Текст книги "С природой один на один (Человек в условиях автономного существования)"
Автор книги: Виталий Волович
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 19 страниц)
дистилляторы, химические опреснители) и обеззараживания (бактерицидные препараты).
5.Лагерное имущество: нож мачете, нож охотничий, компас, очки-светофильтры, средства добывания огня (водоветроустойчивые спички, зажигалка и др.),
сухое горючее, свеча стеариновая, пилка проволочная, комплект рыболовных принадлежностей, накидка медицинская алюминизированная, фонарь
электрический, накомарник, фольга.
6.Спасательные плавсредства: надувные спасательные лодки и плоты.
7.Аптечка: кровоостанавливающий жгут, перевязочные средства, йод, антибиотики, противошоковые препараты, репеллент против летающих кровососущих и
др.
Помимо аварийного запаса, составленного "по всем правилам науки", каждый путешествующий может обзавестись, так сказать, персональной
микроукладкой. Ее несложно изготовить из авторучки, отслужившей свой век. Если из корпуса ручки удалить всю ставшую ненужной "начинку" – пипетку,
поршень и др., освободившуюся полость можно заполнить предметами, крайне необходимыми человеку, оказавшемуся в условиях автономного
существования. Это могут быть 2-3 швейные иглы и одна сапожная с продернутой в ушко суровой ниткой, пара английских булавок, полдюжины маленьких
(№ 1-3) рыболовных крючков, 5-8 м тоненькой жилки, половинки лезвия безопасной бритвы, несколько спичек, сломанных пополам для экономии места. Для
защиты от сырости спичечные головки два-три раза окунают в расплавленный стеарин, пока они не покроются тонкой водонепроницаемой пленкой. Для
большей гарантии спички затем завертывают в полиэтилен и пакетик заваривают по концам разогретым ножом. Скрученные и слегка обожженные на огне
кусочки ваты послужат трутом, который хранится в колпачке. Теперь остается надеть колпачок на корпус – и миниукладка готова.
Хорошим дополнением к ней будет служить палочка-зажигалка. Из обыкновенного карандаша аккуратно, чтобы не треснула деревянная оболочка,
выдавливают грифель и вместо него вставляют один за другим несколько кремней для зажигалки. Теперь достаточно чиркнуть палочкой по любой
шершавой твердой поверхности – камню, металлу, чтобы высечь сноп искр, от которого вспыхнет загодя поднесенный трут.
Средства связи
Средства радиосвязи – важнейший элемент аварийного запаса. Совершенно очевидно, что от их эффективности во многом зависит, насколько быстро будут
обнаружены терпящие бедствие и насколько своевременно придет помощь.
23 мая 1928 г. покинув берега Шпицбергена, поднялся в воздух, держа курс на Север, дирижабль "Италия". Экспедиция, возглавляемая Умберто Нобиле,
должна была выполнить обширную программу по исследованию Арктики. Но 26 мая радиосвязь с дирижаблем вдруг прекратилась. День проходил за днем, а
от экспедиции не поступало никаких сообщений. Стало ясно, что дирижабль потерпел катастрофу.
На поиск экипажа "Италии" были снаряжены десятки экспедиций из шести стран. 18 кораблей и 21 самолет. Активным участником спасательных операций
был Советский Союз. По решению Советского правительства на Север был послан мощный ледокол "Красин", ледокольные пароходы "Седов" и "Малыгин".
Советская экспедиция спасла всех оставшихся после катастрофы дирижабля людей. Нобиле вывез из ледового лагеря шведский летчик Лундборг.
Так, не будь в распоряжении итальянцев аварийного радиопередатчика, вероятно, их постигла бы трагическая участь многих полярных исследователей
прошлого, навсегда исчезнувших среди полярного безмолвия.
В наши дни ни один корабль, ни один самолет, ни одна крупная экспедиция не отправляется в путь без аварийного радиопередатчика.
