Текст книги "Щукарь(СИ)"

Автор книги: Сергей Коржик

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 8 страниц)

– Я вижу Солнышко, что ты скучаешь. Расскажи мне, чем ты увлекалась на курсах? Какой предмет тебе больше все нравился? Может я смогу чем-то тебе помочь?

– Я Женечка, с детства мечтала стать учителем, поэтому и пошла, учиться на курсы.

– Так в чём дело? Свидетельство об окончании курсов у тебя есть, есть, в крепости школа есть, есть. Даже не одна, и я точно знаю, что учителей не хватает, завтра же идём узнавать насчёт места. Как тебе моя идея?

– Боязно, Женечка.

– А с чего тебе боязно? Мы ничем не рискуем, ну разве что тебе откажут в месте. Ну так попытка не пытка, надо пробовать.

Назавтра я записался на приём к начальнику Минной школы, который, о удача, принял меня тут же, и мы решили проблему трудоустройства моей супруги. Место учителя словесности было как раз вакантно.

–Исключив, таким образом, напряженность в семье, я вновь окунулся в процесс строительства лодки. Что вы знаете о аккумуляторной батарее для подводной лодки? Емкость, высотой в полтора метра, шириной в метр и длиной в два метра. Вес одной такой 'батарейки' около трёх тонн, и их по проекту на 'Щуке' стояло сорок штук. Самый мощный электромотор в то время имел мощность двадцать пять киловатт, поэтому я решился на создание собственного мотора мощностью в сто киловатт. Благо конструкция мотора не была сложна, сложно было подобрать лак чтобы заизолировать саму медную проволоку, но и это, слава Богу удалось. Попутно я запатентовал граффито-медные щётки, которые почти не искрили в коллекторе. Вес такого двигателя получился под тонну, и их на лодке было два. Торпедный отсек мы совместно с Кутейниковым изменили. оставили в прочном корпусе только казённые части аппаратов, остальное спрятали в носовом обтекателе лёгкого корпуса. Так или иначе, через одиннадцать месяцев со дня 'первой заклёпки', миноносец стоял на стапеле, поражая всех необычными формами. Кроме единственного 2.5 дюймового орудия системы Барановского, перед рубкой миноносца, другого вооружения было не видно.

– Тот, кто не знал о шести 18 дюймовых торпедных аппаратах, спрятанных в корпусе корабля, бухтел,

– И чего ета миноноска, с етим пугачом броненосцу сделает? Защекочет до смерти? Но все замолчали, когда на спуск миноносца на воду, приехал Император.

– Ну показывайте вашу Щуку, лейтенант. Император обошёл вокруг миноносца, и углядев горизонтальные рули спросил,– а что плавники ей тоже необходимы?

– Да, ваше Императорское Величество, с помощью этих рулей миноносец на ходу быстро меняет глубину движения.

– Что с вооружением.

– Всё по проекту, четыре минных аппарата в носу и два в корме, кроме того, пушка Барановского на палубе.

– Пушка то зачем?

– Топить вспомогательные суда, государь, Мины нужно тратить только на боевые корабли супостата.

– Ну пойдём, посмотрим на твоего убийцу броненосцев, изнутри. И император по наклонному трапу поднялся в рубку, затем довольно ловко спустился в центральный пост.– Однако довольно просторно, что это? Император указал на цилиндр перископа.

– Позвольте, я обошёл императора и рывком поднял вверх, на уровень глаз прибор,– это бинокль и прицел в одном корпусе, возьмитесь за ручки и вглядитесь в окуляры, можно повернуться на 360 градусов, то есть оглядеться и прицелиться либо носовыми, либо кормовыми минными аппаратами. Император так и сделал, после чего посмотрел и спросил,

– Чем ещё удивишь?

Пройдёмте в носовой отсек государь, Это каюты офицеров и капитана миноносца, а вот это первый отсек, -объяснял я назначение приборов и помещений,– извольте видеть, четыре 18 дюймовых минных аппарата, я усовершенствовал мину Уайтхеда и теперь она может поразить цель на полутора милях.

– Что с дальностью хода и скоростью миноносца?

