Текст книги "Право руля! – 3 (полная версия)"

Автор книги: Виктор Травин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 31 страниц)

ДАЕШЬ «КОНФЛИКТ ТРЕХ БАЗ»!

– Частный детектив обладает информацией о похищенном у вас автомобиле «ВАЗ2111». Телефон в Тольятти… – За ужином жена протянула Ивану Александровичу телеграмму. – Вот, сегодня почтальон принес… Ты думаешь, этому можно верить?

Кусок сосиски едва не застрял у Ивана Александровича в горле. Откашлявшись, он бросился к телефону…

– Нет, не шутка, – недовольно пробурчала трубка. – Я действительно нашел похищенный у вас автомобиль!… И находится он сейчас в Омске. За небольшой гонорар я готов назвать вам адрес того, кто теперь сидит за рулем ваших «Жигулей».

Через неделю Иван Александрович держал в руках заветный клочок бумажки: «Лазебин В.В., город Омск, улица…».

…В ночь на 8 сентября гараж Ивана Александровича вскрывали так тихо, что во всей дачной округе не залаяла ни одна собака. Даже соседи по даче, увидев наутро распахнутые настежь ворота, спиленный пудовый замок и вырванную сирену от сигнализации, отказались верить своим глазам.

Следователь Раменского УВД Безруков, опросив Ивана Александровича и соседей, сняв «пальчики» с распиленного замка, безнадежно покачал головой: «Профессионалы!» И велел ждать.

Все еще на что-то надеясь, Иван Александрович с третьего дня начал доставать на дороге раменских гаишников: загляните, мол, в свой «бортовой» журнал – марку машины, часом, не напутали? Но всякий раз гаишники сочувственно разводили руками: «Да у нас в сводке вообще нет такой, папаша…». Ивана Александровича за излишнюю ретивость следователь пожурил: «Зря вы суетитесь… Раньше чем через неделю мы машину в розыск не объявляем…».

И свою новенькую одиннадцатую модель цвета «папирус» он, тяжко вздохнув, похоронил во второй раз…

Удача улыбнулась лишь полтора года спустя, когда от частного детектива пришло нежданное известие. Иван Александрович немедля ринулся к раменскому следаку:

– Вот видите, один частный детектив может сделать больше, чем весь ваш следственный отдел!

Обиженный следователь пообещал «разобраться». И даже не обманул – через месяц позвонил:

– Похищенный у вас автомобиль действительно регистрировался в Омске, похоже, на подставное лицо. Но не знаю, есть ли повод радоваться… Ваша машина, Иван Александрович, с учета в Омске уже снята. Ее «отмыли» и отпустили с транзитными номерами в неизвестном направлении.

Почти полгода потребовалось Ивану Александровичу, чтобы самому установить: государством, расположенным в неизвестном для следствия направлении, оказался дружественный Казахстан. В бывшую союзную республику на постоянное жительство, как выяснилось, вместе с его «Жигулями» уехали еще более трехсот автомобилей, украденных из московского региона и легализованных в Омске.

– Нет уж, увольте! – вспылил следователь. – У нас нет денег на поездку в соседнюю деревню, а вы хотите загнать нас черте куда…

В тот день Иван Александрович понял, что свой автомобиль он потерял уже в третий раз.

Увидеть свое движимое имущество Ивану Александровичу так и не довелось: это была эпоха расцвета криминального беспредела, в котором несколько омских преступных группировок с помощью сотрудников местной ГИБДД занимались легализацией похищенных автомобилей. Бандитско-милицейский альянс был столь прочен, а механизм легализации машин столь надежен, что Омск стал едва ли не столицей автомобильноворовской «малины». За несколько месяцев только 2000 года здесь было обнаружено и – слава богу! – вовремя изъято около сотни автомобилей, похищенных в Москве. Сотни же остальных, проплывших мимо «органов», подались в теплые края.

Обратный путь в Москву для большинства из них оказался уже непреодолимым…

А вот теперь пора высоко вскинуть брови: на поиски автомобиля Ивана Александровича у частного детектива ушло не более… пяти минут. При розыске похищенных «Жигулей» ему даже не пришлось выходить из собственной квартиры!

Прежде чем раскрыть секреты розыскного мастерства, вспомним: на протяжении всей своей жизни любой автомобиль хранит на своем «теле» заложенные при рождении отпечатки создателя, именуемые идентификационным номером (VIN) и кодами. По ним среди множества прочих параметров легко узнать и страну изготовителя, и завод, и дату выпуска, и литраж двигателя, и код использованной краски, и даже рекомендуемое давление в шинах. Благодаря тому что завод-изготовитель раз и навсегда тесно связывает эти параметры друг с другом, про любой автомобиль, глядя лишь в его документы, можно сказать: если у него в идентификационном номере первая цифра 1 или 4, автомобиль не может быть «Запорожцем», ибо такие цифры в начале VIN означают, что он был выпущен в США.

Это – как имярек: Петр Иванович не может быть родным сыном Абрама Самуиловича (если кто-либо из них, конечно же, не перебивал… то есть не менял имя и фамилию), а брат-близнец не может быть старше на пару лет своей родимой половины…

Изменение любой – даже одной цифры делает автомобиль де-юре «не существующим в природе», ибо именно с таким соотношением маркировочных обозначений автомобиль заводом-изготовителем не производился! И комбинации цифр обеспечивают уникальность каждого автомобиля аж 30 лет!

На этом как раз и построен до гениальности простой метод розыска автомобилей «на дому». Если загрузить в компьютер три базы данных – выпущенных, похищенных и зарегистрированных в определенный промежуток времени машин, нехитрая программа, проследив движение автомобиля по цепочке «выпуск – угон – регистрация», безошибочно покажет, что «Жигули» с таким-то номером двигателя и кузова, ныне зарегистрированные в Челябинске, АвтоВАЗом отродясь не выпускались. А наложив «не существующий в природе» автомобиль на базу угнанных, программа выдаст подпадающую под «приметы» и параметры ранее угнанную машину. Получив единственно верный результат, программа сама (заменяя нерасторопных розыскников) может направить челябинским операм депешу: «Задержать и проверить…».

Можно без преувеличения сказать, что метод конфликта трех баз данных способен обеспечить обнаружение не менее 90 процентов похищенных и не разобранных на запчасти автомобилей. И не через пять лет, а практически сразу же после их легализации по поддельным документам! То есть тогда, когда машина еще не утратила свой товарный вид.

Таким образом, можно охватить весь спектр похищенных машин – и отечественных, и иномарок, – ведь мировые автопроизводители вряд ли откажут нам в регулярном предоставлении по линии Интерпола баз данных выпущенных автомобилей. А уж о похищенных мы узнаем и сами!

…Преимущества такого проверенного частной практикой метода розыска для государства очевидны: он позволит планово и в массовом порядке обнаруживать украденные автомобили по свежим следам, лишит воров радужных перспектив и ударит по рукам их сподручных из ГИБДД. Заодно и позволит сократить в МВД число бездельников, протирающих штаны на розыске «бесследно» пропавшей собственности.

Впрочем, совершенно не важно, по какой методике будет обнаружено ваше имущество. Важно другое – кто и как вернет автомобиль его законному собственнику. То есть – вам. Кто должен перегонять машину в Москву из Казахстана, если она обнаружена именно там? И кто оплачивает «турпоездку»? Ведь законодательно, увы, не определено, на чьих плечах лежит сия процедура.

И беда здесь вот в чем: налоговая полиция рапортует о миллионах долларов, добытых ею для казны. Таможня докладывает стране, что у самых границ задержала национальное достояние, готовое было перешагнуть рубеж. В их отчетность попадают цифры только о том, чего и сколько возвращено не гражданину, а государству.

И вряд ли та же таможня, полиция или милиция до обморока будут радоваться, если вернут Кларе похищенные у нее кораллы. Неизбывная радость случится у них лишь по поводу того, что Карл, укравший кораллы, будет брошен на нары.

Тем же дышит и МВД: в отчеты о проделанной работе милиция включает все, даже самые немыслимые сведения – о задержанных автомобилях и угонщиках, их возрасте и семейном положении и даже о наличии наглядной агитации в ОВД. Но ни в одной милицейской сводке нет данных о том, сколько автомобилей из числа найденных возвращено их законным собственникам! Не предусмотрено! А коли нет отчетности – нет смысла запрягать мозги…

Воистину частная собственность отделена от государственной.

И так будет до тех пор, пока работа следствия оценивается не по количеству «выловленной рыбы», а по числу «заброшенных сетей»…

Но не будем о грустном.

Будьте готовы к тому, что ваш автомобиль все-таки может вернуться к вам, но уже в потрепанном состоянии. В этом случае проведите в экспертной компании оценку причиненных ему повреждений и срочно подайте следователю заявление с требованием признать вас в соответствии со статьей 42 УПК РФ потерпевшим, а в соответствии со статьей 44 УПК РФ – гражданским истцом. И на этом основании взыскивайте с обидчика, едва не угробившего ваш автомобиль, через суд сумму причиненного вам ущерба.

Добивайтесь возмещения и морального вреда, а также вреда, причиненного здоровью, мотивируя требования тем, что вы чуть не получили инфаркт, когда лишились единственного источника заработка – автомобиля.

В подтверждение причиненного здоровью вреда предъявите в суде чеки или квитанции об оплате диагностики, лекарств, медицинских процедур и последующей реабилитации в санатории города БаденБаден…

ИГРА В «ГОЛЬФ»

Надежда вернуть похищенный «Фольксваген Гольф» у Виктора Мережко умерла в тот день, когда знающие люди, сами ставшие жертвой бандитов, сочувственно растолковали:

– Ой, и не надейтесь! Ваша машинка уже далеко от столицы… А в глубинке ее искать не будет никто…

И неожиданно возродилась, когда частный детектив «шепнул на ухо»:

– Ваш «Гольф» пока еще в Москве… Найдите некоего Кулибина. В его коллекции и Ваш автомобиль…

Прежде чем нажать на кнопку звонка, старший оперуполномоченный ОВД «Аэропорт» Олег Барминов поправил галстук и снял ушанку: как никак, встреча предстояла с человеком, занимающим, надо полагать, солидный пост, сумевшим заработать на два десятка чрезвычайно дорогостоящих машин и к тому же настолько изобретательным, что даже носившим фамилию Кулибин…

Между тем дверь в квартиру открыла небритая личность, вместо «здрасьте» извергнувшая сивушный перегар:

– Я Кулибин… А тебе чего?

Дальний «родственник» народного умельца хотя и был смертельно пьян, в душещипательной беседе, проведенной на ящике из-под водки, заменявшем стул, сумел, однако, вспомнить, что за душой у него… только долги. А вот припомнить, что согласно данным ГАИ является счастливым обладателем навороченных машин, как ни тужился, не смог.

Вспомнил, правда, соседа-благодетеля, который нет-нет, да и подкинет сто зеленых одной бумажкой за право подержать кулибинский паспорт в руках… Или даст еще больше, если Кулибин нетвердой походкой изволит дойти вместе с ним до нотариуса.

Лишь к вечеру «правнук» народного умельца вопреки обыкновению протрезвел и неожиданно воздел палец к потолку:

– О! Мать твою… Вспомнил! «Фольксваген»! Ну, точно! Сосед возил меня к нотариусу в Бутово, чтобы я выписал доверенность на «Фольксваген» какому-то кренделю. Бля буду!

Попытка выяснить, на чье имя «изобретатель» выдавал документ и куда, соответственно, ушел «Гольф», повергли Кулибина в глубокое раздумье:

– Ну, ты, братан, извини… Я и так много вспомнил…

Оперуполномоченному повезло: в Бутово жила-была всего одна нотариальная контора.

Нотариус, порывшись в компьютерном архиве, довольно скоро порадовала оперативника своей находкой, но, придирчиво изучив служебное удостоверение Барминова, поморщилась:

– Сегодня 4 января. А у вас мандат действителен до 31 декабря… Так что извините, до свидания…

И стремглав убрала с экрана монитора фамилию нового владельца «Гольфа».

На продление служебного удостоверения могли уйти еще пару дней. И промедление было смерти подобно, ибо теперь, когда подставной собственник похищенного автомобиля, расколовшийся с пьяного перепуга, мог так же спьяну покаяться подельщикам, счет пошел на минуты. И в каждую из них бандиты могли разом обрубить все концы…

Но выставленный на улицу Барминов вдруг хитро сощурился, недвусмысленно выкинул оттопыренный средний палец руки и, кровно обидевшись на тетку-нотариуса, воскликнул:

– А вот ей! Я успел прочитать фамилию…

Фамилия нового владельца разыскиваемого автомобиля, слава богу, оказалась не Иванов. И даже не Петров. Новый хозяин похищенного «Гольфа» имел весьма редкую фамилию Цимляев, благодаря чему спустя полчаса через Центральное адресное бюро удалось установить: единственный в столице Цимляев проживает у станции метро «Войковская».

К вечеру этого же дня ни о чем не подозревающий Цимляев въехал в подземный гараж у своего дома на том самом многострадальном автомобиле. И у Барминова перехватило дух:

– Вот мы тебя и вычислили…

На месте задержания «Фольксвагена» Цимляев был взят Барминовым под белы рученьки и вместе с машиной доставлен в ОВД «Аэропорт». Вызванный в отделение известный кинорежиссер приехал тотчас же и, окинув беглым взглядом красный «Гольф», еще не веря глазам своим, вымолвил:

– Ну да… Это он…

Сомневаться в том, что найден именно похищенный у Мережко полтора года назад автомобиль, не приходилось: он имел как минимум по четыре приметы, наличие которых могло быть известно только его законному хозяину. И потому направление «Гольфа» на исследование маркировочных обозначений кузова и двигателя представлялось не иначе как проделкой бюрократов.

Однако через неделю на стол следователя ОВД «Аэропорт» легло потрясшее буквально всех заключение специалиста: на автомобиле «Фольксваген Гольф», похищенном в 2001 году у Виктора Мережко, маркировочные обозначения узлов и агрегатов не соответствуют номерам, имеющимся на автомобиле Цимляева. А маркировка цимляевского автомобиля изменению не подвергалась.

Иначе говоря, был найден совсем не тот автомобиль…

Несмотря на громкий провал, сотрудники ОВД «Аэропорт», тем не менее, взяли в оперативную разработку Олега Митрохина – соседа Кулибина по подъезду, щедро «одаривающего» алкоголика дорогостоящими иномарками.

И в поле зрения следствия, таким образом, попал житель города Вязьмы, временно обосновавшийся в Москве…

Из материалов уголовного дела № 176395: «По оперативным данным, Митрохин О.А. является членом Вяземской преступной группировки. Направлен из Вязьмы в Москву с целью организации хищения автомобилей иностранного производства.

В 1998 году за кражу автомобиля был объявлен в федеральный розыск. Во время передвижения на похищенной машине был задержан в Волгоградской области. Однако, пользуясь полным покровительством со стороны начальника районного Отдела внутренних дел города Вязьмы Д. и начальника службы криминальной милиции того же РОВД Ж., от уголовной ответственности был освобожден.

Поддерживает тесную связь с сотрудником вяземского отдела ГИБДД Чернышевым, который, по имеющейся оперативной информации, обеспечивает физическое прикрытие похищенного автотранспорта во время его перегона.

Похищенные в Москве и других городах России автомобили иностранного производства под покровительством заместителя начальника МРЭО ГИБДД города Вязьмы Р. Митрохин регистрирует в Вязьме или Смоленске с помощью поддельных таможенных документов, свидетельствующих, что ввезены автомобили из-за рубежа в Россию на законном основании и не могут иметь криминальное прошлое. При этом похищенные с помощью Митрохина в Москве автомобили, как правило, не выезжают в Смоленскую область для легализации – в указанные МРЭО предоставляются лишь данные на автомобили, которые должны быть отражены в новых регистрационных документах.

К изменению кустарным способом номеров узлов и агрегатов на похищенных автомобилях Митрохин привлекает специалистов высокого уровня, вследствие чего не всегда представляется возможным установить факт вмешательства в маркировочные обозначения.

По имеющимся оперативным данным, при посредничестве и прямом участии Митрохина в Москве были похищены и легализованы в Смоленской области сотни дорогостоящих машин…».

В последующем, при проведении оперативно розыскных мероприятий и журналистского расследования по автомобилям, висевшим на дежурном собственнике краденных машин с Литовского бульвара, выяснилось, что во всей округе желающих подзаработать на регистрации криминальных автомобилей проживает видимо-невидимо!

По ходу дела обнаружились еще пять десятков машин, зарегистрированных в 7м отделении МРЭО ГАИ Юго-западного округа Москвы на одиноких женщин, проживающих в близлежащих к кулибинскому дому общежитиях. На одной многодетной матери с зарплатой в две тысячи рублей «висели» мерседесы, фольксвагены и ауди. На шее другой такой же «состоятельной» труженицы ткацкой фабрики болтались десятки не менее дорогостоящих колес.

И за каждой из машин тянулся смоленский хвост…

Известие о том, что следствием найден и изъят вовсе не искомый автомобиль, привело в замешательство Мережко и в неописуемый восторг Цимляева. Надежда вернуть себе имущество у последнего вдруг приобрела вполне реальные черты. И он засыпал следователя жалобами на неправомерное удержание его автомобиля, вскоре вынудив следствие принять единственно возможное решение: извиниться перед ним…

От возврата автомобиля Цимляеву не удерживало даже весьма существенное обстоятельство: московское представительство известного немецкого концерна на запрос следствия ответило официально и весьма категорично – автомобиль «Фольксваген Гольф», изъятый у Цимляева, с такими маркировочными обозначениями за ворота завода никогда не выходил! Иначе говоря, машины с такими цифрами на кузове и двигателе, изготовленными заводским способом, в природе быть не может!

Выходит, над маркировкой трудились кустари!

И хотя косвенных доказательств криминальной судьбы автомобиля было достаточно (прошла через руки смоленской группировки, зарегистрирована в Москве на подставное лицо, куплена Цимляевым за сущие копейки, опознана прежним владельцем), решающее слово все равно оставалось за районными экспертами.

А они в своем мнении были непреклонны…

И ранним весенним утром, в тот уже почти счастливый для Цимляева день, когда ему должны были вернуть ключи от автомобиля, старший оперуполномоченный ОВД «Аэропорт» Олег Барминов, приговаривая: «Да пусть меня лучше уволят…», погнал раздираемый на части «Фольксваген Гольф» в Экспертно-криминалистический центр МВД. На самый что ни на есть высокий – федеральный уровень…

А тем временем, пока старший опер «обмывал» свой выговор, министерская экспертиза, разобрав «Фольксваген» до винтика, уже выносила вердикт: «Способ нанесения номеров двигателя и кузова автомобиля «Фольксваген Гольф» не соответствует требованиям завода-изготовителя. Маркировка нанесена кустарным способом… Первичные номерные обозначения, установленные при проведении экспертизы, выглядят следующим образом…».

Принадлежность «Гольфа» была, таким образом, была установлена окончательно и бесповоротно.

И «Фольксваген» вскоре вернулся к своему законному хозяину – Виктору Мережко.

А Цимляев, наконец-таки, от следствия отстал…

…Каждое божье утро в течение целого года похищенный у известного кинорежиссера автомобиль, увозя на работу Цимляева, направлялся от станции метро «Войковская» по Ленинградскому проспекту в сторону центра и всякий раз проезжал мимо дома Виктора Мережко.

А вечером мимо того же дома исправно возвращался назад. Открыто. Не таясь. Ибо последний хозяин и сам не знал, кому в действительности автомобиль принадлежит.

Такое вот кино…

КОГДА ЕДУТ МИЛИЦЕЙСКИЕ КРЫШИ

Поделиться свалившейся на Василия Гургеновича радостью во всем доме, кроме друга-соседа, было не с кем: вряд ли кто другой понял бы, что значит телеграмма от частного детектива о найденном автомобиле, похищенном у Василия полгода назад. Ибо сосед Василия Гургеновича был его братом по несчастью – и он по чьему-то злому умыслу и той же зимой лишился своих новеньких «Жигулей».

…Разделив нечаянную радость, сосед в тот вечер театрально достал из кармана аккуратно сложенную телеграммку и с гордостью похвастался:

– Гляди, Вась, у меня такая же… – и удивленно добавил: – это ж надо! Машины у нас с тобой угнали с разницей в один месяц. Нашли с разницей в один день. И в подъезде у нас с тобой разница в один этаж… Чудеса!

Наутро братья по счастью, каждый сам по себе, отправились по указанным в телеграммах адресам, к новым хозяевам своих автомобилей. И у подъезда дома № 12 по улице Лебедянской столкнулись… нос к носу.

Ведь новые владельцы похищенных у «братьев» автомобилей тоже жили в одном доме.

С разницей… в один этаж.

Почуяв неладное, Василий Гургенович и его сосед решили не заниматься самодеятельностью и направили свои стопы в родное ОВД «Восточное Измайлово», то самое, которое возбуждало уголовные дела по факту хищения у них новеньких «Жигулей».

Соседу повезло больше: оперуполномоченный, едва услышав о найденном автомобиле, в тот же день потащил его к дому на Лебедянской. Новой собственницы двенадцатой модели «Жигулей», как выяснилось позже – привлекательной юной особы по фамилии Лисичкина, дома не оказалось. Испуганный голос из-за двери сообщил, что она на работе – в магазине автозапчастей на Липецкой улице.

На удостоверение оперуполномоченного Лисичкина отреагировала убийственно спокойно:

– Да сдалась мне ваша машина! Как купила, так и продала… – И, подбоченившись, многозначительно добавила: – Отберите, если сможете. На ней, между прочим, ездит сам Царан.

Заявление Лисичкиной, как выяснилось через пару минут, не было пустым колокольным звоном: из директорского кабинета вышел вызванный по команде «Полундра!»… начальник отделения уголовного розыска ОВД «Бирюлево Восточное» майор милиции Александр Царан.

Оценив оперативную обстановку профессионально наметанным глазом, майор понимающе развел руками:

– Ну, коль такое дело, я вам эту машину сам завтра же пригоню.

Однако ни завтра, ни послезавтра, ни машина, ни начальник уголовного розыска в поле зрения соседа так и не появились…

А утром следующего дня оперуполномоченный ОВД «Восточное Измайлово» посадил в служебный автомобиль Василия Гургеновича и повез к дому на Лебедянской улице – к новому владельцу его одиннадцатой модели «Жигулей», некоему Золотову.

– Отсутствует, – прошамкал из-за двери чей-то приглушенный голос. – На работе он.

– Уж не в магазине ли запчастей? – осведомился оперативник, задумчиво оценивая собственную шутку.

– В магазине, – проскрипела дверь.

На Липецкой улице, в уже хорошо известном измайловским операм магазине «Автозапчасти», достали Золотова – человека с не слишком лазурным прошлым. От машины он тотчас же открестился:

– В глаза ее не видел… Только доверенность на нее выдал… Даже не знаю кому.

Понимая, что над магазином запчастей и аферами его сотрудников окончательно захлопнулся милицейский колпак, директор магазина, по случайности оказавшийся отцом Лисичкиной, попытался дело замять:

– Господа, сейчас все уладим. Клянусь: через десять минут ваш автомобиль будет здесь.

Директор магазина слово сдержал – его подручные пригнали автомобиль под двери магазина в мгновение ока.

Взглянув не него, Василий Гургенович ахнул:

– Это не мой автомобиль! Это машина моего соседа!

Лисичкин побагровел:

– Извини, отец… Бес попутал. Потерпи до завтра – пригонят и твой автомобиль…

Но ни завтра, ни послезавтра свой автомобиль Василию Гургеновичу увидеть так и не довелось…

Тем временем, пока счастливый сосед праздновал воссоединение со своим железным имуществом, Василий Гургенович обивал пороги Управления собственной безопасности столичного ГУВД.

Закрытое дело о хищении автомобиля, хотя и неохотно, все же возобновили по вновь открывшимся обстоятельствам. Но вызывать на допрос нового владельца автомобиля – Золотова, равно как его покровителей и подельников, не торопились: следователи ОВД кидали дело со стола на стол и приговаривали: «Ну, блин, некогда…».

Когда же кидать стало уж совсем неприлично, перед следствием предстали Лисичкина и Золотов…

Первую скрипку подельники вручили Лисичкиной – именно ей отвели роль главного героя покрытой мраком истории:

– Я мечтала о двенадцатой модели «Жигулей», искала новый автомобиль, но подешевле… Нашла некоего Иван Ивановича по объявлению в газете, но у него двенадцатых не оказалось, и он уговорил меня купить одиннадцатую. Оформила ее на Золотова – он за сотню «зеленых» для этого дал ксерокопию своего паспорта. И поставили машину в мой гараж. А через неделю мне позвонил тот же Иван Иванович и сказал, что лично для меня нашел двенадцатую модель. Я купила ее и зарегистрировала на себя, а уже ненужную одиннадцатую, оформленную на Золотова, мы вернули тому самому Ивану Ивановичу…

В случившейся вокруг похищенных автомобилей заварушке одиннадцатая модель канула, таким образом, в неизвестность. Вместе с ней исчез из поля зрения Василия Гургеновича и начальник отделения уголовного розыска ОВД «Восточное Измайлово» Осипов, поклявшийся честью офицера, что машину Василию Гургеновичу обязательно вернет.

Следствие в растерянности остановилось. При наличии гигантского количества участников криминальной сделки и ее свидетелей установить и обнаружить личность поставщика ворованных машин Ивана Ивановича ему не удалось.

На свое в отчаянии написанное в Управление собственной безопасности столичного ГУВД обращение Василий Гургенович получил весьма неожиданный ответ из Нагатинской прокуратуры: спите, Василий Гургенович, спокойно – «по причине отсутствия в ваших действиях состава преступления (ложного доноса) возбуждать уголовное дело в отношении вас нет оснований».

И уголовное дело по факту хищения автомобиля снова – уже в который раз – закрыли.

К криминальным автомобилям у правоохранительных органов случился совсем непрофильный интерес: сотрудники милиции – от рядового до начальствующего состава – в последнее время, увы, все чаще с удовольствием приобретают в собственность или берут в пользование по доверенности машины, имеющие весьма сомнительную биографию.

И в этом – свой резон.

Человеку с погонами приобретать и пользоваться автомобилем, по праву ему не принадлежащим, чрезвычайно выгодно: вряд ли воровская малина осмелится продать сотруднику милиции краденый автомобиль как невинно чистый. А значит, имущество с темной биографией, как правило, оценивается для крышующих милиционеров едва ли не в полцены.

И весьма удобно, ибо риск расстаться с похищенным ничтожно мал: вместо документов на автомобиль сотруднику ДПС на дороге достаточно предъявить удостоверение даже обыкновенного опера, чтобы избежать нежелательных проверок и как следствие – задержания. Ведь не осмелится же гаишный сержант требовать у майора Царана (а не дай бог, у чина повыше…) открыть капот…

По оценкам экспертов, количество похищенных автомобилей, волею случая или по заказу ставших собственностью сотрудников МВД, регулярно и с завидным постоянством растет.

А это значит, что до тех пор, пока блюстители порядка пребывают в положении неприкасаемых, ныне существующими примитивными средствами розыска (типа «Ваши документики…») обнаружить примерно 57 процентов похищенных автомобилей будет едва ли возможно.

…По прогнозам экспертов, к началу 2007 года эта цифра при сохранившейся тенденции к росту увеличится как минимум вдвое…