Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (КР)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 26 (всего у книги 79 страниц)
Крейцер Родольф
Кре'йцер, Крейцер (Kreutzer) Родольф (16.11.1766, Версаль, – 6.1.1831, Женева), французский скрипач, композитор, дирижёр, педагог. Один из основоположников французского скрипичного искусства 19 в. Пользовался мировой известностью как скрипач. Игру К. высоко ценил Л. Бетховен, посвятивший ему сонату для скрипки и фортепиано, опус 47 (т. н. «Крейцерова соната»). С 1795 профессор Парижской консерватории; среди его учеников – скрипачи Ш. Лафон, Ж. Л. Массар и др. Сб. К. «40 этюдов или каприсов» для скрипки – классические произведения педагогической литературы. Написал скрипичную школу (совместно с П. Байо и П. Роде, издание 1802). Ему принадлежат также скрипичные концерты, оперы, балеты, камерно-инструментальные ансамбли.
Лит.: Kling Н., Rodolphe Kreutzer, Brux., 1898; Cutter В., How to study Kreutzer, L., 1907.
И. М. Ямпольский.
Крейцкопф
Крейцко'пф (нем. Kreuzkopf), ползун, деталь механизма, скользящая по прямолинейным направляющим. Обычно К. является деталью кривошипно-ползунного механизма.
Крейцкопфный двигатель
Крейцко'пфный дви'гатель, двигатель внутреннего сгорания, как правило, дизель, в котором шатун и поршень связаны между собой крейцкопфом (ползуном). При работе двигателя крейцкопф передаёт продольное (по ходу поршня) усилие на шатун, а поперечное – на направляющие, тем самым освобождая поршень от перпендикулярных нагрузок, что уменьшает износ цилиндров. К. д. бывают 2– и 4-тактные, компрессорные и бескомпрессорные, могут иметь до 12 цилиндров в одном двигателе. Номинальная мощность К. д. составляет около 2,2 Мвт (3000 л. с.), частота вращения 100—250 об/мин, диаметр цилиндра не менее 600 мм. Все К. д. выполняются с прямоточной продувкой. Вследствие значительной массы и некоторых конструктивных особенностей К. д. в качестве транспортных применяются только на судах.
В. И. Ефанов.
Крейцмейсель
Крейцме'йсель (нем. Kreuzmeibel), узкое зубило для слесарной обработки твёрдых материалов (рубки, вырубания узких канавок и т. п.).
Крек Янез Эвангелист
Крек (Krek) Янез Эвангелист (27.11.1865, Свети-Грегор, близ Рибнице, Доленьско, – 8.10.1917, село Шентьянж), словенский политический деятель. Католический священник. В 90-х гг. 19 в. провозгласил мелкобуржуазную программу освобождения трудящихся Словении от эксплуатации банкирами, скупщиками и ростовщиками путём создания потребительской и кредитно-сбытовой кооперации; запрещения разделов крестьянских хозяйств; налоговой реформы, а также продажи рабочим акций промышленных предприятий. Основал Католическое рабочее общество (1894), организовал широкую сеть кооперативов на селе. Сторонник политического, экономического и культурного единства югославян, преобразования Австро-Венгрии на условиях триализма (Австрия, Венгрия, югославянские земли).
Крекер
Кре'кер (англ. cracker), сухое печенье, название печенья, приготовляемого из пшеничной муки и жира, на дрожжах. К. обычно имеет пузырчатую поверхность и пористую, хрупкую структуру. В К., помимо муки, жира и дрожжей, в зависимости от сорта добавляются химические рыхлители, молоко, меланж, сахар, тмин и др. продукты. См. Галеты.
Крекинг
Кре'кинг (англ. cracking, от crack – расщеплять), переработка нефти и её фракций для получения главным образом моторных топлив, а также химического сырья, протекающая с распадом тяжёлых углеводородов. Наряду с распадом при К, происходят изомеризация и синтез новых молекул, например в результате циклизации, полимеризации и конденсации.
