Текст книги "Девушка с веслом"

Автор книги: Татьяна Козырева

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 13 страниц)

В Луге была вписка. Хозяин рассказал, почему испортилось пиво «Балтика»: в окрестностях выращивают солод, раньше снимали один урожай в год, а теперь два.

В Питере тоже была вписка. Я оставила кота, но не там, а у других знакомых: через пару недель ожидался водный фестиваль на Вуоксе, где я обычно кувыркалась в реке, а кот гулял по лагерям. Таскать его в Москву лишний раз не хотелось, а меня дорога не напрягала ни капельки.

Алкоголикам спасибо за компанию.

ГЕРОИЧЕСКИЙ ПЁС

Это было всё на том же Большом Зеленчуке, но в другой компании. Увязался за нами лохматый черный пёс. Видно, очень ему хотелось найти себе хозяина, но все его игнорировали. Мы отчалили, а он за нами по берегу бежит.

Подошли к порогу под названием Первый Взрывной. Там есть участок, где по берегу пройти никак нельзя, только наверх надо выбираться. Ну, думаем, сейчас наш спутник наконец отвяжется. Мы стартуем – и он за нами. Мы в порог – и он в порог!

Не такой уж опасный этот Взрывной, не больше «троечки» по нашей воде, но вы бы попробовали так искупаться! Прошли без эксцессов, разворачиваемся, чтобы спасать несчастное животное. Но оказывается, псина совершенно не нуждается в помощи. Самостоятельно подплывает к нужному берегу, отряхивается и радостно виляет мокрым хвостом! Даже не чихнул.

Мы призадумались: может, этот зверь тоже находит кайф в сплаве? Или он настолько привязан к людям, что готов ради их общества рисковать своей собачьей жизнью?

Стали совещаться, что нам делать с новым членом экипажа. Но тут подошла другая группа туристов, и он к ней прибился.

 КОЛЛЕКЦИЯ ГЕМОРРОЕВ

В 2001 году я наконец попала на Аксаут. Тут и выяснилось, что в мае воды в нём не бывает никогда, и зря физтехи обламывались. Поднимаясь в автобусе вверх по течению, мы считали минус-притоки: каждый приток – минус вода, а её и так меж берегов не видать. Но попробовали-таки втиснуться в речку нашими лёгкими двойками, и ничуть не пожалели. Уклон большой, каменюк понатыкано. Повертеться пришлось, как ужам на сковородке, и это оказалось так захватывающе интересно, что такой тип реки стал у меня любимым. Моим капитаном был Андрей Минин из Саратова – мужик с каким-то немеряным опытом. Какую реку ни назови – он там бывал несколько раз. У него только два недостатка: он зануда по жизни, и в походах под его руководством всегда слишком много алкоголя…

Параллельно с нами по Аксауту продвигалась коммерческая компания «Коллекция приключений». Понаблюдав за их сплавом, мы переименовали компанию в «Коллекцию геморроев», тогда само родилось понятие многоанусной #опы: в каждом анусе по геморрою. Эти коммерсанты умудрились втиснуть в нашу речку два ката-четвёрки и даже один рафт! Каты не вписывались в повороты, застревали в камнях и килялись. Из рафта народ высыпался от ударов и массово выпрыгивал на камни, травмируясь и теряя вёсла. О чём по вечерам взахлёб рассказывал.

Рассказ клиента:

– Ну, вот эта наша, которая отравилась позавчера. Вчера ещё ребро сломала, или несколько, кто ж её знает. Сегодня упала с носа, под водой лежит и пузыри пускает. И мы по ней катамараном туда-сюда, туда-сюда. Выловить не можем. А она лежит, лицо такое белое. И пузыри. Страшно.

Сама клиентка была довольна происходящим, всем показывала свои синяки на пол-лица и треснутую каску, а некоторым ещё и синюшное тело. Кроме регулярных отравлений (очевидно, несвежей водкой), они утопили набор канов и чью-то видеокамеру. Всё это успело произойти за три дня.

Вот такие незабываемые приключения вам предоставляют по сходной цене, господа офисные хомячки!

