Текст книги "Горячий контакт (СИ)"

Автор книги: Олег Леконцев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 19 страниц)

Глава 6

Практические занятия лейтенант проводил несколько лучше, поскольку был пилотом, провоевавшим целых два месяца, совершившим сорок три вылета и сбитым в одном из воздушных боев. Снаряды пушки сарга чудом не попали в Рымарова, но разнесли вдребезги пульт управления, кусок которого сломал кость правой руки, разорвал сухожилия и мышцы. Полученные ранения хотя и были излечены, но все же не позволяли ему полноценно воевать. Реакция нервных окончаний руки стала пониженной. Награжденный медалью «За участие в боевых вылетах» и значком «За сбитое воздушное судно», он окончил трехмесячные курсы лейтенантов запаса и очутился в Новосибирских курсах военных пилотов.

Понемногу разговорившиеся техники сообщили нам, что Рымаров инструктором считается средним. Из четырех сделанных им выпусков, в которых было 25 человек, аттестацию не прошли только двое. Появился новый термин. На наш вопрос, что же такое аттестация, пожилой старшина ухмыльнулся и скомандовал: «Кругом! Шагом марш!»

Как говорила старушка Алиса из известной сказки, становилось все страньше и страньше. Не провинциальные курсы, а какой-то византийский двор. Когда я вернулся от Сидорова, то сразу оказался в окружении ребят. Как раз наступил перерыв и двести чем-то глаз в обрамлении ста лиц, составлявших нашу роту, выжидательно уставились на меня, повизгивая от любопытства. Я сделал вид, что страшно занят изучением пути, по которому пройдут мои ноженьки. Однако курсанты тоже не вчера произошли от мамы и папы.

– Тупит, гад, – злорадно произнес Мишка Самарин и на правах старого товарища предложил: – качать его, пока не сломается!

Не мог предложить что-то более милосердное! Я завопил от ужаса и сообщил о готовности сдаться на милость победителя. Кое-кто из курсантов, более кровожадный или увлекающийся, продолжил пытаться поднять меня на руки, но большинство остановилось.

Я сообщил:

– Подполковник сообщил, что семерым, в том числе и мне, тестирование засчитано авансом, в силу нашей дебильности.

Мишка не выдержал первым:

– Врешь!

– Спросите у Сидорова, – предложил я. Ответом был дружный смех. Если Сидоров посчитает, что его побеспокоили напрасно, он сотрет в порошок. Курсантов он считал ненужным элементом в жизни армии и любой вопрос с их стороны рассматривал, как попытку уклониться от исполнении своих уставных обязанностей и оторвать его от реализации текущих дел. Соответственно, это, по его мнению, дисциплинарный проступок. Практика, показывала, что он терпеливо отвечал и на один вопрос и на десять, а потом в соответствии с потраченным временем наказывал. Только пух летел!

– Как хотите, – обиделся я, а народ, совсем не убежденный моими словами, ринулся к капитану Васильеву, который командовал моим взводом и был немного мягче. В отличие от Сидорова, он больше работал с нами и потому больше общался. Когда Васильев, вдоволь насмеявшись, все же подтвердил мои слова, курсанты оказались в ступоре.

– Ну вы, придурки своей матушки, – растерянно сказал Шахов, не зная, как реагировать. Проблема была в том, что многие из этой семерки входили в число ведущих курсантов. Если они дебилы, то кто тогда остальные, сообщество олигофренов?

– К-хм, – сообщил подошедший Сидоров. В трех звуках ротный поделился с нами большим объемом интересной информации о нашей деятельности, поведении, моральном и политическом состоянии.

Курсанты споро построились, а капитан Васильев доложил, что курсанты только что завершили занятие по материально-техническому комплектованию тарелки Су-47АП и готовятся к следующему занятию, на котором будет продолжена предыдущая тема.

– Готовятся они, – пробурчал Сидоров, – болтают, как бабы. Требую разговоры прекратить. Тестирование семерым зачтено авансом, что тут не понятно? Потом отработают.

