Текст книги "Затерянная планета Древних (СИ)"

Автор книги: Руслан Аристов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 14 страниц)

– Что может обеспечить такой экономический прорыв Фаритейну? – прошептал сам себе.

– Очень многие факторы, капитан! – андроид отличалась хорошим слухом.

– Например, клепать и продавать людям, раптианцам и нейгам таких красавиц, как ты, – я улыбнулся краем губ.

– Что-о⁈ Я – уникальная, дорогостоящая и не имеющая аналогов модель, капитан! Очень ценная, других таких нет и быть не может! – её глаза блеснули, а в голосе я уловил нотки уязвлённого самолюбия.

– Я ж об этом и говорю, – поднял я ладони, сдерживаясь от регота. – Ты у нас – умничка!

– Ваш кофе. Бренди не просите – вам нельзя! – она поставила передо мной поднос.

– Я и не собирался. Хотя спасибо, что напомнила про бренди – глоточек мне не помешает, – решил немного поиграть с её эмоциональными реакциями.

– Алкоголь в сочетании с принимаемыми вами медикаментами с вероятностью в семьдесят девять процентов приведёт к заторможенности работы вашего мозга и критическому замедлению реакций.

– Ты меня убедила, не буду пить бренди, – я заулыбался.

– Я очень рада, капитан! – её лицо просияло.

– Идём в мастерскую! – я допил кофе и поднялся.

Тело уже не так болело, да и голова ощущалась более ясно.

Мастерская располагалась на нулевом уровне, недалеко от лифта. Очень просторное помещение с несколькими верстаками и множеством различного инструмента, запчастей и хлама.

Похищенный нами из защищенного хранилища эльвиронский прототип навигационного модуля был размером как системный блок земного компьютера из моего времени – множество разъёмов и портов, панель управления. Датчики не мигали, поскольку Соллис вытащила основную и резервную батареи, а ещё обнаружила и извлекла скрытую резервную батарею.

– Молекулярная структура внутренних плат более совершенная, чем привычные нам стандартные материалы последнего поколения, – она водила пальцем по экрану промышленного сканера, где была подробная схема. – По всей вероятности, вот эта плата и является защитным модулем, но отключить его невозможно без нарушения кибернетической целостности прибора.

– Ты же смогла извлечь навигационные данные?

– Я извлекла их из наших систем. Сами по себе эти данные – телеметрия, статичный отпечаток уже произведённых вычислений. При расчёте гипермаршрута анализируется множество переменных данных, в процессе полёта модуль обрабатывает их в реальном времени.

– Если нельзя отключить, то можно взломать?

– Нужен декодер военного образца, чтобы определить алгоритм шифрования и подобрать ключ. Если это в принципе возможно.

Я поморщился – именно такого декодера у нас и не было, поскольку штука эта очень дорогая и на базаре захолустной планеты её не купишь. У нас имелись пара декодеров-взломщиков корпоративного класса, для наших нужд их хватало с головой.

– Ладно, иди на мостик, следи за полётом и начинай отладку системы управления сканерами и сенсорами. А я пока здесь помозгую.

– Выполняю, капитан, – кивнула андроид, развернулась и вышла.

Конечно, я разбирался во многих вещах – ведь космос ошибок не прощает, но моя специализация – это стратегическое планирование, пилотирование, финансы, дипломатия, силовые действия. Инженером или электронщиком с узкой квалификацией я не являлся – за эти направления отвечали другие члены экипажа, которые «отдыхали» сейчас в медкапсулах.

Если кто и мог хакнуть этот прибор, так это Коу-Фрей, наш технарь-электронщик. С ним мы за сорок секунд взломали защитную бронедверь сейфа в защищённом хранилище на той станции. С этого и начались все проблемы.

Я вздохнул, ещё раз вспоминая минуты нашего отхода, когда к последнему стыковочному шлюзу пришлось прорываться с боем.

Поискал свой инженерный планшет – он лежал на одной из полок с запчастями. Взяв стул, я придвинул его поближе к верстаку, уселся, включил промсканер и запустил полное торсиометрическое сканирование прибора.

Скидывая на планшет некоторые данные из оперативной памяти нейроимплантата, задремал.

Проснулся от настойчивого зума комлинка – вызывала Соллис.

– Капитан, докладываю результат визуального наблюдения – орбитальная станция у этой планеты отсутствует.

