Текст книги "Хождение от Байкала до Амура"
Автор книги: Александр Алексеев
сообщить о нарушении
Текущая страница: 12 (всего у книги 12 страниц)
С уверенностью вступали строители БАМа во второй год своей героической деятельности. И снова достижения, цифры, факты, дела, свершения; новые отряды с посланцами комсомола и молодежи прибыли на БАМ. Ученые многих специальностей – мерзлотоведы, геологи, географы, метеорологи, ботаники, зоологи, почвоведы – помогают строителям своими знаниями, научными разработками. На БАМ по линии Бам – Тында первым пассажирским рейсом прибыл агитпоезд ЦК ВЛКСМ «Комсомольская правда». Работники искусства и культуры думают над тем, каким должен быть клуб для строителей БАМа.
После линии Бам – Тында на очереди строителей Центрального участка линия Тында – Беркакит, первая станция на которой Сивачкан. Туда идут молодые строители. А в 105 километрах к западу от Тынды – в поселке Хорогочи – 1 сентября начался первый урок в новенькой, только что выстроенной восьмилетней школе. А в самой Тынде закладывалось первое девятиэтажное здание. В ноябре строители мостоотряда № 46 закончили монтаж пятипролетного моста через Тынду общей длиной около 150 метров. Теперь от этого моста можно было прокладывать стальную магистраль на запад, в сторону Чары. И 14 ноября в Тынде в направлении Западного участка БАМа, в направлении Удокана, было уложено первое, серебряное звено. Право это было доверено комсомольско-молодежной бригаде монтеров пути Анаса Ахметова. Вот как на Тынде: сюда пришла линия со станции Бам; отсюда заложено первое звено на запад, к Удокану, Чаре, на север пошла просека к Беркакиту, Чульману, к знаменитым Нерюнгринским угольным месторождениям. Тында стала центром БАМа, стала городом. Поселок Нерюнгри преобразован в город республиканского подчинения. От Тынды совсем скоро протянется линия и на восток – к Ургалу – Комсомольску-на-Амуре – к порту Ванино.
А на западе вступил в строй мост через Лену. Вслед за ним 26 сентября, на квартал раньше срока, у Комсомольска-на-Амуре введен в строй действующих полуторакилометровый мост через Амур – самый крупный мост БАМа. Одновременно сдана в эксплуатацию станция Комсомольск (Сортировочная). Амурская стальная переправа войдет в историю отечественного мостостроения смелостью технических замыслов и исполнения. Ленгипротрансмост рекомендовал применить здесь вместо традиционных кессонных фундаментов под опоры железобетонные колодцы – оболочки диаметром 3 метра. Гигантские железобетонные пустотелые столбы с помощью мощных вибраторов погружались в речное ложе, турбобуром вводились в скальные породы и заполнялись бетоном. На таких надежных сваях и ставились затем богатырские опоры. Первый поезд по новому мосту доверено было провести машинисту Борису Вольфу и его помощнику Алексею Антропову.
А вслед за этим пришла весть о том, что Зейская ГЭС 27 ноября дала первый промышленный ток. Пока вступил в строй один агрегат, а всего таких агрегатов шесть. Теперь свой, дальневосточный, ток получили строители БАМа и в первую очередь жители Тынды; придет он и на предприятия Хабаровска и Владивостока, Комсомольска-на-Амуре и Советской Гавани.
Байкало-Амурская магистраль строится на всем своем протяжении. Великая стройка Сибири, стройка века, находится в центре внимания партии и правительства, она пользуется всенародной поддержкой. Советский народ гордится своими посланцами и уверен в том, что строители сдержат свое слово, Байкало-Амурская железнодорожная магистраль в срок вступит в строй действующих. В «Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976–1980 годы» об этом сказано коротко – продолжать строительство Байкало-Амурской магистрали. Стройка БАМа продолжается.
ИЛЛЮСТРАЦИИ
Один из первых чертежей Байкала
Начало статьи Ф. И. Соймонова «Сибирь – золотое дно».
Братский острог
Ф. А. Головин.
В. И. Беринг.
С. П. Крашенинников.
П. С. Паллас.
А. Ф. Миддендорф.
Г. И. Невельской.
Сподвижники Г. И. Невельского: Слева направо: верхний ряд – П. В. Казакевич. Н. И. Шарыпов, Я. И. Купреянов, Н. В. Рудановский, А. И. Петров; нижний ряд – Н. К. Бошняк, Г. Д. Разградский, А. И. Воронин, В. А. Римский-Корсаков. Н. М. Чихачев.
Константиновский пост в Императорской гавани.
Первый пароход на Амуре – «Аргунь».
А. Ф. Усольцев.
Ф. Б. Шмидт.
П. А. Кропоткин.
А. Л. Чекановский.
Н. М. Пржевальский.
И. С. Поляков.
В. К. Арсеньев.
Н. П. Меженинов.
А. Н. Пушечников.
А. П. Смирнов.
Г. Н. Мышкин.
Э. А. Норман
П. К. Татаринцев.
М. С. Кудрявцева.
П. Н. Коваль.
В. В. Слободский.
М. М. Новицкий.
А. И. Осипов.
Д. Г. Краюшкин.
И. Н. Шамаев.
