Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (РО)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 59 (всего у книги 61 страниц)
Ротор (в технике)
Ро'тор в технике [от лат. roto – вращаю (сь)], 1) вращаюшаяся часть двигателей и рабочих машин, на которой расположены органы, получающие энергию от рабочего тела (например, ротор Ванкеля двигателя) или отдающие её рабочему телу (например, Р. роторного насоса). Р. двигателей связан с ведущим валом, Р. рабочих машин – с приводным валом. Р. выполняют в виде барабанов, дисков, колёс,
2) Вращающаяся часть, как правило, переменного тока машины – обычно цилиндрическое тело с пазами для размещения обмотки (см. Ротор электромашины). 3) В буровых установках Р. служит для вращения колонны бурильных труб в скважине.
Ротор (матем.)
Ро'тор (математический), то же, что вихрь векторного поля.
Ротор (электромашины)
Ро'тор электромашины, вращающаяся часть электрической машины. Понятие «Р.», как правило, относят к переменного тока машинам; в постоянного тока машинах Р. называется якорем. Р. асинхронной машины обычно представляет собой собранное из листовой электротехнической стали цилиндрическое тело с пазами для размещения обмотки. По типу обмотки Р. асинхронных машин разделяют на фазные и короткозамкнутые. Фазный Р. имеет трёхфазную обмотку с тем же числом секций, что и у обмотки статора; секции обычно соединяют в звезду, а концы выводят через контактные кольца и щётки на пусковой реостат. Короткозамкнутый Р. имеет обмотку, образованную металлическими стержнями, замкнутыми с двух сторон.
Р. синхронных машин разделяют на явнополюсные и неявнополюсные. Явнополюсный Р. состоит из ярма и прикрепленных к нему полюсов с обмотками возбуждения. Неявнополюсный Р. обычно изготовляется как единое целое из одной стальной поковки, в которой фрезеруют пазы для укладки в них обмотки возбуждения.
Лит.: Костенко М. П., Пиотровский Л. М., Электрические машины, 3 изд., ч. 1—2, Л., 1972—73.
М. И. Озеров.
Роторная автоматическая линия
Ро'торная автомати'ческая ли'ния, см. Автоматическая роторная линия.
Роторное бурение
Ро'торное буре'ние, разновидность вращательного бурения, при котором вращение долота в скважине осуществляется через бурильную колонну от ротора, расположенного на поверхности. Применяется для бурения взрывных, разведочных и эксплуатационных скважин.
Ротор через приводной горизонтальный вал получает вращение от двигателя (электрического, газотурбинного, двигателя внутреннего сгорания и др.). Между бурильными трубами и долотом устанавливают утяжелённые бурильные трубы (для нагрузки на долото при бурении). Верхняя рабочая труба квадратного сечения проходит через ротор и присоединяется к вертлюгу, через который от бурового насоса по нагнетательному шлангу в колонну подаётся промывочная жидкость. Иногда ведут Р. б. с продувкой забоя воздухом или газом.
Пробурив с поверхности начальный участок скважины, опускают первую обсадную колонну (так называемый кондуктор), которая перекрывает слабые неустойчивые породы и изолирует верхние водоносные горизонты. Для этого в кольцевое пространство между трубами и стенкой скважины закачивают цементный раствор. Бурение продолжается долотом меньшего диаметра (проходит внутри обсадных труб) до намеченной глубины, после чего в скважину опускают следующую обсадную колонну – промежуточную, а если она последняя, то эксплуатационную колонну. Впервые Р. б. применено в Луизиане (США) в конце 80-х гг. 19 в.; в России – в Грозном в 1902. Самая глубокая скважина пробурена роторным способом в Оклахоме (США) на 9583 м (1974).
Р. А. Иоаннесян.
Роторно-поршневой двигатель
Ро'торно-поршнево'й дви'гатель, двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, выполняющего и функцию поршня. См. Роторный двигатель.
