Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (ТР)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 13 (всего у книги 56 страниц)
«Транспортное строительство»
«Тра'нспортное строи'тельство» , ежемесячный научно-технический и производственный журнал, орган министерства транспортного строительства СССР. Издаётся в Москве с 1931 (в 1936—40 выходил под названием «Строитель железных дорог», в 1951—1954 – «Железнодорожное строительство»). Журнал освещает вопросы изысканий, проектирования и строительства транспортных сооружений (железные и автомобильных дорог, мостов, тоннелей и метрополитенов, морских и речных портов, аэропортов, промышленных и гражданских зданий); публикует сообщения об отечественном и зарубежном опыте в области транспортного строительства, информационные и справочные материалы. Тираж (1976) около 16 тыс. экземпляров.
Транспортно-отвальный мост
Тра'нспортно-отва'льный мост , автоматизированный агрегат для перемещения и складирования вскрышных пород во внутренние отвалы карьеров, работающий в комплексе с многоковшовым экскаватором. Применяется при разработке пластовых горизонтально залегающих месторождений с мягкими покрывающими породами вскрыши в условиях положительных среднегодовых температур. Конструктивно Т.-о. м. выполняется в виде ферм, опирающихся на две или три опоры на железнодорожном или иногда на гусеничном ходу (рис. ). Расстояние между опорами моста 35—250 м , длина отвальной консоли 40—170 м . Т.-о. м. располагается поперёк карьера, перемещаясь со скоростью 4—6 м/мин вдоль забоя, одновременно передвигая за собой рельсошпальное основание. Порода от экскаватора подаётся на Т.-о. м. по соединительным конвейерам. На Т.-о. м. располагаются обычно две линии конвейеров шириной 1000—1500 мм . Скорость транспортирования породы конвейерами моста 7,5—12 м /сек .
Отвальная опора в зависимости от устойчивости породы располагается на почве пласта или на специально отсыпаемом и уплотняемом самим Т.-о. м. предотвале. Высота отсыпаемого отвала 40—50 м . Производительность Т.-о. м. достигает 7500 м3 /ч по разрыхлённой породе при собственной массе в 9500 т и общей мощности электродвигателей 4860 квт .
Т.-о. м. выпускаются в ГДР, где разработаны (1975) проекты Т.-о. м. для выемки вскрыши мощностью до 60 м , производительностью 23 тыс. м3 /ч , с главной фермой длиной 270 м и массой 10500 т и составным пятиопорным мостом для отработки вскрыши мощностью до 80 м , производительностью 11 тыс. м3 /ч и массой около 15000 т . См. Карьерный транспорт .
Лит.: Андреев А. В., Шешко Е. Е., Транспортные машины н комплексы для открытой добычи полезных ископаемых, М., 1970.
Ю. И. Анистратов.
Транспортно-отвальный мост с цепным многоковшовым экскаватором.
Транспортные тарифы
Тра'нспортные тари'фы , см. Тарифы транспортные .
Транспортный баланс
Тра'нспортный бала'нс , баланс ввоза и вывоза грузов. Составляется по отдельным предприятиям, станциям, портам, дорогам, районам. ЦСУ СССР ежегодно публикует Т. б. союзных республик. В них указывают: размеры отправления и прибытия грузов, внутриреспубликанские перевозки, вывоз и ввоз грузов из разных республик, а также превышение вывоза над ввозом или ввоза над вывозом. Указанные цифры даются не только в целом по союзной республике, но и по видам транспорта: железнодорожному, морскому и речному. Существует транспортно-экономический баланс, в котором, кроме вышеперечисленных сведений, указывают и основные корреспондирующие районы или пункты, то есть куда именно осуществляется вывоз той или иной продукции, в каком размере и откуда завозится продукция. Разработка и анализ транспортно-экономических балансов позволяют точнее планировать объёмы грузовых перевозок и грузооборот, а также выявлять нерациональные перевозки.
Е. Д. Хануков.
Транспортный корабль
Тра'нспортный кора'бль в космонавтике, космический летательный аппарат , предназначенный для осуществления полётов (рейсов) между Землёй и искусственными космическими объектами (околоземными пилотируемыми кораблями, орбитальными станциями, автоматическими аппаратами) или между космическими объектами, находящимися на разных орбитах. Основное назначение Т. к. – доставка на околоземную орбиту автоматических и пилотируемых объектов (научно и хозяйственного назначения) и возвращение их на Землю; аппаратов (так называемых межорбитальных буксиров), способных переводить полезный груз на более высокие орбиты или на траектории полёта к Луне и планетам. Экипаж Т. к. может производить обслуживание, ремонт и профилактические осмотры орбитальных космических объектов, выполнять наблюдения и научно-технические исследования, участвовать в спасении космонавтов в аварийных ситуациях на орбите и т.д.
