Текст книги "Героические корабли Великой Отечественной (Гвардейские и Краснознаменные)"

Автор книги: Александр Чернышев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 21 страниц) [доступный отрывок для чтения: 8 страниц]

Линейный корабль «Парижская Коммуна» в Поти. Идет набор добровольцев для отправки на сухопутный фронт. 1942 г.

С 17 января по 25 февраля линкор семь раз открывал зенитный огонь по атакующим его самолетам, выпустив 334 76,2-мм и 197 37-мм снарядов, был сбит один Ju-88.

Корабли ЧФ поддерживали наступление Крымского фронта. 26 февраля линкор, в сопровождении эсминцев «Бойкий» и «Бдительный» вышел из Новороссийска. В ночь с 27 на 28 февраля «Парижская Коммуна» обстреливала немецкие войска на побережье Феодосийского залива, выпустив 50 снарядов ГК и 20 – противоминного калибр, после чего отошел мористее. В следующую ночь, линкор обстрелял селение Старый Крым, израсходовав 50 снарядов ГК, после чего 28 февраля вернулся в Новороссийск.

18 марта корабль отразил массированную атаку авиации, израсходовав 164 76,2– мм и 289 37-мм снарядов, сбив один и повредив другой самолет противника.

Вечером 20 марта «Парижская Коммуна» под флагом Л.А. Владимирского вышла из Новороссийска в Феодосийский залив для обстрела позиций противника на Керченском п-ове. В охранение линкора вступили лидер «Ташкент», эсминцы «Бойкий», «Безупречный», «Бдительный».

Линейный корабль «Парижская Коммуна» ведет огонь по противнику, 1942 г.

Ночью 21 марта по линкор обстрелял войска противника в районе Владиславовки и Новомихайловки, выпустив 123 снаряда. Огонь велся на скорости 14 уз с дистанции 138 кбт. Днем отряд отошел от Крымских берегов. Поход проходил в сложных погодных условиях – сильный шторм (ветер до 9 баллов), корабль стал интенсивно обледеневать. Брызги от волн попадали даже в дымовые трубы сверху.

В следующую ночь с 21 на 22 марта корабль обстрелял немецкие позиции у Владиславовки, выпустив 168 снарядов. Каналы стволов были настолько изношены, что при выстрелах вместе со снарядами из орудий вылетали выкрошившиеся куски металла. У шести орудий ГК треснули стволы у дульных срезов. Расстрел лейнеров орудий ГК достиг 100 %. 22 марта отряд повернул в Поти. При возвращении в базу толщина льда на башнях и надстройках линкора достигала 20–30 см. Сильное обледенение верхней палубы и надстроек.

Линкор «Парижская Коммуна» Поти, 1942 г.

23 марта линкор пришел в Поти, где встал на ремонт для замены расстрелянных стволов орудий главного калибра. Ремонт был выполнен за один месяц.

21 марта 1942 г. командиром линкора назначен капитан 1 ранга Ю.К. Зиновьев.

Активные действия немецкой авиации и недостаток истребителей у ВВС флота вынудило командование ограничить действия линкора.

При разработке в декабре 1942 г. плана десантной операции у Новой Озерейки, штаб флота планировал использовать для нанесения удара по району высадки линейный корабль «Парижская Коммуна». Однако Народный комиссар ВМФ адмирал Н.Г. Кузнецов, рассмотрев документы Черноморского флота по подготовке к десантной операции, сообщил, что считает использование линкора в операции тактически не обоснованным и риск не оправданным, в данном случае необходимо линейный корабль заменить крейсером.

С 30 апреля 1942 по 29 марта 1943 года зенитчики линкора 10 раз открывали огонь по самолетам противника, выпустив 246 76,2-мм и 533 37-мм снарядов и повредив один Ju-88.

Линкор «Севастополь» следует в Севастополь, 14 ноября 1944 г.

31 мая 1943 г. линкору приказом наркома ВМФ вернули его прежнее имя «Севастополь».

В мае 1944 года флот вернулся в свою главную базу Севастополь. 4 ноября 1944 г. в 12.00 линкор под флагом командующего флотом Ф.С. Октябрьского вышел из Поти во главе отряда – крейсер, пять эсминцев, шесть катеров БО. 5 ноября в районе Ялты присоединился отряд вышедший из Новороссийска (2 крейсера и три эсминца). Эскадра вошла в Севастопольскую бухту, линкор стал на бочку.

