Текст книги "Героические корабли Великой Отечественной (Гвардейские и Краснознаменные)"

Автор книги: Александр Чернышев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 21 страниц) [доступный отрывок для чтения: 8 страниц]

Эскадренные миноносцы

Краснознаменный лидер эскадренных миноносцев «Баку»

Водоизмещение стандартное – 2029 т, нормальное – 2350 т, полное 2680 т; длина 127,5 м, ширина 11,7 м, осадка 4,18 м; мощность механизмов 66 тыс. л.с., скорость хода максимальная 42 уз, экономическая – 21 уз, дальность плавания – до 2 тыс. миль (экономическим ходом). Вооружение: 5 – 130-мм, 2 – 76,2-мм, 6 – 37-мм орудий, 6 – 12,7-мм пулеметов, 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата, принимал на палубу 68 мин КБ (или 114 мин обр. 1912 г.), 34 больших и 40 малых глубинных бомб. Экипаж 311 человек.

Заложен 15 января 1935 г. в Николаеве на заводе № 198 (им. А. Марти) по пр. 38 под названием «Киев». Затем секциями перевезен в Комсомольск – на – Амуре и 10 марта 1936 г. перезаложен на заводе № 199. 25 июля 1938 г. спущен на воду и переименован в «Серго Орджоникидзе» (с 27 декабря 1939 г. – «Орджоникидзе»).

6 мая 1940 г. лидер был включен в состав бригады эскадренных миноносцев Тихоокеанского флота.

25 сентября 1940 г. лидеру было присвоено новое наименование – «Баку».

В мае 1942 г. Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение перебросить с Тихого океана на Северный флот насколько современных боевых кораблей.

Лидер «Баку» в составе ЭОН-18 во льдах Арктики, август 1942 г.

15 июля 1942 г. «Баку» в составе ЭОН-18 вышел из Владивостока для перехода Северным морским путем (7360 миль) с востока на запад. 14 октября он прибыл в Кольский залив и 16 октября вошел в состав Северного флота. Командир корабля капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3, 2 ранга) Б.П. Беляев.

18 ноября 1942 г. лидер вышел в первый боевой поход совместно с эсминцем «Сокрушительный» для сопровождения конвоя QP-15. 20 ноября ветер усилился до 9 – 10 баллов, оба корабля оставили конвой и повернули в базу, следуя самостоятельно, так как в районе видимость не превышала 2–3 кбт.

Лидер «Баку» вскоре после прибытия на Северный флот. Хорошо видна «шуба», которой корабль был оснащен во время следования Северным морским путем.

В 18.30 лидер получил приказ вернуться и оказать помощь эсминцу «Сокрушительный», которому ударами волн оторвало корму. Однако, найти аварийный эсминец не смог, и 21 ноября в 9.00 повернул в базу, имея минимальный запас топлива. 22 ноября в 11.00 он вошел в Кольский залив, имея значительные повреждения: трещины на полубаке, затоплено второе котельное отделение и рефрижераторное отделение, гофры на палубе. 28 ноября лидер встал в ремонт, который завершился 15 января 1943 г.

20 января 1943 г. радиоразведка установила, что из Тромсё на восток вышел конвой. На перехват его были направлены «Баку» и эсминец «Разумный». В 23.14 по пеленгу 270° на дистанции около 70 кбт они обнаружили отряд кораблей в составе минного заградителя двух тральщиков и двух противолодочных кораблей. «Баку» принял их за конвой в составе двух транспортов, эсминца, сторожевого корабля и тральщика и сразу же, увеличив скорость до 28 уз, повернул на противника. В 23.15 немецкие корабли начали давать опознавательные сигналы, а наши их репетовали. В 23.22 «Баку» с дистанции 26,5 кбт дал торпедный залп из одного торпедного аппарата (второй отказал) по, как он считал, второму транспорту и одновременно открыл по нему артиллерийский огонь всеми калибрами. В течение 1 мин 45 с лидер сделал 11 залпов. Спустя 2 минуты он начал поворот вправо для отрыва от противника и лег на курс 62°, увеличив скорость до 30 уз. Ввиду того, что после поворота стрелять можно было только кормовыми орудиями, огонь был прекращен (после 19-го залпа). «Разумный», шедший в кильватер перепутал сигналы, торпедного залпа не произвел и, открыв артиллерийский огонь, как он считал, по миноносцу противника, через 10 с после поворота лидера последовал за ним, сделав всего 15 залпов. Неприятельские корабли отвечали артиллерийским огнем; предположительно стреляли также две батареи с берега. В результате боя потерь с обеих сторон не было. Всего корабли за 3,5 мин боя израсходовали, кроме четырех торпед с лидера, 98 130-мм снарядов, а также 56 76,2-мм, 200 37-мм и 217 12,7– мм патронов.

