Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (ГО)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 44 (всего у книги 70 страниц)
Городня
Горо'дня, город (с 1957), центр Городнянского района Черниговской области УССР, в 4 км от железнодорожной станции Городня (на линии Гомель – Бахмач). Маслозавод, обозный, льнообрабатывающий заводы.
Городовиков Ока Иванович
Городовико'в Ока Иванович [19. 9(1.10).1879, хутор Мокрая Ельмута, ныне Ростовской области, – 26.2.1960, Москва], советский военачальник, генерал-полковник, Герой Советского Союза (10.3.1958). Член КПСС с 1919. Родился в семье крестьянина-калмыка. Участник 1-й мировой войны 1914—18. С 1918 в Советской Армии. Во время Гражданской войны командовал эскадроном, полком, кавалерийской бригадой и кавалерийской дивизией 1-й Конной армии и 2-й Конной армией. Во время штурма Перекопа (1920) был командиром 6-й кавалерийской дивизии, участвовал в разгроме банд Махно. Окончил высшие академические курсы (1923), курсы усовершенствования высшего начсостава (1927), курсы при Военно-политической академии (1930) и Военную академию им. Фрунзе (1932). Был командиром корпуса Червонного казачества, заместителем командующего войсками Среднеазиатского военного округа (1932—38). В 1938—41 инспектор кавалерии, с июня 1941 генерал-инспектор и командующий кавалерией, руководил формированием кавалерийских частей во время Великой Отечественной войны 1941—45, был представителем Ставки по руководству действиями кавалерийских соединений в июне – августе 1941 и в Сталинградской битве. В 1943—47 заместитель командующего кавалерией. С 1947 в отставке. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва. Награжден 3 орденами Ленина, 6 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени и медалями.
Соч.: Воспоминания, Элиста, 1969; В боях и походах. Воспоминания, М., 1959.
О. И. Городовиков.
Городовиковск
Городовико'вск, город (до февраля 1971 посёлок Башанта ) в Калмыкской АССР. Переименован в честь О. И. Городовикова .
Городовое положение
Городово'е положе'ние1870 , одна из буржуазных реформ в России. См. Городская реформа 1870 .
Городовое положение 1862
Городово'е положе'ние 1862, закон о проведении реформы городского самоуправления Москвы путём замены Шестигласной думы всесословной городской думой. В отличие от городового положения 1846, принятого для Петербурга, в Общую думу избиралось 175 членов – по 35 человек от каждой из 5 сословных групп, установленных Городовым положением 1846. Распорядительная дума состояла из 10 членов – по 2 от каждой группы. В думу вошло много титулованной знати, общественных деятелей и богатых купцов, что создавало благоприятные условия для сближения дворянства с буржуазными слоями. Однако в течение 60-х гг. руководство в думе принадлежало дворянам. Избирательными правами не пользовалось большинство жителей Москвы (как не имеющих избирательного ценза): рабочие, квартиронаниматели, разночинная интеллигенция и др. Компетенция думы ограничивалась чисто местными хозяйственными делами, а стремление её к самостоятельности и попытки вмешаться в политическую жизнь подавлялись правительственной администрацией.
Лит.: Златоустовский Б. В., Городское самоуправление, в кн.: История Москвы, т. 4, М., 1954, с. 461—515.
Б. В. Златоустовский.
Городовой
Городово'й, рядовой царской полиции, служивший в городах по вольному найму.
Городовые казаки
Городовы'е каза'ки, казаки, нёсшие гарнизонную и пограничную службу на укрепленных линиях по южным и восточным границам Русского государства в 15—17 вв. Правительство привлекало казаков на службу, зная их смелость и навыки в военном деле, а также для заселения окраин. Им платили жалованье и наделяли землёй. У казаков, поступивших на службу отрядами (станицами), сохранялись их выборные атаманы, подчинявшиеся казацкому голове или городовому воеводе. Г. к. служили на конях, со своим оружием и запасами. Численность Г. к. определялась в 5—6 тыс. человек; к 80-м гг. 17 в. возросла до 7 тыс. В 18 в. Г. к. вошли в состав однодворцев.
Лит.: Чернов А. В., Вооруженные силы Русского государства в XV – XVII вв., М., 1954.
