Текст книги ""Кузькина мать" Никиты и другие атомные циклоны Арктики"
Автор книги: Олег Химаныч
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 14 страниц)
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
Первый взрыв
Его провели на Новой Земле еще до того, как 28 июля 1957-го корабли 241-й бригады выстроились во внушительный походный ордер на выходном фарватере Молотовска. Постановление Совета Министров СССР о проведении первого испытания ядерного устройства на Новой Земле принято 25 августа 1955 года. Задача личного состава полигона состояла в регистрации «параметров ядерного взрыва и фиксации поведения военно-морской техники».
К этому моменту наша страна была в роли догоняющей. Американцы начали практическое изучение этого вопроса много раньше – 1 и 25 июля 1946 года, когда у атолла Бикини в акватории с опытовыми кораблями взорвали бомбы того же типа, что была сброшена на Нагасаки.
Военно-морскую технику в советском эксперименте 1955 года тоже представляли опытовые корабли. В первую группу их вошли: эсминцы «Урицкий», «Карл Либкнехт», «Валериан Куйбышев», «Гремящий», минные тральщики Т-393, Т-218 и Т-219, подлодки С-19, С-81, С-84 и Б-9, транспорт «Кери». На акватории также было размещено 20 специальных приборных стендов, водоизмещение которых, составляло прядка 120 тонн.
Все «мишени» оснастили специальной измерительной аппаратурой. Наиболее насыщенным ею оказался эсминец «Гремящий». К его борту также была закреплена бортовая секция новейшего эсминца проекта 56. Тоже для испытания.
Корабли устанавливались на бочках и штатных якорях. В центре стоял минный тральщик Т-393 проекта 253л. С него на тросе в воду был опущен ядерный заряд. Все остальные «мишени» располагались на шести радиусах (от 300 до 3000 метров) бортом и носом к эпицентру взрыва. Подлодки – в надводном и подводном положении. С различных точек взрыв фиксировали кинокамеры.
Установкой кораблей и стендов на акватории руководили контр-адмирал П.Ф. Фомин, а также академики М.А. Садовский и Н.Н. Семенов. Последний считался научным руководителем. Испытания должен был возглавить сам главком ВМФ – Н.Г. Кузнецов. Однако у него тогда случился инфаркт, и дело поручили исполняющему обязанности главкома С.Г. Горшкову. Комиссию возглавил начальник 5-го главного управления Минсредмаша Н.И. Павлов.
Компоненты ядерного заряда с Большой земли в Рогачево доставили моряки Беломорской военной флотилии. Не поручусь за точность, но некоторые утверждают – на одном из эсминцев – то ли «Разумном», то ли «Разъяренном». Здесь в специально построенном здании устройство было собрано под руководством академика генерал-лейтенанта Е.А. Негина. После этого моряки-беломорцы доставили его в Черную губу.
21 сентября 1955 года был произведен первый в Советском Союзе подводный, так называемый малозаглубленный, ядерный взрыв. На 12 метрах сработало боевое зарядное отделение (БЗО) к будущей атомной торпеде Т-5. До этого три модификации заряда успешно сработали на Семипалатинском полигоне. Сработал и четвертый. Мощность его в различных источниках оценивается по разному – от 3,5 до 10 килотонн.