– Покажут испытания государь, но я сконструировал и построил, два электрических двигателя коим нет аналогов в мире, скорость должна быть выше проектной. Под ногами в трюме у нас аккумуляторные батареи, все вместе они весят около 140 тонн. Пройдёмте дальше, в моторный отсек. – перед вами столовая, она же служит местом отдыха для команды, это камбуз, электропечи для подогрева пищи, а вот и электрические двигатели, вес одного около тонны. Мощность каждого, 100 киловатт или 136 лошадиных сил. Далее по ходу кормовой минный отсек.

– Там два минных аппарата?

– Да государь.

Хочу видеть.

– Прошу.

– Так ты говоришь, что стая волков рвёт стадо овец, – после всего увиденного, спросил меня Император.

–Я утверждаю это, Ваше Императорское Величество. Четыре торпеды в борт не выдержит ни один броненосец в мире. Стрельба минами, очень похожа на утиную охоту, здесь тоже, берёшь упреждение, и с расстояния в пять шесть кабельтовых стреляешь залпом с двух стволов, в данном случае из четырёх, броненосец сам наплывет на мины. Я надеюсь, ваше Императорское Величество, что я смогу вам эту охоту продемонстрировать.

– Сколько вам нужно времени, чтобы обучить экипаж?

– Не менее восьми месяцев.

– Я приеду на боевые стрельбы, есть ко мне какие ни-будь вопросы?

– Ваше Императорское Величество, проект миноносца сплошь состоит из патентных новинок, зарегистрированных на моё имя, я раскрыл их тайну, ради постройки корабля. Но им есть коммерческая цена, не хочет ли государство Российское выкупить их у меня?

– И какова их цена?

– Миллион рублей золотом, Государь. Если я продам патенты на стороне, то могу получить и все пять миллионов.

– Согласен. Тогда тот же поверенный, найдёт вас на днях. Достигнутым результатом доволен, Как назовёшь корабль?

– С вашего позволения 'Пётр Кошка'.

– Это что, в честь того героического матроса?

– Да ваше Императорское Величество, корабль маленький, использовать в названии имя офицера флота я не рискнул.

– А найдём ли мы десять знаменитых матросов?

– Я не настаиваю, ваше императорское Величество? Как прикажете, так и назовём.

– Убедил, быть по сему! Крёстная кораблю есть?

– Моя супруга.

– Спускай корабль на воду, хочу увидеть это действо, а кораблик получился у тебя красивым, если он ещё и возможности свои подтвердит, то Отечество тебя не забудет. Еще вопросы ко мне есть?

– Нужны ли Российскому Флоту подводные крейсеры?

– Об этом будешь говорить с моим наследником, я в курсе своей даты смерти. Ему я оставлю соответствующие на твой счёт распоряжения.

Мы спустились с корабля, на нём осталась только несколько мастеровых, дабы бросить якорь после спуска на воду, и быстро осмотреться по отсекам на предмет течи. Хотя корабль был на днях испытан избыточным давлением в десять атмосфер, которые продержались сутки при задраенном люке, рисковать утоплением миноносца на глазах Императора, не хотелось. Наталья принарядилась для этого случая, кроме того, здесь присутствовал весь офицерский корпус крепости, народу было так много, что и при спуске иного броненосца не бывало. Наконец бутылка лопнула на обшивке миноносца, спало покрывало с таблички с названием, и все прочитали название корабля. Оркестр, заиграл 'Боже царя Храни', выбили клинья, и подпорки, миноносец легко скользнул в залив. Отдали якорь, загрохотала цепь, и вот миноносец закачался почти по ватерлинию в воде, но это то понятно, не залиты кислотой аккумуляторные батареи, не загружен боезапас, однако то, что миноносец сидел в воде непривычно низко, знающих людей не удивляло, а незнающим и не надо было знать.