Существует множество типов аварийных радиостанций, различных по своим конструктивным особенностям, габаритам, дальности действия и т. д. Они
обеспечивают двустороннюю радиосвязь на расстоянии сотен километров.
Портативная радиостанция Р-855УМ, используемая в отечественных НАЗах, относится к числу наиболее удачных моделей. Компактная, небольшого веса,
удобная в работе, она оказывается надежным помощником терпящему бедствие. Для установления связи с поисковым самолетом (вертолетом)
распаковывают НАЗ и извлекают из него радиостанцию, стыкуют с помощью кабеля с батареей питания и, развернув антенну на полную длину,
расфиксируют кнопки на панели.
Сигнал бедствия передают троекратно, точно соблюдая последовательность: СОС – три раза, сочетание "ДЕ" – один раз, свои позывные – два раза, широту и
долготу – по два раза, слово "прием" – один раз. После каждой передачи радиостанцию переводят в режим приема. В первые сутки после аварии надо
периодически повторять сигнал СОС в течение 10-12 мин в начале каждого часа, затем оставить станцию включенной на прием. В последующие дни после
передачи и трехминутного приема радиостанцию рекомендуется выключать, чтобы сберечь электропитание. Но как только послышится звук авиационного
двигателя или в небе появится самолет или вертолет, станцию надо побыстрее включить. Передачи сообщения о бедствии чередуют с полутора-
двухминутным сигналом для привода. При необходимости длительной работы станции в одном режиме, нажав соответствующую кнопку, удерживают ее
фиксатором. С аварийными коротковолновыми радиостанциями группового пользования работают несколько иначе. Развернув станцию, последовательно
трижды передают сообщение о бедствии в телефонном и телеграфном режимах. После каждой передачи переходят на прием в течение 3 мин. В первые
сутки после возникновения аварийной ситуации в начале каждого часа 10– 12 мин автоматически передается сигнал СОС. Остальное время станция
остается включенной на прием. В начале последующих суток трехкратно передается сообщение о бедствии попеременно в телефонном и телеграфном
режимах с переходом после каждой передачи на прием в течение 3 мин. В начале каждого часа на 5 мин включается автоматическая передача сигналов
СОС, а затем после пятиминутного приема станцию выключают. Для питания радиостанций используются различные аккумуляторные батареи: ртутно-
кадмиевые, серебряно-кадмиевые, серебряно-цинковые и др.
При температуре воздуха 20°С батареи обеспечивают станцию энергией в течение 10-20 ч непрерывной работы или 30-60 ч в режиме двусторонней связи. В
холодное время года емкость батарей уменьшается, и порой весьма значительно, Вот почему их рекомендуют держать под одеждой, в спальном мешке и т.
д. Для обеспечения двусторонней радиосвязи очень важно правильно выбрать место для передатчика. Нежелательно располагаться вблизи крутых горных
склонов, насыпей, каменных или железобетонных сооружений, высоковольтных линий. Лучше всего вести передачу с вершины холма, хребта горы, верхушки
высокого дерева. Чтобы облегчить поиск терпящих бедствие, в комплект НАЗа включен радиомаяк – автоматическое устройство, непрерывно передающее
в эфир тонально-модулированные сигналы. После включения маяк может действовать в течение 20 ч и более. При попадании в воду он удерживается на
плаву надувной шаровидной оболочкой. В случае надобности маяк можно размонтировать, извлечь радиостанцию из оболочки и использовать ее для ведения
двусторонней радиосвязи с поисковыми самолетами.