 ШТАНЫ

В этом походе я как раз обновила сплавные штаны, пошитые Перлом из Твери. С обрезками пенки спереди, ярко-оранжевые. Изюминкой этой детали гардероба была аппликация в области ягодиц – чёрные руки с растопыренными пальцами. Автор сказал, что лекалом служили его собственные руки. Классическая сублимация по Фрейду: сам-то он ко мне не прикасался.

Отпарывать аппликацию я не стала. Раньше при посадке на нос я радовала кормовых надписью на пенопопе «поздняк метаться», а теперь вот этим. Только одна незадача: в этом походе нас сопровождал автобус, а связи не было, поэтому после покатушек посылали кого-нибудь автостопом за автобусом. Понятно, кем-нибудь часто оказывалась я. Вот тогда, из уважения к кавказским водителям, приходилось не забывать снять провокационные штаны.

А ещё раньше Перл сшил мне штаны-самосбросы из мембранной ткани «хайпора», которая тогда только-только появилась. Купила я эту ткань в «Ниоле-пресс». Эти штаны почему-то оказались без непристойностей, а служат они мне верой и правдой до сих пор. Ни камчатский шлак их не протёр, ни кавказские колючки не разодрали, ни острый горный фирн. Мембрана, конечно, задохнулась давно, но ветер и дождь держит. Умели ведь делать, когда рынок завоёвывали.

КАК ТРУДНО УПРАВЛЯТЬ ЖЕНСКИМ КОЛЛЕКТИВОМ

Однажды я проиграла традиционную гонку за поездом. Стартовала слишком поздно, на трассе несколько раз принимала неверные решения, и адмирал похода не оставил мне на вокзале информации. Я оказалась на Алтае одна, с полным личным снаряжением, даже с веслом, с частью общественной раскладки, но без судна и без попутчиков.

Безуспешно поискав группу в горах, я вернулась в Бийск на вокзал и встречала поезда в надежде упасть кому-нибудь на хвост. Вокзальная продавщица посоветовала мне купить местную газету и позвонить по объявлениям. Так я познакомилась с бийским клубом «Скат».

У местных водников сезон самостоятельных походов прошёл, в июле-августе они занимаются коммерческим сплавом. Мне предложили поучаствовать в качестве клиента, но со скидкой. Альтернативы не было, да и не отказываться же от места капитана четвёрки!

Кэпом на кате я была впервые.

Давно я слышала мнение, что управлять четвёркой гораздо труднее, чем двойкой: пока с ними всеми договоришься! В самом деле, договориться трудно. К тому же по дороге приходится каждую обучать отдельно, они ведь «чайницы» абсолютные, а из меня тот ещё учитель. Начинает что-то получаться, только обрадуешься – и тут же понимаешь, что всё это совершенно бесполезно. Ну что с ними делать, если на каждой ничтожной «бульке» дамы на носу визжат и зажмуриваются! А вёслами махать не перестают.

 «МАТРИЦА» НАД ЧУЕЙ

Эту байку я слышала с чужих слов. Может, и неправда.

В мае на алтайской реке Чуя проходят соревнования по технике водного туризма. То же, что на Белой или Мсте, только без понтов и распальцовки. Сибиряки выпендриваться не любят, а «европейцев» – москвичей и питерцев – там практически не бывает: ехать далеко.

Все, у кого есть технические возможности, стараются снять своих друзей на видео. У оргкомитета всегда есть воспроизводящая аппаратура, и часто с помощью видеозаписи можно оспорить решение судей. Когда я приезжала на Чую, у них был телевизор, а иногда, говорят, привозят проектор и большой белый экран.

В тот раз был проектор. Ночью кому-то из оргов стало скучно и захотелось посмотреть кино. Тогда в широкий прокат только-только вышел ультрамодный боевик «Матрица».

Бежит по Чуйскому тракту запоздалый КАМАЗ, везет груз в Монголию. Слева стеной стоят горы, справа бурлит река, над головой звёзды. И тут Тринити и Нео мочат агента Смита!

Водитель не справился с управлением и загремел прямо в лагерь. Наутро всем миром вытаскивали: к счастью, он не перевернулся.

 КИЛЬ МАНДА

Киль манда: 1) в тюркских языках – иди сюда, 2) в среде водников – девушка, по вине которой происходит аварийная ситуация.

