Текст книги "Дар в наследство (СИ)"

Автор книги: Alex O`Timm

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 15 страниц)

– Хочешь подышать свежим воздухом открой иллюминатор, а на палубе тебе делать нечего! – Услышал я замечание.

В мои обязанности входило, поддерживать порядок и присматривать за работой двух дизелей, стоящих в машинном отделении, из которых работал чаще всего один, раскручивая генератор, а второй находился в резерве. Работы было в общем немного, я был обязан следить за работой двигателя, вовремя подливать масло, следить за уровнем технических жидкостей, топлива, и выявлять текущие неисправности. Случись любая из них, тут же бежать в специальный отсек, и докладывать об этом старшему механику. А уж он и решал, что именно делать. Или заводить резервный дизель и переключаться на него, или производить ремонт прямо на ходу, если случалась поломка, которая не требовала, даже остановки дизеля.

Единственная проблема, которая первое время изводила меня, первое время, почти до потери сознания, был бесконечный шум работающих дизелей. Даже несмотря на наушники, прикрывающие мои многострадальные уши, шум проникал и сквозь них воздействуя, пусть и несколько ослабленным гулом, на мою голову.

Сам механик, всю смену находился в специально отведенном закутке, куда не проникали посторонние звуки, и выходил оттуда, только по моему зову, все остальное время попивая кофе, и смотря по телевизору спортивные состязания. Причем, уже через примерно месяц работы, он запретил мне вызывать его на ремонт кое-какой мелочевки, убедившись, что я справляюсь с этим и самостоятельно. В итоге, моя жизнь на корабле, проходила следующим образом. Восьмичасовая смена, или точнее вахта, как было принято называть ее на судне, прерываемая небольшим перерывом на время приема пищи, затем шестнадцатичасовой отдых и сон, и вновь я в машинном отделении. Во время отдыха я мог находиться в собственной каюте, кают-компании нижних палуб, столовой или местном баре, который имелся на судне, и где можно было выпить чашечку кофе, или же чего-то по-крепче.

Выходные дни, как бы не предусматривались. Даже когда судно заходило в какой-нибудь порт, или вставало на стоянку на рейде, чтобы произвести разгрузку выловленного тунца, и пополнить собственные запасы топлива и продовольствия, дизеля продолжали свою работу, чтобы обеспечить судно электроэнергией. В свободное от работы время, если судно заходило в какой-то порт, мне позволялось выйти на открытую площадку, расположенную, на средней открытой палубе, находящейся на корме судна. И то, только испросив разрешение у старшего механика, и не более, чем на оговоренное время.

На главной палубе, я побывал лишь однажды, когда только устроился на работу, и в сопровождении суперкарго, прошел в апартаменты капитана судна, где был представлен этому человеку. Он мельком взглянул на меня, кивнул, и на этом аудиенция была завершена.

Разумеется, подобное расписание было очень тяжелым и для меня, и для моего организма. Я и на палубе-то появлялся может быть всего пару раз за все время нахождения на судне, а уж о том, чтобы спуститься вниз на землю, не было и речи. Ближайшая достаточно долгая стоянка в порту, ожидалась не раньше, чем через год с момента моего начала работы, и потому приходилось привыкать обходиться тем что есть. Однажды я заикнулся о том, что было бы неплохо устроить выходной день, и нарвался на нравоучения, а в итоге мне прочли пункт из контракта, где было ясно сказано, что выходной день объявляется, через восемь часов, после полной остановки работы оборудования. То, что остановка предполагалась лишь через год, после выхода в море, по возвращении в Сан-Диего, в контракте не было ни слова.

Радовало хотя бы то, что ежемесячно пять сотен долларов отправлялись на мой счет, и общая сумма на нем, неуклонно росла, о чем меня уведомляли квитанциями об оплате моей работы. Я уже просматривал имеющиеся на борту газеты с объявлениями, и задумывался о покупке автомобиля. Честно говоря, даже один год службы на этом судне, сейчас казался мне слегка чрезмерным. Поэтому я жаждал прихода в порт, как никто другой, и мысленно задумывался об увольнении.

