Текст книги "Дневник участника Российской антарктической экспедиции"

Автор книги: Сергей Тамбиев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 10 страниц)

Справка. «Российская антарктическая станция Мирный (открыта 15 февраля 1956 г.) расположена на берегу м. Дейвиса на небольшом выступе полуострова Мирный в точке с координатами 66° 33’ ю.ш. и 93° 01’ в.д. Высота станции над уровнем моря составляет 35 м. Берег в районе станции носит название Берега Правды. Сооружения станции размещены на четырех выходах скальных пород. Берег материка представляет собой снежно-ледяной барьер высотой 15–20 м над уровнем моря. К югу от станции поверхность ледникового покрова повышается и на расстоянии 100 км превышает значения 1,5 км. Десятиметровая изобата проходит на расстоянии 15–20 м от береговой линии. В море вблизи полуострова расположена группа скалистых островов Хассуэл. В районе станции большую часть года имеется припай, ширина которого к концу зимы достигает 30–40 км. Обсерватория Мирный является основной базой российских исследований в Антарктике. Одной из важных функций обсерватории является обеспечение жизнедеятельности станции Восток, осуществляемое в последние годы из Мирного наземным транспортом.»

В строительстве станции Мирный принимал участие заведующий нашей лаборатории академик А.П. Лисицын, участвовавший в 1955-57 гг. в 1-й Комплексной антарктической экспедиции в качестве начальника геологического отряда на борту дизель-электрохода «Обь».

12:30. Только что объявили, что улетающим на ст. Мирный вторым бортом собраться на вертолетной палубе с вещами. Нас, пока еще, не приглашали. В это время наш камбуз в очередной раз «оплодотворил» окружающую среду грудой помоев, на которую слетелась целая стая поморников, затеяв драку. Снял это на видео и фото.

19:10. Наконец-то закончил заносить в таблицу все наши данные по фильтрации с координатами. Теперь можно приступать к освоению GIS программы ARCView и нанести весь наш путь с попутным отбором проб воды на карту.

11. Высадки на станцию Мирный и остров Хасуэлл

29 Марта 2003 г., Суббота, 13:30 (66^о32,50’S; 92^o55,14’E). Ветер 135^о; 7,5 м/сек, Т воздуха = – 8,5^оС, Р = 978 НРА. Пасмурно, высокая облачность. Два часа назад вернулись с острова Хасуэлл, где отобрали пробы из маленького озера, расположенного вблизи вершины острова. Однако все по порядку.

28.03.03. Станция Мирный. С утра установилась располагающая к полетам погода. И хотя нам за завтраком никто ничего не сказал, мы поняли, что полет на станцию состоится по расписанию, и начали готовиться. В 8:30 пришли в лабораторию с вещами, но оказалось, что мы летим не первым бортом, а вторым, так что ждали еще минут 15–20. И вот, наконец, унылые минуты ожидания позади. Мы загрузили все наше оборудование на вертолет и вместе с огромным количеством коровьих (или антилопьих) ног из Южной Африки для обеспечения пропитанием полярников на следующую зимовку полетели в направлении станции. Лететь было не далеко, так что через 10 минут мы были уже на месте. Всего нас вылетело 12 человек – наша группа из 3-х человек (Саша Новигатский, Денис и я), Петя Богородский со своими, Леонтьич с мрачным гидрологом Валерой и несколько зимовщиков.