Т. к. может быть автоматическим или пилотируемым, одноразового или многоразового применения. Роль Т. к. одноразового применения выполняли некоторые космические корабли серии «Союз» (например, при доставке космонавтов на орбитальную станцию «Салют» ) и «Аполлон» (для доставки космонавтов на орбитальную станцию «Скайлэб»). Т. к. многоразового применения – основная часть многоцелевых универсальных космических систем («шаттл», или «челнок», – название, принятое в зарубежной литературе), которые в будущем (ориентировочно к 80-м гг. 20 в.) смогут заменить ракеты-носители и космические корабли одноразового применения.
А. А. Еременко.
Транспортный тоннель
Тра'нспортный тонне'ль городской, тоннель , сооружаемый на пересечении городских транспортных магистралей с интенсивным движением и служащий для пропуска в разных уровнях различных средств транспорта. Для пересечения транспортных магистралей пешеходами служат переходы . Расположение Т. т. увязывают с системой городского движения, планировкой и застройкой улиц и размещением подземных коммуникаций. Т. т. обычно имеет двускатный профиль. Т. т. включает, как правило, один закрытый (тоннельный) участок и два открытых (рамповых) участка, обеспечивающих двустороннее движение городского транспорта (в СССР обычно в 3 ряда в каждом направлении). Глубину заложения Т. т. назначают минимальной. Чаще всего Т. т. сооружают в открытых котлованах . Конструкцию закрытой части Т. т. обычно выполняют из сборного железобетона в виде замкнутой в поперечном сечении двухпролётной рамы . Конструкция открытых (рамповых) участков состоит из подпорных стенок , железобетонных фундаментных блоков и лотка, объединяемых в единую конструктивную систему омоноличиванием стыков. Конструкции Т. т. защищают от проникновения воды гидроизоляционным покрытием. В верхней части стен рамп устраивают обвязку из монолитного железобетона, которая служит для установки парапета. На парапете обычно монтируют опоры для светильников и подвески контактной сети троллейбуса.
Лит . см. при ст.Тоннель .
В. П. Волков.
Транспортный тоннель на площади Маяковского в Москве.
Транссудат
Транссуда'т (от транс... и лат. sudo – просачиваюсь), отёчная жидкость, скапливающаяся в полостях тела вследствие нарушения крово– и лимфообращения (например, брюшная водянка – асцит – при сердечной недостаточности или циррозе печени ). Образование Т. происходит без воспалительных изменений тканей, что отличает его от выпота .
Трансурановые элементы
Трансура'новые элеме'нты , химические элементы, расположенные в периодической системе элементов Д. И. Менделеева за ураном , то есть с атомным номером Z ³ 93. Известно 14 Т. э. Из-за относительно высокой скорости их радиоактивного распада Т. э. в заметных количествах не сохранились в земной коре. Возраст Земли около 5×109 лет, а период полураспадаT1/2 наиболее долгоживущих изотопов Т. э. меньше 107 лет. За время существования Земли Т. э., возникшие в процессе нуклеосинтеза, либо полностью распались, либо их количество резко уменьшилось (до 1012 раз). В природных минералах найдены микроколичества 244 Pu – наиболее долгоживущего Т. э. (T1/2 ~ 8×106 лет), который, возможно, сохранился на Земле с момента её формирования. В урановых рудах обнаружены следы 237 Np (T1/2 ~ 2,14×106 лет) и 239 Pu (T1/2 ~ 2,4×104 лет), которые образуются в результате ядерных реакций с участием ядер U.
Первые Т. э. были синтезированы в начале 40-х гг. 20 в. в Беркли (США) группой учёных под руководством Э. Макмиллана и Г. Сиборга , удостоенных Нобелевской премии за открытие и изучение этих элементов. Известно несколько способов синтеза Т. э. Они сводятся к облучению мишени потоками нейтронов или заряженных частиц. Если в качестве мишени используется U, то с помощью мощных нейтронных потоков, образующихся в ядерных реакторах или при взрыве ядерных устройств, можно получить все Т. э. до Fm (Z = 100) включительно. Процесс синтеза состоит либо в последовательном захвате нейтронов, причём каждый акт захвата сопровождается увеличением массового числа А , приводящим к b-распаду и увеличению заряда ядра Z , либо в мгновенном захвате большого числа нейтронов (взрыв) с длинной цепочкой b-распадов. Возможности этого метода ограничены, он не позволяет получать ядра с Z > 100. Причины – недостаточная плотность нейтронных потоков, малая вероятность захвата большого числа нейтронов и (что наиболее важно) очень быстрый радиоактивный распад ядер с Z > 100.