Экипаж я решил набирать из унтер-офицеров, и плевать, что на руле, можно было обойтись и матросом. я хотел сразу закрепить за подводниками такую привилегию. Тот, кто топит дорогостоящий корабль противника, должен и иметь соответствующий статус и оклад. Тут же в минной школе кликнул добровольцев в экипаж, и хотя мне пока было достаточно и двадцати человек, я набрал сорок, кого соблазнил романтикой подводной охоты, кого неуязвимостью подводного миноносца, а кого и высоким окладом. Вторым человеком после командира, был старший помощник, третьим штурман. Эти офицерские должности были пока вакантны, но я подал прошение в Адмиралтейство, там обещали помочь, и я приступил к тренировкам и заводским испытаниям. Во первых, лодку завели в пустующий док и пришвартовали к стенке. Во вторых, залили в аккумуляторы, раствор серной кислоты, и подключились к крепостной электростанции для их зарядки, в третьих, распределили народ по специальностям, благо в Школе учили и торпедистов и электриков и рулевых сигнальщиков и кочегаров, из которых я решил выучить трюмных специалистов.

Посетил корабль и Степан Осипович Макаров,

– Так вот он каков, убийца броненосцев. Красивый кораблик, вы позволите взойти на борт?

– Корабль ещё не принят Флотом, так что поднимайтесь Степан Осипович.

– Однако ни в какое сравнение с лодкой Джевецкого я его не могу поставить, ваш миноносец намного лучше. внутри просторнее, чище, светлее и дышать легче. Отчего это?

– Конструкция такова, Степан Осипович,– увильнул я от долгих объяснений.

– Когда мы увидим его на ходу?

– Ещё не скоро. Экипаж не обучен, некомплектен, вот даже артиллеристов не могу найти.

– Этого добра, у меня навалом, – сообщил главный артиллерист флота.

– Так мне не абы кого надо, мне лучшие наводчики нужны, на унтер-офицерские должности.

– У тебя что, и заряжающий унтер?

– Мне нужно, что бы с пяти или десяти выстрелов, артиллеристы топили транспортный корабль, а кто из них наводчик, или заряжающий, а тем более подносчик снарядов, мне без разницы. Унтер подносчик будет облизывать каждый снаряд в погребе, они у него будут блестеть, как у кота... простите яйца. Каждый при попадании взорвётся и нанесёт ущерб. Унтер заряжающий зарядит орудие вдвое быстрее любого матроса, и при необходимости заменит наводчика, а вот унтер наводчик, должен будет на глаз определить дистанцию и упреждение. Все вместе они будут следить за орудием как за своим ребёнком. Мы не броненосец, стрелять будем с десяти кабельтовых. Кстати мой вам добрый совет, Степан Осипович, избавьтесь вы от боевых марсов и мелкокалиберной артиллерии на броненосцах. Самый маленький калибр на броненосце должен быть 4-6 дюймов. Это не только, облегчит корабль, но и улучшит остойчивость. И второй совет, пушки на броненосце должны стоять только на палубе и в башнях. Все эти пушки в бортовых спонсонах, от лукавого, при попадании снаряда в их погреба, взрыв разрывает борт.

– Это ваше видения из будущего?

– Да. При пробитии бортов и затоплении казематов, трудно бороться с поступающей в корпус корабля водой.

– Ладно, я учту ваши советы, а хороших артиллеристов, я вам найду. Сколько вам их нужно?

– Пока два расчёта на пушку Барановского. А дальше видно будет. Император говорил о постройке десяти миноносцев по итогам испытаний.

Через три дня, прибыли шесть молодых лейтенантов. Я просмотрел документы, и распределил их по должностям. Два лучших в выпуске стали командирами миноносца, два старшими помощниками, двое оставшиеся были штурманами.

– Господа офицеры, вместе с остальными унтер-офицерами, вы составляете две команды на один новый миноносец, проекта 'Щука'. Я создатель проекта, и ваш командир. Вместе будем учиться пользоваться кораблём, ибо такого корабля пока ещё никто не создавал, и в других флотах мира нет. Срок до Императорского смотра, восемь месяцев. Если понадобится, то учиться будем день и ночь. Как говорил генералиссимус Суворов,– тяжело в учении, легко в бою! Вопросы?

– Кто нас будет учить, если корабль абсолютно нового проекта.

