Текст книги "Трибунал для Героев"

Автор книги: Вячеслав Звягинцев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 21 (всего у книги 33 страниц)

Глава 20. Личный враг Гитлера

Признан виновным в хищении социалистической собственности:

Герой Советского Союза (1990) капитан 3 ранга Маринеско Александр Иванович (1913–1963) – после окончания школы юнг и учебы в морском техникуме плавал на судах Черноморского пароходства, в 1933 г. призван в ВМФ СССР, проходил службу в бригаде подводных лодок Балтийского флота. В 1939 г. – помощник, а затем командир подводной лодки. С апреля 1943 г. – командир подлодки С-13. В 1945 г. – за нарушение воинской дисциплины понижен в воинском звании до старшего лейтенанта и назначен командиром тральщика, а затем уволен в запас. В 1946–1948 гг. плавал на судах Балтийского морского пароходства. В 1949 г. осужден за хищение на 3 года лишения свободы. В 1951 г. освобожден из мест лишения свободы. В 1960 г. – восстановлен в звании капитана 3 ранга.

Командир подводной лодки «С-13» Александр Маринеско навсегда останется в истории подводником № 1. И еще – личным врагом А. Гитлера. За тем же номером, хотя и не сохранилось документальных свидетельств того, что он действительно делал подобного рода заявления. Однако и так ясно, что у фюрера были веские причины объявить Маринеско врагом рейха. Ведь катастрофа суперлайнера «Титаник», унесшая жизни 1517 пассажиров, по числу жертв не шла ни в какое сравнение с гибелью потопленной Маринеско огромной немецкой плавучей базы «Вильгельм Густлов» водоизмещением 25 484 тонны. Это был самый крупный военный транспорт уничтоженный в годы войны нашими подводниками. Океанский «непотопляемый» гигант имел длину 208 метров, девять палуб, церковь, два театра, бассейн, гимнастический зал, несколько ресторанов и кафе с зимним садом и искусственным климатом. И даже личные апартаменты Гитлера. Поэтому неудивительно, что, узнав о случившемся, фюрер пришел в бешенство, по некоторым данным приказал расстрелять начальника корабельного конвоя.

Беспрецедентную атаку этого лайнера, блестяще проведенную командиром легендарной подлодки в районе Штольпмюнде, не случайно назвали «атакой века». Причем, не мы, а англичане. 30 января 1945 года [394]394
  В. Слуцкин в журнале Вестник ру № 10 от 14 мая 2003 г. приводит весьма интересную хронологию событий, связанных с этой датой, покрытой налетом мистики: 30 января 1895 г. родился Густлов, будущий функционер национал-социалистической партии; 30 января 1933 г. пришел к власти Гитлер и назначил Густлова ландесгруппенляйтером Швейцарии; 30 января 1936 г. студент-медик Франкфуртер приехал в Давос с целью убить Густлова и убил его вскоре; 30 января 1945 года, С-13 под командованием капитана 3 ранга А. Маринеско торпедировала и отправила на дно названный именем погибшего лайнер.


[Закрыть]  «С-13» уничтожила гордость немецкого кораблестроения. На борту корабля находилось более 6000 чел. Из них около 3700 чел. являлись хорошо обученными членами экипажей новых подводных лодок 3 рейха. Маринеско буквально под носом у конвоя, несмотря на шторм, несколько часов преследовал огромный корабль, пока не изготовился для точного торпедного залпа.

Катастрофа длилась более часа. В 23 часа 04 минуты пораженный тремя торпедами лайнер затонул. Спастись удалось только 1230 чел. [395]395
  В исторической литературе количество и состав находившихся на «Густлове» людей, а также число погибших, существенно варьируются: в одних источниках отмечается, что на борту плавучей базы было 22 гауляйтера польских земель и земель Восточной Пруссии, другие высокопоставленные нацисты, а также 3700 подводников. В «Истории Великой Отечественной Войны Советского Союза 1941–1945» приведена общая цифра – более 6 тыс. (Воениздат, 1963, Т.5, с. 230). В ряде публикаций приводятся данные, что на суперлайнере было 6.050 чел., внесенных в списки, из них 1.453 военнослужащих, а также до 2 тысяч гражданских беженцев. Согласно «Большому Энциклопедическому Словарю» (1997, с. 692) – на борту находилось свыше 5 тыс. солдат и офицеров, в т. ч. около 1300 подводников. Западные исследователи акцентируют внимание на том, что на базе в основном были раненые, беженцы и дети. Аналогичные данные приводятся и в «Огоньке», где голословно утверждается, что погибли в основном гражданские лица, в том числе 3000 детей (Огонек, № 39, 2001). В то же время, шведская газета «Афтонбладет» от 20.02.45 г. сообщала, что на борту «Вильгельма Густлова» находилось 9 тысяч человек, в том числе 3700 унтер-офицеров, выпускников школы подводного плавания, и 100 командиров подводных лодок, окончивших специальные курсы по управлению новейшими подлодками. По подсчетам Хайнца Шёна (одного из спасшихся), который более полувека собирал материалы, связанные с катастрофой лайнера, на его борту находилось 10582 человека, погибло 9343 (журнал Вестник ru № 10 от 14 мая 2003 г.). В романе-эссе лауреата Нобелевской премии Г. Грасса «Траектория краба» также говорится о 10 тыс. пассажиров. В этой связи следует сказать, что по заключению Института морского права в г. Киле: «Вильгельм Густлов» являлся законной военной целью, на нем находились сотни специалистов-подводников, зенитные орудия… Имелись раненые, но отсутствовал статус плавучего лазарета. Правительство Германии 11.11.44 г. объявило Балтийское море районом военных операций и приказало уничтожать все, что плавает. Советские вооруженные силы имели право отвечать тем же».