Находимся на станции Мирный, примерно с 10 часов. Погода разгулялась, светит солнце, ветер не очень сильный. Отошли метров на 150 от станции и расположились примерно в 20–30 метрах к югу от метеорологической площадки и высоких мачт. Здесь и начали бурить слежавшийся снег. Следов человека и гусениц ГТТ не наблюдается. Ветер тоже дует в правильном направлении – от нас к станции, т. е. это то, что нам надо в плане чистоты отбора проб. Во время инструктажа нас предупредили, чтобы мы не отходили от проторенных дорожек. Дело в том, что станция Мирный фактически располагается на ледниковом куполе, который постоянно движется в сторону океана, обламывается и образует айсберги. В результате этого процесса, на самом ледяном куполе, ближе к барьеру, образуются глубокие трещины, которые как правило занесены снегом и не видны. Станция же Мирный, как раз и располагается в зоне таких трещин, в которые даже тяжелая техника иногда проваливается. Основные строения возведены на двух сопках (выходах скальных пород): на сопке Комсомольская, где располагается геофизический домик и какие-то подсобные помещения, включая, по-видимому, энергетический комплекс, и на сопке Радио, где располагаются столовая с кают-компанией, с офисом начальника станции и другими помещениями, назначение которых я не успел выяснить. Здесь же располагается домик с радиостанцией и общежитие полярников. Если бы станцию построили на самом льду, то она, со временем, вместе со льдом сползла бы в океан или бы ушла под лёд, что уже не раз случалось, как с нашими, так и с зарубежными станциями (как например, с американской станцией Бэрд). Между сопками Комсомольская и Радио на подпорках на уровни груди протянут толстый швартовочный канат, длинной несколько десятков метров. Я сначала не сразу догадался о его предназначении и лишь потом мне объяснили, что канат помогает полярникам в пургу относительно безопасно передвигаться между сопками. Без него легко потеряться во тьме в пургу или ветром снесет в море.

Для нашей безопасности нам дали в проводники Юру Мизина, который и привёл нас к месту бурения, и за которым мы шли, как и положено по инструкции, след в след. Петя Богородский тихо отвалил со своими бойцами в сторону сопки Комсомольская, т. к. пришли они сюда явно не для бурения, поэтому решили не мелькать у нас перед глазами.

Как и ожидалось, верхний слой крупнокристаллического снега бур прошел легко, а когда начался более прочный фирн с прослойками льда, бурить стало труднее. Примерно с 60–70 см пошел уже сплошной пресный лед, плотность которого не уступала плотности озёрного льда. Пока бурили, с купола в сторону океана дул постоянный, но не очень сильный ветер. Бурили все по очереди, включая Юру Мизина, всегда готового помочь. За пару часов или больше отобрали 5 баков снега, фирна и льда, после чего пошли на обед. Обед был так себе, даже с трудом вспомнил: средней паршивости борщ и макароны по-флотски.

Кают-компания, столовая, офис начальника станции – все это больше и посолиднее, чем на любой другой нашей станции, по крайней мере, из тех, что я видел. Да и не мудрено, все-таки флагманская российская станция на Антарктическом континенте.

После обеда пошли на прогулку, на сопку Комсомольская, расположенную над морем на мысе Мабус. Залезли на топливную ёмкость, господствующую над местностью. Красота вокруг необыкновенная, не устаю ею восхищаться! Кругом нагромождение айсбергов самых разнообразных форм, размеров и всех оттенков от белого к аквамарину через голубой и тёмно-синий. В бинокль в двух пещерах мы углядели лёд тёмно-фиолетово-чернильного цвета – ну точно, как южноафриканский танзанит, просто фантастика! Прямо перед нами, на середине залива, располагался красавец «Фёдоров», ярко-оранжевого цвета с белыми надстройками. От него и к нему с подвешенными под брюхом контейнерами сновал наш бело-голубой вертолет, похожий на неутомимую пчелу с налипшим на свесившихся задних лапках тяжелым грузом пыльцы. Внизу под нами, метрах в 40 лежал большой и упитанный тюлень. Тюлень не шевелился, и я было подумал, что он мертвый, но вскоре он завозился, задёргал ластами и стал менять позу, вероятно, чтобы не належать пролежней. Повозившись так минуты 2–3, он свернулся калачиком, как большой котёнок и опять надолго затих. Спустившись вниз, за скалой натолкнулся на небольшое семейство линяющих пингвинов, которые в панике бросились от меня наутёк. Однако смогли убежать не все. Один, по-видимому еще совсем молодой и не до конца отлинявший пингвин, сделал несколько безуспешных попыток удрать вверх по скале, но так и остался на месте, поглядывая на меня одним глазом и как бы говоря: «Ну что же, снимай раз пришел. Все равно от тебя не отделаешься». Походив по сопке и насладившись картинами брошенного железа в виде ржавой техники, мятых бочек и другого металлического мусора не всегда даже и понятного происхождения, мы подались назад, в направлении сопки «Радио». Чуть было не забыл рассказать о двух достопримечательностях. Первая, это установленный на вечный прикол вездеход «Пингвин» – первый, который прибыл на станцию и такой же, как установленный на станции Новолазаревская. Вторая достопримечательность – это «тотем», как их называют, т. е. шест с набитыми на нем указателями расстояния до крупных и мелких городов и других, достопримечательных с точки зрения полярников, мест. Так вот, в отличие от других станций, тотем на Мирном был не сильно перегружен информацией. Здесь присутствовали как стандартные указатели на Москву, Питер, Кейптаун с километражем, так и не стандартные типа: «Библиотека – 70 м», «Водка – 90 м», «Бабы – 5070 км». Ради интереса, уже в каюте пытался разобраться, каких же именно баб полярники имели в виду? С учётом направления и километража по карте получилось, что бабы те обретаются вроде бы в городе Перте (Западная Австралия). Далековато, однако!

