Текст книги "Танки. Уникальные и парадоксальные"

Автор книги: Вячеслав Шпаковский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 12 страниц)

Глава 7
А ВОТ ЧТО ГОВОРЯТ ВОЕННЫЕ…

За рубежом в первой четверти XXI века можно ожидать существенных изменений БТВТ. Сегодня основные танки ведущих зарубежных стран имеют боевую массу около 63 т (некоторые источники говорят о ее росте до 70 т) и практически не соответствуют требованиям к авиатранспортабельности, несущей способности мостов и дорог, возможности ведения боевых действий на любой местности. Для выполнения широкого спектра задач, стоящих перед ОБТ, его масса, по мнению зарубежных специалистов, не должна превышать 50 т.

«Для стрельбы из новой пушки могут применяться все существующие, а также разрабатываемые перспективные танковые боеприпасы, в частности многоцелевой ХМ830А1, способный поражать вертолеты, высокоточные самонаводящиеся ракеты и управляемые снаряды на дальности до 8 км с закрытых огневых позиций.»

«Исследуется возможность создания электротермической (ЭТП), электротермохимической (ЭТХП) и электромагнитной (ЭМП) пушек, пушки с жидкими метательными веществами (ЖМВ), а также активно ведется поиск облика будущего танка.»

«Экипаж ОБТ может быть сокращен только при условии применения средств автоматизации и дублирования функций между членами экипажа. Одним из ключевых моментов модернизаций ОБТ считается установка 140-мм гладкоствольной пушки НАТО с автоматическим заряжанием.»

«В качестве наиболее вероятного конкурента дизеля западными специалистами продолжает рассматриваться газотурбинный двигатель. Ряд разработок посвящен выбору „первичного источника энергии“ (дизель, ГТД или их комбинация) и моторно-трансмиссионной установки с электрической трансмиссией.»

«ОБТ будут иметь возможность замены силового блока в течение 20–90 минут, быстросъемную асфальтоходную гусеницу, а необходимое для технического обслуживания время должно быть сокращено до 1,5–2 часов.»

«Для всей системы образцов БТВТ одной из важнейших задач является обеспечение унификации в рамках отдельных семейств машин в первую очередь за счет уменьшения номенклатуры базовых образцов. Основным признаком, характеризующим принадлежность создаваемой машины к той или иной базе, является прогнозируемый боевой вес машины и ее назначение.»

«Расчеты по критерию „стоимость—эффективность“ показывают, что стоимость модернизации, например, танка Т-72Б с одновременным проведением капитального ремонта на предприятиях промышленности и ремонтных заводах МО будет как минимум на 35–40 % ниже стоимости серийно выпускаемых образцов, при достижении примерно аналогичного уровня по основным боевым характеристикам.»

«Оборудование танков комплексом активной защиты (КАЗ) типа „Дрозд“ или „Арена“ позволит кардинально решить проблему защищенности танка от наиболее распространенных массовых противотанковых средств – кумулятивных боеприпасов различных типов, в том числе ПТУР с тандемными боевыми частями.»

«Наиболее радикально проблема обеспечения защищенности при модернизации образцов решается комплексированием динамической, оптико-электронной и активной защиты. В этом случае боевой вес модернизируемого танка не превысит 50 т, то есть при сохранении остальных боевых свойств будет получена высокая защищенность от всех наиболее массовых ПТС.»

«Как правило, обстрел образца БТВТ производится с бортов. Поэтому на танках устанавливаются бортовые экраны против РПГ в виде решеток, деформирующих боевую часть до подрыва (их эффективность по сравнению с обычными экранами в 1,5–2,0 раза выше обычных) и дополнительные бронеплиты на днище, обеспечивающие (вместе с другими конструктивными мерами) сохранение экипажа при подрывах на наиболее массовых противотанковых минах.»

«Выполненные проработки различных компоновок перспективного основного танка показывают, что даже при сокращении экипажа до 2–3 человек и компактного его размещения, масса танка при приемлемой защищенности от перспективных боеприпасов и использовании в сочетании комбинированной брони и динамической защиты не может быть меньше 60–65 т.»

Не танк как таковой в своем развитии зашел в тупик из-за чрезмерного увеличения массы, а всего лишь стали неприемлемыми традиционные компоновочные решения и, особенно, традиционные способы обеспечения его защищенности, возможности которых во многом уже исчерпаны.