Что интересно, наше судно моталось практически по одному и тому же маршруту, практически не меняя его. Вначале мы следовали на юг занимаясь ловлей тунца, заходили в Перу, Эквадор или Колумбию, где перегружали добытую в океане рыбу, затем, пополнив запасы топлива и продовольствия, следовали обратным курсом в сторону США. Там доходили до Сан-Франциско, или чуть выше на север, однажды даже стояли на рейде возле Сиэтла, и вновь выходили в открытый океан. В общем-то большинство членов команды, считало подобную работу, вполне приемлемой. И если бы не постоянный шум в ушах, наверное, я бы считал так же, но мне хотелось чего-то иного.

В начале августа, газеты запестрели очередной сенсацией. Как оказалось: Некто Матео Роксас, Филиппинский искатель сокровищ, в 1974 году обнаружил закрытое помещение неподалёку от Багио, где были найдены штыки, катаны, огнестрельное оружие и останки людей, одетых в японскую военную форму образца Второй Мировой войны. Среди обнаруженных сокровищ указывалось на трех футовую золотую статую Будды и многочисленные ящики, заполнявшие площадь около сорока квадратных метров площади обнаруженного грота. Он заявил, что открыл только один из ящиков, который был заполнен золотыми слитками. Роксас забрал статую золотого Будды, весившего, по его оценке, около тысячи килограммов, и один ящик с двадцатью четырьмя золотыми слитками, которые спрятал у себя дома. Помещение было заново опечатано с целью сохранить содержимое до тех пор, пока Роксас сможет организовать извлечение оставшихся ящиков, заполненных, по его мнению, золотыми слитками. Роксас продал семь золотых слитков и занимался поиском покупателей для золотого Будды. Два частных лица изучили металл, из которого сделана статуя Будды, и, по словам Роксаса, сообщили, что она изготовлена из цельного двадцатикаратного золота.

Но вскоре об этой находке узнал президент Филиппин, Фердинандо Маркос, он то и приказал арестовать и избить Роксаса, а Будду и оставшееся золото изъять. Роксас утверждал, что в ответ на его требования вернуть отобранное имущество, Фердинанд продолжил угрозы и в конечном итоге заключил в тюрьму обвинив его в краже музейных ценностей, и осудив на пять лет лишения свободы. По выходу из мест заключения, наведавшийся на место находки Роксас, обнаружил, что пещера пуста, а бывший президент страны, сейчас покинул Филиппины, и вдруг оказался миллионером. И конкретно сейчас, Матео Роксас выдвигает против Фердинандо Маркоса обвинение в краже найденных им сокровищ.

В общем-то ничего удивительного во всем этом для меня не было. Властьимущие всегда грабили свой народ, что здесь, что на Филиппинах, что в СССР. Разве что в последнем, прикрываясь лозунгами, о голодающих детях Африке, и постройке социализма во всем мире, но сути это не меняло. Поэтому я, воспринял бы это сообщение, довольно спокойно, если бы не одно, но. Дело в том, что одна из точек координат, как раз и указывала на окрестности города Багио, где и были найдены эти сокровища. Разумеется, было несколько жаль того, что кто-то опередил меня в поисках. Но с другой стороны, эта находка, давала надежду на то, что в двух других местах, а именно на острове Ями и Балинтан действительно находится что-то очень ценное, ожидающее именно меня. И это вселяло большие надежды.