Городовые магистраты
Городовы'е магистра'ты, сословные выборные органы городского управления и суда в России в 1721—28 и 1743—1864. Находились в ведении Главного магистрата , но их независимость от местной администрации часто была номинальной. Состояли из бургомистров и ратманов (советников), которые избирались на посадских сходах из зажиточных посадских людей. Члены Г. м. утверждались Главным магистратом и считались на государственной службе. После губернской реформы 1775 у Г. м. остались только судебные функции.
Лит . см. при ст. Главный магистрат .
Городовые приказчики
Городовы'е прика'зчики, в Русском государстве 16 в. выборные из среды уездных служилых людей правители городов и уездов; подчинялись наместникам . Ведали делами служилых дворян, строительством и ремонтом городских крепостных сооружений, боеприпасами, сбором податей, отбыванием натуральных повинностей и пр. В военное время выполняли функции городского военного коменданта (подготовка города к обороне и т. п.). Введение Г. п. усиливало великокняжескую власть на местах и её социальную опору – дворянство. После появления в городах воевод Г. п. стали их помощниками; назначались воеводами из местных дворян.
Лит.: Носов Н. Е., Очерки по истории местного управления Русского государства первой половины XVI в., М.—Л., 1957; Каштанов С. М.,К проблеме местного управления в России первой половины XVI в., «История СССР», 1959, № 6.
Городок (город в Львовской обл.)
Городо'к, город (с 1939), центр Городокского района Львовской области УССР, на р. Верещица (приток Днестра), в 27 км к Ю.-З. от Львова. Железнодорожная станция Городок-Львовский (на линии Львов – Мостиска). 12 тыс. жителей (1970). Швейная фабрика, 2 кирпично-черепичных, молочный заводы.
Городок (город в Витебской обл.)
Городо'к, город (с 1772), центр Городокского района Витебской области БССР, на р. Горожанка (бассейн Западной Двины), в 2 км от железнодорожной станции Городок (на линии Витебск – Невель). Льнозавод, ремонтномеханический, маслозавод, плодоовощной завод. Техникум механизации сельского хозяйства.
Городок (город в Хмельницкой обл.)
Городо'к, город (с 1957), центр Городокского района Хмельницкой области УССР, на р. Смотрич (приток Днестра), в 52 км к Ю.-З. от г. Хмельницкий. Железнодорожная станция Виктория (на линии Ярмолинцы – Копычинцы). 15 тыс. жителей (1970). Заводы станкостроительный, ремонтный, два кирпичных. Сахарный, молочноконсервный комбинаты.
Городок (устар. назв. г.Закаменск)
Городо'к, до 1959 название г. Закаменск в Бурятской АССР.
Город-сад
Го'род-сад, тип образцового города, разработанный в конце 19 – начале 20 вв. в Англии. Возникновение идеи строительства Г.-с. было связано с резким ухудшением санитарно-гигиенических условий жизни в крупных капиталистических городах. Её можно считать попыткой практического осуществления проектов социалистов-утопистов о преодолении противоположности между городом и деревней. Основные принципы организации Г.-с. были изложены в трудах английского социолога и архитектора. Э. Хоуарда . Городам-гигантам Хоуард противопоставил небольшие города с территорией около 400 га , окруженной садово-парковым поясом площадью около 2 тыс. га , и с ограниченным числом жителей (30—35 тыс.), которым обеспечивались бы удобства городской жизни и связь с природой. Более крупные центры должны были формироваться из «созвездий» малых городов. Первый Г.-с. Лечуорт (архитектор Р.Ануин) был заложен в 1902 в 55 км от Лондона, в 1920 в 32 км от Лондона был основан Уэлин-Гарден-Сити (архитектор Л. де Суассон), планировка и застройка которого получила всеобщее признание. Идея Г.-с. приобрела сторонников в ряде стран, в том числе в России, где в 1910-х гг. была сделана попытка построить в 40 км от Москвы в Кратове Г.-с. для служащих Московско-Рязанской железной дороги (архитектор В. Н. Семенов). Однако в условиях капитализма идея Г.-с. не получила значительного развития. В советском градостроительстве идеи Г.-с. нашли претворение в широком озеленении (как на территории жилых массивов, так и в общественных центрах и пригородных зонах) и усилении роли природного ландшафта, что улучшает архитектурный облик городов и способствует созданию хороших условий для жизни и деятельности людей.