Как-то решила я съездить посмотреть на соревнования «Чуя-ралли». Адыгейская Белая после некоторых событий вызывает у меня отвращение (не сама река, конечно, а идиотская безответственность на соревнованиях), и мне стало интересно, как организуют такое мероприятие рассудительные сибиряки.

Хорошо организуют, мне очень понравилось. И отношения в лагере понравились, гостеприимно-доброжелательные. Я притусовалась к женской команде «Выдры» из Барнаула, передав им положенные приветы от Вадима Назаренко. Приятные, радушные девушки, и обычное отношение к москвичке: «Ну, ты-то нормальная, а вообще они такие все козлы».

Примерно к середине соревнований подъехал клуб «Скат» из Бийска, с которым прошлым летом я участвовала в коммерческом сплаве. Семейная пара Вика с Лёшей, типа начальство, и почти весь старый состав. Из нового был Серёга, который в прошлом году пришёл с нуля и резко полюбил воду. Помнится, я тогда его учила переворачивать кат до одури. Белка с компанией привезли рафт, на нём мы катались выше по течению, где ещё не весь лёд стаял. Новосибирский член клуба по имени Вежливый Лось (он у меня выменял сувенирную шапку из Лосева и вообще собирает любые предметы по теме) привёз новый кат-двойку, пошитый бийчанами, который решил назвать своим именем. На борту написать «Вежливый Лось», а снизу на баллонах, чтобы при киле видно было: «Добрый вечер». Но пока надписей не было.

На следующий день после закрытия соревнований я бродила с фотоаппаратом. Вода совсем упала, алтайцы на конях переезжали реку вброд. Пороги стали проще, народ катался вовсю.

Подходят Вика с Лёшей:

– А ты чего Серёге компанию не составишь? Он с утра пару себе ищет. Приехала, а так и не покаталась.

– Дык… стрёмно с ним.

– Да брось, он только и делал, что учился, и соображалка у него ого-го. Воду читает отлично, всё нормально будет.

Ну ладно, им виднее. Можно, значит можно. Нахожу Серёгу, сажусь на будущего «Лося», типа, капитаном – на правах более опытной.

Хреновый из меня начальник. Надо было хотя бы повыше несколько раз прокатиться. А мы прямо от лагеря – и в порог. И недогребла я, а он не подтабанил, вошли мы в первый же слив полулагом. Разумеется, через Серёгу киль. Приятно полетать, однако.

Кат ушёл, кругом чёрт-те что творится, «Бегемот» – порог длинный. Как бы не приложило, не засосало, не… Только успеваю воздух ртом хватать в промежутках между пенными валами. Вроде, стало поспокойнее, отчаянно пытаюсь подгрести веслом к берегу – куда там! Соревнования кончились, страховку сняли. До Катуни мне теперь купаться? Впереди ещё нехилые пороги есть…

Добрые люди в Катунь нас не пустили. Выловили и меня, и Серёгу, и кат наш перевёрнутый. Серёга, оказывается, с него сам спрыгнул – меня спасать! Ничего, спасли нас всех. Даже не признались, кто они такие, кого благодарить.

Они видели, как мы килялись, и первый вопрос был:

– Вы вообще до этого на катамаране сидели?

Стыдоба. А Серёга счастлив – приключение. Плыли-то не больше десяти минут, а потом полчаса на берегу сидели, дышали. Единственной потерей была сломанная запаска: видать, пока кат плыл кверху килем, приложило раму об камень, а ручка у весла деревянная. Была.

Хозяева ката нисколько не обиделись, ведь он остался цел, а побитые сиденья не в счёт. Весло списали, сказав, что это расходный материал. Половинку весла я увезла домой как сувенир. Вот и покатались.

Больше, признаюсь, так откровенно по моей вине килей не было. Кроме разве что байдарки в Лосеве, но это не страшно.

ИЗДЕРЖКИ ПРОФЕССИОНАЛИЗМА

Рассказывал мне эту историю новоиспечённый каякер. Распальцованный, как водится.

Научившись чему-то зимой в бассейне, он на майские пошёл не куда-нибудь, а на Белую. Ухитрился там не похериться – дуракам везёт (или новичкам – не суть важно). С ним был приятель – профессиональный фотограф, он поехал соревнования снимать, ну и дебют своего друга заодно.