Роль аварийных радиосредств в деле обнаружения и оказания помощи терпящим бедствие особенно возрастает в связи с реализацией международного плана
использования спутниковых систем для определения координат места аварии. Они получили реальное воплощение только после разработки международного
проекта КОСПАС – САРСАТ, в котором приняли участие конструкторы и ученые СССР, США, Канады и Франции. Основу космической системы поиска и
спасения составляют несколько советских и американских ИСЗ, запущенных на полярные орбиты высотой 800-1000 км. Специальный радиобуй, находящийся
на самолете или судне, автоматически включится в момент аварии и каждые 50 с начнет посылать в эфир сигналы бедствия. Их примет спутник,
пролетающий в данный момент в этой зоне, и передаст на один из ближайших пунктов приема информации (ППИ). Таких приемных пунктов-станций
сооружено уже девять: три в СССР (в Архангельске, Москве и Находке), три в США (на Аляске, в Сан– Франциско и в штате Иллинойс), один во Франции (в
Тулузе), один в Канаде (в Оттаве) и один в Норвегии.
Данные, полученные со спутника, после обработки позволят установить координаты места аварии с точностью до двух-четырех километров. Затем их
передадут в национальные центры системы для определения типа транспортного средства, попавшего в беду, и его национальной принадлежности.
Последнюю безошибочно узнают по коду. Так, например, кораблям и самолетам Российской Федерации присвоен код 221, американским -111, канадским-
121, французским – 211. Все полученные сведения центр немедленно сообщит в страну-владелицу самолета или судна и руководству поисково-спасательной
службы, ответственной за оказание помощи в этом районе.
30 июня 1982 г. в Советском Союзе был запущен искусственный спутник "Космос-1383". С его полетом началась отработка системы определения
местоположения судна или самолета, терпящих бедствие. И уже на первом этапе испытаний система начала "работать".
Хороший экзамен выдержала система во время экспедиции "Комсомольская правда" на Полюс относительной недоступности весной 1986 г. Всего за 38 сут
перехода было получено 534 определения местонахождения экспедиции. С помощью спутников экспедиция, передвигавшаяся по дрейфующим льдинам в
темноте полярной ночи, шла к дрейфующей станции "Северный полюс-27", словно по расставленным меткам.
Недалеко то время, когда не только каждый самолет и каждое судно будет иметь надежно действующий спасательный радиобуй, но каждая экспедиция,
отправленная в дальний поход, сможет рассчитывать на помощь КОСПАС-САРСАТ. За период с 1982 по 1988 год благодаря этой системе, которая за
считанные минуты точно определяет географические координаты оказавшихся в беде, и своевременно оказанной помощи было спасено 1131 человек, 589 из
них были на грани гибели в результате авиакатастроф, 495 стали жертвами кораблекрушения, а 47 попали в чрезвычайную ситуацию на суше.
Средства сигнализации
Рис 8. Пиротехнические сигнальные средства Пиротехнические сигнальные средства
Розыск людей, оказавшихся в критической ситуации, нередко затруднен тем, что его приходится вести на значительной территории. Еще сложнее их
обнаружить с воздуха в горах, лесном массиве или при плохой погоде. Поэтому терпящие бедствие, завидев самолет или услышав звук двигателя, должны
использовать любые имеющиеся средства для подачи сигнала, указывающего их местонахождение. Это прежде всего комбинированный сигнальный патрон
ПСНД (рис. 8).
Его «дневной конец» заполнен составом, образующим при горении в течение 30 с густые клубы ярко-оранжевого дыма, а «ночной» (в темноте его без труда
можно определить по углублению в колпачке) горит ярко-малиновым пламенем. Патрон берут в левую руку, а правой, отвинтив предохранительный
колпачок, достают из углубления запальный шнур. Затем, встав спиной к ветру и держа патрон в чуть согнутой руке, рывком вверх дергают шнур. На
открытой местности сигналы видны довольно далеко, особенно в ночное время (10-12 км). В лесу же следует предварительно отыскать участок с
разреженной растительностью, опушку или просеку, вершину холма или берег водоема, иначе дым "повиснет" на ветвях деревьев и не будет виден сверху.
Для подачи сигнала бедствия широко используется сигнальные ракеты. Как пускать ракету, можно узнать из инструкции, напечатанной на ее корпусе.