Очевидец взрыва вице-адмирал Евгений Александрович Шитиков, а тогда капитан I ранга, так рассказывал о своих впечатлениях: «Губа Черная была холодна и спокойна. И вдруг… Султан встал мгновенно и застыл, за исключением верхней части, где, не спеша, стала образовываться грибовидная шапка. Столб от внутреннего свечения был белый– пребелый. Такой белизны я никогда не видел. Казалось, что столб воды поставлен навечно, вышел джинн из бутылки и замер, не зная, что делать дальше. Потом султан начал медленно разрушаться сверху, опадать. В небе осталось облако, схожее с обычными облаками. Его понесло поперек залива и косы. Мы не почувствовали ударной волны, прошел какой– то ветерок. Зато очень хорошо был виден бег подводной ударной волны по поверхности воды. Как только облако взрыва отнесло от акватории испытаний, поспешили успеть на корабли-мишени до их затопления»
Тральщик Т-393 просто испарился в атомном пламени. Эсминец «Урицкий», он был ближе всех к эпицентру, а бывший начальник полигона Г.Г. Кудрявцев утверждает – в 27 метрах, сразу же затонул. Остальные корабли, хотя и в разной степени, но выдержали удар. Это следует из актов обследования. Так, на «Гремящем» лишь ослабли заклепочные швы, и вода попала в междудонные топливные цистерны. Корабль получил вмятины на корпусе, ударная волна сорвала с креплений некоторые приборы, но машинно-котельная установка эсминца продолжала исправно работать. «Валериан Куйбышев» получил незначительные повреждения, не влияющие на боеспособность. «Карл Либкнехт» и до взрыва имел постоянную течь, а после него она усилилась, и эсминец через 10 часов после взрыва отбуксировали на береговую отмель. Механизмы его не пострадали. На тральщике Т-219 пострадало ограждение ходового мостика, имелись вмятины на люках, дымовой трубе и раструбах вентиляции, образовались трещины на трубопроводах, нарушилась центровка гидромуфты. На Т-218 затопило отсек гребных валов. Все повреждения на надводных кораблях, за исключением «Карла Либкнехта», вскоре устранили сами моряки.
Из подводных лодок полностью вышла из строя С-81: здесь затопило 6-й отсек, разрушилась аккумуляторная батарея. На Б-9 через неплотные сальники в корпус поступило около 30 тонн воды, которая залила электродвигатели. Повреждения за трое суток устранили сами подводники. У С-84 и С-19 нашли «незначительные повреждения, не влияющие на боеспособность».
О несчастных братьях наших меньших. В испытаниях участвовало 100 собак. Из них 75 разместили на открытых боевых постах, 25 на наземных объектах. С кораблями затонули 6 животных. Лучевая болезнь поразила 12 собак. Остальные «не пострадали».
Об испытании 1955 года сняли специальный фильм. Назвали его без затей – «Подводный атомный взрыв». Потом его показывали избранным офицерам флота и кораблестроителям. А над полученными результатами от взрыва затем напряженно работали десятки НИИ.
ГЛАВА ПЯТАЯ
Пятно на биографии
В истории Новоземельского полигона был всего один наземный взрыв. Он шел под кодом «ФО-3» и оказался вторым по общему счету. В историю испытаний ядерного оружия за Полярным кругом этот взрыв вошел тем, что дал ощутимое радиоактивное заражение окружающей местности и этим, по словам самих испытателей, «испортил биографию полигона».
Здесь надо пояснить, что наименее «чистыми» в радиационном отношении специалисты считают взрывы в атмосфере, когда огненный шар не касается поверхности земли или воды. Поэтому место испытаний как бы и «не загрязняется». Но все это, конечно, относительно, ведь поток радиации при взрыве никуда не исчезает – он все равно проникает в атмосферу. Кстати, самыми мощными и пагубными для окружающей среды планеты были американские взрывы, поскольку являлись наземными или приводными, когда заряд размещался на барже.
Испытания 7 сентября 1957-го принимала комиссия под руководством В.Ю. Гаврилова – представителя Минсредмаша. Зарядное устройство разместили на металлической вышке вблизи уреза воды все той же губы Черной. На акватории, на шести радиусах расставили корабли: эсминцы «Грозный», «Гремящий» и «Разъяренный», минные тральщики «Федор Митрофанов», «Павлин Виноградов», Т-218 и Т-219, подлодки Б-20, Б-22, С-19, С-20 и С-84. При этом подводные лодки Б-20 и Б-22 заняли позицию, погрузившись на дно.
Для проверки конструкций корпусов новых кораблей некоторые их секции и конструкции установили на надводных опытовых кораблях. На некоторых из них в режиме якорной стоянки работали механизмы, а также отдельная аппаратура. На подлодках испытывалось нештатное оборудование и вооружение. Всего опытовых средств противоатомной защиты насчитывалось 17.
Мощность взрыва оценили в 32 килотонны.
Надводные корабли получили повреждения разной степени. Ударная волна помяла котельные кожухи, шахты вентиляции и дымовые трубы. Наибольшие деформации получили надстройки. По заключению комиссии, все надводные корабли сохранили боеспособность.