Отдышавшись немного в кают-компании решили пойти осмотреть местность за сопкой Комсомольская. Здесь расстилалось уже белое безмолвие на куполе. Там и сям, вплоть до горизонта разбросаны отслужившие свое старое оборудование и техника. Напротив, располагается бухта Мак-Дональд. Навстречу шел Петя Богородский со своими бойцами. Саша Куцкруба подошел к нам и сообщил, что виднеющаяся впереди груда металла, на самом деле разбитый самолет, а слева от него спасательный бот с судна «Профессор Визе». Подошли поближе, всё верно. Самолет лежал с оторванной, вероятно от удара, кабиной – по-видимому это был ЛИ-2. Рядом лежали останки вертолета, неопознанной конструкции, чуть дальше останки гусеничных тягачей, какие-то трубы, гора использованных лысых шин много еще чего. Дошли мы и до бота, действительно, лодка с легендарного научно исследовательского судна «Профессора Визе» – как она сюда попала? Впоследствии я выяснил, что первым рейсом НИС «Профессор Визе» был как раз рейс в Антарктику в 1967 г. Руководил рейсом полярник-папанинец Евгений Константинович Федоров, в честь которого названо наше судно. С тех давних времён бот и находится здесь. На обратном пути я посмотрел на небо и обнаружил огромное галло вокруг солнца. Явление это не такое редкое в Антарктиде, Арктике или в горах, но в нашей средней полосе его не часто увидишь, только при очень низкой температуре. Проявляется это явление в виде светлых концентрических кругов вокруг солнца. Я постарался заснять это на фотоплёнку, но в успехе не уверен. После этого, по своим следам и следам гусениц, мы вернулись в кают-компанию, а оттуда, без особых приключений, вертолет нас доставил на борт судна. С нами возвращались отзимовавшие свое и находившиеся под крепким газом полярники с «Мирного».

Вечером в каюту заглянул Леонтьич и спросил, готовы ли мы лететь завтра на Хасуэлл (первоначально эта высадка была запланирована на 30 марта). Мы прикинули свой ресурс баков и бидонов и сказали, что да, готовы.

29.03.03. Высадка на остров Хасуэлл (2,5 км к северу от мыса, на котором расположена ст. «Мирный»). В 8:30 мы все были на вертолетной палубе и уже через 10 минут летели в сторону загадочного острова Хасуэлл. Сели мы на самой вершине острова около 9 часов, рядом с триангопунктом. Высадка происходила быстро и при работающих винтах, в режиме «выпрыгивания» из вертолёта. Вертолетчики сказали, что заберут нас перед обедом, так что в нашем распоряжении было всего около двух с половиной часов. На этот раз в моей группе вместо Новигатского был опять Саша Куцуруба. Инна Новигатского на берег не пустила, т. к. у него на Мирном опять разболелся тройничный нерв.