27 и 28, а также 30 и 31 марта «Баку» совместно с эсминцами «Грозный» и «Громкий» безрезультатно осуществлял поиск судов противника в районе Вардё.

Основной задачей эсминцев Северного флота было обеспечение безопасности переходов конвоев.

«Баку» ставит дымовую завесу, 1943 г.

«Баку» в 1943 г. принимал участие в эскортировании: 3 и 4 февраля четырех транспортов из Белого моря в Кольский залив; с 15 по 17 мая трех транспортов из Кольского залива в Белое море – конвой КБ-7; с 18 по 21 июня конвоя из Белого моря в Арктику; с 29 июня по 2 июля ледоколов из Белого моря в Арктику – конвой БА-7; 13–14 июля конвоя КБ-1; 22–24 июля конвоя БК-13; 31 июля – 2 августа конвоя КБ-17; 15–17 августа конвоя БК-14; 21–23 сентября конвоя КБ-23; 4–6 октября конвоя БК-18; 11–13 октября конвоя КБ-25; 19–21 конвоя БК-19; 24–28 октября конвоя КБ-26; 14–18 ноября конвоя АБ-55 в составе ледокола «Иосиф Сталин» и ледореза «Федор Литке, плавание проходило в условиях жесточайшего шторма. 6 декабря встал в ремонт.

1 июня 1944 г. «Баку» вышел из ремонта, и продолжилась его напряженная служба. 4 июня он в составе отряда кораблей он эскортировал из Кольского залива в Северодвинск крейсер «Мурманск». Лидер принимал участие в эскортировании: 21–23 июня конвоя БК-16; 29 июня – 1 июля конвоя КБ-16 до Иоканьги; 5–8 июля конвоя БД – 1 до Карских ворот; 26–28 июля конвоя КБ-22 до Поноя; 16–17 августа конвоя БК-28; 25–27 августа конвоя JW-59, шедшего из Англии в Белое море; 28–30 августа конвоя БК-30; 23–25 сентября конвоя JW-60; 28–28 сентября – RA-60, вышедшего из Северодвинска в Англию; 18–21 октября конвоя БК-33; 28–30 октября конвоя JW-61; 30 октября – 1 ноября конвоя RA-61; 3–5 ноября конвоя КБ-32; 19–23 ноября конвоя АБ– 15; 24–26 ноября конвоя БК-38; 6–8 декабря конвоя JW-62.

Лидер «Баку» выходит из базы.

24 августа у о-ва Кильдин встретил шедшие из Англии в Кольский залив линкор «Архангельск» и восемь эсминцев.

Во время проведения Петсамо-Киркинесской операции Карельского фронта 26 октября «Баку» под флагом командующего эскадрой Северного флота контр-адмирала В.А. Фокина во главе отряда из трех эсминцев участвовал в поиске противника в районе м. Харбакен – Тана-фьорд и в обстреле порта Вардё.

8-9 декабря во главе отряда (флаг В.А. Фокина) в составе пяти эсминцев участвовал в поисковой противолодочной операции вдоль побережья Кольского полуострова от м. Святой Нос до о-ва Кильдин. 9 декабря на подходе к Кольскому заливу эсминец «Дерзкий» гидроакустическими средствами обнаружил подводную лодку и атаковал ее. Лидер подключился к атаке, сбросив 37 глубинных бомб.

16 декабря командиром корабля был назначен капитан 2 ранга П.М. Гончар.

1 января 1945 г. «Баку» выходил для оказания помощи поврежденному немецкой подводной лодкой транспорту «Тбилиси». Затем он участвовал в эскортировании: 4–5 января конвоя БК-41; 7–8 января конвоя JW-63 до Поноя; 16–17 января конвоя КБ-1 до о. Сосновец.

За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками и проявленное при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. лидер «Баку» был награжден орденом Красного Знамени.

За период участия в боевых действиях лидер «Баку» прошел свыше 42 тысяч миль и провел без потерь 29 отечественных и союзных конвоев. Четыре раза он выходил в воды противника для поиска и уничтожения кораблей и судов, дважды обстреливал военно-морскую базу Вардё. Лидер участвовал в артиллерийской поддержке сухопутных войск и поисках подводных лодок.

