Текст книги "Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)"

Автор книги: Сергей Патянин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 12 страниц)

Миноносцы типа “Отори”

Водоизмещение: стандартное 840 т, полное 1040 т. Длина 88,5 м (86,8 по ватерлинии). Ширина 8,18 м. Осадка 2,76 м. Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 19000 л.с., 30,5 уз. Запас топлива: 150 т. Дальность плавания: 4000 миль (14 уз). Артиллерия: три 120-мм (3x1), одно 40-мм. Торпеды: три 533-мм (1x3). Экипаж: 113 человек.

На этом типе удалось избавиться от ошибок, допущенных при проектировании типа “Томодзуру”, вследствие чего с самого начала было уменьшено вооружение и внесены изменения в конструкцию надстроек. Для дальнейшего улучшения остойчивости увеличили ширину, возросли водоизмещение и осадка. За счет увеличения мощности силовой установки (на 72 %) возросла проектная скорость. Вооружение повторяло установленное на “Томодзуру” после реконструкции.

Тип “Отори”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Hato”	“Исикавадзима”, Токио	28.5.36.	25.1.37.	7.8.37.	+ 16.10.44.
"Hayabusa”	гос. верфь Йокогама	19.12.34.	28.10.35.	7.12.36.	+ 24.9.44.
“Hiyodori”	“Исикавадзима”, Токио	26.11.34.	25.10.35.	20.12.36.	+ 17.11.44.
“Kari"	“Мицубиси”, Йокогама	11.5.36.	30,. 1.37.	20.9.37.	+ 16.7.45.
“Kasasagi”	“Осака Айрон Уоркс”	4.3.35.	28.10.35.	15.1.37.	+ 26.9.43.
“Kiji”	“Тама”, Окаяма	24.10.35.	28.1.37.	31.7.37.	пер. СССР
“Otori"	гос. верфь Мавдзуру	8.11.34.	25.4.35.	10.10.36.	+12.6.44.
“Sagi”	“Харима К.К.”	20.5.36.	30.1.37.	31.7.37.	+ 8.11.44.

Заказаны, но не закладывались: «Hatsutaka», “Aotaka", “Wakataka". “Kumataka", “Yamadori", “Mizudori", “Umidori" и “Komadori".

Заказаны под номерами с 5 по 20 по программе 1934 года, но от постройки восьми из шестнадцати запланированных единиц отказались в пользу строительства охотников за подводными лодками “Ch 4” – “Ch 11”, что трудно назвать адекватным решением.

Все корабли прошли модернизацию, подобную той, что провели на типе “Томодзуру”. На некоторые устанавливался радар.

Эти миноносцы входили в состав 1-го (“Отори”, “Касасаги”, “Хийодори”, “Хайабуса”) и 11-го (“Кидзи”, “Хато”, “Саги”, “Кари”) дивизионов. 1-й дивизион был приписан к охранному району Хайнань, а 11-й входил в состав Третьего экспедиционного флота в Китайских водах. Использовались главным образом для выполнения эскортных задач; половина кораблей погибла от атак неприятельских подводных лодок, три от налетов авиации, и только одному – “Кидзи” удалось уцелеть.

Первой потерей стал “Касасаги”, торпедированный американской подводной лодкой “Блюфин” в море Флорес (5° с.ш., 121 °57' в.д.). В июне 1944 года самолеты TF.58 потопили “Отори” в 180 милях северо-западнее Сайпана (17°32' с.ш., 144° в.д.). Два миноносца были потоплены самолетами TF.38: в сентябре в 110 милях юго-западнее Манилы – “Хайабуса”, в октябре в Южно-Китайском море у Гонконга – “Хато”.

Миноносец “Хайабуса”

Миноносец “Кидзи". (Наружный вид и вид свержу.)