Лит.: Иконников А. В., Современная архитектура Англии, Л., 1958; Howard Е., To-morrow, L., 1898; его же, Garden cities of tomorrow, L., 1902 (рус. пер. – Гоуард Э., Города будущего, СПБ. 1911).
С. О. Хан-Магомедов.
Схема города-сада (по Э. Хоуарду).
Городская дорога
Городска'я дорога', автомобильная дорога, проходящая по городским территориям и являющаяся составным элементом городской дорожно-уличной сети, а также дорога, соединяющая город с функционально связанными с ним объектами. В отличие от улиц, Г. д. Прокладывают преимущественно по свободным от застройки территориям. В соответствии с принятой в СССР классификацией улиц и дорог населённых мест Г. д. подразделяются на скоростные и местного движения. Скоростные дороги служат для непрерывной транспортной связи удалённых городских районов между собой, с крупными промышленными районами, расположенными за пределами города, и с автомобильными дорогами общей сети. Дороги местного движения предназначены для связи промышленных предприятий и складов с магистральными улицами и дорогами. В направлениях намечаемых основных грузовых потоков проектируют специальные грузовые магистрали, которые трассируют в обход жилых районов, территорий лечебных и научных учреждений, спортивных комплексов и т. д. Для связи с зонами отдыха сооружают так называемые парковые дороги.
На застраиваемых территориях проезжие части скоростных дорог должны быть удалены от жилой застройки не менее чем на 50 м и отделены от неё широкими полосами зелёных насаждений (рис. 1 ). Во многих случаях скоростные дороги целесообразно располагать в выемках (рис. 2 ), что обеспечивает удобство и безопасность движения, а также создаёт препятствие распространению шума и пыли, образующихся при движении автомобилей с повышенными скоростями. На отдельных участках скоростные дороги проектируют в туннелях, на насыпях или эстакадах. Пересечения скоростных Г. д. со всеми улицами, железными и автомобильными дорогами, а также пешеходными переходами устраивают на разных уровнях (рис. 3 ). При проектировании Г. д. принимают следующие расчётные скорости: для движения по скоростным дорогам – 120 км/ч , по местным проездам вдоль них – 80 км/ч , по дорогам местного движения – 60 км/ч .
Лит.: Строительные нормы и правила, ч. 2, раздел К, гл. 3. Улицы, дороги и площади населенных мест. Нормы проектирования, М., 1963; Гуревич Л. В., Ланцберг Ю. С., Страхов К. И., Справочник проектировщика городских дорог, М., 1968.
Л. В. Гуревич.
Рис. 2. Поперечный профиль городской дороги в выемке: а – проезжие части для скоростного движения автомобилей; б – то же для местного движения; в – пути скоростного трамвая на обособленном полотне.
Рис. 3. Скоростная городская дорога в г. Лос-Анджелес (США).
Рис. 1. Поперечный профиль городской дороги с проезжими частями: а – для скоростного движения; б – для местного движения.
Городская дума
Городска'я ду'ма, распорядительный орган городского управления в России. Впервые Г. д. учреждены в 1785 правительством Екатерины II по «Грамоте на права и выгоды городам Российской империи». Горожане были разделены на 6 сословных разрядов в зависимости от их имущественного положения и занятий. Горожане избирали Общую думу во главе с городским головой. Общая дума выбирала так называемую Шестигласную думу, по одному гласному от каждого из 6 разрядов. На Общую городскую думу возлагалось заведование городским хозяйством, фактически же эти обязанности выполняла Шестигласная дума. И Общая и Шестигласная думы были подчинены губернатору. Многочисленные правительственные учреждения и комиссии оттесняли Думу на третьестепенное место. Общие думы вскоре перестали собираться, а дворяне имели собственную организацию. Попытка возродить всесословные Г. д. в Петербурге в 1846 и в Москве, Одессе и Тбилиси в 1862—63 не привели к успеху, т. к. сословные основы их устройства не соответствовали потребностям развивавшегося капиталистического общества. Городская реформа 1870 устранила сословное начало представительства и основала его на буржуазном принципе имущественного ценза. Г. д. просуществовали до Великой Октябрьской революции 1917.
В. В. Гармиза.