К. является одним из основных методов получения моторных топлив (в частности, бензинов) и может осуществляться как чисто термический процесс – термический К., так и в присутствии катализаторов – каталитический К. Реакции распада при термическом К. обычно рассматриваются как цепные, протекающие по свободнорадикальному механизму. Продукты термического К., осуществляемого обычно при 470—540°С и давлении 4—6 Мн/м2 (40—60 am), содержат много непредельных углеводородов, нестабильны при хранении, бензины из этих продуктов мало восприимчивы к тетраэтил-свинцу и требуют дальнейшей переработки путём риформинга. Термический К. подвергают низкосортные виды тяжёлого остаточного нефтяного сырья. Термический К. низкого давления, проводимый при 500– 600°С и под давлением несколько десятых долей Мн/м2 (несколько am), называется также коксованием и применяется для превращения тяжёлых продуктов, например гудронов, в более лёгкие (выход 60—70%), используемые для дальнейшей переработки в моторные топлива. Наряду с этим получают до 20% кокса, применяемого в различных целях, например при изготовлении электродов (для дуговых печей, гальванических элементов). Высокотемпературный (650—750°С) К. низкого давления, называемый также пиролизом, проводят под давлением, близким к атмосферному; этим способом перерабатывают тяжёлое остаточное нефтяное сырьё в газ, содержащий до 50% непредельных углеводородов (этилен, пропилен и др.), и ароматические соединения; полученные продукты служат главным образом химическим сырьём. Термические К. обычно осуществляют в трубчатых печах или в реакторах с твёрдым циркулирующим теплоносителем, в качестве которого может быть использован образующийся кокс.
Каталитический К., проводимый в присутствии катализаторов – синтетических или природных алюмосиликатов (активированные глины, например монтмориллонит), служит для получения основным компонента высококачественного моторного бензина с октановым числом до 85, используемого в автотранспорте и авиации. При этом получают также керосино-газойлевые фракции, пригодные в качестве дизельного или реактивного топлива. Процесс осуществляют при 450—520°С, под давлением 0,2—0,3 Мн/м2 (2—3 am) в реакционных колоннах с неподвижным или непрерывно циркулирующим катализатором. И в том и в др. случае катализатор нуждается в регенерации, т. к. при К. на нём накапливаются углеродистые отложения (кокс), дезактивирующие катализатор. Кокс удаляют выжиганием.
При каталитическом К. распад гораздо быстрее, чем при термическом. Кроме того, в этом случае происходит изомеризация с образованием насыщенных углеводородов. В результате выход лёгких продуктов больше, чем при термическом К., а получаемый бензин содержит много изопарафинов и мало непредельных углеводородов, что обусловливает его высокое качество. Сырьём для каталитического К. служит обычно газойль, из которого получают 30—40% бензина (с содержанием изопарафинов до 50%), 45—55% каталитического газойля, 10—20% газа (в т. ч. 6—9% бутан-бутиленовой фракции, являющейся химическим сырьём) и 3—6% кокса.
Для переработки средних и тяжёлых нефтяных дистиллятов с большим содержанием сернистых и смолистых соединений, непригодных поэтому для переработки чисто каталитическим способом, большое распространение получил каталитический К. в присутствии водорода, т. н. гидрокрекинг. Он осуществляется при температурах 350—450°С, давлении водорода 3—14 Мн/м2 (30—140 am) и расходе водорода 170—350 м3 на 1 м3 сырья. Катализаторами служат окислы или сульфиды молибдена и никеля, молибдат кобальта и др. на крекирующих носителях, например на алюмосиликатах. Применение водорода обеспечивает эффективное гидрирование на катализаторе высокомолекулярных и сернистых соединений с их последующим распадом на крекирующем компоненте. Благодаря этому выход светлых продуктов повышается до 70% (в пересчёте на нефть) и сильно снижается содержание в продуктах серы и непредельных углеводородов. Получаемые моторные топлива (бензин, реактивное и дизельное топлива) отличаются высоким качеством. Значительное применение для получения непредельных углеводородов, используемых как химическое сырьё, находит К. с водяным паром. Исходными продуктами служат различные виды нефтяного сырья – от газов нефтепереработки до остатков после перегонки нефтепродуктов. К. проводят при 650—800°С в присутствии катализаторов, например окиси никеля, на огнеупоре. Преимущество метода – низкое коксообразование и большой выход олефинов.
Помимо указанных, существуют и частично используются на практике др. виды К., например К. в присутствии кислорода (окислительный К.), электрокрекинг при получении ацетилена (метан пропускают через электрическую дугу).
Лит.: Смидович Е. В., Деструктивная переработка нефти и газа, 2 изд., М., 1968 (Технология переработки нефти и газа, ч. 2)
В. В. Щекин.
