355 500 произведений, 25 200 авторов.

Электронная библиотека книг » Олег Кожевников » Мародерские хроники » Текст книги (страница 3)
Мародерские хроники
  • Текст добавлен: 7 октября 2016, 17:38

Текст книги "Мародерские хроники"


Автор книги: Олег Кожевников



сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 20 страниц)

Мои размышления прервала неожиданно ожившая рация, голос Саши от туда начал командовать:

– Внимание всем! Четыре часа прошло. Подошло время пересменки. Мы останавливаемся!

Потом из динамика рации донесся голос Флюра:

– Все, я торможу! Интендант, который "супер" не отдави мне зад! Граждане, кто желает, может оправиться – девочки направо, по ходу движения. Ну, а мальчики, естественно – налево. Только ради бога не перепутайте! И держитесь подальше от мощной струи малого.

Из динамика донесся отдаленный голос Вики:

– Ну, Флюрушка, опять ты все опошлил!

Ей ответил уже громкий голос Флюра:

– А я, что? Я просто как голос в метро, предупреждаю пассажиров. Ну ладно, могу интеллигентно. Осторожно, спасайся, кто может, сейчас из кабины выходит малой!

И из рации донесся дружный, трехголосый смех экипажа нашего первого вездехода. Пока они так развлекались, я успел подъехать вплотную к вставшим плотной группой нашим вездеходам и встать рядом с УРАЛом, управляемым Николаем и его сыном Максимом. Когда я остановился, встрепенулся Сергей. Он непонимающе уставился на меня, потом широко зевнул и спросил:

– Батя, а, что случилось? Что–то шарабан мастера здесь стоит! Сломались, что ли?

Я похлопал его по плечу и сказал:

– Нет, мужик, не дождешься, просто пришло твое время потрудиться. А то ты как младенец тут уснул, всю дорогу слюни пускал.

И уже давясь смехом, продолжил:

– Слушай, Малой! Тут по радио предупреждение пришло – что у тебя струя дюже мощная, ты смотри, поаккуратней там, когда выйдешь оправляться.

Этот разговор был услышан по всем нашим рациям, поэтому из динамика донесся разноголосый смех. Этот смех подхватил и Сергей, потом он взял рацию и прямо в микрофон, срывающимся от смеха голосом, начал вещать:

– Не иначе тут Хан выеживается! Наверное, попал, когда то под мою раздачу, все еще забыть не может! Ладно, Хан, не обижайся – обтекай потихоньку.

После этих слов, Сергей, с видом победителя, выскользнул из кабины ГАЗона, отошел метра на три и начал с уханьем растирать лицо ледяным снегом. Я тоже вышел из теплой кабины, на улице был мороз в сорок градусов, шел небольшой снег. Из кабины соседнего УРАЛа вылез Николай, вскоре к нам подошел и Игорь. Еще на подходе он начал громко сетовать:

– Это ползущее недоразумение скоро меня доведет! Слушай, мастер, нужно что–то делать с моим вездеходом, а то, боюсь, он скоро развалится. Недавно вот разогнались до скорости, чуть больше 30 километров в час, так на нем ехать стало совсем невозможно, визг стоял, как будто целое стадо свиней пустили под нож.

Коля пожал плечами, вздохнул и ответил:

– Да что тут на этом морозе сделаешь! Нужно перебирать всю гусеничную группу, а это работа не на одну неделю. Так, что Дохтур сам должен понимать – пациент находится при последнем издыхании. Поэтому тебя как опытного Дохтура к нему и приставили. Ты же раньше должен был привыкнуть к крикам умирающих пациентов. Так, что не гони волну, как сдохнет, тогда и направишься к девочкам на посиделки.

Потом, уже обращаясь ко мне, продолжил:

– Ну что, Толян, делать будем? Похоже, загибается наш ветеран. Жалко! Столько сил было на этот вездеход положено! Все еще, перед глазами стоит картина, как вы с Володей, в том производственном цеху в Серпухове, стоите в снопе искр, стачивая детали траков.

