Текст книги "Двенадцать тысяч миль под парусами"

Автор книги: Леонид Аксютин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 10 страниц)

Так, в 1975 г. в мире насчитывалось около миллиона гоночных яхт и 950 различных классов яхт. Число их продолжает расти. Значит парус будет жить вечно, значит пока существует море, будут уходить за горизонт корабли и барки, бригантины и шхуны с большими и малыми экипажами. Пожелаем им попутных ветров на трудных морских дорогах!

Указатель терминов[4]4
  Некоторые морские термины имеют несколько значений. В указателе даны только те из них, которые использованы в книге.


[Закрыть]

Аврал – судовые работы, к выполнению которых привлекается весь экипаж судна.

Бак – передняя часть верхней палубы от форштевня до фок-мачты. Надстройку над верхней палубой в носовой части корабля называют полубаком.

Бакштаг – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 9 и менее 15 румбов (примерно более 100° и менее 170°).

Балл – условная единица, характеризующая скорость ветра (от 0 до 12 баллов) или волнение (от 0 до 9 баллов).

Барк – парусное судно с тремя мачтами и более, имеющее косые паруса на одной только кормовой мачте (бизань-мачте), а на всех остальных – прямые паруса.

Баркентина – парусное судно с тремя мачтами и более, имеющее прямые паруса только на передней мачте (фок-мачте), а на всех остальных – косые паруса.

Бейдевинд – курс парусного судна, когда угол между диаметральной плоскостью и направлением ветра менее 7 румбов (примерно 80°).

Бизань – косой парус в форме трапеции на бизань-мачте.

Бизань-мачта – последняя мачта, считая с носа судна, имеющего три мачты или более.

Бом-брамсель – здесь пятый снизу прямой парус, поднимаемый на на бом-брам-рее (четвертый снизу при одном марселе).

Бортовая качка – качка судна в поперечном направлении.

Бочка – плавучее устройство для швартовки судов. Постановка на бочку заменяет отдачу якоря.

Брамсель – здесь четвертый снизу прямой парус, поднимаемый на брам-рее (при одном марселе – третий снизу).

Брасопка – разворачивание реев на левый или правый борт для того, чтобы паруса подвергались наибольшему действию ветра.

Брасы – снасти, служащие для поворачивания реев в горизонтальной плоскости.

Бриг – двухмачтовое парусное судно, у которого на обеих мачтах паруса прямые.

Бригантина – двухмачтовое парусное судно, у которого на передней мачте прямые паруса, а на второй мачте – косые.

Бриз – ветер, дующий днем с моря на сушу, а ночью наоборот, с суши на море.

Бросательный конец (выброска, легкость, колотушка) – легкий тонкий линь с грузом на конце. При швартовке судна ее вручную бросают на берег и используют для подачи на причал швартовых канатов.

Бушприт – горизонтальное или наклонное рангоутное дерево (может быть и стальным), выдающееся вперед с носа судна. Служит для крепления косых парусов в носовой части судна – стакселей и кливеров.

Валовая вместимость – объем судовых помещений под верхней палубой и в надстройках (за некоторым исключением), измеряемым в регистровых тоннах.

Ванты – снасти, идущие от мачты к бортам и крепящие ее в поперечном направлении. Ванты снабжены мягкими или жесткими перекладинами (выбленками), выполняющими роль ступенек, по которым люди поднимаются на мачту.

Водоизмещение – масса вытесненной судном воды, или масса судна. Равна объему погруженной части корпуса судна, умноженному на плотность воды.

Выброска – см. бросательный конец.

Вымбовка – деревянный рычаг, с помощью которого вращали шпиль – устройство для подъема якоря на старых парусных судах.

Гакаборт – верхняя часть кормы или кормовой надстройки (юта) судна.

Галс – положение судна относительно ветра. Правый галс, если ветер дует в правый борт. Левый галс, если ветер дует в левый борт. В зависимости от галса брасопят реи.

Галфинд – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра прямой угол (плюс-минус один румб).

Гитовы и гордени – снасти, служащие для подтягивания к реям прямых парусов при их уборке.

Грот – нижний прямой парус на грот-мачте у судов с прямым парусным вооружением.