– Значит, мы в какой-то дыре без движков в четырех сотнях световых лет от ближайшего ростка цивилизации, – констатировал я.

– Именно так! Я подготовила план первоочередных работ на ближайшие четверо суток. Если отключить маневровые двигатели и просто дрейфовать, на низкую околопланетарную орбиту мы выйдем через сто два стандартных часа, экономия универсального изоморфного дейтерий-гелий-стронциевого топлива составит четыреста восемьдесят литров.

– Что ж, экономить топливо в нашей ситуации стоит – так и сделай. Я пойду спать, план скинь мне после пробуждения.

– Конечно, капитан, вам нужно соблюдать постельный режим! Зайдите в медотсек и сделайте себе укол, шприц с лекарственной смесью я вам подготовила.

– Благодарю.

Результаты торсиометрического сканирования скинул в планшет – потом буду подробно разбираться. Хотелось спать – видимо, побочка от сотрясения мозга. Но это лучше, чем бессонница.

Вентиляция заработала, воздух очищался – по коридорам я уже передвигался без противогаза. Зайдя в медотсек, взял шприц и направился в свою каюту.

Жилые каюты экипажа были на втором уровне, недалеко от столовой. В моей имелась двуспальная кровать, пара кресел, компьютер с выходом в голонет, небольшой бар, шкафчики и душевая кабинка. Личное оружие и некоторые инфодиски с ценными данными я хранил в сейфе, вмонтированном в одну из стен.

Раздевшись и умывшись, я вколол себе лекарство и разлегся на постели.

Ближайшие четверо суток обещали быть очень напряженными. Я надеялся, что если распараллелить третий и четвертый двигатели, то на «четверке» можно будет добраться в какую-нибудь дыру на фронтире обитаемой галактики, если в принципе получится рассчитать маршрут. Вот только путь займёт в лучшем случае два или три месяца вместо нескольких дней, и это при условии, что мы сможем отремонтировать гиперпривод и переподключить к нему движок как самостоятельную единицу. Но это в теории.

«Как мы вообще преодолели четыреста семнадцать световых лет за столь короткое время? Ладно, сбой в гиперприводе, перерасход топлива и работа движков на пределе, а ещё что? Было что-то ещё!» – вот этот вопрос меня беспокоил более всего.

От понимания произошедшего с нами зависело, выберемся мы или нет. Предстояло найти ответ.

Глава 4

Следующие двое суток я работал, не разгибаясь, однако мы практически полностью отладили и отремонтировали систему управления электронно-кибернетическими модулями, сканерами и сенсорами. Соллис занималась программной частью на мостике, мне же приходилось лазить с кучей инструментов на трех уровнях и по шахтам вентиляции, выполняя работу механика. Я хоть и устал и вымазался, но был доволен.

Проблема бесперебойной запитки многочисленных сканеров и сенсоров была решена. Приняв душ у себя в каюте, переоделся в чистое и поднялся в столовую. Там с удовольствием поел консервированные овощи с мясом, запил чаем и после этого поднялся на мостик.

– Капитан, сканирование и анализ состава верхних слоёв атмосферы займет пять часов. Вы можете провести это время в медотсеке, – одетая в белый комбинезон, произнесла Соллис.

Последние месяца три я начал замечать за ней склонность к частой смене гардероба. Оказалось, что Сабрин на одной из крупных орбитальных станций в оживленной торговой системе взяла её с собой в торговый центр и там они накупили столько шмоток, что это заняло небольшую каюту.

– Я уже лучше себя чувствую, хотя и устал.

– Я рекомендую продолжать медикаментозный курс, а через двое суток провести повторное сканирование всего тела.

– Так и сделаем. Хорошо, я пойду поем, потом в медотсек и спать, а ты запускай сканеры и сбрось мне общий отчёт о состоянии корабля и результаты сканирования.

– Всё будет сделано, капитан! – андроид кивнула.

Голова уже не так болела, хотя всё ещё периодически клонило в сон.

Я забрал в медотсеке шприц с медраствором, вернулся в каюту, улегся и вколол себе лекарство.

Отрубился быстро. Снились мне разные светские вечеринки. В южном предместье Арге были многочисленные дворцы фаритейнской элиты, и прежний Себастьян любил хорошо потусить.