Элемент с Z = 101 (менделевий ) был открыт в 1955 при облучении 25399 Es (эйнштейния) ускоренными a-частицами. Пять элементов с Z > 101 были получены на ускорителях заряженных частиц [циклотрон Объединённого института ядерных исследований (ОИЯИ; Дубна, СССР) и линейный ускоритель тяжёлых ионов «Хайлак» (Беркли, США)] в ядерных реакциях с ускоренными тяжёлыми ионами. Определяющий вклад в эти работы внесли группа учёных под руководством Г. Н. Флёрова (Дубна) и группа Г. Сиборга – А. Гиорсо (Лаборатория им. Лоуренса, Беркли). Существенные результаты были получены также в Окриджской национальной лаборатории США.
Для синтеза далёких Т. э. используется два типа ядерных реакций – слияния и деления. В первом случае ядра мишени и ускоренного иона полностью сливаются, а избыточная энергия образовавшегося возбуждённого составного ядра снимается путём «испарения» нейтронов. При использовании ионов С, О, Ne и мишеней из Pu, Cm, Cf образуется сильно возбуждённое составное ядро (энергия возбуждения ~ 40—60 Мэв ). Каждый испаряемый нейтрон способен унести из ядра энергию в среднем порядка 10—12 Мэв , поэтому для «остывания» составного ядра должно вылететь до 5 нейтронов. С испарением нейтронов конкурирует процесс деления возбуждённого ядра. Для элементов с Z = 104—105 вероятность испарения одного нейтрона в 500—100 раз меньше вероятности деления. Это объясняет малый выход новых элементов: доля ядер, которые «выживают» в результате снятия возбуждения, составляет всего 10—8 —10—10 от полного числа ядер мишени, слившихся с частицами. В этом кроется причина того, что за последние 20 лет синтезировано всего 5 новых элементов (Z = 102—106).
В ОИЯИ разработан новый метод синтеза Т. э., основанный на реакциях слияния ядер, причём в качестве мишеней используются плотно упакованные устойчивые ядра изотопов Pb, а в качестве бомбардирующих частиц сравнительно тяжёлые ионы Ar, Ti, Cr. Избыточная энергия ионов расходуется на «распаковку» составного ядра, и энергия возбуждения оказывается низкой (всего 10—15 Мэв ). Для снятия возбуждения такой ядерной системы достаточно испарения 1—2 нейтронов. В итоге получается весьма заметный выигрыш в выходе новых Т. э. Этим методом был осуществлен синтез Т. э. с Z = 100, Z = 104 и Z = 106.
В 1965 Флёров предложил использовать для синтеза Т. э. вынужденное деление ядер под действием тяжёлых ионов. Осколки деления ядер под действием тяжёлых ионов имеют симметричное распределение по массе и заряду с большой дисперсией (следовательно, в продуктах деления можно обнаружить элементы с Z значительно, большим, чем половина суммы Z мишени и Z бомбардирующего иона). Экспериментально было установлено, что распределение осколков деления становится шире по мере использования всё более тяжёлых частиц. Применение ускоренных ионов Xe или U позволило бы получить новые Т. э. в качестве тяжёлых осколков деления при облучении урановых мишеней. В 1971 в ОИЯИ были ускорены ионы Xe с помощью 2 циклотронов, которыми облучалась урановая мишень. Результаты показали, что новый метод пригоден для синтеза тяжёлых Т. э.
Т. э. испытывают все виды радиоактивного распада. Однако электронный захват и b-распад – процессы относительно медленные, и их роль становится небольшой при распаде ядер с Z > 100, имеющих короткие времена жизни относительно a-распада и спонтанного деления. По мере утяжеления элемента конкуренция между спонтанным делением и (b-распадом становится всё более заметной. Нестабильность относительно спонтанного деления, очевидно, определяет границу периодической системы элементов. Если период полураспада для спонтанного деления 92 U ~ 1016 лет, для 94 Pu ~ 1010 лет, то для 100 Fm он измеряется часами, для 104-го элемента – секундами (см. Курчатовий ), для 106-го элемента – несколькими мсек . О химических свойствах Т. э. (до Z = 104) и строении их электронных оболочек см. в ст. Актиноиды .
