Текст книги "Право руля! – 3 (полная версия)"

Автор книги: Виктор Травин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 31 страниц)

ВЫ ОСТАВИЛИ МЕСТО ДТП

Комментарии к Кодексу об административных правонарушениях почему-то относят оставление места ДТП (даже при отсутствии пострадавших) к… наиболее общественно опасным административным правонарушениям. А сам Кодекс за такое деяние не предусматривает, как прежде, штраф. Бегство с места ДТП на основании части 2 статьи 12.27 Кодекса грозит беглецу только лишением права управления на срок от одного года до полутора лет. Круто…

Исключением из нашей обязанности торчать на месте аварии могут являться лишь два обстоятельства: во-первых, если у обоих участников ДТП застрахована гражданская ответственность владельца автотранспортных средств, если не причинен вред здоровью, они согласны в оценке виновности одного из них, и сумма предполагаемого ущерба, нанесенного невинно пострадавшему автомобилю, не превышает 25 тысяч рублей. И, во-вторых, если сумма ущерба превышает вышеуказанную сумму, но при тех же условиях водители самостоятельно составили схему аварии, выявили свидетелей и прибыли в ГАИ для оформления ДТП.

Между тем не всегда оставление водителем места ДТП носит умышленный характер.

В условиях больших городов, например, с началом зимы (которая для городских уборочных служб, по обыкновению, случается неожиданно), когда пропускная способность заснеженных дорог снижается до нуля, а количество аварий пропорционально возрастает, сотрудникам ДПС порой приходится добираться к месту ДТП по нескольку часов. По неофициальным данным, в наиболее урожайные «дни жестянщика», когда на одного выездного дежурного по ДТП в смену приходится свыше 20 аварий, до 40 процентов из них и вовсе остаются без внимания сотрудников ГИБДД. В связи с тем что Законом не установлен обязательный минимальный срок ожидания придорожного милиционера, а терпение участников аварии лопается, как правило, в дневное время – по истечении трех часов, а в ночное время – одного часа бесплодного ожидания, оставление места ДТП становится для них вынужденной мерой.

В глухих же районах необъятной Родины, где от одного до другого пикета ДПС – заснеженная тайга, шансы встретиться с инспектором ДПС еще до полного своего вымерзания (особенно в ночное время) могут быть так же ничтожно малы.

Кроме того, чрезвычайно сложный бюрократический механизм рассмотрения в ГИБДД дел, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, нередко вынуждает участников ДТП разрешать дело на месте путем обмена денег за причиненный ущерб на расписку «претензий не имею…».

Увы, во всех перечисленных случаях у суда формально возникают достаточные основания превратить аж на полтора года водителя-беглеца (или беглецов) в профессиональных пешеходов.

Такая нешуточная угроза вынуждает отчаянно сражаться за право остаться при баранке. И в этом сражении нередко помогают испытанные приемы самообороны.

О совершенном ДТП, разумеется, целесообразно сообщить дежурному ОВД, ОГИБДД или на ближайший пост ДПС с помощью доступных средств связи. Но лучше всего позвонить по телефону «02» (номер бесплатно доступен с любого таксофона и мобильного телефона), представиться и сообщить о времени и месте аварии.

В случае если в течение трех часов вас не навестят сотрудники ДПС, необходимо сделать повторный звонок, выразив в нем всю силу своего негодования. После этого можно покидать место аварии. Поскольку все телефонные обращения в службу «02» фиксируются на магнитную ленту, ваши переговоры будут являться железобетонным доказательством того, что вы не пытались скоротечно оставить место ДТП. Более того, вы не только признались, что совершила аварию, может быть, даже по собственной вине, но и оставили свои анкетные данные, номера машин и адрес места происшествия. Иными словами, не пытались скрыть факт участия в ДТП.

