Текст книги "Корпорация «USSR». Часть 3: Революция (СИ)"

Автор книги: Сергей Зеленин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 28 страниц)

В этой войне, наш «военный сектор» впервые засветился во всей своей «красе». Вышли, как говорится «из тени»!

Батальоном командовал сам Спец, Генша – естественно был у него начальником штаба, Гиви – начальником разведки Борода возглавлял оперативный отдел, Кенвуд – связистов, а Бес – сапёров…

Лишь, Дока не было да Стрелка: первый, по причине болезни Айболита возглавлял Солнечногорский Госпиталь, а…

А, Стрелок к тому времени, уже умер…

Стрелковым батальоном командовал мой племянник Данила, эскадроном – его законная жена Лиза.

Да! Подросли детишки…

Вся верхушка нашего военного сектора, в тот раз – Спец, Генша, Бес, Борода…

Короче, все охотно позировали перед фото-кинокамерами, не скупясь давали интервью журналистам всех стран – ну и, так далее. «Пиарились», как только могли – по-русски говоря, набивая себе «цену» – зарабатывая авторитет у российских коллег-военных, перед решающими событиями.

Неожиданно, почти сразу после «перехода с концами», у «детишек» обнаружились очень неожиданные «таланты»! Э… Способности.

– А, племянничек то, у тебя – того…,– сказал мне несколько печально Мозгаклюй, – он, самый…

Женьку, я попросил «поработать» с Данилой, Лизой и Русиком – после «перехода»¸ я всерьёз опасался за их психическое здоровье. Особенно, за Данилино – убить в восемнадцать лет столько народу… Сами то, как думаете?! Я, вот – никого лично не убил и, то – после «перехода», каким-то психо-нервно-больным стал.

А, потом…

Сам себя узнавать перестал, а бояться – начал! Смотришь, бывало в зеркало, а там – какая-то гипсовая маска с мутными глазами…

– «Он самый»?! – встревожился я, – …он – «прирождённый убийца», ты хочешь сказать?

– Да, нет… «Благоприобретённый»…,– печальнее печального продолжил Женька, – «прирождённый убийца», это – скорее к его Лизе относится…

– Да, ты что?! – я был в полном и безоговорочном афуе, – ты ж говорил, среди женщин таких не бывает?!

– Я и, сейчас говорю – не бывает! И, тем не менее – факт тебе на лицо.

Мозгаклюй был мрачен, как статуя мраморного Командора…

– …Ну, блин! – я только головой помотал, как будто отгоняя приснившейся кошмар, – и, что нам с ними теперь делать?!

Женька Мозгаклюй развёл руками:

– Если, не хотим заполучить «сладкую» парочку – Бони и Клайда нижегородского разлива… А, потом и, возможно – «славную» семейку Беккер, то надо их чем-то занять: лучше всего, надо дать им возможность убивать на войне…

Ну, блин…

– Ну, чего хорошего, а этого я могу пообещать сколько угодно!

Впереди у нас было лет тридцать лет почти беспрерывных войн…

– А, Русик, что? Он, кто? …Новый Доктор Каннибал-Пицца?!

– Ну, зачем же так сразу?! Руслан – нормальный, обычный человек – причём, ещё очень молодой. Помучают немного по ночам кошмары, потом пройдёт… Лишь бы не запил – но, с этим я обещаю поработать.

Потом в сторону, но я услышал:

– Хотелось бы знать, что за детишки у этой «парочки» народятся… Заранее хотелось бы.

Я бы тоже хотел бы узнать, да навряд ли, уже получится – на этом свете, по крайней мере! Их старшего сына, почти сразу же забрал к себе на воспитание её отец – по народному, калмыцкому обычаю и, я его больше не видел. Остальные трое детей – две девочки и мальчик, растились и воспитывались в специально подобранной крестьянской семье… Родители их, конечно, навещали – два-три раза в год, в лучшем случае.

Пока, вроде, в ничём таком – особенном, замечены не были… Дети, как дети! Росли, учились, шалили… Выросли – работают и служат.

Всё с ними нормально!

Кстати… Сразу расскажу про Бориса Саналовича – Бату, стало быть… Чтоб, больше не возвращаться.