Теоретическое рассмотрение показывает, что возможно существование очень тяжёлых ядер, имеющих повышенную стабильность относительно спонтанного деления и a-распада. «Остров стабильности» должен располагаться вблизи магического ядра , у которого число протонов 114, а число нейтронов 184. Если гипотетическая область стабильности окажется реальной, то границы периодической системы элементов существенно расширятся. Ведутся поиски экспериментальных путей для проникновения в эту область элементов. Получить 114 протонов в новом ядре сравнительно легко, а 184 нейтрона – трудно. Причём отступление от магического числа 184 даже на несколько единиц резко понижает устойчивость ядра к спонтанному делению.
Расчёты барьеров деления и времён жизни сверхтяжёлых элементов привели к выводу, что некоторые сверхтяжёлые элементы могут иметь период полураспада около 108 лет и их микроколичества могли сохраниться на Земле до нашего времени. В 1968 под руководством Флёрова начаты поиски сверхтяжёлых элементов в природе. Исследуются земные минералы, продукты извержения вулканов, геотермальные воды, а также объекты, способные к аккумуляции тяжёлой компоненты космических лучей (железо-марганцевые конкреции со дна океанов, илы донных отложений озёр и морей, метеориты, породы лунного регалита). Изучают образцы, в которых, согласно теоретическим представлениям, могут содержаться химические элементы с Z > 108. Одновременно ведутся исследования с помощью ускорителей многозарядных ионов.
Лит.: Флёров Г. Н., Звара И., Химические элементы второй сотни. Сообщения ОИЯИ Д7-6013, [Дубна, 1971]: Флёров Г. Н., Поиск и синтез трансурановых элементов, в кн.: Peaceful uses of atomic energy, N. Y. – Vienna, v. 7, 1972, p. 471; Радиоактивные элементы Po – (Ns) – ¼, под ред. И. В. Петрянова-Соколова, М., 1974.
Г. Н. Флёров, В. А. Друин.
Трансферазы
Трансфера'зы (от лат. transtero – переношу), класс ферментов, катализирующих в живых клетках перенос различных групп от одного соединения (донор группы) к другому (акцептор группы). Т. широко распространены в расти тельных и животных тканях, а также в микроорганизмах. Играют ведущую роль в промежуточном обмене веществ , участвуя в превращениях углеводов, аминокислот, нуклеиновых кислот, липидов и других биологически важных соединений.
Класс Т. включает более 450 ферментов, разделённых по химической природе переносимых групп на подклассы: Т., катализирующие перенос одноуглеродных групп (метилтрансферазы); Т., переносящие остатки сахаров (гликозилтрансферазы); Т., переносящие группы, содержащие азот (например, аминотрансферазы, см. Переаминирование ); Т ., переносящие фосфатные группы (фосфотрансферазы, см. Киназы , Трансфосфорилирование ), и т.д. Т. различных подклассов имеют различные коферменты (см., например, Пиридоксалевые ферменты ).
Механизм каталитического действия исследованных Т. включает образование промежуточного продукта фермента с транспортируемой группой: например, при переносе ацетильного радикала (CH3 CO—) на первой стадии реакции образуется ацетилированный фермент, а затем происходит перенос группы на акцептор и освобождение фермента. Систематические названия Т. формируются по схеме: «донор: акцептор – группа – трансфераза» [например, фермент, катализирующий перенос фосфатной группы от аденозинтрифосфорной кислоты (АТФ ) на креатин , называется АТФ: креатин – фосфотрансфераза]. Ряд Т. получен в кристаллическом виде.
Лит.: Номенклатура ферментов, [пер. с англ.], М., 1966; Кретович В. Л., Введение в энзимологию, 2 изд., М., 1974.
В. В. Зуевский.
Трансферкар
Трансферка'р (англ. transfercar, от лат. transfero – переношу, перемещаю и англ. car – вагон, тележка), саморазгружающийся электромоторный полувагон . Применяется главным образом на металлургических заводах для транспортировки руды или кокса со складов в скиповые ямы доменных печей. Т. имеет обычно 2 двухосные тележки, на которых расположен открытый сверху кузов, разделённый поперечной перегородкой на два бункера с наклонным полом и механическим устройствами для разгрузки.