После этих слов он опять тяжело вздохнул. На эти слова я ему иронично ответил:

– А ты по этому поводу еще поплачь, может, полегчает, а если нет, то иди, убейся о борт этого вездехода. Да что вы оба нюни распустили, по этой железке. Сломается, тогда придется его бросить и нечего тут сантименты разводить. А вообще в своих выводах вы должны, обращаться к народной мудрости, а она гласит – скрипучее дерево, долго скрипит. Так, что нечего его раньше времени хоронить.

В этот момент, вставший на подножку своего УРАЛа Саша, громко крикнул:

– Ну, что все оправились и размялись? Тогда по коням!

И больше ничего не говоря, залез в кабину вездехода. Я тоже, похлопав ребят по плечу. И сказав известную присказку – бог не выдаст, свинья не съест, – направился к ГАЗону. Когда я уже собирался открывать дверь в кабину, меня опять окликнул Коля:

– Батя, постой, совсем забыл спросить. Затапливать мне печку в моем кунге, как обговаривали на прошлой стоянке? Или может, ну ее, я поставил ресивер и подаю с УРАЛа электричество в будку, на полукиловаттный обогреватель. Сейчас залезал в кунг, температура там вполне приличная – плюс десять градусов.

Я повернулся к нему и ответил:

– Да нет, рано еще затапливать, неизвестно, когда найдем заправку и встанем на стоянку. Когда встанем, тогда и затопим. В случае чего, опять придется отогреваться в женском кунге. Так, что правильно ты все делаешь. А, что тогда договаривались, не экономить солярку для печки, так, что не скажешь, когда сидишь в такой тесноте. А сейчас сам видишь, какой простор, да и отдохнули качественно, поэтому опять пора подумать об экономии.

Я засмеялся, а потом продолжил:

– Да к тому же, дружище, после того как ты напомнил, что у нас есть ресиверы. Что через них можно подключить: и обогреватель в кунге и дополнительные прожектора на идущем впереди УРАЛе, потребность заранее топить печку, по моемому отпала. Сам же сказал, что в кунге сейчас тепло.

В этот момент, открылась водительская дверь ГАЗона и высунувшийся Сергей, громко крикнул:

– Батя, ну скоро ты? Сейчас уже народ тронется. Саша вон уже копытом бьет!

Я махнул рукой Коле, и чтобы перебить звук двигателя нашего вездехода, тоже крикнул:

– Все, Мастер, пока! До следующей остановки! Дай Бог, чтобы она случилась у заправки, полной дизтоплива.

После чего я открыл дверь вездехода и с наслаждением уселся в пассажирское кресло. Как только я устроился, Сергей уменьшил обороты двигателя – стало гораздо тише. Я, повернувшись к нему, спросил:

– Ты что газуешь, Малой, топливо не экономишь? С людьми опять же не даешь побеседовать? Тебе, что не терпится порулить? Может быть, ты фанатеешь от управления вездеходом? Так давай, я тебе с большим удовольствием уступлю свою смену. Сам хоть от души отосплюсь.

Сосредоточенно наблюдая в ветровое стекло, как Коля поднимается в кабину УРАЛа, он ответил:

– Да, ладно, Батя, не злись, тебя бы на мое место. Наш спецназ, за последние пять минут, уже несколько раз по рации вызывал. Все узнают – все ли готовы к движению. А Флюр так, вообще психует – говорит, что спать может только при движении, когда качает. Привык, видите ли, в детстве в люльке засыпать. Когда узнал, что тебя еще нет в кабине, кричать начал, гадина, – что мы его сна лишаем!

К моменту окончания его рулады, Николай сел в кабину, дождавшись этого, Сергей взял рацию и сообщил на первый вездеход:

– Алло, Кот, все на месте, все готовы! Можно трогаться.

После чего переключил рацию на прием. Оттуда практически сразу, раздался голос Саши:

– Малой, тебя понял, начинаю движение.

Потом, рацию взял Флюр, плаксивым голосом он продолжил:

– Батя, что же ты нарушаешь наш режим. Мы же привыкли, десять минут померзнуть, потом четыре часа поспать. А тут на целых семь минут, мне придется уменьшить сон. А ты знаешь, что за семь минут, ракеты на орбиты взлетают. А какой сон я упустил за эти семь минут, вай–вай–вай! Где я спрашиваю – наш режим, где забота о личном составе?