В тринадцатом году он ко мне попрощаться пришёл – ровно за год до начала Великой Войны:

– Уходу я от тебя, Дмитрий Павлович!

Это было довольно-таки неожиданно – с Бату у меня никаких проблем, никогда не было: производительность двух его конезаводов вот-вот – к семнадцатому году, должна была достигнуть максимальной производительности. Я, иногда и забывал про его существование – до того, у меня с ним проблем не было!

– …Как это, «ухожу»?! – признаюсь, я растерялся! – …Куда? Ведь, столько вместе… Ведь, только-только!

– У меня ведь, есть свой народ – калмыки! – в узких прорезях глаз Бату, ничего прочесть было нельзя, – им, скоро тоже… Достанется.

Что я знал про историю калмыков? …Вроде, при царе они были приравнены в правах к казакам, в Гражданскую воевали за белых и прославились храбростью и зверством, а в сорок третьем – вместе с чеченцами и крымскими татарами, были выселены со своей земли Сталиным за сотрудничество с немцами.

Специально потом искал – в наших бумагах с «послезнинием»: про калмыков ни слова.

– Ну, что ж – если, ты так решил… Не жалко всё бросать, Борис Саналович?

– Мы, калмыки исповедуем буддизм, – лишь, легко усмехнулся тот, – мы привыкли терять всё, ни о чём не сожалея. Тем более, всё у меня налажено, везде расставлены надёжные, проверенные люди. Доверяй им и, всё у тебя будет хорошо с коневодством, Дмитрий Павлович!

– Ну, тогда… Увидимся, Борис Саналович!

– Навряд ли…

– Тогда, прощай! Удачи тебе – где б, ты не был…

– Прощай, Дмитрий Павлович! И, тебе удачи – что б, ты не делал…

Больше, я Бату никогда не видел и ничего про него не слышал. Как в воду канул! Вот только, всю Продолженную Войну калмыки были на стороне красных, а к Лизе в бригаду – уже с четырнадцатого года, из Калмыкии приходили добровольцы – смелые до безумной отчаянности парни-джигиты и, не было у неё и у Республики, никого преданнее их…

В том ночном – в последнем её бою, с Лизой бок о бок билось с сотню всадников-калмыков и, даже возникла легенда, что не погибла она вовсе, а её – тяжелораненую, спасли в кромешную темень и, увезли к отцу в Калмыкию, последние из них выжившие.

Жаль, что скорее всего, это – всего лишь красивая легенда.

Разведение лошадей имеет свои законы и сроки. Максимум «производительности» оба наших конезавода пришёлся как раз на семнадцатый год… К тому же времени, вступило во взрослую жизнь большинство воспитанников нашей – «корпоративной» системы образования, многие из которых посещали конно-спортивные секции.

«Нижегородских тяжеловозов», прямо скажу – армия не оценила. Конечно, дури у них много… В смысле, их тяговая сила огромна. Но, очень уж привередливые к кормёжке! Овёс им подавай, качественное сено – на соломе, в отличии от простых крестьянских саврасок, они «работать» отказывались. Ну, что ж… Оставили эту породу для народного хозяйства! Автомобилей для него – мы до сих пор, выпускаем крайне недостаточно.

А, вот «Нижегородская Боевая» – «Будённовская» в девичестве порода, всем без исключения военным понравилась! Все её хвалили-нахваливали – и, друзья и враги.

Мозгаклюй, как только предоставлялась возможность, занимался Данилой и Лизой, отшлифовывая их – как природные, так и «благоприобретённые» способности:

– Народу и общественному мнению, нужны герои, понимаешь? – объяснял он мне прописные истины, – чтоб было кем гордиться, на кого равняться… Не нами было придумано – ещё очень задолго до нас.

После Балканских Войн, Спец и «компания» были очень популярны в России. Очень! Имя Данилы тоже – у всех было на слуху…

Но, всю популярность их – всех вместе, затмевала слава Лизы! Сама Николашка, трясущимися ручонками, ей на аккуратный бюст какую-то висюльку повесила!

