Текст книги "Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне"

Автор книги: Л. Гаррос

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 11 страниц)

СОБЫТИЯ В СЕВЕРНОЙ АФРИКЕ (ноябрь 1942 г.)
публикуется с сокращениями

8 ноября 1942 г. произошло весьма важное событие войны – высадка союзников в Северной Африке. До этого общая обстановка как бы развивалась по «биссектрисе». Внезапно равновесие сместилось, наконец, в пользу противников стран «оси». «Ось» теперь проиграла партию. Французский флот интенсивно вмешался в боевые действия и несколько недель жертвовал собой. Атакованный на побережье Марокко и Алжира, не способный выйти из Тулона, он должен был затопиться для того, чтобы повиноваться недавно данной «присяге» – непрерывно повторяемой своими начальниками: «не попасть целыми в руки противника, а скорее затопиться». Это было все, что ему оставалось делать [121]121
  Дальнейшее повествование не оставляет никакого сомнения в том, что французский флот не жертвовал собой, а пал жертвой политических игр правительства Виши и нерешительности своих непосредственных начальников.


[Закрыть].

Адмирал Офан

На морской сцене появился новый персонаж – адмирал Офан [122]122
  С июня 1940 г. главнокомандующий ВМС Франции адмирал Дарлан вошел в правительство Виши и в последствии занимал в разное время посты заместителя председателя премьер-министра, министра иностранных, внутренних дел, информации, национальной обороны и флота. С апреля 1942 г., после назначения на пост премьер-министра П. Лаваля Дарлан был выведен из состава правительства и сохранил лишь пост главнокомандующего всеми сухопутными, морскими и воздушными силами. Одновременно министром флота стал адмирал Офан.


[Закрыть]. Много лет тому назад, с 1911 по 1914 г. он окончил Морскую и Практическую школы. В 1915 г. участвовал в Дарданелльской операции на старом шеститрубном крейсере «Жанна д'Арк». С 1919 по 1921 г. Офан находился в разведывательной службе флота, был в Фиуме (Югославия) и в Леванте. В 1921-22 гг. он командовал подводной лодкой «Леверрье», а в 1922-23 гг. – находился в Главном морском штабе. Его карьера была блестящей. В 1923-24 гг. он закончил Школу морской войны, в 1925-26 гг. – командовал подводной лодкой «Фюльтон» и вошел в группу при министре флота Жорже Лейге. Тогда он и познакомился с Дарланом. В 1929-30 гг. Офан командовал миноносцем «Ла Пальм», в 1931-32 гг. – лидером «Гепар», а в 1932-33 гг. – «Жагуар». Заместителем начальника Морской школы он стал в 1933-34 гг., а в 1934-36 гг. стал секретарем министра Пьетри. В 1937-39 гг. – командовал новым крейсером «Жанна д'Арк», и в мае 1939 г. – занял ответственный пост в Главном морском штабе. Он входил в группу, которая называлась «мозговым трестом Дарлана». С началом войны Офан был назначен первым заместителем начальника Главного морского штаба вице-адмирала Ле Люка. 14 июня 1940 г. Офан получил звание контр-адмирала. Когда начались неприятности [123]123
  После перемирия – М.М.


[Закрыть], адмирал полностью погрузился в свои дела и всеми легальными средствами старался спасти флот, которому был так предан. Это было не легко. Затем он принял начальство над торговым флотом и занялся снабжением метрополии, поддержанием связи с нашими владениями в Северной Африке и др. колониями. В этом он преуспел. Затем с сентября 1941 по апрель 1942 г. он являлся начальником штаба Французских морских сил. Как раз в это время адмирал Дарлан по настоянию Лаваля ушел из правительства, 18 апреля 1942 г. адмирал Офан стал Государственным секретарем флота и, сохранил этот весьма опасный пост до 17 ноября 1942 г., оставив его уже в разгаре кризиса. Он ушел в подполье, пытаясь «свести концы с концами» в это весьма беспокойное время. Был приговорен заочно Верховным судом [124]124
  Офан был осужден после войны.


[Закрыть], но страсти улеглись, и приговор с него был снят. Таковы факты, чтобы представить одного из самых примечательных представителей старого флота. Он был человек выдающийся, очень образованный, здравомыслящий, который во многих делах имел свою личную точку зрения.

* * *

Секрет операции «Торч»

Высадка в Северной Африке получила кодовое название – «Торч», – под которым она известна миру до сих пор. Если быть точным, то план операции датируется 24 июля 1942 г. [125]125
  Датой принятия решения на проведение операции «Торч» принято считать 30 июля 1942 г., в который окончательное согласие на проведение операции дал президент США Рузвельт.


[Закрыть]. До этого ничего не было.

На море в это время дела англичан шли не очень-то хорошо. Кривая потопленного тоннажа в течение первых шести месяцев 1942 г. не переставала расти. Она достигла 704 673 т в мае и 823 656 т – в июне. Успехи немецких подводных лодок повторили наихудший период 1917 г. Командующий британским флотом на Средиземном море адмирал Каннингэм покинул свой пост для того, чтобы занять должность помощника генерала Эйзенхауэра – верховного главнокомандующего союзными силами в операции "Торч". Говорили, что его уход с предыдущего поста был как бы протестом против недостаточных сил, которые правительство в Лондоне предоставило в его распоряжение.

В Виши – в правительстве маршала Петэна – не беспокоились о возможности высадки в Марокко или Алжире. "Для этого у них нет средств", – считали там. Это можно было прочесть в официальном докладе. "Восстановление торгового тоннажа англо-саксов не может быть осуществлено раньше 1943 г., и до 1944 г. союзные штабы не будут располагать достаточным торговым флотом для перевозок в интересах широких наступательных операций против Германии в Европе или против Японии через Австралию".