В ноябре 44-го два миноносца погибли от торпед американской подводной лодки “Ганнэл”: “Саги” был торпедирован западнее Лусона (16°09 с.ш., 118°56 в.д.), “Хийодори” у мыса Туране (16°56' с.ш., 110°30' в.д.). “Кари” торпедировала подлодка “Байя” у Макассара в июле 1945 года. Остался только “Кидзи”, захваченный у Сурабайи в Голландской Ост-Индии. Он был передан по репарациям Советскому Союзу. 19 июля 1947 г. на нем подняли советский военно-морской флаг и переименовали во “Внимательный”, однако очень скоро вывели из состава флота, переклассифицировав в корабль-цель “ЦЛ 27”, а в 1957 г. сдали на слом.

Эскадренные миноносцы типа “Асасио”

Водоизмещение: стандартное 1961 т, полное 2370 т. Длина 118,26 м (115 по ватерлинии). Ширина 10,35 м. Осадка 3,69 м. Механизмы: 3 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 50000 л.с., 35 уз. Запас топлива: 500 т. Дальность плавания: 5700 миль (10 уз) или 960 миль (34 уз). Артиллерия: шесть 127-мм (3x2), четыре 25-мм. Торпеды: восемь 610мм (2x4). Противолодочное вооружение: 16 глубинных бомб. Экипаж: 200 человек.

Эскадренные миноносцы так называемого “крейсерского” типа или типа “А”. Заказаны по программе 1934 года под номерами 7584. Так как проблемы с весом и остойчивостью, проявившиеся на кораблях “специального типа”, были решены на типе “Сирацую”, хотя и ценой некоторого снижения скорости и огневой мощи, японский военно-морской штаб распорядился восстановить эти боевые качества.

Это могло быть сделано только за счет роста водоизмещения, что превысило бы установленные Лондонским морским договором лимиты. Но поскольку Япония негласно отказалась от соблюдения этих условий, то ее адмиралов это обстоятельство мало беспокоило.

Новые эсминцы должны были иметь то же артиллерийское вооружение, что и корабли “специального типа”, т.е. шесть 127-мм орудий в спаренных установках (типа “С” с 55-градусным углом возвышения), но для улучшения остойчивости и устойчивости увеличили ширину, что позволило разместить кормовые орудия по линейно-возвышенной схеме. Водоизмещение при этом выросло почти на 400 тонн. На кораблях была применена энергетическая установка новой конструкции. Ее мощность довели до 50000 л.с., что позволило развивать максимальную скорость 35 уз.

Тип “Асасио”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
"Агате "	“Косакубу”, Майдзуру	5.3.37.	16.11.37.	15.4.38.	+ 5.7.42.
"Arashio "	“Кавасаки”, Кобэ	1.10.35.	26.5.37.	20.12.37.	+ 4.3.43.
“Asagumo "	“Кавасаки”, Кобэ	23.12.36.	5.11.37.	31.3.38.	+ 25.10.44.
“Asashio ”	гос. верфь Сасебо	7.9.35.	16.12.36.	31.8.37.	+ 4.3.43.
“Kasumi"	“Урага”, Токио	1.12.36.	18.11.37.	28.6.38.	+ 7.4.45.
«Michishio»	“Фудзинагата”, Осака	5.11.35.	15.3.37.	31.10.37.	+ 25.10.44.
“Minegumo ”	“Фудзинагата”, Осака	22.3.36.	4.11.37.	30.4.38.	+ 5.3.43.
"Natsugumo "	гос. верфь Сасебо	1.7.36.	26.5.37.	10.2.38.	+ 12.10.42.
“Oshio ”	“Косакубу”, Майдзуру	5.8.36.	19.4.37.	31.10.37.	+ 20.2.43.
“Yamagumo"	“Фудзинагата”, Осака	4.11.36.	24.7.37.	15.1.38.	+ 25.10.44.