[Закрыть]Лодка Маринеско виртуозно ушла от преследования, хотя был прижата немцами к берегу и ощутила воздействие сброшенных в воду 240 глубинных бомб.

По воспоминаниям спасшихся очевидцев, несмотря на то, что капитан «Густлова» и его помощники пытались успокоить пассажиров, заявляя, что корабль сел на мель, паника стояла невообразимая. Толпы обезумевших людей метались по палубам. Спасательных шлюпок не хватало. К ним пробивались с оружием – старшие офицеры стреляли в младших, солдаты – в гражданских. Взрывом торпед замкнуло электропроводку, и перед погружением в пучину суперлайнер озарился ярким светом – от короткого замыкания на верхней палубе зажглась яркая иллюминация.

В том же походе «С-13» удалось уничтожить еще один немецкий корабль водоизмещением 14660 тонн – «Генерал Штойбе», на котором находилось более 3 тыс. военнослужащих Вермахта. Произошло это 9 февраля 1945 г. «Залп, произведенный из кормовых аппаратов в 02 часа 50 минут, был исключительно метким, – вспоминал штурман лодки Н. Редкобородов, – Попали в цель обе торпеды, взрыв был такой силы, что крейсер затонул в течение считанных минут». На этот раз Маринеско дал «полный вперед!» и, пользуясь замешательством противника, ушел от преследования не погружаясь под воду.

Об «атаке века» написано немало книг. В то же время до недавнего времени мало кто знал, что в этот знаменитый полуторамесячный поход А. Маринеско отправился чуть ли не штрафником. По некоторым данным на С-13 был даже направлен надзирающий – сотрудник особого отдела. По другим, подтвержденным воспоминаниями членов экипажа, – политработник подполковник Б. Крылов. На то были веские причины.

«ЧП» случилось в канун Нового 1945 года в финском городе Турку. Версий и домыслов по этому поводу высказано немало. Поэтому логичнее всего предоставить слово самому А.И. Маринеско, рассказ которого приведем (с небольшими сокращениями) по книге его друга, военного писателя А. Крона: [396]396
  «Капитан дальнего плавания», «Советский Писатель», 1984, с. 188–189


[Закрыть]

Дело было в Турку под новый, сорок пятый год. Мы стоим в порту, живем на плавбазе. Лодка полностью готова к выходу в море, ждем приказа. Скука смертная, надоели все друг другу – дальше некуда. Мы с другом моим Петей Л. [397]397
  командир плавбазы «Смольный» капитан 3 ранга П. Лобанов


[Закрыть]решили пойти в город, там в гостинице жили знакомые ребята из советской контрольной комиссии, хотели встретить с ними Новый год. Приходим, никого нет. Заходим в ресторан. Открыто, но в зале ни души. Мы в меру выпили, закусили, стали петь потихоньку украинские песни. Вдруг откуда ни возьмись хозяйка. Молодая, красивая, сразу видно – огонь-баба. Подсаживается к нам, заговаривает по-русски. Я ей мигаю: дескать, нельзя ли и моему другу составить компанию? Поняла, вызвала с этажа какую-то свою помощницу. И гуляем уже вчетвером. А затем забрали со стола спиртное, еще кое-чего и поехали на пятый этаж, где у нее собственный апартамент. Откровенно скажу, мы друг дружке по вкусу пришлись… Когда мы с повинной явились на базу, встретили нас сурово. Обоим грозил трибунал. Но потом обошлось. К комдиву пришла делегация от команды – с другим командиром в море идти не хотим. Комдив Орел понял настроение экипажа и я ушел в поход – искупать вину. [398]398
  Выход в море был назначен на 2 января, а Маринеско прибыл на лодку только на следующий день. Особисты к тому времени уже выдвинули версию о том, что он перебежал на сторону врага. Попарившись в бане, Маринеско прибыл в штаб и рассказал о том, что отмечал праздник, выпил много понтикки, финского картофельного самогона, по сравнению с которой «водка – что материнское молоко».. Однако место и имена участников застолья «запамятовал».


