Текст книги "Россия накануне второго пришествия. ТАЙНА 11-й ЗАПОВЕДИ"

Автор книги: Олег Симашов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 18 страниц)

Деревянная пилорама. Патент № 2395387.

Сентябрь 2004 года. У нас, на шести сотках, шло полным ходом собственноручное строительство баньки. И я в делах и заботах гонял на велосипеде (очень полезно, всё-таки занятие спортом) на стройдвор, то за одной мелочью, то за другой.

Возле соседнего садового товарищества началось строительство рубленой сторожки, как полагается возле въезда на их территорию. В качестве подрядчиков были наняты двое жителей из соседней деревни. Парень в возрасте чуть больше двадцати, среднего телосложения и по всей видимости его отец, тоже не отличающийся богатырским телосложением. Вдвоём они подымали шестиметровые сырые брёвна, надрываясь из последних сил. Каждое такое брёвнышко, в процессе сбора сруба необходимо по нескольку раз поднять-опустить для осуществления точной подгонки относительно других брёвен. Как вы понимаете: очень тяжело, очень медленно и очень вредно для здоровья – целыми днями тягать неподъёмные тяжести.

Понаблюдав за их работой некоторое время, я спросил: почему они не поставят цепную пилу на направляющие и не спилят с кругляка горбыль. Тем самым превратив бревно в калиброванный брус, который будет легче кругляка и ляжет в «коробку» с первого раза.

На мою рацуху, старший из них, предложил мне самому потягать эти брёвна вместо бесплатной раздачи советов. В свою очередь я ответил отказом, сославшись на то, что они осуществляют «не подготовленное наступление». И только от них зависит, включат ли они свой интеллект или будут продолжать славные традиции деревянного зодчества древних мастеров Руси их же методами и их же инструментом. С той лишь разницей, что у тех людей в то время не было другого способа строительства, как только «своим горбом». На чём Россия-матушка стояла и стоять будет, а все новшества, облегчающие ручной и физический труд они типа от Лукавого. Право каждого придерживаться своей точки зрения и уровня собственного интеллекта.

В ответ на свой философский подход к решению их «тяжёлой» проблемы я услышал кто я такой в глазах общественности, откуда, по их мнению, у меня руки растут и ещё много «полезных советов». В итоге, я быстренько сел на велосипед и шустренько закрути педали, подальше удаляясь от места жаркой дискуссии о современных способах строительства.

После этой задушевной беседы выдержанной в классическом стиле общения трёх русских джентльменов у меня возникла догадка, что это знак свыше. Сиё есть промысел Божий.

Это как раз тот случай, когда после драки (которой к счастью не было) машут карандашом, линейкой и ластиком. Приехав на свой участок, я начал перебирать в уме варианты всевозможных способов срезания горбыля. Вспоминал конструкции простейших пилорам, которые видел на регулярно посещаемой выставке «Лесдревмаш». Всё, что приходило на ум, всё что вспоминалось, зарисовывал на школьных листах в клеточку формата А4.

Набралось уже много нарисованных эскизов, но все их варианты конструкций можно сделать только на производстве. Мне нужно было найти очень простой способ изготовить пилораму из подручных материалов. И в тоже время она должна обладать достаточно высокой точностью, чтобы строительство из свеженапиленного бруса не оказалось бы крупнощелевым, ибо наличие большого количества щелей в доме приводит не к улучшению вентиляции, а к увеличению теплопотерь.

Вариант конструкции вертикальных опор и фиксаторов бревна на них, появился сразу. Признаться честно, принципиальную схему фиксаторов бревна я взял как готовый «кубик», увидев на витрине отдела инструментов дюралевое стусло.

Вариант направляющей балки тоже пришёл достаточно быстро: взять прямоугольный лист бакелитовой фанеры и распилить его по диагонали с угла на угол, а потом развернуть полученные куски и соединить, по короткому катету.

Подвижная каретка была уже как говорится, представлена «в натуре» на шведской пилораме Logosol M7. Её можно было посмотреть, потрогать, повозить вперёд-назад вместе с бензопилой STIHL 660. Вот только размеры снимать бесполезно – в своём сарае такую же не сделаешь.