В 1947 г. «Баку» принимал участие в съемках кинофильма «Повесть о «Неистовом» в октябре 1948 г. лидер встал на ремонт, который продолжался 5 лет и 7 месяцев.

Лидер «Баку», 1950-е гг.

В 1956 г. корабль был переформирован в ОС, затем в судно-цель и, наконец, в плавказарму. 30 июля 1963 г. он был исключен из списков флота.

Эскадренные миноносцы типа «Новик»

Накануне 1-й мировой войны в соответствии с Большой и Малой судостроительными программами началось строительство лучших в мире на то время эсминцев. Они начали вступать в строй в годы той войны и приняли активное участие в боях на Балтике и Черном море. Несколько кораблей были достроены уже после окончания гражданской войны.

Несмотря на то, что они относились к одному типу, на самом деле строились по шести несколько отличным проектам. Они различались типом турбин, котлов, составом и размещением вооружения. К 1941 г. в составе советского флота числились 17 «Новиков». Все они участвовали в Великой Отечественной войне, не уступая новым кораблям (пр. 7 и 7у), а по прочности корпусов и мореходности, превосходя их. По-разному сложилась их судьба: все семь балтийских «новика» погибли в первые месяцы войны. Из пяти черноморских три погибли, а два оставшихся стали Краснознаменными. Три североморских эсминца провоевали до Победы, один стал Краснознаменным. Орденом Красного Знамени был награжден один из двух тихоокеанских «новиков».

Серия «Лейтенант Ильин»

Водоизмещение: стандартное 1554 т, полное 2020 т; длина 98,0 м, ширина 9,34 м, осадка 3,9 м; мощность механизмов 31 500 л.с., скорость хода максимальная 28,8 уз, экономическая 16 уз, дальность плавания экономическим ходом 1720 миль. Вооружение в 1944 г. 4 – 102-мм орудия, 2 – 45-мм, 3 – 37-мм, 2 – 20-мм «Эрликон» орудия, 3 – 12,7-мм пулемета, 3 трехтрубных 450-мм торпедных аппарата, 50 мин, 24 больших и 22 малых глубинные бомбы. Экипаж 180 человек.

Краснознаменный эскадренный миноносец «Валериан Куйбышев»

«Валериан Куйбышев», 1943–1944 гг.

Заложен 21 ноября (4 декабря) 1913 г. на стапеле Путиловской верфи под наименованием «Капитан Керн». Спущен 14 (27) августа 1915 г., но вскоре приостановлен строительством и законсервирован. Достройка корабля началась в декабре 1924 г.

31 марта 1925 г. кораблю дали новое имя – «Рыков». 15 октября 1927 г. «Рыков» вступил в строй, вошел в состав МСБМ. 15–23 августа 1929 г. «Рыков» участвовал в заграничном походе кораблей МСБМ в Пиллау.

В мае-августе 1933 г. эсминец в составе ЭОН-1 перешел Беломорско-Балтийскому каналу на Север и вошел в состав СВФ. 13 февраля 1937 г. эсминец был переименован в «Валериан Куйбышев».

В апреле 1939 г. участвовал в обеспечении беспосадочного перелета самолета Коккинаки из Москвы в США через полюс, занимал позицию в 100 милях к северу от м Нордкап. 25 апреля попал в шторм силой до 11 баллов.

Участвовал в войне с Финляндией. 30 ноября 1939 под командование капитан-лейтенанта Е. Крашенинникова с эсминцем «Грозный» выйдя из Полярного, крейсировали до норвежской границы, осуществляя прикрытие наступления войск 14-й армии и занятия Петсамо.

22 июня 1941 г. «В. Куйбышев» встретил в составе 1-го Отдельного ДЭМ, в г. Полярном. Командир корабля старший лейтенант (позже капитан-лейтенант) С.Н. Максимов.

5 и 29 июня эсминец конвоировал транспорты из Мурманска в Мотовский зал. и к Териберке.

В ночь на 30 июня из Мотовского залива, вел огонь по скоплениям живой силы противника, прикрывая отход наших войск на п-ов Средний. Израсходовал 227 снарядов. Сосредоточенные для атаки подразделения противника были рассеяны. Днем в течение двух часов 16 Ju-88 безуспешно атаковали корабли. На «В. Куйбышев» было сброшено свыше 50 бомб, ни одна из них не попала в эсминец.

3 июля эсминец выпустил 62 снаряда, обстреляв предполагаемое место нахождения батареи противника в районе губы Кутовой и по Титовке.