[Закрыть]

У капитана 1 ранга Орла действительно не было выбора. Он приказал командиру С-13 срочно выйти в море и ждать дальнейших распоряжений. И добавил – без победы не возвращайся. 11 января 1945 г. подлодка взяла курс вдоль побережья острова Готланд в открытое море. После случившегося Маринеско просто обязан был «поймать удачу» и реабилитировать себя в этом походе. Ему ведь прямо намекнули, что последняя точка в его деле еще не поставлена. Хорошо, что под трибунал не угодил. История свидетельствует, что в этом отношении героям-подводникам везло. В том же году, например, чудом удалось избежать трибунала бывшему командиру подводной лодки «С-7» Герою Советского Союза капитану 3 ранга С. Лисину. [399]399
  Лодка была потоплена 21 октября 1942 г., а через два дня капитану 3 ранга Сергею Прокофьевичу Лисину присвоили звание Героя Советского Союза за уничтожение нескольких вражеских транспортов. Тогда еще не было известно, что командиру С-7 и троим членам экипажа удалось спастись. Из финского плена С. Лисина освободили в 1944 г. Он прошел проверку в спецлагере НКВД и продолжил военную службу.


[Закрыть]А в 1983-м – начальнику штаба дивизии подводных лодок капитану 1 ранга А. Гусеву, [400]400
  капитан 1 ранга Алексей Алексеевич Гусев был удостоен в 1978 г. звания Героя Советского Союза за переход подо льдами.


[Закрыть]который был старшим на борту атомной подводной лодки «К-429» с крылатыми ракетами, затонувшей в районе Камчатки. [401]401
  Лодка затонула на глубине 41 метр в период дифферентовки по причине технических неисправностей (вышла в море с открытыми клинкетами вентиляции и клапаном выравнивания давления, которые остались открытыми после ремонта), а также ошибок, допущенных в период подготовки корабля к выходу в море и при управлении лодкой.


[Закрыть]Командир этой лодки капитан 1 ранга Суворов и командир БЧ-5 капитан 2 ранга Лихоманов были осуждены военным трибуналом Тихоокеанского флота к лишению свободы. А Гусева, который не предотвратил неправомерные действия командира, защитили от следствия и суда сослуживцы-подводники.

Маринеско тоже спас от трибунала вставший на его защиту экипаж. Его любили простые люди. А вот с представителями официальных инстанций, – вышестоящими военно-морскими начальниками, правоохранительными органами и чиновниками госучреждений, – отношения всегда складывались непросто: притесняли, наказывали, обделяли наградами, завидовали его удачливости…

До войны Маринеско мечтал стать капитаном торгового флота. Но в силу сложившихся обстоятельств был призван на курсы по подготовке подводников. Закончил с отличием эти курсы. Однако летом 37-го был неожиданно уволен с флота, хотя успешно прошел аттестацию на должность командира подводной лодки среднего класса. Он тяжело переживал случившееся, впервые ушел в запой. [402]402
  Причины увольнения до сих пор не выяснены. Историки высказывают по этому поводу разные суждения: румынское происхождение отца, нахождение А. Маринеско в малолетнем возрасте на территории, занятой белогвардейцами, мелкие правонарушения и др.


[Закрыть]Через две недели после этого неожиданно поступил другой приказ – о возвращении в ВМФ СССР. Маринеско стал командиром лодки М-96, которая вскоре получила звание «лучшая п.л. Краснознаменного Балтийского флота», поставив рекорд времени срочного погружения – 19,5 секунд вместо 28 нормативных. Маринеско и все 18 человек его команды были награждены именными золотыми часами.

В 45-м же, в отличие от противника, который адекватно отреагировал на «атаку века», Маринеско после похода скупо поздравили и дали орден. Комдив Орел все же хотел представить его к Герою, а лодку – к званию «гвардейской». Но ЧП в Турку и приклеенный к Маринеско ярлык пьяницы и гуляки, сделали свое дело.