Не выдержав, я засмеялся, потом взяв рацию, ответил:

– Где, где – в Караганде! Я тут по своему Швейцарскому хронометру, засек – базаришь ты уже пять минут. То есть ты сам себя уже лишил сна на целых пять минут, кроме этого, ты и меня, его лишил и уже не на пять, а минимум на пятнадцать минут. Потому, что возраст у меня уже не детский, это ты можешь сразу уснуть, а мне надо подготовиться и успокоится минут десять. Так что, Хан, уймись, ты жестоко мне за нарушение регламента отомстил. Теперь–то отстань, дай поспать спокойно!

Динамик рации донес, хриплый смех Флюра и тонкий Вики, после чего он сказал:

– Ладно, Батя, один – ноль в твою пользу! Спокойного дня тебе!

Когда мы тронулись, спать мне совершенно не хотелось, я достал большой термос с чаем и несколько бутербродов, и мы с Сергеем устроили, прямо во время движения, небольшой перекус. После чего я достал ноутбук и до начала своей смены, все анализировал, как нам действовать и какой лучше выбрать маршрут. Чтобы наверняка добраться до Апшеронского полуострова, хотя бы с небольшим запасом топлива. По всему выходило, что единственный вариант, был тот, который предложил Саша. По моим расчетам выходило, что безболезненно мы можем отапливать наши кунги, только девять суток. После этого срока, мы уже залезаем в запас солярки предназначенной для движения. Так, что получалось, что нам можно останавливаться на длительную стоянку, только один раз. Остальные дни оставить на отдых, на льду моря и время для поиска топлива в Баку. Итак, у нас была только одна попытка, откопать топливо на заправке. Я вздохнул и произнес:

– Пан, или пропал!

Сергей, непонимающе посмотрел на меня и спросил:

– Батя, ты что, сказился?

Я, сосредоточенно разглядывая, проплывающую снежную бесконечную равнину, продолжил:

– Да нет, Серега, просто жизнь нам не оставляет, никакого выбора – только вперед. И идем мы туда, постоянно на грани фола, без всякого права на ошибку. И если начнем размазывать сопли, рассуждать о судьбах человечества, жалеть себя – то дорога нам одна, уже наезженная другими в тартарары.

После этого я замолчал, а Сергей задумался. Так молча, мы и ехали до остановки на пересмену. На этот раз стояли мы совершенно недолго, все успели только выскочить, оправиться и Саша объявил о начале движения.

Когда после улицы я залез в теплую кабину, Сергей уже дремал на пассажирском месте. Даже не пытаясь его потревожить, я потихоньку тронулся за ТТМом Валеры и Наташи. Во время движения, я периодически посматривал на экран системы "Глонасс". Она прекрасно показывала днем наше местонахождение, но под вечер навигатор, перестал ловить сигналы со спутников. Правда, по этому поводу, никаких панических сигналов с первого вездехода не поступало. Я тоже не стал тревожить рацию, в конце концов, впереди едут профессионалы, они смогут ориентироваться и по компасу. Все равно я сделать и помочь ничем не смогу, а что–то выспрашивать по рации только отвлекать ребят. В очередной раз я подумал, что мы все–таки не зря именно Сашу и Флюра, выбрали ехать первыми и прокладывать путь для остальных. Пожалуй, из всех нас, только они могли выдержать это напряжение и крайне тяжелые условия езды из–за этого однообразия, монотонности и отсутствия значимых ориентиров.

Когда подошло время очередной остановки для пересменки, я с большим облегчением растолкал Сергея и вылез из вездехода на улицу. На этот раз я остановился рядом с кабиной ТТМа, в большей степени из–за того, чтобы дать возможность Сергею подольше пообщаться со своей женой, едущей сменным водителем в этом вездеходе. На короткой прошлой остановке, он успел только на несколько минут выйти на улицу оправиться, перед тем как мы сразу тронулись дальше. Сейчас я увидел как он, опять выйдя на улицу, с гиканьем, растер, свою заспанную физиономию, холодным снегом, а потом быстро, заскочил в кабину ТТМа. Ко мне в это время подошел Валера. Вид у него был какой–то утомленный, а глаза воспаленные, красные. Я его спросил:

– Ты что такой измученный, как будто на себе тащил всю дорогу вездеход? А может Наташка тебя пользует все это время и не дает спать?