Это было верно по отношению к высадке во Франции, но неверно в отношении французской Северной Африки. В это время никто не был в курсе готовящихся проектов англичан и американцев. С другой стороны, они сами не сразу пришли к согласию. Никто, даже члены Французского комитета [126]126
  Имеется в виду связанный с американской разведкой возглавляемый генералом Мастом тайный комитет сопротивления.


[Закрыть]в Алжире, не знали о готовящейся операции. Генеральный консул [127]127
  США в Алжире – М.М.


[Закрыть]Роберт Мэрфи, хорошо рассказал об этом в своих мемуарах.

Генерал Жюэн, наследовавший генералу Вейгану на посту командующего французскими войсками в Алжире, не верил в то, что он называл "англосаксонской агрессией".

После событий в Сирии и на Мадагаскаре французское Адмиралтейство все время опасалось повторного удара против Дакара и серьезным образом усилило эту базу в Западной Африке. Туда были посланы авиационные и сухопутные части, батальоны "иностранного легиона" и моторизованных африканских стрелков. Американская пресса представляла Дакар, как ремонтную базу немецких подводных лодок. Однако сообщения американского консула Вессона не оставляли никаких сомнений на этот счет: ни одного немца в Дакаре не было. Но заокеанская пресса не прекращала своей компании, договорившись даже до "французского нацистского флота". В Вашингтоне позволяли нести эту чепуху, поскольку это отвлекало внимание противника. С другой стороны, в правительстве Виши не думали, что нападение на Дакар может произойти в 1942 г. Предполагалось, что это произойдет позднее, не ранее весны 1943 г. Более того, допускалась даже возможность немецкого рейда.

Офан определенно получал сведения от обеих сторон и мог их сопоставить, но они не сходились и не имели смысла. Он общался с представителем США в Виши мистером Таком, заменившим на этом посту адмирала Леги, через военно-морского атташе капитана 2 ранга Сабало. И тот, и другой знали лишь, что существуют какие-то планы. Американцы лишь повторяли, что США не имеют никаких оснований для вторжения в Африку, пока французы сами не приведут туда немцев. В то, что это не произойдет при Лавале не могло быть никакой уверенности.

Французский представитель в комиссии по перемирию в Висбадане генерал Хюнтцигер не прекращал требовать увеличения наших сил в Северной Африке. Он относился к тем, кто с подозрением относился к намерениям англичан и американцев. Имелось около 3000 км побережья, которое требовалось оборонять. По мнению генерала Вейгана [128]128
  Генерал Вейган до августа 1941 г. занимал пост командующего французскими войсками в Алжире.


[Закрыть], а также генерала де Латра де Тассиньи, который, как мы помним, был командующим войсками в Тунисе в 1941 г., а также генерала Жюэна, который побывал в Берлине с ходатайством перед Герингом, и по расчетам адмирала Дарлана общее количество солдат [129]129
  Для обороны африканского континента – М.М.


[Закрыть]должно было составлять 120 тысяч человек. В ноябре 1942 г. их было бы вполне достаточно, чтобы в течение всей зимы держаться на Тунисском «заплечье», пока американские новобранцы не приобретут боевого опыта [130]130
  Как будет ясно из последующего текста работы Л. Гарроса французские войска имели невысокие боевые качества, а те, кто ими командовали, вовсе не испытывали желания сотрудничать с союзниками и делали это только при отсутствии иного выхода.


[Закрыть]. Это были те силы французской Африки, которые позднее участвовали в т. н. «итальянской кампании». Со своей стороны флот адмирала Офана в Северной Африке не прекращал наращивать свою боеготовность.

«Факел» зажигается

* * *

Если американские отряды, направлявшиеся на Марокко, не были замечены, то два других соединения находились под интенсивным наблюдением в то время, когда они проходили Гибралтарский пролив. За ними следили немецкие и итальянские шпионы. Германская часть комиссии по перемирию предупредила французское правительство. Консулы стран «оси» а в Альхесирасе внимательно следили за развивающимися событиями, но поскольку англичане уже много раз распространяли дезинформацию об операции по снабжению Мальты, то все поверили, что место назначения этого громадного флота транспортов было то же, что и ранее. С другой стороны, между 28 и 30 октября английский авианосец «Фьюриес» совершил поход в Средиземное море. Шеф морской подкомиссии французской делегации по перемирию вице-адмирал Ландрио получил точное известие о том, что 6 ноября конвои прошли в Средиземное море.

В этих многозначительных обстоятельствах французское Адмиралтейство постаралось принять определенные меры предосторожности. Но что предпринять в том случае, если конвои направятся на Мальту? На побережье Французской Северной Африки все было поднято по тревоге. Всякое движение прекратилось. Вице-адмирал Деррьен в Бизерте был уведомлен о возможности боевых столкновений в соседних с Тунисом водах. Морской префект Алжира вице-адмирал Моро ввел режим повышенной готовности.

Шли часы, конвой двигался на восток. Рассматривались различные гипотезы. Попытка высадки в Триполитании? В Южном Тунисе? Наибольшие сомнения наблюдались в Алжире, где находился адмирал Дарлан. Неизвестность царила в Виши.

Что происходило в Виши?

6 ноября в Виши еще ничего не знали. Ничто не указывало на то, что конвой, оказавшийся у Гибралтара, направится к берегам Северной Африки. Адмиралтейство кое-что ожидало, но не там, а в направлении Дакара. Были приняты некоторые меры предосторожности – в Касабланку конвоем эвакуировали женщин и детей. Конвой прибыл в порт… прямо под снаряды американцев. 6 ноября адмирал Офан находился в Тулоне на церемонии похорон.