«В настоящее время технические решения, обеспечивающие существенное повышение основных боевых свойств существующих образцов БТВТ, имеют ограничения по срокам и технологическому воплощению. Так, реализация мероприятий в соответствии с программой модернизации образцов БТВТ позволит по основным боевым свойствам достичь уровня серийных танков М1А1, „Леопард-2“, „Челленджер“…»

«Реализация данных предложений позволит сохранить паритет с создаваемыми перспективными системами вооружений в ведущих странах НАТО и, прежде всего, в США.»

Инженер и историк на этих страницах высказывались, и, значит, пришло время заговорить и военным. А кто из них компетентен так, как С. А. Маев, генерал-полковник, начальник Главного авто-бронетанкового управления Минобороны РФ? И пишет он обо всем этом буквально следующее…

«По взглядам военных специалистов, бронетанковое вооружение и техника (ВТВТ) сохраняют свое значение на поле боя. Поэтому в ведущих странах мира проводятся и планируются разработки и модернизация ВТВТ. В США программой, разработанной в начале 1992 г. Департаментом вооружения конгресса и рассчитанной на 9 лет, предусматривалась модернизация 3000 танков М1. „Планом модернизации танкового парка сухопутных войск“, разработанным бронетанковым управлением армии США в 1996 г., определены основные направления развития бронетанковой техники до 2020 г. Этим планом предусматриваются проведение глубокой модернизации имеющихся танков М1 „Абрамс“, в целях повышения их боевых возможностей и сохранения производственной базы, а также новые технологические разработки, позволяющие после 2005 г. совершить качественный скачок для создания боевой системы будущего FCS (Future Combat Systems – боевая система будущего).

В ходе первого этапа (1994–1999 гг.) проведена модернизация танков Ml – М1А1 в модификацию М1А2, в результате которой была повышена защищенность корпуса и башни путем установки дополнительных модулей брони второго поколения из обедненного урана. Танк был оснащен усовершенствованным комплексом электронного и приборного оборудования (включающим информационную систему IVIS, которая сопрягается с АСУ тактического звена В2С2 (Brigade and Bellow Command and Control) и позволяет вести обмен боевой и разведывательной информацией в реальном масштабе времени между боевыми машинами и пунктами управления в различных звеньях, в том числе и различных родов войск). Следующие этапы модернизации танков серии Ml „Абрамс“ (1999-2003-2007 гг.) планируется провести в рамках программы SEP, предусматривающей дальнейшее повышение живучести, боевой мощи и подвижности.

План модернизации танка Ml до уровня М1А2 SEP[8]8
  SEP (System Enfacement Program) – программа совершенствования систем связи, управления, командования, навигации и броневой защиты.


[Закрыть] включал в себя следующие основные работы:

– оснащение танка М1А2 межмашинной информационной системой IVIS.[9]9
  IVIS – интегрированная информационно-управляющая система межмашинной связи в США.


[Закрыть] По мнению специалистов министерства Армии США, танк М1А2, оснащенный системой IVIS, получает прирост боевой эффективности в обороне в 2 раза, в наступлении – на 50 %;

– установка на танк М1А2 автоматической системы обнаружения и сопровождения цели, автомата заряжания (A3);

– внедрение систем противодействия обнаружению, защиты верхней полусферы и противоминной защиты.

– новая гладкоствольная пушка должна повысить огневую мощь танка на 30 %.

Повышение живучести модернизируемых танков предполагается осуществить путем установки комплекса активной защиты APS (Active Protection Systems), объединяющей средства обнаружения (шесть специальных датчиков, работающих в ультрафиолетовом диапазоне электромагнитного спектра и предназначенных для засечки пуска противотанковых боеприпасов), средства сопровождения (шесть лазерных дальномеров и радиолокационная станция миллиметрового диапазона), средства поражения, средства постановки пассивных (дымовые гранаты) и активных (передатчики помех лазерным и инфракрасным системам наведения противотанковых комплексов) помех. Кроме того, для усиления бронезащиты модернизируемых танков M1 – M1A1 намечается использовать уже готовый вариант брони машины М1А2.