В этот день было особенно много работы. Так совпало, что форсунки вылетали прямо на глазах, а я не успевал их ставить на место. Или прокладки оказывались бракованными, или скорее всего, капитан форсировал ход до предела, и судно буквально мчалось куда-то, известное только нашему капитану. В итоге, к концу вахты, я вымотался так, что еле стоял на ногах. Кое-как добравшись до своей каюты, принял душ, выпил стакан сока, и решил, что ужин мне сегодня, противопоказан. В итоге, раздевшись завалился спать и тут же вырубился. Проснулся я поздно ночью, от сильной духоты. Похоже ложась спать, я забыл приоткрыть иллюминатор своей каюты, а кондиционер, почему-то отказался выключенным. Поднявшись со своего ложа, и не услышав обычной работы двигателей, решил, что наш кораблик, наконец-то добрался до нужного места, и сейчас скорее всего встал на стоянку.

Посетив туалет, добрался до иллюминатора, и открыв его выглянул в окно. За окном была глубокая ночь, и было видно лишь то, что освещалось прожекторами нашего судна. Мы действительно стояли на рейде, в полумиле от берега, чуть в стороне от моей каюты, по борту, слышалась какая-то возня, и выглянув за окно, увидел пришвартованный к нашему судну, какой-то довольно вместительный катер, с которого на борт судна, по проложенным сходням, передают какие-то мешки, или с мукой, или с какой-то иной провизией. Хотя за окном и стояла полная ночь, но в том месте, где продолжалась перегрузка товара, все было достаточно хорошо освещено. В какой-то момент, мешок, лежащий на плечах одного из работников, вдруг случайно развязался, и из него посыпались плотно набитые полиэтиленовые пакеты. Несколько штук, при этом лопнули, и районе сходен тут же образовалось серебристо-белое, как мне показалось в свете прожекторов облачко взметнувшегося порошка.

Работы моментально остановились, а проявившего оплошность грузчика, тут же налетел, какой-то человек, который стал предъявлять ему претензии. Причем, что показалось мне удивительным, говоря при этом именно по-испански.

– Ты, что не можешь двигаться осторожно ублюдок? Да ты всей своей жизнью не расплатишься за потерю даже половины, того что из-за тебя улетело в море. Да ты знаешь сколько стоит всего лишь одна доза кокаина, а ты своей глупостью уничтожил несколько килограммов этого вещества.

Едва услышав, знакомое слово, я тут же отшатнулся от иллюминатора, боясь, как бы меня кто-то не обнаружил. Выходило так, что я совершенно случайно подслушал то, что никак не должен был услышать. И если кто-то узнает об этом, боюсь мне будет несдобровать. Прикрыв иллюминатор, я тут же добрался до своей койки и лег, укрывшись одеялом, притворяясь спящим. Впрочем, остаток ночи, я провел достаточно спокойно. Хотя наутро и проснулся сильно разбитым.

Сам того не осознавая, я оказывается невольно устроился на работу, на судно-курьер, которое прикрываясь ловлей тунца, перевозило наркотики. Тогда я правда этого еще не знал, но сейчас сопоставив некоторые факты, и то что смог увидеть в будущем, понял, что все это так и есть. И передо мною встал вопрос, выпустят ли меня на волю? Нет, разумеется, если кому-то станет известно о моем знании, этого не произойдет при всем моем желании. А вот смогу ли я вообще уволиться с судна в положенное мне время? Мне почему-то казалось, что вряд ли это произойдет. Чисто на всякий случай. А вдруг я, уже что-то знаю? Тем более, за мной никто не стоит. Я по сути даже не гражданин, а всего лишь претендент. Одним больше, одним меньше, роли не играет. И я задумался о том, что же мне делать?

Глава 18

18

Конечно же, я очень надеялся на то, что все это никак не отразится на моей жизни и здоровье, но с некоторых пор, все более сомневался в том, что меня добровольно выпустят с корабля, и пожелают счастливого пути. В какой-то момент, в голову закрались сомнения в том, что и обещанные деньги исправно перечисляются на мой счет. То есть раз в месяц мне вручалась квитанция об отправке денег, но проверить это, можно было только в терминале, какого-нибудь банка, а на судне его разумеется не наблюдалось. Поэтому и вставал вопрос, а есть ли у меня вообще, хоть какие-то накопления, кроме той суммы, что была записана при открытии счета. И с каждым днем, обращая внимание на некоторые нюансы, которые до этого момента не замечал, или не обращал на них внимания, чувствовал, что я знатно попал.