По полудни 6-го числа в Марселе произошел инцидент: некий майор авиации услышал передачу подпольного радио. В ней говорилось о возможной высадке в Марокко. Об этом уведомили адмирала Мишелье – старшего морского начальника в Касабланке. Ему посоветовали 7 ноября проявить бдительность и быть настороже. В 21:15 телеграмма была отправлена. На ее прохождение и дешифровку, прежде, чем она достигла адмирала потребовалась целая ночь. Это произошло как раз в тот момент, когда он связывался по телефону с генералом Ногесом для того, чтобы убедить последнего в том, что нет никаких оснований верить в неминуемость высадки. При этом также сообщалось о том, что предпринятая попытка внутреннего путча обречена на неудачу [131]131
  О попытке захвата власти в Касабланке генералом Бетуаром читайте на с.???.


[Закрыть]. Адмирал Мишелье совершенно не подозревал о приближении к берегу американского флота. Появление сил вторжения стало полнейшим сюрпризом.

В ночь с 7-го на 8-е в Виши были получены:

– неопределенные сообщения прессы;

– текст послания, адресованного президентом Рузвельтом маршалу Петэну, которое беспрерывно передавалось Би-Би-Си с 1-го часа ночи;

– телеграмма из Орана, направленная в Тулон, сообщавшая о высадке американцев в Андалузии.

После 3-х часов ночи поступила первая достоверная информация:

– телеграмма из Алжира, которая была прочтена после дешифровки в 03:25, сообщала, что ожидаются широкие действия против Марокко и Туниса в воскресенье 8-го, т. е. в тот же день.

Еще одна телеграмма из Алжира, полученная в 03:35, извещала об атаке порта легкими кораблями.

В 06:30 утра оттуда же поступила очередная телеграмма, касавшаяся плана обороны. Она гласила: "Адмирал Дарлан, который находится в Алжире у изголовья постели своего больного сына, доводит до сведения, что он будет действовать и командовать обороной Северной Африки в полном согласии с генералом Жюэном".

Фактически речь шла о том, что будет делать солдат, если по нему стреляют? Он будет отвечать, но ему не следует мешать изыскивать средства, приводящие к прекращению огня.

В Виши маршал Петэн готовит свой ответ президенту Рузвельту. Его редактировал г-н Роша – министр иностранных дел в правительстве Лаваля. Ответ гласил: "Вы ссылаетесь на предлог, который ничего не оправдывает. Нас атакуют, мы сопротивляемся. Таков приказ, который я отдаю".

Контр-адмирал Офан, со своей стороны, передавая ответ флоту, присовокупил: "От имени флота я заверяю маршала, что этот приказ будет выполнен".

Этот приказ достиг исполнителей, когда прошло уже 10 часов с момента первого кровопролития. Это была кровь артиллериста 68-го полка африканской артиллерии часового Пьера Мораля, который был зарезан ножом американского рейнджера в форту Ля Пуант в Арзеве близ Орана в 01:30 утра [132]132
  Далее в своей книге Л. Гаррос в хаотичном порядке приводит подборку фактов и комментариев политического характера, которые хотя и не имеют непосредственного отношения к истории французского флота во Второй мировой войне, могут, после их объективного дополнения, представлять определенный интерес для специалистов.
  Выстроенные в хронологическом порядке эти факты рисуют следующую картину:
  Вскоре после 0 часов 8 ноября американский консул в Алжире Р. Мэрфи сообщил командующему войсками в Алжире генералу Жюэну о том, что высадка союзных войск в Северной Африке начнется через несколько часов. Около 2 часов ночи, т. е. фактически одновременно с началом десантирования эта же информация была доведена до находившегося в Алжире адмирала Дарлана. Реакция Дарлана, приведенная в мемуарах У. Черчилля представляется весьма показательной: "Я давно знал, что англичане глупы, но я всегда верил, что американцы более умны. Я начинаю думать, что вы совершаете столько же ошибок, сколько и они".
  Одновременно германский представитель в Виши предложил французскому премьер-министру П. Лавалю в случае вторжения союзников в Северную Африку военную помощь.
  В около 7 часов утра Дарлан лично телеграфировал в Виши о положении в районе Алжира и указал, что сопротивление вряд ли удастся оказывать слишком долго.
  В 09:30 из Виши пришла телеграмма за подписью адмирала Офана, требовавшая оказывать решительное сопротивление вторжению. В 11:30 французы приняли немецкое предложение о помощи в форме действий германской авиации над французской территорией с аэродромов Сицилии и Сардинии. Днем правительство Виши разорвали дипломатические отношения с США.
  В течение дня 8 ноября Дарлан еще дважды телеграфировал в Виши о состоянии дел. Во втором послании, составленном около 17 часов указывалось, что поскольку американские войска уже вошли в город, Даралан дал указание генералу Жюэну вести переговоры о капитуляции гарнизона Алжира. Капитуляция состоялась уже через два часа и, т. о. Дарлан стал пленником союзников. Тем не менее, связь между адмиралом и правительством Виши сохранилась.
  Утром 9 ноября Офан прислал Дарлану личную телеграмму: "Маршал и я приветствовали бы Ваше персональное мнение о происходящих событиях".
  Ответ был получен вечером и сводился, кроме общей характеристики военной обстановки, к следующим основным положениям:
  1. С общей точки зрения мы (французы) должны продолжать боевые действия. Трудно согласиться с прекращением боевых действий на еще не атакованной территории из опасения увидеть немцев, разорвавших перемирие и оккупировавших свободную зону.
  2. Если немцы не захватят Тунис в ближайшее время, следует ожидать полной оккупации Северной Африки американцами. В этом случае мы должны всеми силами сохранить законный суверенитет французского правительства посредством переговоров с американцами, исключив англичан и "диссидентов". Эти переговоры должны со временем усложниться по причине продолжающегося сопротивления.
  3. Не представляется желательной иностранная помощь в Тунисе, поскольку мы, таким образом, превратим Северную Африку в поле сражения и разрежем ее на два куска, которые мы потом не сможем соединить.
  4. Если Германия не поможет Франции в отражении вторжения союзников, крайне важно ослабить статьи, ограничивающие французские вооруженные силы.
  Вечером 8 и днем 9 ноября Лаваль встречался в Берхтесгадене с Гитлером. На встрече Гитлер потребовал согласия французского правительства на оккупацию Туниса. Днем 9-го германские войска высадили высадочный десант на аэродроме Эль-Ауина (Тунис). Правительство Виши приказало войскам не оказывать сопротивление действиям держав "оси".
  Вечером того же дня спец. заместитель Эйзенхауэра генерал Кларк и генерал Жиро имели первую встречу с адмиралом Дарланом. Целью встречи было создание французского главного военного командования и гражданского управления на территории Северной Африки. Поскольку большинство французских высших офицеров и сановников продолжали выказывать преданность правительству Виши, представителем которого на территории Северной Африки был Дарлан, Кларк предпринял попытку склонить Дарлана к сотрудничеству и отдать через него приказ об общей капитуляции французских войск на африканском континенте. Дарлан предложение не принял и в ночь на 10-е передал американские условия в Виши.
  Утром 10 ноября Кларк вторично встретился с Дарланом, который под жестким давлением американцев согласился отдать приказ от имени Пэтена о прекращении огня в Африке. Позднее, принимая во внимание вторжение немцев на территорию Франции, был отдан приказ французским войскам в Тунисе присоединиться к американцам, а также инструкции флоту в Тулоне о присоединении к союзникам в случае угрозы захвата его немцами.
  Ответным приказом маршала Пэтена, полученным в Алжире и др. пунктах вечером 10 ноября французским войскам вменялось в обязанности продолжать сопротивление, а адмирал Дарлан снимался со своего поста и подлежал аресту. Одновременно лицемерный маршал отправил адмиралу телеграмму, зашифрованную личным шифром Дарлана, где говорилось, что он поддерживает действия адмирала и отдал свой приказ только под давлением Лаваля и немецкой стороны. До получения данной шифровки Дарлан был близок к том, чтобы отменить все отданные им приказы.
  Несмотря на все "финты" трусливых политиков и военных, французские войска повсеместно прекращали сопротивление (утром 11-го капитулировали последние очаги сопротивления в Марокко). Единственными результатами приказа маршала стал невыход в море тулонского флота и мирная оккупация Бизерты немцами.
  На следующий день флоту было предписано "сопротивляться возможному вторжению немецких войск в военные секторы [Тулона – М.М.], но без пролития крови. Сопротивляться попыткам захватить корабли. Вести переговоры и стремиться к достижению согласия. В случае, если ничего не удастся – затопиться". С этого момента флот был обречен, хотя его фактическая гибель произошла лишь спустя 16 дней.