Грот-бом-брам-рей – здесь (при разрезных марселях) пятый снизу рей на грот-мачте. При одном марселе – четвертый. На крупных судах, где и марселя, и брамселя разрезные – шестой снизу.

Грот-мачта – средняя мачта на трехмачтовом судне, при двух мачтах – более высокая. На многомачтовых судах грот-мачт может быть несколько (первая грот-мачта, вторая грот-мачта и т. д.).

Дакрон – синтетическая ткань.

Девиатор – специалист по уничтожению на судах девиации магнитного компаса и радиодевиации.

Девиация магнитного компаса – отклонение стрелки магнитного компаса от магнитного меридиана под действием судового железа.

Диптанк – глубокая цистерна для водяного балласта или жидкого топлива.

Док – закрытый бассейн для стоянки судов в порту, где происходят значительные колебания уровня воды во время приливов и отливов.

Драйреп – снасть (трос или цепь), проходящая через блок в верхней части мачты и служащая для поднятия подвижного рея при постановке паруса.

Дрейф – снос судна с курса под действием ветра.

Дрейфование – движение неуправляемого судна под действием ветра и течения.

Зыбь – длинные и пологие волны, наблюдаемые при безветрии, после продолжительного ветра или перед приближающемся ветре. Зыбь вызывает сильную качку парусных судов, потому что при безветрии отсутствует стабилизирующее действие парусов.

Иллюминатор – круглое окно с толстыми стеклами в судовых помещениях. Имеет специальные устройства для обеспечения водонепроницаемости.

Кабельтов – единица длины. Равен 0,1 морской мили, или 185,2 м.

Каботаж – перевозка грузов и пассажиров в прибрежных водах одной страны.

Камбуз – судовая кухня.

Кают-компания – помещение на судне, служащее для приема пищи и отдыха командного состава.

Килевая качка – качка судна в продольном направлении.

Кильватерная колонна – суда, идущие друг за другом.

Кильватерная струя – пенистый след, оставляемый судном на поверхности воды.

Кильсон – продольная балка в днищевой части судна.

Кингстон – устройство в подводной части судна, через которое принимается забортная вода для различных судовых нужд.

Клипер – быстроходное парусное судно с длинным узким парусом. По типу парусного вооружения – барк или корабль.

Клюз – отверстие в носовой части судна, через которое проходит якорный канат (якорь-цепь).

Кнехты – устройства на палубе судна для закрепления швартовых концов.

Корабль – парусное судно с тремя и более мачтами, которые несут прямые паруса.

Косые паруса – паруса треугольной формы, а также в форме трапеции, для крепления которых не нужны реи.

Кофель-нагельная планка – устройство для крепления различных снастей, расположенное вокруг мачт и вдоль бортов парусного судна. Представляет собой деревянный брус с рядом отверстий, куда вставляются нагеля (металлические или деревянные стержни особой формы).

Круиз – морская туристическая поездка.

Лавировка – движение парусного судна попеременно то левым, то правым галсом против ветра.

Марсель – прямой парус. Бывают нижний (второй от палубы) и верхний (третий от палубы) марсели.

Марсовая площадка – площадка на мачте в месте соединения мачты со стеньгой (приблизительно на уровне рея нижнего марселя).

Мидель-шпангоут – шпангоут в средней части судна по длине.

Миля – единица длины. Морская миля равна 1852 метра.

Набивать – туго натягивать какую-либо снасть.

Наветренный борт – борт, в который дует ветер.

Нок – оконечность реев, гафелей и других горизонтальных или наклонных рангоутных деревьев.

Обводы – форма корпуса судна в носовой и кормовой части. Бывают полные или острые.

Парусное вооружение – совокупность всех элементов оснастки парусного судна. Состоит из парусов, рангоута и такелажа.

Парусные учения – занятия по изучению работы с парусами: подъем ро вантам на мачты, расхождение по реям, отдача и крепление парусов, работа с брасами и т. п.

Пассаты – ветры, дующие весь год в океанах в постоянном направлении.

Планширь – верхняя часть фальшборта или релингового ограждения палубы. Выполняется в виде деревянной либо металлической планки.