Городская ласточка
Городска'я ла'сточка, воронок (Delichon urbica), птица семейства ласточковых отряда воробьиных. Длина тела в среднем 15 см ; весит ок. 20 г. Оперение сверху чёрное с синим блеском; на пояснице широкая белая полоса; низ тела белый. Г. л. широко распространена в Европе, Азии, кроме Крайнего Севера, и в Северной Африке. Зимует в Африке и в Юго-Восточной Азии. В среднюю полосу прилетает в мае, отлетает в сентябре. Гнездятся колониями, гнёзда устраивают из мокрой земли и прикрепляют их к наружным стенам построек под навесом, под мостом, в пещерах и т. д. Гнездо полушаровидное с летком в верхней части. В постройке гнезда принимают участие оба родителя. В кладке 4—6, редко 3 яйца. Насиживают 14—17 дней оба родителя. Питаются насекомыми, которых ловят в воздухе.
Городская реформа 1870
Городска'я рефо'рма 1870, Городовое положение 16 июня 1870, одна из буржуазных реформ в России. Имела целью поднять хозяйство городов и привлечь к управлению ими крупную финансовую и торговую буржуазию. Подготовка Г. р. началась в 1862, но только в 1870 проект был утвержден царём Александром II и опубликован. Г. р. заменяла прежние сословные думы всесловными городскими учреждениями местного самоуправления. Распорядительными органами явились городские думы, а исполнительными – избранные думами городской управы. Члены городских дум выбирались на 4 года и назывались «гласными». Состав гласных колебался в пределах от 30 до 72. В Москве их было 180, в Петербурге – 250. Управы состояли из 2—3 человек под председательством городского головы, который являлся одновременно и председателем городской думы. Правом выбора в городские думы пользовались лишь лица, достигшие 25 лет и владевшие недвижимой собственностью, обложенной оценочным сбором, владельцы промышленных и торговых предприятий и купцы, вносившие городские сборы. Таким образом, рабочие, мелкие служащие и лица умственного труда, не имевшие недвижимой собственности, лишались избирательного права. Выборы в городские думы производились по так называемой трёхклассной избирательной системе, в соответствии с величиной уплачиваемых в пользу города сборов. Тысячи мелких налогоплательщиков избирали в думу такое же количество гласных, как несколько десятков крупных промышленников и купцов. Система имущественного ценза обеспечивала преобладание в думе крупной финансовой и торгово-промышленной буржуазии.
Компетенция городского общественного управления была ограничена местными хозяйственными вопросами: внешнее благоустройство города, торговля и промышленность, здравоохранение и народное образование и т. п. Городские доходы думы складывались из оценочного сбора с недвижимых имуществ, налога с промышленных, торговых и др. предприятий. Думы и управы подчинялись губернатору (в каждой губернии создавалось губернское по городским делам присутствие) и министерству внутренних дел. При всей своей ограниченности Г. р. всё же была шагом вперёд по сравнению с дореформенной организацией городского управления.
Новое Городовое положение 11 июня 1892 (см. «Контрреформы» ) ещё более увеличило представительство крупной буржуазии и дворян в городской думе и по существу превратило городское самоуправление в подсобный орган правительства по вопросам местного хозяйства. Но и в таком урезанном виде царизм не решился провести Г. р. в Польше, Средней Азии и Финляндии.
Лит.: Ленин В. И., Гонители земства и Аннибалы либерализма, Полн. собр. соч., 5 изд., т. 5; Второе полное собрание законов, т. 45, СПБ. 1874, отд. 1, № 48498; Пичета В. И., Городская реформа 1870 г.. в кн.: Три века, т. 6, М., 1913.
В. В. Гармиза.
Городская управа
Городска'я упра'ва, в дореволюционной России исполнительный орган городской думы . Г. у. состояла из председателя – городского головы и 2—6 членов. В Петербурге, Москве, Одессе и Риге в Г. у. входил также товарищ городского головы.
Городская черта
Городска'я черта', внешняя граница города, определяющая его территорию и отделяющая городские земли от земель др. категорий. Г. ч. является также границей города как административно-территориальной единицы. В СССР установление, а равно и изменение Г. ч. производятся Президиумами Верховных Советов союзных республик, а порядок установления и изменения Г. ч. регулируется республиканским законодательством. Например, в РСФСР эти вопросы регулируются постановлением ВЦИК и СНК РСФСР от 11 февраля 1929 «Об определении городской или поселковой черты вновь образованных городов, рабочих, дачных и курортных посёлков» и Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 12 сентября 1957 «О порядке отнесения населённых пунктов к категории городов, рабочих и курортных посёлков». Установление и изменение Г. ч. производится в порядке землеустройства.