Другое дело с подводными лодками. С-84, которая оказалась ближе всех к эпицентру, лишилась части легкого корпуса, получила постоянный крен и не могла уже ни погрузиться, ни всплыть. Б-20 смогли поднять на поверхность двумя 400– тонными килекторами – она приняла 600 тонн воды внутрь корпуса из-за нарушения герметичности всей забортной арматуры. Остальные лодки сохранили боеспособность, хотя некоторые из них имели сильно помятые легкие корпуса.
Испытатели провели замеры и официально объявили, что «взрыв вызвал незначительное и кратковременное радиоактивное заражение района Карского моря в восточном направлении до полуострова Ямал». Насчет района Карского моря до полуострова Ямал, возможно, так и было. В остальном информация оказалась ложью. Радиоактивное заражение в районе губы Черной было сильнейшим. За последующие полвека оно ослабло, но так и сохранилось в опасных для жизни пределах до наших дней.
ГЛАВА ШЕСТАЯ
Торпеда Духова
К апрелю 1954 года в Советском Союзе уже были испытаны образцы авиационных ядерных бомб большого, среднего и малого калибров, которые могли быть единично выделены флоту. Но это все же являлось оружием ударной авиации. Требовалось и чисто корабельное средство.
В условиях ядерной войны подлодки, скрытые и защищаемые толщей морской воды, имели бы явное преимущество перед надводными кораблями. По этой причине командование в первую очередь поставило вопрос о размещении атомного оружия на подводных лодках. Однако в таком случае габариты боевых зарядных отделений торпед должны быть много меньше, чем у авиационных атомных бомб. К слову, первая американская ядерная бомба имплозивного типа «Толстяк» имела диаметр полтора метра, а стандартный размер торпеды в три раза меньше. В этом и заключалась основная сложность перехода от авиационного атомного оружия к морскому – ядерные боеприпасы на флоте могли быть использованы в относительно малогабаритном корабельном оружии.
«Толстяк» должен похудеть
Разработчики зарядов, например В.И. Алферов, предлагали увеличить размеры торпед, а моряки, напротив, уменьшить габариты заряда, даже в ущерб его мощности. Так появились два проекта торпед с «ядерной начинкой». «Алферовская» торпеда выходила калибром 1550 мм, весом 40 тонн и длиной за 23 метра! А стандартная торпеда укладывалась в калибр 533 мм, вес порядка 2–3 тонны и длину около 8 метров. Вторая особенность, которую следовало учитывать – для доставки ядерного боеприпаса больше подходили не электрические торпеды с аппаратурой самонаведения, а прямоидущие дальноходные парогазовые. Оба проекта всесторонне изучались и прорабатывались. В итоге конструкторы согласились с доводами моряков.
Главным конструктором новой торпеды, получившей шифр Т-5, стал Г.И. Портнов. Для нее предназначался малогабаритный ядерный заряд – РДС. Такие устройства первоначально разрабатывались специалистами КБ-11 под руководством Ю.Б. Харитона. Теоретическую разработку ядерного боевого зарядного отделения (ЯБЗО) готовили Е.И. Забабахин и М.Н. Нечаев, конструкторскую – В.Ф. Гречишников. Главным конструктором всего проекта стал трижды Герой Социалистического Труда H.Л. Духов.
От трактора до ЯБЗО
Личность Николая Леонидовича Духова может служить примером того, какие блестящие инженеры и организаторы были вовлечены в программу создания ядерного оружия, которое испытывалось на Новой Земле. Но не только. Его судьба – еще и свидетельство удивительных коллизий в жизни русского инженера, а также несуществующей ныне фанатичной преданности стране, которой Николай Леонидович отдал все свои силы и талант.
Он родился в 1904-м в Украине, в семье бывшего ротного фельдшера. Учился в сельской школе, затем в классической мужской гимназии. Любопытная деталь – в гимназии хорошо преподавали иностранные языки, и впоследствии Николай Леонидович владел английским, французским и немецким. Диплом об окончании гимназии он получил в тревожном 1920-м, и затем за шесть лет сменил множество специальностей – был секретарем сельского комитета бедноты, агентом продотряда, заведовал районными избой-читальней и загсом, работал в райземлесе и даже резчиком свеклы на местном сахарном заводике.