Подхватив свои баки, бур и другое оборудование начали спуск в сторону предполагаемых озер, которые я заметил ещё с вертолета. Почти сразу же внизу метрах может в 100–150, мы обнаружили крохотное озерко, лед которого походил на застывшую у пивного ларька лужу пива. Длина озерца составляла около 30 м, а ширина около 10 м. Строго говоря, эту лужу и озером-то грех называть. Располагалось озерцо примерно на высоте 35–50 м от уровня моря и было отмечено на крупномасштабной карте в Атласе Антарктики, что указывало на то, что, по крайней мере, в 60 м году это озеро уже существовало и было нанесено на карту топографами. Т. к. они не дали никакого названия этому озерцу (вероятно, слишком маленькое для названия по их представлениям), то я его назвал в своей пикетажке: озеро Привершинное. По цвету льда и уровню обкаканости окружающих скал, я понял, что в формировании водной толщи этого водоема самое непосредственное участие приняли опасливо выглядывающие кое-где из-за скал пингвины Адели. Однако, выбора у меня не было. Рекогносцировка на местности показала, что более крупное озеро, в нижней части острова, находится далеко, и путь до него достаточно сложен. Т. е. добраться до крупного озера, конечно, можно было, но это потребовало бы уйму времени, которым мы, к сожалению, не располагали. Даже, если бы, нам всё же удалось набрать пробы воды, льда и снега в свои баки, мы не смогли бы дотащить всё это хозяйство вверх по скалам к месту посадки вертолета. Бурить начали в 9:05. Лед поддавался тяжело, как и всякий озерный лед. Верхний 13 см слой льда был белый, сменившийся 10 см слоем зеленого цвета – явные водоросли, – а затем почти до конца цвет льда не менялся, оставаясь светло желтым с чуть зеленоватым оттенком. Нижние 7 см керна были сложены темно-серым льдом с черными хлопьевидными включениями размером до 2–3 см. Общая толщина льда составила 72 см. Когда мы пробурили всю толщу льда и провалились в подледную воду, то сразу поняли, что лучше бы мы этого не делали. Из-подо льда хлынула вонючая серовато-бурая жидкость с плавающими хлопьями черного цвета (такие же, как и вмороженные в лед). Насчет пингвинов я, по всей видимости, был прав. Первую лунку мы пробурили примерно к десяти часам и к одиннадцати с трудом успели управиться лишь еще с одной, а также отобрать снег и вонючую подледную воду. Глубина озерца от поверхности до дна в его центральной части оказалась равной 110 см, т. е. под льдом находилось примерно 40 см слой воды. Дно опять было покрыто слоем льда, что мы выяснили при помощи нашего бура, однако определить толщину этого слоя льда без риска сломать бур о подстилающие камни было невозможно. Пока мы работали, Наиль с сотоварищи ходил вокруг по скалам и несколько раз сфотографировал нас за работой. После того, как мы закончили работу они помогли нам оттащить наши тяжелые баки вверх по скалам, куда за нами должен был прилететь вертолет, за что мы были им искренне признательны. Наверху Наиль рассказал нам, что наснимал потрясающую коллекцию дульников (так полярники называют источенные ветром камни причудливой формы). Сад камней – так можно было бы назвать остров Хасуэлл. До прилета вертолета у нас оказалось в запасе минут 20, которые мы использовали для съемок, величественной панорамы, открывающейся с вершины острова и сбора камней, разбросанных тут и там по поверхности горы. Надо сказать, что в разнообразии пород Хасуэлл уступает и Молодежке, и Прогрессу, но по сравнению с самим Мирным петрографический состав пород здесь гораздо интересней. В соответствии с Атласом Антарктики остров Хасуэлл в основном сложен чарнокитами, но встречаются также сланцы и гнейсы.

Примерно в 11:20 за нами прилетел вертолет, и мы благополучно были доставлены на обед. Судя по всему, высадок в Антарктиде для нас больше не предвидится, а там, кто его знает.