Однако в дополнение к ней можно воспользоваться некоторыми полезными советами. Отвинтив предохранительный колпачок и освободив запальный шнур,
крепко сжать в левой руке и , держа чуть выше головы, направить строго вертикально вверх. Чтобы в момент рывка запальным шнуром она не изменила
направления или не выскользнула из руки, ладонь предварительно надо вытереть на сухо.
На смену объемистым, тяжелым сигнальным ракетам пришли патроны-мортирки, запускаемые с помощью стреляющего механизма, размерами не больше
"вечного пера". Такой комплект состоит из десяти пятнадцатимиллиметровых сигнальных патрончиков-мортирок, уложенных в ленту-патронташ. Для подачи
сигнала кнопку курка стреляющего механизма заводят в верхний (предохранительный) вырез на корпусе. Затем, отвинтив предохранительный колпачок с
патрончика, до отказа ввертывают его в нарезное гнездо стреляющего механизма. Во избежание ранения от случайного выстрела рука не должна
перекрывать верхний срез мортирки. Ввернув патрон, кнопку курка переводят в нижний вырез, взводя боевую пружину. Теперь все готово к действию.
Плотно сжав механизм в вытянутой вверх руке, большим пальцем отводят кнопку курка в сторону (влево). Выстрел – и мортирка, взлетев на 50-60 м,
вспыхивает ярко-красной звездочкой.
Широкое применение находят различные трассирующие патроны. Ими можно подавать сигнал не только из специальных револьверов, но и из любых видов
стрелкового оружия-винтовок, пистолетов.
При всем разнообразии пиротехнических сигнальных средств все они обладают одним весьма существенным недостатком: дальность их видимости весьма
ограничена, и, помимо этого, на цветовом фоне (например, на желтом песчаном фоне пустыни) оранжевый дым виден лишь на расстоянии в несколько сот
метров.
Весьма часто сложные технические конструкции, приборы, созданные с применением новейших достижений науки и техники, оставляют в тени простые, но
весьма эффективные устройства, например сигнальное зеркало. Человеку свойствен известный консерватизм мышления, в силу которого ему трудно
представить, что "солнечный зайчик", известный еще в детстве, может хоть в малой степени конкурировать с детищами радио, пиротехники и электроники. И
тем не менее именно солнечный зайчик сигнального зеркала, изготовленного Чечони (механик дирижабля "Италия") из деревянной дощечки, оклеенной
станиолем из-под плитки шоколада, оказался "единственным сигналом, который летчик своевременно заметил".
Вероятно, если бы скептики знали, что при угле стояния Солнца 130° яркость солнечного зайчика составляет 4 млн. свечей, а при угле 90° она возрастает до
7 млн. свечей, недоверие, которое испытывают к сигнальному зеркалу, быстро рассеялось бы. С самолета, летящего на высоте 1-1,5 км, такую вспышку
обнаруживают на расстоянии до 24 км, т.е. раньше, чем любой другой визуальный сигнал.
Для подачи сигналов бедствия в ночное время в ряде стран выпускают специальные проблесковые фонари-маячки, автоматически дающие яркие вспышки
света через равные промежутки времени. Например, английская фирма "Строуб айдент" сконструировала такого рода маяк длиной всего 20 см и весом 250
г. Ксеноновая лампа, вмонтированная в устройство, дает вспышки, видные на расстоянии 11 км. Маячок питается от литиевого аккумулятора, который
может храниться 10 лет.
Дымам костра издавна пользовались как призывам о помощи. И в наши дни костер остается одним из самых эффективных средств аварийной сигнализации.
Чтобы сигнал подать своевременно, т.е. сразу же при появлении в пределах видимости самолета или вертолета, топливо для костров должно быть
заготовлено заранее. Его складывают обязательно на открытых местах – просеке, поляне, вершине холма, иначе густые ветви деревьев будут задерживать
дым, и сигнал останется незамеченным. Чтобы дым был чернее и гуще, в костер, после того как он разгорелся, добавляют свежую траву, зеленую листву
деревьев, сырой мох и т.д.