Подполковник был явно недоволен. Он и в спокойном состоянии был, как бульдог на передышке, постоянно готовый укусить, а уж если заранее начинал показывать зубы, ату, ребята, прячьтесь в бомбоубежище.

– Вопросы есть? – демонстративно спокойно спросил он. – Нет? И что б не было!

Что можно было на это ответить? Мы отправились работать дальше, слушать неграмотные объяснения инструкторов.

На следующий день шесть пар глаз с любопытством смотрели то на меня, то на Рымарова – сдержит инструктор слово или нет. Сдержал. Он прочитал только заголовок лекции, а потом предложил продолжить мне. Тема, к сожалению, касалась уже не кибер-системы Су, а маневрам сушки при приближении к кораблям врага. Поэтому мне пришлось потратить большую часть ночи над компьютерным учебником, пока все остальные спали. Дневальный, видя нарушение режима, вознамерился было согнать меня, но увидев, чем я занимаюсь, злорадно усмехнулся и ушел. Решил, что я наказан. Хотя, по большому счету, так оно и было.

Зато теперь я уверенно рассказывал о тактико-технической характеристике шершней саргов, возможности их маневрирования и даже поспорил с Рымаровым. На шум явился Васильев. Тоже бывший и списанный пилот он с ходу вступил в спор.

Я стоял на точке зрения учебника о возможностях сушки во время боя на встречных курсах. Офицеры же, опираясь на свой опыт, относились к диспозиции с большим скепсисом. Курсантов прогнали, а мы продолжили дискуссию.

Появился Сидоров.

– Вижу, – констатировал он, – снова Савельев. Рымаров, что натворил данный индивид – штурмовал штаб, украл секретные документы, изнасиловал сушку?

Подполковник шутил, но таким тоном, будто приговор подписывал.

К счастью, инструктор, разгоряченный спором, не обратил на это внимания и изложил суть спора.

Ротный пожал плечами и предложил:

– Тогда почему бы вам не использовать возможности тактического компьютера?

Рымаров от злости даже ладонью стукнул по столу – как это ему в голову не пришло. Я-то этот вариант держал в голове с самого начала, но там был один нюанс и поэтому было надо, чтобы использовать комп предложил кто-то со стороны.

Быстренько активировал свой планшетник, через него соединился с тактическим компьютером, выполняющим на курсах роль головного процессора и ввел данные задачи. Тактический компьютер стал проецировать материал на планшетник.

К немалому удивлению офицеров, шершни проигрывали бой за боем, какую бы дислокацию инструкторы не выбирали. Васильев и Рымаров чесали затылки, бурчали нелицеприятное, выискивали новые каверзы и… оставались с носом.

Всю комедию испортил Сидоров. Через свой планшетник он связался с тактическим компьютером, посмотрел на параметры боя и откровенно засмеялся:

– Слушай, Савельев, быть тебе либо блестящим пилотом, либо великим прохиндеем. А вам, товарищи офицеры, ставлю на вид. Не заметили инструкторский балл.

Инструкторским баллом называлась вспомогательная программа, которая, активированная, не давала инструктору проигрывать бой на имитаторе или обычном компьютере. Использовали ее не часто и, главным образом, при демонстрации новичкам возможностей техники. Я программу модифицировал, пересмотрел кодеки и пароли, чтобы тактический компьютер и, тем более, начальники, не догадались, что им дурят голову. Но Сидорова на таком пустяке обвести не удалось.

Васильев дернулся, влез в управляющую программу, укоризненно покачал головой:

– Обмануть своих же преподавателей. Савельев, веревка по тебе плачет. Или хотя бы гауптвахта. Может быть, товарищ подполковник, за совокупность проступков посадить его на пару суток?