Для повышения точности и увеличения дальности стрельбы основного вооружения планируется установка новой пушки ХМ291. Она, по сравнению с пушкой М256, установленной на всех танках после модификации M1A1, при одинаковой массе имеет удлиненный на 1,5 м ствол с утолщенными стенками. Это позволит увеличить кинетическую энергию подкалиберного снаряда на 16 %. Кроме того, в ее конструкцию заложена возможность замены ствола калибром 140-мм. Для стрельбы из новой пушки могут применяться все существующие, а также разрабатываемые перспективные танковые боеприпасы, в частности многоцелевой ХМ830А1, способный поражать вертолеты, высокоточные самонаводящиеся ракеты и управляемые снаряды на дальности до 8 км с закрытых огневых позиций.

Установка усовершенствованного прицельно-наблюдательного комплекса с использованием тепловизионного прибора второго поколения, системы опознавания „свой-чужой“ и другой аппаратуры обеспечит автоматическое обнаружение, определение государственной принадлежности и сопровождение целей.

Для повышения подвижности танка, улучшения эксплуатационных характеристик предполагается установить новый дизельный двигатель. Рассматриваются варианты установки немецкого двигателя МТ-883 (1500 л. с.) фирмы „MTU“ или перспективного американского двигателя, разрабатываемого в рамках проекта XAY-28.

Всего министерством армии планировалось закупить 1150 танков М1А2 SEP.

Аналогичная ситуация складывается и в других странах – партнерах США по НАТО.

В Германии ведется модернизация танка „Леопард-2“ („Леопард-2А5“). Реализуется программа по новым бронированным платформам (NGP). Предусматривается создание трех категорий унифицированных шасси:

„А“ – основной боевой танк (ОБТ) со 140-мм гладкоствольной пушкой НАТО – после 2015 г. (возможно, совместно с США);

„В“ – боевая бронированная машина (ББМ) пехоты – после 2009 г.;

„С“ – универсальная машина (для ПВО, тылового обеспечения и артиллерийского наблюдения).

В Великобритании проводятся модернизация танка „Челленджер-2“ (в первую очередь по системе управления огнем), совершенствование танков „Челленджер“ до уровня „Челленджер-2“, а также замена танками „Челленджер-2“ танков „Чифтен“. Хотя разработка новых ОБТ не планируется, однако в процессе глубокой модернизации танка „Челленджер-2“ с использованием разработок США и Германии в 2015–2020 гг., возможно, будет создан танк „Челленджср-3“.

Во Франции предполагается создание ОБТ „Леклерк-2“ на базе танка „Леклерк“. Он будет иметь массу 55–60 т, 140-мм гладкоствольную пушку НАТО и ТИУС (танковая информационно-управляющая система, обеспечивающая информационный обмен в сетях командования, снабжения и ремонта) 2-го поколения.

В Израиле будет проводиться модернизация танков „Меркава“ модификаций Мк1, Мк2 и МкЗ, очевидно, в направлении установки единой пушки. На танк „Меркава“ Мк4, возможно, будет поставлена гладкоствольная 140-мм пушка НАТО.

Итальянская армия планирует к разработке перспективный танк „Арьете-2“. В соответствии с ТТТ, он должен иметь экипаж из трех человек, 140-мм гладкоствольную пушку НАТО с автоматом заряжания (АЗ), современное электронное оборудование, повышенную бронезащиту.

Япония после 2005 г. планирует начать производство нового танка (с ГТД и полуактивной подвеской), приближающегося по техническому уровню к танкам США и Германии.

Китай совместно с Пакистаном отрабатывает перспективный танк МВТ-2000 с использованием апробированных западных технологий.

Одновременно в США и других ведущих странах осуществляются разработки систем и устройств с использованием новых технологий. В частности, исследуется возможность создания электротермической (ЭТП), электротермохимической (ЭТХП) и электромагнитной (ЭМП) пушек, пушки с жидкими метательными веществами (ЖМВ), а также активно ведется поиск облика будущего танка. Предполагается, что этот танк будет иметь боевую массу не более 43 т; экипаж – 3 человека; развивать максимальную скорость до 100 км/ч; обладать способностью поражать цели за пределами прямой видимости на дальности до 8 км; иметь активные и пассивные средства защиты, способные противодействовать всем видам современных и перспективных противотанковых средств; обладать повышенной скрытностью на поле боя; быть авиатранспортабельным и эффективно вести боевые действия на любых ТВД в условиях применения как обычного, так и ядерного оружия.