Я при этом лично присутствовал – как главный спонсор «добровольцев»…

У меня было ощущение, что только Лиза ему мигни да улыбнись – бросил бы он свою гемофилильную Алису, трон, царство… И, умчался бы за ней куда угодно!

Однако, на церемонии, Лиза была леденяще холодна – сама строгость и, неприступна – как скала Эвереста…

Сама Афина – БОГИНЯ ВОЙНЫ!!!

Я и, предположить раньше не смел, что на свете могут существовать такие женщины…

Однако, я хотел ж, не про неё рассказать! Я хотел про себя – про любимого. Ну и, заодно – про русскую бронекавалерию…

Еле-еле, к войне успели: в четырнадцатом году уже, начался серийный выпуск лёгкого броневика «Номад», сконструированного с широким применением узлов от «Каймана».

Его несущий корпус был сварен из восьми-миллиметровых бронелистов, катаемых на Выксунском Металлургическом Заводе – входящем к тому времени в «Корпорацию USSR», расположенных под рациональными углами и, вообще, не пробивался тогдашними винтовочными пулями… Ну, кроме пуль «Бура», конечно.

Правда, немцы достаточно быстро наш «Бур» переплюнули – разработали противотанковое ружьё, калибром тринадцать миллиметров. Досталось от него и, нам и англичанам – высунувшихся в пятнадцатом году со своими танками…

Немцы, это не тот народ – которых испугаешь «вундер-ваффлями». Они сами, сцуко, ими пугать горазды!

…Ну, а уже на корпус и в корпус – «цеплялось» и монтировалось и, всё остальное.

Башня была двуместной: командир и стрелок-наводчик пулемёта «Максим-USSR-К» – «казематного», то есть. Ну, а с семнадцатого года – четырёх-линейного «Грохота».

– Надо сразу же приучить «предков», что в башне любого бронеобъекта должен быть освобождённый от прочих обязанностей командир экипажа, – поучал Генша.

Естественно, на башне был «грибочек» – командирская башенка, куда же без неё?!

Мы все, очень хорошо усвоили законы попаданческого жанра…

Как и, его прародитель «Кайман», «Номад» был полноприводным – с колёсными редукторами, наподобие у «наших» «БТРэров» и, потому, среди тогдашней «бронетехники», отличался просто невероятной проходимостью.

В конце шестнадцатого пошёл в серию тяжёлый бронеавтомобиль «Печенег», на базе двух-тонного грузового «Шайтана». Три ведущих оси, тринадцати-миллиметровая «вертикальная» броня, первая в мире специальная танковая – «казематная» по официальному названию, сорокасеми-миллиметровая пушка «Гочкис-USSR-К» в трёхместной башне… Приёмо-передающая УКВ радиостанция! У командирских машин. У «линейных» – только приёмник…

МОЩЬ!!!

Но, МАЛО!!! Очень мало их было выпущено – по сравнению с «Номадом».

Наш первый «нормальный» броневичок военным сразу же понравился, а наш Князь – Михаил Александрович Накашидзе, имел очень хорошие связи в тогдашней военной среде России и обладал некой «пробивной силой»… Сразу же после начала Великой Войны, он смог пробить «железные» генеральские лбы и, первая учебная бронекавалерийская бригада была создана.

Состав частей бронекавалерии со временем и по обстоятельствам, менялся – бывало, бригады численно обгоняли кавалерийские дивизии, бывало – становились малочисленнее полка того же профиля… От обстоятельств, условий и возможностей зависело!

Первая «учебная» бронебригада состояла из батальона мотопехоты – три мотопехотных роты и одна «бронепулемётная» – десять «Номадов»… Ну и, некоторые другие подразделения – не буду всё перечислять.

Каждый из двух «сабельных» эскадронов бригады, имел столько же «Номадов» и, про свои «сабли» вспоминал крайне редко – кроме броневиков, в нём была пулемётная и миномётные роты на «тачанках»… Правильнее, его надо был назвать «конно-пулемётно-мортирный» эскадрон!

Артиллерийский дивизион сто семи– миллиметровых гаубиц, рота сапёров на автомобильном ходу, рота связи… Был бы здесь Генша, он бы всё рассказал бы более подробно!