28 декабря в командование «Севастополем» вступил капитан 1 ранга М. Романов.

За время Великой Отечественной войны линкор совершил 15 боевых походов, прошел 7700 миль, произвел 10 стрельб по немецким войскам под Севастополем и на Керченском полуострове. Его 305-мм орудия выпустили 1159 снарядов, 120-мм – 1169, зенитчики отразили 21 атаку авиации противника, израсходовав более 2000 снарядов и сбив три самолета.

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками линейный корабль «Севастополь» Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 г. был награжден орденом Красного Знамени.

Церемония вручение краснознаменного флага линкору «Севастополь».

Линкор «Севастополь», 1950 г.

В послевоенные годы линкор проводил интенсивную боевую подготовку. 24 июля 1954 г. линкор переформирован в учебный. 17 февраля 1956 г. «Севастополь» исключили из состава флота. 30 января 1957 г. на корабле спустили Военно-морской флаг.

Крейсера

Крейсера типа «Светлана»

Накануне 1-й мировой войны в России началось строительство восьми легких крейсеров, по четыре для БФ и ЧФ. По названию головного корабля вся серия называлась крейсерами типа «Светлана». Но черноморские крейсера по своим размерениям несколько отличались от балтийских. Однако 1-я мировая и Гражданская войны не позволили завершить строительство их в срок. Только в конце 1920-х – начале 1930-х годов удалось достроить и ввести в строй три корабля. К началу Великой Отечественной они входили в состав бригады крейсером ЧФ. Крейсер «Червона Украина» 12 ноября 1941 г. был потоплен в Севастополе немецкой авиацией. «Красный Кавказ» и «Красный Крым» за героические действия в ходе войны, одними из первых в советском ВМФ были удостоены звания гвардейских.

Гвардейский крейсер «Красный Кавказ»

Крейсер «Красный Кавказ» в конце войны.

По состоянию на 1944 г. водоизмещение, стандартное 7560 т, полное – 9030 т; длина 169,5 м, ширина 15,71 м, осадка 6,59 м; мощность механизмов 55 000 л.с., скорость хода максимальная 29 уз, экономическая – 14 уз. вооружение 4 – 180-мм, 12 – 100-мм, 2 – 76,2-мм, 4 – 45-мм и 10 – 37– мм орудий, 6 – 12,7-мм пулеметов, 4 – 450-мм трехтрубных торпедных аппарата, 100 мин. Бронирование: борт 25–76 мм, палубы 20–25 мм, боевая рубка 75-125 мм, башни – 25 мм. Экипаж 878 человек.

Вверху: корпус недостроенного крейсера «Адмирал Лазарев» (будущий «Красный Кавказ») в Одессе, 1919 г. Внизу: «Красный Кавказ» в достройке.

Заложен 19 октября (1 ноября) 1913 г. в Николаеве на заводе «Руссуд» под названием «Адмирал Лазарев». Корабль был спущен 8 (21) июня 1916 г., но в конце 1917 г. строительство «Адмирала Лазарева» из-за охватившей страну разрухи прекратилась. 14 декабря 1926 г. «Адмирал Лазарев» был переименован в «Красный Кавказ». Работы по достройке и модернизации корабля на заводе им. А. Марти начались осенью 1927 г. 25 января 1932 г. крейсер вступил в строй и вошел в состав МСЧМ спустя 18 лет после закладки.

При вступлении в строй «Красный Кавказ» значительно отличался от первоначального проекта. На момент вступления в строй «Красный Кавказ» был самым современным кораблем советского флота. Все, что могла дать в то время оборонная промышленность (к сожалению, она могла дать не много), было установлено на крейсере. Орудия главного калибра в башенных установках, зенитная артиллерия крупного калибра, современные приборы управления артиллерией и торпедной стрельбой, КДП, катапульта и самолеты-разведчики, средства связи, акустика, корабельная радиотрансляция и т. д.

«Красный Кавказ» был этапом на пути создания действительно современных крейсеров. Сначала корабль имел катапульту, на него базировались два самолета, но еще до войны авиационное вооружение сняли.

«Красный Кавказ» на маневрах, 1940 г.

В 1932–1934 гг. старшим помощником командира «Красного Кавказа» служил Н.Г. Кузнецов, ставший в 1939 г. Наркомом ВМФ.

С 17 октября по 7 ноября 1933 г. «Красный Кавказ» (командир Н.Ф. Заяц) с эсминцами «Петровский» и «Шаумян» участвовал в заграничном походе. Корабли посетили порты Турции, Греции и Италии. В этом плавании на крейсере находились писатели И. Ильф и Е. Петров.

Великую Отечественную войну «Красный Кавказ» встретил в Севастополе под командованием капитана 2 ранга А.М. Гущина в составе бригады крейсеров. 23 и 24 июня «Красный Кавказ» совместно с крейсером «Червона Украина» ставил оборонительные минные заграждения на подходах к Севастополю, за два дня «Красный Кавказ» выставил 200 мин.

4-5 июля корабль перешел из Севастополя к новому месту базирования – в Новороссийск.

Утром 11 сентября «Красный Кавказ» пришел на Одесский рейд для содействия защитникам города. В этот день впервые заговорил главный калибр крейсера. Маневрируя в районе Большой Фонтан – Аркадия, корабль 11 и 12 сентября выполнил несколько стрельб по берегу. Огнем крейсера была сорвана готовившаяся противником атака, подавлена румынская батарея. Восемь раз авиация противника атаковала корабль, но его зенитная артиллерия открывала интенсивный огонь и самолеты отворачивали. Вечером 12 сентября крейсер лег курсом на Севастополь. Уже в море его атаковали самолеты противника, но зенитный огонь не дал им прицельно сбросить бомбы. В полдень 13 сентября «Красный Кавказ» вошел в Севастопольскую бухту.

«Красный Кавказ» принял участие в первой крупной десантной операции ЧФ под Одессой. 21 сентября, приняв 696 бойцов и командиров 3-го Черноморского полка морской пехоты, 8 минометов, боезапас и продовольствие, крейсер под флагом командира высадки контр-адмирала С.Г. Горшкова в 13.40 вышел из Казачьей бухты под Севастополем. Совместно с крейсером «Красный Крым» эсминцами «Безупречный» и «Бойкий» он направился к Одессе в район Григорьевки. На переходе два Не-111 совершили четыре атаки на корабли, зенитным огнем они были отражены. 22 сентября в 1.35 крейсер встал на якорь и начал высадку десантников с помощью барказов. Одновременно корабли вели огонь по целям на берегу. В 3.40 «Красный Кавказ» закончил высадку десанта. Поддерживая десантников, крейсер израсходовал: 8 180-мм, 42 100-мм, 10 45-мм снарядов. Выполнив боевую задачу, в 4.30 крейсера ушли в Севастополь.

29 сентября Ставка ВГК приняла решение эвакуировать OOP и за счет его войск усилить оборону Крыма. Утром 4 октября «Красный Кавказ» прибыл в Одессу. Крейсер впервые входил в Одесскую гавань, тем более без буксиров. Он ошвартовался к Новому молу, и начал погрузку эвакуируемых войск и техники. Приняв 1750 человек, 14 автомашин, 4 полевые кухни, крейсер в 19.04 отошел от стенки, вышел в море и взял курс на Севастополь, куда прибыл утром следующего дня.

13 октября в 16.00 «Красный Кавказ» вышел из главной базы с крейсером «Червона Украина» и тремя эсминцами. 14 октября они прибыли в Одессу, чтобы эвакуировать последних её защитников. Находясь на Одесском рейде, крейсер, неоднократно подвергался атакам бомбардировочной и торпедоносной авиации противника, но всякий раз огнем зенитной артиллерии и маневром вынуждал самолеты отказываться от атак или сбрасывать бомбы в море. Утром 16 октября, приняв 1880 человек арьергардных частей, «Красный Кавказ» вместе с другими кораблями и транспортами покинул Одесский рейд и взял курс на Севастополь. В 23.20 он вошел в Севастопольскую бухту и начал выгрузку войск, доставленных из Одессы.

«Красный Кавказ» в 1941 г.

20 октября немецко-фашистские войска прорвались в Крым, возникла угроза главной базе флота. Военный Совет флота решил спешно усилить ПВО ряда портов Кавказского побережья, пригодных для базирования кораблей. «Красный Кавказ» с его широкой палубой, мощными грузовыми стрелами, как нельзя лучше подходил для перевозки техники. Практически корабль в этот период стоял в базах только под погрузкой или разгрузкой, а все остальное время находился в пути.

С 24 октября по 10 декабря крейсер совершил шесть походов, вывозя из Севастополя в порту Кавказа зенитную артиллерию и эвакуируемых жителей. Тремя рейсами (24 и 30 октября и 16 ноября) «Красный Кавказ» доставил в Туапсе 31 зенитное орудие, 34 автомашины и 5429 бойца и командира, а тремя рейсами (9 ноября, 4 и 10 декабря) крейсер доставил в Новороссийск 51 зенитное орудие 23 автомашины и 3500 зенитчиков.

В Севастополь «Красный Кавказ» доставлял пополнение, боеприпасы и продовольствие. Все погрузочные и разгрузочные работы выполнял экипаж корабля.

На переходах в море и при стоянках в базах корабль неоднократно атаковала немецкая авиация. 2 ноября авиация противника совершила массированные налеты на Новороссийск, порт и корабли. Стоя на якоре, «Красный Кавказ» в течение дня более 10 раз открывал огонь по самолетам противника, которые отворачивали и не смогли прицельно бомбить корабль. В этот день серьезные повреждения получил крейсер «Ворошилов», в который попали две бомбы. «Красный Кавказ» получил приказ отбуксировать поврежденный корабль в Поти. В 1.00 3 ноября корабли начали движение со скоростью 3–4 уз. У поврежденного крейсера руль был заклинен в положении 8° на левый борт. Утром 4 ноября на «Ворошилове» сумели исправить руль, буксир был отдан, и поврежденный крейсер пошел самостоятельно. В 13.03 «Красный Кавказ» стал на якорь на Потийском рейде.

12 ноября крейсер пришел в Севастополь и ошвартовался к Угольной пристани. В этот день корабли и город атаковала авиация противника большими силами, впервые против кораблей были брошены пикировщики Ju-87 (ими был потоплен крейсер «Червона Украина», тяжело повреждены эсминцы «Беспощадный» и «Совершенный»). «Красный Кавказ» 12 раз атаковали бомбардировщики группами по 2–3 самолета. Только интенсивный и точный зенитный огонь крейсера, заставлял самолеты сворачивать или сбрасывать бомбы как попало, но несколько бомб упали в 30–70 м от корабля. При отражении атак в этот день он израсходовал 258 100-мм, 684 45-мм снарядов и более 7,5 тыс. патронов 12,7– и 7,62-мм.

Находясь в Севастополе «Красный Кавказ» участвовал в обстрелах позиций противника. Так, 2 декабря крейсер доставил в Севастополь 1000 человек пополнения, 15 вагонов боеприпасов и 10 вагонов консервов. Получив задание обстрелять позиции противника, в ночь на 3 декабря, не отходя от стенки и продолжая выгрузку, «Красный Кавказ» открыл огонь главным калибром по станции Сюрень, затем по пересечению дорог севернее станции Сюрень и села Тиберти. В 14.00 3 декабря началась погрузка техники и войск. Одновременно корабль вел огонь по селу Тиберти и Бахчисараю. Погрузив зенитный дивизион, 750 красноармейцев и 350 эвакуируемых, в 19.30 крейсер отошел от стенки. Следуя вдоль берега, корабль обстрелял скопление войск противника в районе Черкес– Кермен, израсходовав 20 снарядов. Всего 3 декабря, «Красный Кавказ» выпустил по позициям противника 135 180-мм снарядов. 4 декабря он ошвартовался у стенки в Новороссийске.

8 декабря в 23.50 «Красный Кавказ» вошел в Севастополь, доставив пополнение его защитникам. Он ошвартовался у Торговой пристани и до 4.00 9 декабря закончил выгрузку. Затем, крейсер принял очередной дивизион зенитчиков. На корабль прибыл командующий флотом вице-адмирал Ф.С. Октябрьский (по приказанию из Москвы он направлялся в Новороссийск для разработки плана десантной операции в Крым). «Красный Кавказ» отошел от стенки, в охранение его вступил эсминец «Сообразительный». Утром 10 декабря крейсер прибыл в Новороссийск.

На борт «Красного Кавказа» поднимаются бойцы маршевого подкрепления для Севастополя, декабрь 1941 г.

Крейсер в числе других кораблей должен был участвовать в десантной операции на Керченский полуостров, но 17 декабря противник начал второе наступление на Севастополь по всему фронту. Ставка приказала немедленно доставить пополнение защитникам города. 20 декабря корабль принял 1500 бойцов и командиров 79-й особой стрелковой бригады, 8 минометов, 15 автомашин. «Красный Кавказ» под флагом комфлота Ф.С. Октябрьского в 16.52 вышел в море во главе отряда кораблей. На подходах к Севастополю погода ухудшилась, корабли вошли в полосу тумана, по этой причине отряд не смог войти в базу ночью и вынужден был прорываться в светлое время суток под огнем тяжелых батарей противника. В полдень 21 декабря отряд атаковали немецкие бомбардировщики, корабля отогнали их зенитным огнем. В 13.05 «Красный Кавказ» ошвартовался к пристани Сухарной балки. Высадив войска, крейсер принял 500 раненых и в 00.05 22 декабря вышел из базы. Из района Балаклавы «Красный Кавказ» обстрелял позиции противника, выпустив 39 снарядов. Вечером 23 декабря он прибыл в Туапсе и встал к причалу.

«Красный Кавказ» участвовал в Керченско-Феодосийской операции. На первом этапе операции он был включен в состав отряда корабельной поддержки отряда высадки «Б», который должен был высадиться у горы Опук. Крейсер с эсминцем «Незаможник» имели своей задачей с 5.00 26 декабря огнем своей артиллерии подавить батареи, огневые точки противника и поддержать десант, высаживающийся с канонерских лодок и сторожевых катеров в районе пристани Дуранде, у горы Опук. В 4.30 26 декабря крейсер и эсминец прибыли к месту высадки. Погода портилась, ветер достигал 7 баллов, волнение – 5 баллов. Весь день корабли маневрировали, ожидая десантные суда. Крейсер обстрелял район горы Опук, израсходовав 16 снарядов. К утру 27 декабря стало известно, что десант из Анапы не выходил, крейсер и эсминец вернулись в Новороссийск.

На втором этапе операции «Красный Кавказ» был включен в отряд корабельной поддержки отряда высадки «А». 28 декабря в Новороссийске он принял на борт 1586 бойцов и командиров передового отряда десанта, шесть 76-мм пушек, два миномета, 16 автомашин. Во главе отряда корабельной поддержки и высадки (2 крейсера, 3 эсминца, 2 БТЩ, 1 транспорт и 12 катеров МО) «Красный Кавказ» в 19.00 вышел в море. На корабле находились командир высадки капитан 1 ранга Н.Е. Басистый и командир отряда корабельной поддержки капитан 1 ранга В.А. Андреев, офицеры штаба высадки.

Буксир помогает «Красному Кавказу» выйти из порта, зима 1941/42 г.

29 декабря в 2.30 корабли прибыли в район Феодосии. В 3.45 отряд корабельной поддержки лег на огневой галс и открыл огонь по городу и порту. В 4.03 огонь был прекращен, и катера с первым броском десанта начали прорыв в порт.

Согласно диспозиции «Красный Кавказ» должен был швартоваться к наружной стенке Широкого мола левым бортом, с хода. В 5.02 он приблизился к стенке, однако швартовке мешал сильный отжимной ветер. Пришлось отходить и начинать подход к стенке заново. Только с третьей попытки, спустя два часа, подойдя задним ходом правым бортом к стенке, кораблю удалось ошвартоваться.

Все это время противник вел по крейсеру артиллерийско-минометный огонь. В 5.08 в надстройке разорвались первые две мины. В 5.21 шестидюймовый снаряд пробил боковую броню 2-й башни главного калибра и взорвался в боевом отделении. Большинство команды боевого поста погибло или было ранено. В башне вспыхнул пожар – загорелась электропроводка и краска. В лотке элеватора воспламенились пеналы с зарядами. Возникла угроза распространения пожара в артиллерийский погреб через нагруженный боеприпасом элеватор. Если бы это произошло гибель корабля была бы неминуема. На помощь комендорам пришли аварийные партии. Через 9 минут пожар ликвидировали, не прибегая к затоплению погреба, а через час башню ввели в строй, раненых бойцов заменили.

Мины и снаряды продолжали рваться на палубе и надстройках крейсера. Одновременно с высадкой корабль стрелял по огневым точкам противника. Огнем 100-мм орудий комендоры заставили замолчать батарею на городских высотах.

В 7.15 швартовка была, наконец, окончена, поданы сходни, и десантники устремились на берег. Но выгружать артиллерию и автомашины было невозможно из-за загроможденности причала. Противник продолжал обстреливать крейсер. В 8.08 последний десантник покинул корабль. Чтобы скорее отойти от причала, отклепали якорь цепь, обрубили швартовы и «Красный Кавказ» вышел из зоны обстрела на рейд.

С Феодосийского рейда корабль продолжал артиллерийским огнем поддерживать действия десанта. 29 декабря «Красный Кавказ» 14 раз был атакован авиацией противника, но все атаки были безуспешными, так как корабль огнем зенитной артиллерии и маневром мешал прицельному бомбометанию. В полдень 30 декабря «Красный Кавказ» обстрелял позиции противника у деревни Ближние Байбуги. К борту крейсера подошел транспорт «Азов», на него перегрузили оставшиеся на крейсере автомашины, пушки и боеприпасы. В 17.10 корабль вновь открыл огонь по скоплению войск противника. В 20.00 два торпедоносца Не-111 атаковали крейсер, но безрезультатно, торпеды прошли за кормой. Ночью 1 января 1942 г. командир высадки Н.Е. Басистый со своим штабом перешел на эсминец «Сообразительный», а крейсер направился в Туапсе. Всего за время операции было израсходовано 70 180-мм, 429 100-мм и 475 45-мм снарядов. Потери составили 27 убитых и 66 раненых. В корабль попало 12 снарядов и 5 мин, на нем возникло 8 пожаров, которые были ликвидированы.

По прибытии в Туапсе крейсер получил указание «следовать в Новороссийск». 2 января 1942 г. в полночь «Красный Кавказ» встал на якорь на Новороссийском рейде, из-за начавшегося шторма он не мог войти в порт. Только утром 3 января крейсер подошел к причалу и тут же получил приказ – принять 224-й отдельный зенитный дивизион и доставить его в Феодосию. К 19.00 на корабль были погружены 12 орудий, 3 пулемета «М-4», 2 кухни, 10 грузовых и одну легковую автомашины, 2 тягача, 1700 ящиков со снарядами и 1200 бойцов и командиров. Особенность операции 3–4 января 1942 г. заключалась в том, что крейсер уже имел повреждения: 8 пробоин в борту, которые были заделаны подручными средствами, вышел из ряд приборов управления кораблем. Штаб флота предполагал, что крейсер успеет войти в Феодосийский порт, разгрузиться и отойти на безопасное расстояние в темное время суток. Но командование Новороссийской базы не обеспечило своевременный выход корабля, и он задержался на 4 часа.

В море корабль встретил ветер 8 баллов, волна – 5 баллов, температура воздуха -17 °C, температура воды +1 °C, видимость – одна миля. 4 января в 6.15 «Красный Кавказ» подошел к Феодосийской бухте. Отдав правый якорь, в 7.10 корабль пришвартовался правым бортом к Широкому молу, началась выгрузка.

Разгрузка подходила к концу, но в 9.23 начались массированные налеты авиации противника, шесть Ju-87 атаковали крейсер со стороны берега. Зенитные орудия открыли по ним огонь. Самолеты, пикируя с трех направлений, сбросили до 50 бомб, которые взрывались в 20–30 м от борта. Пять бомб почти одновременно разорвались вплотную к борту. Корабль получил тяжелые повреждения. В обшивке ниже броневого пояса образовались пробоины, сорвало с фундаментов две 100-мм установки (от перекоса палубы в момент взрыва). Были затоплены несколько помещений в корме, появился дифферент на корму и крен на правый борт. Вышли из строя лаг, гирокомпас и эхолот. Потерян один гребной винт правого борта и кронштейн вала левого борта. К этому времени на борту остались две зенитные пушки, легковая автомашина, кухня, небольшое количество боеприпасов. Однако дольше оставаться у пирса было нельзя, командир приказал рубить швартовы, дал команду в машину «полный вперед», и корабль отошел от стенки, якорь выбирался уже на ходу. Выйдя из гавани, «Красный Кавказ» взял курс на Новороссийск. Корабль сильно вибрировал, пришлось уменьшить скорость. Крейсер шел под двумя турбинами, без рулевого управления по магнитному компасу. Через 1,5 часа удалось ввести в строй гирокомпас. В 10.20 у мыса Иван – баба в охранение крейсера вступил эсминец «Способный», через него осуществлялась связь с командованием. Две оставшиеся на палубе армейские зенитки были сброшены за борт.

Через три большие пробоины в корме крейсер принял много воды, его корма погрузилась до четвертой башни. На корабле шла борьба за его живучесть, которая продолжалась весь день и ночь. Основной задачей было не допустить проникновение воды за водонепроницаемую переборку, за которой находились машинные отделения.

При подходе к Новороссийску командир крейсера запросил базу выслать буксиры, т. к. пройти самостоятельно по сложному фарватеру крейсер не мог. Вместо буксиров был получен приказ – идти в Туапсе. Погода вновь ухудшилась, волна до 4 баллов. 5 января в 5.50 «Красный Кавказ» отдал якорь на рейде Туапсе. Подошли два буксира, и повели корабль в гавань, при этом его корма касалась грунта. Крейсер пришвартовался к Импортной пристани.

Одновременно с борьбой за непотопляемость решалась вторая задача – изыскание возможности для полного восстановления боеспособности корабля. Два находившихся в Поти плавучих дока имели грузоподъемность по 5000 т, а водоизмещение крейсера достигало почти 9000 т.

«Красный Кавказ» в плавучем доке во время ремонта в Поти, 1942 г.

Был предложен вариант: плавдок грузоподъемностью 5000 т применить в качестве концевого кессона, что позволит отремонтировать поврежденную кормовую часть крейсера.

28-30 января крейсер на буксире у танкера «Москва» был переведен из Туапсе в Поти. Вся подготовка к постановке в док была закончена к 24 марта. 26 марта док притопили и буксир завел крейсер в док кормой вперед. К 1 апреля все работы по постановке крейсера в док были закончены. Нос крейсера свисал из дока на 55 м – длина крейсера 169,5 м, а длина дока – 113 м. Дифферент системы «док-корабль» составил 3,2° на нос.

118 дней продолжалась напряженная, круглосуточная работа корабелов и моряков. 22 июля доковые работы были закончены и два буксира вывели корабль из дока. Остальные работы были завершены на плаву. Во время ремонта значительно усилили зенитное вооружение корабля. Таким образом, восстановление боеспособности крейсера в сложных условиях было выполнено за 7,5 месяцев.

Участие корабля в обороне Одессы и Севастополя, десантах у Григорьевки и в Феодосию, героизм экипажа при спасении тяжело поврежденного крейсера были отмечены командованием.

Приказом Народного комиссара ВМФ от 3 апреля 1942 г № 72 за проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава, экипаж крейсера «Красный Кавказ» был преобразован в гвардейский – первым в советском ВМФ.

Церемония подъема гвардейского флага на крейсере «Красный Кавказ».

26 июля командующий эскадрой контр-адмирал Л.А. Владимирский торжественно вручил экипажу гвардейский флаг. К этому моменту крейсер совершил 30 боевых походов, провел 32 артиллерийских стрельбы, перевез свыше 25 тысяч военнослужащих, раненых и эвакуированных граждан и до 200 вагонов различных воинских грузов, отконвоировал 6 транспортов с войсками и боевой техникой для фронта. Корабль прошел свыше 13,5 тыс. миль, отразил 67 налетов вражеской авиации и сбил 3 самолета.

Завершив ремонт гвардейский крейсер «Красный Кавказ» вновь участвует в боевых операциях флота.

В августе 1942 г. немецкие войска начали сосредоточиваться на Туапсинском направлении. Туапсе был одним из трех оставшихся пунктов базирования Черноморского флота.

«Красный Кавказ» в Поти, 1942 г.

С 11 по 17 сентября «Красный Кавказ» в сопровождении эсминца «Сообразительный» совершил три похода из Поти в Туапсе, доставив 145– й полк морской пехоты и части 408-й стрелковой дивизии.

20 октября «Красный Кавказ» совместно с лидером «Харьков» и эсминцем «Сообразительный» доставил из Поти в Туапсе 3500 бойцов и командиров, 24 орудия и 40 т боезапаса 10-й стрелковой бригады. 22 октября в 15.40 крейсер с лидером «Харьков» и эсминцем «Беспощадный» вышел из Поти, имея на борту 3260 человек, 16 орудий, 18 минометов, 40 т боезапаса и 20 т продовольствия 8-й и 9-й гвардейских стрелковых бригад. В 23.30 отряд прибыл в Туапсе. При швартовке корабли были атакованы четырьмя немецкими торпедными катерами, выпустившими восемь торпед, которые разорвались на берегу. Корабли не пострадали. 23 октября крейсер вернулся в Батуми. В ходе боев за Туапсе «Красный Кавказ» перевез 9718 человек и много техники и боеприпасов, крейсер часто загружал свои помещения и верхнюю палубу до предела.

Погрузка десанта на крейсер «Красный Кавказ».

6 ноября 1942 г. в командование крейсером вступил капитан 2 ранга В.Н. Ерошенко – бывший командир легендарного лидера «Ташкент».

При подготовке десантной операции в районе Южной Озерейки, в феврале 1943 г., корабль был включен в состав отряда кораблей прикрытия: крейсера «Красный Кавказ», «Красный Крым», лидер «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Сообразительный».

«Красный Кавказ», на котором держал флаг командующий эскадрой Л.А. Владимирский, 3 февраля во главе отряда в 7 часов вышел из Батуми и направился на запад, чтобы дезориентировать противника, а с наступлением темноты следовать к месту высадки. 4 февраля 2.10 отряд прикрытия подошел к району высадки. В 2.32 «Красный Кавказ» открыл огонь по укрепления противника. В 3.00 он закончил стрельбу, выпустив 75 180-мм и 299 100-мм снарядов. Завершив стрельбу, крейсера и лидер легли на курс отхода, 5 февраля в 10.50 они вернулись в Батуми, позже крейсер перешел в Поти.

В полдень 4 июня, «Красный Кавказ» под флагом командующего эскадрой вице – адмирала Н.Е. Басистого во главе отряда кораблей вышел из Батуми в район Пицунда – Сочи для демонстрации высадки десанта. Целью операции было отвлечь внимание противника от новороссийского направления. В пути корабли были обнаружены воздушным разведчиком, после чего резко повернули на юго-запад, демонстрируя стремление скрыть от разведки истинное направление движения, а затем повернули на прежний курс северо-восток. Утром 5 июня корабли вернулись в Батуми. Поход не достиг цели, противник не придал ему большого значения, не поверив в подготовку десантной операции.

В сентябре 1944 г. крейсер встал на ремонт. 23 мая 1945 г. корабль прибыл в Севастополь. На параде Победы 24 июня 1945 г. гвардейский флаг крейсера «Красный Кавказ» несли впереди сводного батальона моряков-черноморцев.

Крейсер «Красный Кавказ» на послевоенном параде.

12 мая 1947 г. крейсер был выведен из боевого состава и переклассифицирован в учебный. Осенью 1952 г. был разоружен, превращен в мишень и 21 ноября 1952– го потоплен в районе Феодосии самолетом Ту-4 при испытании противокорабельной крылатой ракеты. 3 января 1953 г. корабль был исключен из списков ВМФ.

Гвардейский крейсер «Красный Крым»

Крейсер «Профинтерн» (будущий «Красный Крым») в Севастополе, начало 1930-х гг.

Водоизмещение стандартное 6833 т, полное – 7999 т.; длину 158,4 м, ширину 15,36 м, осадку 9,65 м, мощность механизмов (четыре турбины) 46300 л.с., скорость хода максимальную 22 уз, экономическую – 14 уз, дальность плавания 1200 миль. Вооружение (по состоянию на 1942 год): 15 – 130-мм, 6 – 100 мм (три спаренные установки «Минизини»), 4 – 45-мм и 10 – 37-мм орудий, 7 – 12,7-мм пулеметов, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Крейсер мог принять на палубу до 90 мин КБ, 10 больших и 20 малых глубинных бомб. Бронирование: борт 25–75 мм, палубы 20 мм, боевая рубка 75-125 мм, щиты орудий ГК – 25 мм. Экипаж 852 человека.