Он снегом протер глаза, потом закончив это, посмотрел на меня уже более ясным взглядом и сказал:

– Кончай, Батя, эти дебильные шуточки! А по правде говоря, это ты виноват, что я так замотался и, практически все последнее время, не отдыхал. Кто меня озадачил – мол, Валера подумай, как нам сделать, хотя бы небольшой ветряк? Вот я на ноутбуке, все последнее время и пытаюсь, разработать проект. И сам понимаешь, какое будет состояние, когда на коленках пытаешься сделать такую вещь. Думаю в "шарашках" люди работали в гораздо лучших условиях.

Я озадаченно, поправив шапку, ответил:

– Слушай, а кто же мог знать, что ты прямо во время дороги начнешь это рассчитывать. Это же нужно не прямо сейчас. Ты что хочешь на сто процентов, соответствовать пословице – от работы, кони дохнут. Тогда запоминай мое новое распоряжение – когда не твоя смена, обязательно спать. Тем более сам знаешь, когда найдем заправку – придется поработать на все сто. Долго стоять нам там нельзя, отдыхать будем только в Баку, да и то если найдем быстро дизтопливо. А может и так получиться, что там, в авральном порядке, придется мастерить систему, для перегонки сырой нефти в солярку. Так, что, Коняга, не занимайся садомазохизмом, отдыхай, пока есть возможность.

Валера, смотря куда–то вбок и чему–то, улыбаясь, произнес:

– Да понял я, Батя! Уже и сам решил, предстоящие четыре часа поспать. А до этого, просто сам увлекся этим вопросом. И самое интересное знаешь, что? По моемому мнению, у меня получилось сделать проект ветряка. Конечно, не такого мощного, какой у нас был, а всего–то на пять киловатт. При этом все детали и агрегаты у нас есть в наличии, кроме, пожалуй, лопастей и стояка. Но их я, думаю, можно будет сделать в любом городе, откопав от снега вход в какую–нибудь производственную базу.

В этот момент из кабины ТТМа вылез, улыбающийся и довольный Сергей, что–то дожевав, он скороговоркой произнес:

– Этот неуемный Хан, опять требует закругляться и занимать свои места согласно купленным билетам. Грозит, сволочь, пустить Кота – контроллером. Мол, он все проверит, и если, что не так, то быстро яйца открутит. А еще говорит – кто опоздает, он может направить и Доктора с клизмой.

Услышав это, мы с Валерой дружно рассмеялись. Потом я сквозь смех сказал:

– Ну ладно, Валера, пока! Не будем доводить Флюра до исступления и пожалеем Кота и Дохтура. Тем более у меня сейчас по билету спальное место и надо быстрее его занимать. К тому же сейчас становится темно и можно будет душевно поспать без темных очков.

Сказав это, я направился устраиваться на пассажирское место нашего ГАЗона.

Когда мы тронулись, минут через пять, я просто провалился в сон. Для меня прошло буквально мгновение, когда уже Сергей начал будить меня, опять пришло время, садится за управление вездеходом. Эта остановка, опять была очень короткая. Я даже не успел на улице докурить сигарету, когда по рации Саша объявил о минутной готовности к началу движения. Минут через пять, когда мы тронулись, я по рации вызвал первый вездеход. Микрофон взял Флюр, узнав о самочувствие экипажа, я спросил:

– А куда вы все так гоните, даже спокойно перекурить не даете. Да и скорость, довольно большую держите. Ты ведь знаешь, что у заправщика начинаются проблемы, если скорость выше 25 километров в час. Неужели тебе не жалко, ушей нашего Дохтура и Тани? Ты вот давеча грозился к опоздавшим Доктора отправить. Но чувствую, он скорее к тебе с клизмой пожалует. Прием!