Возвращаясь из похода, он по праву считал, что полностью искупил все свои прошлые грешки. Но это было не так. И его понесло – самовольные отлучки, загулы, скандалы и конфликты участились. Дважды его недостойное поведение обсуждалось на парткомиссии. Но выводов для себя Маринеско не сделал. А. Крон в упомянутой книге писал: «Больше всего его угнетало, что его старая вина не прощена и не забыта, и из упрямства отвечал на это новыми нарушениями дисциплины и нелепыми выходками. Тяга к алкоголю, объясняемая раньше простой распущенностью, принимала уже болезненный характер. Появились первые признаки эпилепсии. Пил и безобразничал уже больной человек. Только этим я объясняю, что Маринеско, всегда верный данному слову, дважды давал командованию и парткомиссии слово исправиться и дважды его не сдержал… Последняя его пьяная выходка исчерпала терпение начальства: Маринеско явился на базу после самовольной отлучки в какой-то случайной компании, спьяну нагрубил исполнявшему обязанности комдива офицеру и отказался извиниться, – в общем, закусил удила. Комбриг докладывает командующему флотом. Решение: снизить в звании до старшего лейтенанта и направить на должность помощника на другую лодку. Решение было даже не чересчур суровым, выносившие его военачальники ценили Маринеско, хотели сохранить его для подводного флота и, вероятно, искренне считали, что у них нет другого выхода».

Так за нарушения воинской дисциплины, «халатное отношение к служебным обязанностям и бытовую распущенность» Маринеско стал старшим лейтенантом и командиром тральщика. [403]403
  Словарь биографический морской, СПб, Логос, 2001, с. 249.


[Закрыть]Комфлота действительно не хотел переводить ему командирскую должность. Но Александр Иванович, узнав о том, что его понизили в звании и убрали с «С-13», добился приема у Главкома ВМФ Н. Кузнецова, который в это время находился в Ленинграде.

Николай Герасимович внимательно выслушал опального героя и, казалось, нашел компромиссное решение – назначить его командиром тральщика:

Послужите год, проявите себя с самой лучшей стороны, и мы вернем вас на лодку.

Однако Маринеско уперся – тогда, демобилизуйте.

Около двух лет гражданской жизни он провел на воде, ходил помощником капитана на судах Балтийского морского пароходства – сухогрузах «Сева» и «Ялта». Оттуда его окончательно списали на берег в связи с ослаблением зрения.

Секретарь Смольнинского райкома партии Никитин, хорошо знавший Маринеско, нашел ему должность завхоза в Институте переливания крови. Однако, как вскоре выяснилось, директору этого института совсем не нужен был честный заместитель по хозяйственной части.

Крон именует этого директора К. Мы же назовем его фамилию полностью, поскольку в судьбе Героя он сыграл поистине роковую роль. Это В. Кухарчик, позже осужденный к лишению свободы. Кухарчик сразу намекнул Маринеско, что от того требуется. Однако Александр Иванович не захотел участвовать в строительстве директорской дачи за счет государственных средств. Отношения не сложились. Маринеско высказал открыто все, что он думает о хапугах и казнокрадах. Кухарчик же затаился. Стал ждать удобного случая.

Вскоре случай такой представился. Во дворе института валялись списанные торфяные брикеты. Маринеско решил ликвидировать эту свалку и развез брикеты по домам сотрудников института, получив предварительно устное разрешение директора. А тот позвонил в ОБХСС. Так Маринеско стал расхитителем социалистической собственности и предстал перед судом.

Мне, как и А. Крону не удалось отыскать следы этого дела. Его уничтожили в связи с истечением срока хранения. Остался только приговор, который писатель нашел в архиве Ленгорсуда. Согласно вердикту А.И. Маринеско был осужден в 1949 году по Указу Президиума Верховного совета от 4 июня 1947 г. «Об уголовной ответственности за хищение государственного и общественного имущества» на три года лишения свободы. Наряду с хищением торфяных брикетов Маринеско также вменили в вину присвоение принадлежащей институту кровати стоимостью 543 рубля.

О том, при каких обстоятельствах Александр Иванович «присвоил» эту кровать, рассказала сотрудница института, присутствовавшая на обыске в качестве понятой: «Такие железные койки были у нас в институте до войны. Потом их снесли на чердак и после войны списали как негодные. К одной из коек прикручена проволокой жестяная бирка с нашим инвентарным номером. Если б Александр Иванович хотел эту койку присвоить, он бирку сорвал бы».

В суде Маринеско тоже говорил судьям, что принес эту старую кровать в свою коммунальную квартиру на время, потому что ему, его новой супруге, грудному ребенку и теще не на чем было спать. И прокурор, бывший фронтовик, поверил. Убедившись, что дело это не стоит выеденного яйца, отказался от обвинения. Народные заседатели заявили особое мнение. Однако судья не решилась вынести оправдательного приговора. Тогда это не практиковалось. Дело отложили, Маринеско взяли под стражу. И уже в другом составе суда вынесли обвинительный приговор. [404]404
  судью, вынесшую этот неправедный приговор, отыскал А. Крон и позвонил ей, однако она отказалась от встречи, заявив, что ни Маринеско, ни его дела совершенно не помнит и добавив в конце разговора: «Если б я знала, что он такой герой, то, наверно, запомнила бы».