Крекшин Петр Никифорович
Крекши'н Петр Никифорович (1684—1763), автор записок о времени Петра I, русский дворянин. Собрал рукописные материалы по русской истории 10—18 вв., которыми пользовались историки В. Н. Татищев, И. Н. Болтин, М. М. Щербатов. При жизни К. его сочинения распространялись в рукописях; впервые опубликованы после смерти К. В них в панегирической форме К. прославлял Петра I.
Лит.: Сахаров Н., Записки русских людей, СПБ. 1841; Шмурло Е., Петр Великий в оценке современников и потомства, СПБ, 1912.
Крелль Август Леопольд
Крелль (Crelle) Август Леопольд (11.3.1780, Эйхвердер, близ г. Врицен, – 6.10.1855, Берлин), немецкий математик и инженер, член Берлинской АН (1827). Основал в 1826 «Journal für die reine und angewandte Mathematik», т. н. «Журнал Крелля», сыгравший большую роль в развитии математики. Участвовал в постройке первых ж. д. в Пруссии, в том числе дороги Берлин – Потсдам.
Лит.: Клейн Ф., Лекции о развитии математики в 19 столетии, ч. 1, М.– Л., 1937; Emersleben О., August Leopold Crelle (1780—1855) zum 100. Todestag, «Wissenschaftliche Annalen», 1955, Bd 4, Н. 10.
Кремази Октав Жозеф
Кремази' (Crémazie) Октав Жозеф (16.4.1827, Квебек, – 16.1.1879, Гавр, Франция), канадский поэт, основоположник канадской поэзии на французском языке. Первые стихи опубликованы в 1854. С 1861 издавал первый во Французской Канаде литературный ежемесячник «Суаре канадьенн» («Les Soirées Canadiennes»). Во Франции, куда К. эмигрировал в 1862, написаны письма о литературе (к аббату Кагрену и др.) – «Письма и отрывки из писем» (издание 1886). В «Дневнике осады Парижа» отражены события франко-прусской войны 1870—71 и Парижской Коммуны 1871. Во Франции создана и неоконченная поэма «Прогулка трёх мертвецов». В Канаде были широко известны патриотические стихи К.: «Знамя...», «Песня старого солдата», «Канада».
Соч.: Œuvres complètes, Montréal, 1882; Texte établi et annoté par M. Dassonville. Ed. revue et corr.. Montréal – P., [1970].
Лит.: Vachon G.– A., Les aînés tragiques: Crémazie, Nelligan, «Europe», 1969, févr, – mars, № 478—79.
Л. С. Орёл.
Крематорий
Кремато'рий (новолат. crematorium, от лат. cremo – сжигаю), особо оборудованное здание, предназначенное для сжигания (кремации) умерших. Первый К. был открыт в Милане в 1876. В современном К. размещаются кремационные печи, траурный зал для погребальных обрядов и др. помещения. На участке, окружающем К., обычно резервируется площадь для захоронения урн и строятся колумбарии. В СССР первый К. был открыт в Москве в октябре 1927.
Кремация
Крема'ция (от лат. crematio – сжигание), сжигание трупов в особых печах, один из видов похорон. Возникновение трупосожжения относится ко времени позднего неолита и ранней бронзы. Сожжение трупов на кострах было распространено у греков, римлян и некоторых др. древних народов; его применяли и древние славяне. Издавна трупосожжение применяется в Японии, а также в Индии и др. странах Юго-Восточной Азии, преимущественно там, где исповедуются буддизм и индуизм. С распространением христианства, особенно в европейских странах, где оно стало господствующей религией, сожжение трупов было запрещено, поскольку христианство считало его языческим способом погребения, противоречащим христианскому учению о «загробной жизни», «воскресении из мёртвых». Лишь во 2-й половине 19 в. в европейских странах вновь начали сжигать трупы. Были сконструированы специальные печи для К., в которых сжигание происходило в струе раскалённого (до 1000 °С) воздуха, и построены первые крематории (Милан, 1876; Лондон, 1885; Стокгольм, 1887, и др.), были установлены требования, которым должна отвечать К. Преимущество К. перед др, способами погребения заключается в полном и быстром (1—1,5 ч) уничтожении органических веществ трупа в строго гигиенических условиях. В СССР К. санкционирована декретом СНК РСФСР от 7 декабря 1918. Начиная с 20—30-х гг. 20 в. К. получила значительное распространение во многих странах. Прах после К. помещают в урну (см. Урна погребальная) и хранят в колумбариях или хоронят в земле.