– Я. Мною написаны наставления, которые изучите вы, и по которым впоследствии вы сдадите мне экзамен. Затем того же, вы будете требовать от своих подчинённых. Или вы думали, что двойной оклад вам дали за красивые глаза?

– И началась учёба пополам с испытаниями. Для начала, полностью зарядив аккумуляторы, дали поработать винто-моторной группе, не допустив конечно полной разрядки аккумуляторных батарей. Сутки! Экономическим ходом, лодка могла целые сутки идти в надводном положении, бросив лаг в кильватерную струю, подсчитали примерную скорость, 11 узлов, значит подводная скорость, должна быть 6-8 узлов. А это значит, что под водой можно будет уйти за пару часов миль на восемнадцать от места атаки, как мне не хватает дизеля в лодке. Вспоминается, что где-то в это время некто Тринклер, создаёт свой двигатель. А может мне подкинуть идею дизель-мотора, своему другу и партнёру инженеру Кутейникову? А надо попробовать! Тем более, что пока корабль не сдан флоту инженер Кутейников вместе со мной испытывает системы экстренного погружения, всплытия, уравнивания. Кое-где потекли сальники, появилась течь в дейдвудной трубе, все эти неисправности устраняли вместе с командой. Дабы трюмные, знали чего ожидать от корабля. Конечно у стенки дока не нырнёшь на двадцать – тридцать метров, но и того что лодка могла погрузиться по рубку, хватало для получения впечатления. До автоматизма отрабатывались навыки и команды, и наконец, я решил, что экипажи готовы испытать лодку на ходу, поэтому буксир вывел лодку из дока в бухту, и там, при всём честном народе, лодка погрузилась и через полчаса всплыла, прошла своим ходом в надводном положении, пару миль, развернулась, погрузилась, прошла под перископом и всплыла. Самостоятельно подошла к своему месту у стенки и причалила. То же задание получил и второй экипаж, до этого наблюдавший за ходовым испытанием с берега. Как капитан-наставник, я присутствовал и при втором испытании. Всё прошло штатно. А что вы хотели? Унтера это не 18 летние пацаны, у которых в голове ветер гуляет, а в заднице ещё мамины пирожки торчат, это зрелые тридцати летние мужики, у большинства из них есть семьи и дети.

– Так вот, мон шер Николя, всё хорошо у моего миноносца, но не хватает одной малости.

– Чего же, мин херц Евгений?

– Зарядной станции на борту миноносца. А ещё лучше, двигателя, с помощью которого, он мог бы выйти в зону боевых действий, чтобы электрические двигатели остались только для атаки и ухода из зоны атаки.

– Слыхал я про такие двигатели, но они очень маломощные.

– Я предлагаю тебе Николя подумать над этим вопросом, я тоже читал про них, и вот какая мысль пришла мне в голову, давай ка в один из вечеров, устроим мозговой штурм на эту тему.

– Мозговой шторм? Это что, будем стучаться лбами?

– Примерно так оно и есть, на самом деле, мы предлагаем друг другу идею и вместе её обсуждаем. Ищем рациональное зерно, записываем и продолжаем обсуждение.

– Так может, пригласим и других офицеров минной школы?

– Хочешь сказать, что можно устроить диспут?

– А почему бы и нет.

– Тогда тема диспута должна быть такой, 'Нефть как новый вид топлива, для кораблей'. По ходу дискуссии плавно подведём их к двигателю внутреннего сгорания, закончил я наш разговор.

Через три дня, в аудитории Минной школы собрались десятка два офицеров преподавателей курсов и несколько унтер-офицеров слушателей Школы.

– Мне господа, на миноносец, крайне необходима зарядная станция. Отсутствие главного двигателя способного двигать миноносец в надводном или полуподводном положении, существенно занижает боевые возможности корабля.

– Вы же сами отказались от кочегарки и паровых машин.

– Да отказался, ибо считаю паровые машины анахронизмом, сиречь древностью. Сжигание угля в топках, это бездарное использование ценного ресурса.

– А что вы можете предложить взамен?

– Нефть, господа.

– Но. по мнению господина Менделеева, сжигать нефть в топках, это тоже самое что топить эту топку ассигнациями!