13 июля в 6.06 с эсминцами «Урицкий», «Громкий», «Гремящий» и «Стремительный» вышел из Кольского зал. в связи нападением германских эсминцев на СКР «Пассат». Пройдя 85 миль к северу от о-ва Кильдин и не обнаружив противника, корабли вернулись в базу.

Эсминец «Рыков» (будущий «Валериан Куйбышев»), 1929 г.

14 июля «В. Куйбышев» оказывал огневую поддержку при высадке армейского десанта в районе Западной Лицы, израсходовал 45 снарядов. 16 июля участвовал в демонстрации высадки десанта в районе губы Титовка, выпустил 77 снарядов.

При этом был обстрелян тремя батареями противника, шел противоартиллерийским зигзагом, прикрылся дымзавесой.

16-19 августа участвовал в конвоировании линейных ледоколов «И. Сталин», «Ленин» и транспорта вышедших из Мурманска в Карское море.

25 августа совместно с «Урицким» конвоируя плавбазу «Мария Ульянова» вышли из Кольского залива, направляясь в Белое море. Утром 26 августа в 27 милях к северу от м. Териберский плавбаза была торпедирована и тяжело повреждена, часть экипажа и пассажиров взрывом была выброшены за борт. «В. Куйбышев» поднял из воды 14 человек и со шлюпок – 60. Затем он произвел бомбометание и обеспечивал круговое охранение судна. «Урицкий» взял плавбазу на буксир, и корабли, отразив атаку 12 самолетов, пришли в Териберку. 27 августа эсминцы прибыли в Архангельск.

«В. Куйбышев» 31 августа с эсминцами «Сокрушительный», «Грозный» и «Урицкий» в районе к северо– западу от м. Канин Нос, встретили первый союзный конвой из Англии «Дервиш» PQ-0 и привели его в Архангельск.

11-12 сентября корабль участвовал в эскортировании транспортов из Кольского залива в Архангельск.

14-15 сентября с эсминцами «Урицкий» и «Гремящий» выходил для постановки минного заграждения у побережья п-ова Рыбачий, выставил 45 мин в губе Зубовская. 17 сентября обстреливал войска противника в район губы Б. Западная Лица Мотовского зал. Израсходовал 190 снарядов.

21 сентября командиром корабля назначен капитан– лейтенант А.И. Андреев.

26-28 сентября с эсминцем «Урицкий» конвоировал из Мурманска в Архангельск транспорт «Двина». С 29 октября по 11 ноября совместно с «Урицким» совершили два похода в район о-ва Колгуев, обеспечивая переход из Арктики в Архангельск ледоколов «Ленин», «И. Сталин» и трех транспортов.

12 января 1942 г. «В. Куйбышев» в 15.23 вышел из Иоканьги на поиск отставшего от конвоя PQ-7 английского транспорта «Голд Харбор», нашел его и в 18.42 привел в Иоканьгу.

23 февраля эсминец вышел в район о-ва Вешняк – Терско-Орловский. У кромки льда в Белом море встретил караван из двух английских и одного советского транспортов, английского танкера, ледоколов «Ленин» и «Литке». Ледоколы пошли на юг, а эсминец с двумя английскими тральщиками повел транспорты в Мурманск. В 12.30 в правом параване эсминца на расстоянии 7-10 м в районе 50–60 шп. взорвалась мина. В результате от сильного сотрясения корпуса получили повреждения и вышли из строя вспомогательные механизмы и электрооборудование корабля. Вышли из строя гирокомпас и магнитные компасы. Просели фундаменты котлов №№ 1, 2, 3. Личный состав быстро устранил повреждения, через 6 часов все механизмы были закреплены и от захода в Иоканьгу отказались. 25 февраля в 15.40 конвой вошел в Кольский залив.

С 4 марта по 3 мая эсминец стоял в ремонте на заводе в Росте.

20-21 мая «В. Куйбышев» сопровождая ледокол «Красин» перешел из Кольского зал. в Иоканьгу. На Иоканьгском рейде корабли были атакованы 9 Ju-88, которые сбросили 32 бомбы, эсминец повреждений не получил.