[Закрыть].

* * *

Высадка 8 ноября 1942 г.

Амфибийная операция, названная союзниками «Торч», имела следующие цели: захватить плацдарм между Ораном и Тунисом с одной стороны, и организовать базу в Марокко – с другой. Далее надлежало использовать эти плацдармы, чтобы, говоря языком приказа, выбить вооруженные силы стран «оси» из Марокко, Алжира и Туниса и продвигаться на восток против тылов армии Роммеля (Африканский корпус) и итальянцев. И, наконец, использовать Северную Африку как широкую и полезную базу для завершающих операций против Европейского континента.

14 августа 1942 г. генерал Эйзенхауэр был назначен верховным главнокомандующим экспедиционными силами, а адмирал А. Каннингхэм, прежний командующий английским флотом в Средиземном море, стал командующим союзным флотом.

Высаживающиеся войска были разделены на три группы: первая – 35 тыс. американцев для высадки в Марокко, еще 35 тыс. американцев для высадки в районе Орана; в районе Алжира высаживались 10 тыс. американцев и 23 тыс. англичан. Все эти войска перевозились на 400 судах в сопровождении 350 боевых кораблей. Это была грандиозная, еще не виданная в истории высадка. То, что назначенные цели были взяты без потерь говорит о прекрасной организации и удаче, сопутствующей организаторам и исполнителям операции.

В Марокко

34-е оперативное соединение под командованием американского адмирала Хьюита шло к Марокко. Его составляли:

1. Силы прикрытия под командованием контр-адмирала Джиффена. Они имели целью нейтрализовать французские корабли в порту Касабланка и состояли из современного линкора "Массачусеттс" водоизмещением 35.000 т, крейсеров "Вичита" и "Тускалуза" и четырех эсминцев.

2. Три штурмовых группы:

– северная группа осуществляла высадку в районе Мехедиа и Порт-Лиотэ. В ее состав входили линкор "Техас" и крейсер "Саванна";

– центральная группа для высадки в районе Касабланки с тяжелыми крейсерами "Аугаста" и "Бруклин";

– группа "Юг" для района Сафи с линкорами "Нью-Йорк" и крейсером "Филадельфия".

Каждая из этих групп обеспечивалась завесой подводных лодок и авиационной поддержкой с авианосцев "Рейнджер", "Сенгамон", "Сэнти", "Ченанго" и "Сьювони". Они могли поднять в воздух 28 торпедоносцев, 36 бомбардировщиков и 108 истребителей. Кроме того на суда было погружено 68 самолетов наземного базирования [133]133
  В общей сложности американское соединение включало в свой состав 3 линкора, 1 ударный и 4 эскортных авианосца, 3 тяжелых и 4 легких крейсера, 38 эсминцев, 23 войсковых транспорта и множество других кораблей и судов. На борту авианосцев находилось 172 палубных (109 истребителей, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев) и 76 сухопутных самолетов (истребители Р-40 на борту АВ «Шенанго»). Планировавшиеся к высадке бронетанковая и две пехотные дивизии насчитывали 34.305 человек при 252 танках.


[Закрыть].