Мне похорошело. После штурма штаба я считал модификацию программы делом мелочным и достойным только наряда вне очереди. К счастью, Сидоров был почему-то в хорошем настроении и, смеясь, отрицательно покачал головой:

– Подождем еще одного проступка. Этот слишком мелок для гауптвахты.

Глава 7

Следующие дни были горячими. Коромысло свой напор ослабил, зато инструкторы навалились на нас в полную силу. Нам едва нашли два часа время, чтобы в обстановке, приближенной к торжественной, провести церемонию присяги.

А затем опять полеты. Сначала они проводились на имитаторе. То есть никуда мы не летели, а сидели вдвоем с инструктором в небольшой кабине. Кибер же старался изо всех сил, имитируя полет, воздушный бой и даже разные передвижения истребителя и перегрузки, создаваемые переменным гравитационным полем. Рымаров сделал несколько "полетов" вместе со мной, элементарно показывая мне порядок действий при взлете, полете и посадке. Сразу было видно, что инструктор – бывший боевой пилот, который на своей шкуре познал практику сражений.

В конце начального курса предполетной подготовки в имитаторе один компьютерный вылет с нами сделал Васильев. Молча. Из чего мы сделали вывод, что придраться взводному особо не к чему.

Для меня, как и большинству другим, ничего нового в имитационных полетах не было. Три летних сезона по одному месяцу каждый научили нас не только худо-бедно маршировать, но и примитивным летным навыкам, и некоторым знаниям о нашем будущем судне. Инструкторы нас скорее не учили, а заставляли вспоминать забытое прошлое. Затем началась летная практика.

Су-47АП был компромиссом военного производства между эффективностью, надежностью с одной стороны и дешевизной, экономичностью, с другой. Приставка АП означала атмосферный перехватчик, как уже говорилось, он мог летать до высоты в 20 километров. Дальше мощности гравитационного двигателя не хватало и тарелка переставала слушать управление. Зато в атмосфере и стратосфере дешевый и простой в изготовлении гравитационный водородный движок нижегородского или челябинского производства вполне мог потягаться с аналогичным устройством легкого истребителя саргов – шершня, с которого, собственно, его прототип был в свое время скопирован.

Лазерами вооружать атмосферную тарелку было бессмысленно – воздух рассеивал и ослаблял луч до потери им всякой возможности наносить вред противнику. Гравитационная пушка, сложная в производстве и дорогая по себестоимости, производилась в недостаточном количестве. Вооружать ими сорок седьмые, погибающие тысячами в кровопролитных боях, было верхом расточительства. Выход нашли очень простой – Су-47АП комплектовались двумя 30-мм авиационными пушками и четырьмя неуправляемыми авиационными ракетами (НАР). Все – образцы 70 – 90-ых годов ХХ века, немного модернизированные, но, тем не менее, абсолютно устаревшие, зато очень дешевые.

Первыми мысль подставлять врагу молодые неопытные кадры на примитивных тарелках предложили, понятно, в России, в которой жизнь всегда была копейка вне зависимости от реального курса национальной валюты. Идея, однако, оказалась неожиданно плодотворной, и потому взятой на вооружение другими странами, в том числе и теми, в которых громогласно заявлялось о человеческой жизни как наивысшей ценности. Ничего, когда прижало, оказалось, что и у них стоимость жизни резко упала.

Саргский средний истребитель ЮДО, основное средство их истребительных сил в космосе, при наличии прочной пластико-керамической брони и двух гравитационных пушек, мог с легкостью под орех разделать пятерку сушек. Но десяток Су-47АП уже переигрывали ЮДО, а в горячке группового боя даже первая же удачная очередь могла вывести истребитель саргов из строя. А уж шершни, близкие по характеристике сушкам, гибли почти в равной пропорции. До верховного командования инопланетян после потери нескольких десятков тысяч машин в земной атмосфере стало доходить, что они теряют дорогостоящие аппараты и опытные, на вес урана, кадры, а земляне подставляют в качестве компенсации простенькие дешевые тарелки и почти ничего не стоящих молодых пилотов. Они тоже начали борьбу за упрощение и удешевление машин, правда, не в тех масштабах, что земляне. Шершни, до этого второстепенные машины, стали выпускаться тысячами, превратившись в базовую модель космофлота саргов в атмосфере.