С 27 по 30 мая эсминец с «Грозным» и «Сокрушительным» выходил из Кольского зал. для встречи конвоя PQ-16, шедшего из Рейкьявика. 30 мая авиация противника группами по 30–40 самолетов пыталась атаковать конвой. Налеты отражали истребители СФ и 14-й Армии. В воздушном бою в 30 милях к северо– северо-западу от о-ва Кильдин был сбит самолет командира авиаполка СФ дважды Героя Советского Союза Б.Ф. Сафонова. «В. Куйбышев» был послан на место падения самолета, два часа безрезультатно искал летчика, после чего присоединился к конвою. При отражении налетов немецких торпедоносцев эсминец вел огонь из орудий главного калибра дистанционными гранатами и сбил самолет. С частью конвоя корабль прибыл в Мурманск.

19-20 июня «В. Куйбышев» сопровождал из Кольского зал до губы Панфиловской ледокол «Красин» и ледокольный пароход «Монткальм».

27-30 июня эсминец участвовал в эскортировании конвоя QP-13. 29 июня эсминец «Грозный» обнаружил подводную лодку противника и атаковал ее, «В. Куйбышев» также атаковал лодку, сбросив 17 глубинных бомб.

8-10 июля эсминец выходил на поиск транспортов каравана PQ-17 в районе 69°-74° норд и 40°-45° ост. Транспортов не обнаружил. 10 июля при возвращении в Кольский зал, был атакован немецкой авиацией, зенитчики эсминца прямым попаданием 45-мм снаряда сбили Ju-88. 10–13 июля с «Урицким» и «Грозным» вновь выходил на поиск транспортов. Поиск большую часть времени проходил в сплошном тумане.

12 июля в 5.30 «В. Куйбышев» обнаружил четыре пустые шлюпки. 13 июля эсминцы вернулись в Кольский зал. 14–15 июля с «Урицким» обследовали район к северо-востоку от м. Канин Нос до Новой Земли. Транспортов не обнаружили и вернулись в Кольский зал.

21 июля с «Урицким» вышли из Кольского зал., 22 июля у к о-ва Колгуев обнаружили пять транспортов и, вступив в охранение. 24 июля привели их в на Северодвинский рейд.

Затем «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 29 июля – 4 августа ледоколов «Ленин», «И. Сталин», «Красин», «Монткальм» из Архангельска в пр-в Югорский Шар; 9-14 августа 9 транспортов из Архангельска в Югорский Шар; 5-11 сентября транспорта «Сура» от о-ва Моржовец до точки ш. 70° сев и д. 52° вост; 13–15 сентября конвоя QP-14, направлявшегося в Англию.

17 сентября с эсминцем «Урицкий» вышли из Иоканьги навстречу конвою PQ-18 и утром 18 сентября вступил в его охранение. При подходе к м. Канин Нос, конвой был атакован 22 торпедоносцами и 30–40 бомбардировщиками противника. Налет продолжался с 10.30 до 12.30. Зенитчики эсминца сбили Не-111, а Ju-88 повредили, израсходовав 34 102-мм, 300 45– мм, 330 37-мм и 220 20-мм снарядов. 19 сентября конвой прибыл на Мудьюгский рейд, но из-за 9– балльного ветра суда не могли войти в порт. 20 сентября «В. Куйбышев» был оставлен для обеспечения ПВО транспортов, севших на мель при входе в Березовый бар. Трое суток эсминец маневрировал на Северо-Двинском рейде, периодически становясь на якорь. 20–24 октября эскортировал из Югорского Шара в Архангельск конвой в составе ледокола «Каганович» и трех пароходов. На фарватере неоднократно обнаруживал плавающие мины.

20 ноября «В. Куйбышев» в 18.25 совместно с «Урицким» вышел из Иоканьги на помощь эсминцу «Сокрушительный», у которого во время шторма ударами волн оторвана корма. 21 ноября в 18.15 в 420 милях к северу от Иоканьги эсминцы обнаружили «Сокрушительный». В условиях 10 – 11-балльного шторма при качке до 40°, принял с аварийного корабля 176 человек. Из-за ухудшения погоды и нехватки топлива, корабли прекратили прием моряков с «Сокрушительного», и пошли в базу. «В. Куйбышев» 24 ноября в 10.05 ошвартовался в Полярном, и спасенные с «Сокрушительного» были отправлены в госпиталь.

20 декабря корабль встретил у м. Черный и провел в Кольский зал. плавбазу «Память Кирова», шедшую из Белого моря. С 24 по 27 декабря эсминец выходил из Кольского зал. для встречи конвоя JW– 51-А и проводки части его в Белое море.

В 1943 году «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 2–4 января конвоя JW– 51-В (4 января, в 10 милях к северу от мыса Териберский «В. Куйбышев» обнаружил немецкую подводную лодку, атаковал ее глубинными бомбами и обстрелял ныряющими снарядами. Результатов атаки не наблюдал); 10–12 и 17–19 февраля транспортов от кромки льда в горле Белого моря до Мурманска; 27–28 февраля конвоя JW-53.