В 1926-м по решению заводского комсомольского собрания Николаю Духову вручили путевку на рабфак Харьковского геодезического и землеустроительного института, а уже после окончания рабфака его рекомендовали «для зачисления без испытания» на механический факультет Ленинградского политехнического института. Здесь он обучался на кафедре «Автомобили и тракторы».
Инженерная стезя будущего трижды Героя Социалистического Труда академика Духова началась на ленинградском «Красном путиловце» (ныне – Кировский завод): здесь он прошел путь до главного конструктора, участвовал в создании первого советского легкового автомобиля «Ленинград-1», конструировал приспособления для массового производства трактора «Универсал», занимался модернизацией танка Т-28, а потом сам предложил технический проект новой машины – тяжелого танка КВ-1 («Клим Ворошилов»). В войну будущий создатель первой советской атомной торпеды возглавлял конструкторские разработки на эвакуированном в Челябинск танковом производстве, а после войны руководил созданием как новой бронетехники, так и тракторов.
Как ни посмотри, а конструкторские детища Николая Леонидовича, казалось бы, не имеют ничего общего с морскими вооружениями. Впрочем, и с атомным проектом тоже. Тем не менее, в 1948-м его назначают заместителем Ю.Б. Харитона – главного конструктора КБ-11 в Арзамасе-16. В Советском Союзе действовала система, позволявшая отслеживать одаренных организаторов науки и производства, и потому на способности танкостроителя Духова тоже обратили внимание.
Сначала он занимался конструкцией первого плутониевого заряда, а затем конструкциями собственно атомных и водородных бомб. В 1954-м Николай Леонидович уже возглавил филиал № 1 КБ-11 – ныне ВНИИА имени Духова. Главная задача его института – создание ядерных боеприпасов для стратегических и тактических комплексов, а также соответствующих автоматики и контрольно-измерительной аппаратуры. Здесь академик Духов, (его, кстати, считают основателем нашей конструкторской школы по ядерным боеприпасам), проработал вплоть до своей кончины в 1964 году.
Он творил в сообществе с другими гениями российской военной науки – А.И. Микояном, В.Н. Челомеем, С.П. Королевым Под его руководством в стране было создано три поколения блоков автоматики, первое поколение ядерных боеприпасов для семнадцати различных носителей, в том числе баллистических и крылатых ракет. Но в нашем случае Николай Леонидович интересен как создатель первой советской атомной торпеды.
К цели через инфаркт
Первое испытание малогабаритного ядерного заряда РДС провели 19 октября 1954 года на Семипалатинском полигоне. Сборкой конструкции руководил сам Николай Леонидович Духов. Этот ядерный заряд не сработал: взрыв химического взрывчатого вещества не вызвал реакции деления плутония. В результате вокруг башни, на которой был установлен заряд, образовалась зона сильного радиоактивного заражения, которую затем пришлось ликвидировать с большим риском для жизни научного персонала и личного состава полигона.
Вообще, это был первый отказ автоматики и техники во время испытаний атомного оружия. Взрыв «принимала» комиссия из высокопоставленных чиновников. Присутствовал при этом и академик И.В. Курчатов. В первые секунды всех поразил шок, а одного из военачальников даже хватил инфаркт. В чувство ученых и военных привел Курчатов: «Отрицательный результат вполне допустим при экспериментальной отработке заряда»
После этого ЧП полигонщики еще трижды испытывали заряд, получили положительные результаты, а затем уже отдали команду конструкторам – взяться за носитель – торпеду.
Ходовые испытания Т-5 проводили в акватории киргизского озера Иссык-Куль. Сделали 15 испытательных выстрелов. Четыре оказались неудачными. А государственные испытания торпеды состоялись уже на Ладожском озере. Здесь выстрелили 7 раз, и только однажды она «закапризничала». Решение о «натурном опыте» с атомной торпедой, уже в снаряженном РДС состоянии Совет Министров СССР принял 13 апреля 1955 года. Надо сказать, все это время разработчики ядерного заряда продолжали усовершенствовать его, и к тому моменту, когда встал вопрос об испытании на Новой Земле, мощность его увеличили в три раза.
