениями о судьбах России и моем нелегком интеллигентском времени. Именно поэтому, мы сидели среди торосов и пытались рассмотреть в темноте хоть какие-то дополнительные подробности. Время тянулось мучительно медленно. Но тянулось, и что характерно, дотянулось до часа "Ч". Немецкий рейдер, был кораблем достаточно шумным, и приближения самолетов мы не расслышали. Но зато все неплохо и хорошо увидели. На мой взгляд каждый из них нес не больше 300-400 кг авиабомб – больше им с их движками не потянуть. Меня интересовали технические вопросы – какие за боеприпасы применят летчики, и как они решат извечную дилемму "точность-мощность". Суть этой дилеммы в следующем – чем больше заряд ВВ, тем больше безопасная высота сбрасывания, чем больше высота сбрасывания тем ниже точность. У серии бомб малого калибра, сброшенных с малой высоты, больше шансов попасть в цель, чем у крупных бомб, сброшенных с большой высоты, но зато меньше наносимый ущерб.

Я не угадал. Впоследствии мне рассказали, что вместо авиабомб, которых не было, использовали нештатный боеприпас – самодельные емкости с зажигательной смесью – этакие бутылки, точнее стеклянные бутыли с аналогом "коктейля Молотова". Состав рецептуры рассказывать не буду – дабы не вводить всяких современных психов в искушение. Поскольку летчики не использовали фугасные боеприпасы, то атаку они произвели на бреющем. Полыхнуло красиво! Безумно красиво! И тут меня осенило!

– Отставить стрельбу! – отдал я команду Углубекову, – Огонь по команде!

Тот недоуменно на меня уставился, подкручивая при этом рукоять наводки миномета, на уточненную дистанцию (вражеский рейдер теперь был хорошо подсвечен).

– Дождемся, появления на палубе пожарных расчетов и откроем по ним огонь, – пояснил я нетерпеливому узбеку, и на его бесхитростном лице ясно стал отражаться весь ход мыслительного процесса. Лицо Таймура озарилось улыбкой – он все понял.

Я навел бинокль на фашистский крейсер и стал ждать. А вот теперь, кажется пора – на его палубе и надстройках стало ясно видно активное мельтешение и суета матросов.

– Огонь! – крикнул я.

Хлопок. Хлопок. Хлопок. Хлопок….

– Меняем позицию!

К моему удивлению, ответного огня не было. Позднее, когда я рассказал об увиденном морякам, они мне объяснили, что вероятнее всего сигнальщики крейсера были ослеплены пожаром, а разрывы минометных мин приняли за взрывы зенитных боеприпасов. Возможно так оно и было. Но мне требовалось сделать следующий ход – в отсвете пожара я разглядел, что фашистский крейсер плотно увяз во льдах, и у нас есть шанс попытаться повоевать на его борту.

Вы считаете эту затею безумием? Она не такая безумная, как кажется на первый взгляд. С чисто технической точки зрения, группа враждебных лиц, попавших на борт корабля способна частично вывести из строя корабль, даже без применения взрывчатки и огнестрельного оружия. Чем современнее корабль, тем более он уязвим, по причине применения разного рода электроники и автоматики. Электросистема. Вентиляционная система. Найдите приемную решетку вдувной вентиляции и бросьте туда хотя бы горящую сигарету. Что произойдет? Тлеющую сигарету понесет по вентиляционной трубе, и она начнет биться о ее стенки. Возможно она потухнет, а возможно встретит на своем пути скопление пыли и растительных волокон, которые обычно образуются в местах фланцевых соединений труб вентиляции – этот комок вспыхнет и полетит дальше. Куда его занесет? Хорошо (для корабля) если в помещение с негорючими материалами, а если в погреб? Замените сигарету куском промасленной тлеющей ветоши – эффект будет большим.

Электрощит. Рядом с электрощитом часто располагается щит с аварийно-спасательным инструментом – топор, кувалда, зубило, струбцина и т.д. Зубило предназначено для прорубания корпуса электрощита при пожаре, для того, чтобы туда можно было подать пламегасящую смесь. Пробиваем корпус шита и кидаем внутрь что-то железное – гвоздь, гаечный ключ. Задача – закоротить контакты и устроить короткое замыкание. Как итог – выгорание всего щита. Для устранения пожара, и протягивания времянок требуется время, которого может и не быть. Электродвигатель? Они чем – то охлаждаются – жидкостью или воздухом. Если есть открытый доступ к его вращающимся частям – двигатель можно списать. Насос? Движущиеся части, система смазки. Особый смак – помещения, где стоят всякие шкафчики с лампочками – радиостанции и прочее.