К 2003 г. предполагается определить состав основного вооружения из двух вариантов пушек (ЭМП, ЭТХП) и ракетного вооружения. Для установки на машину он может быть готов после 2005 г. В США на 2002 г. запланирован показ ЭМП на испытательном стенде.

К 2005 г. в рамках новой программы РС8 предполагается выпустить прототип новой машины (РСУ) и приступить к ее испытаниям. Серийное производство малой партии может быть начато после 2006 г., а полномасштабное – после 2010 г.

С учетом изложенного, за рубежом в первой четверти XXI века можно ожидать существенных изменений БТВТ. Сегодня основные танки ведущих зарубежных стран имеют боевую массу около 63 т (некоторые источники говорят о ее росте до 70 т) и практически не соответствуют требованиям к авиатранспортабельности, несущей способности мостов и дорог, возможности ведения боевых действий на любой местности. Для выполнения широкого спектра задач, стоящих перед ОБТ, его масса, по мнению зарубежных специалистов, не должна превышать 50 т.

Экипаж ОБТ может быть сокращен только при условии применения средств автоматизации и дублирования функций между членами экипажа. Одним из ключевых моментов модернизаций ОБТ считается установка 140-мм гладкоствольной пушки НАТО с автоматическим заряжанием (АЗ). При введении ТИУС, средств автоматизации и дублирования экипаж может быть сокращен до 2-х человек. Для повышения эффективности использования ОБТ на поле боя предполагается иметь резервный экипаж, находящийся во втором эшелоне.

Увеличение калибра пушки до 140-мм приведет к росту общей массы ОБТ и уменьшению боекомплекта. Поэтому следует ожидать форсирования работ по созданию альтернативных систем вооружения. Применение пушек, использующих новые технологии, позволит, по мнению западных специалистов, значительно увеличить начальную скорость снаряда (например, пушка с ЖМВ может придать снаряду массой до 5 кг скорость – 2, 0…3,1 км/с, а ЭМП – до 5,0 км/с).

Одним из важнейших путей модернизации ОБТ является защита от противотанковых средств поражения. Современная многослойная броня обеспечивает защиту, эквивалентную по стойкости примерно 1000 мм гомогенной брони. Ее дальнейшее развитие ограничивается требованиями к предельно допустимой массе машины. По мнению западных конструкторов, перспективным направлением являются создание „электромагнитной брони“, а также комплексирование „модульной брони“ с „взрывной реактивной броней“ (ВРБ) и системами активной защиты.

В области подвижности выдвигаются требования достижения максимальной скорости при движении по шоссе до 100 км/ч, по пересеченной местности – до 80 км/ч. Для этого необходимы достаточная мощность двигателя и высокая энергетика подвески. Для обеспечения решения данной задачи в основных танкопроизводящих странах приняты специальные программы: в США AIPS („Перспективная интегрированная система двигателя“),[10]10
  AIPS («Перспективная интегрированная система двигателя») – газотурбинный двигатель, преимущества которого становятся особенно заметными в области мощностей порядка 2000 кВт


[Закрыть] ХАВ-28 („Силовой блок на базе дизельного двигателя“); в Германии – МТ-883 („Силовая установка на базе дизельного двигателя“); V8V-1500 – Франция; „Кондор“ V-12-1500 – Великобритания; 1OZg – Япония.

В качестве наиболее вероятного конкурента дизеля западными специалистами продолжает рассматриваться газотурбинный двигатель. Ряд разработок посвящен выбору „первичного источника энергии“ (дизель, ГТД или их комбинация) и моторно-трансмиссионной установки с электрической трансмиссией (ЭТ). Несмотря на явные недостатки (повышенные габаритно-массовые показатели при необходимости применения фрикционов и тормозов для осуществления поворотов с малыми радиусами), западные фирмы продолжают работы по исследованию возможностей установки ЭТ на танке.

Большое влияние на подвижность имеет подвеска. Реализация высоких средних скоростей движения по местности и улучшение показателей стрельбы с ходу возможны лишь при повышении плавности хода. Имеющаяся информация позволяет сделать вывод, что на перспективных танках планируется получить динамические ходы катков до 530 мм. В качестве упругих элементов, очевидно, будут использоваться стержневые торсионы, а для гашения колебаний планируется устанавливать гидравлические лопастные или дисковые фрикционные амортизаторы с гидравлическими упорами. Предпочтение отдастся гидропневматической подвеске (ГПП) „в балансире“ (типа 10К ISU фирмы „Кадиллак Гейдж“) с динамическим управлением при помощи бортовой ЭВМ. Причем к такой перспективной подвеске западные специалисты выставляют требования по модульности конструкции и унификации для одного класса машин по массе, оптимальности характеристик подрессоривания и демфирования, возможности управления высотой машины и ее фиксирование, снижение массы по сравнению с торсионной подвеской, расположение вне корпуса машины и улучшенный режим работы катков и траков.