Пильный агрегат (бензопила) жёстко крепится на их каретке, а регулировка (перемещение в вертикальной плоскости) линии распила на их пилораме осуществляется подъёмом и опусканием верхней плоскости вертикальных опор, что тоже не сделаешь в своём сарае…

Я продолжал дальше свою прогулку по нашему огромному магазину автозапчастей, что у платформы Новогиреево. Смотрел на рыбок, плавающих в кольцевом аквариуме, снаружи стилизованного под автомобильную покрышку, в которой сделаны большие вырезы-иллюминаторы – окна в подводный мир. Слушал профессионального исполнителя караоке, не спеша потягивал из жестяной банки газировку. На улице была уже зима, а тут сказочный мир под крышей бывшего Перовского рынка. Тут тебе и экзотическая живность, и железки на любой автомобиль, и инструмент возимого с собой в машине комплекта – в этот отдел я неспешно и вышел по хитроумным лабиринтам высоких витрин.

Предо мной за стеклом витрины располагались автомобильные домкраты на все случаи жизни (даже на мой случай), всех мыслимых конструкций и абсолютно любой грузоподъёмности.

Я смотрел на них, они в свою очередь красовались перед покупателем своим лоском только что распакованного товара. Взор мой остановился на целом ряде домкратов, расположенных из-за своей относительной лёгкости на уровне глаз человека.

Меня словно ткнули носом в тот предмет, который стал последним «кубиком» в конструкции моей пилорамы. Это был ромбический автомобильный домкрат.

Решение вопроса пришло как бы само по себе, но на самом деле было несколько месяцев поисков и раздумий. Выделенной мыслительной энергии оказалось достаточно на «оплату» своего заказа. Только ни в коем случае не следует понимать, что я эти несколько месяцев ничем кроме раздумий и рисованием эскизов не занимался. Дел всегда достаточно, в том числе и посещение моего любимого места в Москве – Патентной библиотеки. Там не так давно сделали хороший косметический ремонт, там просторно, чисто, уютно, хорошая столовая в подвале, доброжелательные библиотекарши и интеллигентные посетители. Одним словом «копать» тему на бумажных носителях информации одно удовольствие. Знай себе перелистывай странички с картинками и текстом то, что понравилось – отложи, сходи на первый этаж и сделай копию, которая всегда получается лучше оригинала.

Это всё называется поиск прототипа или ближайшего аналога, смотря на что именно «роете» информацию: на Изобретение или Промышленный образец.

И так, ромбический домкрат найден – осталось сообразить, как на него приспособить пильный агрегат. Надо оставить его принцип, но в тоже время кардинально изменить конструкцию. Глядя на свои наброски и вспомнив вес сырой древесины, я пришёл к выводу, что самым оптимальным решением будет установка домкрата между подвижной кареткой и пильным агрегатом, что позволит перемещать режущий элемент (цепь пилы) в вертикальной плоскости, тем самым осуществляя регулировку толщины спиливаемой части бревна. После прорисовки на бумаге (этому меня научил ещё в 8-классе наш учитель труда в школе), началось 3D-проектирование, уже с реальными размерами в миллиметрах. На это ушло месяца 2-3.

Забегая вперёд, скажу, что для изобретателя или конструктора самое сложное пережить период эйфории. Это когда вам кажется, что вы изобрели «вечный двигатель» и осчастливили всё человечество. А отдельные его представители – просто этого не понимают, в силу слабого интеллекта и скудности воображения.

Но для того чтобы увидеть своё творение их глазами: черновики и эскизы надо положить в стол хотя бы на полгода – год. Когда ваш восторг от самого себя пройдет (типа: «Ай да Пушкин, ай да сукин сын»), тогда доставайте и самым тщательнейшим образом вникайте, проверяйте, перепроверяйте, сравнивайте с аналогами, ищите свои ошибки. Когда найдёте их все, или не найдёте не одной – начинайте оформлять Заявку в патентное ведомство. Оформили заявку – начинайте думать: кому она нужна, если только вам, тогда смело подавайте.

Чем больше у вас патентов, тем больше документально подтверждённых доказательств того, что это именно вы придумали.

Деревянная пилорама: http://foto.mail.ru/bk/symsym66/74

У кого будет желание, тот может взглянуть на скриншоты предлагаемой мной конструкции пилорамы для бытовых и полупрофессиональных целей. Смею также заметить, что для профессиональных целей используется готовая продукция деревообрабатывающих комбинатов и на стройплощадке осуществляется сборка готового дома из сухого клееного бруса. Это быстро, качественно, но дорого, намного дешевле самому и потихоньку.

Заготовка брёвен на сруб.

Существуют две разновидности валки леса: сплошная (самая дешёвая и наименее эффективная) и выборочная (наиболее трудоёмкая, но дающая наилучший результат).

Сплошная валка используется:

1. В диком лесу.

2. При ликвидации стихийных бедствий.

3. При заражении участка леса вредителями.

4. При наступлении периода окончательного созревания деловой древесины в оставшейся части леса.