В пустынной местности, где топлива может оказаться недостаточно, вместо костра используют банки с песком, пропитанным смазочным материалом.
Сигнальный костер поджигают только в том случае, когда поисковый самолет (вертолет) уже находится в зоне видимости или слышимости или с ним уже
удалось установить радиосвязь. В зимнее время сигнальный костер следует укрывать от снега лапником.
Можно привлечь внимание экипажа воздушного судна, если нет другой возможности, "демаскируя" местность: вытоптав на снегу геометрические фигуры,
вырубив кустарник и т.п. Если палатка изготовлена из яркой ткани, ее надо растянуть на открытом месте.
Летчики для подачи визуальных сигналов могут воспользоваться куполом парашюта. Куски парашютной ткани размером 3х5 м, привязанные к вершине
дерева, издалека видны на контрастном зеленом фоне листвы. Купол парашюта, чтобы он был лучше заметен, можно растянуть с помощью строп над
небольшим водоемом: прудом, ручьем. При отсутствии радиостанции для передачи с земли на борт самолета (вертолета) наиболее важных сообщений
разработана международная кодовая таблица сигналов (рис. 9). Знаки рекомендуется делать не менее 6м в длину и 0, 5м в ширину.
Рис 9. Международная кодовая таблица сигналов № п/п Значение сигнала Сигнал № п/п Значение сигнала Сигнал
1 Нужен врач – серьезные телесные повреждения 10 Попытаемся взлететь
2 Нужны медикаменты 11 Судно серьезно повреждено
3 Не имеем возможности к передвижению 12 Здесь можно безопасно совершить посадку
4 Нужна пища и вода 13 Требуются топливо и масло
5 Требуется огнестрельное оружие и боеприпасы 14 Все в порядке
6 Требуются карта и компас 15 Нет
7 Нужны сигнальная лампа с батареей и радиостанция 16 Да
8 Укажите направление следования 17 Не понял
9 Следую в этом направлении 18 Мы нашли всех людей
Подручные средства
Как бы ни старались инженеры и конструкторы, им вряд ли удастся превратить аварийную укладку в пресловутую «маленькую корзинку» нашего детства,
где есть все, "что угодно для души". Ограниченный вес и объем таких укладок позволяют разместить в них лишь самое необходимое. Поэтому человек,
оказавшийся в условиях автономного существования, должен проявить бездну находчивости, изобретательности, выдумки, чтобы использовать для
удовлетворения своих насущных нужд все, что может предоставить окружающая среда. А она нередко располагает множеством богатств. Это, в первую
очередь, разнообразные материалы для сооружения временного убежища: снег, обломки льда, камни, стволы и ветви деревьев. За счет природной среды
терпящие бедствие смогут пополнить свои запасы воды и пищи, обеспечить себя топливом и т.д.
Из подручных средств можно изготовить множество предметов, необходимых в условиях автономного существования. Например, обыкновенная фольга из-
под шоколада оказывается незаменимым средством для изготовления сигнального зеркала, приготовления пищи без кастрюли, отличной рыболовной блесны.
С помощью полиэтиленового мешочка в пустыне, в тайге и джунглях можно добыть воду из растений. Скорлупа кокосового ореха заменит тарелки и чашки,
а колено бамбука – флягу для воды. Использованная фотопленка, древесная кора с успехом заменят очки-светофильтры, если проделать в них точечные
отверстия для глаз. С помощью компаса при отсутствии часов можно определить время, а пользуясь часами при отсутствии компаса, можно
сориентироваться по странам света.
Экипаж летательного аппарата после вынужденного приземления будет не только обеспечен временным убежищем от непогоды и топливом для обогрева и
приготовления пищи, но и различными материалами для изготовления нужного снаряжения.