9 марта над Кольским заливом прошел ураган большой силы. «В. Куйбышев» стоял на швартовах в Ваенге. Его сорвало со швартовов и привалило к мели, в результате чего оказался погнут левый гребной вал и смят винт. Корабль встал на ремонт.

«Валериан Куйбышев» во время ремонта.

После завершения ремонта «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 11–12 апреля транспортов из Кольского залива в Белое море, а 12–14 апреля из Белого моря в Кольский залив; 26–27 апреля конвоя КБ-4; 8-10 мая конвоя КБ-5; 23–25 мая танкера «Бакон Хилл» из Молотовска в Кольский залив; 8-10 июня двух транспортов из Кольского залива в Архангельск; 17–20 июня конвоя БА-4 (ледоколы «Микоян», «Красин», «Литке» и минзаг «Юшар») из Двинского залива в Арктику; 23–25 июня транспорта из Архангельска в Мурманск.

28-29 июня с «Гремящим» и «Грозным» перешел из Архангельска в Иоканьгу, «В. Куйбышев» шел под флагом комфлота вице-адмирала А.Г. Головко, на корабле находился командующий БФВ С.Г. Кучеров. 30 июня – 1 июля с комфлота вернулся в Архангельск.

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 г. эсминец «Валериан Куйбышев» был награжден орденом Красного Знамени.

8-12 октября «В. Куйбышев» эскортировал конвой БА-29 из Архангельска в Хабарово. 10 октября в 20.54 районе о-ва Колгуев гидроакустикой обнаружил подводную лодку противника и атаковал ее глубинными бомбами, результатов атаки не наблюдал. 15–16 октября он выходил из Югорского Шара в район Карских ворот на поиск немецких подводных лодок.

25 октября эсминец в составе конвоя АБ-8 вышел из Хабарово в Архангельск. На переходе дважды 25 октября и 26 октября (у м. Канин Нос) обнаруживал «Асдиком» подводные лодки и атаковал их глубинными бомбами, результатов не наблюдал. 28 октября пришел в Архангельск. 1–3 ноября эсминец сопровождал конвой RA-54-A.

«Валериан Куйбышев» в годы войны.

14 ноября «В. Куйбышев» совместно с лидером «Баку», эсминцами «Разумный» и «Громкий», в условиях жесточайшего шторма, вышли из Иоканьги навстречу коновою АБ-55 (ледоколы «И. Сталин» и «Ф. Литке»). 15 ноября при подходе к месту встречи конвоя, в 11.37 «Разумный» обнаружил подводную лодку, «В. Куйбышев» участвовал в атаке на нее. Затем в 11.55 он обнаружил вторую лодку и атаковал ее глубинными бомбами, на поверхности моря появилось масляное пятно. В 12.30 у Карских ворот корабли вступили в круговое охранение конвоя и направились в Горло Белого моря. 16 ноября в 6.54 «В. Куйбышев» обнаружил к северу от о-ва Колгуев немецкую подводную лодку и сбросил 10 больших и 6 малых. Одна из них дала высокий столб воды и сильный взрыв с клубами черного дыма. 18 ноября конвой прибыл в Молотовск. 21–22 ноября перешел из Молотовска в Полярное.

До конца 1943 г. «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 1 и 2 декабря конвоя JW-54-B; 16 декабря отряда прикрытия конвоя JW-55-A; 20–21 декабря конвоя JW-55-A; 28–30 декабря конвоя JW-55-B, 29 декабря в 10.48 «В. Куйбышев» обнаружил немецкую подводную лодку и атаковал ее глубинными бомбами, на поверхности появилось соляровое пятно.

В 1944 г. «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 9-11 января 1944 конвоя БК-1; 25–27 января конвоя БК-3; 1–2 февраля конвоя JW-56-B; 26–28 февраля конвоя БК-8.

6 марта командиром корабля назначен капитан 3 ранга Е.Т. Кашеваров.