– Можно извлечь из нефти самую дешёвую горючую составляющую, и сжигать её, бросил я кость толпе инженеров. Вы представляете сегодняшний способ бункеровки? А теперь представьте себе, как это будет происходить, если топливом будет нефть или её составляющая жидкость? По шлангам на ходу! Без пыли и грязи, за пару часов, у Минной школы есть собственная копия кочегарки, где учат кочегаров. что стоит установить рядом нефтяную цистерну, и подавать нефть в топку через форсунки , регулируя пламя факела в топке, простым вентилем? Надо форсировать ход? Открываем вентиль. Идём экономическим ходом, прикрыли вентиль. Никакой суеты с лопатами, никакого демаскирующего столба дыма. Думайте господа. думайте.

– Вы что, просто так дарите идею, это ведь патент на изобретение?

– Ну надеюсь, что разработавший конструкцию топливной аппаратуры инженер, не забудет указать меня в соавторах.

– А что общего между этой идеей и зарядной станцией для вашего миноносца?

– Видите ли господа, для зарядной станции нужен двигатель внутреннего сгорания который будет крутить вал генератора. Может, кто то из вас знает про новомодные моторы больше меня и будет готов спроектировать и построить такой же? А теперь на минуточку представим себе этот же мотор, но в сто раз больше. Мощностью в пятьсот лошадиных сил. Такой мотор можно поставить на мой миноносец и поднять его дальность плавания до пары, тройки тысяч миль. А это согласитесь, уже совершенно другие возможности.

– То есть, вы спроектировали и построили корабль, заранее зная его ущербность? Как вам удалось провернуть такое дело?

– Элементарно, господин Сомнение, я взял в соавторы Императора, вы позволяете себе сомневаться в здравомыслии Императора? Назовите мне вашу фамилию, что бы я смог вызвать вас на дуэль.

– Я ни в чём подобном не сомневаюсь, и при всех, прошу у вас прощения, просто я впервые вижу проект корабля, который рассчитан на кардинальную модернизацию машинного отделения. Обычно бывает наоборот.

– Если вы заметили господа, миноносец состоит из секций, и да, я предусмотрел вариант вставки ещё одной секции в корпус, но сейчас речь идёт не о моём корабле, он уже построен, мало того, я раскрою вам секрет, будет построена серия таких миноносцев. Речь идёт о главном двигателе для такого корабля, я хотел от вас услышать, что вы можете предложить? Думайте господа, неужели в заграницах инженеры умнее наших? Я открыт для предложений двадцать четыре часа в сутки. Всем желающим загрузить мозг работой я предлагаю техническое задание на двигатель. Тип топлива, бензин, газолин, керосин. Мощность от двадцати до пятисот лошадиных сил и выше, охлаждение водяное. Габариты должны вписаться в стандартный отсек миноносца, 6 метров на 4.5 метра, но двигателей на корабле должно стоять два. И последнее, работоспособная модель двигателя и проект будет рассмотрен комиссией, а по результатам её решения автору будет выплачена мною премия. За лучший проект 1000 рублей, за проект занявший второе место 500 рублей, за третье место 250 рублей.

– Ого, да вы видно богаты как Крез.

– Не без того, Адмиралтейство выкупило у меня патенты на узлы и механизмы, а также все чертежи миноносца серии 'Щука'.

– И сколько вы получили?

– На этот нескромный вопрос, я отвечу также нескромно, достаточно, чтобы заплатить автору интересующего меня двигателя премию. Изобретательство очень прибыльное дело господа. Честь имею.

После доклада и дискуссии мы с Кутейниковым остались вдвоём в аудитории.

– Что скажете месье Кутейников, кто ни-будь приступит к проектированию?

–Я видел пару унтеров заинтересовавшихся размером премии герр Колбасьефф. Кстати, что вы говорили о посетившей вас идее?

– Ага-а, месье хочет получить премию!

– А почему бы и нет?