В дальнейшем благодаря этому вам будет проще защищать свои права. По аналогии со статьей 27.3 Кодекса вы сможете утверждать, что требование ПДД оставаться на месте происшествия означает ограничение свободы передвижения (ибо содержит прямой запрет на оставление конкретного места) в связи с административным правонарушением, то есть фактически подпадает под административное задержание – и решетки нет, и уйти нельзя… А срок такого задержания в соответствии со статьей 27.5 Кодекса не может превышать трех часов. Вы же покинули место ДТП аккурат по истечении такого срока. Это, возможно, не слишком убедительная аналогия, но другой авторы Кодекса нам не предлагают.

Можно сыграть на лингвистической казуистике. Правила дорожного движения обязывают участников ДТП ожидать прибытия сотрудников ГАИ, но не обязывают… дождаться. Чтобы понять принципиальную разницу между этими словами, обратимся к словарю Ожегова. Понятие «ожидать» он раскрывает как «быть где-нибудь, рассчитывая на появление, прибытие когонибудь или чегонибудь». То есть ПДД обязывают вас рассчитывать или, иначе говоря, надеяться на прибытие сотрудников ГАИ, предполагать, что они прибудут. Кто сумеет обвинить вас в том, что вы не надеялись? А вот понятие «дождаться» раскрывается как «пробыть до появления когонибудь или чегонибудь ожидаемого». Но ПДД такую обязанность на вас не возлагают. В другой статье ПДД обязывают вас не убирать транспортные средства до прибытия сотрудников ГИБДД, но опять-таки ничего не говорят о том, надо ли оставаться на месте до прибытия инспектора ГАИ лично вам…

Но даже несмотря на это, не поддавайтесь на провокации второго участника ДТП, призывающего по причине несущественного для него ущерба (легкая царапина на бампере) разойтись без шума и пыли, без возмещения ущерба и без взаимных претензий. Нередко случается так, что противная сторона, обнаружив царапину не только на бампере, получасом спустя возвращается на место аварии и вызывает сотрудников ДПС. При этом, считая себя пострадавшей, она в порядке мести нередко заявляет придорожным милиционерам, что виновник ДТП (в отличие от нее – законопослушной) с места происшествия скрылся.

И вас объявляют в розыск…

Помните, что нередко сотрудники ГИБДД с целью выманить из вашего кармана энную сумму денег (или от некомпетентности) за предотвращение якобы нежелательных последствий от оставления вами места ДТП, утверждают, что вы отъехали 250 метров от места аварии и только там остановились. И только с этого места вызвали сотрудников ДПС. А, стало быть, место аварии покинули. Такой тезис – глубочайшее заблуждение. Оставлением места аварии можно считать лишь такой случай, в котором вы скрылись с места аварии, заставив тем самым отдел розыска ГАИ по жалобе второго участника ДТП искать вас по всему свету. Перемещение автомобиля после аварии с места контакта транспортных средств на 200, 500 или даже 1000 метров (тем более, если вы остались здесь же до прибытия инспектора ДПС) оставлением места ДТП не является. И подпадает такое действие лишь под санкции части 1 статьи 12.27 – невыполнение обязанности в связи с ДТП (в частности, невыполнение обязанности не убирать машину с места) и чревато только штрафом в размере одной тысячи рублей.

Ну и впрямь: если бы каждое перемещение автомобилей на некоторое расстояние от места столкновения можно было бы считать оставлением места ДТП, то лишать права управления следовало бы и тех, кто после удара улетел на сотню метров в кювет…

ВАМ ГРОЗИТ 15 СУТОК

Мысль о том, что российские тюрьмы, изоляторы временного содержания и прочие места пребывания «преступников» населены так же густо, как Китай, не остановила наших законотворцев: под лозунгом «в тесноте, да не в обиде!» они сочинили и внедрили в Кодекс РФ об административных правонарушениях целую кучу санкций, предусматривающих административный арест на срок до 15 суток.

И теперь этот перечень выглядит не только весьма солидно, но и чрезвычайно пугающе. Сегодня лишиться свободы на срок до полумесяца можно за то, что вы, будучи лишенным права управления, все-таки сели за баранку. Присесть к бомжам можно и в том случае, если вы управляете транспортным средством в состоянии опьянения притом, что у вас никогда не было права управления или вас такого права лишили. При этом вас уже нельзя будет лишить права управления за пьянку, ибо за все сразу предусмотрен только арест. А также – если вы, будучи лишенным права управления (или такого права не имели вовсе) отказались пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянения. И даже – за оставление места ДТП, если вы являлись его участником.