Позже, в состав бригады особняком включили роту тяжёлых бронеавтомобилей из десяти «Печенегов»…

Естественно, я сделал всё от меня возможное, чтобы основным костяком этой и других бригад бронекавалерии, были мои земляки-нижегородцы… Более того, я сделал всё – прямо-таки, для меня невозможное, что бы Первая Бронекавалерийская Бригада, дебютировала не ранее – чем в мае шестнадцатого года на Юго-Западном Фронте во время Брусиловского Прорыва!

Ну, это – не моя тема… Бои, сражения. Я в них не участвовал, рассказывать особенно не про что.

Вообще-то, должность командира первой бригады бронекавалерии, изначально предназначалась Князю – Накашидзе Михаилу Александровичу…

Но, он от этой чести отбоярился – типа, он «на хозяйстве» нужнее. Нет, в нём всё же изначально больше от дельца-барыги было, чем от гусарского ротмистра! Ну, да ладно – от каждого по возможности, каждому – по делам его…

Это – принцип социализма и, я его исповедую!

Первым командиром Первой Бронекавалерийской Бригады…

Конечно, можно было уже догадаться, что этой – Первой Бригадой бронекавалерии командовала наша «гусар-девица»! Елизавета Борисовна Ункурова – то, есть…

Накануне знаменитого Брусиловского прорыва, Первая Бригада Бронекавалерии была придана Третьему кавалерийскому корпусу, находящемуся под командованием Фёдора Артуровича Келлера – лучшего кавалерийского генерала русской армии. Даже, прозвище у того было – «Лучшая шашка России»!

Третий кавалерийский корпус входил в Девятую Армию генерала Лечицкого, находящуюся на самом левом фланге Юго-Западного Фронта – на границе с Румынией.

В начале наступления, корпус генерала Келлера стоял в пассивной обороне напротив Черновиц.

В «реальной» истории, корпус так там и, простоял все «горячие денёчки» – несмотря на то, что ему дали подкрепление – знаменитую Кавказскую туземную конную дивизию – более известную, как «Дикая[23]23
  Для вящего надзора, офицерский и унтер-офицерский состав «Дикой дивизии» по большей части состоял из русских сверхсрочников и кубанских казаков-пластунов. Горцы здесь имели минимум вакансий. Пулеметная команда была набрана из моряков Балтийского флота – добровольцев. Дивизионную артиллерию составили батареи Донского казачьего войска.


[Закрыть]».

Не имея пехотных частей и тяжёлой артиллерии, Келлер пытался штурмовать город и выйти в «чистый» прорыв, но безуспешно. Лишь спустя две недели, австрийцы сами оставили его из-за выхода им в тыл… Русской пехоты с другого участка фронта!

Это – ПОЛНЫЙ П…ЗДЕЦ!!!

Всё, поставлено с ног на голову… Всё!

В «новой» истории, всё было несколько иначе.

Конечно, от «лобовых атак» деться было некуда – местность в предгорьях Карпат такова была… Но!

Хоть и, при минимальной поддержке авиации… Хоть и, при минимальной поддержке своей немногочисленной бригадной артиллерии… Хоть и, с большими потерями – до половины «Номадов» сгорело… Но, оборона австрийцев была прорвана и в «чистый» прорыв вошли «Дикие», Первая Терская казачья дивизия и Десятая кавалерийская генерала Маркова.

Это, была первая попытка «глубокой операции» в истории!

Если, конечно, Генша не врёт… Это с его слов, я счас «пою».

Так начался славный боевой путь Седьмого Конно-Механизированного Корпуса Красной Гвардии…

После боёв весной-летом шестнадцатого года, были сделаны правильные выводы и число бронекавалерийских бригад было решено довести до двенадцати – по числу сводных кавалерийских корпусов. Они – бригады бронекавалерии, должны были стать «ударными кулаками» кавалерийских корпусов.

К семнадцатому году, эти планы практически – наполовину, удалось выполнить, но…

Но, «Титаник» Российской Империи, уже царапнул – своим гнилым и ржавым бортом, острый бок ледяного либерально-демократического айсберга-заговора и затонул! Грянул великий Февраль.