Роторный двигатель
Ро'торный дви'гатель, двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, совершающего вращательное или вращательно-возвратное движение относительно корпуса. Идея создания Р. д., известного также как коловратный или роторно-поршневой, была впервые выдвинута в 16 в. Зарегистрировано несколько тыс. патентов на Р. д.
Первая попытка постройки действующего образца Р. д. относится к 1799, однако практически пригодные двигатели появились лишь в 1957 (Ванкеля двигатель).
В процессе работы объёмы полостей, формируемые поверхностями ротора и корпуса, периодически изменяются – непрерывно повторяются циклы сжатия и расширения рабочего тела. Т. о., в Р. д. возможны те же рабочие процессы (двух– и четырёхтактные), которые характерны для поршневых двигателей внутреннего сгорания.
Современные Р. д. выполняются как с одной, так и с двумя и тремя рабочими секциями (2 или 3 ротора, сидящих на общем эксцентриковом валу).
Лит.: Ханин Н. С. и Чистозвонов С. Б., Автомобильные роторно-поршневые двигатели, М., 1964; Мотоцикл. Теория, конструкция, расчет, М., 1971.
Л. М. Шугуров.
Роторный насос
Ро'торный насо'с,насос с вращательным или вращательным и поступательно-возвратным движением рабочих органов, которые перемещают жидкую среду в результате периодического изменения объёма заполняемых ею камер или цилиндров. К Р. н. относятся: винтовые насосы, коловратные насосы, лабиринтные насосы, пластинчатые насосы, шестерённые насосы, (только с вращательным движением рабочих органов), радиально-поршневые и аксиально-поршневые насосы (с вращательным и поступательно-возвратным движением рабочего органа).
В радиально-поршневом Р. н. оси поршней располагаются перпендикулярно к оси вращения ротора (рис. 1) или составляют с ней угол не менее 45°; ротор установлен эксцентрично по отношению к оси барабана.
Всасывание и нагнетание жидкости происходят при поступательном движении поршней (под действием центробежных сил и пружин). Такие Р. н. могут иметь до 72 поршней (при многорядном их расположении), обеспечивать подачу Q £ 400 л/мин, создавать давление нагнетания р £ 100 Мн/м2 (1000 кгс/см2).
В аксиально-поршневом Р. н. ось вращения ротора параллельна осям цилиндров или составляет с ними угол менее 45°. Такие Р. н. бывают с наклонными по отношению к оси вала диском ротора или блоком, в котором находятся цилиндры с поршнями. Всасывание и нагнетание происходят при вращении ротора и поступательно-возвратном движении поршня. Движение поршня совершается, например, под действием наклонного диска ротора (рис. 2). Р. н. имеют обычно 7—9 цилиндров, обеспечивают подачу Q ³ 800 л/мин при давлении р @ 20 Мн/м2 (200 кгс/см2) и Q £ 1000 л/мин при р @ 35 Мн/м2 (350 кгс/см2) и более.
Радиальные и аксиальные Р. н. изготовляются для постоянной и регулируемой подачи. Применение радиальных Р. н. предпочтительно для малых частот вращения и больших крутящих моментов, а аксиальных – для высоких частот вращения и малых крутящих моментов. Роторно-поршневые насосы используют в гидросистемах с высоким давлением рабочей жидкости.
Лит.: Башта Т. М., Машиностроительная гидравлика, 2 изд., М., 1971.
Ю. В. Квитковский.
Рис. 2. Продольный разрез аксиально-поршневого роторного насоса с наклонным диском: 1 – корпус: 2 – блок цилиндров; 3 – поршень; 4 – наклонный диск; 5 – вал; 6 – полость всасывания; 7 – палец (стержень); 8 – золотник; 9 – полость нагнетания.
Рис. 1. Схема радиально-поршневого роторного насоса: 1 – ротор; 2 – поршень; 3 – барабан (статор); 4 – цапфа; 5 – полость нагнетания; 6 – полость всасывания.