Н. И. Краснов .
Городские земли
Городски'е зе'мли, все земли, находящиеся в пределах городской черты . В СССР правовой режим Г. з. устанавливается Основами земельного законодательства СССР и союзных республик 1968 и законодательством союзных республик (в РСФСР, например, действует «Положение о земельных распорядках в городах», 1925). Основные положения правового режима Г. з. распространяются на земли рабочих, дачных, курортных и др. населённых пунктов, отнесённых законодательством союзных республик к категории посёлков городского типа.
В состав Г. з. входят: 1) земли городской застройки (занятые жилыми, административными, промышленными и др. зданиями и сооружениями или предназначенные под застройку по ежегодным планам использования Г. з.); 2) земли общего пользования (улицы, площади, набережные и пр.), предназначенные для внутригородского движения, организации отдыха и др. культурно-бытовых нужд; 3) сельскохозяйственные земли и др. угодья, используемые для сельскохозяйственного производства и др. хозяйственных нужд города; 4) земли, занятые городскими лесами; 5) земли железнодорожного, водного, воздушного, трубопроводного транспорта, горной промышленности и др.
Г. з. находятся в ведении городских Советов депутатов трудящихся и предоставляются на праве землепользования государственным, общественным и кооперативным организациям (в т. ч. жилищно-строительным и дачно-строительным кооперативам).
Г. з. используются на основе проектов планировки и застройки городов (генеральных планов городов), ежегодных планов застройки, а также планов земельно-хозяйственного устройства городов,
Н. И. Краснов.
Городские поселения
Городски'е поселе'ния, населённые места, обладающие определённой людностью и выполняющие преимущественно промышленные, транспортные, культурные и административно-политические функции. Доля населения, проживающего в Г. п., – важнейший показатель урбанизации (обычно и индустриализации) страны или района. В ряде стран критерием отнесения населённого места к числу Г. п. является только людность или административная роль.
Классификация Г. п. исходит из их людности (обычно выделяют категории до 10 тыс. жителей, 10—20 тыс. жителей, 20—50 тыс. жителей – эти три класса составляют малые города; 50—100 тыс. жителей – средние; 100—300 тыс. жителей и 300 тыс. – 1 млн. жителей – большие города), а также характера их народнохозяйственных и социальных функций (см. Город ). В СССР Г. п. подразделяются на города и посёлки городского типа (рабочие посёлки). К Г. п. относят, в законодательном порядке, населённые пункты с учётом их функций по следующим показателям людности: для присвоения прав города (РСФСР) – 12 тыс. жителей, посёлка городского типа – 3 тыс. жителей (при условии, что не менее 85% населения – рабочие и служащие и члены их семей); в других союзных республиках критерии несколько иные, но близкие по показателям людности.
В. В. Покшишевский.
Городские училища
Городски'е учи'лища, учебные заведения повышенного типа для детей мелкой городской буржуазии и служащих, впервые возникшие в Западной Европе в 17 в. (см. Бюргерские школы ). В России мужские Г. у. были созданы по положению от 31 мая 1872 на базе уездных училищ с 6-летним сроком обучения; в них могли учиться и дети зажиточных крестьян. В Г. у. обучали закону божьему, чтению и письму, русскому языку и церковнославянскому чтению, арифметике, практической геометрии, географии, отечественной и всеобщей истории, естественной истории и физике, черчению, рисованию, гимнастике, а также некоторым прикладным знаниям и ремёслам (работы по дереву и металлу).
Обучение в Г. у. было платным, размер платы устанавливался инспектором народных училищ в соответствии с местными условиями и утверждался попечителем учебного округа. Права выпускников Г. у. на продолжение образования были ограничены. Они могли поступить только в низшие профессиональные школы или на 1– и 2-годичные педагогические курсы, существовавшие при некоторых Г. у. Курсы давали право преподавать в начальных училищах и возможность поступления в учительский институт. В 1912 Г. у. были преобразованы в высшие начальные училища.
М. Ф. Шабаева.