Из динамика раздался, какой–то надорванный голос Флюра:

– Батя, ты как будто бы не знаешь, зачем мы в последнее время, особенно, когда начало темнеть, гоним поезд. Сам же понимаешь, что в темное время, нужно проехать большее расстояние, чтобы вероятность найти заправку была больше. Я же тебе уже объяснял, что в прибор ночного видения, гораздо проще заметить, признаки нахождения заправки. Сейчас в нашем экипаже, вообще никто не спит, оба моих напарника внимательно изучают нашу трассу в приборы ночного видения. Так, что, Батя, когда найдем заправку, с тебя дополнительный отдых и паек. И сам понимаешь, нам с Саней еще полагается несколько капель спиртяжки, чтобы снять это жуткое напряжение. Прием!

Выслушав это, я совершенно серьезным голосом, сказал в микрофон рации:

– Хорошо, Хан, договорились! Когда найдете заправку, пойдете отдыхать, а мы начнем ее откапывать. И от всех нас вам будет полагаться не спиртяжка, а грамм по двести, настоящего Французского коньяка. В запасе у Володи еще осталось его, пару бутылок. Но этот суперприз, будет вам полагаться, если на заправке окажется топливо. Прием!

Из динамика рации, раздался какой–то стук, скрип, потом оттуда донесся голос Вики:

– Пап, ты своими разговорами отвлекаешь нас от дела.

Потом из рации опять сквозь скрип прорезался голос Флюра:

– Да, Батя, заметано! А–а–а!

Из динамика, донеслись звуки борьбы за рацию. Потом, торжествующий голос Вики заявил:

– Пап, знаешь, что своим упоминанием про коньяк ты перевозбудил две трети нашего экипажа. Теперь даже и не знаю чем их успокоить и посерьезней отнестись к текущей задаче. Наверное, придется, сейчас надавать им тумаков. А ты, папуль, прекрати разлагать мой экипаж, и больше без дела не вызывай нас по рации. Все пока, до встречи на заправке!

После этого рация замолкла. В таком молчании я управлял вездеходом часа три и уже начал высчитывать, через, сколько минут начинать будить Сергея. И тут рация опять ожила, из нее раздался радостный возглас Вики:

– Ура, Ура! Это я ее обнаружила, значит, я буду делить коньяк!

Потом из динамика, раздался серьезный голос Саши:

– Батя, вроде бы нашли заправку, по крайней мере, вышку громоотвода и столбы освещения вижу отчетливо. Сейчас мы туда подъезжаем и останавливаемся. Все связь заканчиваю – до встречи на заправке!

Глава 3

Минут через десять мы все собрались у этого места и вышли из вездеходов. Рассвет только начинался, и было еще темно. Поэтому Флюр отогнал свой УРАЛ немного подальше, чтобы осветить всю территорию предполагаемой заправки своими четырьмя дополнительными ста пятидесяти ваттными прожекторами. При этом свете рельефно выделялись и торчащие верхушки столбов освещения и столб громоотвода и большой снежный холм, под которым обычно скрывался навес над бензоколонками. Недалеко от этого большого холма был небольшой высоты, но длинный снежный вал. Скорее всего, под этим валом скрывались емкости с топливом.

Осмотрев все это, мы единодушно признали, что признаки заправки однозначно присутствуют. Поэтому решили вставать на длительную стоянку, и начинать копать снег. Правда, вопрос, где копать, вызвал довольно жаркий спор, Саша с пеной у рта доказывал:

– Мужики! Давайте экономить время и не заниматься пустой ерундой. Все же прекрасно знают, что после потепления все пустоты под снегом заняла вода и теперь там сплошной лед. И надо быть наивным дурачком, чтобы надеяться, что здесь под навесом, мы спокойно пройдем в операторскую будку, подключим как раньше насосы, и наберем, сколько нам нужно топлива. Поэтому предлагаю сразу начинать откапывать хранилище топлива, а не надеяться на исправные насосы и гостеприимно распахнутые двери в операторскую будку.

Коля же не менее яростно доказывал:

– Еще неизвестно, заправка ли это! И что ты вояка, можешь знать о насосах. Наоборот мы сэкономим массу времени, если откопаем операторскую. Если даже под навесом сплошной лед, мы бензопилами прорежем узкий проход в операторскую будку. А там уже, если даже насосы не работают, мы по датчикам определим наличие топлива на заправке, и имеет ли смысл копать дальше. И согласись, если на заправке нет топлива, это получится гораздо быстрее и экономичнее. А если на заправке есть топливо, то в принципе какая разница, сколько времени мы тут проковыряемся и сколько сожжем лишнего топлива. Поэтому я предлагаю откапывать традиционно.