Торпедное вооружение не изменилось по сравнению с типом “Сирацую” (восемь 610-мм аппаратов с восемью запасными торпедами), зато зенитное значительно улучшилось, так как впервые установили новые 25-мм автоматы французского образца (системы “Готчкисс”), производимые в Японии “пиратским” способом. Две спаренных установки располагались по бокам от второй трубы.

Тем не менее этот тип не оправдал в полной мере возлагавшихся на него надежд, виной чему было два существенных недостатка. Уже во время испытаний головного “Асасио” выявилась плохая маневренность и большой радиус циркуляции. Причиной была неэффективная конструкция руля. Для исправления этого в 1941 году форму кормовой оконечности изменили на транцевую, что в свою очередь дало небольшую прибавку к скорости. Во-вторых, возникли проблемы с турбинами новой конструкции – на них обнаружили разрушение лопаток роторов. До 1943 года корень проблем так и не был найден.

В 1943-44 гг. уцелевшие эсминцы лишились орудийных установок №2, за счет чего зенитное вооружение довели до пятнадцати 25-мм автоматов, а к июню 1944-го их насчитывалось уже до двадцати восьми. Запасные торпеды пришлось убрать. Водоизмещение выросло до 2000/2635 тонн, а скорость на некоторых упала до 29 уз. На них установили 4 бомбомета и 36 глубинных бомб.

В ноябре 1941 года “Араре” и “Касуми” вошли в состав сил эскорта авианосного ударного соединения, направившегося к Перл-Харбору. В следующем месяце 3-й дивизион (“Асагумо”, “Минегумо”, “Нацугумо”) прикрывал высадку на Филиппины, а 8-й дивизион (“Асасио”, “Осио”, “Митисио”, “Арасио”) находился в Южно-Китайском море, сопровождая транспорты, на которых перебрасывались войска в Малайю. Наконец, “Ямагумо”входил в группу вторжения на Батаан.

В начале 1942 года оба дивизиона перевели в Голландскую Ост-Индию. 19 февраля “Осио”, “Асасио” и “Митисио” потопили в проливе Бандунг голландский эсминец “Пит Хэйн”, когда прикрываемые ими суда подверглись нападению союзных сил. В этом бою “Осио” и “Митисио” получили повреждения: первый полностью потерял ход, и его пришлось отбуксировать в Макассар.

Эскадренный миноносец “Асасио”. (Наружный вид и вид сверху.)

Несколько эсминцев принимало участие в основном сражении в Яванском море 27-28 февраля, в ходе которого “Асагумо” и “Минегумо” провели несколько безуспешных торпедных атак. Однако им удалось добиться успеха в перестрелке с британскими эсминцами “Электра” и “Энкаунтер”. Хотя “Асагумо” был тяжело поврежден огнем “Электра”, но и его артиллерии удалось нанести противнику тяжелые повреждения, в результате которых британский эсминец затонул.

Корабли 8-го и 9-го (бывший 3-й) дивизионов в июне 1942 г. принимали участие в операции у Мидуэя, а в июле “Араре” и “Касуми” ушли на Алеуты. 5 июля американская подводная лодка “Гроулер” пробралась на якорную стоянку острова Кыска и атаковала три стоявших там японских эсминца. Первая торпеда поразила “Араре”, который переломился и затонул. У “Касуми” оторвало носовую часть, но его смогли отбуксировать на ремонт в Майдзуру.

В октябре “Нацугумо” участвовал в сражении у Гуадалканала, где его потопили американские пикирующие бомбардировщики, когда он пытался спасти экипажи тяжелого крейсера “Фурутака” и эсминца “Фубуки”, погибших у острова Саво. Но 13 ноября сумел отличиться “Асагумо”, потопивший у Гуадалканала эсминец “Монссен”. 20 февраля 1943 г. “Осио” был торпедирован и потоплен подлодкой “Альбакор” северо-западнее острова Манус (0°50' ю.ш., 146°06' в.д.).