Этот флот отплыл из Портленда, Норфолка и с Бермудских островов. Встреча всех отрядов имела место 28 октября в 450 милях к юго-юго-востоку от Терр-Нев. Оттуда объединенный конвой прошел к югу от Азорских островов, а затем направился к северному берегу Африки.

"Массачусеттс" нес флаг главнокомандующего, а тяжелый крейсер "Аугаста" – флаг адмирала Хьюита. На последнем так же шел, ставший в скором времени знаменитым генерал Паттон – командующий сухопутными силами десанта. За крейсером двигалась завеса эсминцев, а затем – сам конвой, сгруппированный в девять колонн, каждая по пять транспортов. На флангах конвоя шли линкоры "Техас" и "Нью-Йорк". Арьергард, примерно в 10 милях от конвоя, составляли авианосцы, крейсер "Кливленд" и 9 эсминцев. Вокруг всего этого скопления шло еще 40 эсминцев.

В первой части перехода погода была хорошей. 30 и 31 октября судна пополнились запасами топлива. Не произошло никакого инцидента, не было встречено ни одной подводной лодки – ничего, 4 ноября погода стала портится, волнение возросло. Двумя днями позже – 6-го – боевые пловцы-разведчики, действующие у марокканского берега, сообщили, что высадка невозможна. Погода резко ухудшилась. В тоже время метеорологические службы Англии и Америки прогнозировали, что плохая погода закончиться до 8-го числа.

7 ноября адмирал Хьюитт решил, что высадка на берег будет произведена на следующий день. Тут же штурмовые группы направились к своим целям. 8-го в 00 часов все уже было на ходу. Большого риска не было, и первые отряды достигли суши в 4 часа утра. Все было абсолютно спокойно. Внимание немецких, итальянских и французских разведывательных служб было приковано к Гибралтарскому проливу и Средиземному морю. Никто не подозревал, что громадные силы, находящиеся в море вблизи марокканских берегов, будут обнаружены через несколько часов.

Сражение за Касабланку

Так назывался ряд боев, которые имели место на отдельных участках марокканского побережья, включавшего порты Федала, Касабланка, Сафи и Порт-Лиоте.

С момента перемирия в июне 1940 г. Касабланка была главным портом, используемым Францией на Атлантике, поскольку атлантические порты метрополии находились в руках немцев. Это была важнейшая после Тулона военно-морская база. В ней укрылся, ушедший из Сен-Назера в недостроенном состоянии линейный корабль "Жан Бар". На нем не хватало средств снабжения, а стрелять могла только одна 380-мм четырехорудийная башня [134]134
  Кроме того на линкоре отсутствовала средняя артиллерия, а численность экипажа, по условиям перемирия, была сокращена настолько, что корабль не мог покинуть порт.


[Закрыть]. В порту находилась 2-я легкая эскадра контр-адмирала Жерве де Лафона, состоявшая из крейсера «Премогэ», лидеров «Альбатрос» и «Милан», эсминцев «Брестуа», «Булоннэ», «Фрондер», «Альсьон», «Фуге», «Симун», «Тампет», 8 авизо, 11 тральщиков и 11 подводных лодок, из которых 5 прибыли из Дакара [135]135
  Точный состав французских ВМС в Касабланке смотрите в прил. N 1.


[Закрыть]. Порт защищали артиллерийские батареи на плато Укаша и в Эль-Ханк, вооруженные четырьмя 194-мм и таким же числом 138-мм пушек [136]136
  Указано вооружение только батареи Эль-Ханк. Батарея Укаша имела в своем составе три 100-мм орудия. Кроме того, на участке высадки у Федалы французы располагали еще тремя батареями (в общей сложности 4 138-мм, 3 – 100-мм и 2 – 75-мм орудий).


[Закрыть]. Их дополнили четыре 380-мм орудия «Жан Бара», представлявшего, по существу, неподвижную батарею, как это раньше было с «Ришелье» в Дакаре.

В Марокко существовала группа сопротивления, находившаяся в зависимости от "Комитета Алжира". Ее возглавлял генерал Бетуар. Он был в курсе предстоящей десантной операции, но только в общих чертах. В ночь на 8-е его партизаны захватили генерала Ногеса – генерального резидента и командующего в Марокко и сообщили ему о приближающейся высадке. Ногес очень удивился, поскольку ранее ничего об этом не слышал и связался с начальником морских сил в Касабланке, которому сообщили, что американцы начали высадку, что генерал Жиро взял в свои руки управление в Северной Африке, и что немцы высаживаются в Тунисе. Адмирал Мишелье заподозрил провокацию, связался по телефону с Ногесом, поскольку заговорщики забыли перерезать телефонную линию, убеждая его, что ничего не происходит, а даже если и происходит высадка, о ней ничего не известно. Адмирал был плохо осведомлен, из-за того, что наши разведывательные самолеты по причине недостатка горючего не удалялись далеко в море. Что касается подводных лодок, которые каждый день выходили на разведку близ порта, они абсолютно ничего не обнаружили.

Короче говоря, подумали, что речь идет о неком заговоре "Свободной Франции". Власти прореагировали, и поскольку заговорщиков было немного, их быстро нейтрализовали. Арестованного генерала Бетуара отправили в Мекнес… а в 8 часов упали первые бомбы.

Главный удар развивался через Федалу на Касабланку. План предусматривал высадку на пляже к востоку от Федалы 18 тыс. человек и 80 легких танков. Они должны были двигаться на Касабланку с севера, в то время, как другая группа из 6 тыс. человек с сотней тяжелых танков высаживалась в Сафи и направлялась к Касабланке с юга. И, наконец, 9 тыс. американцев высаживались в Порт-Лиотэ для того, чтобы захватить аэродром.