Спал я почти девять часов и когда проснулся, в меню нейросети уже ждали уведомления. С андроидом связался через чат нейросети.

[Чат дистанционного управления, модель Прототип АУКС-879.

– Почему не разбудила меня после окончания сканирования? – написал я Соллис.

– Для вашего здоровья очень полезен крепкий сон. Результаты сканирования я вам сбросила – они подтвердили мои предварительные оценки.

– В хорошем смысле?

– Да, это планета с атмосферой стандартного второго класса. Вероятно, здесь есть огромное разнообразие жизненных форм. Согласно закону «О колонизации диких миров» герцогства Эльвифаритейн вы можете заявить на неё права.

– Кстати, действительно могу! Соллис, сделай и принеси мне кофе с бутербродами в каюту, а я пока почитаю твои отчёты.

– Да, капитан!

Свернуть меню].

Напоминание Соллис меня взбодрило – по законам не только Фаритейна, но и многих других звёздных государств планету с естественной атмосферой от второго до пятого класса можно колонизировать при определённых условиях.

Я начал пролистывать общий отчёт о состоянии корабля.

[«Амальгама», текущие тактико-технические характеристики и общая оценка состояния.

I. Принадлежность – Дом Аргентис. Законный юридический владелец на момент 30 дня 8 месяца 2882 года Эры Космической Экспансии – Себастьян Нерон Аргентис, гражданин Эльвифаритейна.

II. Фактический класс – военный, тип – легкий многоцелевой корвет серии «Прорыватель».

III. Разработчик – «Фаритейн Инжиниринг», производитель – «Фаритейн Флот Индустри», корабль введён в эксплуатацию в 5-м месяце 2876 года ЭКЭ.

IV. Тактико-технические характеристики:

а) модель: «Прорыватель 853-XI»;

б) экипаж: минимальный – 7 человек, эффективный – 18 человек и 1 андроид с наличием нейросвязи стандарта «Фаритейн 865-III-нейро»; максимальная вместимость пассажиров – 58 человек с автономным двухмесячным проживанием;

в) общая длина – 126 метров; с учетом основных и маневровых двигателей: нос-центр – 46 м, центр – 32 м, центр-корма – 48 м;

г) наибольшая ширина – 58 метров; с учетом основных и маневровых двигателей: нос-центр – 46 м, центр – 42 м, центр-корма – 58 м;

д) высота – 24 метра, исключая коммуникационные антенны;

е) материал корпуса и брони: высокопрочный сплав обогащённого сталедюраниума, титана и сверх-обогащённого колтаниума;

ж) тип двигателя: посадочно-маневровые – 2, разработчик и производитель – «Инженерная Корпорация Арге»; субсветовые – 4, разработчик и производитель – «Фариаргента ГиперИндастриум»; гиперпривод и разгонно-управляющий модуль: II класс торсионной гиперсинхронизации, разработчик и производитель – «Аргентис Торсион Гиперсинхроник»;

з) максимальная скорость на гиперпространственном маршруте: 4,139 световых года в час.

V. Автоматика и жизнеобеспечение:

а) энергосистема: главный реактор – 1, «Симмарониэль Энерджи 2815»; резервный реактор – отсутствует;

б) главный корабельный управляющий компьютер – 1, класс – военный III типа, «Лейтарис Нейроавтоматика»; вспомогательный кибернетический нейроконтроллер с самонастраивающимся торсионным ядром – 1, «Лейтарис-Аргентис Кибернетикс»;

в) автономный корабельный искусственный интеллект – 1, тип – андроид с нейроподключением, модель андроида – «Прототип Торсионика АУКС-879», «Автономные управляющие кибернетические системы Арге» совместно с «Фаритейн Кибернетикс Индустри»;

г) интегрированная система жизнеобеспечения – 1, модель «Автоном Б-7», «Симмарониэль Индастриз»; генератор системы жизнеобеспечения – 1, модель «Нейрониум-75/3», «Симмарониэль-Лейтарис Инжиниринг»;

д) система управления электронно-кибернетическими модулями, сканерами и сенсорами – 1, модель «СУ-872», «Лейтарис-Аргентис Кибернетикс»;

е) кибернетический расчётно-управляющий модуль навигации и контроля гиперпривода – 1, модель «НавиКом-873», «Лейтарис Нейроавтоматика»;