Роторный процесс
Ро'торный проце'сс в металлургии, один из видов передела жидкого чугуна в сталь без затраты топлива путём продувки чугуна во вращающемся агрегате (роторе) технически чистым кислородом. Р. п. разработан в 1952 на заводе в Оберхаузене (ФРГ). Ротор (рис.) представляет собой горизонтальный или слегка наклонный цилиндр, вращающийся вокруг продольной оси (0,1—4 об/мин). Суммарная продолжительность плавки в 60-т роторе (от выпуска до выпуска) около 2 ч. Р. п. предназначен для передела главным образом фосфористых чугунов. Вследствие высоких затрат на строительство и больших эксплуатационных расходов Р. п. не получил распространения.
Лит.: Перлов Н. И., Квитко М. П., Прогресс в кислородно-конверторном производстве, М., 1963.
Схема ротора: 1 – подача кислорода; 2 отверстие для ввода жидкого чугуна и др. материалов; 3 – первичная фурма (кислород для окисления примесей металла и перемешивания ванны); 4 – вторичная фурма (кислород для дожигания образующейся CO); 5 – направляющее кольцо; 6 – зубчатое колесо для вращения ротора; 7 – отвод газов; 8 – отверстие для выпуска стали; 9 – разливочный ковш.
Роторный экскаватор
Ро'торный экскава'тор, машина непрерывного действия для земляных работ с рабочим органом роторного типа. Наибольшее распространение получили колёсные роторы камерной и бескамерной конструкции. Последние обеспечивают возможность большей окружной скорости вращения ротора. Диаметры роторных колёс изменяются от 2 до 18 м, ёмкость черпаков от 20 до 4000 л. Большинство Р. э. имеет гусеничный ход (ж.-д. ходом оснащают экскаваторы, работающие в комплексе с транспортно-отвальными мостами). В СССР мощные Р. э. изготавливают с рельсо-шагающим ходом. Производительность Р. э. достигает 12—15 тыс. м3/ч. Р. э. применяются на карьерах для производства вскрышных и добычных работ в рыхлых, средней крепости и мёрзлых породах и по крепким углям (для последних выпускаются Р. э. с высоким усилием резания). Р. э. позволяют эффективно вести селективную выемку маломощных пластов и разносортных пропластков полезного ископаемого.
Для рытья каналов небольшого сечения и траншей глубиной до 3 м изготавливают траншейные Р. э.
Ю. Д. Буянов.
Схема роторного экскаватора ЭР-1250 16/1,5 Д: 1 – роторное колесо; 2 – стрела ротора; 3 – кабина; 4 – пилон; 5 – верхнее строение; 6 – разгрузочный конвейер; 7 – поворотная платформа; 8 – гусеничный ход.
Ротру Жан де
Ротру' (Rotrou) Жан де (21.8.1609, Дрё, – 27.6.1650, там же), французский драматург и поэт. Был одним из литературных секретарей А. Ж. Ришельё. Первые пьесы, написанные в жанре трагикомедии, отмечены запутанностью интриги, приподнятостью чувств, обилием сценических эффектов: «Ипохондрик» (1631), «Диана» (1635), «Невинная неверность» (1637) и др. В конце 30-х гг. под влиянием П. Корнеля и успехов классицизма обратился к опыту античной драматургии: трагедии «Антигона» (1639), «Велизарий» (1644), комедия «Двое Созиев» (1638) и др. Наиболее значительные пьесы Р. «Истинный святой Генезий» (1647), «Венцеслав» (1648) и «Козроэс» (1649) воспевают самоотречение, победу долга над чувством. Творчество Р. оказало влияние на Мольера и др.
Соч.: Œuvres, v. 1—5, P., 1820; Théâtre choisi, v. 1—2, P., 1882; в рус. пер., в кн.: Русская Талия, СПБ, 1824.