Таким образом, можно ожидать, что в период 2003–2005 гг. ОБТ будет иметь следующие технические характеристики (независимо от марки танка):

– боевой вес – от 54 до 63 т;

– основное вооружение – 120-мм улучшенная гладкоствольная или нарезная пушка под стандартный боеприпас НАТО (для нарезной пушки – стандарт Великобритании) длиной 53–63 калибра с возможным автоматом заряжания;

– защищенность – пассивная броня (возможно с элементами ВДЗ), обеспечивающая защиту от 120-мм бронебойного подкалиберного снаряда НАТО (до 1350 мм по ходу снаряда);

– подвижность – средняя скорость движения по пересеченной местности 40–50 км/ч, запас хода – 350–500 км, мощность двигателя – 1250–1500 л. с.

– ОБТ будут иметь возможность замены силового блока в течение 20–90 мин, быстросъемную асфальтоходную гусеницу, а необходимое для технического обслуживания время должно быть сокращено до 1,5–2 часов.

Основные усилия стран-разработчиков танков будут направлены на создание и совершенствование ТИУС, навигационных систем, улучшение характеристик пушек и дальнейшее совершенствование защиты. Появление революционных технических решений и технологий в этот период времени маловероятно, но поиск и разработки будут активно продолжаться.

В 2005–2010 гг. продолжатся работы по созданию нового ОБТ в основных танкопроизводящих странах. Остальные страны (Бразилия, Италия, Индия, Пакистан и некоторые др.), возможно, откажутся от разработки собственного танка и будут приобретать ОБТ основных танконроизводящих стран или выпускать их по лицензии. В этот период возможно появление новых машин („боевой системы будущего“ (FCS) в США и (NGS) – в ФРГ).

Машина (танк) после 2010 г. может иметь следующие ТТХ:

– Боевой вес – от 42 до 50 т.

– Вооружение – улучшенная 140-мм пушка высокой баллистики, расположенная в легковесной башне или на выносном лафете с АЗ емкостью 40–60 выстрелов, или машина с ракетным вооружением, для которой будут созданы ракеты с дальностью стрельбы 8-15 км. Они могут наводиться на цель с помощью приборов наведения, как своих машин, так и других средств наведения (пехота, вертолеты и др.) Вероятно создание боеприпасов, способных самостоятельно определять и поражать цель.

– Защита – модульной конструкции от 120—140-мм бронебойно-подкалиберных снарядов (БПС) и активная защита (со 100 % вероятностью защиты от противотанковых средств (ПТС) со скоростью подлета до 1500 м/сск).

– Подвижность – средняя скорость движения по пересеченной местности – 50–60 км/ч при удельной мощности силовой установки порядка 30–40 л. с./т.

Можно предположить, что современные ОБТ зарубежных стран („Леклерк“, „Леопард-2А5“ (А6), „Абрамс“ М1А2 SEP, „Челленджер-2“, „Меркава-3“) при проведении работ по модернизации и заводской „рекапитализации“ (восстановление ресурса с нуля) будут продолжать находиться на вооружении.

После 2015 г., при условии создания накопителей электроэнергии, способных вырабатывать за короткий промежуток времени и создавать мощный импульс для производства выстрела, можно будет приводить в действие систему защиты и обеспечивать движения машины, также возможно появление „полностью электрического танка“».

О перспективах отечественного танкостроения С. А. Маев пишет:

«Представляется целесообразным в составе бронетанкового вооружения иметь два семейства гусеничных машин, в своей совокупности и тесном взаимодействии обеспечивающих приемлемый уровень живучести подразделений и частей на поле боя, а также их высокую мобильность независимо от условий местности:

– машины для ведения огневого боя в непосредственном соприкосновении с противником на танкодоступной местности – танк, машина поддержки танков для эффективного уничтожения незащищенных и слабозащищенных танкоопасных целей, машина для совместных действий пехоты с танками (тяжелая БПМ), а также гамма машин для боевого, технического и тылового обеспечения;

– машины для действий в условиях труднопроходимой и танконедоступной местности, всестороннего обеспечения действий мобильных группировок войск, как правило, эти машины должны быть плавающими и авиатранспортабельными, как на гусеничной, так и на колесной базе.