ж) генерирующая система внутренней гравитации – 1, модель «Грав-корвет-868-IV», «Аурантиэль Гравити Автоматик»;

з) система управления вооружением и защитой – 1, модель «Корвет-нейро-II», «Оборонительные системы Фаритейна»; генератор энергетической плазмы – 1, модель «Турбоэнергия-9», «Оборонительные системы Фаритейна»; генератор защитного щита – 1, модель «Энерджи 857», «Симмарониэль Энерджи 2815»;

и) нейроинтегрированная система связи, шифрования и радиоэлектронного противодействия – 1; включает в себя: постановщик помех модели «Глушение-877/60», кибернетический передатчик защищённой голосвязи модели «Универс-872-Ш», аварийный передатчик голосвязи модели «А-70», «Лейтарис-Аргентис Кибернетикс»;

к) система управления медицинским отсеком и спасательными капсулами – 1, модель «Эльвимед-866», «Аурантиэль Нейромед».

VI. Вооружение:

а) энергоплазменные тяжелые орудийные турели – 4, из них носовых – 1, бортовых – 2, кормовых – 1, модель «Турбоплазма Т-78», «Оружие Фаритейна»;

б) энергоплазменные легкие орудийные турели – 6, из них носовых – 2, бортовых – 2, кормовых – 2, модель «Турбоплазма Л-73», «Оружие Фаритейна»;

в) 37-миллиметровые сдвоенные скорострельные бронебойные орудия непосредственной защиты – 8, из них носовых – 2, бортовых – 4, кормовых – 2, модель «СК-Бр-2868», «Флотские системы Симмарониэль-Аргентис»;

г) 20-миллиметровые зенитные минитурели высокой скорострельности – 6, из них носовых – 3, бортовых – 2, кормовых – 1, модель «СК-Зен-2871», «Флотские системы Симмарониэль-Аргентис»;

д) 12-зарядные пусковые установки легких зенитных ракет – 2, модель «Перехватчик-5Л», «Оружие Фаритейна»;

е) 8-зарядные пусковые установки противокорабельных ракет – 1, модель «Перехватчик-12К», «Оружие Фаритейна»;

ж) 6-зарядные пусковые установки тяжелых ракет – не установлены;

з) 6-зарядные пусковые установки ударных крылатых ракет класса «космос-поверхность» – не установлены;

и) 4-зарядные пусковые установки ионных торпед – не установлены.

VII. Мобильное оборудование:

а) разведывательный астероидный зонд – 8, модель «Москит-Астеро-122», «Аурантиэль-Лейтарис Рудоинжиниринг»;

б) исследовательский атмосферный зонд – 6, модель «З-107-II/VII», «Аурантиэль-Лейтарис Рудоинжиниринг»;

в) ударный шаттл – 1, модель «Налётчик», фактический класс – военный, тип – легкий многоцелевой шаттл серии «Планетарный разведчик», «Фаритейн Флот Индустри»;

г) пассажирский шаттл – 2, модель «Комфорт», фактический класс – гражданский, тип – легкий транспортный шаттл серии «Элларайнити», «Инженерная Корпорация Арге»;

д) грузовой шаттл – 1, модель «Ослик», фактический класс – гражданский, тип – легкий транспортный шаттл серии «Пчела», «Аурантиэль-Лейтарис Рудоинжиниринг»;

е) десантный штурмовой шаттл – отсутствует;

ж) двухместные спасательные капсулы стандарта «III универсальный» – 22, четырехместные спасательные капсулы стандарта «III универсальный» – 8, «Инженерная Корпорация Арге».

На текущий момент общее состояние функциональности корабельных систем составляет 29% от штатного.

Состояние ядра главного корабельного компьютера – успешно проведена перезагрузка, восстановление систем главного компьютера проходит в штатном режиме

Состояние защитного энергетического экрана – функционирует на 62% от штатного, частично восстановлена подача энергии на генератор защитного щита

Состояние главного реактора – исправны 10 из 12 энергоячеек, функционируют в штатном режиме – 5 из 12, остальные отключены, поскольку из-за полной нефункциональности части корабельных систем штатный объём энергоснабжения в данный момент не требуется

Состояние генератора искусственной гравитации – функционирует на 100% от штатного

Состояние генератора плазмы – функционирует на 21% от штатного, недостаточная подача энергии – разрыв питающих линий, повреждение системы подачи синтетических компонентов