30 Марта 2003 г., Воскресенье, 11:40 (66^о31,93’S; 92^o55,42’E). Ветер 112^о; 2,2 м/сек, Т воздуха = – 6,7^оС. Облачно, сквозь облака просвечивает солнце. Весь день спал и читал Артура Кларка, взятого из библиотеки. Ничего не произошло. Как всегда, напряженно работали вертолетчики, перенося груз на станцию. Вечером пришло известие, что санный поход пришел-таки в Мирный. Концовку пути они провели значительно быстрее. Говорят, вечером в Мирном пускали ракеты. Погода весь день была весьма хорошей для Антарктиды этого времени года – не холодно, всего -6-7^оС, да и ветра почти нет. Вечер же нас одарил сегодня исключительно красивым закатом.

31 Марта 2003 г., понедельник, в дрейфе у ст. Мирный. 10:05 (66^о31,46’S; 92^o54,33’E, гл. 511 м). Ветер 100^о; 8 м/сек, Т воздуха = – 5,5^оС. Пасмурно, туман, небольшой снег. Молодежь совсем распустилась. Ни один, ни другой на завтрак вставать не желают. Жаль. Я думал Саша повлияет на Дениса и поможет избавиться от избытка инфантильности, а оказалось наоборот. Александр Куцуруба конфиденциально сообщил мне, что в лабораторию пришёл Володя Раздольский, который участвует во всех погрузочно-разгрузочных работах, и сообщил радостную весть о том, что все работы по обеспечению станции Мирный завершены, осталось только похоронить врача, которого мы переправили в первый же день на станцию для произведения вскрытия. Хоронить его предполагают сегодня, если, конечно, погода позволит вылететь вертолету. Пока стоит туман, хотя солнце и пробивается сквозь облака.

До середины дня было очень пасмурно, со снегом и ветром, хотя и не таким сильным (до 7 м/сек). Вокруг белым-бело, как в сказке; идёт снег. Все пингвины куда-то исчезли, и только несколько поморников продолжало хранить нам верность. В этом их поддерживали наши работники камбуза – постоянно обеспечивая помоями, к которым наши пернатые друзья очень даже не равнодушны.

К 15 часам погода разъяснилась, вышло солнце. На борту появилось много новых людей – полярников с нашей самой суровой станции «Восток», расположенной на куполе почти в центре Антарктиды и являющейся официальным полюсом холода на планете. К стати, именно на станции «Восток» была зафиксирована самая низкая температура на Земле -89,2^оС. Прибывшие на борт востоковчане были в разной степени веселья и громко братались на всех палубах, встречая старых друзей, с которыми зимовали на разных антарктических и арктических станциях. Начальник нашей 48РАЭ Алексеев сказа, что потерпит это безобразие ещё один день (третий по счёту), и начёт принимать административные меры воздействия.

Сегодня ушли в море значительно раньше обычного – сразу после чая. Сколько ещё здесь будем стоять, никто толком не знает. Гидрологического полигона по дороге, говорят, не будет.

Наши ребята пошли разминаться на палубу, на импровизированном турнике, и за этим занятием их отловила Абрамовна, которая, вероятно ничего не слышала о здоровом образе жизни и о пользе физических упражнений для молодого организма. Увидев, что ее молодые бойцы без пользы для общего дела расходуют свою энергию, она тут же велела им отобрать ведром забортной воды, потом добыть несколько проб планктонной сеткой и взять пробу шуги специальной металлической сеткой в форме воздушного змея. На их счастье, черпак ей на глаза не попался. После выполнения всего цикла работ, парни даже на ужин опоздали, чего раньше за ними не наблюдалось.

1 Апреля 2003 г., вторник, лежим в дрейфе у ст. Мирный. Ветер 95^о; 19 м/сек, Твоз. = – 8^оС. Р= 978 НРА. Пасмурно и ветрено. С утра помогали Петру с его командой чистить овощи, в прошлый раз они помогали нам. После окончания работы забыл взять свою куртку – пришел через 10 минут куртки уже не было, кто-то ее прихватил.