Димка прошел все возможные пороги, получил свою дозу адреналина и вернулся в Москву, предвкушая, как будет хвастаться: вот я в Кишах, вот я в Топорах!

Звонит приятелю.

– А я тебя не снимал, извини.

– Как не снимал?! Ты же на берегу сидел, я помню!

– Освещение было плохое. Когда ты проходил, солнца не было.

 КАПИТАН-АНАРХИСТ

С этим Димкой Филипповым я познакомилась в поезде по дороге в Карелию. Мне тогда позвонила старая подружка Света Астрединова, с которой мы по Европе путешествовали, и сделала предложение, от которого я не могла отказаться:

– Срочно нужен капитан на двойку в Карелию. Поезд через шесть часов.

У неё неожиданно заболел отец, и ей пришлось остаться. Я поехала по её билету, и вредный проводник всё старался меня высадить. Я даже спряталась на третьей полке, но он расшвырял шмотки и меня нашёл. Но к середине ночи отстал: видимо, на том участке ревизоров больше не ожидалось. Такой странный рок – как забрасываюсь в водный поход, так не получается ехать в поезде. В этот раз мы судьбу переломили.

Участников было четверо. Два начинающих каякера, девушка-«чайница» и я. У нас имелись два каяка и кат-двойка. Наташа имела горный опыт и была завхозом – щедрым и изобильным. Ванька Рыбников потом сильно продвинулся в каякинге, а что стало с Димкой, я не знаю. Он был среди нас старшим, но функции командира выполнять не хотел. Потому что по натуре был анархистом, а в больших походах всегда представлял оппозицию начальству. Уж насколько я по жизни опричник, но себе подобного встретила впервые. Работал он в банке программистом – на такой должности нетрудно в упор не видеть босса.

Катались мы на речке Колвице – вполне учебная речка. Мужики тренировались на своём полиэтилене, а я обучала матроску. Тут капитанить было легко, и слава Богу, потому что я тоже не люблю быть начальником.

Потом мы добрались до порогов поинтереснее. Димка сел на кат со мной. Я его попросила, как обычно:

– Ты скажи, как обычно командуешь, чтобы непоняток не было.

А он поставил вопрос так:

– Скажи мне, как катамаранщик катамаранщику: ты грести умеешь?

– Ну, умею…

– Вот и греби, как умеешь. Всё у нас получится.

Самое смешное, что получилось у нас вполне пристойно. И с водопада мы прыгали тоже хорошо. Просто каждый вёл себя так, как считал правильным, и получалось правильно.

При таком подходе отношения в команде сложились просто сказочные. Liberté, Égalité, Fraternité – мечта республиканцев, сбывшаяся в отдельной маленькой реальности.

Эх, хорошо бы так всегда бывало! Но большинство людей почему-то так любит конкуренцию и субординацию… А счастья при этом отнюдь не испытывает.

«БЫСТРОНОГИЙ УТЮГ»

Была у нас традиция – новорождённым судам сразу имена не давать. Со временем они сами заработают себе подходящее имя. Я знала одну двойку с красивым именем «Ниагара» – так её тут же трансформировали в «Негра», хотя чёрной она была лишь отчасти. С ней вместе шла двойка «Дюрекс» – так получилось вследствие модернизации старой-престарой конструкции, которую все звали не иначе как, пардон, гандоном. У одного приятеля из Чебоксар была самодельная двоечка, про неё кто-то сказал, что она похожа на беременную гуппи – так к ней и приклеилось «Гуппи».

Летом 2002 мы всемером полтора месяца ходили по Камчатке. Исключительно красивый маршрут и почти полная автономия. Поскольку тащить все приходилось на себе, мы заказали у «Красного Солнышка» супер-лёгкую четвёрку: 16 кг без рамы. Она зарекомендовала себя отлично. Вездесущий вулканический шлак, убийца ботинок и верхней одежды, непротёр в баллонах и шкуре ни одной дырочки.