Но куда более трагичным для этих эсминцев стал март. “Арасио” и “Асасио” входили в группу из восьми эсминцев и четырех транспортов, перевозивших войска из Рабаула в Лаэ. Их обнаружила и уничтожила в море Бисмарка австралийская и американская авиация. Четыре эсминца, среди них два “асасио”, и все транспорты пошли на дно. Двумя днями позже “Минегумо”, перевозивший подкрепления в Вила, был потоплен в заливе Кула крейсерами “Монпелье”, “Кливленд” и “Денвер”. Таким образом, в строю оставались только “Асагумо”, “Митисио” и “Ямагумо”.

“Митисио” был одним из четырех эсминцев, перебрасывавших в мае 1943 года войска на Новую Гвинею, и единственным уцелевшим даже после тяжелых налетов авиации, тогда как его спутники погибли на минном заграждении. В июле “Асагумо” принимал участие в эвакуации гарнизона Алеутских островов, но осенью все три направили в район Рабаула для участия в кампании на Соломоновых островах. 19 ноября “Ямагумо” потопил неподалеку от Трука американскую подводную лодку “Скалпин”, но в первый день нового года сам был поврежден авианосной авиацией.

Все три эсминца участвовали в обороне Марианских островов в конце весны – начале лета 1944 года, когда 4-й (в который входили “Митисио” и “Ямагумо”) и 10-й (в него входил “Асагумо”) дивизионы эсминцев придали 3-й дивизии авианосцев. Позже они принимали участие в сражении у Лейте в составе Южного ударного соединения вице-адмирала Нисимура и погибли в бою в проливе Суригао в ночь на 25 октября 1944 г. В самом начале боя все они получили попадания торпедами с эсминца “Мак Дернат”. В результате “Ямагумо” перевернулся и быстро затонул. “Митисио” вышел из строя, но продолжал уходить на север, когда его настиг и добил американский эсминец “Хатчинс”. Поврежденный и уходивший в южном направлении “Асагумо” потопил артиллерией крейсер “Дэнвер”.

Эскадренные миноносцы типа “Кагеро”

Водоизмещение: стандартное 2033 т, полное 2490 т. Длина 118,5 м (116,2 по ватерлинии). Ширина 10,8 м. Осадка 3,76 м. Механизмы: три котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 52000 л.с., 35 уз. Дальность плавания: 5000 миль (18 уз). Артиллерия: шесть 127-мм (3x2), четыре 25-мм. Торпеды: восемь 610-мм (2x4). Противолодочное вооружение: 16 глубинных бомб. Экипаж: 240 человек.

После отказа в 1937 году от условий Лондонского морского договора в Японии был обобщен опыт постройки эскадренных миноносцев, начиная со “специального типа” и кончая самым современным “Асасио”, чтобы вобрать все лучшее из них в новый проект, наиболее отвечающий стратегическим и тактическим задачам, стоявшим перед Императорским японским флотом. Теперь разработка могла вестись без внимания на ограничение тоннажа и, благодаря благоприятной политической обстановке в стране, безо всяких финансовых затруднений.

Выдавая задание на проектирование нового “крейсерского” эсминца, Морской Генеральный штаб выдвигал следующие требования: 1) скорость, превышающая 36 узлов; 2) дальность плавания 5000 миль 18-узловым ходом; 3) вооружение, как у “специального типа”; 4) размеры корпуса, не превышающие аналогичные у “специального типа”. В итоге все же пришлось пойти на компромисс, ограничившись скоростью 35 узлов. Большое внимание уделялось остойчивости, поэтому на 0,45 м увеличили ширину и немного осадку. Несколько уменьшились размеры надстроек, широко применялась сварка, но обшивка была клепаной, так как МТД после “инцидента с Четвертым флотом” запретил применение сварки при сборке корпуса.