В Су были и компоненты, который говорил о наличии на дворе второй половины XXI века – двигатель невидимости и компьютерный кибер-пилот.

Двигатель невидимости был очень хитрой штучкой, первоначально очень смущавшей земную ПВО. При его запуске он начинал поглощать лучи всего спектра, в том числе и те, на которые реагировал человеческий глаз. Машина становилась как бы невидимой. Правда были ограничения – на близком расстоянии корабль все равно проглядывался, а невидимость не скрывала массу. Поэтому, если обычные локаторы становились бессильными, то гравитационные подкрадывающегося врага все же замечали. Наконец, он съедал много горючего и даже, говорят, был вреден для человеческого организма.

Кибер-пилот, пусть и серьезно упрощенный по сравнению с компьютерными системами ТАКРов, помогал пилоту управлять боевой тарелкой, корректировал маневры и упрощал огонь пушек и пуск ракет.

Мои товарищи восхищались кибер-пилотом, который мог самостоятельно и даже на более высоком уровне, чем начинающие курсанты, управлять, но Рымаров легко опустил их на землю. По его словам, проследить компьютерные маневры достаточно просто, предугадать их действия сможет даже малообученный пилот, а при помощи своего кибера сбить тарелку, ведомую компом, не вызывает никаких проблем. Не говоря уже о том, что управление кибер-пилотом можно перехватить или сбить настройки. Кибер может только помочь, а командовать кораблем должен пилот.

В этом и была главная сложность – перейти на автоматический режим можно было простым переключением тумблера или при помощи звукового интерфейса, хотя последний был на Су не совсем надежным. Перейти на ручной режим тоже было легко. Но инструктор требовал совмещения двух режимов, автоматизированного и ручного, использования активного кибер-пилота в качестве вспомогательного органа управления.

После того как мы кое-как одолели имитатор, начались реальные полеты на спарке с Рымаровым. Инструктор контролировал кибер-пилота, оставляя курсанту место второго пилота с очень ограниченными возможностями, с правом наблюдать за всем и дублировать действия лейтенанта. Мелочь, конечно, но все равно, мы начали держаться за штурвал!

После трех пробных полетов Рымаров передал управление мне. Дождавшись его сигнала, я усилил подачу водородного топлива на гравитационную решетку. Натренированные за трехкратные месячные сборы в университете и на тренажере рефлексы не подвели и я, как опытный атмосферный пилот, лихо поднял тарелку в небо.

Однако инструктор выразил неудовольствие:

– Взлет как у утки осенью, прямо под прицел. Собьют при первом же вылете.

Он перевел управление на себя, остановил машину, подвесил ее в воздухе, имитируя начало старта, и перевел ручку тяги гравитатора на увеличение мощности. Машина полезла вверх, но не прямо, а со скольжением влево. Земля ушла под нижнюю полусферу. Я немного запутался, потеряв ориентировку, но быстро собрался.

Инструктор выровнял тарелку, еще раз показал маневр. Странно, что на тренажере он нам этого не демонстрировал. Через полчаса я был сырой от пота, проведя несколько резких взлетов. Лейтенант, глядя на мое измученное лицо, смилостивился:

– Иди на посадку.

Я не выдержал и все же спросил, рискуя попасть под горячую руку:

– А почему вы не учили нас такому взлету на имитаторе?

– Потому что кончается на у, – добродушно сказал инструктор. – Сейчас у вас, курсантов, развиваются базовые рефлексы военного пилота. Имитатор максимально учитывает все особенности боя, но полностью охватить их не в состоянии. И если вы отработаете взлет на земле, то в тарелке вам придется переучиваться. Оно вам надо?