Гибель бригады
Третий испытательный ядерный взрыв на Новой Земле провели 10 октября 1957-го. Особенность этого эксперимента, или, как говорили – опыта, заключалась в том, что он совмещался с государственными испытаниями торпеды Т-5 и проходил в условиях боевой оперативной обстановки – подводная лодка с большой дистанции (10 километров) наносит ядерный удар по кораблям, стоящим на акватории базы. Устройство должно было сработать на 35-метровой глубине. Руководителем испытаний назначили заместителя главкома ВМФ Н.Е. Басистого.
В роли кораблей условного противника послужили все те же «опытовые цели» 241-й бригады, уцелевшие в предыдущих испытаниях. На этот раз шансов уцелеть у них не было, поскольку все корабли, за исключением двух минных тральщиков, расположили на радиусах потопления.
Стрельбу ядерной торпедой проводила подводная лодка С-144 из состава 73-го отдельного дивизиона подводных лодок Северного флота. Командовал ею капитан II ранга Григорий Васильевич Лазарев. В случае возникновения нештатной ситуации ядерный взрыв на опасном для лодки расстоянии исключался, поскольку подлодка после выстрела на полном ходу выходила из залива и успевала «спрятаться» за ближайшим мысом. По докладу Н.Е. Басистого главкому, «личный состав подлодки С-144 безукоризненно выполнил поставленные задачи».
Подлодка С-84, которая оказалась ближе всех к эпицентру взрыва, затонула в течение нескольких секунд из-за сильного сотрясения прочного корпуса. Подводная лодка С-20 получила повреждения и затонула через 4 часа. Однотипная ей С-19 хотя и осталась на плаву, но также оказалась полностью небоеспособной. Уцелела лишь подводная лодка Б-22, которая в момент ядерного взрыва находилась в 700 метрах от эпицентра и на глубине 30 метров.
Эсминец «Грозный» ушел на дно еще до того как рассеялась базисная волна, «Разъяренный» затонул через 4 часа, а «Гремящий» еще держался на поверхности моря. Через 6 часов после взрыва его отбуксировали на мелководье. Здесь его осмотрели водолазы – повреждения были сильнейшими, корабль не подлежал восстановлению.
Затонул и минный тральщик Т-218. На «Павлине Виноградове» полностью вышло из строя вооружение. Меньше всех пострадал тральщик Т-219, которого все же ударила базисная волна и обожгла радиация.
Фактически третий ядерный взрыв на Новой Земле поставил точку в истории 241-й бригады, большинство опытовых кораблей которой погибли.
Вооружали поштучно
Советский образец торпеды с ядерным боеприпасом был принят на вооружение раньше американского – в 1958 году. Правда, промышленность выпустила небольшое их количество, и в практической деятельности флота торпеды типа Т-5 появились позже.
В 1961 году правительство решило все-таки провести боевые стрельбы некоторых образцов ядерного оружия армии и флота «с целью проверки боеготовности его и демонстрации силы». В число проверяемых образцов вооружений включили и торпеды с ядерным зарядом. Только после этого, точнее – в конце 1962 года, министр обороны маршал Советского Союза Р.Я. Малиновский впервые разрешил выдать на подводные корабли пять атомных торпед. На Северном флоте одну из них погрузили на атомную лодку проекта 627А, другую – на дизель-электрическую лодку 641 проекта. Оба эти корабля уходили на боевое дежурство. На Тихом океане атомными торпедами вооружили три дежурные дизель-электрические подлодки. Таким образом, можно сказать, поначалу ядерным оружием советские корабли вооружали поштучно.
ГЛАВА СЕДЬМАЯ
Атомные циклоны Арктики
В 1959–1960 годах в Советском Союзе действовал мораторий на ядерные испытания. Летом 1961 года советское правительство объявило о его прекращении. Многие из тех, кто служил тогда на Новой Земле, рассказывают, что это стало неожиданностью даже для них. По приказу следовало свернуть подготовку к подземным испытаниям и уже к 1 сентября подготовить полигон к воздушным и подводным. На одном из закрытых совещаний с представителями Военно-Морского Флота, которое состоялось в Москве, министр среднего машиностроения Е.П. Славский назвал причину выхода из моратория – отказ США от его продления.