Лит.: История французской литературы, т. 1, М. – Л., 1946, с. 43Д-36; Jarry J., Essai sur les ceuvres dramatiques de J. Rotrou, Lille, 1968: Knutson H. C., The ironic game: a study of Rotrou's comic theater, Berk. – Los Ang., 1966.
А. Д. Михайлов.
Роттердам
Ро'ттердам (голл. Rotterdam, буквально – дамба на р. Ротте), город в Нидерландах, в провинции Южная Голландия. Самый крупный порт мира, важнейший торгово-промышленный центр страны; второй в стране после Амстердама по численности населения город – 654 тыс. жителей в 1973. Расположен на обоих берегах северного рукава дельты Рейна, называется Ньиве-Маас; глубоководным каналом Новый водный путь соединён с Северным морем, доступен для крупных океанских судов (аванпорт – Хук-ван-Холланд). Р. – узел железных дорог и авиасообщений (аэродром Зестинховен). Положение Р. в отношении внешних и внутренних водных путей, у выхода к морю р. Рейн, способствовало экономическому росту города и превращению его в значительный транзитный и торгово-перевалочный пункт для грузов, следующих с Северного моря по Рейну и в обратном направлении. Через порт проходит около 2/3 всего вывоза и ввоза страны, а также около 3/4 всех грузоперевозок по Рейну, грузооборот до 300 млн. т (1973). Основные предметы ввоза: нефть (70% всего ввоза), руды чёрных и цветных металлов, уголь, лес, каучук, химические товары, зерновые, хлопок и др.; вывоза: нефтепродукты (70% всего вывоза), каменный уголь (из Рурского бассейна), химические товары, машины, оборудование, суда и др., а также металлы, продовольствие. Свыше 1/5 вывоза и ввоза через Р. – транзитные грузы.
Р. и его окрестности – высокоразвитый индустриальный район, промышленность которого базируется главным образом на привозном сырье. Р. – один из ведущих в Западной Европе центров нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности (производятся пластмассы, азотные удобрения и т. п.); мощность нефтеперерабатывающих заводов (принадлежащих «Ройял датч-Шелл», «Бритиш петролеум», «Эссо», «Шеврон» и «Галф») около 90 млн. т (1974), основные заводы размещаются в районах Ботлек и Пернис. От Р. на З. до Схидама и Влардингена и на Ю.-В. до Дордрехта тянется цепь машиностроительных предприятий – судостроительных верфей, предприятий, выпускающих портовое оборудование, электротехнические и металлообрабатывающие заводы. В Р. широко представлены также пищевкусовая и лёгкая промышленность (производство кормов, маргарина, переработка чая, какао, кофе; текстильное и швейное производство).
В Р. находятся правления англо-голландских международных монополий «Ройял датч-Шелл» и «Юнилевер», Роттердамский банк (см. Амстердамско-Роттердамский банк). В Р. находятся университет им. Эразма, Академия искусств, консерватория, Национальный институт навигации и кораблестроения, Королевское нидерландское общество естественной истории, Всеобщее нидерландское объединение социальной медицины и здравоохранения и другие научные учреждения. Музеи: Исторический музей г. Р., Морской музей «Принс Хендрик», картинная галерея, Музей этнологии. Крупнейшие библиотеки: Муниципальная библиотека, библиотека Университета им. Эразма.
Впервые упоминается в источниках в 1282. В 1299 получил городские привилегии. В средние века Р. – центр лова сельди. С 80—90-х гг. 19 в. (после открытия в 1882 так называемого Нового водного пути, соединившего Р. с Северным морем) – один из крупнейших портов мира. Р. – центр рабочего и демократического движения Нидерландов (выступление в поддержку Советской России в 1918, баррикадные бои летом 1934 и др.).