Неожиданно в каюту заглянул Леонтьич и сославшись на Инну спросил, не хочу ли я полететь на о. Буромского для подготовки места захоронения трех умерших полярников. Я отказался, совсем меня не радует вид могил. С одной стороны, остров Буромского (назван так в честь гидролога, первого погибшего в Антарктике советского учоного-полярника) место, конечно, интересное – это маленький красивый скалистый остров, населённый большой колонией пингвинов Адели, которую я наблюдал с борта в бинокль. Но с другой стороны, остров этот – кладбище полярников, погибших в Антарктиде или привезенных сюда и захороненных здесь в соответствии с их последней волей. Так случилось, например, с известным советским полярником И.А. Маном, который в 1955 году был капитаном дизель-электроход «Обь», флагманом Первой советской Комплексной антарктической экспедиции, завещавшим похоронить себя в Антарктиде.

К счастью меня выручил Дениска, который тут же продрал глаза и со своей верхней койки прохрипел сонным голосом: «Я хочу». Леонтьичу же я объяснил, что Инна, наверное, ошиблась, и перепутала меня с Денисом. Леонтьич без видимой охоты согласился на замену, мне он, всё же, доверяет больше. После этого, однако, погода стала на глазах ухудшаться и, к середине дня, порывы ветра достигали скорости 35 м/сек, а при таком ветре не то что летать, а даже ходить почти невозможно! По спикеру было объявлено, что в связи с сильным ветром выход на открытые палубы запрещается. Судно ушло в открытый океан и до вечера оставалось там. Я же опять, с превеликим удовольствием, сходил в баню, где разговорился с геологом со станции Дружная. Ничего интересного, чего бы я уже не знал, он мне не поведал, но подтвердил мою догадку с покрытием дульников бесцветным лаком в целях их сохранения в условиях московской квартиры и посоветовал после этого их меньше касаться.

21:30. Решил посмотреть, что творится снаружи. Ничего хорошего. Жуткий ветер с пургой: скорость ветра – 33 м/сек, видимость не более 50–60 м. Дрейфуем в открытом море к СВ от Мирного. На палубе, по дороге к лаборатории, намело сугробы. Обычно, когда мы входим во льды, то качка прекращается – льды не дают морю волноваться. Сейчас, однако, качка ощущалась, и на верхних палубах качает довольно сильно. Когда же я вышел на палубу первого уровня (где наша лаборатория), то даже и не сразу понял в чем дело – ледяное поле за бортом как бы дышало, поднимаясь и опускаясь с амплитудой в несколько метров. Ветер раскачал море так сильно, что оно не могло успокоиться и подо льдами. Тут-то я и вспомнил «визжащие шестидесятые» английских моряков.

2 Апреля 2003 г., среда. 9:20, штормуем в 47 милях (85 км) к СВ от ст. Мирный. (66^о07,82’S; 94^o41,54’E, гл. ~ 300 м). Судно: 67^о, 1,6 узлов (0,7 м/сек). Ветер 102^о; скорость до 33 м/сек (ураганной силы), Т воздуха = – 4,4^оС, Т воды –2,4^оС Р= 960 НРА. Пасмурно, шторм и снег. Высота волн 4–5 метров.

С утра поговорил с Будрецким Арнольдом Богдановичем о пропаже своей синей куртки; он обещал разобраться на камбузе. В обед подошел Леонтьич. «У тебя, что ли, куртку сперли? У меня – говорю. Ну теперь в твоей куртке камбуз ходить будет!».

20:30. Погода не меняется, днем давление еще немного упало. После чая по судну пополз устойчивый слух, что нам предстоит вернуться на Новолазаревскую – у кого-то там случился инфаркт или что-то в этом духе. Никакой официальной информации конечно же нет, так что придется ждать, что же будет дальше. В 21:30 по спикеру передали: «Горбунову (это наш главный доктор в экспедиции) срочно подняться в радиорубку». Наверное, опять по поводу Новолазаревской. Ох, не к добру все это!