В связи с этим специальной программой на Новой Земле запланировали большую серию мощных опытных зарядов Минсредмаша и четыре учения с участием трех видов Вооруженных сил – Военно-Морского Флота, Ракетных войск стратегического назначения и Сухопутных войск. Говорят, но сам я в том не уверен, инициатором упомянутых учений был сам Н.С. Хрущев. Их кодовые названия носили вполне мирный характер – «Радуга», «Коралл», «Роза» и «Волга». Оружие, которое испытывалось при этом, обладало невиданной доселе разрушительной силой.
«Коралл», «Роза», «Тюльпан» и прочие
Подготовка к испытаниям 1961 года велась в обстановке строжайшей секретности. В своих воспоминаниях начальник полигона того времени генерал-лейтенант Г.Г. Кудрявцев признается – даже он не знал, когда именно начнутся «опыты», и какой мощности будут взрывы. Он был в неведении до той поры, пока сам Н.И. Павлов «по секрету» сообщил ему, что «количество взрывов будет исчисляться не единицами, а десятками, да и мощности зарядов будут больше, чем это было на испытаниях США в Тихом океане».
Могучая и отлаженная организация заработала на полную мощь летом 1961 года. Из Североморска к Новой Земле тогда перешли сторожевые корабли и целая флотилия судов обеспечения. В Архангельске и Северодвинске на Белушью губу ежедневно грузились транспорты. Тогда же с архипелага авиацией и кораблями Северного флота срочно эвакуировались гражданские специалисты, семьи военнослужащих, больные.
К 1 сентября в «Известиях» и «Красной звезде» опубликовали координаты районов, запретных для полетов авиации и плавания кораблей.
10 сентября бомбардировщик Ту-95 сбросил на Новую Землю первую в 1961 году водородную бомбу. Ее мощность оценили в 2,7 мегатонны. Взрыв произошел на большой высоте, и радиационное заражение суши оказалось минимальным. Испытатели высадились на боевое поле через два часа после взрыва. За ними на вертолете прилетело и начальство.
В этот же день в рамках учений «Волга» по Новой Земле военные стреляли оперативно-тактической ракетой с ядерной боеголовкой. Прицелились они точно, и ракета попала в самый центр полигона. Мощность взрыва оказалась «несколько выше, чем предполагалось».
13 сентября ракетчики снова стреляли по Новой Земле. Ядерное устройство взорвалось на заданной высоте, но его мощность оказалась ниже расчетной. Однако этого хватило, чтобы уничтожить все мишени, а само боевое поле получило такую степень заражения радиацией, что ее район навсегда закрыли и уже никогда не испытывали здесь оружия. Фоновые значения восстановились здесь лишь к 1977 году.
Эстафету у Сухопутных войск подхватили ракетчики Войск стратегического назначения. Их учение называлось «Роза». Они стреляли из района Северного Урала по боевому полю в районе Митюшихи. Лично засвидетельствовать результаты на Новую Землю прибыл главком Ракетных войск стратегического назначения маршал К.С. Москаленко. Первая ракета, запущенная из-под Воркуты, значительно отклонилась от центра поля. Ядерный заряд, как было указано в акте, «подтвердил свою принадлежность к боеприпасам мегатонного класса».
Через несколько дней запуск повторили. На этот раз ракета доставила боеголовку с большей точностью. Она сработала на малой высоте, и потому «в область взрыва втянулось большое количество грунта с поверхности земли».
Надо отметить, одновременно с учениями войск и флота летчики продолжали сбрасывать на Новую Землю атомные и водородные бомбы, так сказать, по своей программе, которая именовалась «Воздух». Взрывы с большим энерговыделением состоялись 14, 18, 20 и 22 сентября. Кроме этого, были воздушные взрывы «меньшей» мощности – 2, 4, 6, 8, 23, 25, 30 и еще два 31 октября. Жуткий список!
В бомбежке полярного архипелага атомными бомбами под светлым названием «Радуга» участвовали и моряки. К Новой Земле отправилась ракетная подлодка К-102 Северного флота. Командовал стрельбой контр-адмирал С.С. Хомчик. Был шторм, но пуск ракеты не отменили. Из-за сплошной облачности и снежных зарядов штурманы не смогли определить точное местонахождение подлодки по звездным светилам. Поэтому, пролетев 530 километров, головная часть ракеты «пришла на боевое поле с повышенным отклонением». Но взрыв в 1,5 мегатонны все равно состоялся.