[Закрыть]

«Посадили меня вместе с ворьем и полицаями, – рассказывал Александр Иванович. – Остригли, обрили, обращение как с кодлом. Сразу же обокрали, кто – неизвестно: рюкзак, что собрала мне в дорогу жена, оказался пуст. Жена продала все шмотки, купленные нами в заграничных плаваниях, нанимала защитников, обегала весь город. Ничего не помогло…»

Наказание А.И. Маринеско отбывал на Колыме. Вот лишь один любопытный эпизод из лагерной эпопеи Героя, описанный в упомянутой книге: «В тюрьме Маринеско держался сам по себе, однако, его уважали. Как-то у него украли книгу – подарок жены. Он сказал об этом пахану. Тот дал слово, что через десять минут книга будет у него. Но оказалось, что вор, молодой парень, уже разрезал книгу на карты. Не сдержать слово для пахана – жуткий позор перед тем, кому он его давал. Искупил свою вину пахан перед Маринеско жестоко – молодого воришку убили, разбив ему голову о стену».

10 октября 1951 г. Маринеско досрочно освободили из мест лишения свободы. В 1953 г., на основании бериевского акта амнистии от 27 марта, – сняли судимость. В 1960-м – восстановили в звании капитана 3 ранга. Произошло это после показа в Москве немецкого художественного фильма «Ночь опустилась на Готенхафен», в котором упоминался командир подлодки Маринеско, потопивший океанский гигант «Вильгельм Густлов».

После освобождения из лагеря Маринеско работал грузчиком и топографом. Потом устроился на завод «Мезон», где проявил себя с самой лучшей стороны – его портрет долгое время висел на Доске почета. Но тут опять подкралась беда.

Сведений о втором судебном процессе над Маринеско еще меньше, чем о первом. Не установлено точно – когда это было. Неизвестно даже по каким правилам – уголовного или гражданского производства – слушалось это дело. Суть же его была в следующем. Маринеско отсро нуждался в деньгах – пенсию он получал мизерную, заработок был небольшой. К тому же платил алименты. Руководство завода пошло ему навстречу, разрешило подрабатывать сверх установленного оклада. Внезапно нагрянувшая ревизия выявила нарушения, материалы были направлены в суд, который постановил взыскать с Маринеско все полученные им излишки. Даже когда он уволился в связи с раком горла и пищевода, эти излишки продолжали вычитать по исполнительному листу вычитать из пенсии. [405]405
  По другим данным судили Маринеско за подделку справки, позволявшей ему получать пенсию больше положенных 35 рублей.


[Закрыть]

Никто в то время не знал, что он ас-подводник и настоящий Герой. Сам же Александр Иванович никогда и ни перед кем, в том числе и перед судьями, свои заслуги перед Родиной не выпячивал. Когда хозяйка квартиры, которую он снимал, увидела у него орден Ленина, он ответил ей коротко: «Была война, – многие получали».

Впервые А. Крон рассказал в газете о Маринеско только в 1960 г. Благодаря ему и адмиралу И. Исакову, к которому писатель обратился за помощью, умирающему от нищеты и болезни Маринеско была повышена пенсия. С.С. Смирнов в своем альманахе «Подвиг» рассказал о нем по телевидению. И сумел, обойдя цензуру, донести до зрителей мысль о том, что Герой живет в нищете.

Так к Маринеско пришла известность. В его адрес стали приходить тысячи писем, в которые писавшие ему люди зачастую вкладывали деньги – три или пять рублей.

Умирал он тяжело. Скончался 29 ноября 1963 г. А звание Героя Советского Союза подводнику № 1 присвоили только в 1990 г., по ходатайству Военного совета дважды Краснознаменного Балтийского флота и Военного совета Военно-морского флота СССР.

Журналист газеты «Известия», много сделавшей для возвращения доброго имени А.И. Маринеско, Эд. Поляновский справедливо и точно назвал все то, что происходило в течение сорока пяти лет вокруг его имени – нашим «национальным позором». Рассказывать об этом можно долго. Но стоит ли?

Журнал «Шведский флот» еще в 50-е годы открыл дискуссию по подводной лодке «С-13». А в 1971 году шведы задались вопросом: почему Маринеско не присвоено звание Героя Советского Союза? Подобные вопросы публиковались и в других западных средствах массовой информации. Что мы могли им ответить?

Привести слова известного политического функционера о том, что присваивать Героя командиру «С-13» было нельзя, поскольку это отрицательно повлияло бы на «результаты воспитательной работы среди курсантов военно-морских училищ»? Или предложить почитать опубликованную в 1967 году в газете «Страж Балтики» статью, из которой можно догадаться, что «Густлова» потопил старпом Ефременков, а Маринеско в это время был пьян? Рассказать как Главком ВМФ С. Горшков [406]406
  Адмирал Сергей Георгиевич Горшков многое сделал для прославления «героя» войны Л.И. Брежнева и сам получил, в том числе и за это, две Золотые звезды спустя много лет после войны.