Главная проблема – бдительность вахты. Как только присутствие посторонних будет замечено – нужно удирать, и еще не шанс, что это удастся. Но до того момента – можно неплохо повеселиться, поиграть в игру "Юный техник". Вы спрашиваете, как мы собирались подняться на борт корабля? Честно сказать я об этом не задумывался – главное было незаметно подобраться, а там по обстоятельствам. Именно поэтому, мы сделали небольшой крюк и зашли с противоположного от пожара борта. Наивно? Согласен. А есть другой способ? Что характерно, мне еще не доводилось встречать человека, способного справиться с тремя селедками одновременно, а поэтому хватит и тех двух, что я предлагал вам купить. Тем более, что как сказал классик "что-то сгнило в доме Облонских…." – вахта на рейдере неслась из рук вон плохо! Точнее не неслась. Точнее неслась. А….!!!!! Моряки мне потом объяснили, что хотя фашист и стоял во льдах, вахта на нем скорее всего неслась по-походному – никакого вахтенного у трапа они не выставили. Бардак? А мне то что? Это проблемы фашистских адмиралов, а не мои! Или Вы предлагаете мне заняться воспитанием дисциплинированности в кригсмарине?

Несколько смущало то, что мои орлы смотрелись достаточно нелепо в белых маскхалатах на палубе корабля. Что-то б потемнее им! Но нет времени! Вперед! Что тут у нас? Торпедные аппараты, какие-то люки и трап, ведущий к кормовой башне. И какие-то двери. Времени на все – не больше минуты – именно столько времени потребуется нормальному человеку, чтобы сообразить и осмыслить нашу наглость, а затем принять решительные меры. Матьььь!!!! Комсомолец Абрам Михельсон уже что-то начал откручивать! Ну и пес с ним на разбор полетов нет времени. Торпедный аппарат – как вывести из строя? Дверь, что за ней? Марево тепла и блевотины – укачало морячков что-ли? Вот оно – какая-то труба с сеткой – забор воздуха? Рука стремиться прилипнуть. Ножом пробиваю стальную проволоку сетки – Углубеков уже сует мне в руку что-то мягкое. Ветошь? Они что тут и приборочный инвентарь хранят где попало? Нет. Это что-то родное – кажется, узбек вырвал кусок ватника с подкладкой и пропитал чем-то горючим. Когда успел? Наверное когда шли – из-за холодного воздуха обоняние притупилось. Проталкиваю ветошь в труду. Чирк зажигалки – готово! Понеслась родная! Пока я мучался с вентиляцией, Углубеков с напарником пытались оторвать какой-то кабель из пучка проходящего под потолком. Хотя нет – кажется, моряки называют подволоком. Интересно куда понесло комок ветоши? Потом! Потом! Что-тут еще? Еще одна дверь – там вроде голоса – соваться опасно! Эх, и что же с торпедным аппаратом? Молодцы! Оторвал Таймур Углубеков вражий кабель! Знать бы еще от чего он! Пора уходить, пока не замели, если уже не замели! Ты….!!!! Я дернул замешкавшегося узбека за собой, но не успел – он таки кабель этот не выпустил, а ткнул им в какую-то коробку. Му…ак!!!! Полыхнуло так, что перед глазами теперь парад планет и не хрена не видно – потребуется несколько секунд, чтобы глаза привыкли к темноте.

Матььььь! Выскакивая из надстройки на палубу, я больно приложился подъемом стопы о какую-то неприятную железяку. Уходим! Уходим!

– Камраден! Алесс гемахт! – произнес я для своих орлов.

Где этот хренов Михельсон? Вот он! Вот же….! Волочет какую-то фиговину! Ну на фига она ему сдалась? Уходим! Уходим!

Снег предательски оглушительно громко захрустел под ногами. Заметут! Заметут мать его! Одна очередь из спаренных зенитных автоматов и от моего подразделения останется десять окровавленных тушек, не поддающихся опознанию. Быстрее! Быстрее! Да выбрось ты эту х…ню!