3 апреля 2003 г., четверг, 9:20, возвращаемся к ст. Мирный. (66^о08,49’S; 94^o08,40’E). Судно: 260^о, 13 узлов. Ветер 56^о; скорость 12 м/сек, Т воздуха = – 1,3^оС, Т воды –2,3^оС. Пасмурно, идет снег. Море почти успокоилось. Заметно потеплело. Давление поднялось практически до нормы. Идем сквозь снежуру. Это новый для меня термин, который я услышал только сегодня. Он обозначает снежные разводы, полосы и поля снега на темной морской воде. Это одно из самых начальных состояние ледового покрытия, которое в открытом море мы наблюдаем уже третий или четвертый день. С утра нам сказали, что находиться в районе Мирного будем скорее всего до 10 апреля – не уйдем, пока не скачаем остатки горючего и не похороним трех полярников, которые дожидаются нас на станции. Что касается возвращения за больным на станцию Новолазаревская, пока ничего конкретного не известно.

12:15. Находимся где-то на подходе к Мирному. Пасмурно и туман, видимость не более 100 м. Идем как в молоке. Проходим сквозь сплошной блинчатый лед, который расстилается вокруг нас насколько хватает видимости. Вся эта масса серо-белых блинов колышется как в фантастическом фильме по роману Станислава Лема про Океан Солярис, в какой-то степени, напоминая своим строением поверхность гигантского внеземного мозга. По мере нашего продвижения во льдах картина меняется. «Блины» становятся то меньше, то больше, меняется и их толщина, в зависимости от которой меняется и цвет блинов. Чем они тоньше, тем их цвет ближе к серо-стальному цвету морской воды. Толстые блины светлее, а иногда и совсем белые.

19:40. Стоим в дрейфе у Мирного. Температура за бортом около 0^оС, ветер не более 10 м/сек, но идет снег с туманом, так что работы по переброске грузов не ведутся из-за плохой видимости. Между делом, а точнее, от нечего делать, судовые гидрологи отработали с помощью розетты гидрологическую станцию, а на трос намотали, к радости биологов, какой-то мягкий коралл. Из этого я заключил, что розетту посадили на дно, что очень опасно, т. к. можно прибор и оборвать, а оборудование это не дешёвое и у нас в России не производится.

Утром я закончил читать книгу совершенно нового для меня японского автора Харуки Мураками «Dance, dance, dance…». Книгу эту мне дал Денис и читать я её начал, после того как разобрался с книгой Артура Кларка, с его ранними произведениями, которые в советские времена не публиковались, и которые сейчас читаются все еще с интересом, но уже со снисходительной улыбкой. Книга Мураками мне очень понравилась. Автор, мой ровесником, а это значит я, по крайней мере на 80 % понимаю, о чем он говорит, когда вспоминает какие-то события 60-70х гг., или рок звезд того периода. Это первая часть, а вторая, по словам Дениса, тоже вышла. Кроме того, у нас переведена предыдущая книга этого автора: «Охота на овец». В Москве надо будет все это разыскать. Автор очень неординарный и пишет легко, без выпендрежа.

После Мураками взялся за дневники известного полярного исследователя Г.А. Ушакова, переизданные Гидрометом к его 100-летию (не без помощи Маолы Ушаковой, его дочери, которая работает у нас в ИОРАН). Книга написана ярко, и я реально ею увлекся. Ушаков в ней, в дневниковой форме, описывает освоение о-ва Врангеля и Северной Земли. Такие книги, когда они написаны талантливо, особенно хорошо воспринимаются, если и сам находишься, в этот момент, в сходных условиях, в экспедиции или на зимовке.

4 апреля 2003 г., пятница, 9:35, стоим у ст. Мирный. (66^о29,67’S; 92^o49,39’E). Ветер 115^о; скорость 11 м/сек, Т воздуха = – 4,3^оС, Т воды –2,1^оС. Пасмурно, но облачность высокая, кое-где проглядывает чистое голубое небо и иногда, сквозь тучи даже пробивалось солнышко. Предыдущий шторм, из-за которого мы ушли в океан, разломал весь новообразованный припай и вынес его из залива. Так что стоим почти в чистой воде среди осколков раздробленного льда. Идет легкий снег. С утра, после завтрака, чистили на кухне овощи, наступила наша очередь, а завтра весь день втроем работаем в столовой в качестве официантов и посудомойщиков. Вставать придется почти в 6 утра.