 

 А за ходовые качества его и прозвали «Утюгом». Валы пробивал, «бочки» проскакивал, с мелей соскребался. Не с каждой, конечно. Но главным бичом были многочисленные древесные стволы, наклонившиеся поперёк рек. Иногда их можно было разрубить топором, но чаще приходилось делать обносы. Так добавился эпитет «быстроногий», и получилось парадоксальное название. Чем оно хуже “Lead Zeppelin” (свинцового дирижабля)? Кстати, второй кат был ярко-желтый, и к нему приклеилось название “Yellow Submarine”, хотя был он всегда над водой.

Экипаж «Утюга» отличался исключительной тормознутостью. Даже капитан командовал с финским акцентом:

– Каамень! Спраава! Или слеева? Ооо! Прооскочиили!

А тот, кто сегодня быстрее всех выполнял команды, звался у нас Микко Хаккинен – позор финской нации.

КАК МЫ РАЗЛОМАЛИ БАЙДУ НА ПОЧТИ РОВНОМ МЕСТЕ

Однажды я в Лосево вместо кота привезла мужика. Завсегдатаи не упустили случая простебаться. А мужик привёз свою байдарку – «Свирь»-двушку, почти новую. На ней мы, понятно, собирались кататься. Но вот незадача: у меня-то в порогах исключительно катамаранный опыт, а на байдарке я умею только по ровной воде плюхать. Как и мой напарник.

Покрутились мы в нижнем озере – но там было много народу, да и по озёрам мы уже раньше катались, а Володя хотел научиться новому. Он вообще любил учиться новому, чем меня и привлекал. Занесли байду наверх, где озеро только-только в реку переходит, и стала я его учить траверсировать реку. И всё шло хорошо, пока мы с ним, выйдя на струю, не воткнули сдуру вёсла одновременно с «подветренной» стороны. Привычка к синхронным гребкам от ровной воды осталась.

Мощи струи в верхнем течении вполне хватило, чтобы нас положить. А никаких ёмкостей для плавучести у нас в лодке не было – по неопытности. Ушла байда в воду вертикально, чуть высунув нос. Так стоя и пошла вниз по течению, а мы за ней. Нам-то ничего не сделалось, прокатились самосплавом даже с удовольствием. А вот посудина наша собрала все камни по дороге.

Внизу нас моментально выловил какой-то ПСН. И нас двоих, и лодку за один рейс на берег доставил. Не успели мы как следует продрогнуть. Но экстрим нам ещё предстоял. Палатка наша была на другом берегу, мы понесли байдарку по железнодорожному мосту и в запале не заметили приближающийся товарняк! Бежать было поздно. Нырнули в кармашек, прижались к перилам моста, байдой от ветра загородились и вцепились в неё изо всех сил, чтобы под поезд нас с ней не затянуло. И со страхом следили, не торчит ли из какого вагона что-нибудь в нашу сторону. Повезло, ничего не торчало.

Вечером мы выбрали в местных магазинах бутылку повкуснее и пошли к нашим спасателям проставляться. По понятиям. А на следующий день потащили переломанные детали к производителю консультироваться. Благо, не отходя от кассы на туристической ярмарке можно было найти представителя «Тритона». Сломанных и безнадёжно гнутых деталей оказалось много. Меньшую часть купили прямо там, а на большую нам выписали бумагу в «Агентство Венгрова» – представитель «Тритона» в Москве. Ездить к ним пришлось несколько раз, на бабки попали ощутимо – вот так покатались.

 ЛЕСОСПЛАВ

Майские праздники 2005 года раз в кои-то веки получились у меня без серьёзного водного похода. Поход готовился, но обломался. На первые майские я просто выбралась с обломавшимися участниками и новым котом в лес, а на вторые – мы поучаствовали в мероприятии под кодовым наименованием «лесосплав».

Юрик Евдокимов, всегда имеющий наполеоновские планы, на этот раз решил построить плот из брёвен и на нём сплавиться. Разрекламировал мероприятие. Куча знакомого народу изъявила желание попробовать экзотики. Юрик нашёл эксперта-консультанта, узнал, как делать греби, как скреплять брёвна и какие именно. Под конец спросил:

– А сколько человек выдержит плот метров пять на восемь?

– Человека три, ну, четыре. А вас сколько?

– Тридцать…

Пришлось план корректировать.