Уф! Неужели? Перебежками к позиции где был оставлен миномет. Отдышаться! Вот же черт! Рано ушли! Можно было еще секунд тридцать или минуту побезобразничать. А так – и смех и грех – оборванный электрокабель, короткое замыкание, и возможно локальное задымление от куска тлеющей ветоши, а у остальных? Михельсон что-то украл. Допустим, что он украл САМОЕ ГЛАВНОЕ на фашистском корабле. Что еще? Ага – две бутылки с коктейлем Молотова куда-то приспособили на манер растяжки. А это что? Я повертел в руках увесистую металлическую коробку с обрывками проводов. Вряд ли что-то ценное – скорее всего обычная распредкоробка, и судя по толщине обрывков кабелей – скорее всего сети освещения. Что еще? Подожгли и запихали грязный носовой платок под заборный грибок вентиляции? Эх!!! Нужно было не платок, а несвежие портянки …. Повторить рейд? Или не стоит? Реальная жизнь показывает, что второй раз одна и та же наглость не срабатывает. Будем сидеть здесь и ждать рассвета. И все-таки, что это за железяка у Михельсона? Если честно, то я разочарован. Перестраховался. Я думаю, что стоит нанести второй виз… Ох ни х… себе! Засекли! На голову посыпались куски льда от торосов, за которыми мы прятались. А где звук выстрела? Вспышка была и неслабая, словно кто-то из главного калибра жахнул, а звук то где? Я аккуратно приподнялся и повернулся лицом в сторону фашистского корабля. Из его носовой башни валил густой дым, подсвечиваемый то ли светом, то ли отблесками пламени, пробивавшимися из каких-то отверстий в башне. ????? Час от часу не легче! Там, что – вторая группа работает? Мы же в корме шуровали! Мда…. А наших результатов что-то не видать. Обидно! За родную Красную армию обидно! Фиговый из меня командир! Скажут – струсил!

Ан-нет! Ох…мать!!! Что-то рвануло на корме. Красиво рвануло! Значит, не зря своих орлов тренировал! Знать бы еще что?….."

О том, что же на самом деле произошло на "Адмирале Шеере", можно узнать у Меендсена-Болькена, в его книге "Схватка среди суровых льдов":

"… Ночь оказалась сущим кошмаром и подтвердила важность моего открытия. Полая земля действительно существует! Только проход в нее находится не в районе Новой Земли, а там, на востоке – там, куда двигался этот караван. Потому, что именно оттуда англичане перегнали авианосец, две эскадрильи "Свордфишей" которого нанесли внезапный ночной авиаудар по моему кораблю. По началу я думал, что повреждения не столь опасны, как кажутся – пожар в надстройке и не более того. Палубы целы. Системы и механизмы внутри корпуса не пострадали. Но потом взорвались тяжелые бомбы с часовым механизмом, падение которых экипаж не заметил из -за пожара в центре корабля. Таких бомб было сброшено две – одна в район носовой башни, а вторая в район кормовых торпедных аппаратов.

Благодаря мужеству команды, успевшей затопить носовой снарядный погреб, детонацию боезапаса удалось предотвратить, но половина артиллерии главного калибра моего корабля вышла из строя. Взрыв бомбы в кормовой части корабля был менее разрушительным. Вышли из строя оба торпедных аппарата, но совместной детонации боеголовок торпед не произошло. Насколько я понимаю, наши радары проморгали появление англичан из-за того, что они шли на малой высоте. Самолеты шли двумя волнами – первая была отвлекающей и применила зажигательные бомбы, для подсветки цели, и отвлечения личного состава несущего вахту на верхней палубе для тушения пожара. Вторая волна сбросила бомбы крупного калибра с часовым механизмом. Я знал, что эскадрильи "Свордфишей" по штату состоят из двенадцати машин, а бомб взорвалось всего две. Где остальные десять? Либо на корпусе корабля, либо на льду около него. Рано или поздно они сработают, и тогда…. До наступления утра свободные от вахты офицеры и матросы были привлечены к поиску невзорвавшихся авиабомб на корпусе корабля и в радиусе 100 метров от него. Но все усилия были тщетны. Я стал понимать, что упустил что-то важное. Но что? Новая разновидность оружия? Ледовые мины? Магнитные мины, пробивающие лед и прилипающие к корпусу?

И куда теперь двигаться? На западе эскадра союзников, на востоке английский авианосец, который наверняка не один. Принять последний бой, как "Бисмарк"? Тогда к чему хранить радиомолчание? Если я погибну, то Берлин не узнает о моем открытии! Пора выходить в эфир. Нужно успеть доложить все подробно, пока не рассвело, ибо с восходом мой корабль будут ждать нелегкие испытания, а возможно даже и последний бой…."