При отсутствии спичек или зажигалки умение добыть огонь в условиях автономного существования иногда вопрос жизни или смерти. Решить его можно с
помощью огнива, кремня и трута. Кремнем будет служить любой твердый камень, а огнивом, или кресалом, – обух топора, ножа-мачете или просто обломок
стальной пластинки. В качестве трута пользуются сухим мхом, ватой, загодя обожженной. Огонь высекают скользящими ударами огнива по кремню так,
чтобы искры попадали на трут. Когда он затлеет, остается лишь раздуть огонек и поджечь растопку, собранную заранее.
В солнечный день добыть огонь поможет зажигательное стекло. Его роль успешно выполнит линза от фото– или кинообъектива, бинокля или другого
оптического устройства. Зажигательное стекло нетрудно изготовить из двух часовых стекол. Стекла складывают выпуклой стороной кнаружи, а затем,
заполнив пространство между ними водой, замазывают края глиной. Солнечные лучи фокусируют на трут или горючую фотокинопленку. Бумагу для этой
цели использовать бесполезно. Она лишь обугливается, не воспламеняясь.
Рис 10. Устройство для добывания огня трением Устройство для добывания огня трением
Вполне надежен и доступен каждому способ добывания огня трением, несмотря на известный скептицизм цивилизованного человека. Это устройство
состоит из трех частей: лука, сверла и опоры (рис. 10).
Лук изготавливается из метрового ствола молодой березы или орешника толщиной 2-3 см и куска веревки или парашютной стропы в качестве тетивы. Для
сверла берут 25-30 сантиметровую сосновую палочку толщиной в карандаш, заостренную с одного конца. Опорой служит сухое полено дерева твердой
породы (береза, дуб и т.п.). Очистив опору от коры, высверливают в ней лунку глубиной 1-1,5 см и вокруг укладывают трут. Обернув сверло один раз
тетивой лука, вставляют его острым концом в лунку. Затем, надев на левую руку перчатку или положив между ладонью и сверлом прокладку из ткани или
древесной коры, прижимают сверло сверху, а правой рукой быстро двигают лук взад-вперед перпендикулярно сверлу. Как только трут затлеет, его следует
осторожно раздуть и положить в растопку.
Не надо отчаиваться, если первые попытки закончились неудачей. Чтобы достигнуть успеха, надо помнить о трех непременных правилах: трут должен быть
очень сухим, действовать надо в строгой последовательности, как этого требует инструкция и главное проявить терпение и упорство, всегда помня, что до
вас этим способом пользовались многие поколения людей, и не подозревавших о существовании спичек и зажигалок.
Летные экипажи, парашютисты-десантники, космонавты, оказавшись в безлюдной местности, будут располагать парашютом, который просто неоценим в
условиях автономного существования. Ткань купола – отличный материал для сооружения всевозможных укрытий от солнца и непогоды. Одно из таких
укрытий – палатка-чум. Изготовив из стволов молодых деревьев девять шестов длиной 3-3,5 м, их заостряют с толстого (нижнего) конца. Восемь шестов
связывают веревкой или стропой у тонкого конца и, поставив вертикально, раздвигают, чтобы образовался конусообразный каркас.
Рис 11. Строительство палатки – чума Строительство палатки – чума
Затем к верхнему концу девятого, свободного шеста привязывают полотнища, набрасывают его на каркас, а затем чуть раздвигают шесты, чтобы ткань
натянулась. Нижний край полотнища закрепляют колышками или камнями. Размеры отверстия дымохода по мере необходимости регулируются свободным
шестом (рис. 11).
В летнее время из парашютной ткани проще всего соорудить двускатный навес. Для этого достаточно натянуть между двумя деревьями, отстоящими друг
от друга на 2-3 м, веревку или уложить на развилки ветвей брус, а затем, перекинув через него полотнище, закрепить по обеим сторонам колышками или
растяжками из парашютных строп.
Можно соорудить каркас из пяти 2-3 метровых жердей в виде положенной на землю пирамиды, обтянув его тканью купола и закрепив стропами.