Выборочная валка используется для ускорения естественного отбора в процессе роста выращиваемых деревьев. На общепринятом бытовом языке, можно сказать, что с каждым годом места под Солнцем становится всё меньше и меньше.

Кто был мал и хил, должны либо засохнуть, либо загнуться (обычно под действием налипания мокрого снега). И так, при засыхании дерева мы получаем сухостой, а при «загибании» – валежник – обитель разного рода паразитов, готовых расплодиться в немереном количестве и сожрать то, что ещё крепко стоит на корню. Логический вывод напрашивается сам собой: лучше заранее завалить дерево, которое обречено погибнуть и использовать его с пользой для подсобного хозяйства.

При посадке хвойных деревьев на каждый всход отводится 0.5м², а при валке созревшей древесины через 120–150 лет (именно столько нужно расти сосне в средней полосе, чтобы её ствол имел достаточно «мякоти» для производства облицовочных досок) – на каждую сосёнку придётся 25–100 м² (площадь ячейки от 5х5м до 10х10м). И вот этот промежуток между посадкой и окончательной валкой, с последующей раскорчёвкой, можно использовать либо с пользой для себя и для леса (занимаясь частичной вырубкой), либо оставить всё как оно есть и через 80 лет пустить туда технику, если к тому времени не подпортит всё жучёк.

Теперь, предположим, что вы добропорядочный сельский плотник и всей душой переживаете за окружающий вашу деревню (или село) лес, в особенности, если он хвойный и годится для строительных целей. Уладив полюбовно, и к взаимной выгоде, все разрешительные дела с местным лесничеством вы отправляетесь в лес за брёвнами на новый сруб.

Теперь посмотрим на этот процесс со стороны. Вы берёте в руки бензопилу и с её помощью сначала дерево валите, затем спиливаете ветки и сучки. И в завершении всего выше сказанного: распиливаете ствол на куски заданной длинны, обычно 6–8 метров. Привезя всё это дело на свой участок или на стройплощадку, вы берёте в руки ту же самую бензопилу, устанавливаете её на каретку пилорамы. Бревно укладываете на вертикальные опоры и жёстко фиксируете его зажимами.

И таким почти чудесным образом, при наличии у вас пилорамы, вы одной и той же бензопилой осуществляете весь процесс обработки: от валки дерева в лесу до спиливания горбыля и роспуска бруса на доски. Если кого-то смущает стоимость бензопилы немецкого производства, то ведь можно подобрать китайский аналог, значительно меньший по своей стоимости, но надёжности которого, вполне хватит для бытовых и полупрофессиональных целей в сельской местности.

Однако, надо помнить о том, что для поперечного пиления используется одна цепь, а для продольной распиловки совсем другая. И перед разным типом работ их надо своевременно менять.

Тюнинг дорогих спортивных автомобилей.

Была осень 2009 года. На Красной Пресне в Экспоцентре шла выставка инструмента, на которой ничего кроме полуобнажённых моделей и электроскрипачки в стиле аля-Ванесса Мей нет который год подряд и посему сходить бы надо на тот случай: А вдруг, что интересное пропустишь, но…(эта ух мне сила предубеждения). Но это «но» заключалось в том, что что-то влекло и тянуло лишний раз посмотреть на то, что и так знаю наизусть весь ассортимент производимого серийно ручного и электроинструмента.

Проходя по залу выставки, насладился эротическими видами спортивных танцев среди павильона с железками, при услышанных звуках Ламбады с тоской вспоминал свой вояж на море в далёком 90-м. Пройдя чуть дальше в который раз послушал электроскрипку в окружении далёких от мира музыки электроинструментов. А чуть поодаль, полуобнажённые мускулистые парни в стиле голый торс с перфораторами в руках у меня вызвали недоумение: тогда уж должны были дать им в руки тяжеленные отбойные молотки с электроприводом (ведь такое есть в ассортименте многих фирм производителей), дабы стилизовать их под стахановцев 30-х годов прошлого века.

Насладившись стандартной шоупрограммой и убедившись в отсутствии серийно выпускаемых новинок, я побрёл «ободрённый» гулять дальше по Экспоцентру, благо до его закрытия оставалось ещё часа три.

Пройдя через крытый вестибюль, оказался в соседнем павильоне, в котором проходила выставка «Реклама». Вот тут, как говорят «началось».

Первое, на что обратил внимание, это кругом все рекламируют рекламу на пластиковых носителях – это разного рода плёнки и изделия из неё. Причём самое плохое – это чудовищный запах свежего винила, но к этому быстро привыкаешь даже не смотря на то, что ни одна рекламная фирма в целях саморекламы не предлагает вам молоко за вредность (расфасованное по 250мл с эмблемой фирмы и перечнем предлагаемых услуг).