– Тогда запомните пару истин Николя, ход поршня должен быть равен его диаметру, мощность есть произведение крутящего момента на угловую скорость . Крутящий момент – произведение силы давления газов на радиус кривошипа. Сила давления зависит от площади поршня и давления газов. Площадь поршня с удвоенным радиусом кривошипа дают объём цилиндра. Давление газов зависит от количества топлива в цилиндре и качества его сгорания.

– Когда вы гер Колбасьефф успели произвести исследования в области строительства моторов? Вы просто фонтанируете идеями, и их решением.

– А вы слышали такое изречение мусью Николя,– Во многих знаниях – многие печали? Просто считайте .что перед вами стоит простой русский гений.

– А чем тебе не нравится двигатель Костовича,– перешёл на другую тему Кутейников.

– Эта сороконожка? Почему не нравится, есть в нём несколько приличных идей, хотя бы тот же оппозитный ход поршней. Вот если бы кто-то собрал эти цилиндры в один блок, да использовал тот факт, что топливная смесь при сжатии взрывается сама, без привнесённой искры, и тогда не нужно магнето и свечи для воспламенения этой смеси, тогда да, такой двигатель бы я принял бы, как основной двигатель миноносца.Но ты прав, как двигатель для зарядной станции на миноносец, он бы подошёл. Надо бы мне встретится с этим Костовичем.

– Нет ничего проще, он живёт и работает недалеко отсюда в Охте. Интересный человек и инженер, изобрёл конструкцию геликоптера, аэроплана и вот теперь строит дирижабль. Можем съездить, я знаком с ним.

– Ты пока обдумай то задание, которое я тебе дал, а я обдумаю свой будущий разговор с Костовичем.

– Неделю спустя Кутейников принёс первый чертеж двигателя.

– Тепло! Сказал я, рассматривая принципиальную схему и слушая объяснение, Угощайся Николя, и налил страдальцу чашку горячего чая. Даю вам Николя вторую попытку. Нарисуйте себе схему движения деталей механизма, и вам станет всё предельно ясно.

– Почему-то мне кажется, что вы знаете, как построить нужный вам двигатель.

– Знаю Николя. Но я хочу, чтобы вы самостоятельно решили эту задачу. Вы талантливый инженер, она вам по плечу.

Николай Николаевич Кутейников, решил эту задачу через десять дней. Проштудировав всю литературу изучив все модели существующих двигателей, он самостоятельно пришел к четырёхтактному ходу поршня, впрыску топлива через форсунки и клапанной системе подачи воздушной смеси и удалению сгоревших газов.

– Тысяча рублей заслуженно твоя Николя. Могу подсказать пару незначительных деталей. Просто для ускорения дела, мотор делим на три части, железный поддон картера, чугунный блок цилиндров и головка блока цилиндров, в которой можно скомпоновать клапанную системы, блок чугунный, а сами цилиндры стальные, есть ещё куча мелочей, если не возражаешь, я просвещу тебя насчёт них попозже. Попробуй сделать двух и четырёх цилиндровую модель двигателя. Когда ты предъявишь их публике, то вопрос честности состязания отпадут сами собой.

– Итак, я посадил зерно,– подумал я,– вырастет ли из него злак, вопрос конечно интересный, но я буду его лелеять, поливать подсказками, разгонять тучи сомнений, в общем, сделаю всё, что от меня зависит, чтобы получить главный двигатель на подлодку намного раньше, чем в он появился в прошлой жизни. На миноносец привезли, наконец, учебные торпеды в количестве десяти штук, команды отработали до автоматизма загрузку и разгрузку оных, и только потом приступили к стрельбам. Собственно обучение сводилось к расчётам углов упреждения. Диапазон скоростей надводного флота невелик, от экономического хода в 11-14 узлов, до форсированного в 18 узлов, осталось поточнее определить расстояние от лодки до корабля и вуаля. Вроде бы задача для пятиклассника, из пункта 'А' в пункт 'В'. И тем не менее мазали, даже заякоренную в пяти кабельтовых, баржу-мишень! Мы подходили к барже с разных углов и стреляли с хода, с остановки, одиночными и залпами. Лодку при выстреле выбрасывало на поверхность, трюмные машинисты, не успевали отреагировать балластными цистернами. Но все знают что повторение, мать учения! И через сто или двести учебных атак, что-то стало получаться.