Мы внимательно выслушали аргументы обоих, потом Володя задал вопрос Коле:

– Мастер, а ты уверен, что сама операторская не заполнена льдом? Твои рассуждения оправданы если сам зал операторской не был заполнен водой, то есть был герметичен, как отсек в подводной лодке. Тебе самому–то над этим не смешно? Если же операторская была затоплена, то всей электронике – крышка, и мы никак не узнаем о наличие топлива в емкостях. Поэтому я за предложение кота.

Все эти споры прекратил я, сказав:

– Эта полость под навесом, как и операторская, наверняка заполнена сплошным льдом. Такая быстрота, Коля нужна только при ловле блох, а мы экспериментировать не имеем право. Лучше уж потратить точно запланированное время, но гарантированно получить результат, чем надеяться на работу, якобы действующих датчиков. При такой ситуации надеяться на исправно работающую электронику мы не можем. А сомнения по поводу того, что это заправка, совершенно беспочвенны. По данным навигаторов "Джи–пи–эс" и "Глонасс" мы находимся практически точно на трассе, Москва – Астрахань. А что может здесь находиться другое – с громоотводом, столбами освещения, вдали от населенных пунктов? Так, что я однозначно за предложение Саши.

В конечном итоге Коля с нами согласился.

После этого разговора, мы начали обустройство лагеря и заправку нашей техники.

Лагерь начали делать по обдуманному еще дома принципу – установили УРАЛы с кунгами, параллельно друг другу на расстоянии двух метров и установили между дверьми мостик. Его мы изготовили еще дома и везли на крыше одного из кунгов. Мостик был с перилами, все–таки высота была более двух метров от уровня снега. Уже к мостику крепилась лестница для спуска на снежную поверхность. Когда мы связали оба кунга мостиком, я попытался отправить экипаж нашего первого вездехода отдыхать, но они все отказались, при этом Саша резонно заметил:

– Батянь, ты же сам понимаешь, что ни в одном из кунгов сейчас спать не устроишься. В женском кунге, дети не дадут и минуты спокойно отдохнуть, а в мужском сейчас сильно холодно. К тому же скоро туда придут женщины готовить нам обед. А когда перекусим, я думаю уже мы все, завалимся спать.

После этого разговора, я уже со спокойной совестью, поручил им заняться заправкой наших вездеходов. Мы с Колей пошли заводить снегоуборщик, Валера делал освещение, а остальные в это время устанавливали мостик и занимались хозяйственными делами.

Снегоуборщик мы завели довольно быстро, и по приставленным к саням доскам Коля съехал на нем в снег. После чего прямым ходом направился откидывать снег с предполагаемого места нахождения емкостей с топливом. Мы с ним договорились копать широкую траншею на всю длину снежного вала. Именно там я предполагал, и находились емкости с топливом. По моим старым воспоминаниям баки, как правило, были вкопаны в землю друг за другом, и на высоту где–то полуметра, выглядывали только их горловины. Примерно такая же форма была и у этого невысокого пилообразного вала. Если бы за счет искусственного освещения с одной стороны, эти холмики не давали контрастной тени, их можно было и не заметить.

Чтобы не замерзнуть, работали мы посменно, через каждые двадцать минут бегая отогреваться в женском кунге. Работали в течение двух часов, до того момента, пока нас не пригласили за уже накрытые столы в мужском кунге. Следом за нами пришли и Саша с Флюром, они тоже только, что заправили последний вездеход. По моемому мнению, вид у них был гораздо бодрее, чем у нас с Николаем, не смотря на то, что они ехали первыми и последние две смены практически не отдыхали. Остальные наши водители, уже чинно сидели вдоль столов и как голодные коты внимательно следили за манипуляциями Маши у плиты. Когда мы пришли, то внесли некоторое оживление в это молчаливое, голодное, царство. Николай, когда разделся, сразу же заявил:

– Так я и знал! Эти бездельники уже сидят с ложками, а нам с тобой, Батя, даже место не подготовили. Хотя мы и занимались основной работой, ради которой здесь и встали на стоянку. Да! Не уважает молодежь наших седин, хотя мы с тобой, Толь, единственные тут, настоящие деды – аксакалы, можно сказать.