«Революционная» армия России больше воевать не хотела, а после злополучного июльского наступления Керенского, стала расползаться по домам – чтоб делить барскую землю. Бронекавалерийские бригады, по большей части – сохранили основу боеспособности, кроме двух или трёх – совсем недавно, уже при «Временных», сформированных.

Была попытки использования их в качестве «заградотрядов» – наряду с казаками и «Батальонами Смерти», но время ушло – бронесилы России уже перестали подчиняться либералам-олигархам, вставшим с марта семнадцатого у руля тонущей – но, уже «демократической» России.

Они, подчинялись мне!

Лёгких бронеавтомобилей «Номад» «Корпорацией» было выпущено довольно-таки прилично и, ими формировались не только бронекавалерийские бригады…

Как и, в реальной истории, в августе четырнадцатого была сформирована первая учебная «Бронепулемётная Рота» полковника Секретарёва – осенью того же года, прославившаяся в сражениях в Восточной Пруссии… Затем – бронедивизион полковника Добржанского, понесший очень большие потери во время Великого Отступления в пятнадцатом году.

Дальше – больше, «конвейер» в Танкограде, практически не останавливался! Двадцать – тридцать а, то и сорок и пятьдесят «Номадов» в месяц – это, было нормой.

Очень большие потери в технике – мы, едва успевали покрывать их до шестнадцатого года. Броневики использовались на редкость бестолково – попадая в обычные, «линейные» войска.

Немцы, даже, отдельную бронеавтомобильную часть создали из трофейных «Номадов»! Последний раз, она «засветилась» у них летом двадцать первого года – во время подавления восстания берлинского пролетариата…

А, как же Князь?

А всё нормально с Князем! Во все учебники и книги по истории войн и военной техники он – Михаил Александрович Накашидзе, вошёл как изобретатель бронемашин и «папа» бронетанковых войск…

«Забронзовел», правда со временем и мне пришлось разок щёлкнуть ему по носу – чтоб не борзел. Сейчас в отставке и, по слухам – строчит на меня мемуары «в стол»…

Ну и, зря! Всё, что я ему, когда то обещал – я всё выполнил.

Глава 7. Наш бронепоезд и, причём – не один.

«Люди с сильным характером, люди самостоятельные, к сожалению, в России не выдвигались вперед, а преследовались, в мирное время они для многих начальников казались беспокойными. В результате такие люди часто оставляли службу. Наоборот, люди бесхарактерные, без убеждений, но покладистые, всегда готовые во всем соглашаться с мнением своих начальников, выдвигались вперед», – генерал А. Н. Куропаткин.

Единственным из всех главков российского Военного Ведомства, прислушавшимся к рекомендациям аналитиков «ДОСАФа» – изучившим и подытожившим опыт последних войн, было «Управление Военных Сообщений» Главного Штаба.

Поэтому, в промежуток между Русско-Японской и Великой Войной, им была создана – кроме обычного железнодорожного полка, двенадцати железнодорожных батальонов и двух обыкновенных железнодорожных бригад и, «Первая Боевая Железнодорожная Бригада».

По месту формирования и предвоенной дислокации, бригада получила наименование «Барановической». В её составе входили лёгкий бронепоезд типа «Хунхуз», Второй Железнодорожный Полк – три стрелковых батальона со всем причитающимся вооружением, ремонтно-восстановительный батальон и некоторые другие части и подразделения…

Справедливости ради следует сказать, что первый русский «блиндированный» поезд появился в Китае, во время боевых действий – известных, как подавление Боксерского Восстания и, я здесь был ни при делах. Правда, этот созданный экспромтом бронепоезд, был предназначен не для ведения огневого боя, а для перевозки войск в зоне обстрела противника…

После успешного применения этой самопальной хреновины, правлением Маньчжурской Железной Дороги – (КВЖД), были заказаны на Путиловском заводе комплекты деталей бронировки платформ и паровозов. Эти «комплекты», успели даже доставить в Маньчжурию – но, тут боевые действия уже были закончены и их куда-то сплавили.

Во время Русско-Японской Войны к идее «блиндированных» поездов снова вернулись – при управлении железных дорог была создана комиссия, начавшая работу в марте четвёртого года.