В принципе, можно было бы попробовать повторить старый трюк, как это произошло на советском теплоходе. Проблема, заключалась лишь в том, что пара спасательных плотиков, с каждого борта, находились на верхней палубе, куда вход, был для меня закрыт. Внизу, где мне, иногда дозволялось появляться, имелось две довольно вместительных шлюпки, хоть и снабженных мотором, но далеко не факт, что весьма скоростным, в то время, как на верхней палубе имелось два морских катера, для капитана и его окружения, и скоростной скутер, который наверняка бросится в погоню, а иначе зачем он нужен? Просто берут большие сомнения, что находящиеся здесь люди выпустят свидетеля, который наверняка даст показания, против них. Проще прибить, что рисковать, надеясь на его молчание. Если, попав на берег, у меня еще теплится надежда, хоть как-то спрятаться, то как добраться до этого берега, сразу же возникает множество вопросов.

В том, что все эти домыслы не моя воспаленная фантазия, а самая, что ни на есть реальность, я убедился в один из вечеров, когда, уже отдохнувший после очередной смены, сидел в баре с чашечкой кофе у телевизора, глядя трансляцию какого-то футбольного матча. Здесь меня и нашел суперкарго нашего судна.

– Серхио. – Обратился он ко мне. – Там срочный груз, а носильщиков не хватает. Капитан распорядился привлечь всех свободных от смены людей, и пообещал за погрузку, каждому по сотне баксов, хоть даже и наличными. Хотя, на что их здесь тратить, не понимаю. Короче, не тяни, переоденься в рабочую одежду и пойдем. Давай не сиди, потом, допьешь свой кофе.

Отказа, разумеется не предусматривалось. Пятью минутами позже, поняв, что именно находится на моих плечах, до меня дошло, что обратного пути с этого момента, у меня просто нет. Изменить я все равно, ничего не мог, поэтому, спокойно отработал положенное время, доставив, в общем-то не слишком тяжелые мешки с катера в один из отсеков трюма, и после разрешения, отправился в свою каюту, принимать душ, и готовиться к очередной вахте.

В принципе, эта работа, никак не отразилась на моей дальнейшей жизни. Разве, что я был теперь на сто процентов уверен, что хода с корабля на волю у меня теперь нет. Разве что капитан решит зайти на остров Сан-Кристобаль в Эквадоре, где как неоднократно рассказывал мой старший механик, судно обычно останавливается на пару недель, и всю команду выпускают на берег поразвлечься. Это происходит в единственном городе острова Пуэрто Бакерисо Морено. Но это не совсем то, что бы хотелось. С одной стороны, это разумеется твердая земля, с другой, а куда ты денешься с этого острова. Он даже на карте выглядит голым. Ни одной травинки, ни единого деревца. Трава конечно есть, местные фермеры, там что-то выращивают, но спрятаться, и тем более уехать с этого острова практически невозможно. Тем более, раз известное судно останавливается там, на долго для отдыха, местная полиция давно и надежно прикормлена. То есть найдут в два счета.

Какая-то надежда, появилась после того, как я случайно услышал слова суперкарго о том, что появился большой заказ на Гавайские острова, и довольно скоро судно отправится туда. Разумеется, и в этом случае имеется множество нюансов. Например, я слышал, что по периметру того же Оаху, острова где находится столица штата, проходит довольно мощное течение, и добраться вплавь с рейда, до острова практически невозможно. Вдобавок ко всему, если на самом острове самым страшным зверем считается обычная корабельная крыса, за полным отсутствием, любых хищников, в море, вокруг острова, как минимум с десяток видов акул, которые не побрезгуют свеженьким человечьим мясом, в моем лице. В общем надежда на побег, хоть и появилась, но практически призрачная.