А. В. Федоров.
Н. И. Маккавеев.
Ф. А. Гвоздевский.
А. А. Фарафонтьев.
С. Ф. Душкин.
М. Л. Рекс.
А. Д. Жигин.
В. В. Писарев.
В. И. Реймерс.
Л. А. Побожий.
В. А. Баничук.
В. С. Миргаловский.
А. А. Скляров.
Н. Д. Михеев.
Г. П. Чернышев.
Н. В. Венцковский, Б. П. Толстых и Л. П. Кузнецов.
Лагерь партии А. П. Кузнецова.
Е. С. Суркова.
Восточный спуск с Кузнецовского перевала.
Западный спуск с перевала.
Митинг на перевале по поводу открытия движения.
Порт Ванино. Один из причалов.
К. С. Поляков.
И. М. Секретта
Станция Ургал.
А. С. Кобозев.
Е. И. Бурова.
Поселок Тындинский. 1969 год.
Л. В. Зубарев.
М. П. Таран.
Первый самолет на БАМе – СССР-Ж-1.
Б. Н. Алексеев
В. И. Данчук у самолета СССР-Ж-33.
С. Л. Курочкин.
Озеро Леприндо.
С. С. Скорик
Северо-Муйский хребет
Ф. С. Румянцев.
М. М. Кириллов.
Ургал. Перед вылетом на трассу. Июль 1974 года. В центре – первый секретарь Хабаровского крайкома КПСС А. К. Черный
ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА
В. И. Ленин. Полное собрание сочинений, т. 5, 26, 36, 51.
Н. М. Пржевальский. Путешествие в Уссурийском крае, 1867–1869. Спб., 1870.
П. А. Кропоткин, И. С. Поляков. Отчет об Олекминско-Витимской экспедиции для отыскания скотопрогонного пути… Спб., 1873.
Л. А. Большев. Русские прибрежья Тихого океана. Известия Сиб. отд. ИРГО, т. VIII, № 3–4. Иркутск, 1877.
Г. И. Невельской. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России. Спб., 1878.
Н. А. Волошинов. Железнодорожная разведка между Ангарой и северной оконечностью Байкала. Известия Вост. – Сиб. отд. ИРГО, т. XX.
Н. А. Волошинов. Сибирская железная дорога. Записка-карта. Спб., 1890.
Г. Адрианов и С. Чмутов. Сеть железных дорог в будущем с приложением карты 55 410 верст новых железнодорожных линий. Спб., 1908.
A. Н. Пушечников. О современном положении некоторых вопросов железнодорожного дела в России. Орел, 1908.
Акты исторические, т. IV. Спб.
Дополнения к Актам историческим, т. II–IV. Спб.
Полный свод законов Российской империи, т. V.
И. Ф. Молодых, К. Н. Миротворцев, П. А. Хлудов, Е. П. Чертовских. Транспортная проблема Восточной Сибири. М»1930.
БАМтранспроект. Пояснительная записка. Изыскания Усть-Кут – Тында. 1936.
Байкало-Амурская магистраль. Комсомольск-на-Амуре, 1945.
B. К. Арсеньев. В горах Сихотэ-Алиня. Сочинения, т. II. Даль-гиз, 1949.
Н. Г. Сухова. Физико-географические исследования Восточной Сибири в XIX веке. М., «Наука», 1964.
Л. А. Гольденберг. Семен Ульянович Ремезов. М., «Наука», 1965.
В. А. Александров. Россия на дальневосточных рубежах. М»1969.
Хрестоматия по истории Иркутской области. Иркутск, 1969.
Русско-китайские отношения в XVII веке. Т. I. М., 1969.
Внешняя, политика Советского Союза. Сб. док. М., 1970.
Хрестоматия по истории Читинской области. Чита, 1972.
И. И. Комогорцев, В. А. Ланин. Дорога на океан. – «За науку в Сибири», № 12–13. Новосибирск, 1975.
INFO
Алексеев А. И.
А47 Хождение от Байкала до Амура. М., «Молодая гвардия», 1976.
208 с. с ил. (Бригантина.)
А 70302-319/078(02)-76*253-76
9(С19) + 33С5(С19)
Александр Иванович Алексеев
ХОЖДЕНИЕ ОТ БАЙКАЛА ДО АМУРА
Редактор В. Жигунов
Художник В. Карабут
Художественный редактор Б. Федотов
Технический редактор И. Соленов
Корректоры К. Пипикова, Г. Трибунская
Сдано в набор 21/VI 1976 г. Подписано к печати 22/XI 1976 г. А07479. Формат 70Х108 1/32. Бумага № 1. Печ. л. 6,5 (усл. 9,1) + 16 вкл. Уч. изд. л. 10.7. Тираж 100 000 экз. Цена 42 коп. Т. П. 1976 г., № 253, Заказ 1078.
Типография ордена Трудового Красного Знамени издательства ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». Адрес издательства и типографии: 103030, Москва. К-30. Сущевская. 21.
…………………..
FB2 – mefysto, 2022
notes
Примечания
1
Николай Васильевич Коларов, сын известного деятеля международного коммунистического и рабочего движения Василя Коларова (Болгария).
2
Рокада – временная железная дорога во фронтовой зоне.