Комиссия, в ходе абстрактного «обсуждения», сделала вывод о «нецелесообразности использования бронепоездов против крупных отрядов противника, вооруженных артиллерией», хотя и, «…сочла необходимым иметь на Театре военных действий несколько блиндированных паровозов». Опять же – не для боевых действий, а для безопасных воинских перевозок по железной дороге.

На совещаниях Комиссии рассматривались проекты бронировки, разработанные Путиловским и Коломенским заводами. В «реале» победил проект Путиловского завода – но и, его не реализовали в металле, а вернули заводу на доработку. Пока дорабатывали, война кончилась – «жаренный петух» отстал от генеральской задницы и, про проект забыли…

В «новой» же реальности, пока комиссия попу морщила, над дилеммой – какой бумажный проект из двух выбрать, на станцию своим ходом прибыл третий проект – уже в реальном «металле»: лёгкий бронепоезд «Хунхуз» Нижегородского «Железоделательного Завода».

Он состоял из штабного – довольно комфортабельного, блиндированного вагона, оснащённого всеми удобствами, пресловутой «командирской башенкой» и средствами связи – что особенно понравилось членам комиссии, бронепаровоза, двух бронеплощадок и четырёх блиндированных десантных вагона.

Своей катаной брони я тогда ещё не имел и, «блиндировка» первого по-настоящему боевого бронепоезда, состояла из двух слоёв толстого «котельного» железа, с армированным высокопрочным бетоном внутри. Пули и крупные осколки она очень хорошо держала…

Для ведения разведки, к бронепоезду прилагались две бронедрезины с движками от «Хренни».

Бронеплощадкам, я в то время мог предложить только восемь пулемётов собственного производства. С орудиями у меня тоже – дела обстояли не очень, а купить что-нибудь подходящее не срослось. Ну, ничего! Комиссии очень интересно стало, что из этой затеи получится и, подключив самого Куропаткина, бронеплощадки дооснастили артиллерией. Правда, несколько устаревшей артиллерией – двумя сорокадвух-линейными батарейными пушками системы Круппа, образца 1877 года, каждая. Ещё на чёрном порохе, если кто не знает…

Все «отморозки» Спеца, весьма условно делились на «боевиков-бойцов», «стрелков-охотников» и «технарей-инженеров» – кто, во что горазд, короче… Вот, группа «волонтёров-технарей» – ветеранов Англо-Бурской Войны и, была при этом «блиндированном» поезде – иначе, скорее всего, наш эксперимент ждало бы фиаско, по причине отсутствия малейшего боевого опыта.

Естественно, «Хунхуза» дооснастили и командой – кроме артиллеристов четырёх пушек, в десантных броневагонах, разместилась обычная стрелковая рота…

Первые же боевые эпизоды, превзошли самые смелые ожидания комиссии!

Неожиданные набеги бронепоезда, действовавшего внезапно, стремительно и очень агрессивно, производили на японские войска ошеломляющее воздействие. Бывало, от одного только вида «железного дракона» – как сами самураи прозвали, в их рядах возникала паника, что способствовало успеху нашей пехоты или конницы.

Хотя, весь эффект смазывался полной несогласованностью действий команды бронепоезда с полевыми частями, военному руководству стало понятно – бронепоезда способны оказать весьма значительную огневую поддержку войскам действующим на боевых участках, непосредственно прилегавших к железнодорожным линиям.

Ряд успешных действий нашего первенца, привел к мысли о необходимости иметь на каждом железнодорожном направлении по одной боевой железнодорожной бригаде, обязательно оснащённой бронепоездами и бронедрезинами «обдуманной конструкции».

Но, по окончанию Русско-Японской, вмешался какой-то фактор и, такая бригада была создана всего одна… Всё, с тем же – одним-единственным «Хунхузом».

Ещё во время этой «незнаменитой» войны, я – воспользовавшись Первой Русской Революцией и, жутью наводимой на власть имущих терактами революционных экстремистов-эсеров, впарил Самодержцу Российскому специальный бронированный вип-вагон «Секьюрити», разработанный ещё задолго до этих «интересных» событий… Снаружи он выглядел как обычный пассажирский, но имел внутреннюю противопульную бронировку и повышенный комфорт: усиленную подвеску с гидропневматическими амортизаторами – обеспечивающими «мягкий» ход, автономную бортовую электросеть, холодильник, кондиционер… Ну и, всевозможные «удобства».