Я глубокомысленно кивнул. Переучиваться было некогда. Нам и учиться-то времени особого нет, а переучиваться придется в бою.

Выдав несколько основных элементов полета с каждым из курсантов, Рымаров в дальнейшем сидел на земле. Он вообще не любил с нами летать, считая, что мы должны привыкать в небе к одиночеству. Обучались мы с помощью компьютерных программ, максимально используя имитатор и в очередь – сушки. Их было немного и даже налет обязательного минимума – 10 часов, оказался под угрозой срыва. Тем жестче становился график самих занятий. Приходилось летать и ночью.

Рымаров же отслеживал наши полеты через дистанционный пульт, полностью контролирующий наши действия, и издевательски комментировал маневры, не забывая указывать нам способы нетрадиционного соития – единственно, что мы, по его мнению, могли и для чего нас произвели на белый свет.

В начале третьего месяца обучения, после сдачи зачетов начального обучения, я совершил действительно самостоятельный полет учебно-боевого характера, а не взлет – посадку под пристальным вниманием инструктора, а затем маневры над аэродромом.

Получил полетное задание – подъем на пятнадцать тысяч метров, проведение наблюдательного вылета с нанесением условного удара по мишени в районе моря Лаптевых, а затем учебный бой в районе Белого моря без стрельбы, с одними видеопулеметами. Полет мне назначили в безлюдных местах, что бы никто не пострадал. Хотя, от чего уж пострадать – на борту ни одного снаряда, кроме резервных 10 % боекомплекта, которые всегда выдавали на случай внезапного появления саргов. Но открывать огонь мог только кибер-пилот. Нас, зеленых и глупых, еще боялись.

Изучил карту полета, сдал зачет на ее знание Рымарову. С одной стороны, изучать особо было нечего – море, лед, земля с минимальным представительством животной и растительной жизни. С другой стороны, в этом и заключалась трудность – никаких населенных пунктов, а ориентироваться по географической карте местности на мониторе бортового компа мне было не просто. Кибер-пилот, разумеется, знал все, в его памяти находились данные по территории чуть ли не всей планеты. Но мне было разрешено испросить у него помощь только один раз. Дальше, в случае обращения, начислялись штрафные очки. И зачем, спрашивается, установили это пластико-кремнезийное чудо, если на него можно только смотреть и молиться как на икону святого Николая – стародавнего шефа морского, а теперь еще и космического флота?

В пункте управления полетами мне, как настоящему пилоту, определили эшелон полета, выдали диск с электронным паролем на сегодняшние сутки, который я должен вручную ввести в информблок кибер-пилота. Без пароля, автоматически передаваемого на запросы компов ПВО и других тарелок, меня собьют уже через несколько минут после взлета. Или посадят и набьют морду, что тоже малоприятно. Оборона Земли после первых лет бардака была доведена до такого состояния, что шутить с ней было смертельно опасно.

Я даже получил пистолет Макарова – древнее изделие мифического социалистического строя, в котором обреталась Россия в ХХ веке. Ручные лазеры на Земле нам не выдавали по той же причине, по какой не ставили лазерные пушки на тарелки – бесполезная вещь в атмосфере. Существовали более современные виды огнестрельного оружия с серьезной убойной силой и электронной начинкой. Нам это было не по чину, хотя, по нашему общему курсантскому мнению, подстрелить из ПМ можно только в случае большого везения и только себя.

После посещения пункта управления и завершения предполетной подготовки можно идти и на аэродромную пятку, куда уже вывели три Су для сегодняшних полетов. Моя сушка оказалась под номером 19. В принципе, они у нас все стандартные, десятой серии. В летных частях уже идет четырнадцатая, самая новая модификация, а для нас и такая сойдет.

Рымаров проводил меня к сушке и многозначительно сказал:

– Когда проиграешь бой, особенно не страдай. Понял?

– Так точно! – отрапортовал я и забыл о намеке лейтенанта. Пилот обязан только побеждать.