– Приоритетными для первого семейства гусеничных машин являются огневая мощь и защищенность, а для второго – подвижность.

Для всей системы образцов БТВТ одной из важнейших задач является обеспечение унификации в рамках отдельных семейств машин в первую очередь за счет уменьшения номенклатуры базовых образцов. Основным признаком, характеризующим принадлежность создаваемой машины к той или иной базе, является прогнозируемый боевой вес машины и ее назначение. С этих позиций представляется целесообразным ограничиться двумя категориями гусеничных бронированных базовых шасси по массе – легкой и средней и одной категорией колесных бронированных базовых шасси.

Основными направлениями совершенствования и развития отечественного БТВТ в настоящее время являются модернизация существующего парка образцов БТВТ и создание перспективных образцов, существенно превосходящих серийные по уровню боевых и эксплуатационных свойств.

Модернизация ранее выпущенных образцов, как показала мировая практика, является наиболее эффективным способом обеспечения необходимого уровня боеспособности войск в условиях ограниченного финансирования. Однако модернизация является оправданной, сели правильно определена ее цель. Как представляется, цель модернизации состоит не просто в повышении уровня тех или иных свойств, а в достижении характеристик, позволяющих модернизированному образцу в заданный период сохранять свое функциональное предназначение. Так, например, модернизированные танки должны быть способными эффективно противостоять зарубежным танкам во временном интервале до принятия на вооружение нового поколения боевых машин. Подобный подход имеет место и при определении целесообразности и объема модернизации других бронированных машин.

Выбор приоритетов при проведении модернизации базируется на реализации технических решений, повышающих боевые и технические характеристики наиболее массовых типов БТВТ, состоящих на вооружении. Исходя из этого, основная направленность модернизации – танки типа Т-72, боевые машины пехоты – БМП-1 и БМП-2, бронетранспортеры – БТР-70. Ведущиеся в настоящее время НИОКР, направленные на повышение военно-технического уровня модернизируемых образцов, выполняются с учетом опыта применения объектов БТВТ в локальных конфликтах. Кроме того, в ходе отработки мероприятий по модернизации используется научно-технический задел, полученный при разработке перспективного БТВТ.

Отработка технических решений по повышению огневой мощи танков типа Т-72 предусмотрена за счет:

– установки пушки повышенной точности (до 20 %) 7А46М5;

– повышения эффективности борьбы с живой силой (в 2 раза), достигаемого введением в состав боекомплектов осколочно-шрапнельного снаряда, оснащенного взрывателем с дистанционным подрывом на траектории;

– установки блока поправок баллистических характеристик в СУО, повышающего точность стрельбы на 15 %;

– БПС повышенного могущества, увеличивающих бронспробиваемость на 30 %;

– тепловизионного прицела с дальностью обнаружения и опознавания цели в ночных и сложных условиях до 3000 м и др.

Технические решения, направленные на повышение уровня защищенности при модернизации, реализуются в конструкции за счет установки: усовершенствованной (встроенной) динамической защиты, системы электромагнитной защиты, нового комплекта противопожарного оборудования и комплекса оптико-электронного подавления, а также внедрения мероприятий по снижению заметности, что обеспечит повышение выживаемости экипажа и защищенности танка на поле боя в 1,5 раза.

Технические решения по повышению подвижности танков реализуются за счет установки дизельного двигателя мощностью не менее 1000 л. е., усиленных коробок передач, ночного прибора механика водителя ТВН-5 и гусениц с асфальтоходными башмаками. Это обеспечит повышение удельной мощности и средней скорости движения по грунтовым дорогам до 16 %.

Расчеты по критерию „стоимость—эффективность“ показывают, что стоимость модернизации, например, танка Т-72Б с одновременным проведением капитального ремонта на предприятиях промышленности и ремонтных заводах МО будет как минимум на 35–40 % ниже стоимости серийно выпускаемых образцов, при достижении примерно аналогичного уровня по основным боевым характеристикам. Основные решения по модернизации танков типа Т-72 могут быть использованы и на танках типа Т-80.