Форма корпуса была несколько модифицирована, особенно в кормовой части, что позволило повысить пропульсивный коэффициент и установить улучшенную и облегченную силовую установку мощностью около 52000 л.с. Три паровых котла с предварительным подогревом поступающего воздуха размещались в отдельных отсеках, дымоходы котлов №1 и №2 выводились в носовую трубу. “Амацукадзе” получил котлы новейшего облегченного типа, имевшие большую температуру пара и давление, чем стандартные (того же типа, что позже устанавливались на “Симакадзе”). Турбины располагались друг за другом в едином отсеке. Топливо размещалось в между донном пространстве и в большом отсеке перед первым котельным отделением.

Вооружение повторяло предыдущий тип и состояло из 127-мм 50-калиберных орудий в спаренных установках типа “С” с углом возвышения 55°. Торпедное вооружение по-прежнему состояло из двух четырехтрубных 610-мм аппаратов, но запасные торпеды еще раз сменили свое “место жительства”. Теперь запасные торпеды носового аппарата располагались перед ним симметрично по бокам от первой трубы. Однако зенитное и противолодочное вооружение не усилили.

Тип “Кагеро”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Amatsukaze”	“Урага”, Токио		19.10.39.	26.10.40.	+ 6.4.45.
“Arashi”	гос. верфь Майдзуру		22.4.40.	27.1.41.	+ 6/7.8.43.
“Hagikaze”	“Фудзинагата”, Осака		18.6.40.	31.3.41.	+ 6/7.8.43.
“Hamakaze”	“Фудзинагата”, Осака		25.11.40.	30.6.40.	+ 7.4.45.
“Hatsukaze”	“Кавасаки”, Кобэ	3.12.37.	24.1.39.	15.2.40.	+ 2.11.43.
“Hayashio”	“Урага”, Токио		19.4.39.	31.8.40.	+ 24.11.42.
“Isokaze”	гос. верфь Сасебо		19.6.39.	30.11.40.	+ 7.4.45.
“Kagero "	гос. верфь Майдзуру	30.9.37.	27.9.38.	6.11.39.	+ 8.5.43.
“Kuroshio "	“Фудзинагата”, Осака	31.8.38.	25.10.38.	27.1.40.	+ 7/8.5.43.
“Maikaze ’’	“Урага”, Токио		15.3.41.	15.7.41.	+17.2.44.
“Natsushio ’’	“Фудзинагата”, Осака		23.2.39.	31.8.40.	+ 8.2.42.
“Nowaki"	гос. верфь Майдзуру		17.9.40.	28.6.41.	+ 26.11.44.
"Oyashio”	гос. верфь Майдзуру		29.11.38.	20.8.40.	+ 8.5.43.
“Shiranui”	“Урага”, Токио	30.8.37.	28.6.38.	20.12.39.	+ 27.10.44.
“Tanikaze”	“Фудзинагата”, Осака		1.11.40.	25.4.41.	+ 9.6.44.
“Tokitsukaze”	гос. верфь Майдзуру		10.11.39.	15.1.40.	+ 3.4.43.
“Urakaze "	“Урага”, Токио		10.4.40.	15.12.40.	+ 21.11.44.
“Yukikaze ’’	гос. верфь Сасебо	2.8.38.	24.3.39.	20.1.40.	пер. Китаю

Пятнадцать кораблей заказали по программе 1937 г., три последних (“Араси”, “Хагикадзе”, “Таникадзе”) по программе 1939 г.

К середине 1943 года зенитное вооружение было усилено установкой спаренного 25-мм автомата перед мостиком и заменой автоматов, стоявших у второй трубы, строенными установками (только на уцелевших кораблях). Ближе к концу 1943 года кормовую возвышенную башню сняли и заменили ее двумя строенными 25мм автоматами, общее число которых достигло четырнадцати. Тогда же установили 4 бомбомета, а число глубинных бомб довели до 36. “Хамакадзе” стал первым японским эскадренным миноносцем, оснащенным радаром. Начиная с этого времени радары типов “13” и “22” стали устанавливать практически на все эсминцы.