До июня 1944 г. «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 27–29 марта конвоя БК-19, на переходе в точке ш 68°, д. 38° 11’ «В. Куйбышев» обнаружил «Драконом» подводную лодку и атаковал ее глубинными бомбами; 4 и 5 апреля конвоя JW-58; 8 и 9 апреля конвоя КБ-3, 9 апреля в 13.56 на переходе в точке ш. 68° 13,7’ д. 39°36’ обнаружил подводную лодку и атаковал ее глубинными бомбами, сбросив три серии. На поверхности наблюдались воздушные пузыри, образовалось масляное пятно, вероятно лодка была повреждена; 26–27 апреля конвоя БК-12; 15 и 16 мая конвоя КБ-7, а затем 17 мая конвоя БИ-2; 22–25 мая конвоя КБ-8. В 23.20 в трех милях от м. Гавриловский был атакован немецкой подводной лодкой, торпеда прошла рядом с форштевнем; 26–28 мая конвоя БК-13; 29–31 мая конвой КБ-11; 1–3 июня конвоя БИ-6.

С 9 июня 1944 г. до 6 апреля 1945 г. эсминец стоял в ремонте в Росте.

13 июля 1944 г. командиром корабля назначен капитан 3 ранга А.А. Анитропов, а 4 сентября 1944 г. капитан 3 ранга Н.И. Богданов.

8 апреля 1945 г. «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании конвоя КП-6, а 11 апреля – конвоя ПК– 8. 25 апреля в составе отряда кораблей эсминец вышел из Кольского зал. для встречи конвоя JW-66 и сопровождения беломорской группы транспортов. 26 апреля окончили конвоирование транспортов и прибыли в Иоканьгу. 27 апреля, эсминец конвоируя транспорт «Фрунзе» (конвой ИК-3) вернулся в Кольский зал.

Во время Великой отечественной войны «В. Куйбышев» совершил 125 боевых выходов в море, прошел 44000 миль, отконвоировал без потерь 240 транспортов, отразил 76 атак вражеской авиации, сбил 3 самолета противника.

До 1955 г. «В. Куйбышев» входил в боевой состав СФ. 30 декабря 1955 г. выведен из боевого состава и переформирован в опытовой корабль для обеспечения испытаний ядерного оружия в Баренцевом море у архипелага Новая Земля. 12 декабря исключен из списков судов ВМФ в связи со сдачей для разделки на металл.

Краснознаменный эскадренный миноносец «Войков»

Эсминец «Войков» во время перехода Северным морским путем, 1936 г.

Заложен 16 (29) ноября на стапеле Путиловской верфи под название «Лейтенант Ильин». Спущен 15 (28) ноября 1914 г., вступил в строй 30 ноября (12 декабря) 1916 г. и вошел в состав БФ.

Участвовал в 1-й мировой войне, в Моонзудской операции 1917 г., Ледовом походе БФ 1918 г. В сентябре 1918 г. корабль был выведен в резерв. 3 июля 1919 г. эсминцу дали новое имя «Гарибальди», а 31 декабря 1922 г. – «Троцкий».

С 15 ноября 1924 г. по 8 июня 1926 г. эсминец находился в капремонте. 14 февраля 1928 г. корабль был переименован в «Войков». В августе 1929 г. корабль в составе отряда нанес официальный визит в Мемель (Клайпеда).

С 2 июля по 17 октября 1936 г. «Войков» (командир капитан 3 ранга М.Г. Сухоруков) совместно с эсминцем «Сталин» совершил переход из Кронштадта во Владивосток Северным морским путем. Вошел в состав Тихоокеанского флота.

В 1944–1945 гг. эсминец был модернизирован и перевооружен на Дальзаводе № 202 им. Ворошилова.

«Войков» под командованием капитана 3 ранга А. Н. Абызова участвовал в войне с Японией. 9 августа 1945 г. корабль находился в составе 1-й БПЛ (в качестве обеспечивающего корабля) в 4-х часовой готовности в пр-ве Босфор Восточный. 12 августа он перешел в б. М. Улисс к пирсу № 2.

Эсминец участвовал в десантной операции в Сейсин в составе 3-го эшелона десанта. 14 августа в 20.00 он вышел в море, конвоируя танкодесантное судно «ТДС-03» (7 танков Т-26 и 3 автомашины). 15 августа в 15.09 в точке ш. 42°43′, д. 130°52′ наблюдатели обнаружили перископ. Эсминец увеличил скорость с 7 до 18 уз, обстрелял место обнаружения подводной лодки, выпустив 32 ныряющих снаряда, которые рвались вокруг перископа (вероятно за перископ был принят плавающий предмет). «Войков» 4 раза открывал огонь по самолетам противника. В 16.30 корабли прибыли в Сейсин. Эсминцу была поставлена задача: артиллерийским огнем поддерживать пехоту по ее заявкам. 16 августа он обстреливал завод Мицубиси и жиркомбинат. Трижды открывал огонь по японским самолетам.