В 5 часов утра первые американские солдаты высадились на пляж у Федалы и овладели плацдармом, не встретив серьезного сопротивления. В 6 часов береговые батареи открыли огонь по крейсеру "Бруклин". Он в свою очередь выпустил 75 203-мм снарядов [137]137
  Легкий крейсер «Бруклин» был вооружен 152-мм а не 203-мм орудиями. Реально за период с 06:22 до 07:42 крейсером было выпущено 757 снарядов не причинивших никакого вреда 138-мм батарее, которая сдалась только силам десанта.


[Закрыть]. Этого оказалось достаточно.

В порту Касабланка находилось 5 готовившихся к выходу на патрулирование подводных лодок. Было 7 часов. Авианосец "Рейнджер" в 07:30 поднял в воздух группу бомбардировщиков в сопровождении истребителей "Уайлдкэт". 10-ю минутами позже они схватились с французскими истребителями. В результате воздушного боя, американцы потеряли 5, а французы 7 самолетов [138]138
  В течение суток в районе Касабланки французские ВВС потеряли 14 самолетов в воздушных боях и около 20 на аэродромах. Потери американской палубной авиации в результате боевых действий составили лишь 7 истребителей.


[Закрыть].

Как обычно, в 8 часов утра стоявшие на якорях корабли подняли свои флаги. Несколько мгновений спустя бомбардировщики сбросили свои бомбы и первые залпы 406-мм орудий "Массачусеттса" без предупреждений обрушились на набережные и на корабли [139]139
  Непосредственно в районе Касабланки первой в 07:00 открыла огонь французская береговая батарея Эль-Ханк. Спустя минуту зенитная артиллерия американских кораблей обстреляла французские разведывательные самолеты, и лишь в 07:04 ответный огонь открыл линкор «Массачусетс». Налет же 9 пикирующих бомбардировщиков «Даунтлесс» на «Жан Бар» имел место лишь в период 07:13–07:18.


[Закрыть]. Затем американский линкор перенес огонь на батарею Эль-Ханк и на «Жан Бар». Последний получил 6 попаданий и его башня вышла из строя [140]140
  Реально в боевом столкновении длившемся с перерывами с 07:04 до 08:35 французский линкор получил одно бомбовое и от пяти до семи снарядных попаданий 406-мм артиллерии «Массачусетса». Кроме того, от огня американского линкора и крейсеров получили разрушения береговые объекты, было потоплено 8 судов и подводные лодки «Амфитрит», «Ля Псише» и «Ореад».


[Закрыть]. Батареи отвечали, но «Массачусеттс» имел 9 орудий калибром 406 мм, которые стреляли снарядами весом в 1 тонну, а крейсера по 9 203-мм. Разрушения были значительными: было потоплено 10 транспортов, убито 40 и ранено 60 человек. Из стоявших вдоль мола подводных лодок, три затонули.

Между 08:30 и 09:00 часами легкая эскадра контр-адмирала Жервэ де Лафона вышла из порта и направилась к Федале с целью воспрепятствовать высадке. Крейсер "Премогэ" имел неисправности в машине и адмирал перенес свой флаг на "Милан". Небольшая флотилия, двигавшаяся вдоль берега, состояла из двух лидеров и пяти эсминцев. Они были атакованы пулеметно-пушечным огнем американских истребителей. На мостике "Милана" очередь смела всех, кто там находился, включая и адмирала. Все были легко или тяжело ранены. Капитан 3 ранга Мартино де Пренев был убит на борту "Булоннэ". "Альбатрос" и "Брестуа" получили серьезные повреждения. Когда "Премогэ" уже достиг Федалы, перекрестный огонь "Аугусты" и "Бруклина", "Массачусеттса", "Тускалузы" и "Вичиты" добил эти храбрые корабли. "Фуге" был уничтожен, "Милан" с разрушенной носовой частью выбросился на берег. "Булоннэ", пораженный восьмикратно утонул со всей командой. "Премогэ" получил подводную пробоину, а "Фрондер" – попадание в машинное отделение. Они больше не вернулись в порт и были выведены из строя. Только "Альсьон" смог вернуться в Касабланку [141]141
  2-й легкой эскадре на первом этапе (08:30–08:34) боя удалось отогнать огнем американский дозорный эсминец «Ладлоу» (поврежден) и «Уилкс». Приблизившись к району стоянки транспортов у Федалы на 4 мили, французские корабли были перехвачены крейсерами «Бруклин» и «Аугуста». После присоединения крейсера «Примогэ» 2-я эскадра повторила атаку, но с 09:18 попала под огонь сил TG 34.1 (группа «Массачусетса»). При попытке торпедной атаки на линкор около 10:00 был расстрелян и затонул эсминец «Фуге». Новая попытка сблизится с транспортами также не имела успеха. Поврежденные французские корабли на отходе были атакованы с малой дистанции крейсерами «Уичита» и «Тускалуза». В период 11:00–11:20 затонул эсминец «Буллонэ», получил тяжелые повреждения «Примогэ». Он, а также лидеры «Милан» (нос разрушен попаданием пяти тяжелых снарядов) и «Альбатрос» (многочисленные попадания снарядов и двух авиабомб) выбросились на берег на внешнем рейде Касабланки. Эсминцы «Брестуа» и «Франдер», тяжело поврежденные бомбами и снарядами, позднее затонули в порту.
  В боевых действиях у Касабланки американские потери составили: повреждены огнем береговых батарей – линкор "Массачусетс" (2 попадания; потерь нет), крейсер "Уичита" (1 попадание; 14 раненных), эсминец "Мерфи" (1 попадание; 3 убитых и 25 раненных); повреждены огнем французских кораблей – крейсер "Бруклин" (попадание неразорвавшегося снаряда), эсминец "Ладлоу" (серьезно поврежден попаданием снаряда с лидера "Милан").