В середине 1944 года зенитное вооружение подверглось дальнейшему усилению за счет добавления на верхнюю палубу и полубак 14 одиночных 25-мм автоматов. “Тань Янь” (бывший “Юкикадзе”), доставшийся по репарациям Китаю, был вооружен спаренной 127-мм установкой на носу, двумя спаренными 127-мм 40-калиберными универсальными пушками на корме, нес двадцать четыре 25-мм автомата, 4 зенитных пулемета, но не имел торпедных аппаратов. Корабль долго находился в строю и, должно быть, модернизировался далее, но сведений об этом нет.

К началу войны на Тихом океане восемнадцать единиц этого типа были расписаны по соединениям следующим образом: 1-я эскадра эсминцев: 17-й дивизион (“Хамакадзе”, “Исокадзе”, “Таникадзе”, “Уракадзе”); 18-й дивизион (“Кагеро”, “Сирануи”, “Ариаке”, “Югуре”). 2-я эскадра эсминцев: 15-й дивизион (“Хаясио”, “Куросио”, “Нацусио”, “Оясио”); 16-й дивизион (“Амацукадзе”, “Хацукадзе”, “Токицукадзе”, “Юкикадзе”). 3-я эскадра эсминцев: 4-й дивизион (“Араси”, “Хагикадзе”, “Маикадзе”, “Новаки”).

Корабли 1-й эскадры эсминцев прикрывали японский флот при атаке на Перл-Харбор. Многие из них принимали участие в оккупации Филиппин, Рабаула и Голландской Ост-Индии. 16-й дивизион участвовал в битве в Яванском море 26-28 февраля 1942 года, но торпеды, выпускаемые с максимальной дальности, не настигли целей. Один из кораблей дивизиона – “Юкикадзе” 3 марта севернее Сурабайи потопил артиллерийским огнем американскую подлодку “Перч”, но другая субмарина “S 37” открыла счет потерям этого типа, торпедировав “Нацусио” у Восточного Борнео (5° 10' ю.ш., 119°24’ в.д.) 8 февраля. На следующее утро корабль затонул (8 убитых, 2 раненых).

Эскадренный миноносец “Исокадзе”.

2 марта “Араси” и “Новаки” совместно с тяжелым крейсером “Майя” потопили у побережья Явы старый британский эсминец “Стронгхолд”. “Сирануи” лишился носовой части, получив торпеду с “Гроулера” у острова Кыска 5 июля 1942 года, и провел остаток года на ремонте в Майдзуру. 4-й и 17-й дивизионы были частью группы эскадренных миноносцев в сражении у атолла Мидуэй в июле 1942-го, причем “Таникадзе” остался невредимым после массированного налета американских пикировщиков.

В августе 1942 года американские войска высадились на Гуадалканале и в Тулаги, чтобы воспрепятствовать японскому наступлению на Порт-Морсби. Это послужило началу серии местных стычек на Соломоновых островах, когда японцы пытались проводить контратаки, а также доставлять подкрепления и снабжение островным гарнизонам. “Юкикадзе” и “Амацукадзе” принимали участие в бою у Гуадалканала 13 ноября, во время которого первый потопил американский эсминец “Бартон”, а “Амацукадзе” поразил торпедой крейсер “Джюно”, позже потопленный подводной лодкой “I 26”. Но и сам “Амацукадзе” был поврежден, а “Юкикадзе” пришлось выполнять неприятную миссию – добивать торпедами поврежденный линкор “Хией”.

В бою у Тассафаронга 1 ноября 1942 года “Оясио” потопил американский крейсер “Нортхэмптон”. Первой потерей в этом районе стал “Хаясио” – 24 ноября его атаковали и потопили бомбардировщики 5-й воздушной армии, когда он оказывал поддержку сухопутным войскам в заливе Хьюон (7° ю.ш., 147°30' в.д.).