Исключение из этого отнюдь не золотого правила сделано лишь для беременных женщин, женщин, имеющих детей в возрасте до четырнадцати лет, лиц, не достигших восемнадцатилетнего возраста, инвалидов I и II групп, военнослужащих, граждан, призванных на военные сборы, а также для милиционеров, пожарных, таможенников и сотрудников органов по контролю за оборотом наркотических средств. Они (о, счастливчики!) «в случае чего» отделаются штрафом в 5 тысяч рублей.

Поскольку множеству мировых судей неведомы нормы права, походя, вперемежку с достойными лишения свободы сегодня сажают и тех, кто явно обезьянника не заслуживает: например, имеющих право управления, но сидевших за рулем нетрезвыми, а заодно – под шумок – и подпадающих под вышеуказанные исключения.

Конвейер, ведь…

Когда перед судом предстают сразу два десятка обреченных на кормление крыс в обезьяннике, разбираться, что почем, суду некогда. А стоило бы…

По данным опроса, в частности, столичных водителей, в отношении которых возбуждались дела о нарушении ПДД, грозящие лишением права управления, около 30 процентов из них доподлинно не знали, в каком суде и когда должно было рассматриваться их дело. И с удивлением обнаруживали, что лишены права управления, лишь при проверке документом сотрудником ГАИ.

Это значит: если они живо интересовались продвижением своего дела в ГАИ или суде, но все-равно оказались жертвой ненадлежащего уведомления о месте и времени слушания дела, то их дальнейшие действия по управлению транспортным средством нельзя расценивать как виновное деяние, совершенное по неосторожности. А уж тем более нельзя расценивать как совершенное умышленно. А иных форм вины Кодекс, слава богу, не устанавливает.

Стало быть, если водитель не знал о том, что лишен и суду не предоставлены доказательства обратного, от административной ответственности на основании статьи 24.5 КоАП РФ он должен быть освобожден.

Но, как утверждают уже отсидевшие за решеткой, в большинстве случаев суду вообще не предъявлялись доказательства того, что водителю было известно о лишении его права сидеть за баранкой. Многие из них искренне полагали, что их со дня на день вызовут в суд.

И вот вызвали… Да не в тот, и не по тому делу…

Даже если самый гуманный в мире и установит, что водитель-лишенец невиновен и отпустит с миром, штаны от радости полными не будут: ведь на основании части 3 статьи 27.5 Кодекса его на законном основании до судебного заседания могут заставить томиться (а многих и заставили!) в обезьяннике аж 48 часов!

Обидно, Зин…

Стало быть, если вы не милиционер, не таможенник и даже не пожарный, во избежание приема лишних процедур, примите к сведению: при доставлении в подразделение органа внутренних дел вы должны срочно потребовать (чтобы не париться лишнее время) немедленного составления протокола, в котором должно найти отражение главное обстоятельство: время вашего задержания. Помните, что срок административного задержания в соответствии со статьей 27.5 исчисляется не с того момента, когда вас сцапали на улице, а с той минуты, когда вы переступили порог отдела внутренних дел. А для нетрезвых – с момента вытрезвления.

При этом количество дней, проведенных вами в обезьяннике, в соответствии со статьей 32.8 Кодекса засчитывается в срок административного ареста. Не зачтется время, проведенное на койке с бомжами, в совокупности может выйти и 17 суток!

Помните, что в соответствие со статьей 25.5 КоАП РФ, вы имеете право на участие в деле защитника с первых минут задержания. Стало быть, если вы заявили ходатайство о его немедленном привлечении, а ваше требование отвергли, у вас возникает достойный повод настучать в прокуратуру на грубое нарушение сотрудниками милиции процессуальных норм. Заявите об этом: возможно, такой сценарий несколько остудит боевой пыл милиционеров.