В середине очередного перехода, меня сорвали с середины вахты, и отправили чистить вентиляционные короба. По большому счету, это никак не относится к моей специальности, но в контракте, все-таки есть отметка о том, что меня могут привлекать к дополнительным работам в урочное время. Та перегрузка мешков была во время отдыха, поэтому за нее дополнительно заплатили. А так, я даже обрадовался, хотя бы тому, часть вахты проведу без наушников, и без шума. Работа в общем-то оказалась достаточно простой, мне выдали промышленный пылесос, план кают, где имеются выходы, для подключения пылесоса, на примере одного из помещений, показали, как куда и что подключается, и отправили по маршруту.

Сложного в общем-то ничего не было, за исключением, пожалуй, того, что в некоторые помещения, пришлось входить в сопровождении охраны, предварительно согласовывая мое появление с хозяином каюты. Правда таких помещений было всего два. Одно находилось в ведении капитана, второе кого-то еще. С каютой капитана, я закончил достаточно быстро, там и надо-то было, откинуть декоративную панель, вставить шланг, и некоторое время постоять возле пылесоса, пока тот чистит короб отстойника, вбирая в себя, все скопившуюся там пыль. Вторая каюта, принадлежала какому-то мужчине, и была даже богаче каюты капитана. Честно говоря, я не знал должности этого человека, и до последнего момента, даже ни разу не видел его на судне. Но сейчас увидев обстановку, подумал, что это скорее всего владелец судна, или лицо, приближенное к тому самому владельцу. По большому счету, мне было на это наплевать. Охранник, что сопровождал меня, вошел первым, получил разрешение на вход, а вслед за ним вошел уже и я. Добравшись до нужного места, откинул защитную панель, подключил свой шланг, и на какое-то время, завис возле пылесоса, переминаясь с ноги на ногу, и глядя за стрелкой индикатора наполнения мешка. И в этот момент, услышал от человека, находящегося в каюте, приказ охраннику покинуть помещение. Охранник, на какое-то мгновение замешкался, видимо по инструкции он был обязан не отходить от меня, но мужчина, нахмурившись приказным тоном, бросил:

– Давай бегом! – При этом стоило только мужчине выскочить за дверь, как мужчина тут же, закрыл дверь на ключ, и направился в мою сторону. Эти действия, заставили меня взволноваться. Зачем было отправлять из каюты охрану, и вдобавок ко всему запирать дверь на замок. Явно же, намечалось, что-то не очень приятное. Поэтому, я тут же постарался активировать свой дар и быть начеку. И как оказалось сделал это весьма вовремя, потому что мгновение позже услышал приказ, выключить свой пылесос и повернуться к мужчине.

Едва я это сделал, как тот со всего размаху, огрел меня ладонью по щеке, так сильно, что я едва удержался на ногах, а голова сразу же закружилась.

– Это тебе, за излишнее любопытство. – Произнес он, тут же отвешивая очередной удар.

Я удивленно взглянул не него не понимая, что он имеет ввиду. Второй, последовавший за первым удар, был не менее болезненным.

– Это, за то, что ты делаешь вид, что не понимаешь меня.

Со следующим замахом, я постарался взять этого человека, под свой контроль, обратив на него свой дар. Лучше всего это происходило в момент контакта с его телом или рукой. Пришлось пережить еще один удар, но оно того стоило.