Подветренный борт – борт, противоположный наветренному.

Прямые паруса – паруса прямоугольной формы, укрепленные на реях.

Радиодевиация – влияние судового железа на работу радиопеленгатора.

Рангоут – круглые деревянные брусья или стальные трубы, составляющие часть парусного вооружения судна. Служит для несения парусов (мачты, стеньги, реи, бушприт и пр.).

Рангоутное дерево – элемент рангоута, даже если он металлический.

Регата – соревнование парусных судов.

Регистровая тонна – мера объема, равная 2,83 куб. м (100 куб. футов).

Ростры – надстройка в средней части судна, выполненная в виде навеса.

Рей – рангоутное дерево (может быть и стальным), подвешенное средней частью к мачте или стеньге. Служит для крепления на нем прямого паруса.

Рейд – водное пространство порта, предназначенное для стоянки судов на якорях или пришвартованных к к бочкам. Если рейд находится внутри защитных гидротехнических портовых сооружений, его называют закрытым, или внутренним, если снаружи, то открытым, или внешним.

Салинг – место соединения мачты со стеньгой и стеньги с ее верхним продолжением – брам-стеньгой.

Спинакер – парус, поднимаемый в носовой части судна без специального предназначенного для этой цели рангоута и стоячего такелажа (летучий парус).

Стаксель – треугольный парус, поднимаемый между мачтами или между фок-мачтой и бушпритом.

Стеньга – рангоутное дерево, являющееся продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Такелаж – совокупность стальных и растительных тросов, служащих для крепления рангоута и работы с парусами. Бывает такелаж стоячий и бегучий. Первый неподвижен, а второй подвижен.

Танк – цистерна для жидких грузов, воды или топлива.

Твиндек – пространство между палубами.

Тик – порода дерева. Его древесина отличается красивым внешним видом и хорошо сохраняется в морских условиях. используется для покрытия палуб.

Топсельная шхуна – шхуна, имеющая верхние косые паруса – топсели.

Трап – лестница на судне.

Увалиться – изменить курс под ветер, т. е. чтобы увеличился угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью судна.

Узел – единица скорости, равная одной морской миле в час.

Факсимильная карта – карта погоды, передаваемая по радио.

Фал – снасть, служащая для подъема реев и косых парусов.

Фальшборт – продолжение борта судна, возвышающееся над палубой.

Фарватер – путь для прохода судов среди каких-либо надводных и подводных препятствий.

Фок – нижний парус на фок-мачте судна с прямым вооружением.

Фока-брасы – тросы, идущие от концов фока-рея на палубу. Служат для разворота рея (брасопки). Фока-рей – самый нижний рей на первой мачте.

Фока-стаксель – косой парус, располагающийся между передней мачтой и бушпритом.

Фок-мачта – первая от носа мачта на судах с двумя и более мачтами.

Фордевинд – курс парусного судна прямо по ветру (с попутным ветром); полный ветер.

Швартовка – закрепление судна у причала.

Шквал – кратковременное резкое усиление ветра.

Шкипер – старое название капитана торгового судна.

Шпангоут – поперечные связи для крепления обшивки корпуса судна.

Шпиль – устройство для подъема якоря. Представляет собой вращающийся барабан особой формы на вертикальной оси.

Штивка – разравнивание груза в трюме.

Штиль – отсутствие ветра.

Штормовые леера – тросы, натягиваемые горизонтально над палубой для того, чтобы люди могли держаться за них, идя по палубе в штормовую погоду.

Штормовые портики – отверстия в фальшборте, служащие для стока за борт больших масс воды, попавшей на палубу в штормовую погоду.

Шторм-трап – веревочная лестница с деревянными перекладинами.

Шхуна – парусное судно, имеющее на всех мачтах косые паруса.

Ют – кормовая часть верхней палубы на гладкопалубном парусном судне от гакаборта до бизань-мачты. Полуют – надстройка над верхней палубой (или квартердеком при его наличии) в кормовой части судна.

Яхта – небольшое парусное судно с косыми парусами, предназначенное для спортивных или прогулочных целей. Такой термин применяется также и для прогулочных судов с механическим двигателем.

Приложение