20 августа «Войков» был включен в состав отряда (СКР «ЭК-3» (флагм.), 2 ТЩ, 6 ТКА), предназначенного для занятия порта Гензан. Приняв 685 бойцов и командиров 76-го батальона морской пехоты, в 16.40 эсминец с отрядом вышел из Сейсина.

21 августа в 9.20 на входе в порт «ЭК-3» обнаружил перископ, корабли обстреляли его и стали маневрировать, уклоняясь от атаки подводной лодки. «Войков» увеличил ход до 24 уз, и выпустил по перископу 6 ныряющих и 6 фугасных снарядов. Вероятно, эта атака была ложной. В 12.45 эсминец ошвартовался у причала и начал высадку. В тот же день японский гарнизон капитулировал.

«Войков» был единственным крупным кораблем ТОФ, принявшим непосредственное участие в боевых действиях.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования эсминец «Войков» был награжден орденом Красного Знамени.

Эсминцы «Войков» и «Сталин» (на заднем плане).

После окончания войны продолжал службу в составе флота, с 1949 г. в качестве учебного судна, в 1953 г. переформирован в ПКЗ, а 30 мая 1956 г. исключен из списков судов ВМФ.

«Ушаковская серия»

Водоизмещение: 1745 т; длина 92,75 м, ширина 9,07 м, осадка 3,81 м; мощность механизмов 29000 л.с., скорость хода максимальная 25 уз, экономическая 14 уз, дальность плавания свыше 1200 миль. Вооружение: 4 – 102-мм, 2 – 76,2– мм, 2 – 45-мм, 5 – 37-мм, 2 – 20-мм орудия, 2 – 12,7-мм пулемета, 4 трехтрубных 450-мм торпедных аппарата. Принимал на палубу: 80 мин обр. 1912 г. (или 60 КБ), 16 больших и 26 малых глубинных бомб. Экипаж 172 человека.

Краснознаменный эскадренный миноносец «Незаможник»

Эсминец «Незаможник», 1941 г.

Заложен в начале 1916 г. в Николаеве на стапеле завода «Наваль» под наименованием «Занте». Спущен 21 марта (3 апреля) 1917 г. В марте 1918 г. он был захвачен в Николаеве австро-германскими оккупантами, а затем частями Добровольческой белой армии и в январе 1920 в недостроенном состоянии уведен на буксире деникинцами в Одессу и в начале февраля 1920 г. и притоплен в районе Большого Фонтана.

7 сентября 1920 г. корабль был поднят и отбуксирован в Николаев для достройки. 12 июня 1923 г. эсминец получил новое наименование – «Незаможный», с 29 апреля 1926 – «Незаможник». 7 ноября 1923 г. корабль вошел в состав МСЧМ.

В составе отрядов кораблей участвовал в дружественных визитах в Италию (1925 и 1929 гг.) и Турцию (1925 и 1930 гг.).

Накануне Великой отечественной войны «Незаможник» входил в состав 1-го дивизиона эсминцев эскадры ЧФ.

22 июня 1941 г. «Незаможник» под командованием капитан-лейтенанта Н.И. Минаева стоял у стенки Севморзавода на среднем ремонте. 15 июля «Незаможник» вошел в строй.

12 августа «Незаможник» перешел из Севастополя в Одессу. Вечером того же дня он с эсминцем «Шаумян» вышел из гавани к д. Григорьевка, в районе которой противник прорвался к берегу. Заняв позицию в 15 кбт от берега, они открыли огонь по указанию кор– постов. Эсминцы рассеяли до двух рот пехоты и подбили несколько танков противника.

14 августа «Незаможник» выходил в район Очакова для обстрела берега. Эсминец был атакован самолетом противника, три бомбы разорвались в 2–3 м от борта. В результате образовалась пробоина ниже ватерлинии, затоплен носовой отсек, в носовой кочегарке возник пожар, появились гофры в носу и корме. Эсминец был отремонтирован в Одесском порту.

20 августа «Незаможник» был отправлен к Очакову, к которому подошли войска противника. В этот день корабль выполнил пять стрельб. 21 августа эсминец прикрывал отход гарнизона Очакова на о-ва Березань и Первомайский.

С 24 августа по 4 сентября «Незаможник» находился на Одесском рейде, обстреливая позиции войск противника в районе Александровка, Ильичека, Гильдендорф, Вознесенка и др. 4–5 сентября он конвоировал из Одессы в Севастополь транспорт «Днепр».