Внутренне, «Секьюрити» выглядел очень революционно – строгая, но изысканная роскошь! Наши лучшие дизайнеры думали, а нанятые лучшие французские мастера делали.

Как началась война – Великая Война, такой вагон захотел приобрести для своего штаба Верховный Главнокомандующий Великий Князь Николай Николаевич, за ним – командующие фронтами, армиями… Последним, конечно, «роскоши» досталось поменьше!

Ну, а после Великой Русской Революции, всё это досталось в наследство красным вождям… Товарищ Троцкий, к примеру, в свою очередь бывший Председателем Совнаркомом[24]24
  «Совет Народных Комиссаров» – высший орган РСФСР в «новой» реальности во время Продолженной Войны.


[Закрыть] и Верховным Главнокомандующим, в таком вагоне – бывшим царским, просто жил.

Нескромно несколько, нескромно…

Барановическая Боевая Железнодорожная Бригада, очень активно и успешно действовала летом четырнадцатого года в полосе Юго-Западного фронта, во время Галицийской операции. Правда, из-за узкой европейской колеи, «Хунхуза» пришлось оставить в тылу… В учебной команде.

Ну, ничего! Наш военный сектор всё это заранее предусмотрел и, из комплектов бронировки и трофейных австрийских вагонов и паровоза, был на скорую руку сооружён бронепоезд «Гайдамак», прошедший с наступающими русским войсками сначала сто пятьдесят вёрст вперёд, а затем с отступающими – столько же назад…

Действия Барановической Бригады было очень высоко оценены на самом верху и зимой и весной пятнадцатого года, под патронажем самого Верховного Главнокомандующего Великого Князя Николая Николаевича-Младшего, было сформировано ещё три боевые железнодорожные бригады. Они были вооружены новыми – «обдуманной конструкции», лёгкими бронепоездами типа «Абрек».

Броневагоны были сварены из катаной хромо-никелевой брони, производства «Акционерного Общества Выксунских металлургических и механических заводов», входящего в «Корпорацию USSR», толщиной вертикальной бронировки двадцать два миллиметра и горизонтальной – восемь.

Бронеплощадки имели две башни от «малого универсального речного монитора «Касатик»» – в то время только-только осваивавшегося на Балахнинском судостроительном заводе. Стандартные и унифицированные башни, позволяли «впихнуть» в них любую лёгкую полевую артсистему – до стадвадцатидвух-миллиметровой гаубицы, включительно. Собственных орудий мы выпускали ещё недостаточно и бронепоезда уходили на фронт, чаще всего вооружённые только счетверёнными зенитными установками пулемётов «Максим-USSR» – по две установки на каждом десантном броневагоне.

Вражескую пехоту, они как метлой сметали!

На фронте же, с артиллерией тоже – дело было швах, и бронепоезда зачастую вооружали устаревшими моделями, или даже – трофейными австрийскими орудиями… Конструкция «универсальной» башни это позволяла.

Но, даже в таком – «недоделанном» виде, бронепоезда в составе боевых железнодорожных бригад, отлично зарекомендовали себя во время «Великого Отступления» летом пятнадцатого года!

К моменту Брусиловского Прорыва в шестнадцатом году, был разработан «тяжёлый» тип бронепоезда – «Ушкуйник», отличающийся от лёгкого, возможностью установки крупнокалиберных орудий на бронеплощадках – в универсальных башнях от «большого универсального речного монитора «Касатка»», до шести дюймов включительно. Каждая такая бронеплощадка обладала одной орудийной башней и двумя пулемётными – от лёгкого бронеавтомобиля «Номад». Возросший вес и отдача потребовало усиления, а значит – утяжеления конструкции бронеплощадок, поэтому тяжёлому бронепоезду полагалось два бронированных паровоза серии «ОВ»…

К семнадцатому году, был реализован в металле ещё один тип бронепоезда – десантный «Разбойник». Он состоял, кроме штабного – только из десантных броневагонов и, открытых десантных платформ для размещения техники, например – лёгких и тяжёлых бронеавтомобилей. Кроме вооружения самих бронеавтомобилей и десанта, а также двух зенитных установок счетверённых пулемётов «Шилка» на крыше штабного броневагона, специального вооружения десантный бронепоезд не имел.