На очередном повороте, между павильонных рядов, прямо на меня выскочила девушка в фирменной спецовке, с большим количеством полиэтиленовых пакетов в обоих руках и с очень усталой улыбкой на лице. Она торжественно вручила мне один такой пакет с проспектами и прайсами на тот случай, если я соберусь заказывать печать своей рекламы.

Взяв в руки этот самый полиэтиленовый пакет у меня, вдруг мелькнула какая-то догадка: смотри, в руках ты держишь плёнку. Опять плёнка – подумал я, и двинулся дальше глазея по сторонам на разные диковинные плоттеры с шириной печати со взлётную полосу для грузового самолёта. Дальше взору моему предстала заморская чудо-технология – термоплёнка для декоративной оклейки кузова автомобиля. Я тут же вспомнил термоусаживающийся электротехнический кембрик, который термоусаживал паяльником на занятиях в УПК, будучи ещё девятиклассником. Как говорил классик: «Кабы раньше знать».

Две, декорированные подобной плёнкой, микролитражки Smart просто светились от счастья, маленькие, опрятненькие, они меняли свои разноцветные наряды по несколько раз в день. До обеда машина могла быть разноцветной в прямом смысле слова. Каждый элемент её кузова мог быть покрыт плёнкой разного цвета (чего зря обрезки выбрасывать: пусть зеваки, воде меня, с первого взгляда поймут, что это такое и что все цвета возможны). А во второй половине дня это маленькое авто могло превратиться в русалку после оклейки «рыбьей чешуёй».

Пройдя ещё какое-то количество экспонентов, я увидел презентацию всё такой же технологии оклейки автомобиля декоративной плёнкой, только фирма была другая и машины были другими. В качестве «подопытных» (в прямом и переносном смысле слова) стояли две BMW третьей серии. На одном автомобиле показывали то, как эта плёнка наклеивается, а вот вторая, полуспортивная, машина стояла рядом уже обклеенная чёрной матовой плёнкой и чуть не плакала, еле сдерживая слёзы, до того ей было обидно за горе-дизайнеров, что превратили резвого скакуна в траурный катофалк. Она хоть и железная, но тоже чувствует; говорит, а её не слышат…

Почувствовав эмоции объекта у которого по определению эмоций быть не может, я уже грешным делом стал про себя ссылаться на то, что кругом едкий запах винила и «прозрение» сиё на свежем воздухе улетучится, так же быстро как и пришло.

На счастье горемыке-автомобилю подскочила ко мне девушка-стендистка, далёкая от автомобилей и чувства эстетики, так же как я далёк от оттенков её губной помады и лака для ногтей. Мне была прочитана вводная лекция о том, что это и для чего, сколько стоит и как быстро выполняется заказ. Ну и заключительным аккордом мне было объявлено, что только для меня их фирма в честь юбилея «чей-то бабушки» сделает скидку в размере 15%. Увидев, что я не отрываясь, смотрю ошалелыми глазами на их автомобиль девица уже явно жалела об упомянутой скидке и о том, что не предложила мне оплатить заказ наличными прямо здесь и сейчас. Если бы я сказал ей правду в тот момент о том, что я почувствовал исходящее от их автомобиля, смею предположить, что эта стендистка схватила бы меня за шиворот и пинками под зад коленом выпроводила бы из павильона прочь с громким воплем, типа: «Не мешай, такой-сякой, людям деньги зарабатывать».

Слава Богу, моего чутья чужих намерений хватило во второй раз подряд. Поняв и осмыслив, что «высшие материи» здесь не уместны и девушке надо как-то объяснить то, что только что мне «сказал автомобиль», – я ограничился всего одной фразой: «Это должно быть как-то по-другому или с точностью наоборот». На эту фразу она ответила недоумённым взглядом, видимо обдумывая величину скидки, если я загляну к ним на обратном пути.

Воодушевлённый тем, что «почуял» чуть больше, чем обычно чуют все остальные прямоходящие с наличием извилин – я отправился искать доказательства того, как именно это может быть «по-другому».

Однако далеко путешествовать не пришлось. В соседнем зале этого же павильона, этой же выставки я нашёл ответ на свой же вопрос, наткнувшись на светящуюся, при подключении электричества, плёнку. Её особенностью является увеличение или уменьшение свечения при изменении величины подаваемого напряжения. Цвета её различны, форма тоже, цена кусается как пиранья, но как говорится о грустном потом, ибо всё в этом мире относительно. А в данном случае стоимость тюнинга относительно стоимости самого автомобиля и то, что неприемлемо для жигулей в аккурат будет для Феррари.