Система жизнеобеспечения – функционирует на 63% от штатного, проводится отладка и устранение повреждений. В случае отказа системы и перехода в аварийный режим запаса дыхательной смеси хватит на 174 часа для экипажа штатной численности

Система управления электронно-кибернетическими модулями, сканерами и сенсорами – функционирует на 91% от штатного, проводится отладка и устранение повреждений

Система навигации – не функционирует, производится оценка полученного ущерба и подготовка к отладке и устранению повреждений в ходовом отсеке

Блок управления капсулами анабиоза – функционирует на 100% от штатного, повреждения устранены

Блок управления системой вооружения – не функционирует, подготовка к отладке и устранению повреждений

Состояние ракетных установок – технически функциональны 1 из 2

Состояние энергоплазменных тяжелых орудийных турелей – технически функциональны 1 из 4

Состояние энергоплазменных легких орудийных турелей – технически функциональны 2 из 6

Состояние сдвоенных скорострельных бронебойных орудий непосредственной защиты – технически функциональны 7 из 8

Состояние зенитных установок – технически функциональны 0 из 6

Медицинский отсек – 7 человек в состоянии глубокого криогенного анабиоза

Спасательный отсек – 4 человека в состоянии глубокого криогенного анабиоза

Оценка состояния остальных корабельных систем ещё не производилась].

Настроение после прочитанного немного улучшилось – конечно, двигатели и навигация, вооружение, связь ещё только требовали произвести оценку полученного ущерба, однако за двое суток систему жизнеобеспечения, энергетику и сканеры мы почти поставили на ноги.

Главное, что спасательный и медицинский отсек в безопасности – ещё вчера я лично проверил каждую из капсул. Диагнозы у пострадавших тяжелые, но лекарства имелись и лечение шло своим чередом. Травмы мы все получили из-за нескольких быстрых перепадов невесомости и увеличенной гравитации. Теперь оставалось ждать эффекта от лечения.

Потянулся и задумался о том, что всё-таки Фаритейн – это олигархическое по своей сути государственное образование, как и очень многие подобные территории в галактике. Семейства Аргентис, Аурантиэль, Лейтарис, Симмарониэль контролировали ряд важнейших отраслей через переплетение корпоративной структуры собственности. Это самые богатые и влиятельные кланы, но имелись ещё десятков шесть семейств калибром поменьше и где-то тысяч пять – владельцы относительно небольших корпораций, ведущих дела более чем на одной планете. Правящий класс, энергия которого направлена на внешнюю экспансию, а не внутренние разборки. Хотя периодически разборки случались – мой случай, можно сказать. Но ничего, своё я обязательно верну.

Вспомнил, как за три года до побега прежний Себастьян, тогда ещё двадцатилетний мажор, который думал только о гонках и девочках, случайно устроил громкий скандал в высших сферах. Некоторое время он флиртовал с Амалией Лейтарис, сокурсницей, потом у них завязались отношения. И вот когда на шикарной вилле семейства Лейтарис происходила молодежная вечеринка, Себастьян по обыкновению накачался бренди по самые гланды и после танцев, уже ближе к полуночи, предложил устроить заплыв на лодках в озере.

Предложение было встречено с восторгом, пьяная молодежь начала переодеваться, а Себастьян решил действовать решительно – пока начался гам и пьяное веселье, он ухватил за руку эффектную голубоглазую блондинку Амалию и потащил её буквально в кусты недалеко от бассейна. Только когда он снял с неё трусики и готовился трахнуть, понял, что же его засмущало – зеленые глаза девушки. При этом она почему-то не сопротивлялась и очень охотно и даже страстно отвечала на поцелуи, что совсем было непохоже на скромницу Амалию.

Это оказалась её сестра-близнец Элиза, известнейшая на весь Арге интриганка и любительница розыгрышей. Одета она была точь-в-точь, как сестра. Не успел парень опомниться, как прибежала и Амалия с двумя подругами – в общем, скандал получился знатный, а столичные таблоиды откуда-то получили информацию и недели две смаковали подробности вечеринки. Помирился он с Амалией только через три месяца при посредничестве Элизы, с которой несколько раз за это время с удовольствием переспал. Выбор между застенчивой и воспитанной Амалией и довольно раскованной и веселой Элизой был тяжелый, и в итоге три года парень метался между ними обеими, окончательно так и не выбрав. Потом начались проблемы с семейством и стало не до женитьбы.