Он демонстративно начал поглаживать, свою начинающую отрастать бородку. Я и раздевшиеся Саша с Флюром, в это время, заняли места на боковых лавках, оставив ему самое неудобное место в конце второго стола. Маша к этому времени, тоже закончила кашеварить и начала подавать на стол полные тарелки с супом. Передав первую порцию, она подтолкнула Колю, и сказала:

– Аксакал, ты бы не мешал, а то так можешь остаться вообще без обеда. Придется тебе жевать свою бороду. Вон смотри, пока ты базарил – место тебе оставили только в конце столов. А будешь продолжать, и суп твой молодежь слопает – не поморщится.

В этот момент в беседу включился Саша, он, опуская ложку в непонятно как оказавшуюся рядом с ним, первую тарелку, изрек:

– Мастер, ты говори, говори! Можешь еще постыдить присутствующих! Только знай, здесь все жутко смелые, а ты сам знаешь, народную мудрость – кто смел, тот и съел. Так, что против мудрости не попрешь!

Придвигающий себе вторую тарелку супа Флюр, захохотал, потом продолжил мысль Саши:

– Да, Сань, правильно, пускай, говорит. Нам же положена за обнаружение заправки, дополнительная порция, вот его доза и пойдет нам на добавку. Ха–ха–ха!

После этих нападок, Коля, как–то стушевался и полез устраиваться на свободное место в конце столов.

После обеда мы устроили обсуждение наших дальнейших планов и действий. Как обычно Володя произвел расчеты того сколько мы потратим топлива на раскопку этой заправки. Получалось как–то пугающе много, поэтому, все начали размышлять, как нам сократить этот расход. Сам Володя сказал:

– Я, если прямо сказать, не вижу другого способа, сократить расход топлива, кроме как сократить время раскопки этой заправки. А как уменьшить это время, вижу тоже только один способ – работать нужно круглосуточно.

Немного оттаявший и подобревший после обеда Коля, тоже внес свое предложение:

– У нас тут полно, смелой и отожравшейся молодежи, которой наплевать на какие–то сорок градусов мороза. Поэтому, зачем нам постоянно прогревать вездеходы. Лучше давайте сэкономим солярку, а перед отправлением эти орлы поковыряются на морозе с часик, чтобы завести каждый вездеход, вот весь гонор с них и спадет.

Эти слова сразу же подхватил и Володя:

А что, дельная мысль! Пускай померзнем, запуская наши колымаги, но зато, сколько сэкономим солярки. Если теоретически будем стоять здесь трое суток, то считай около ста литров. К тому же температура то повышается, уже сегодня -38 градусов, а через три дня, может быть и выше -35 градусов. А при таком морозе, из нашего опыта мы знаем, что не так уж и трудно запустить двигатель вездехода – если конечно использовать пускач.

Чтобы как–то закончить эти разговоры и начинающиеся бесполезные препирательства, я тоже высказался:

– Все, мужики, понятно, значит, решаем – работать круглосуточно по сменам. И двигатели вездеходов все это время не прогреваем. Смена будет продолжаться три часа, по два человека. Мы с Колей два часа уже оттрубили, сейчас еще час отработаем и отдыхать. Потом наступает очередь Сергея и Валеры и далее, по порядку движения наших вездеходов, ну сами понимаете, женщин мы из нашей очередности исключаем. Так же в первый круг мы пропускаем экипаж нашего передового УРАЛа, ребята и так умотались, разыскивая эту заправку, пускай хоть немного отдохнут.