К основным направлениям дальнейшей модернизации отечественных танков можно отнести совершенствование вооружения и обеспечение защищенности.

В части вооружения предполагается совершенствование СУО, обеспечивающей автоматическое обнаружение, опознавание и наведение оружия на цель, внедрение информационно-управляющей системы и автомата сопровождения цели, полное дублирование управления огнем с места командира и наводчика. Планируется разработка новых боеприпасов (БПС и УР) для существующих пушек, обеспечивающих надежное поражение современных танков, а также боеприпасов повышенной эффективности (ОФС и ОШС) для поражения других целей. Это направление имеет ограниченные возможности, определенные энергетикой существующей пушки. Поэтому, учитывая, что танки типа Т-72 и Т-80 будут составлять основу танкового парка РФ еще в течение длительного периода, а также большое количество этих образцов в странах СНГ и других государствах, одним из направлений модернизации вооружения рассматривается замена существующей пушки на более мощную. Таким образом, это направление совпадает по своей сути с прорабатываемыми направлениями в странах НАТО. Однако в отличие от других государств мы не планируем отказ от пушечных управляемых ракет, что позволяет вести эффективный огонь по бронированным целям на большие дальности.

Решение задачи сохранения повышения защищенности танков проводится по нескольким направлениям. Первое из них заключается в снижении вероятности применения оружия по танку за счет уменьшения его заметности в оптическом, тепловом и радиолокационном диапазонах. Способы решения этой задачи общеизвестны (деформирующее окрашивание, снижение теплового излучения за счет применения изоляционных материалов, организованного обдува нагретых поверхностей наружным воздухом, использование радиопоглощающих материалов и совершенствование архитектуры внешнего контура и т. п.). Вторым направлением является оборудование танков комплексом средств оптико-электронной и активной защиты. Установка на серийные танки комплекса оптико-электронной защиты обеспечит постановку помех средствам наведения и прицеливания противотанковых боеприпасов. Оборудование танков комплексом активной защиты (КАЗ) типа „Дрозд“ или „Арена“ позволит кардинально решить проблему защищенности танка от наиболее распространенных массовых противотанковых средств – кумулятивных боеприпасов различных типов, в том числе наиболее мощных ПТУР с тандемными боевыми частями. При этом в отличие от других типов защитных устройств, эффективных в силу ограничений по массе или специфики конструкции в относительно ограниченном секторе курсовых углов, комплекс активной защиты обеспечивает существенное расширение этого сектора вплоть до кругового. Кроме того, комплекс активной защиты перекрывает по высоте полностью контур танка.

Наиболее радикально проблема обеспечения защищенности при модернизации образцов решается комплексированием динамической, оптико-электронной и активной защиты. В этом случае боевой вес модернизируемого танка не превысит 50 т, то есть при сохранении остальных боевых свойств будет получена высокая защищенность от всех наиболее массовых ПТС.

К другим направлениям модернизации относятся совершенствование средств связи, командной управляемости, улучшение обитаемости, эргономичности и т. п. Эти направления будут реализованы за счет применения многофункционального комплекса средств связи типа „Акведук“, обеспечивающего устойчивые помехозащищенные каналы передачи информации, интеграцию образцов в АСУ подразделениями и т. д., оснащения танков системами кондиционирования, совершенствования рабочих мест членов экипажей…

Модернизации БТВТ легкой категории по массе (БМП-1, 2 и БТР-70, 80) в ходе капитального ремонта направлена на устранение отставания в развитии от зарубежных аналогов за счет улучшения комплексированных свойств: огневой мощи, защищенности, подвижности и эксплуатационно-технических характеристик. При этом предполагается реализовывать следующие основные решения, дающие наибольший прирост боевой эффективности:

– по комплексу вооружения: установка 30-мм автоматической пушки, стабилизированной в 2-х плоскостях, использование осколочных снарядов с готовыми поражающими элементами, установка гранатомета типа АГС-17, ПТРК типа „Корнет“ и приборно-прицельного комплекса с лазерным дальномером и тепловизионным каналом;

– по повышению защищенности и подвижности: установка броневых и противоосколочных экранов и комплекса оптико-электронного противодействия, использование ППО типа „Иней“, покрытие радиопоглощающими материалами и повышение мощности двигателя.