Приложился электронным ключом к индикатору на откидывающейся крышке над креслом пилота. Кибер-пилот признал меня, предупреждающе прогудев, открыл крышку. Говорят, в новейших сериях ставятся более мощные компы. Наши училищные могли работать исключительно по принципу принеси – подай. В смысле, их электронные мозги были в состоянии действовать только в рамках полетных заданий. Им даже имя другое не дали, чтобы не перетрудить электронные мозги, так и называли по номеру машины. А уж иметь свой голосовой интерфейс и вести беседу они не могли по определению. Сумеет отреагировать на звуковую команду – спасибо конструктору. Если же кибер-пилот с тобой заговорил осознанной речью – имей в виду, на связь вышел тактический компьютер курсов.

Ввел пароль полетного задания, взялся за штурвал управления. Кибер-пилот проверил мои физические параметры, счел меня здоровым, не находящимся под воздействием алкоголя и наркотиков и запросил характер взлета – ручной или автоматический. У бывалых штатных пилотов взлет обычно осуществляет кибер-пилот, не зачем без крайней необходимости нагружать человека, ему еще бой везти. Но мы, желторотые цыплята, пока учились и инструктор повелел нам максимально тренироваться в ручном режиме, поскольку, по его мнению, мы даже в отхожее место ходить не умели, в основном брели, опираясь, как обезьяны, на руки. Но перед этим нас всех предупредили, что и отключенный, кибер-пилот все равно контролирует сушку и в случае грубого маневра подправит курс. Иначе, – объяснил Рымаров, – потери станут слишком большие. И если вы, курсанты военного приготовления, стоите недорого, то сушки, даже устаревшие, нуждаются в сбережении.

С такой сентенции мы начали самостоятельные вылеты.

Наши машины были из тех модификаций воздушных кораблей типа "Летающая тарелка", когда казалось, что последний писк моды – это полнейшая автоматизация машины. Оказалось, что действительно последний. Автоматика была капризной и легко выходила из строя по собственному желанию. А уж если в корабль попадал гравитационный заряд или пушечная очередь, наступал праздник машинерии и пилоту в большинстве случаев оставалось только выбрасываться за борт в надежде на исправность спаскапсулы. Наступило отрезвление и ручное управление заняло свое достойное место.

Нам же, начинающим пилотам, пока все нравилось. Запрыгивать по скобам лестницы не надо – существовал минилифт. Проверять машину перед вылетом не требовалось – автоматика прозондировала все узлы. А если полезешь сам, так она еще и запретит – была такая базовая команда пилотам в регулярных частях, пока отцы-командиры не сообразили, что людям надо доверять больше, чем машинам.

Но мне пока оставалось только подсоединить два шланга и четыре шнура летного комбинезона к соответствующим отверстиям в обеспечивающем блоке машины и доложить о готовности, подождав реакции людей в центре управления полетов и проверки кибер-пилотом правильности действий.

Кстати, именно сегодня выявилась тайна спортивной формы. При боевых и даже учебно-боевых вылетах ее рекомендовалось надевать под летный комбинезон, чтобы избежать излишних потертостей.

Наконец, формальности завершены, можно взлетать. Чуть-чуть шевельнул штурвалом и добавил подачу водорода. Су поднялся в воздух. Как учил Рымаров, рванул вверх с левосторонним скольжением. Кибер-пилот заметно подкорректировал полет – я осуществил чрезмерно сильную подачу водорода и машину потащило с ускорением. Так можно потерять устойчивость и вообще рухнул на землю. Тогда лучше сразу умереть, а не доставить радость садистам командирам, которые будут разрезать тебя на мелкие кусочки из-за потери машины.

– Савельев! – рявкнул Рымаров, – не дергай за ручку газа, не девку в лес тащишь.

Вот ведь сукин сын! Пообещал, что не будет присматривать, "это твой самостоятельный полет, обойдешься без няньки". А сам с самого начала торчит за пультом, отслеживает!