В девять часов утра Дениска с Александром Куцурубой улетели в составе «похоронной команды» на Мирный, а затем на о. Буромского, чтобы похоронить там наших трех полярников. Подготовленные стальные гробы-саркофаги с телами должны быть подвешены под брюхо вертолета на станции, а затем перенесены на о. Буромского, и установлены там навечно, на специально подготовленных для этого площадках.

Раньше полярников хоронили на той станции, где они погибли. Теперь же всех везут на главную станцию. Сначала это была Молодежная, где ребят хоронили на Граните, а после закрытия Молодежной и передачи статуса главной российской станции Мирному стали везти сюда, на о. Буромского, где уже несколько десятков могил. Этот же остров облюбовали и пингвины Адели, огромная колония которых спокойно уживается по соседству с покойниками. Расположенные рядом другие острова они, почему-то, не так жалуют.

После похорон, для нас останется здесь последнее недоделанное дело: перекачать оставшиеся 500 тонн топлива на станцию. Как они это будут делать в отсутствии припая, ума не приложу! Вертолеты, говорят, свой положенный налет часов тоже израсходовали.

11:45. Ветер усилился и отогнал остатки разбитого припайного льда в океан. Стоим практически в чистой воде, по которой плывет полупрозрачная снежура в виде изгибающихся длинных вытянутых полос серого цвета, мало отличающихся по цвету от морской воды, хотя и более матовых. Там и здесь, внутри этих полос, видны небольшие белые обломки льда. Издалека легко отличить чистые участки воды от покрытых молодым льдом. В ветреную погоду, которая здесь всегда, на чистой воде, кроме волн видна, еще и мелкая рябь, а на воде, покрытой молодой ледяной массой, рябь отсутствует и видны только волны. Впечатление такое, как будто вода покрыта нефтяной пленкой.

После чая прилетели наши бойцы с о. Буромского. Им там крепко досталось. Стальные саркофаги были очень тяжелые, а тащить их пришлось вверх по скалам. Каждый саркофаг тащило 8 человек. После похорон, выпили по русскому обычаю, стрельнули ракетами, и на этом все закончилось. Еще три человека Антарктида навечно оставила у себя. Таким образом счет российских/советских граждан, а также иностранных граждан, работавших на наших станциях, умерших, а чаще погибших, за все время наших антарктических исследований, начиная с середины 50х годов доведен до 85–87 человек. 45 человек захоронено на ст. Мирный,18 человек похоронено на ст. Молодежная, несколько человек, меньше десятка, захоронено на других станциях, а прах остальных, по просьбе родственников был возвращен на родину.

По словам Дениса, после похорон еле успели вылететь, так как сильно задуло с купола. Говорят, горючего осталось на две вертолетные ходки, после чего можно будет уходить. А вот куда пойдём, на ст. Новолазаревская или в Кейптаун, до сих пор не ясно.

5 апреля 2003 г., суббота, 9:30, стоим у ст. Мирный. (66^о31,47’S; 92^o53,85’E). Ветер 135^о; скорость 9,5 м/сек, Т воздуха = – 11^оС, Т воды –2^оС, Р= 987 НРА. Ясно, солнечно. Стоим в полях новообразованного блинчатого льда. Блины явно «свежие» с загнутыми вверх краями, светло-серые. Сегодня подошла опять наша очередь дежурить, на этот раз, к нам добавился еще и Денис. Встали в 6:15 утра. Пока ребята собирались я решил понаблюдать за рассветом из иллюминатора. Зрелище было красивое. Вся восточная часть горизонта была выкрашена поднимающимся солнцем в пастельные цвета от желтого, до яркого оранжево-красного цвета. На фоне этого неба полосами вытягивались темные облака голубовато-серого цвета. Но самым интересным и необычным явлением оказались миражи.