Кременец
Кре'менец, город, центр Кременецкого района Тернопольской области УССР. Узел шоссейных дорог; конечная станция ж.-д. ветки от линии Здолбунов – Львов. 20,3 тыс. жителей (1972). Заводы: сахарный, табачно-ферментацевтический, пивоваренный; мебельный цех, ватная фабрика. Производство стройматериалов. Имеются лесотехническое, с.-х. техникумы, медицинское, педагогическое училища. Краеведческий музей.
Впервые упоминается под 1226 как город Галицко-Волынского княжества; в 1240 и 1255 выдержал осаду татар. Со 2-й половины 14 в. – в составе Великого княжества Литовского. С 1569 – под властью Польши. В 1630 в типографии города печатались книги на славянском языке. В 1648 город взят казаками. По Андрусовскому перемирию 1667 отошёл к Польше. По второму разделу Речи Посполитой (1793) вошёл в состав России и с 1797 стал уездным городом Волынской губернии. По Рижскому мирному договору 1921 отошёл к буржуазной Польше. После воссоединения Западной Украины с УССР (1939) – районный центр Тернопольской области. Во время Великой Отечественной войны 1941—45 (с 22 июля 1941 по 18 марта 1944) был оккупирован немецко-фашистскими войсками, нанёсшими городу огромный ущерб; в послевоенные годы К. полностью восстановлен.
Кременецкая возвышенность
Кремене'цкая возвы'шенность, Кременецкие горы, уступ Подольской возвышенности близ г. Кременец (УССР), круто обрывающийся на С.-3. Высоты 300—400 м (наивысшая 409 м). Сильно расчленён долинами верховьев правых притоков р. Припяти. На склонах главным образом широколиственные леса, вершины плоские каменистые.
Кременная
Кременна'я, город (с 1938), центр Кременского района Ворошиловградской области УССР (Донбасс). Расположен на р. Красная (левый приток Северского Донца). Ж.-д. станция (на линии Харьков – Ворошиловград). 25 тыс. жителей (1972). Добыча угля и природного газа. Мебельный комбинат; заводы строительных материалов, хозяйственных товаров, молокозавод, фабрика баянов; лесозаготовки, государственный лесопитомник. Медицинское училище. Известен с конца 17 в.
Кременчуг
Кременчу'г, город, центр Кременчугского района Полтавской области УССР. Речной порт на Днепре. Ж.-д. узел (линии на Знаменку, Ромодан, Полтаву). 160 тыс. жителей (1972; 87 тыс. в 1959).
Возник во 2-й половине 16 в. Население К. принимало участие в крестьянских казачьих восстаниях конца 16 – 1-й половины 17 вв. и в освободительной войне украинского народа 1648—54. В 1648—67 – сотенный город казачьих полков. В 1765—83 – административный центр Новороссийской губернии, в 1783—93 – уездный город Екатеринославского наместничества. С 1797 – уездный город Малороссийской губернии, с 1802 – Полтавской губернии С конца 18 в. в городе развивается промышленность (пищевая и лёгкая). В 1901 создана социал-демократическая организация, в декабре 1905 – Совет рабочих депутатов.
Советская власть установлена 9(22).1.1918. 25 марта 1918 город занят австро-германскими войсками, а 30 ноября 1918 – петлюровцами, которые были выбиты советскими войсками 1 февраля 1919. 10 августа 1919 К. захватили деникинцы; 20 декабря 1919 восстановлена Советская власть.
За годы довоенных пятилеток К. вырос в значительный промышленный город, существующие заводы и фабрики реконструированы. В 1921—22 К. – административный центр Кременчугской губернии, 1923—1930 – Кременчугского округа, с 1932 – в составе Харьковской, с 1937 – Полтавской областей. С 3 сентября 1941 до 29 сентября 1943 К. был оккупирован немецко-фашистскими войсками, нанёсшими городу огромный ущерб. В послевоенный период К. был полностью восстановлен, превратился в один из крупных промышленных центров УССР. В К. развита машиностроительная, металлообрабатывающая и горнорудная промышленность (Кременчугский автомобильный завод; вагоностроительный, дорожных машин заводы, горнообогатительный комбинат), имеются также заводы: нефтеперерабатывающий, литья и штамповок, сажевый, железобетонных шпал, силикатный, шпалопропиточный и др. Предприятия пищевой (мясокомбинат, хлебокомбинат, ликёро-водочный завод, молокозавод, кондитерская фабрика и др.), лёгкой промышленности (кожевенно-шорный комбинат; художественных изделий, трикотажная, обувная, швейная фабрики). Мебельный, домостроительный комбинаты. Предприятия ж.-д. транспорта. Выше К., на Днепре, – Кременчугская ГЭС. В К. – общетехнический факультет Харьковского автомобильно-дорожного института; горный, машиностроительный, вечерний автомеханический, ж.-д. транспорта техникумы, лётное училище гражданской авиации, медицинское, педагогическое училища. Музеи: А. С Макаренко, историко-краеведческий (1971, архитектор А. Д. Вышинский).