Подвернутый излишек ткани будет служить подстилкой.
Рис 12. Гамак – палатка Гамак – палатка
Удобное убежище для одного человека – гамак-палатка. Выбрав три дерева, отстоящие друг от друга на расстоянии 2-2,5 м, между ними на высоте одного
метра от земли туго натягивают две двойные стропы (АГ и БГ). Примерно на метр выше их прикрепляют третью (ВД), а четвертую (ЕГ) привязывают под
углом к ней. Между стропами АГ и БГ вставляют деревянную распорку, а затем, привязав край парашютного полотнища к стропе АГ у ножного и головного
концов, натягивают ткань и закрепляют за стропу БГ. Свободный конец полотнища перебрасывают через верхнюю стропу ЕГ (рис. 12).
Рис 13. Использование парашютного купола для сигнализации Использование парашютного купола для сигнализации
В пустыне парашют, сложенный в несколько слоев, служит надежным укрытием от солнца. Парашютная ткань может служить отличным материалом для
изготовления сигнальных флагов, полотнищ. Флаг, например, из куска ткани размером 1,5х3м издалека заметен на зеленом фоне листвы, если его закрепить
на вершине высокого дерева. Сигнальное полотнище можно расстелить на земле, если цвет его достаточно контрастирует с местностью, или растянуть над
небольшим водоемом: прудом, руслом речушки (рис. 13).
Питание в условиях автономного существования
Известно, что человек в течение достаточно длительного времени может обходиться без пищи, сохраняя высокую физическую и психическую активность.
Эта способность организма обходиться без поступления извне энергетического материала издавна привлекала к себе внимание физиологов. Еще в 80-х годах
прошлого столетия был поставлен классический эксперимент, участники которого – итальянские "добровольцы-голодальщики" Суцци и Марлетти – в течение
30-35 сут не принимали никакой пищи и при этом демонстрировали высокую способность к физической и психической деятельности. В последующие годы
отечественные и зарубежные физиологи многократно проводили эксперименты с различными сроками голодания на животных и с участием испытателей-
добровольцев.
Для проверки возможностей длительного голодания в условиях автономного существования летом 1984 г. семь участников экспедиции "Экстремум"
отправились в пятисоткилометровый поход через горные пороги Южного Урала, не взяв с собой никаких запасов пищи. 15 сут длился этот эксперимент,
участники которого успешно выдержали все испытания.
Если исключить рекорд голодания, поставленный американкой Элейн Джонс, весившей 143 кг и остававшейся без еды 119 дней, то люди, добровольно
обрекшие себя на полное голодание, выдерживают не более 60-70 дней. В 1981 г. группа ирландцев, заключенных в концлагерь Лонг– Кеш, в знак протеста
против жестокого режима тюремщиков объявила голодовку. Их руководитель 24-летний Бобби Сендс начал ее 1 марта, и смерть наступила на 66-й день.
Приспособительные реакции организма выражаются в первую очередь в сокращении энерготрат, снижении интенсивности обмена веществ. При этом
ведущими становятся процессы окисления. Уменьшается щелочной резерв крови, а в моче повышается содержание аммиака, который организм использует
на нейтрализацию кислых продуктов обмена. Экскреция (выделение) с мочой минеральных веществ, и особенно хлоридов, снижается. Резко падает
содержание азота в моче. Пульс и дыхание становятся реже, понижается кровяное давление. Лишенный поступающего извне "топлива", организм после
соответствующей перестройки начинает расходовать свои внутренние тканевые запасы. Они довольно внушительны. Так, человек весом 70 кг имеет около
15 кг жировой клетчатки (141 тыс. ккал), 6 кг мышечного белка (24 тыс. ккал), 0,15 кг гликогена (животный крахмал), мышц (600 ккал), 0,075 кг гликогена
печени (300 ккал). Таким образом, организм располагает энергетическими резервами – примерно 165 900 ккал. По данным физиологов, можно израсходовать
40-45% этих резервов, прежде чем наступит гибель организма. Если принять суточные энерготраты организма человека в состоянии покоя за 1800 ккал,
тканевых запасов должно хватить примерно на 30-40 сут полного голодания.