В марте следующего года та же участь постигла “Токицукадзе”, когда американские топмачтовики В-25 атаковали транспортное соединение юго– восточнее Финшхафена. Участие в рейдах через пролив Слот, получавших у американцев название “Токийский экспресс”, было чрезвычайно опасно для японских эсминцев, и три корабля данного типа были потеряны на рассвете 8 мая. В предыдущий день американские эсминцы-заградители “Прэбл”, “Гэмбл” и “Бриз” установили минное заграждение в проливе Блэкетт между островами Арундель и Коломбангара на пути следования японских “экспрессов”.

Наружный вид прибора управления торпедной стрельбой (ПУТС). Такие приборы стояли на японских кораблях периода второй мировой войны.

“Оясио” и “Кагеро” подорвались и получили серьезные повреждения, а “Куросио” моментально затонул. Лишь “Митисио” остался невредимым. Два “подранка” днем были потоплены “Даунтлессами” корпуса морской пехоты США. “Таникадзе” и “Судзукадзе” (типа “Сирацую”) участвовали в бою в заливе Кула в ночь на 6 июля 1943 года, когда их торпеды потопили крейсер “Хэлена”. Оба они получили легкие повреждения. “Юкикадзе” и “Хамакадзе” сражались 13 июля у Коломбангара, когда торпедами был поврежден новозеландский крейсер “Линдер” и потоплен американский эсминец “Гуин”.

Перевозившие подкрепления с Бугенвилля на Коломбангара “Араси” и “Хагикадзе” в ночь на 6 августа атаковали американские эсминцы 12-го и 15-го дивизионов, и оба были потоплены: первый – торпедой и артиллерийским огнем, второй – торпедами “Крэйвена”, “Данлэпа” и “Маори”. “Хацукадзе” присутствовал при битве в Велья-Лавелья, а 2 ноября в составе крейсерско-миноносных сил контр-адмирала Омори его направили для обстрела Бугенвилля. В бою с американскими кораблями в заливе Императрицы Августы его протаранил японский тяжелый крейсер “Миоко”. “Хацукадзе” потерял нос и позже был потоплен артиллерией эсминцев “Конверс”, “Спэнс” и “Тэтчер”.

Когда 4 февраля 1944 года эвакуировался Трук, “Маикадзе” был поврежден авиацией и затем потоплен линкорами “Айова”, “Нью Джерси” и эсминцами “Рэдфорд”, “Бёрнс” в 40 милях северо-западнее острова. Только шесть из восемнадцати построенных кораблей оставалось в строю к моменту начала сражения в заливе Лейте. Уцелевший в этой битве “Сирануи” погиб 27 октября от налета самолетов с авианосца “Эссекс” западнее Пэнея. Не прошло и месяца, как подводная лодка “Силайон” торпедировала и потопила “Уракадзе” неподалеку от Формозы (26°09' с.ш., 121 °23' в.д.). Так что, к концу года только “Амацукадзе”, “Исокадзе”, “Хамакадзе” и “Юкикадзе” оставались в строю.

Теперь они действовали в районе ЮжноКитайского моря. “Амацукадзе” был потоплен американской авиацией восточнее Амоя (24°30' с.ш., 118° 10' в.д.) 6 апреля, а на следующий день три оставшихся эсминца прикрывали линейный корабль “Ямато” в его последней атаке против американских сил на Тихом океане. В 13 часов авианосные самолеты TF.58 потопили “Хамакадзе”. Тяжело поврежденный “Исокадзе” затонул незадолго до полуночи. Участвовавший в этой операции “Юкикадзе” остался цел и вернулся в Японию, где в августе его захватили в плен, и по репарациям он достался Китаю и был переименован в “Тань Янь”. Корабль находился в строю три десятилетия. В 1970 году он получил тяжелые повреждения в результате посадки на мель и был сдан на слом.

Эскадренный миноносец “Сирануи”. (Наружный вид и вид сверху.)