Среди построек советского времени: клуб им. Котлова и школа (обе – 1925—26, архитектор Ф. М. Мазуленко); Дворец культуры завода дорожных машин (1970), городской Дворец культуры (1972) – оба по типовым проектам. Памятник В. И. Ленину на площади Победы (бронза, 1971, скульптор Э. М. Кунцевич).
Лит.: Евселевський Л. I., Пустовiт П. М., Кременчуг. Довiдник-путiвник, Xapkiв, 1971.
Кременчугская ГЭС
Кременчу'гская ГЭС, крупная ГЭС на Днепре, выше г. Кременчуга. Мощность 625 Мвт (625 тыс. квт). Среднемноголетняя выработка электроэнергии 1506 млн. квт×ч в год.
Построена в 1954—60. В составе сооружений гидроузла – здание ГЭС, бетонная водосливная и земляные намывные плотины, судоходный шлюз, открытое распределительное устройство напряжением 330 и 154 кв. По сооружениям проходят железная и автомобильная дороги. Длина напорного фронта гидроузла 11280 м, максимальный напор 17 м, водопропускная способность плотины и здания ГЭС до 23000 м3/сек. Напорные сооружения гидроузла образуют Кременчугское водохранилище. В здании ГЭС установлено 12 вертикальных гидроагрегатов с турбинами поворотно-лопастного типа (диаметр рабочего колеса 8 м). К. ГЭС – первая в СССР станция без машинного зала; генераторы защищены металлическими крышками диаметром 18 м. Управление и регулирование технологических процессов полностью автоматизированы.
Кременчугская магнитная аномалия
Кременчу'гская магни'тная анома'лия, крупный железорудный район УССР, являющийся продолжением Криворожского железорудного бассейнак С. (северная часть Криворожско-Кременчугской железорудной полосы, около 45 км), за Днепром (Полтавская область УССР). Сложена докембрийской железорудной формацией, аналогичной криворожской. В пределах К. м. а. известны 4 месторождения: Горишне-Плавнинское, Лавриковское, Еристовское – железистые кварциты, преимущественно магнетитового состава, с содержанием Fe соответственно – 34,8; 35,3; 34,7% с суммарными запасами до глубины 300 м по категориям A+B+C1 – 1,22 млрд. т; Галещинское (Кременчугское) месторождение содержит среди окисленных железистых кварцитов богатые, преимущественно мартитовые, мартито-гематитовые, частью карбонатизированные, руды со средним содержанием Fe 58,2%. Богатые руды слагают незначительные по размерам пластообразные, линзообразные и неправильной формы тела среди железистых кварцитов, подвергшихся древнему выветриванию. По падению рудные тела богатых руд прослеживаются до 600—1000 м. Запасы богатых руд до глубины 1000 м по категориям В+С1 – 167,1 млн. т.
Ведётся разведка нового Белановского месторождения железистых кварцитов до глубины 300 м и Горишне-Плавнинского месторождения в интервале глубин 300—500 м.
Лит.: Доброхотов М. Н., Геология и железорудные месторождения Кременчугского района, М., 1964.
Г. А. Соколов.
Кременчугский автомобильный завод
Кременчу'гский автомоби'льный заво'д им. 50-летия Советской Украины, находится в г. Кременчуге Полтавской области УССР. Создан в 1958 на базе комбайнового завода. Выпускает автомобили типа КрАЗ, модификаций (1972): КрАЗ-256Б (12-тонный самосвал), КрАЗ-257 (12-тонный грузовик общего назначения), КрАЗ-255Б (7,5-тонный автомобиль высокой проходимости), КрАЗ-255Л (лесовоз), КрАЗ-255В и КрАЗ-258 (седельные тягачи, способные буксировать 30-тонный полуприцеп). Производство поточно-массовое. Награжден орденом Ленина (1971).