Если ожидание судебного заседания неизбежно (вас поймали в субботу утром, а суд возьмется за вас только в понедельник), немедленно в письменном виде заявляйте ходатайство: «В связи с намерением привлечь своего адвоката к участию в деле и необходимостью заверить у нотариуса доверенность на представление адвокатом моих интересов, прошу освободить меня до заседания суда». В этом случае можно даже торжественно взять повестку в суд (которую, правда, сотрудники милиции не вправе выдавать).

Оказавшись на воле, вспомните, получали ли вы копию постановления о лишении права управления.

Если получали в зале суда (о чем имеется отметка на оригинале), и десятидневный срок обжалования истек, смиритесь. На лучший исход останется только надеяться.

Если получали по почте, но нигде при этом вашей подписи, подтверждающей получение, не осталось, (равно как и если не получали копию вовсе), срочно отправляйте в суд, который лишил вас права управления и требуйте копию. На подлиннике пишите, что получили ее именно сегодня, и указывайте дату. С этого дня у вас возникает законное право в соответствие с главой 30 КоАП РФ на обжалование постановления в течение аж десяти дней. Строчите жалобу в вышестоящий суд: не согласен, вина не доказана, лишили не разобравшись… И отправляйте ее по почте заказным письмом с уведомлением и описью вложения, чтобы в том суде, где вас уже намерены приговорить к административному аресту, можно было доказать, что вы еще вовсе не лишены права управления, ибо намедни постановление о лишении обжаловали.

Если на волю вырваться не получится, просите начальника ОВД заверить доверенность на представление ваших интересов и вызывайте того, кого вы уполномочили доверенностью бороться за вас. И пусть вышеописанную процедуру от вашего имени совершает доверенное лицо.

Ежели вас все-таки потащат в суд прямо с дороги, также требуйте у суда (разумеется, в письменном виде!) отложения рассмотрения дела в связи с намерением привлечь вашего адвоката и выдать ему нотариально заверенную доверенность. В реализации этого права вам никто не может отказать! А далее действуйте по вышеописанной процедуре.

В случае если уж совсем ничего не удастся предпринять, сообразуясь со своими моральными принципами, решите для себя: способны ли вы нагло врать. Если да, то помните, что лицо, в отношении которого ведется дело, не может быть привлечено к ответственности за дачу заведомо ложных показаний, ибо наглая ложь – один из незапрещенных методов самозащиты. Может быть, вам и поверят, что вы не знали о лишении вас права управления. Ведь в материалах дела, лежащего перед судьей, доказательств обратного может и не быть.

Ну, а если и этот способ не поможет, заявляйте судье о наличии у вас смягчающих обстоятельств, предусмотренных статьей 4.2 КоАП РФ: совершение нарушения в состоянии сильного душевного волнения (аффекта) либо при стечении тяжелых личных или семейных обстоятельств; беременности (независимо от месяца), наличия малолетнего ребенка (если, конечно, вы – не лицо мужского пола…). И помните, что смягчающими могут быть не только указанные выше, но и другие (если судья сочтет их убедительными) обстоятельства.

И последнее. Если, будучи лишенным «прав» вы управляли в нетрезвом виде или отказались от медицинского освидетельствования, хорошенько подумайте, что вам выгоднее: за содеянное провести в темнице сырой до 15 суток за или же (если вас – лишенного «прав» – признают невиновным по делу об управлении в состоянии опьянения и отпустят с миром) еще раз лишиться «прав»…

…Выбрав заключение, помните, что Постановлением Правительства РФ № 726 утверждено «Положение о порядке отбывания административного ареста». В соответствие с ним при заключении под стражу у вас обязательно возьмут отпечатки пальцев и сфотографируют в фас и в профиль. Вам обязаны будут предоставить отдельные нары и индивидуальные постельные принадлежности. Никто не может лишить вас права получать передачи и пользоваться мобильным телефоном. Вам разрешат прогулку в дневное время продолжительностью не менее одного часа по внутренней территории тюряги, а при необходимости незамедлительно окажут медицинскую помощь.

При освобождении из специального приемника по отбытии срока ареста вам выдадут справку, в которой будет указан срок нахождения под арестом и основания освобождения.

На память.