Среди средневековых зданий – готическая церковь Синт-Лауренскерк (15—17 вв.). С 1922 Р.– один из центров развития архитектуры голландского рационализма [фабрика «Ван Нелле», рабочие жилые районы (Кифхук, 1925—29, архитектор Я. Й. П. Ауд; и др.)]. Во время 2-й мировой войны 1939—45 сильно разрушен (особенно бомбардировкой немецко-фашистской авиации 14 мая 1940). По плану реконструкции (1946, архитектор К. ван Тра; доработан в 1955—60) разрушенный центр застраивается преимущественно зданиями повышенной этажности; строятся пригородные районы и 3 города-спутника (Хогвлит, Ботлек, Харингвлит). Среди современных сооружений – торговый центр «Лейнбан». Многочисленные монументы и произведения монументально-декоративной скульптуры (М. С. Андриссен, М. Марини, Х. Мур, О. Цадкин).
Лит.: [Крашенинникова Н. Л.], Роттердам, [М., 1969]; Blijstra R., Rotterdam stad in beweging, Arnst. – [e. a.], 1965.
Роттердам. Универмаг «де Бейенкорф». 1956—57. Архитекторы М. Брёйер, А. Элзас (скульптура Н. Габо).
Торговый центр Лейнбан в Роттердаме. 1949—53. Архитекторы Й. Х. ван ден Брук и Я. Б. Бакема.
Роттердам. План.
Порт Роттердама.
Роттердам. Одна из центральных улиц – Колсингел.
И. А. Бринкман, Л. К. ван дер Влюгт. Табачная фабрика «Ван Нелле» в Роттердаме. 1928—30.
Роттердамский банк
Роттерда'мский банк, см. Амстердамско-Роттердамский банк.
Роттерт Павел Павлович
Ро'ттерт, Ротерт Павел Павлович (4.7.1880, Белосток, ныне в Польше, – 11.11.1954, Москва), советский инженер-строитель и хозяйственный деятель, доктор технических наук. Окончил Петербургский институт гражданских инженеров (1911). Участвовал в студенческом движении во время Революции 1905—07. После Февральской революции 1917 председатель Совета депутатов Южных железных дорог, участник борьбы с корниловщиной. В 1925—27 руководил строительством одного из крупнейших в то время зданий в СССР – дома Госпрома в Харькове. С 1927 заместитель главного инженера Днепростроя. С 1931 начальник и главный инженер Метростроя, возглавлял строительство 1-й и 2-й очереди Московского метрополитена. С 1938 на научной работе. Избирался членом ВЦИК. Награжден орденом Ленина, орденом Красной Звезды.
Т. В. Федорова.
Ротфельс Ханс
Ро'тфельс (Rothfels) Ханс (р. 12.4.1891, Кассель), немецкий историк (ФРГ). Профессор Кёнигсбергского (1926—34) и Тюбингенского (с 1951) университетов. В период фашистской диктатуры работал в США. Автор исследований о внешней политике Бисмарка, которую он противопоставлял внешнеполитическому курсу последователей Бисмарка, виновных, по мнению Р., в изоляции Германии. В работе об антифашистском движении в Германии крайне преувеличивал роль участвовавших в нём представителей буржуазии, офицерства и высшего духовенства. С 1953 редактор журнала «Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte», многие публикации которого затушёвывают социальные корни германского фашизма. Вместе с тем Р. выступает за более гибкий, в сравнении с представителями крайне правого крыла западногерманских историков, подход к решению острых проблем исторического прошлого. С конца 50-х гг. Р. и его школа представляют ведущее направление в буржуазной исторической науке ФРГ.
Соч.: С. von Klausewitz, В., 1920; Bismarcks englische Bündnispolitik, Stuttg., 1924; Bismarck und der Staat, 2 Aufl,, 1954; Bismarck und der Osten, Lpz., 1934; Theodor von Schön, Friedrich-Wilhelm IV und die Revolution von 1848, Halle, 1937; The German opposition to Hitler, Hinsdale, 1948.
Лит.: Садов В. И., Современная западногерманская буржуазная историография, М., 1968 (см. Указат. имен); Lozek G. und Syrbe Н., Geschichtsschreibung contra Geschichte, В., 1964.
Л. И. Гинцберг.