С Амалией и Элизой теперь уже я периодически выходил на связь.

– Можно жениться на обеих, конечно, но консервативное фаритейнское общество встанет на уши, – прошептал я и усмехнулся. – Тысячи лет назад законы позволяли многоженство, но сейчас это не в моде. Сплошное ханжество везде.

Только я начал изучать отчёт о сканировании атмосферы, как постучалась и вошла андроид. В руках у неё был поднос – она поставила его на столик и стала лицом ко мне, скрестив руки на животе.

– Значит, здесь атмосфера второго класса и подходит для дыхания всех гуманоидных рас? – я встал, накинул халат и прошел к столику.

– Вы внимательно читали отчёт, капитан? Я вполне ясно указала, что в верхних слоях атмосферы имеются различные примеси. Для абсолютно точного анализа состава атмосферы необходимо запустить зонд.

– Мне нужна точная информация, поэтому займись зондом. Если планета необитаема, это будет очень ценный приз.

– Потенциально, капитан. Она слишком удалена и нам неизвестен стабильный гипермаршрут к ней. Кроме того, здесь может быть цивилизация докосмического уровня.

– Да, верно. Я все эти дни думал, каким же образом нас сюда вынесло? Почему именно сюда? – я запивал бутерброды ароматным кофе и смотрел на Соллис.

– Проанализировав всю доступную телеметрию системы навигации, я пришла к выводу, что этот гипермаршрут не является стабильным, а имеет в своей структуре одну или две схлопывающиеся червоточины. Это моя основная гипотеза, но требуются данные для её подтверждения или опровержения.

– Что? – я чуть не поперхнулся. – Схлопывающиеся? То есть мы вообще отрезаны от нашего пространства?

На жаргоне это называлось «попасть в схлопывалку».

– Это точно неизвестно, как я уже сказала. Я смогу завершить анализ только после ремонта навигационного расчётно-управляющего модуля.

Услышанное поразило меня, ситуация заиграла новыми красками с перспективой остаться здесь навсегда.

– Кто же мог проложить маршрут с такой системой буферов? – озвучил я вопрос.

Гипепространственные маршруты были по своей сути стабилизированными с помощью специального торсионного гиперпространственного оборудования червоточинами, а вот схлопывающиеся – это очень опасное явление. То есть гипермаршрут, по которому нас сюда закинуло, имел на каком-то из отрезков буфер в виде нестабильного участка, который появлялся и пропадал непонятно с какой периодичностью. Это всё равно, что ногой пережать шланг с водой, а когда поливающий начнет в него заглядывать, отпустить.

– Вероятно, раса предтеч. Я уверена, что после отладки и ремонта нашего модуля смогу получить необходимые данные для полного анализа, капитан, – заявила Соллис.

– Надеюсь на это. Кстати, – меня вдруг осенило, – а нас могло выбросить как раз перед участком нестабильности, то есть здесь?

– Такая вероятность есть, я оцениваю её в двадцать три процента. Для точного анализа необходимо сопоставить данные эльвиронского модуля и нашего.

– Хм, а куда же мы тогда летели, если эта система не была нашей конечной точкой?

– Пока что это только предположение, капитан. Нас выбросило из гиперпространства из-за начавшихся технических проблем, которые явно спровоцировал вражеский искин.

– Ладно, продолжим работу. Иди на мостик, я скоро буду.

– Да, капитан! – кивнула андроид и вышла из каюты.

Пока одевался, думал о том, что варианты равнозначно паршивые – эта система может быть как конечной точкой проложенного враждебным модулем маршрута, так и точкой разрыва самого маршрута. Но второй вариант тоже вероятен, хотя я склонялся к первому, поскольку у нас сгорели движки и мы вышли из гипера по техническим причинам, в шаге от полной катастрофы.

Выходит, что если мы реально прошли схлопывающуюся червоточину, её придётся проходить и на обратном пути. А если нас выбросило как раз на участке разрыва гиперпути, то именно сильный торсионный выброс мог повлиять на наши системы и спровоцировать их перегрузку.

В общем, пока вообще ничего непонятно. Вот только если придётся лететь обратно через «схлопывалку» на одном движке, то бишь со значительно меньшей скоростью – это действительно пугающая перспектива!