Есть в Новгородской области речка Мста, с порогами для байдарок. Там мы соорудили плот на базе шести катамаранных баллонов, настелили палубу из досок, установили тент от дождя и три флага, загрузили 26 человек, кота, 3-месячного ребёнка, гитару, 3 велика на корму... и управляли длинными гребями. Такой вот экстремальный сплав.

Капитан Борисов, посадивший меня на кат в 1998 г., говорил, что достиг просветления: может на воде спать. Он громко храпел, но на редкие звучные команды моментально рефлекторно просыпался. А просыпаясь, играл на гитаре.

На порогах, как водится, тусовались каякеры. Завидев наше сооружение, они бросали всё и хватались за фото– и видеокамеры.

Мой новый кот Хуан Нянь Мао, сын кошки Зои Ященко (группа «Белая Гвардия»), тоже обнаружил охоту к перемене мест. В полугодовалом возрасте он уже заделался крутым водником: мстинские пороги ходил. С нами была пара байдарок, он и в них покатался. А участок с гордым названием Большой Порог преодолел на плоту, у меня за пазухой. Со страху понаделал мне дырочек в брызговухе.

 СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ СМЕРТЬ ДЛЯ ВОДНИКОВ

Тогда мы и сошлись с Борисовым снова. Что впоследствии привело к катастрофе, но об этом потом. В июне мы с ним гуляли по Абхазии и наблюдали знаменательную картину.

Маленькая, но живописная речка Псырцха около заброшенной ж/д станции образует озерцо. По этому озерцу, стоя на старом педальном катамаране, плыл мужик. Педали с увеселительного девайса давно были сняты, и передвигался мужик, толкаясь от берега косой. Которой траву косят.

Мы сначала просто посмеялись, а потом переглянулись: ведь это же смерть! Причём наша смерть, катамаранная!

Смех смехом, а через некоторое время случилось так, что из-за этого самого Борисова со мной приключилась настоящая духовная смерть. Потому что собственную живую душу он сознательно похоронил под безразличием. А я пыталась оказать помощь и погибла сама, как иногда бывает со спасателями. Кто не испытал подобного (не дай Бог!) или не видел у других, тот судить не может. И нечего недоверчиво фыркать.

 ГОНКА ЗА ПОЕЗДОМ НАОБОРОТ

В шанинском сборнике я описала первую мою гонку за поездом, а их у меня было несколько. Странная карма, просто рок какой-то: все походы как походы, а как на воду – по любым, самым дурацким, причинам не попадаю в поезд, а если и попадаю, так меня высадить хотят: по чужому билету однажды ехала.

В последний раз на Чулышман мы втроём везли барахло команды из 15 человек, а остальные самолётом летели. Времени у них нет, шибко деловые. Так я за час до отправления присвистела – и тогда, для компенсации, другой из троих застрял в пробке! Как раз Борисов.

Барахло нам подвозили на двух машинах. Когда Борисов отзвонился из застрявшей в пробке маршрутки, одна машина ушла уже далеко, и драйвер возвращаться не пожелал. Хотя его же вещи в поезде ехали – странное представление о корпоративной этике, на мой взгляд. Зато другой драйвер повёл себя достойно: без колебаний вернулся, зацепил Борисова с его рюкзачищем и веслом (это уж как водится – по правилам гонки…) и пустился в погоню.

Из Москвы поезд выезжал быстрее машины: на рельсах пробок нет. В Московской области мы возбуждённо перезванивались, потом стали SMSиться. Я чувствовала себя странно в противоположной роли – не догоняющей, а догоняемой. Мы вдвоём с Эмином следили по карте, строили предположения. Проводника мы предупредили, чтобы сохранил место.

Первая остановка была в Ростове Великом – эх, туда наши опоздали на 10 минут.

Но на трассе машина имеет преимущество в скорости. Борисов догнал поезд на Ярославском вокзале. В смысле, на вокзале г. Ярославля.

Драйвера Олега с женой Наташей мы потом премировали – каким-то предметом снаряжения. И за бензин, конечно, заплатили. Хотя они отказывались.