Размещался в нём – довольно комфортно, батальон-полтора пехоты (а то и, целый полк – если, совсем без «комфорта»), два орудия непосредственной поддержки с тягачами, четыре миномёта, два тяжёлых бронеавтомобиля «Печенег» на каждой платформе или четыре лёгких «Номадов»… Всего, бывало, до полутора десятков бронемашин – да ещё и, столько же автомашин для перевозки пехоты. Благодаря специальным устройствам, снятие техники с платформ занимало, буквально, несколько минут.

«Спешившаяся» с десантного бронепоезда пехота, на автомашинах и при поддержке бронемашин и полковой артиллерии, могла действовать с довольно-таки большим радиусом в тылу врага…

В то же время появились в небольшом количестве и зенитные бронепоезда типа «Защитник» – для ПВО железнодорожных узлов, станций… Германские «Бранденбурги», стали всё чаще и чаще появляться в наших тылах. Конечно, не так часто как наши «Ильи Муромцы» в их тылу, или как те же «Бранденбурги», на Западном Фронте. На вооружении «Защитников» имелись многочисленные зенитки Лендера и счетверённые установки «недо-крупнокалиберных» «Грохотов».

Боевая железнодорожная бригада, иногда – на решающих направлениях, теперь включала в себя три-четыре бронепоезда различных типов…

К началу злополучного Июньского Наступления Керенского, в Железнодорожных Войсках России состояло более ста пятидесяти тысяч военнослужащих – в девяти боевых железнодорожных бригадах, двенадцати ремонтно-восстановительных бригадах, четырёх железнодорожных полках, около пятидесяти отдельных железнодорожных батальонах… Кроме этого, были ещё парковые конные эксплуатационные бригады, паровые и конные узкоколейные парки, тракторно-экскаваторные парки и мобильный военный завод.

ОГРОМНАЯ СИЛИЩА!!!

Опять же, я к чему всё это? «Железяками» этими бахвалюсь? Нет, не угадали, деточки!

С началом войны, начальник Главка Военных Сообщений стал называться – «Главный начальник военных сообщений на Театре военных действий», а его аппарат был реорганизован – начальников отделов напрямую подчинили начальникам штабов фронтов.

Им, от начала Великой Войны и до самого конца Продолженной, являлся Ронжин[25]25
  В «РИ», при проведении мобилизации назначен 19.07.1914 начальником военных сообщений при Верховном главнокомандующем. В ведении Ронжина оказались все перевозки (главным образом по железным дорогам и водным путям) на ТВД. С 5 октября 1915 – и.д. главного начальника военных сообщений (на 03.01.1917 главный начальник военных сообщений). Генерал-лейтенант (пр. 1916; ст. 14.04.1919). 16 января 1917 переведен в распоряжение военного министра, а 20.05.1917 зачислен в резерв чинов при штабе Одесского военного округа. Во время гражданской войны служил во ВСЮР, с 03.07.1919 в резерве чинов при штабе Главнокомандующего ВСЮР; 31.07.1919 направлен из Тульчи в Новороссийск на судне «Николай». Эвакуирован 25.03.1920 из Новороссийска на судне «Бюргермейстер Шредер». В эмиграции в Югославии, где и скончался.


[Закрыть] Сергей Александрович и, мы с ним очень плотно сотрудничали – в том числе и, в «кадровом» вопросе. Железнодорожные войска – что боевые, что ремонтно-восстановительные бригады, полки и батальоны требовали грамотных, умных и трудолюбивых бойцов, а мои земляки-нижегородцы, именно таковыми и являлись!

Благодаря этому обстоятельству, мы с нашим «военным сектором», полностью контролировали Железнодорожные Войска – даже, после провального Июньского Наступления и Октябрьского Переворота. Они сохранили боеспособность, свой основной кадровый костяк – до самого момента германского наступления вглубь России в марте восемнадцатого года…

До самого начала Продолженной Войны!