После моих слов, никаких возражений не последовало, и мы, с Колей молча, выбрались из–за стола. Стали одеваться, чтобы идти отрабатывать, оставшийся час нашей смены. Пока одевались, мы с ним договорились, что первым, в течение получаса, будет работать он, а я уже буду заканчивать нашу смену. Поэтому я просто накинул на себя тулуп и вышел покурить на мостик, между кунгами. Потом помог Маше перенести остатки супа в женский кунг и обратно зашел в наше жилище. Все ребята, кроме Валеры и Сергея уже улеглись на свои спальные места, а они собирались ждать окончания нашей смены. Сняв тулуп, я удивленно сказал:

– Малой, я просто тебя не узнаю! Ты же в кабине использовал каждую свободную минуту, чтобы поспать. Ты же нарушаешь свой принцип – солдат спит, служба идет. Как же так, такого непринципиального, тебя же Наташка разлюбит!

Он ухмыльнулся и ответил:

– Конечно, разлюбит, если мы будем жить как в казарме, а они как в институте благородных девиц. А вообще–то, Батя, ты самой главной моей черты характера не знаешь – это громадная лень. Вот этому принципу я никогда не изменяю, а сон это просто следствие этой черты. Поэтому нежелание сейчас ложиться, это просто лень – сейчас раздеваться, а потом через полчаса снова одеваться. Вон конь – это фанатичный трудоголик, каждую свободную минуту, на ноутбуке, что–то рассчитывает. Вот псих–то! От него Татьяна, точно скоро сбежит!

Действительно, Валера, сидя за столом, уткнулся в свой ноутбук, и даже не слышал, что о нем говорят. Я подошел к нему и заглянул на экран, там была нарисованная схема лопастей ветряка и какие–то расчеты. Помахав, перед его глазами рукой и увидев, что он посмотрел на меня, я сказал:

– Коняга, ты, что забыл наш недавний разговор, о неразумных конях? Мы же договорились, что займемся все вместе ветряком, только в Баку, когда найдем топливо. Так, что заканчивай это мозгодрочество, лучше иди в женский кунг. Татьяну повидай, может она наставит тебя на путь истинный.

Глядя на меня, в глазах Валеры, появилась какая–то осмысленность, и понимание окружающей действительности, но все равно его ответ был связан с ветряком:

– Понимаешь, Батя, конечный результат, он совсем рядом, осталось совсем чуть–чуть. Для грамотного расчета лопастей и стояка, нужны, конечно, Володя и Коля, но я пытаюсь пока сделать черновые расчеты, чтобы им потом было полегче.

Я похлопал его по плечу и как больному, ласково сказал:

– Ну, вот и чудненько! Ты сам все прекрасно понимаешь! Сейчас сюда придет Николай, так ты его не жалей, а озадачь вопросом этих расчетов, пускай полчаса до окончания смены, порешает эту задачку.

Посмотрев на часы, я увидел, что практически подошло время моей смены, поэтому не став дальше вступать ни в какие разговоры. Я поспешно оделся и пошел сменять Николая. На всякий случай с собой я захватил канистру с бензином, все–таки без заправки, непрерывно, снегоуборщик работал уже два с половиной часа. К моему приходу Коля уже срезал верхний, рыхлый слой снега и теперь еле–еле двигался на "Хонде" срезая более плотный слой снега. Ширину вырытой траншеи он как мы и договаривались, держал три с половиной метра. Из нашего опыта, при такой ширине траншеи, было возможно снегометом выбрасывать снег с глубины четыре метра. Увидев меня, он еле слез с сидения снегоуборщика, вся борода его была покрыта инеем. Он настолько замерз, что его фразу, – ты, в–в–вовре–мя по–по–подо-ш-шел, – я понял с трудом. Отправляя Колю греться в кунг, я его попросил:

– Слушай, Мастер, ты там все–таки посмотри расчеты, лопастей и стояка ветряка, а то еще Валера, не дай Бог – умом тронется.

Когда я остался один, то заправил "Хонду", и начал медленно вгрызаться на ней, в этот тяжелый спрессованный снег. Когда меня пришел сменять Сергей, я, так же как и Коля, еле сполз с сиденья снегоуборщика. Дрожащим от мороза голосом пожелал успехов в труде и медленно направился в теплый кунг. Основная трясучка на меня напала, когда уже в теплом помещении, я снял тулуп и валенки. Минут пять я крутился, возле горячей печки, отогревая все конечности, потом повернулся и сказал:


    Ваша оценка произведения:

Популярные книги за неделю