Текст книги "Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне"
Автор книги: Л. Гаррос
сообщить о нарушении
Текущая страница: 7 (всего у книги 11 страниц)
Подводная лодка "Персе" попыталась покинуть гавань прежде "Ажакса". В надводном положении она прошла южные ворота заграждения и направилась к мысу Манюэль, а затем к полуострову Вер, чтобы занять позицию в бухте Йофф. Ее обнаружили британские самолеты. Последовал приказ: "Атаковать подводную лодку". "Персе" обнаружила справа в пределах запретной зоны крейсер приблизительно в 10.000 т водоизмещением, по которому вели огонь батареи на мысе Манюэль и острове Горе, а далее к югу легкий крейсер, по которому вели огонь 100-мм орудия "Ришелье". Подводная лодка выпустила шесть торпед [92]92
Атаке подводной лодки «Персе» подвергся легкий крейсер «Дрэгон». Торпеды в цель не попали.
[Закрыть], однако артиллерийским огнем англичан была смертельно поражена и в 11:37 затонула. Командир ее успел отдать приказ покинуть корабль. Моряки с «Персе» были спасены авизо «Сюрприз», «Газель» и «Кале».
Достигли ли торпеды "Персе" своей цели? Не известно. Известно лишь, что крейсер "Кумберленд" был серьезно поврежден в результате взрыва в машинном отделении и в 11:20 покинул поле боя. Можно предположить, что крейсер получил попадание снаряда с батареи Манюэль. Англичане же никогда не уточняли причины повреждения своего крейсера [93]93
Для того, чтобы узнать причины повреждения крейсера «Кумберленд», а не гадать о них, автору было бы достаточно ознакомиться с небезызвестным трудом С. Роскилла «The War at Sea», вышедшим в свет на двенадцать лет раньше книги Гарроса. По данным Роскилла, этот корабль был действительно поврежден в результате попадания тяжелого снаряда.
[Закрыть].
Другая подводная лодка – "Ажакс" – повернула обратно, но в 13:20 снова вышла в море. Вскоре ее обнаружил самолет с "Арк Ройяла" и сбросил на нее бомбы. Она на некоторое время потеряла ход. Вечером она опять была атакована глубинными бомбами.
Де Голль уходит, англичане ввязываются в бой
Операция против Рюфиск развернулась к полудню. Но до этого, в 12:20, де Голль в четвертый раз обратился к дакарцам: «Я умоляю власти Дакара и призываю их подтвердить, что они не будут больше сопротивляться прибытию в гавань французских кораблей и высадке войск, находящихся под моим командованием. Во всяком случае войска под моим командованием, как и силы союзников ответят всем, кто будет стрелять по ним».
На этот раз генерал-губернатор Буассон ответил (в 13:00): "Вы убедились, что мы ответим силой на любые попытки высадиться. На вас падает вся ответственность за пролитие французской крови, остерегайтесь этой ответственности – кровь уже пролилась".
Братоубийственная война всегда ужаснее любой другой. Самолет из Дакара сообщил об отряде транспортов с войсками, замеченном к югу от Горе. Командир оперативного соединения "Y" решил осуществить выход в море и отдал приказ лидерам "Фантаск" и "Одасьё" выяснить ситуацию в районе угрожаемой бухты Рюфиск. Едва "Одасьё" с трудом преодолел сетевое заграждение, как был накрыт залпом 203-мм орудий [94]94
С крейсера «Австралия» – ред.
[Закрыть]. На нем возник пожар, и он имел 80 убитых на борту. Авизо «Сюрприз» снял с «Одасьё» 186 моряков, из которых 100 было ранено. Несчастный корабль был обнаружен британским самолетом. Нужно сказать, что авиация Дакара в этот первый день сражения никак себя не проявила, отчего моряки были в отчаянии. Тридцать бомбардировщиков в Тиэ выстроились в линию перед своими ангарами. «Одасьё» горел 36 часов, и его остов на следующий день выбросило на берег.
Рис. 59 Лидеры идут в бой
Два крейсера соединения "Y" в 17:00 без затруднения вышли из гавани, направились в бухту Рюфиск и обнаружили ее пустой. Они вернулись к остаткам сетевого заграждения. Дым помешал им что-либо обнаружить.
Транспорты с войсками приближались к берегу. В 17:30 "Саворньян де Бразза" высадил на мелководье роту стрелков морской пехоты. Тем временем батальон иностранного легиона ждал результатов первой высадки. Авизо "Коммандан Дюбок" и "Коммандан Домине" приблизились для обстрела пляжа Рюфиск. Тогда батарея у подножия маяка, имевшая два 95-мм орудия, открыла огонь в упор. Артиллерия авизо ответила. 138-миллиметровки "Бразза" заставили батарею замолчать. Высадка морских пехотинцев проходила на пляж южнее. Там оказалось пулеметное отделение 4-го сенегальского полка. Его огонь заставил в 18:03 прекратить высадку.