 РОДИТЕЛЬСКИЙ ГЕРОИЗМ

Алтайская река Чулышман, как известно, беспредельная – «шестёрка». Я так, по берегу бродила, красивости снимала на видео-фото и аптечку иногда применяла. Травмы у народа, конечно, были, но не криминальные. Очень страшно, когда сам не участвуешь. Когда работаешь сам, бояться некогда, а с берега стрёмно. Как меня когда-то учили: стоишь на страховке – от тебя зависит жизнь товарищей, а стоишь на съёмке – твоя задача, чтобы рука не дрожала, когда твои друзья гибнут в пороге.

У нас было две группы: водная и сухопутная. В последнюю входили драйвер «шишиги» сопровождения, его напарник, ловивший нам рыбу, пара девушек на смену – если кто-то из катамаранщиков выйдет из строя. А ещё были родители девушки, которая почти весь маршрут на двойке профигачила. Вот уж кому мало не показалось... всем троим. Родители – те самые Олег с Наташей, которые догнали поезд. Дочь Олеся учится в Швейцарии, на родину в поход приехала, а предкам же пообщаться хочется. Олег имел некоторый опыт сплава, а Наташа нет. Но она оказалась прекрасным мудрым завхозом. И фотограф в сухопутной группе был, с мерзким характером, но фотки сделал обалденные.

У меня всего лишь мужик был на воде, и то сердце замирало, а у них – дочь. Мне рассказывали о девушке, которая, отчаявшись отговорить своего мужчину идти опасный порог, порезала ему баллоны. Той ситуации я не видела, судить не берусь. А здесь – всё было в пределах подготовленности экипажей, а часть порогов благоразумно обнесли. Но всё же эти родители заслуживают восхищения. Взрослой дочери, да ещё с таким характером, конечно, фиг что запретишь. Но могли бы ныть, качать права – ничего подобного не было.

Язулинское ущелье, с берега недоступное, водная группа прошла без сопровождения. Машина прокатилась верхом, мы потусовались с участниками какого-то автопробега. Наши суперзанятые бизнесмены отвели на весь поход минимум времени, в случае серьёзных травм планировали просто сброситься. Интересно, что бы они делали при ЧП без сопровождения? В общем, отвели на Язулинское ущелье всего три дня. А вышли через три с половиной… Не видя, что происходит, мы волновались пуще прежнего. В последний день всё бегали на бережок, где сигнальные метки для наших выставили. Наверно, останься предки в Москве, они бы от инфарктов поумирали. А тут ничего, все выжили.

Под конец мне разрешили тоже погрести, сделали три порога 5-й категории. Это после того, что было, уже казалось халявой. И Олегу разрешили.

Вряд ли я ещё когда попаду на реку типа Чулышмана. На воду меня там не очень пускали, да я и не очень рвалась. С бережка поснимала их мучения, и достаточно.

 О КОМПЛЕКТАЦИИ АПТЕЧКИ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

На Чулышмане у нас было два врача и два завхоза: для подстраховки и чтобы хватило на большую команду. Обе дублирующие функции выполняла я. Во время прохождения именных порогов я снимала на видео, держа под рукой аптечку первой помощи. Комплектовала её не я. В первый вечер, инспектируя аптечку, я обнаружила в ней лопедиум – средство от поноса, «запирающее» кишечник. Удивилась. А потом поняла, в чём дело, когда почитала лоцию. Писал её опытный водник, член нашей группы Равиль Айбатулин, который уже был на этой реке. Кроме описания реки и схем порогов, там был отчёт о прохождении их группы. Отчёт такой:

«Подошли к порогу такому-то. Просмотрели, обо**ались, обнесли… Подошли к порогу другому. Один вспомнил, что у него жена беременная, другой – что дети. Обо**ались, обнесли.»

КАК БАСАЕВ СХОДИЛ ПО-БОЛЬШОМУ

На ту же тему. Был в нашей тусовке один Андрюха. Фамилия его была Исаев, но Штирлицем его не звали, а звали Басаевым – потому что террорист, в натуре. Совершенно безбашенный.

Однажды на реке Белой в Адыгее стоял народ лагерем над Хаджохским каньоном. Там есть одна удобная большая стоянка, но кругом обрывистые берега – каньон всё же. Обычно от греха стоянку обтягивают верёвками, «волчатником» или скотчем, чтобы кто-нибудь ночью по пьяни не свалился.