Трансферрины
Трансферри'ны , сидерофилины, группа родственных сложных белков (гликопротеидов ), переносящих ионы железа (Fe3+ ) в организме. Содержание углеводного компонента около 5,5%. Молекулярная масса около 80000. Обнаружены в плазме крови, молоке и яичном белке (кональбумин). Основная функция Т. плазмы крови заключается в транспорте железа (1 молекула Т. связывает 2 атома 3-валентного железа) в ретикулоциты, где осуществляется синтез гемоглобина , а также в поддержании на определённом уровне соотношения Fe2+ /Fe3+ . При электрофорезе белков плазмы Т. обнаруживаются во фракции b-глобулинов (см. Кровь ). Т. встречаются в различных генетически зависимых формах, сходных по своим физическим и химическим свойствам. Дефицит Т. в организме приводит к ряду патологических состояний, обусловленных нарушением обмена железа.
Лит.: Гликопротенны, пер. с англ., т. 2, М., 1969.
Трансферт
Трансфе'рт (франц. transfert, от лат. transfero – переношу, перемещаю), 1) перевод иностранной валюты или золота из одной страны в другую. 2) Передача права владения именными ценными бумагами одним лицом другому, осуществляемая, как правило, при помощи передаточной надписи (индоссамента ).
Трансфинитная индукция
Трансфини'тная инду'кция , способ математических доказательств, обобщающий обычный принцип математической индукции . См. Трансфинитные числа .
Трансфинитные числа
Трансфини'тные чи'сла (от транс… и лат. finitus – ограниченный), обобщённые порядковые числа. Определение Т. ч. опирается на понятие вполне упорядоченного множества (см. Упорядоченные и частично упорядоченные множества ). Каждое конечное множество можно сделать вполне упорядоченным, выписав все его элементы в определённом порядке. Простейшим примером бесконечного вполне упорядоченного множества является множество всех натуральных чисел, расположенных в порядке возрастания; то же множество, расположенное в порядке убывания (так что большее считается предшествующим меньшему), уже не будет вполне упорядоченным, так как ни одно его бесконечное подмножество не имеет первого элемента. Два упорядоченных множества Х и Y называются подобными или имеющими один и тот же порядковый тип, если между их элементами можно установить взаимно однозначное соответствие , сохраняющее порядок элементов (то есть такое, что для любых двух элементов x' , х» множества Х и соответствующих им элементов y' , у» множества Y из x' <x» следует у' <у» и обратно). Все конечные вполне упорядоченные множества, содержащие одинаковое число элементов, подобны между собой. Поэтому порядковые типы конечных вполне упорядоченных множеств можно отождествить с натуральными числами, которые появляются, таким образом, как порядковые числа (тогда как, характеризуя количество элементов множества, те же натуральные числа выступают в другом своём аспекте – количественных чисел).
Трансфинитными числами называются порядковые типы бесконечных вполне упорядоченных множеств. Тем самым понятие Т. ч. представляет собой распространение понятия порядкового числа на бесконечные множества. Аналогичное обобщение понятия количественного числа приводит к понятию мощности множества . Так как неравномощные множества нельзя поставить во взаимно однозначное соответствие, то вполне упорядоченным множествам различной мощности соответствуют различные Т. ч. Однако обратное (в отличие от случая конечных множеств) неверно: бесконечные вполне упорядоченные множества могут быть равномощными, не будучи подобными и тем самым определяя различные Т. ч.
Для Т. ч. можно ввести понятия «больше» и «меньше». Именно, Т. ч. a , по определению, меньше Т. ч. b (a < b ), если какое-либо (а значит, и любое) вполне упорядоченное множество типа a подобно некоторому отрезку какого-нибудь (а следовательно, и любого) множества типа b (отрезком вполне упорядоченного множества, отсеченным элементом х , называется подмножество его элементов, предшествующих х ). При этом доказывается, что для любых двух Т. ч. a и b всегда осуществляется один и только один из трёх случаев: либо a < b , либо a = b , либо a > b .
В применении Т. ч. к различным вопросам математики важную роль играет принцип трансфинитной индукции, обобщающий обычный принцип математической индукции на произвольные вполне упорядоченные множества: если некоторое предложение верно для первого элемента вполне упорядоченного множества Х и если из того, что оно верно для всех элементов множества X , предшествующих данному элементу x из множества X , следует его справедливость и для элемента х , то это предложение верно для каждого элемента множества X .