Однако при расчетах следует учесть еще один немаловажный фактор – потери азота. Известно, что головной мозг должен ежедневно получать энергию,
эквивалентную 100 г глюкозы. Жиры (триглицериды) обеспечивают поступление лишь 16 г глюкозы, а остальное ее количество образуется из гликогенных
аминокислот при распаде мышечного белка, что ведет к ежесуточным потерям 25 г азота. Тело взрослого человека содержит примерно 1000 г азота.
Сокращение этого запаса на 50% несовместимо с дальнейшей жизнедеятельностью организма.
Как при полном голодании, так и при малокалорийном питании наблюдается постепенное уменьшение массы тела. В первые сутки этот процесс идет
главным образом за счет потери жидкости. Об этом свидетельствуют данные, полученные нами в натурных экспериментах. При повышении внешних
температур интенсивность этого процесса нарастает. Так, в условиях пустыни 23 всех весовых потерь пришлись на первый день трехсуточного
эксперимента.
Аварийный запас пищи
В соответствии с общепринятыми гигиеническими нормами человеку требуется ежедневно 80– 100 г белков, 400-500 г углеводов, 80-100 г жиров, 20 г
хлористого натрия, 0,1 г витаминов (без холина), 0,5-1 г холина. Калорийность рациона должна покрывать энергетические траты организма, составляющие
при умеренной физической работе примерно 3000-3500 ккал. Однако при формировании аварийного пищевого рациона эти нормы оказываются
неприемлемыми вследствие ограниченности объема аварийных укладок.
Каков же должен быть пищевой состав рациона? По мнению некоторых физиологов и гигиенистов, это зависит от района применения рациона. Так, для
районов с жарким климатом основу рациона должны составлять углеводы, а в рационах, предназначенных для Арктики и Антарктики, предпочтительнее
жиры и белки. Английский исследователь Вайтингем считает, что в аварийном рационе следует сохранять сбалансированное количество пищевых
компонентов. По такому же принципу укомплектован целый ряд отечественных и зарубежных рационов для летчиков и космонавтов.
Специфические условия применения аварийных пищевых рационов предъявляют ряд требований к продуктам, входящим в их состав. Они должны
использоваться в пищу без дополнительной кулинарной обработки, легко усваиваться, хорошо сохраняться в самых неблагоприятных климатических
условиях, подавлять чувство голода, способствовать сохранению воды в организме. Совершенно очевидно, что при выполнении столь многочисленных
требований его вкусовые качества отступают на второй план.
Конечно, при длительном автономном существовании аварийный рацион, как бы ни был он богат и разнообразен, может покрывать лишь некоторую часть
потребностей организма в энергии и пищевых веществах. Однако роль его крайне важна. Во-первых, он устраняет у человека страх умереть голодной
смертью, а во-вторых, даже частичное восполнение энерготрат, идущих за счет тканевых ресурсов, значительно выгоднее, чем полное голодание.
Учитывая своеобразие условий использования аварийного пищевого рациона, особенности хранения и транспортирования, при комплектовании его всегда
стараются употреблять продукты, имеющие при минимальном весе максимальную калорийность и питательную ценность.
Этим условиям в той или иной мере отвечают различные традиционные консервированные продукты – мясо, плавленый сыр, паштеты, а также сахар,
шоколад, карамель, галеты (сухое печенье из пресного теста) и др. Например, в аварийный запас пищи НАЗа авиационного, входят говядина тушеная (4
банки по 100 г), галеты "Поход" (90 г), сахар (135 г), шоколад (300 г), соль (60 г). Такой рацион содержит 127 г белков, 160 г жиров и 348 г углеводов.