[Закрыть]. Башня на «Жан Баре» вновь была введена в действие и открыла стрельбу. Американский адмирал приказал подавить ее огонь, но поражаемый снарядами могучий линкор продолжал стрелять. После полудня, в то время как на суше еще шли бои, авизо «Ля Грандьер» и «Ля Грасьез» вместе с «Командан Деляж», усиленные миноносцами «Симун» и «Тампет», вышли из порта, но их атака была отбита.

Вечером порт Касабланка представлял собой жалкое зрелище сплошного разрушения. Моряки, сведенные в отряды, сражались в составе сухопутных войск.

Подводные лодки, вышедшие 8-го утром из порта, торпедировали американские транспорты, из которых четыре затонули [142]142
  Французские подводные лодки совершили в течение 8-10 ноября множество безуспешных торпедных атак, в т. ч. 4 против TG 34.1 (ПЛ «Медуза» и «Антиоп») и по одной против крейсера «Бруклин» (ПЛ «Амазон») и авианосца «Рейнджер» (ПЛ «Ле Тоннан»). Не было достигнуто успехов и при действиях против транспортов. Очевидно, Гаррос пытается приписать французским подводникам успехи германских субмарин, потопивших у Касабланки 4 американских транспорта 11–12 ноября.


[Закрыть]. В районе Порт-Лиотэ американские корабли северной группы нейтрализовали батареи и создали прочный плацдарм к югу от устья реки Себу. Южная группа без затруднений захватила пляжи Сафи. Порт и город были заняты в 15 часов.

Итог для французского флота был катастрофическим. Три подводных лодки – "Ореад", "Амфитрит" и "Псише" были потоплены в самом начале. "Сибилль" погибла со всем экипажем перед Федалой. "Сиди-Феррук" затонула на пути в Дакар. "Конкеран", находившаяся в плавучем доке, вышла в море, не имея перископа, и больше о ней ничего не было известно. "Тоннан" пыталась атаковать "Рейнджер". Ее командир был убит, и она затопилась 15-го [143]143
  «Сибилль» 8 ноября пропала без вести; «Медуза» 10 ноября была тяжело повреждена авиабомбами у побережья Марокко и выбросилась на берег; «Сиди-Феррук» 11 ноября потоплена авиацией с АВ «Суони» близ Касабланки; «Ле Конкеран» пропала без вести – по всей вероятности 13 ноября потоплена летающей лодкой «Каталина» у Вила-Сиснерос. «Ле Тоннан» после неудачной атаки «Рейнджера» прорвалась в Кадис, где и была затоплена экипажем ввиду угрозы интернирования 15 ноября.


[Закрыть]. «Антиоп» и «Амазон» смогли достичь Дакара. А «Орфэ» после сражения вернулась в Касабланку. 2-я легкая эскадра была полностью уничтожена. Ее потери составляли 462 офицера и матроса убитых и около 1000 раненых [144]144
  Несмотря на тяжелые потери, сопротивление французских войск в районе Касабланки продолжалось вплоть до утра 11 ноября. Кроме личного состава ВМС в боях в Марокко сложили головы 326 французских солдат и 15 военнослужащих ВВС.


[Закрыть].

Многие труды посвящены этому ужасному сражению, после которого американский флот вписал название этого порта на борта своих кораблей, чем и гордился. Мы же хотели лишь проследить основные эпизоды этой битвы, не вдаваясь в подробности, которые могли показаться слишком обильными.

На Алжирских берегах

Первый конвой покинул Англию 22 октября. Второй – более быстроходный – 26-го. Они прошли Гибралтарский пролив в ночь с 5 на 6 ноября. Караваны распределились на две группы. Оперативное соединение «Центр», предназначенное для сектора Оран, находилось под командованием британского адмирала Трубриджа. Оно состояло из линкора «Родней», авианосца «Фьюриэс», эскортных авианосцев «Байтер» и «Дэшер», крейсера «Дели», 13 эсминцев и 6 корветов. На его транспортах плыло 39 тыс. американских солдат.

Оперативное соединение "Восток" направлялось в район Алжира. Им командовал британский адмирал Барроу, оно состояло из крейсеров "Шеффилд", "Силла", "Харибдис", авианосцев "Аргус" и "Авенджер", трех кораблей ПВО, одного монитора, 13 эсминцев и 7 корветов. На его транспортах шло 10 тыс. американских и 23 тыс. британских солдат.

Все это обеспечивалось силами прикрытия в составе линкоров "Нельсон" и "Дьюк ов Йорк", линейного крейсера "Ринаун", авианосцев "Викториес" и "Формидебл", 4 крейсеров и 17 эсминцев.

В районе Орана высадка происходила в трех местах:

1. С востока – в районе Арзев с захватом аэродрома и дальнейшим движением на Оран через Сен-Клу.

2. В заливе Андалуз с последующим выходом к Мерс-Эль-Кебиру.

3. На западе в Мерса-бу-Зеджар, Ля Сенья и Тафароа.

Многочисленные сухопутные силы французов находились под командованием генерала Буассо. Флотом, располагавшим значительными силами, командовал контр-адмирал Риу. Последний был разбужен в первом часу 8 ноября, когда ему сообщили о большом количестве судов, замеченных в море. Немного времени спустя, первые отряды достигли берега в районе Андалуз и Арзев. Первым убитым в этой несуразной войне был часовой из французского 68-го артиллерийского полка. Он был убит ножом, который метнул в него американский рейнджер.

В 3 часа утра американские шлюпы "Уолни" и "Хартлэнд" [145]145
  Хотя оба шлюпа еще в 1941 г. переданы ВМФ Великобритании в гавань Орана они входили под американскими флагами.


[Закрыть]вошли в порт. С ними прибыл английский капитан 1 ранга в отставке Торнтон Питерс – один из разработчиков плана операции. По радио он обратился к французам с предложением сдаться. На обоих кораблях находились солдаты.