Дальше пошло легче. Я совершил горизонтальный круг над аэродромом, затем сделал петлю Нестерова и посчитал разминочный этап законченным. Огрехи, конечно, были, но не такие большие. Направился к морю Лаптевых, нашел наземную цель, выпустил две условные ракеты из четырех. Видеокамеры зафиксировали частичное попадание, что означало тройку. Хватит на первый раз. Кибер-пилот отметил выполнение задачи. Теперь поединок с неизвестным соперником.

Желторотому пилоту делалась огромная скидка. Мой противник на таком же Су, как у меня, показал себя на большом расстоянии, за пару минут до ожидаемого огневого контакта. И разумеется, увидел меня. Конечно, пушки сегодня будут молчать. Моя задача – захватить в видеокамеры условного противника и показать, что в прицел попала хотя бы какая-то часть вражеской тарелки. Тогда одному из нас поставят зачет за воздушный бой.

Если же меня условно собьют, то есть кибер-пилот зафиксирует попадание жизненно важных элементов моей сушки в прицеле видеокамер учебного врага, он возьмет управление на себя, и я "условно сбитый", поплетусь домой, чтобы там выслушать сентенции Рымарова о цыплятах, нетрадиционном сексе, по итогам которого я появился на свет, и международном положении. А то еще и Сидоров вставит несколько замечаний, если не нарядов, вспомнив мои проказы. Этот сможет помимо слов о важном и нужном подвесить какое-нибудь наказание. Интересно, "мой враг" тоже имеет "интерес"?

Приблизившаяся сушка самоуверенно с ходу пошла в атаку. Вот ведь нахальный салажонок! Пилот даже не попытался проделать обманный маневр, направившись сразу ко мне. Хотя, надо сказать, корректировал свой курс он весьма изящно. Мне бы так не удалось. Это напомнило мне о необходимости быть осторожным. Я со скольжением ушел с директрисы прицела – единственный маневр, который я научился хорошо, по мнению инструктора, применять. Кибер-пилот посчитал, что я провожу слишком резкий поворот и начал выправлять поворот. Э, так я попаду под прицел видеокамер своего противника!

Сорвал предохранительную скобу и отсоединил кибер-пилот от управления тарелкой. Если бы я только выключил, он все равно смог бы воздействовать, а теперь кукиш! "Обиженный" бортовой комп предупредительно замигал огоньками информблока и негромко зазвонил. Хотя мне и разрешалось летать, но не так же нагло уходить из-под контроля. Я выключил звук кибер-пилота – еще одно нарушение. Ох, и попадет мне на орехи после приземления!

Промахнувшись, сушка противника развернулась и на большой скорости дугой (чтобы не попасть под прицел моих видеокамер) двинулась на меня.

Насколько я помнил содержание учебника, стандартным ходом должно быть движение навстречу – впереди у сушки самая сильная броня и все его оружие нацелено только вперед. И, таким образом, я одновременно получу наибольшую защиту и наисильнейшую огневую мощь. Вот только мой противник с учебной литературой наверняка тоже ознакомлен. И, судя по сложности маневров и уверенности действий, не только ознакомлен, но и участвовал в боях.

Поэтому вместо привычного маневра я потянул на себя рычаг тяги, добавляя мощности гравитационному двигателю, и увел машину вверх. Моя сушка пулей пронеслась мимо подрастерявшегося противника. Оказавшись позади условного врага, я резко убрал скорость, одновременно разворачивая сушку. Главное было выровнять машину так, чтобы прицел пушек, а в данный момент видеокамер, были зафиксированы на цели.