И в назидание другим…

ВАШ АВТОМОБИЛЬ ПРОХОДИТ ТЕХОСМОТР

Породив 31 июля 1998 года постановление № 880 о порядке проведения государственного технического осмотра, кабинет министров под предводительством товарища Кириенко не сумел разобрать по буквам термин «технический осмотр», предусмотренный Законом РФ «О безопасности дорожного движения», и по ошибке заменил его на термин «проверка».

С того злополучного дня благодаря министрам-двоечникам технический осмотр превратился в проверку технического состояния с использованием средств диагностирования. Что далеко не одно и то же…

Начальник всех министров, таким образом, потребовал проведения процедуры, Законом не предусмотренной.

Почувствовать разницу между «проверкой» и «осмотром» нам помогли словари русского языка Сергея Ивановича Ожегова и Владимира Ивановича Даля.

Сергей Иванович, например, считал, что понятие «осмотр» означает «осмотреть с разных сторон», «обозреть», «обследовать». Почти так же полагал и Владимир Иванович: «оглядеть», «разглядеть», «обозреть», «опознать», «обследовать».

А вот термин «проверка» с «осмотром» ничего общего не имеет: он раскрывается как «удостовериться в чемлибо», «обследовать с целью контроля или надзора».

Как видите, разница принципиальная: в одном случае – осмотр с целью сбора информации путем визуального (простите за тавтологию) осмотра, то есть без всяких там технических средств диагностики. А в другом – при проверке – с проведением тщательного обследования, вплоть до рентгеноскопии узлов и блоков. Иначе говоря, если на автомобиль контролер просто положил глаз (чтобы убедиться в наличии колес и аптечки), то это – осмотр. А если положил прибор (чтобы измерять СО, люфт в рулевом колесе), то это – проверка.

Но пойдем дальше. Согласно упомянутому закону на владельце автомобиля лежит обязанность по его поддержанию в технически исправном состоянии и прохождению техосмотра. Но ни о каком обследовании технического состояния при проведении техосмотра Закон не говорит. Техническая экспертиза будет назначена, если, например, недосмотр автовладельца за своим автомобилем приведет, скажем, к дорожно-транспортному происшествию с пострадавшими. И только!

Но поголовный «осмотр-проверка» для коммерческой организации – собственника пунктов инструментального контроля – дело экономически выгодное. Как откажешься? Миллиарды ведь…

И во имя этого (уж явно не во имя безопасности дорожного движения, ибо в противном случае талоны ГТО невозможно было бы просто купить!) автовладельцам предлагается заплатить ей энную сумму, то есть заключить договор на оказание услуг. Очевидно, что уполномоченный на то инспектор МОТОТРЭР принуждает автовладельцев воспользоваться навязанными коммерсантами услугами и делает это, пользуясь тем, что автовладельцы находятся в заведомо подчиненном положении.

Однако, понимая, сколь ничтожна заработная плата сотрудников ГИБДД и сколь невелик шанс пройти техосмотр официально, значительная часть имеющих автомобиль избавляет себя от прозябания в очереди за талончиком и поклонов коммерсантам. По неофициальным расценкам, проведение ГТО без предоставления автомобиля сегодня стоит около двух тысяч рублей, с предоставлением и отпущением всех имеющихся грехов – около тысячи. С проведением инструментального контроля – от 100 американских долларов.

Покупатели талонов ГТО со стажем, имеющие убитый временем и дорогами тарантас, утверждают, что вход в МОТОТРЭР «со двора» куда выгоднее, чем бесконечные штрафы по 100 рублей и предусмотренное Кодексом запрещение эксплуатации автомобиля, не прошедшего техосмотр.

Однако следует помнить, что в Кодексе не существует статьи «непредоставление транспортного средства на технический осмотр» и, соответственно, – санкций. Таким образом, если вы, вернувшись из долгого кругосветного путешествия, предоставите автомобиль на техосмотр и не сможете предъявить талоны ГТО за период вашего трехлетнего отсутствия, знайте, что инспектор МОТОТРЭР (вопреки своему яростному желанию) будет не вправе оштрафовать вас за непройденный техосмотр. А чтобы лишний раз не щекотать его нервы, не показывайте ему последний (трехлетней давности) талон, ибо ни один закон не обязывает вас предъявлять коллекцию талонов ГТО за последние 10 лет.

Если вы представите на техосмотр автомобиль и предъявите просроченный талон ГТО, у сотрудника МОТОТРЭР будет повод обвинить вас в управлении транспортным средством, не прошедшим техосмотр (ведь вы ж приехали на этом автомобиле в ГАИ!). Поддаваться на провокацию в этом случае не стоит: вы можете (выбрав любой правдоподобный вариант) заявить, что автомобиль был доставлен на эвакуаторе, что стоит он здесь еще со вчерашнего вечера (когда срок действия талона еще не истек), что на автомобиле в ГАИ рано утром по вашей просьбе приехал ваш сосед (стало быть, наказывать надо его), и т.п.

Но имейте в виду: если инспектор ДПС застукает вас по дороге в ГАИ с просроченным талоном ГТО, не избежать снятия регистрационных знаков и запрещения эксплуатации вашего автомобиля. А дальнейшее управление без знаков на основании части 2 статьи 12.2 Кодекса вылезет вам боком – штрафом в 5 тысяч рублей или лишением права крутить баранку аж в течение трех месяцев!

Будьте готовы к тому, что при техосмотре вам будет предъявлено требование оплатить все ранее наложенные на вас (и неисполненные) штрафы за нарушение ПДД. Напомните инспектору, что постановление Правительства № 880, регламентирующее порядок проведения техосмотра, не ставит обязательным условием получения талона ГТО оплату штрафов. Стало быть, такое требование можно будет трактовать как самоуправство.

Не питайте иллюзий: наложенный на вас штраф за управление автомобилем, не прошедшим техосмотр, не избавит от повторного (пятого… десятого) наложениия штрафа по той же причине. Ведь в соответствии со статьей 12.1 Кодекса санкция налагается за сам факт управления автомобилем. А это значит, что каждый инспектор ДПС на пути вашего следования из Петербурга в Москву будет иметь формальное право штрафовать вас на том же основании.

Избежать такой экзекуции можно, лишь выражая несогласие с обвинением: «Техосмотр пройден, а талон утерян». Ведь такое действительно может случиться. И отсутствие талона ГТО вовсе не говорит о том, что техосмотр не пройден! Ну, разве отсутствие у вас в кармане аттестата зрелости является доказательством того, что в школу вы не ходили? (В Москве, например, каждый инспектор ДПС имеет возможность в режиме реального времени прямо на дороге выяснить, действительно ли ваш автомобиль прошел ГТО. И, если да, то за отсутствие талона техосмотра на основании части 2 статьи 12.3 Кодекса вы отделаетесь лишь предупреждением штрафом в размере 100 рублей).

Получив заветный талончик, помните, что вы все равно не стали владельцем самой охранной грамоты, ибо примечания к статье 12.1 КоАП РФ, запрещавшие в промежутках между плановыми техосмотрами направлять автомобиль на повторный техосмотр и проверять его техническое состояние, из Кодекса вырваны с корнем.

Авторы поправок, автомобили которых, видимо, проходят техосмотр отнюдь не на пунктах инструментального контроля, и хорошо знающие цену «охранным грамотам» под названием «талон о прохождении ГТО», решили, что при ныне действующей системе сбыта талончиков необходимо избавиться от прямого запрета «повторно проводить технический осмотр транспортного средства, прошедшего его в установленном порядке» и вернуть сотрудникам ГИБДД право на дороге презрительно измерять наметанным глазом талон ГТО и проводить внеочередной техосмотр. На глаз. Или брать деньги за то, чтобы невооруженный глаз не заметил лишнего…

А потому не удивляйтесь, если вдруг инспектор ДПС примется молотить сапогом по колесу и крутить баранку: формальное право ему на то, увы, дано.

Но скажите спасибо законодателю: он давно уже сказал (а гаишники наконец-таки это поняли), что вы можете предоставить на техосмотр чужой автомобиль даже по рукописной доверенности.