На обратном пути я действительно зашёл на стенд к уже знакомой девушке-стендистке, чтобы сказать, что я видел в соседнем зале, то мимо чего все остальные проходили. Потом вручил ей визитку фирмы-изготовителя светящейся плёнки. Естественно, что в ответ мне посчастливилось услышать кто я такой в «в глазах общественности» и что если нет денег на простой тюнинг, незачем придумывать сказки, а проще об этом прямо сказать, тогда её время и силы были бы многократно сэкономлены… Эх… чтобы она молвила если бы узнала, что у меня и автомобиля-то нет и на эту выставку зашёл я «почти случайно»…

Всё-таки интересно на выставке с людьми общаться, узнаёшь много нового и интересного про себя любимого.

Так каким же хотел себя видеть автомобиль? То, что светящимся во тьме ночной – это понятно. Но его свечение может иметь переменную яркость. А это значит, что чем выше скорость автомобиля, тем ярче его свечение, ну например максимальная яркость может достигаться на скорости 120км/ч или 200км/ч в зависимости какое значение вы поставите на блоке управления. А на скорости превышающую установленный рубеж ваш автомобиль начинает плавно менять яркость свечения от нуля до своего максимума, т.е. переходит в пульсирующий режим. Становится Пульсаром на дороге. И чем выше его скорость, тем чаще он мигает, напоминая окружающим, что участник дорожно-транспортного движения «летит» на запредельной скорости близкой к точке отрыва. И если улетит в кювет он один – это только его проблема, главное чтобы вы не улетели вместе с ним.

На каких автомобилях это будет смотреться? На мой взгляд, это прежде всего Феррари – фирменный цвет жёлтый и Бугати – фирменный цвет голубой. Могут быть, конечно, и другие цвета, но эти два самые яркие и самые выигрышные для подобной затеи. Дальше, если включить фантазию можно создать любой рисунок имитирующий, например рыбью чешую, змеиную кожу, крокодилью шкуру, разнообразную раскраску перьев попугая и т.д. Мне здесь, прежде всего, видится рельефный, объёмный рисунок.

Теперь представьте себе южный город с ровными дорогами, ну где-нибудь в Калифорнии, блаженную прохладу летнего вечера, Солнце скрылось за горизонт, на тёмном южном небе только звёзды. И тут, молодые люди на своих авто выкатывают на покатушки по пустынным улицам ночного города. На каждом повороте при снижении скорости и последующем её увеличении меняется яркость свечения автомобиля, а для стороннего наблюдателя открывается потрясающее зрелище сказочного «зверинца». Ревя моторами и переливаясь каждый на свой лад, вся эта кавалькада несётся змейкой по улицам города, то обгоняя друг друга, то меняясь местами, изменяя построение колонны. Одним словом, создают определённое настроение для зрителей этого светового шоу.

На основную светящуюся плёнку можно наклеить тонкую прозрачную плёнку с цветным рисунком. Тогда вы можете раз в квартал превращаться из пернатого в рептилию, а затем в представителя глубоководной фауны. Что придумаете, то плоттер вам и напечатает на плёнке, а потом на сервисе вам её аккуратно наклеят. Одним словом: Светить всегда, светить везде, светить в кромешной тьме, рисунком тюнинга авто прохожих удивляя!

Относительно технологии производства люминофорной плёнки, здесь я вижу такой расклад: фирма производитель изготавливает комплект наклеек для каждой модели автомобиля индивидуально. Затем, после оплаты заказа, комплект поступает в сервисный центр или тюнинговое ателье, где его наклеивают, соединяют вместе контакты, идущие от всех фрагментов и подводят их к блоку управления.

Кажущаяся простота идеи на самом деле обладает достаточно труднообходимым подводным камнем, в роли которого выступает толщина слоя на вогнутых и выпуклых поверхностях. Чтобы иметь одинаковую яркость свечения, толщина светящегося слоя должна быть одинаковой на всей поверхности участка, иначе взору нашему откроется налипшая «грязь». Некоторые места будут светиться более тусклым светом, некоторые наоборот более ярким, а это не есть гуд. Однако если поверх светящейся плёнки вы планируете наклеить вторую плёнку с рисунком, то тогда все изъяны в разной яркости свечения будут менее заметны. А это значит, что в этом случае цена тюнинга может быть меньше и следовательно свечение вашего авто станет более доступно для вас, как для его владельца и для нас, как для потенциальных зрителей ваших дизайнерских талантов и ночных световых представлений.