Ротшильды
Ро'тшильды (Rothschild), династия финансовых магнатов, начало которой положил банкир Майер Амшель Р. из Франкфурта-на-Майне, обогатившийся в 18 в. на военных поставках и финансовых спекуляциях. Наибольшего могущества и влияния Р. добились в 1-й половине 19 в., когда пять сыновей Майера Амшеля возглавили банки, находившиеся в Париже, Лондоне, Вене, Франкфурте-на-Майне и Неаполе. В финансовую зависимость от банков Р. попали многие государства Европы. Впоследствии венский, франкфуртский и неаполитанский банки Р. прекратили существование, а парижский и лондонский стали вести финансовые дела самостоятельно.
Современная международная финансовая империя Р. подразделяется на английскую и французскую ветви. Первая представляет собой одну из монополистических групп Великобритании «Ротшильд – Сэмюэл – Оппенгеймер». В сфере её влияния крупнейшие горнопромышленной компании ЮАР, занимающиеся добычей золота, алмазов, урана и других полезных ископаемых («Англо-Американ корпорейшен оф Саут Африка» и «Де Бирс консолидейтед майнс»). В 60-х гг. группа проникла также в нефтяную промышленность и цветную металлургию. Организационный центр английских Р. – лондонский банк «Н. М. Ротшильд энд санс», который поддерживает тесные связи со многими страховыми компаниями и банками Великобритании. В 1970 банк Р. перестал быть чисто семейным финансовым учреждением. Впервые в его правление были допущены представители иностранного финансового капитала. Однако семья Р. владеет в нём контрольным пакетом акций. В начале 70-х гг. английский банк Р. проявлял большую активность: им создан банковский консорциум с участием американских и японских банков для совместных финансовых операций. В 1970—71 банк играл заметную роль в качестве посредника по слиянию и поглощению ряда английских корпораций.
Французская ветвь – наиболее мощная в международной империи Р. Организационное ядро составляют «Банк де Ротшильд» с общей суммой активов 400 млн. долл. (1972) и холдинговая компания «Сосьете д' энвестисман дю Нор» с общей суммой активов 105 млн. долл. (1972). Между этими финансовыми учреждениями существует взаимное переплетение капиталов. Так, в 1972 68% акций банка Р. находилось в руках холдинговой компании, остальные – в личном владении барона Ги де Ротшильда и других членов его семьи. В свою очередь 30% акций холдинговой компании принадлежали банку и семье Р. Холдинговая компания создана в 60-х гг. путём объединения принадлежащих семье Р. пакетов ценных бумаг более чем 100 различных промышленных компаний, которые действуют как внутри страны, так и за её пределами. Хотя в соответствии с новым французским законодательством «Банк де Ротшильд» был преобразован в депозитный, он совершает самые различные финансовые операции, связанные с арендой и недвижимостью. С начала 60-х гг. французские Р. активизировали свою деятельность в области горнодобывающей промышленности. В начале 70-х гг. Р. принадлежал 51% акций компании «Ле никель», занимающейся разработкой никеля и других видов сырья в Новой Каледонии. В конце 60 – начале 70-х гг. английская и французская ветви Р. часто выступали совместно в банковской, инвестиционной и горнопромышленных сферах как в целях успешной борьбы с конкурентами, так и для расширения своей экспансии. Р. оказывают влияние на политическую жизнь Франции и Великобритании. Многие высшие служащие группы Р. стали видными государственными и политическими деятелями. Так, например, Ж. Помпиду длительное время занимал пост генерального директора «Банк де Ротшильд». Р. наряду с другими финансовыми группами составляют костяк финансовой олигархии Великобритании и Франции и сохраняют прочные позиции в экономике этих стран.
Лит.: Английские монополии. [Сб. ст.], пер. с англ., М., 1955, с. 15; Капиталистические и развивающиеся страны, М., 1973, с. 222; Франция, [М., 1973], с. 292.
Е. Ф. Жуков.