Эти надежды оказались наивной мечтой. На какой-то момент в кабине тарелки наступил первозданный хаос, как он мне представлялся. Из-за резкого торможения меня вдавило в кресло настолько, что компенсаторы не выдержали, и я оказался придавлен гравитацией, словно тело уже похоронили, засыпали землей и положили сверху плиту. В глазах потемнело, в висках застреляло. Я с трудом выдохнул – вдохнул, пришел в себя. В кабинете летали какие-то обрывки пластика и бумаги, машину трясло и мотало, она медленно заваливалась вниз. К тому же я не совсем чисто выполнил маневр, развернувшись почти на 360 градусов. Ну я и… чудак! Как сушка не развалилась?

Потряс головой. Несмотря на все мои проблемы со здоровьем и машиной, противник решал свои медленнее. Великая вещь физические законы. Он никак не успевал развернуться, чтобы во всеоружии встретить меня. И даже не успевал сойти с линии огня.

Я взялся за штурвал управления. К счастью он работал. Потянул рычаг тяги двигателя. Машина противника на передней полусфере выросла. Мстительно нажал на кнопкой видеокамеры, чуть водя прицелом. В настоящем бою машина противника была бы уже сбита, разорвана на части, а его пилот на пути в ад или рай, как заслужил. А сейчас его поведут на торжественном конвое кибер-пилота на посмешище всех курсов.

Черт! Видимо, для него не существовало правила, по которому пораженный становится "условно сбитым" и теряет управление машиной. Тарелка противника рванула от меня как бомж от полицейского, чтобы занять более выгодную позицию. Я рванулся следом, все еще держа его под прицелом видеокамеры. Наконец соперник ушел на форсаже, развив огромную скорость.

Проводил его взглядом, выпустил учебные ракеты, и, наконец, опомнился – у меня же учебные задачи, полетное время ограниченно, надо на аэродром лететь, а то сяду где-нибудь в тундре или тайге без запасов водорода. Посмотрел на пульт – горел огонек громкой связи. Кто-то меня вызывает. Все. Наверх вы, товарищи, все по местам! Сейчас меня будут условно убивать. А может и не условно.

Включил связь и услышал до предела рассерженный голос Рымарова:

– Девятнадцатый, выходите на связь! Девятнадцатый, мать твою, выходи на связь!

Я прервал этот радиомонолог, длившийся, видимо, не первую минуту:

– Товарищ лейтенант, девятнадцатый на связи.

Лейтенант прервался, собираясь с мыслями и потом выдал:

– Твою…, Савельев. Ты помесь черножелтого козла и сулифамской гадюки. Немедленно подключи кибер-пилот к управлению. Я требую возвращение на аэродром. Ты, стукнутый о стол имитатора и использованный вместо туалетной бумаги. Срочно домой.

Рымаров, похоже, намылился озвучивать остатки моего полета различными сентенциями, в которых я должен буду быть главным героем, но раздался спокойный голос Сидорова:

– Инструктор, не замусоривайте эфир.

Лейтенант хорошо знал субординацию. Он четко сказал: "Есть!" и дисциплинировано молчал оставшееся время полета.

Я подключил кибер-пилот. Тарелка немедленно полетела в направлении аэродрома. И, судя по развитой скорости, меня очень жаждали видеть. С опозданием подумал, что для меня было бы выгодней ругань Рымарова. Он выпустил бы пар и потихоньку успокоился, встретив меня без всяких эксцессов. Теперь же инструктор только копит злость.

Тарелка села неподалеку от лейтенанта. Я открыл дверцу и еще в машине услышал его матерщину. Рымаров торопился изложить мне всю глубину моей ошибочной деятельности.

Сноровисто выбрался и вытянулся по стойке смирно.

– Савельев, – вдохновенно произнес лейтенант, – когда самая последняя горбатая проститутка, больная трахомой, сифилисом, туберкулезом и всеми остальными известными болезнями, залетит от пьяного матроса, то на свет появляется такой покемон, как ты. Понял?

– Так точно!

Он открыл рот, чтобы углубиться в тайны моего происхождения, но кого-то увидел и замолчал. Вскоре стало понятно его немногословие. Из-за моей спины показался подполковник Сидоров. Он удивленно посмотрел на меня: