Текст книги "Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне"
Автор книги: Л. Гаррос
сообщить о нарушении
Текущая страница: 6 (всего у книги 11 страниц)
Британский ультиматум
7 июля Дакар получил британский ультиматум. Шлюп «Милфорд» появился перед входом в канал под флагом парламентера и потребовал разрешения войти в порт, заявляя, что имеет важное сообщение для адмирала, командующего морскими силами в Французской Западной Африке. Ответ был такой: «Убирайтесь, или я открою огонь».
На "Милфорде" не смутились и просигналили, что послание направлено от правительства Его Величества. А вскоре на горизонте появились крейсера "вашингтонского" типа, а с ними авианосец "Гермес". В 16:50 со шлюпа сообщили, что им, в таком случае, остается только послать сообщение по радио. Его приняли в Дакаре и поняли, что последует повторение того, что произошло в Мерс-эль-Кебире. Французам предлагалось собрать свои корабли в каком-нибудь британском порту или даже потопить их, или привести в немореходное состояние. Иначе будет открыт огонь. Ответа будут ждать два часа.
Рис. 52 Британский авианосец «Арк Ройал» с торпедоносцами «Суордфиш»
Дакар не отвечал. Очевидно, прежде всего англичанами подразумевался линкор «Ришелье». На следующий день, 8 июля, в 03:00 подозрительное суденышко проникло через сети, защищавшие порт. В 05:00 шесть британских самолетов появились с востока. Зенитная артиллерия открыла по ним огонь. Тем не менее самолеты сбросили торпеды. Одна из них, попавшая в правый борт «Ришелье», серьезно повредила линкор.
Позднее выяснилось, что подозрительное суденышко поместило под кормой "Ришелье" два подрывных заряда, которые, к счастью, не взорвались. Линкор пришвартовался к пирсу, превратившись, по существу, в плавучую батарею. Он оставался в Дакаре до 1943 г., когда был переведен в США и там уже введен в строй.
Британские корабли удалились, а командовавший ими адмирал выразил свое сожаление в учтивой форме: "Я искренне надеюсь, что операция, предпринятая мною с большим сожалением, обошлась без убитых и раненых среди ваших офицеров и матросов". Это был адмирал Ричард Онслоу [88]88
Автор завышает воинское звание Онслоу. Реально – кэптен.
[Закрыть]. Он был джентльмен.
Тяжелая ситуация
Нейтрализация Французской Африки после подписания перемирия поставила перед Англией серьезные проблемы: своя единственная база на Мальте между Гибралтаром и Александрией не обеспечивала надежной коммуникации по Средиземному морю. В Лондоне рассматривалась даже возможность потери Ближнего Востока. Доставка подкреплений в Египет вокруг мыса Доброй Надежды требовала двух месяцев. А по пути существовал только единственный порт захода на побережье Атлантики, а именно Фритаун. И никаких воздушных путей с Запада на Восток, которые не пересекали бы французские владения…
Естественно, мысли Черчилля обращались к Дакару. Об этом в своих мемуарах он пишет, что Правительство Его Величества сознавало необходимость "помочь генералу де Голлю и силам Свободной Франции заполучить африканские колонии Франции и особенно те, которые расположены на Атлантическом побережье". А что в свою очередь заявил генерал де Голль? В последние дни июля 1940 г. он довел до сведения Черчилля собственный план, как овладеть Дакаром. Премьер-министр вечером 6 августа пригласил его к себе, и они пришли к согласию.
Де Голль – единственный француз такого ранга, который выбрал для себя продолжение борьбы. Он – глава "свободных французов" – согласится ли быть на содержании у англичан, быть всего лишь командиром французского легиона? Нет! Будучи разумным человеком, он отдавал себе отчет, что эта ситуация исключительная. В своих политических планах он требовал во имя Франции, чтобы "Свободная Франция" являла собой некий суверенитет, который он хотел поддерживать средствами территориальной юрисдикции, хотя бы даже мелкой части французских колониальных владений.
Тройка «славных»
30 июля генерал де Голль создал «Совет по защите заморских владений» и призвал их отделиться (по-видимому, от правительства Петэна). Ему не хватало денег, а они имелись в Западной Африке. Это было золото Французского банка. Дакар фатально привлекал его взгляды: там был «Ришелье» и, по-видимому, полмиллиарда франков золотом.
С другой стороны, разгорелись страсти в Экваториальной Африке. Французские колонии экономически были теснейшим образом связаны с британскими владениями. Англичане были хорошими перевозчиками. И, если с ними порвать, то, что делать с товарами, которые производят французские колонии? Лондон закроет границы. Де Голль заторопился. Он послал в Экваториальную Африку делегацию из трех никому не известных лиц. Это были Рене Плевен, капитан де Отклок (известный позднее под псевдонимом Леклерк) и лейтенант де Буаламбер. В Чаде губернатор Феликс Эбуэ подумывал о присоединении к "Свободной Франции". Плевен достиг этого присоединения без труда и объявил об этом 26 августа. В Камеруне Леклерк захватил Дуалу и Яунде. В Конго генерал Юссон, заменивший Буассона, отдал Браззавиль после небольшой стычки. Этому помог прибывший из Сирии полковник Лармина. Фор-Лами, Дуала и Яунде, Браззавиль были названы Жаком Сустелем "Славной тройкой Империи". Генерал де Голль установил свой суверенитет на небольшой части французской территории (25 лет спустя де Голль стал президентом Республики, де Буаламбер – канцлером "Ордена Освобождения", Рене Плевен – был премьер-министром, депутатом от департамента Финистер; Филипп-Мари Леклерк (Отклок) – герой Второй Мировой войны, маршал Франции, в 1947 г. погиб в авиационной катастрофе).
Угроза Дакару
Военная операция против Дакара была делом деликатным. Натравливать французов против французов было противно главе «Свободной Франции». К тому же он был убежден в том, что Дакар готов к нему присоединиться. 7 июля там произошли некоторые инциденты. Моряки-резервисты захотели быть отпущенными со службы, как и их армейские товарищи. Это не было проявлением усталости или деморализации. Это не было также выражением враждебности к режиму, который положил конец войне. Де Голль надеялся, что не будет с ними сражаться. К тому же он не имел к этому средств.
7 августа вместе с Черчиллем он подписал знаменитое соглашение "Об учреждении "Сил Свободной Франции" (Forces Francaises Libres, сокращенно – FFL). В этом соглашении была такая фраза: "FFL никогда не поднимет оружия против Франции". Но британский премьер не замедлил отметить, что "существует Франция и Франция". И та, которая подверглась прямому принуждению со стороны Германии, не является истинной Францией. Де Голль впоследствии стал на эту точку зрения, и его соображения существенно изменились: "Это вовсе не означает, – сказал он, что "Свободная Франция" не должна никогда сражаться с французами. К сожалению, предвидится и противоположное. Виши – это Виши, а вовсе не Франция. Все, что хотел генерал де Голль – это присоединение Дакара именно к нему, а не к англичанам. Он не желал позволить им овладеть Дакаром, т. к. полного доверия к ним у него не было. Черчилль же не ошибался, заявляя, что он вовсе не уверен, вернется ли в будущем французская колониальная империя в границы 1939 г.
Но было ясно, что для овладения Дакаром неизбежно участие англичан, так как FFL практически не имела солдат, флота и авиации. А если бы Дакар пал, то FFL приобретала до двух дивизий пехоты, корабли и самолеты. И это не считая золота в Кэйе…
Оперативное соединение "М" покидает базы
Осуществление экспедиции по захвату Дакара было поручено вице-адмиралу Джону Каннингэму и генерал-майору Ирвину. Но они не могли отдавать приказы Силам Свободной Франции без согласия де Голля. Он же не имел никакого авторитета в британских вооруженных силах. Планом экспедиции предусматривалось, что если все пойдет гладко, то три авизо – весь флот, которым располагал на тот момент де Голль – войдут в гавань Дакара. А если возникнут затруднения, англичане предложат свою помощь. Если уж станет совсем плохо, англичане будут действовать по своему усмотрению.
Имевшиеся сведения были неблагоприятны. Тем не менее, дело пошло. 27 августа в Ливерпуле под бомбежкой Люфтваффе производилась посадка войск на суда. Генерал Ирвин со своим штабом разместился на голландском пассажирском лайнере "Вестерланд". Отряд судов покинул порт 31 августа. Боевые корабли вышли из Скапа-Флоу. 2 сентября армада, названная оперативным соединением "М", собралась к западу от побережья Шотландии и взяла курс на юг. Операция должна была начаться приблизительно 20 сентября.
8 сентября соединение было на траверзе Азорских островов, 10-го – на широте Рио-де-Оро, а 14-го отдало якоря во Фритауне, куда зашло для заправки. Все шло хорошо, без каких-либо препятствий. В легком тумане на горизонте им показалось, что отряд французских кораблей в составе трех крейсеров и трех эсминцев, 48 часами ранее прошедший Гибралтарский пролив, шел вдоль берегов Африки.
Крейсера адмирала Буррагэ
Для Виши события в Экваториальной Африке развивались неблагоприятно как в смысле престижа, так и в смысле отношений с Германией. Условия перемирия оставляли за Францией право управлять и защищать свои колонии. 15 июля немцы ультимативно потребовали предоставить им возможность использовать средиземноморские порты, авиабазы и железную дорогу Касабланка – Тунис. По существу, это означало полную оккупацию Северной Африки, правительство Виши категорически отказало, и немцы больше не настаивали. Итак, условия перемирия пытались распространить и на обширные африканские территории. Генерал Генрих фон Штюльпнагель заявил: «Если вы не в состоянии обеспечить порядок, мы пересмотрим нашу позицию».
На следующий день после провозглашения присоединения Чада к "Национальному фронту Свободной Франции" адмиралтейство запросило у комиссии по перемирию разрешение направить в Атлантику 4-ю дивизию крейсеров ("Жорж Лейг", "Глуар", "Монкальм") и 10-й дивизион лидеров ("Фантаск", "Малэн", "Одасье"), которые находились в Тулоне. Их хотели направить в Экваториальную Африку для восстановления порядка. Немцы и итальянцы дали свое согласие. В Виши не знали о планируемой операции против Дакара. До последней минуты правительство маршала Петэна игнорировало все, что там готовилось и имело место.
Итак, 27 августа контр-адмирал Буррагэ получил приказ сформировать отряд кораблей, названный оперативным соединением "Y". Задача отряда не была тайной для экипажей, тем более, что об этом писали газеты. Отплытие было назначено на 9 сентября. Выход осуществился без каких-либо задержек. 11 сентября Буррагэ прошел Гибралтарский пролив и вечером того же дня прибыл в Касабланку. Ночью он покинул порт, т. к. получил сведения, что за ним наблюдают. Развив скорость 27 узлов, крейсера 14 сентября без каких-либо встреч достигли Дакара.
Рис. 53 Контр-адмирал Буррагэ
Разумеется, что проход кораблей «несвободной» Франции через Гибралтарский пролив имел далеко идущие последствия. Почему они не были перехвачены? Ведь англичане были в курсе дела, т. к. свои приготовления французы не могли скрыть. Англичане получили сведения обо всем из многих источников: из Испании, от консула в Танжере и даже от французского военно-морского атташе, которому министр флота правительства Виши тайно посоветовал возобновить «некоторые» связи с бывшим союзником. И все это ни к чему не привело. Позднее Черчилль заявил, что он не знал ничего и хотя, получил множество телеграмм, но был так занят… Именно это он и высказал де Голлю. В Гибралтаре адмирал Норт, ответственный непосредственно за все, не знал, как ему поступить. Да, он был в курсе дел, но не получил указаний. Он не придал значения готовившейся против Дакара экспедиции, но он не был в состоянии войны с Францией. Он считал, что его правительство не отреагирует на это передвижение части французского флота. Если этот флот уйдет в Африку, то тем самым не избежит ли он контроля со стороны немцев и не будет ли это желаемым результатом?
Итак, соединение "Y" прошло Гибралтар, и лишь только потом адмиралтейство в Лондоне прореагировало на это. Находившийся в Гибралтаре линейный крейсер "Ринаун" получил приказ на перехват соединения "Y", но было уже поздно. С отрядом Буррагэ контакт установлен не был. Два самолета были посланы на разведку к Касабланке. Один из них был сбит французским истребителем. Другой ничего не обнаружил из-за тумана. Отряд адмирала Каннингэма, находившийся 13 сентября южнее островов Зеленого Мыса, получил приказ принять меры к недопущению входа французских кораблей в Дакар. И это тоже было поздно – Буррагэ уже прибыл.
Неудача во Французской Экваториальной Африке
Шансы на успех миссии французского адмирала в портах Экваториальной Африки были почти равны нулю. В районе Габона отмечалась концентрация британских сил. Распоряжения французским морякам категорически требовали старательно избегать любых инцидентов до последней возможности. Шло ли дело к вооруженному конфликту? Тон призывов генерала де Лармина в Габоне не оставлял места никаким сомнениям. И отряд адмирала Буррагэ 18 сентября покинул Дакар, направившись в Либревилль (в Габоне).
Реакция англичан была немедленной. Легкий крейсер "Примоге", также вышедший из Дакара в сопровождении танкера для снабжения соединения "Y", был перехвачен и силой отправлен в Касабланку. Лишенный судна снабжения, Буррагэ больше не мог выполнять свое задание. И он направился обратно в Дакар. Британский крейсер "Кумберленд" сигналом запретил ему вход в этот порт и предложил уйти в Касабланку. Об уходе в британские порты вопрос не ставился. Буррагэ приказал дать полный ход. 20 сентября "Жорж Лейг" и "Монкальм" прошли сетевое заграждение этого крупнейшего порта Французской Западной Африки. "Глуар", имевший неисправности в машине от прорыва отказался, и англичане весьма вежливо попросили его уйти в Касабланку, что он и сделал.
Никаких серьезных инцидентов не произошло, кровь не пролилась, а это было главным. Но с этого момента начались неприятности.
Ночь накануне сражения
Черчилль сразу же понял, что надежды на мирное разрешение проблемы следует оставить. Британское адмиралтейство выразило мнение, что лучше отказаться от этого сомнительного дела. Если прольется кровь, то Франция обратиться против «голлистов». Когда запросили мнение де Голля, он выразил свой протест и предложил высадить свои войска на пляж Рюфиск, в то время как англичане бы занялись подавлением береговых батарей и воспрепятствованием выхода из гавани находившимся там кораблям. Лондон согласился и дал «карт-бланш» исполнителям. Было 18 сентября.
В Виши знали лишь, что де Голль покинул Англию и отбыл в сторону Африки. Полагали, что он направляется в Марокко. Все военно-морские инстанции получили такое уведомление:
"Адмиралтейство «Адмиралу Южная Атлантика» в Дакаре. Также в Алжир, Марокко и командующему 4-й эскадрой.
1. Из достоверных источников стало известно, что де Голль на небольшом судне отправился во Французскую Африку. Генерал-губернатор Алжира, резидент во Французском Марокко, верховный комиссар Западной Африки предупреждены через своих секретарей.
2. Необходимо, если представится возможность, убедиться в том, что это сам де Голль.
3. Подтвердите получение. 14:00 8 сентября".
Испанские источники указывали на то, что де Голль направляется в Марокко, а также, что британские подводные лодки вышли из Средиземного моря с целью высадки диверсантов на берегах Французской Африки. 21 сентября в районе Агадира был схвачен агент с радиопередатчиком. Командование в Дакаре было настороже, и его разведслужба была в курсе событий. Но вряд ли она знала о приказе командования Сил Свободной Франции, который гласил: «В намерение генерала де Голля входят действия по овладению колониями и их последующая решительная оборона. Следует исключить, по возможности, любые провокации и избежать столкновений. Однако, если гарнизон Дакара спровоцирует инциденты, то они должны быть немедленно и решительно пресечены. Применение силы должно оставаться в рамках закона».
Последняя фраза восхитительна. Этот человек располагавший лишь незначительными силами, изгнанный из своей страны, за чью голову была назначена награда, этот человек заменяет своим законом то, что уже имело место.
Оперативное соединение "М" вышло из Фритауна 21 сентября в 05:00. 22 сентября оно находилось в море и на рассвете 23-го собралось перед Дакаром.
Три авизо, принадлежащих FFL, находились перед гаванью, пока шли переговоры. Транспорты курсировали в 10 милях к югу от мыса Манюэль. Силы прикрытия шли в двух милях мористее. Еще дальше находился авианосец "Арк Ройял".
Состав наличествующих сил
В Дакаре ясно осознавали, что избежать боевого столкновения с англичанами не удастся. Предвиделась атака, но не было ясно, как и где. Примерно так формулировалось замечание, сделанное контр-адмиралом Ландрио, «Адмиралом Южная Атлантика», 22 сентября, т. е. накануне событий.
Диспозиция французских вооруженных сил в Дакаре была такова. Генерал-губернатор колоний Буассон имел ранг верховного комиссара в Черной Африке. Генерал армии Барро был главнокомандующим в Западной Африке. Генерал Арну командовал войсками в Сенегале, генерал Пикар командовал обороной укрепрайона, генерал Гама – авиацией. Оперативное соединение "Y" находилось под командованием вице-адмирала Лакруа, заменившего адмирала Буррагэ. Контр-адмирал Ландрио командовал морскими силами.
Рис. 54 Верховный комиссар в Черной Африке генерал Буассон (в центре) и главнокомандующий в Западной Африке генерал армии Барро (справа) в Дакаре
Сухопутные силы состояли из четырех стрелковых и одного артиллерийского полков. Один из этих черных полков находился непосредственно в Дакаре. Береговая артиллерия насчитывала девять 240-мм, три 155-мм, три 138-мм и два 95-мм орудия в Рюфиске. Авиация включала истребительную группу из двух эскадрилий «Хок-75» и группу бомбардировщиков «Мартин-167». Оперативное соединение "Y" включало крейсера «Жорж Лейг» и «Монкальм», лидеры «Фантаск», «Одасье», «Малэн». Морские силы в Западной Африке включали линкор «Ришелье», эсминец «Арди», авизо «д'Антркасто», «д'Ибервилль», «Кале», «Коммандан Ривьер», «Сюрприз», «Газель», четыре сторожевых корабля, танкер, пять разоруженных вспомогательных крейсеров и три подводных лодки: «Бевезьер», «Персе», «Ажакс».
Рис. 55 Крейсер 2 класса «Жорж Лейг»
Со стороны же англичан и «Свободной Франции» вице-адмирал Каннингэм и генерал-майор Ирвин осуществляли совместное командование оперативным соединением "М" [89]89
Точнее сказать, вице-адмирал Каннингэм командовал морскими, а генерал-майор Ирвин – сухопутными силами.
[Закрыть]. Сухопутные силы включали британскую 101-ю бригаду морской пехоты в составе пяти батальонов (всего 4270 человек). Войска «Свободной Франции» состояли из роты морских стрелков, смешанной роты; 14-й полубригады иностранного легиона в составе четырех рот, артиллерийского взвода, трех противотанковых пушек и девяти танков – всего 2400 человек.
Отряд кораблей "Свободной Франции" включал авизо "Саворньян де Бразза", "Коммандан Дюбок" и "Коммандан Домине", вооруженные траулеры "Президан Удюс" и "Вейян". В отряде Каннингэма находились линкоры "Бархэм" и "Резолюшн", авианосец "Арк Ройял", тяжелые крейсера "Девоншир", "Австралия", "Кумберленд", легкий крейсер "Дели", шлюпы "Милфорд", "Бриджуотер" и десять эсминцев. Авиация англичан: на "Арк Ройяле" 16 торпедоносцев "Суордфиш", 16 истребителей "Скьюа" и на артиллерийских кораблях шесть самолетов "Вальрус". Во Фритауне базировались шесть "Суордфишей" и два "Вальруса".
Рис. 56 Авизо-тральщик «Коммандан Дюбок»
Утро 23 сентября
Утром в понедельник 23 сентября был густой и низкий туман. На рассвете низколетящие самолеты разбрасывали над городом Дакар листовки, оповещавшие о прибытии генерала де Голля. Это были «Суордфиши» с «Арк Ройяла», по которым в 06:10 «Ришелье» открыл огонь из всех своих зенитных орудий.
Затем неожиданно началась высадка на летное поле Уакам. Два небольших туристических самолета "Люсиоль" высадили специальную группу из семи летчиков во главе с подполковником Мармье. Они имели задание убедить командира базы не оказывать сопротивления или нейтрализовать ее. Майор де Ла Ори, командир истребительной группы, оказался перед этими "гостями". Он был схвачен и связан на глазах своих подчиненных. Но тут из здания вышел капитан О'Бирн, предупрежденный неким механиком, схватил пистолет-пулемет, собрал нескольких своих людей и восстановил порядок: все семеро нападавших были взяты в плен. Так удалось предотвратить диверсию.
В 06:00 генерал-губернатор получил радиограмму: "Генерал де Голль со своими войсками прибыл для усиления обороны Дакара, и снабжения города. Его поддерживают сильная британская эскадра и многочисленные британские войска. Генерал де Голль посылает офицеров своего штаба для ведения переговоров с властями Дакара. Этой делегации поручено потребовать обеспечения беспрепятственной высадки французских войск и их снабжения. Если все пройдет гладко британские силы не будут вмешиваться и высаживаться. Все офицеры, моряки, летчики и жители Дакара должны содействовать осуществлению этой операции спасения".
В то же время листовки говорили так: "Дакару угрожают враги и голод. Сохранить Дакар для Франции! Его следует снабжать. Именно для этого и прибыли в Дакар французские войска под моим командованием, могучие союзнические силы готовы нас поддержать. Я прошу гражданские и военные власти вступить в контакт со мной. Я требую от всех сухопутных, морских и авиационных частей оставаться на своих местах и наладить связь с французскими войсками, пришедшими их усилить. Я призываю население спокойно проявить свой патриотизм и радостно встретить моих солдат. Да здравствует французский Дакар! Да здравствует французская Африка! Да здравствует Франция! Подпись: генерал де Голль".
Надо отметить, что ни одного немца в Дакаре не было, и никакой угрозы городу и региону со стороны немцев и итальянцев не наблюдалось. Наиболее "близких" немцев в Байонне, а итальянцев в Ливии отделяла от Сенегала вся Сахара. Никакого недостатка в продуктах во Французской Западной Африке также не отмечалось.
Парламентеры
Делегация, о которой говорил генерал де Голль в своем послании в 06:00, находилась на борту авизо «Саворньян де Бразза», шедшего ко входу в порт Дакара. В трех милях к югу от прохода в заграждениях авизо остановился и спустил на воду два кратера. В первый сели капитан 2 ранга Тьерри д'Аржанлье, глава делегации, капитаны Гочо и Бекур-Фош со своими адъютантами, капитан Перрен, лейтенант Шлюмбергер, младший лейтенант Форж, трое старшин, трое посыльных и два сигнальщика. Во втором катере шел отряд охраны. На обоих суденышках развивались флаги парламентеров.
Рис. 57 Авизо 1 класса «Саворньян де Бразза»
В 06:40 они без всяких затруднений вошли в порт и направились к молу № 1, ближайшему к входу. Начальник морской полиции капитан 3 ранга Лорфевр закрыл сетевое заграждение, предупредил адмирала и направился на набережную, где один из его офицеров – капитан-лейтенант Жоффруа – встречал парламентеров. Второй катер не причалил. Лорфевр подошел к уже сошедшему на берег капитану 2 ранга. Тот представился: «Тьерри д'Аржанлье. Я имею поручение передать в собственные руки генерал-губернатора, а также адмиралу и командиру на суше три пакета». Отметим, что речь идет о преподобном отце Луи де Ла Трините, провиницале ордена кармелитов, бывшем морском офицере, вновь призванном в 1939 г. в Шербуре. Одним из первых он присоединился к де Голлю. Лорфевр попросил его подождать и отослал на автомашине капитан-лейтенанта Жоффруа к своему начальнику адмиралу Ландрио за распоряжениями. Этот последний был уже в курсе всех дел, ознакомившись с содержанием листовок. Он поднял по тревоге флот. Затем приказал выпроводить парламентеров, которые прибыли с вооруженным эскортом. Жоффруа вернулся. Тем временем на набережной Лорфевр и Аржанлье обменялись несколькими недвусмысленными фразами. Когда же Жоффруа принес ответ адмирала, парламентеры попытались вступить в спор. А тем временем готовилось нападение на авиабазу. Наконец, Ландрио послал велосипедиста с приказом Лорфевру арестовать «этих смутьянов». Лорфевр довел приказ до сведения д'Аржанлье, который вместе со своими спутниками тут же попрыгали в катер. Взревели моторы, и оба суденышка на полной скорости помчались к выходу из гавани. К сожалению, все усилия задержать их оказались тщетными. В тот момент, когда они проходили вблизи острова Горе, они подверглись пулеметному обстрелу. Тьерри д'Аржанлье и Перрен были ранены. Это произошло в 07:15. Огонь вскоре прекратился. Потом последовала еще одна очередь, взявшаяся неизвестно откуда.
Неудача второй попытки переговоров
Было ясно, что линия телефонной связи между Дакаром и Тиэ, где находилась авиабаза и командование сухопутных сил, была перерезана. Кем была совершена эта диверсия? Позднее стало ясно. 22 сентября, накануне нападения, три офицера Сил Свободной Франции тайно высадились в Фундиуне, маленьком порту к северу от британской колонии Гамбия к югу от Дакара. Они имели задание проникнуть в город и там нарушить телефонную связь, найти сочувствующих и с ними встретить катера с парламентерами.
Во главе группы был Буаламбер, который в гражданской одежде пришел по дороге в Дакар вечером 22-го числа. Он попытался встретиться с командиром 1-го полка сенегальских стрелков, но тот отсутствовал. Тогда Буаламбер пошел к начальнику береговой артиллерии, но встретил дурной прием – его тут же выпроводили. Офицер понял, что ситуация малообнадеживающая, а население остается спокойным. Что делать? Как передать сведения, которыми он располагал? Связаться с де Голлем он не мог. Неизвестно, где он провел ночь. Возможно у какого-то приятеля. На рассвете он повредил телефонную линию на Тиэ, затем отправился в порт, где издали наблюдал все, что происходило с парламентерами д'Аржанлье. Ему удалось покинуть Дакар в поезде с беженцами во внутренние районы колонии. На границе с Гамбией его опознали, вернули в Дакар, и поместили под арест.
Слово пушкам
Таким образом, попытка переговоров потерпела полный провал. Здравый смысл подсказывал необходимость приостановить операцию. Но она уже достаточно далеко продвинулась, и было решено обратиться к силе.
Боевая тревога в Дакаре была объявлена в 07:23. Прошли полных полчаса. Затем к северу от Горе из тумана появился силуэт корабля, который направился в гавань. Это был авизо "Саворньян де Бразза". Линкор "Ришелье" немедленно дал по нему предупредительный выстрел. Авизо развернулся и скрылся в тумане.
Рис. 58 Орудия главного калибра линкора «Ришелье»
Было 08:07, когда генерал де Голль выступил перед микрофоном на борту авизо: «Я жду ответа на мою просьбу о высадке. Я уверен, что получу поддержку гарнизона и населения. Если это произойдет так, то все это будет между французами. Не стреляйте по „Бразза“. Если противодействие будет продолжаться, то значительные союзные силы, которые следуют за мной, вступят в действие. Это будет иметь очень тяжелые последствия. Я убежден, что здравый смысл возобладает, и все пройдет без инцидентов, иначе это было бы плачевным. Жду немедленного ответа».