Как выяснилось, мужчина является каким-то дальним родственником одного из Колумбийских наркобаронов, а здесь считается, как бы совладельцем судна, и доверенным лицом главы клана. Судно действительно служит своего рода курьером, перевозя наркотики, между Латиноамериканскими плантациями и США. Как раз сейчас, судно направляется на Гавайи, где должно встать возле пирса у города Кахулуи, что расположен на острове Мауи. И там будет происходить разгрузка выловленного тунца, а заодно и известного порошка, заложенного по брюшкам замороженной рыбы. Судя по словам этого мужика, все остальные члены команды, колумбийцы, а меня приняли, только из-за того, что помощник механика, который работал до меня, попал в больницу с приступом аппендицита, и а судну, нужно было выходить в море, вот и взяли замену, на время. То есть другими словами, от меня изначально планировали, избавиться, когда нужда в этом иссякнет.

Разумеется, никто никого на берег выпускать не собирается, а я так и вообще, должен нечаянно упасть между пирсом и судном в момент швартовки, и это окажется несчастным случаем, со смертельным исходом, для излишне любопытного паренька. Ну а как еще можно назвать то, когда тебя размажет корпусом корабля о бетонную стенку пристани. А все из-за того, что я в ненужный момент, выглянул из своей каюты, и увидел, и самое главное слышал не нужный разговор. Чуть позже, меня привлекли к разгрузке другой партии порошка, видимо надеясь повязать участием в переноске наркотика, или как-то еще, но я не успокоился, и продолжил искать пути ухода. И поэтому обследовал спасательные посудины, находящиеся на судне, и это было замечено и доложено хозяину. С одной стороны, можно было, прямо в море, сбросить меня за борт, и все проблемы были бы решены. Но механик, у которого я работаю, попросил дотерпеть до Гавайских островов, где можно будет нанять другого помощника, и суперкарго дал свое согласие на это. Одним словом, в моем распоряжении осталось самое много несколько дней, до того момента, когда мы придем на Гавайи.

Подобное развитие событий меня совсем не устраивало, и поэтому я на какое-то время задумался о том, что же мне делать? Самым лучшим выходом из положения, было бы, наверное, организовать дело так, чтобы по прибытии в порт, постараться самому, как-то оказаться за пределами судна. Пусть даже это произойдет немного раньше, еще только во время захода к пристани. В любом случаен, я бы предпочел встретиться скорее с акулами, нежели оказаться между бортом судна и бетоном пирса. Вот только, судя по словам этого человека, моя вахта выпадает как раз на тот момент, когда мы будем швартоваться под разгрузку. И как в таком случае организовать свой побег, я даже не представлял.

Хотя⁈ В какой-то момент, мне пришла в голову, замечательная идея, которую я тотчас постарался воплотить в жизнь. Действуя скорее по наитию, как в общем-то и проявлялся мой дар, в большинстве случаев, я постарался внушить этому человеку то, чтобы тот за пару часов, до прихода в гавань, вызвал меня в свою каюту, якобы для того, чтобы дать мне «напутствие», на дальнейшую жизнь. То есть слегка почесать об меня свои кулаки. Просто от скуки. Это было вполне в духе руководителей клана, и никто подобному время препровождению, не должен удивиться. Закрепив свое «пожелание», постарался сделать так, чтобы и сейчас, он немного сорвал на мне свою злость, без особенного членовредительства, но так, чтобы ни у кого не осталось сомнений, в правильности беседы, с зарвавшимся работником, сующим, куда не надо свой любопытный нос.

Да, в ходе этого «воспитания» у меня оказалась рассечена бровь, и появился синяк под глазом, но зато и надежда на то, что я выживу, в этой непростой ситуации. Отлежавшись оставшееся до следующей вахты время, в своей каюте, я вновь продолжил заниматься своими обычными делами, стараясь показать, что я все понял, и уже не собираюсь, никуда лезть. Заодно, в свободное от работы время, постарался как-то уберечь чековую книжку, что сохранилась у меня еще с Сан-Диего, водительские права и Грин-карту. Предположив, что плавать так или иначе придется, завернул все документы в несколько полиэтиленовых пакетов, и обмотал скотчем. До самого подхода к островам держал при себе, но перед заступлением на последнюю вахту, с помощью зеркала, и все того же скотча, укрепил все это на спине, ниже лопаток. Даже если станут обыскивать, там обычно не смотрят, подумал я и оказался прав.

В положенное время, как и было «заказано», владелец вызвал меня за два часа до входа в порт Кахулуи. Едва я переступил порог его каюты, как тут же, с его стороны последовал удар по моей многострадальной тушке, чтобы у сопровождающего меня охранника, не возникло никаких подозрений относительно меня. Я хоть и сразу же упал, на ковер, сжавшись в позу эмбриона, но последующих ударов не было. Мужчина, как и было ему внушено мною, запер каюту на ключ, и тут же замер столбом, ожидая указаний.

Первоначально предполагалось, что я улучу момент, и сам спрыгну в воду, при подходе к пирсу, использовав для этого большое окно, имеющееся в каюте. Это разумеется, тоже несло за собой определенный риск, но если правильно рассчитать время, была надежда оказаться живым. В тоже время, если попытаться осуществить свой побег как-то иначе, была вероятность того, что меня, заметит кто-то из экипажа судна, и, следовательно, доложит, что я остался жив. Вряд ли после этого хозяин успокоится, пока не выловит меня, и не приведет приговор в исполнение. Именно поэтому я и хотел рискнуть. Правда для того чтобы было как можно меньше риска, решил, что надетый спасательный жилет, убережет меня гораздо лучше, дав возможность остаться на поверхности воды, и не угодить куда не следует.

Такой спасательный жилет, в каюте имелся. Уже надев его под свою рабочую куртку, чтобы не выдать его яркую расцветку, я вдруг увидел стоящий за одной из штор, довольно внушительный сейф. Владелец, все еще находился под моим контролем, поэтому я приказал ему открыть хранилище, и когда он это сделал, пожалел, что не взял с собою, хоть какую-то сумку. Сейф был заполнен деньгами снизу до верху. В этот момент, где-то за бортом, вдруг взвыли корабельные сирены, кто-то с огромной силой врезался в наше судно с другого борта, из-за чего судно вздрогнуло с такой силой, что я едва удержался на ногах. Поняв, что происходит, нечто неординарное, я выхватил из сейфа несколько денежных упаковок, рассовывая из по карманам, и запихивая под спасательный жилет, и тут же бросился к окну.

Выглянув из него, убедился, что с этой стороны корпуса, не видно никого посторонних, а до начала пирса, который выходил далеко в море, еще по меньшей мере, метров двадцать, я тут же распахнул окно и вывалился за его пределы, в последний момент, успев снять с хозяина судна, наложенную мною программу. Уже в полете, услышал перестук выстрелов, раздающихся где-то на корабле. Мгновением позже, погрузился в воду, и постарался изо всех сил, оказаться как можно дальше от корабля, и поближе к берегу.

Вода, к моему удивлению, оказалась довольно холодной. Я все же смог преодолеть эти двадцать метров, практически не всплывая на поверхность, и утвердиться среди довольно крупных бетонных пирамидок, из которых была сооружена коса огораживающая вход в гавань. Правда пришлось около получаса просидеть по горло в воде, пока судно, не пришвартуют к берегу, и на море, не прекратится суета. Вообще, все говорило о том, что судно берут на абордаж, причем захват осуществляется как минимум силами морской пехоты США. Поэтому показывать свое присутствие здесь явно не стоило. Уж лучше лишний час просидеть в воде, прячась и дожидаясь пока все это завершится, чем испытать на себе, всю силу американского правосудия. Далеко не факт, что меня бы сочли невиновным, и отпустили на волю. Уж лучше так. Тем более я оставил закладку в мозгах владельца о том, что он удавил, и выбросил меня за борт, еще в тот момент, когда судно только подходило к пирсу, и было за пределами гавани. Вряд ли, кто-то будет искать меня там, именно сейчас, а уже даже через пару-тройку часов будет поздно.