Было бы тщетно ожидать, что призыв Питерса мог быть услышан. Стреляя в упор менее чем с 50 метров, лидер "Эпервье" превратил ходовой мостик "Уолни" в развалины. Затем та же судьба постигла и "Хартлэнд". Из 600 солдат, находившихся на их борту 400 были убиты.

Боевые корабли, находившиеся в Оране, поступили точно так же, как и в Касабланке – они вышли в море, чтобы встретить нападавших. Там они оказались лицом к лицу с английскими крейсерами "Орора", "Джамайка" и многочисленными эсминцами. Сражение превратилось в побоище. Авизо "Сюрприз" затонул в бухте Андалуз, унося с собой своего командира капитана 3 ранга Лавинь и 55 моряков. Миноносцы "Трамонтан" и "Торнад" выбросились на берег. "Тифон" вернулся в порт. "Эпервье" под командованием капитана 2 ранга Лорен также выбросился на берег. Подводные лодки "Актеон" и "Аргонот" были потоплены [146]146
  Обе подлодки потоплены британскими эсминцами «Весткотт» и «Акейтс».


[Закрыть], но «Френель» достигла Тулона. Вечером адмирал Риу приказал всем оставшимся кораблям затопиться. В результате у набережной или на рейде погибли 4 подводных лодки [147]147
  Реально было затоплено 5 подлодок: «Ариан», «Серес», «Данаэ», «Диан» и «Паллас».


[Закрыть], 7 сторожевых кораблей и 13 торговых судов. «Тифон» был взорван. Всего в этих событиях погибло 300 и было ранено 150 человек.

На суше сражение длилось еще долго. Одно подразделение американских парашютистов было почти полностью уничтожено.

В районе Алжира высаживались три группы:

– группа "Чарли" – к востоку от мыса Матифу;

– группа "Бир" – между Сиди-Феррук и мысом Касье;

– группа "Эплз" – в районе Кастильона.

В районе Сиди-Феррук не раздалось ни одного выстрела. На мысе Матифу и к северо-востоку от Кастильона вели огонь батареи, укомплектованные моряками. Они уничтожили 45 высадочных средств, затем подверглись бомбардировке и прекратили огонь. В самом порту Алжира было немало разрушений, хотя и меньше, чем в Оране. Английские эсминцы "Малколм" и "Броук" перевозившие коммандос, немало пострадали. Первый получил попадание в котельное отделение, второй был обстрелян из 90-мм пушки, и получил значительные разрушения мостика. Он отошел, высадив 200 американцев, попавших вскоре в плен.

Подводные лодки "Марсуэн" и "Кайман" вышли из порта и достигли Тулона. Захват аэродрома Мезон-Карре прошел без труда. Было необходимо исправить повреждения, и как можно скорее прекратить избиение. Оно продолжалось достаточно долго, по-видимому, по причине царившей путаницы. Никто не знал к кому обратиться и в кого стрелять.

Тем временем на востоке немцы вступили в Тунис.

Плачевный конец Бизерты

Союзники не планировали своих высадок далее по побережью по направлению к Тунису, и это было их большой ошибкой. Результатом ее стала оккупация вооруженными силами стран «оси» части территории Империи и особенно – захват порта Бизерты, доставшегося им в целости и сохранности при обстоятельствах, которые стоит изложить.

Бизерта находился в ведении префекта 4-го района адмирала Моро (штаб в Алжире). Начальником сектора Бизерты был вице-адмирал Дерьен, в распоряжении которого находились следующие морские силы: 12-й дивизион миноносцев – "Помон", "Ифижени", "Бомбард"; 3-й отряд авизо – "Коммандан Ривьер", "Батайоз"; 1?й отряд траления – "Канар", "Гоэлан", "Гронден", "Эрон I", "Пан-Ман", 25-й отряд траления: "Канар-81", "Сент-Антуан", "Африк", "Мадон де Помпэ", "Медюс"; полицейские суда – "Морской пес", "Морской орел" и "Морской волк"; суда наблюдения за перемирием – "Одасье", "Кастор"; подводные лодки: "Сирсэ", "Дофэн", "Эспадон", "Рекэн"; буксиры: "Риносерос", "Фор", "Тенас", "Вигуре", "Габэс", "Сусс" [148]148
  В настоящем списке отсутствуют разоруженные и выведенные в резерв корабли в т. ч. лидер «Одасье», подводные лодки «Калипсо», «Наутилус», «Сапфир», «Тюркуаз» и «Фок».


[Закрыть].

ПВО Бизерты включала шесть батарей в Бен Негро, Джебель-Абио, Раз Шараа, Сиди-Яхья, Уэд Генин и Гинджа.

Начальником арсенала и технических служб был контр-адмирал Нувель де Ла Флеш.

Генеральным резидентом в Тунисе был вице-адмирал Эстева, находившийся в г. Тунисе. В ранние часы 8 ноября консул Соединенных Штатов сообщил ему о высадке союзников в Северной Африке, одновременно потребовав свободного прохода американских войск. С тем же самым он обратился и к бею Туниса. Эстева, в свою очередь, информировал генерала Баррэ – главного начальника сухопутных сил в Тунисе. Дерьен изложил план обороны на случай агрессии. В соответствии с ним в судоходном канале Бизерты были затоплены транспорта "Рубезьен" и "Морон". Однако это было проделано неудачно – остался двухсотметровый проход.

В 09:45 того же дня было получено сообщение из Виши, что маршал отдал приказ сопротивляться агрессорам. После этого затопили в канале де ла Гулетт транспорта "Крумир" и "Сен-Бертран". Сухопутные войска получили приказ: "Наш солдатский долг прост и ясен: выполнять приказ маршала". Вице-адмирал Эстева сообщил в Виши, что генерал Баррэ обеспечивает фронт в Тунисе и добавил: "Правительство может рассчитывать на него, он с достоинством выполнит свой долг". Вскоре генерал имел возможность показать, как здраво и с каким достоинством он его выполнил.