Наконец настал тот день, когда я почувствовал, что готов показать 'товар лицом'. Сходил на почту, и дал телеграмму 'поверенному в делах'. Через неделю, в Финский залив вышел небольшой отряд кораблей. Броненосец, пара крейсеров, и буксир, тащивший за собой корпус старого парохода-фрегата. Днём ранее, в сопровождении буксира, в залив ушла 'Щука'. Точка рандеву нам была известна, время атаки на цель оговорена, осталось продемонстрировать наши возможности.

Финский залив. Невская губа, в простонародье Маркизова лужа. Борт Флагмана Балтийского влота. В заливе небольшая волна, Склянки пробили 11 часов, на мостике Император, наследник Николай, морской министр и адмиралы флота. Буксир на длиннющем тросу потащил потенциальную жертву торпедной атаки вдоль строя кораблей. До мишени было около десяти кабельтовых.

– Кто-то наблюдает миноносец, – спросил император свиту?

– Нет, ваше Величество. В пределах двадцати миль, кроме нашего отряда, других кораблей нет.

– Следите за морем внимательно, судя по всему атака из под воды вот, вот начнёт..., император не успел договорить слово как вдруг три огромных водяных столба встали у борта буксируемого парохода -фрегата, корпус разломился и в течении нескольких минут ушёл на дно. Ещё через пару минут в трёх кабельтовых от борта флагмана вспучилось море, и на поверхности сначала показалась рубка подводного миноносца, ещё через пару минут на его палубе построился экипаж во главе с командиром, и миноносец, изменив курс, медленно прошёл мимо флагмана.

–От семафорьте на миноносец,– 'Изъявляю вам благодарность', и отправьте катер за лейтенантом Колбасьевым. Император грузно опустился в кресло и о чём-то задумался. Вскоре по трапу, ведущему на мостик флагмана, поднялся вызванный императором офицер. Увидев его, Император не встал с кресла, и жестом остановил пытавшегося доложить Колбасьева.

– Всё видел сам, Вы сдержали своё слово. Чем теперь намерены заняться, лейтенант?

– Учить экипажи, ваше Императорское Величество, подводный миноносец, сложный и капризный механизм, малейшая ошибка повлечёт за собой гибель экипажа. Я надеюсь, вы не изменили планы по постройке стаи?

– Тут мне рассоветовали это делать, мол, далеко ходить твой миноносец не может, будет болтаться в окрестных водах базы, не далее.

– Осмелюсь напомнить вам Ваше императорское величество, что неприятельский корабль, утопленный возле нашей базы, гораздо лучше утопленного в открытом море.

– Чем же?

– Тем, что его легче поднять и отремонтировать и ввести в строй своего флота, силами той же базы.

– Что можно сейчас поднять и отремонтировать, фрегат рассыпался на куски.

– Смею заметить, ваше императорское величество, фрегат был настолько стар, что рассыпался бы и от одной мины . А то ,что сейчас миноносец привязан к базе не страшно, за десять лет, я найду решение этой задачи. Даже раньше, я уже предпринимаю к этому усилия. Даю вам в том, слово офицера. А пока на этом миноносце, надо обучать экипажи, что бы в нужный момент, они у нас были готовы. Хотя бы по два корабля надо иметь на каждом флоте. А за пару лет, до известных событий, быстро построить десяток новых подводных крейсеров и отправить их на предполагаемый театр военных действий.

– Подводных крейсеров?

– Да ваше величество, вдвое длиннее и вдвое мощнее, чем нынешний миноносец. Вот он, сможет в одиночку охотиться за эскадрами противника и топить корабли на выбор.

– Николай, подойди,– подозвал он цесаревича,– представьтесь Наследнику,– обратился он ко мне.

– Ваше Императорское высочество, честь имею представиться, лейтенант Колбасьев.

– Приятно познакомится лейтенант. Мне рассказывали, что это вы изобрели и построили этот подводный миноносец.

– Так точно, я.