Позднее флот еще дважды стрелял по Новой Земле ядерными торпедами. Называлось учение «Коралл», и проводилось оно в районе губы Черной. 23 и 27 октября стрельбу здесь провела подлодка Б-130 капитана III ранга Н.А. Шумкова.
В 1962 году международная обстановка продолжала накаляться, и подобные учения с фактическими взрывами ядерных боезапасов продолжались.
Наша дальняя авиация провела летно-тактическое учение с бомбометанием двух типов серийных атомных бомб. Сбросы их проводились в районе Митюшихи.
В рамках учений «Шквал» авиация ВМФ испытала крылатую ракету с ядерным зарядом, которая предназначалась для стрельбы по кораблям. Боевое поле устроили в районе губы Башмачной, которая не так уж и далеко от Карских Ворот. Испытателей, к сожалению, не остановило то, что это не так уж и далеко от района интенсивного судоходства. Но были и те, кто понимал всю реальную опасность. Так, пилот бомбардировщика – командир полка получил такой сильный стресс, что после пережитого вообще стал бояться летать, и его перевели на другую работу.
В 1962-м отличились и Ракетные войска стратегического назначения. Их учения назывались «Тюльпан». Читать отчет об этих учениях жутковато: ракетная часть, расположенная в районе Читы, запускала новую баллистическую ракету. Это была, пожалуй, самая опасная стрельба в истории нашей страны, ведь снаряженная термоядерным зарядом боевая ракета летела по диагонали через весь Советский Союз. Отметим, этот наш советский «Тюльпан», образно говоря, «расцвел», когда политическое напряжение между США и Советским Союзом достигло своего апогея.
Глаза и уши супостата
Конечно, с самого начала испытаний на Новой Земле полигон постоянно находился под пристальным наблюдением наших потенциальных противников. Но вот интересно, нигде я не встречал упоминаний о том, что между нашими пограничниками и силами морской охраны полигона возникали бы конфликтные ситуации с нарушителями.
Прикрывали Новую Землю дивизия ПВО и бригада кораблей, состоявшая из сторожевиков и минных тральщиков. Они имели право задерживать все суда, которые следовали без оповещения и особого на то разрешения в запретные районы. Воздушную разведку на подходе к архипелагу вели самолеты нашей специальной авиационной дивизии.
Для разведки в районе Новой Земли США и страны НАТО использовали различного типа разведывательные самолеты и корабли. Самолеты взлетали с аэродромов Норвегии. Навстречу им всегда поднимались наши перехватчики. Все это создавало определенную напряженность, но, как говорится, на рожон американцы не лезли. Случаев умышленного нарушения границ не отмечалось. Напротив, «встречаясь» в воздухе, американские летчики, как правило, приветствовали пилотов наших истребителей, а точнее – давали понять, что они здесь выполняют определенное задание, и не предпринимали попыток делать это скрытно. К слову, существование негласного «кодекса поведения» при совместном патрулировании в небе Арктики в 1982-м подтвердили мне летчики 72-го авиаполка, который в ту пору дислоцировался в Амдерме. Патрулирование в воздухе и на море не сводилось к одному только визуальному наблюдению – разведчики постоянно забирали пробы воды и воздуха.
Испытатели тоже предпринимали меры, чтобы скрыть момент самого ядерного взрыва. Важные переговоры велись только по закрытой связи. Применялись коды и различные ложные сигналы. Их подавали и с самолетов-носителей, и с береговых станций, постов наблюдения, чтобы ввести иностранных наблюдателей в заблуждение.
Самым частым гостем в водах близ атомного полигона на Новой Земле обычно называют норвежское разведывательное судно «Маръятта». Причем, нужно отметить, разведчиков с таким именем было двое. Первую «Маръятту», речь о 60-х годах, военные переоборудовали из небольшого научно-исследовательского судна. А в 90-х прошлого века ему на смену явилась вторая «Марьятта», уже построенная по специальному проекту и оснащенная самой совершенной и разнообразной аппаратурой.