Басаев ночью пошёл до ветру. Без фонарика. Присел – и провалился под ограждение. Так со спущенными штанами и пролетел около 30 метров, почти ни за что не задевая, и впилился грудью в дерево. Заработал компрессионный перелом позвоночника. А всё остальное цело. Был бы мозг – было бы сотрясение, а так ничего.

Мы навещали его в больнице. Спрашивали:

– А что ты чувствовал, пока летел?

Взгляд, как у наркомана, вспоминающего хороший «приход».

– Когда понял, что лечу, офигел. Потом чувствую – втыкает! А ничего не кончается, и чувствую – ещё больше втыкает!!

Думаю, прочитав это, он не обидится, а наоборот, порадуется, что в книжку попал.

 СИЛА ТРАДИЦИИ

Весной 2006 года круг замкнулся: я попала на Большую Лабу почти тем же составом экипажа четвёрки, только вместо Макеева был Арсений. Ехала я туда на пару с Борисовым автостопом, поэтому так и не узнала с тех пор, изменилось ли что-то в моей железнодорожной карме. Он автостопом ездит не из интереса, а из экономии, что для взрослого дядьки недостойно.

Река нам припомнила, и наш экипаж снова покатался задницей вперёд. Только уже в гораздо более опасном месте. Видно, потому что попёрлись туда по традиционному раздолбайству слабым составом: две девушки в диагонали. Вместо Олега Калашёва села его девушка Лиза – на корме, а на носу я. И, как восемь лет назад, тоже пронесло.

Перед основным сливом «Прощай, Родины» мы ухитрились принудительно зачалиться справа и развернуться задом. Как так ухитрились – никто не понял. Но на берег не полезли, попытались повернуться носом, не смогли: корму справа закусило. Чуть задержались над сливом. Растерялись. Вместо команды капитан сказал матерное слово. Рефлекторно выровняли кат, но слились всё равно криво, кормой вперёд – и ничего. А там, в «бочке», вместо того чтоб назад отгрести, так же рефлекторно фиганули вперёд под слив! Все четверо. Потом опомнились.

На берегу нас встретили словами:

– А мы такие зажигаем!

Зажгли мы и в каньоне Сосновом. Наш с Борисовым баллон вынесло на стенку каньона, а Арсений с Лизой линяли. Лиза быстро линять не умела. Мне с носа не видно было, но Арсений потом утверждал, что Лиза со страху вцепилась ему в спасжилет зубами.

А ещё мы кильнулись в пороге «Кирпич», совершенно позорно. Борисов и я остались на кате, а Олег Калашёв с Арсением прибились к правому берегу, откуда их долго извлекали сверху на верёвках.

Мало того. И в этот раз в соседней команде образовался труп. Но процесса мы не видели и в спасработах не участвовали. Это был каякер, он потерял сознание и нахлебался воды.

От этаких реалий стала я сильно задумываться насчёт неоправданного риска.

ЛЕНИН УМЕР, НО ТЕЛО ЕГО ЖИВЁТ

Вам когда-нибудь встречались живые трупы? Нет, не голливудские зомби, а обычные люди, у которых пропал смысл жизни.

В моей семье подобных было целых двое. Бабушка, после того как её дети напрочь перессорились из-за наследства, перенесла инфаркт на ногах (узнали только при вскрытии) и протянула после этого полгода. И папа, который после смерти мамы спился, а провёл в этом состоянии 12 лет. Такие люди – неважно, насколько они до этого были неординарными, интеллигентными и творческими – опускаются и становятся невыносимыми для окружающих.

Случилось такое и со мной. Когда я сошлась ближе с моим первым капитаном Борисовым и постаралась его спасти. Его проблема стара как мир: защита от переживаний методом «тяжёлой брони». Только в решении этой проблемы он превзошёл мировые стандарты.

Цитата из одной книжки по психологии:

«Самое любопытное, что замуровавший себя в стены человек любви вовсе не избегает. Судите сами: чем больше сил потрачено на укрепление обороны, тем более нам важно для самооправдания, чтобы «трагические испытания» в жизни встречались как можно чаще. И тогда нам нужно экстремальную жизнь себе – устраивать. Или выдумывать.