Примерно через полчаса, я осторожненько, ползком, постарался выбраться на сам пирс, перевалил через него, чтобы оказаться вне поля зрения, и здесь, находясь уже на относительно сухом месте, осторожно разоблачился от своей мокрой одежды. Взятый на судне спасательный жилет, тут же отправил в свободное плавание, слегка пригруженный, несколькими булыжниками, чтобы от не слишком торчал на поверхности воды. Сам же раскидал свою одежду и деньги, по камням, оставшись в одних плавках, принял позу загорающего туриста. Впрочем, стараясь не особенно отсвечивать на фоне недавних событий. Еще раз пожалел о том, что не сумел взять побольше денег из сейфа владельца судна. Хотя и взятых ста пятидесяти тысяч долларов, в пятнадцати денежных упаковках по десять тысяч в каждой, сотенными купюрами, было за глаза. Осталось только, дождаться, когда вся суета на пристани, сойдет на нет, и спокойно выбраться с этого места.

Глава 19

19

Шум на пристани, куда оказалось пришвартовано судно, с которого я сбежал, не утихал до полуночи. Все это время, пришлось находиться на самом конце пирса, что ограждал вход в гавань города. Вначале, это было даже занимательно, в тот смысле, что я валялся на солнышке, а моя одежда основательно подсохла, и хотя выглядела весьма помятой но зато сухой. В итоге, «занимательность» плавно перешла в чувство голода, а совсем скоро и жажды. Воды вокруг было целое море, но она была грязная, из-за близости порта и соленая. Одним словом, приходилось терпеть.

Более или менее угомонились на причале ближе к вечеру, когда мой желудок уже слипся, а о жажде не стоило и вспоминать, мне казалось, что я готов выпить море, будь оно не таким соленым. Напялив на себя свои джинсы, задумался о том, куда разложить деньги. Документы к этому времени были давно сняты со спины, права и грин-карта, нашли себе место в нагрудном кармашке футболки, а чековая книжка в заднем кармане джинсов. Еще по паре пачек денег, деньги легли в передние карманы, остальные пришлось засовывать в оба внутренних кармана куртки, а оставшиеся семь пачек, остались на руках, и куда их пристроить было совершенно непонятно. В итоге, пришлось вновь расстегивать штаны, задирать футболку и укладывать их на пояс. Втянув в себя живот, с некоторым трудом, застегнул джинсы, и мне даже удалось неглубоко вздохнуть.

После этого я поднялся на ноги, накинул куртку себе на пояс, связав ее рукава впереди, и решил, что пока сойдет и так. Куртка прикрывала собой оттопыренные карманы, и несколько скрывала изрядно помятые джинсы. Потом стараясь не особенно отсвечивать, прокрался по краю пирса, почти до пристани, и вдруг за растущими кустами и деревцами, обнаружил, довольно высокий забор. Забор огораживал пристань и находящийся здесь же контейнерный склад, так что, я вполне спокойно прошмыгнул возле него, оказавшись незамеченным для охраны, и вышел на песчаный пляж.

Пройдя по пляжу метров пятьсот, увидел чуть в стороне широкую автостраду, и вышел на нее. Первый же взмах рукой, и возле меня, остановился таксомотор. Предупредив водителя о том, что у меня только сотка, но мне нужно добраться до южного побережья, услышал: – «Садитесь», и плюхнувшись в машину, настроился на долгую езду. Все оказалось гораздо проще, уже через две минуты, мы, покрутившись по городку выехали на автостраду, а еще через двадцать минут, как оказалось до побережья не больше десяти миль, прибыли на место. Попросив, довезти меня, до какого-нибудь отеля, расплатился, получив на сдачу целый пук мелких купюр, а вскоре, уже снял номер, заказал легкий ужин, с доставкой, и залез в ванную. Жизнь налаживалась.