[Закрыть]на письменном обращении судостроителей с просьбой присвоить кораблю имя Александра Маринеско наложил лаконичную резолюцию – «Недостоин». Или поведать – как уже во второй половине восьмидесятых годов в Лиепае по распоряжению политуправления ВМФ фамилия «Маринеско» была ночью сорвана с памятника, поставленного Герою на деньги моряков?

Здесь мы не согласимся с упомянутым журналистом Поляновским, который назвал происходившее государственной «атакой века». Это не атака, а мелкая подковерная возня. «Атаку века» и имя ее организатора уже никому не удастся вычеркнуть из истории. А вот имена тех, кто пытался очернить подводника № 1, уже сегодня, в начале 21 века, вряд ли кто вспомнит.

Глава 21. Авиационное дело

Признаны виновными в должностных злоупотреблениях и выпуске недоброкачественной продукции:

Дважды Герой Советского Союза (апрель, сентябрь 1945) главный маршал авиации Александр Александрович Новиков (1900–1976) – в Красной Армии с 1919 года. С марта 1933 года – начальник штаба авиабригады. В 1937 г. необоснованно снят с должности и уволен из армии. Затем восстановлен в рядах РККА. В период советско-финляндской войны – начальник штаба ВВС Северо-Западного фронта. В годы Великой Отечественной войны командующий ВВС ряда фронтов, с весны 1942 г. – командующий ВВС РККА. Заместитель наркома обороны СССР. Первым в стране стал маршалом авиации, затем, 21 февраля 1944 г., главным маршалом авиации. Арестован 22 апреля 1946 г. Осужден ВК ВС 11 мая 1946 г. на 5 лет лишения свободы. В мае 1953 реабилитирован и восстановлен в ВВС. В 1953-55 гг. командующий Дальней авиацией и одновременно в 1954-55 заместитель главнокомандующего ВВС. С 1956 начальник Высшего авиационного училища Гражданского флота. Автор мемуаров «В небе Ленинграда» (1970).

2. Герой Социалистического Труда (1941) генерал-полковник инженерно-авиационной службы Алексей Иванович Шахурин (1904–1975) – с 1932 г. начальник отдела организации производства авиазавода. В 1933-38 гг. работал в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. С 1938 г. первый секретарь Ярославского, затем Горьковского обкомов ВКП (б). В 1940–1946 гг. нарком авиационной промышленности. Арестован 4 апреля 1946 г. 11 мая 1946 приговорен ВК ВС к 7 годам лишения свободы. Реабилитирован в мае 1953 г. В 1953–1959 гг. – заместитель Министра авиапромышленности, заместитель председателя Государственного комитета по внешнеэкономическим связям СССР.

Победа в Великой Отечественной войне вознесла Сталина на недосягаемую высоту. Она как бы списывала все его прежние ошибки, затеняла чудовищные последствия массовых репрессий, аннулировала его крупные политические просчеты, приведшие к катастрофе 1941 года. Идеологический аппарат вождя после победного мая 45-го развернул широкомасштабную работу по возвеличиванию Верховного Главнокомандующего. Все успешные фронтовые операции именовались впредь только «сталинскими ударами».

О вкладе других полководцев в разгром врага предлагалось забыть. Любое упоминание об их заслугах не поощрялось, а нередко и пресекалось. С военнослужащими, попадавшими в этой связи в поле зрения МГБ, стали расправляться как с особо опасными государственными преступниками.

Никогда в истории страны да и всей, наверно, мировой истории не признавали с такой легкостью врагами народа людей, которые в смертельной схватке с настоящим врагом отстояли свою Родину и защитили свой народ. Неудивительно, что при таком положении дел острие удара было направлено прежде всего на маршала Жукова, с именем которого люди связывали свои надежды на перемены к лучшему. Репрессируя генералов – ближайших соратников маршала, органы госбезопасности таким образом методично и целенаправленно подбирались к самому Георгию Константиновичу. Досье на него распухало с каждым днем, пополнялось все новым компроматом… По подсчетам самого Жукова, уже к 1 июня 1946 года в деле против него «фигурировали 75 человек», из них 74 были арестованы. Не каждый генерал, преданный суду Военной коллегии, был близко знаком с маршалом Жуковым и не у каждого из них выколачивали «компромат» на Георгия Константиновича. Но основной вектор единого плана, разработанного Сталиным, Берией и Абакумовым, тем не менее просматривается довольно отчетливо – «доказать» существование широкой и разветвленной сети военного заговора во главе с Жуковым, якобы пытавшимся узурпировать власть. Существовал ли такой заговор в действительности?. Исследуя архивные материалы в поисках ответа на этот вопрос, могу сказать точно – заговор существовал. Но не Жукова, а против Жукова. [407]407
  Об этом подробно в книге В. Звягинцев, В. Сапсай «Балтийская голгофа или как узаконили беззаконие», СПб, ассоциация Юридический центр, 2003