У читателя наверняка возникли вопросы по прочтению двух последних отрывков. То, что атаку двух гидросамолетов, командир "Шеера" принял за атаку двух эскадрилий английских самолетов, мы полагаем объяснять читателю не нужно. А вот насчет взрыва носовой башни "карманника" требуется кое-что пояснить. Системы вентиляции бывают отсечные и общекорабельные. Также бывают системы вентиляции объединяющие несколько отсеков. Для чего такое разнообразие? Не для чего, а от чего! Если каждый отсек оснастить своей системой вентиляции со своими вдувными и вытяжными магистралями, вентиляторами и клапанами, то получится трудноуправляемая система, которую очень сложно контролировать и обслуживать. Кроме того, в случае пожара в одном из отсеков и выхода из строя отсечной вентиляции, возникают серьезные проблемы с вентиляцией этого отсека. По этой причине систему вентиляции стараются сделать общей для всего корабля (исключение составляет вентиляция котельных и машинных отделений). В результате – из носа в корму тянутся две трубы – вдувная и вытяжная магистрали. К ним могут примыкать отсечные отростки и отводки. Между отсеками, либо на отростках магистрали ставят захлопки – или клапана, перекрывающие либо конкретный отсек. Делается это для прекращения доступа воздуха в отсек, в случае возникновения там пожара. Но в нормальной ситуации захлопки открыты.

На верхней палубе "Шеера" в его средней части возник пожар. Воздухозаборные грибки вдувной вентиляции в месте возникновения пожара были перекрыты аварийными партиями, чтобы дым и искры от пожара не засасывались внутрь отсеков корабля. Забор свежего воздуха стали производить в кормовой оконечности корабля. Причем не напрямую с верхней палубы, а через "тамбур" – из внутренних помещений кормовой надстройки. Делалось это для того, чтобы проходя через надстройку воздух чуть-чуть нагрелся и не так сильно выстужал помещения корабля в арктических водах. Часть свежего воздуха "с улицы" подсасывалась через приоткрытые грибки вентиляции. В результате всего этого – кусок тлеющей ветоши, протащило из кормы в нос корабля по главной вдувной магистрали. Почему эту тлеющую ветошь не выбросило в ближайший отсек, а протащило через всю почти стометровую трубу? Вполне возможно, что так оно и произошло, но Чекмарев совершенно правильно говорил о том, что в вентиляционных системах с течением времени накапливается всякая пожароопасная ерунда – чей-то волос, кусок нитки от мешка, пыль, пух и прочее. Любая шероховатость на внутренней поверхности трубы может привести к тому, что летящий по ней волос или нитка зацепятся, а далее начнут играть роль мини-фильтра собирая на своей поверхности частички пыли, или другие волосы, нитки, шерстинки. Образуются комки разной величины. Время от времени они срываются. В большинстве случаев ничего не происходит – по мере дальнейшего полета по трубе комки рассыпаются или разрушаются лопастями вдувного вентилятора. Но иногда случаются и нештатные ситуации. Известно достаточно много случаев, когда курение на подводной лодке приводило к фатальным последствиям – искра или окурок попавшие в трассу вдувной вентиляции находили на своем пути горючее вещество, что приводило к пожарам разного масштаба от локальных до фатальных – с выходом из строя материальной части.

Есть все основания считать, что именно это в итоге и произошло на "Шеере" – что-то горящее или тлеющее попало в носовой погреб, где хранились заряды к орудиям главного калибра, и воспламенило их. Что произошло с торпедными аппаратами? Единственное объяснение – детонация одной из боеголовок торпед. Вероятнее всего, вышеупомянутые растяжки с коктейлем Молотова установили в самих торпедных аппаратах, в районе хвостовой части одной из торпед. Резкое возрастание температуры в результате пожара, и давления в результате разгерметизации одного из резервуаров торпед теоретически могли привести к детонации боеголовки. Но возникает множество вопросов – немецкие торпеды оснащены системой, которая в теории предохраняет от подобных случаев. Не совсем понятно, сколько нужно времени на открывание задней крышки торпедного аппарата, и как сработает растяжка, если эту крышку закрыть – ведь проволока попросту будет перекушена. Напрашивается предположение, что что-то было не в порядке в "королевстве Датском" – либо на палубе "Шеера" хранились глубинные бомбы – но такого не может быть по определению. Использование разлетевшегося в результате пожара зенитного боезапаса? Или использовался боезапас из кранцев зенитных автоматов, установленных в кормовой части "Шеера"?

Увы, но Чекмарев, что-то специально недоговаривает, очевидно, не желая раскрывать секреты своей подготовки, а Меендсен-Болькен, наоборот что-то недоговаривает и приукрашивает действительность. Хотя с другой стороны – если взрыв был достаточно сильным, то восстановить все в деталях не представляется возможным. Поэтому авторы, считают правильным, прекратить споры о том, как и от чего получил повреждения "Шеер" до появления новых документов и свидетельств непосредственных участников, и вернуться к основным событиям.

А они, эти основные события, с наступлением рассвета, преподнесли капитану "Шеера", Берлину и "Аннеребе" очередное доказательство того, что наша планета матушка-Земля является полой внутри….