– Я решил познакомить тебя с ним Николай, для того, чтобы ты в трудную для тебя минуту, мог спросить у него совета. Бог, дал ему возможность заглянуть в недалёкое будущее, кое-что я успел сделать по его совету, кое-что нет, и уже тебе придётся это сделать. Подробности ты узнаешь из моих бумаг. Иди Николай и запомни, это, СЕМЕЙНАЯ ТАЙНА,– акцентировал последние два слова, император.– Так говоришь, хотя бы по два подводных миноносца на флот, – повернулся он ко мне.

– Да, ваше Императорское Величество, для обучения экипажей, – быстро сообразив, что император продолжил тему подлодок, ответил я.– Два экипажа, практически готовы, на их базе можно устроить учебный отряд, и по вводу в строй миноносцев, сразу комплектовать обученным экипажем. По готовности, миноносец легко разбирается и по железной дороге перевозится на любую базу флота, будь то Севастополь, или Владивосток.

– Я подумаю над этим, и оставлю распоряжения Наследнику, мне как ты сам знаешь до этих столь отдалённых событий не дожить. Ну да ладно. Император хлопнул ладонью по ручке кресла и добавил.– значит так и обзовём этот кораблик,– миноносец береговой обороны, решено, казна построит ещё пять миноносцев. Быть тебе командиром учебного отряда, и поздравляю капитаном второго ранга. Иди, – отпустил император меня не став слушать мои верноподданнические заверения.

–24.07.16–

На следующий день, корабль освятили, отслужили молебен, и провели церемонию принятия корабля в состав Балтийского флота. Приказом по флоту был организован учебный отряд, и назначен его командир капитан второго ранга Колбасьев Е.В. инженеру Кутейникову Н.Н. предложено было построить ещё один миноносец серии 'Щука'. И закрутилось, завертелось. Тем не менее, в Охту к Костовичу, мы съездили. Капитан Костович, как оказалось, был всего на десять лет старше меня, а после того как он показал модели своих изобретений, я заподозрил в нём такого же попаданца как и я. Даже насвистел в его присутствии 'геройскую гибель Варяга', но Костович, никак не среагировал на мой художественный свист. Тогда я обратился к нему с предложением.

– Господин Костович, мы вместе с господином Кутейниковым, построили подводный миноносец...

– Не верть ему Огнеслав, моего, в этом миноносце, только руководство строительством. Всё остальное, от идеи до последнего чертежа, принадлежит ему, Николай Николаевич показал на меня пальцем, – у него там патентных решений не один десяток.

– Так вот,– продолжил я,– мне для миноносца нужен главный двигатель, мощностью от 500 лошадиных сил и как можно выше. Кое-что предложил наш общий друг Николай Николаевич...

– И опять не верь ему, это его идея, просто он почему-то подарил её мне. Он сам признался, что знает конструкцию, просто подталкивает меня к её реализации.

– Вот как, заинтересованно спросил меня Костович, и какова общая идея конструкции?

– Я открою её вам, но при условии, что вы оба будете её строить.

– Вы так уверены в своей идее?

– Да. Я видел такой двигатель во сне, и он работал. Извольте посмотреть эти схематические чертежи. И я достал из внутреннего кармана, несколько листов чертёжной бумаги и положил на стол между ними, оба инженера склонились над чертежами, изредка переговариваясь между собой.

– Я верю, что вы могли увидеть во сне работающий двигатель, сам иногда вижу такие сны, но вы никогда мне не докажите, что видели во сне чертежи этого двигателя и запомнив их, утром нарисовали по памяти. Кто вы? Ангел или Дьявол?

– Обычный человек, Огнеслав Степанович, всё началось тогда, когда в меня ударила молния. Я по вполне понятным причинам не афиширую сие происшествие, иначе быть бы мне отставленным от службы, и не видать мне повышения в чинах. Мне начали сниться удивительные сны, Стоит мне задуматься над решением какой ни-будь проблемы, как на второй день, во сне я вижу во сне её решение, вот с одним из них, я пришёл к вам. Но что мы обо мне, да обо мне, я хочу от вас господа инженеры услышать ответ на мой вопрос. Готовы ли вы вдвоём построить мне двигатель на миноносец?