Спустя пять минут появились два других авизо под флагом "Свободной Франции" – "Коммандан Домине" и "Коммандан Дюбок" – и попытались проникнуть в гавань. Орудия "Ришелье" прогремели шесть раз, и авизо убрались. Генерал де Голль потерпел еще одну неудачу и получил вдобавок послание от Тьерри д'Аржанлье, которое не оставило никаких сомнений и разрушило все надежды. Вот его текст:
"09:24
1. высадиться удалось, но нам воспрепятствовали встрече с властями;
2. адмирал Ландрио отказался встретиться со мной и приказал удержать нас силой;
3. мне удалось спасти два моих катера, хотя на выходе нас обстреляли из пулеметов, двое раненых;
4. батареи стреляли по "Бразза", а "Ришелье" – по "Дюбоку" и "Домине";
5. мы стоим перед организованным и решительным сопротивлением;
6. никаких симпатий со стороны населения не отмечено".
Несмотря на эти сообщения, генерал де Голль не счел, что сопротивление будет решительным и непримиримым. В 09:30 он приказал командирам трех авизо сделать все возможное для проникновения в гавань. И не отступать, даже, если но ним будет открыт огонь но не подвергать себя слишком большой опасности. Всего лишь один выстрел линкора, и вся эта флотилия разбежалась.
Первые столкновения на море. Подводные лодки
Адмирал Ландрио в Дакаре испытывал сомнения. Каковы те союзнические силы, о которых говорит де Голль в своих посланиях, но которые еще себя не обнаружили? Адмирал послал в разведку оказавшийся в Дакаре гигантский гидросамолет из эскадрильи Е4 – «Кавальер де Кювервилль» [90]90
Имеется в виду летающая лодка «Латекор-302», № 1022 с индивидуальным названием «Кавальер де Кювервилль».
[Закрыть]. Немного спустя с авизо «Кале», патрулировавшего еще с рассвета, было получено сообщение об обнаружении им части британской эскадры. События принимали плохой оборот, и командующий оперативным соединением "Y" приказал своим кораблями рассредоточиться на большом рейде. Оставаться неподвижными представляло большую опасность при обстреле с моря. К 11:00 крейсера и эсминцы вышли на внешний рейд, где они могли бы свободно маневрировать. Командиры подводных лодок «Персе» и «Ажакс» получили приказ выйти в море и занять боевые позиции.
Гигантский гидросамолет в 10:35 вернулся из своего полета и подтвердил сообщение авизо "Кале": да, британская эскадра там, в 12 милях от мыса Манюэль.
В 10:20 генерал де Голль отправил свое третье послание. Это был ультиматум:
«Власти Дакара отказались вести переговоры с посланными мной офицерами. „Ришелье“ и батарея Горе обстреляли „Бразза“, „Дюбок“ и „Домине“. Французские корабли и сопровождающие меня войска должны войти в Дакар, а если они встретят противодействие, то значительные союзнические силы, которые следуют за мной, предпримут соответствующие действия».
Британский адмирал в 10:40 добавил от себя: «Адмиралу в Дакаре от британского адмирала. Корабли не должны покидать гавань, в противном случае, к моему большому сожалению, я вынужден буду применить силу для их возвращения».
Башня 240-мм орудий на мысе Манюэль в соответствии с инструкциями открыла огонь по появившимся британским кораблям. После событий 8 июля было приказало силой отражать попытки британских кораблей, которые откажутся держаться вне 20 миль от берега. Каннингэм был удивлен. Последовало такое послание: "Британский адмирал коменданту крепости Дакар. Если огонь по моим кораблям будет продолжаться, то, к великому моему сожалению, я вынужден будут ответить. 11:18 GMT" [91]91
«Среднего (то есть поясного), гринвичского времени».
[Закрыть]. Ответ: «Комендант крепости Дакар британскому адмиралу. Мы не будем стрелять, если и вы не станете вести огонь с ваших кораблей. Удалитесь на 20 миль. 11:40 GMT».
Но англичане уже открыли огонь. Первые снаряды падали между островом Горе и мысом Манюэль с 11:05 до 11:15. Был поражен пароход "Портос" (8 убитых). Имелись многочисленные жертвы в городе, который в панике покидало население.