[Закрыть]

Работа по сбору компромата на маршала Жукова по существу началась во второй половине 1945 года, а широкий размах получила сразу после ареста наркома авиапромышленности Героя Социалистического Труда генерал-полковника А. И. Шахурина, Главкома ВВС Красной Армии дважды Героя Советского Союза главного маршала авиации А. А. Новикова и других руководителей Наркомата авиапромышленности и ВВС. [408]408
  По делу авиаторов были арестованы также заместитель командующего ВВС, главный инженер ВВС генерал-полковник инженерно-авиационной службы А.К. Репин, член Военного Совета ВВС генерал-полковник авиации Н.С. Шиманов, начальник Главного Управления заказов технического снабжения ВВС генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы Н.П.Селезнев, начальники авиационных отделов Управления кадров ЦК ВКП(б) А.В. Будников и Г.М. Григорьян.


[Закрыть]

Началось все с того, что из Главного Управления контрразведки «Смерш» на стол Сталина положили материалы о многочисленных катастрофах самолетов и гибели летчиков в авиационных частях. Генерал-полковник В. Абакумов лично докладывал вождю о результатах расследования по этому делу:

– Установлено, что в годы войны руководители Народного Комиссариата авиационной промышленности выпускали и, по сговору с командованием Военно-Воздушных Сил, протаскивали на вооружение Красной Армии самолеты и моторы с большим браком или серьезными конструктивно-производственными недоделками. В результате – большое количество аварий и катастроф, гибли летчики, а на аэродромах в ожидании ремонта скапливались крупные партии самолетов, часть из которых приходила в негодность и подлежала списанию. С ноября 1942 года по февраль 1946 года по причине недоброкачественной материальной части имело место более сорока пяти тысяч невыходов самолетов на боевые задания, семьсот пятьдесят шесть аварий и триста пять катастроф.

А в конце доклада обычная для того времени фраза:

– Прошу вашего разрешения, товарищ Сталин, на арест Шахурина, Новикова и их соучастников.

Но Сталина на этот раз доклад чем-то не удовлетворил. Хотя против ареста он не возражал. Абакумов же задумался.

Новиков был арестован 22 апреля 1946 года, вскоре после завершения проверки деятельности ВВС. Государственную комиссию возглавлял Булганин, что уже само по себе значило многое. Тем более, что Новикова отстранили от должности еще 4 марта, до начала работы комиссии.

Выводы этой госкомиссии о «неправильной авиационной политике и приемке плохих самолетов» как раз и послужили официальным поводом для ареста Новикова и других авиаторов. Истинные же причины как всегда лежали в иной плоскости. Версий на сей счет немало. Например, в «Военно-историческом журнале» [409]409
  Военно-исторический журнал № 6, 1994 г.


[Закрыть]высказана такая – козни сына диктатора, Василия Сталина. Он якобы не раз докладывал отцу о приемке самолетов с дефектами, попутно обливая Новикова грязью. Впрочем, отношения между Новиковым и Сталиным-младшим действительно сложились весьма напряженные. Когда в конце 1945 года Сталин-отец позвонил Новикову и спросил его мнение о присвоении Василию генерального звания, Александр Александрович ответил:

– Василий еще очень молод, ему недостает опыта, образования, нужно хотя бы в академию поступить.

Между тем, представляется, что об истинных причинах возникновения «авиационного дела» лучше судить все же по тем вопросам, которые интересовали следователей в ходе допросов Новикова.

Докладывая о деле авиаторов в очередной раз, Абакумов очень внимательно следил за реакцией вождя, когда тот читал выдержки из показаний арестованных. Абакумов пытался понять, что от него требуется, какие показания больше всего интересуют вождя. И, наконец, понял. Покидая Кремль, он уже точно знал, что привезет в следующий раз. Абакумов лично допросил и выбил у Новикова требуемые показания

Через несколько дней он вновь докладывал Сталину о ходе следствия. Причем, не только «о конкретных фактах антигосударственной деятельности» арестованных – о трижды не выдержавшем государственные испытания истребителе «Як-9у», о запуске в серийное производство с крупными недоделками самолета «Як-3» с мотором «ВК-105 ПФ» и других фактах. Сказав о них, он перешел к главному:

– Я направил вам собственноручно написанные на ваше имя Шахуриным, Новиковым и Шимановым письма, в которых они полностью признаются в совершенных преступлениях и просят о помиловании. Маршал авиации Новиков утверждает, что всю войну он и Жуков вели антисоветские разговоры, в которых в похабной форме критиковали действия Советского правительства. Со слов Новикова, Жуков заявлял: «Сталин завидует моей славе. Не забыл мою способность в первые месяцы войны резко возражать ему и спорить с ним, к чему он не привык». Жуков лживо заявляет, что все основные планы военных операций во время Великой Отечественной войны разработаны им, Жуковым, а Сталин как был штафиркой, так им и остался. Новиков утверждает, что это не только беспардонная и лживая болтовня, что Жуков может возглавить военный заговор. Это подтверждает и арестованный органами государственной безопасности близкий к Жукову генерал-лейтенант Крюков, заявивший во время допроса, что Жуков имеет бонапартистские наклонности.

Есть основания полагать, что, закончив доклад, Абакумов попросил вождя санкционировать арест Жукова. Сталин не разрешил. А письмо Новикова оставил у себя, еще раз прочитал и спрятал в досье.

Заявление на имя Сталина не так давно было обнаружено в архивах бывшего Политбюро ЦК КПСС. Оно напечатано на машинке и датировано 30 апреля 1946 года. В нем, в частности, говорится о «вредном поведении Жукова», который «ведет вредную, обособленную линию, т. е. сколачивает людей вокруг себя, приближает их к себе», отзывается о Сталине в «высокомерном тоне», критикует «некоторые мероприятия Верховного Главнокомандующего и Советского правительства». [410]410
  Подробнее об этом см. Красная звезда, 5 июня 1993 г.


[Закрыть]О том, как и почему было написано это письмо, Новиков указал в своем заявлении на имя министра внутренних дел Л. П. Берии 2 апреля 1953 года:

«…Во время следствия меня несколько раз вызывал на допрос Абакумов. На этих допросах постоянно присутствовал следователь Лихачев. Абакумов ругал меня площадной бранью, унижал мое человеческое достоинство… угрожал расстрелом, арестом моей семьи…

В присутствии следователя Лихачева он сказал, что я должен буду подписать составленное и отпечатанное заявление на имя И. В. Сталина…

Лихачев давал мне подписывать по одному листу, и так я подписал это заявление… в этом заявлении приводились, как якобы известные мне факты, различные клеветнические вымыслы, компрометирующие… маршала Жукова…

…Абакумов на допросах в присутствии Лихачева неоднократно подробно меня расспрашивал о моих встречах и разговорах с Жуковым и Серовым… [411]411
  Генерал МГБ И. Серов, находясь в составе военной администрации в Берлине, ведал вопросами госбезопасности.


[Закрыть]»

Теперь, как говорится, все стало на свои места.

Пятитомное дело поступило в Военную коллегию 8 мая 1946 года. Тут же, без изучения, назначено к рассмотрению на 10 мая. А на следующий день Военная Коллегия Верховного Суда СССР под председательством генерал-полковника юстиции В. Ульриха в закрытом судебном заседании уже вынесла приговор: Шахурина – к семи годам тюремного заключения, Репина – к шести годам, Новикова – к пяти годам, Шиманова – к четырем годам, Селезнева – к трем годам, Будникова и Григорьяна – к двум годам каждого. Кроме того, судом были возбуждены ходатайства о лишении осужденных воинских званий и наград.

Почему так спешили судьи? Было соответствующее указание Сталина. Не случайно сразу после оглашения приговора, в 21 час. 15 мин., Ульрих незамедлительно, с пометками «Весьма срочно», «Сов. Секретно» направил копию приговора «для доклада генералиссимусу товарищу Сталину Иосифу Виссарионовичу».

В этом приговоре утверждалось:

«Предварительным и судебным следствием установлено, что в системе Народного Комиссариата Авиационной промышленности и Военно-Воздушных Сил Красной Армии существовала антигосударственная практика, приводившая к тому, что на протяжении войны и в послевоенный период Наркоматом Авиационной Промышленности систематически выпускались бракованные самолеты и авиамоторы, которые преступным путем «протаскивались» на вооружение авиачастей Красной Армии…

В результате существовавшей между руководителями НКАП и ВВС семейственности и круговой поруки, ШАХУРИН, НОВИКОВ, РЕПИН, ШИМАНОВ, СЕЛЕЗНЕВ, БУДНИКОВ и ГРИГОРЬЯН протаскивали на вооружение ВВС заведомо бракованные самолеты и моторы крупными партиями, по прямому сговору между собой, что приводило к большому количеству аварий и катастроф в строевых частях ВВС, гибели летчиков, а на аэродромах, в ожидании ремонта, скапливалось большое количество самолетов…