Наступила ночь. В Лондон, где с нетерпением ждали ответа, было послано сообщение. Генерал де Голль телеграфировал лорду Исмэю, начальнику британского генерального штаба, что отводит свои войска и свои корабли. Он не желает быть причиной войны между французами.
По-видимому, как раз этим вечером Уинстон Черчилль послал адмиралу Каннингэму телеграмму с предложением принять более активное участие в инциденте.
День второй
В 01:00 24 сентября британский командующий предъявил Дакару ультиматум. Достаточно длинный, он звучал так: «Ваше поведение заставляет нас поверить в то, что Дакар в тот или иной момент будет передан нашим давнишним врагам… Оккупация Дакара врагами станет причиной сопротивления его населения. Вам не будет позволено предать французское и туземное население, не желающее попасть в рабство, которое им сулят Германия и Италия. Если в 06:00 вы не передадите свои вооруженные силы в распоряжение генерала де Голля, мощные силы, находящиеся в нашем распоряжении вступят в действие… Никакие компромиссы невозможны» и т. д.
Этот ультиматум был по меньшей мере неловким. В Дакаре не было никаких немцев, ни одного, ни в порту, ни в городе. И это еще не все – несколькими днями позже британское радио заявило, что если оборона Дакара была достаточно ожесточенной, то лишь потому, что ею руководили немецкие офицеры.
Все заявление было…не очень серьезно, но привело к кровопролитному бою.
Генерал-губернатор Буассон в 04:24 ответил: "Дакар мне доверила Франция. Я буду защищать Дакар до конца".
С рассветом на портовые сооружения, на артиллерийские позиции, частные дома и туземный районы Дакара стали падать британские снаряды. Ими были убиты 27 и ранены 45 человек.
Срок ультиматума истекал, в 06:00. В 04:30 на кораблях стали готовиться к выходу. Крейсера и лидеры должны были маневрировать на, рейде, чтобы по возможности избежать попаданий при обстреле с моря.
Тем временем подводная лодка "Ажакс", находилась в выжидательной позиции у входа в гавань, а подводная лодка "Бевезьер" направилась на позицию южнее Горе.
Рис. 60 Офицеры подводной лодки «Бевезьер»
В 07:00 «Ажакс» обнаружил британские крейсера и приготовился выпустить торпеды. В этот момент перископ лодки был поврежден, на нее бросились британские эсминцы и атаковали глубинными бомбами. Неистово сотрясаемая лодка погрузилась на 60 метров – до самого дна. Затем она всплыла на поверхность, и ее экипаж был снят британским эсминцем «Форчэн» и в дальнейшем интернирован в Гибралтаре. «Ажакс» затонул, и это был уже третий французский корабль, потерянный в дакарских событиях.
Британская атака продолжилась в 07:15 воздушным ударом по линкору "Ришелье". Взрывы бомб окружили корабль, – но его зенитчики сбили три самолета, четвертый сбили французские истребители.
Рис. 61 Расчет зенитной артустановки линкора «Ришелье»
Вскоре у оборонявшихся появилось превосходство в воздухе. Британские же воздушные силы уменьшились на треть. Французские самолеты потерь не имели и проявили высокую активность, совершив 81 вылет.
Британские линкоры начали обстрел 09:40 при прекрасной видимости. Первый залп 381-мм орудий англичан лег в середине расположения эскадры вблизи крейсера "Жорж Лейг", открывшего ответный огонь. Артиллерийская дуэль велась на дистанциях от 80 до 90 кабельтовых. Пока ни один французский корабль поражен не был. После 35 минут обстрела, в 10:20 британская эскадра ушла на юг. Ею было выпущено по гавани до сотни 381-мм снарядов без какого-либо результата.
Бой возобновился снова, когда два британских линкора обнаружили к югу от Горе эсминец "Арди", шедший подобрать экипаж сбитого британского самолета. Противник продолжил обстрел средней части гавани, причем многие стоявшие на якорях суда, получили повреждения и среди них вторично – "Портос". Датское судно "Такома" [95]95
Судно, с апреля 1940 г. находившееся под британским контролем и 5 июля захваченное французами в Дакаре.
[Закрыть], груженое бочками с маслом, загорелось. Этот второй обстрел длился два часа. 160 381-мм снарядов засыпали город и нанесли повреждения батарее Горе. В 14:00 британская эскадра скрылась.
В 15:20 начался налет самолетов с "Арк Ройяла". Зенитная артиллерия ответила немедленно и за несколько минут сбила два самолета [96]96
Общие потери авиагруппы «Арк Ройяла» за время операции от всех причин – 9 самолетов «Суордфиш» и «Скьюа».
[Закрыть]. В этой неудавшейся атаке одна торпеда прошла между крейсерами «Жорж Лейг» и «Монкальм».
Так закончился второй день инцидента.
День третий
Утром 25 сентября чрезвычайное положение было объявлено на всех британских территориях, соседствующих с Дакаром. Британцы не ожидали такого сопротивления, какой оказал им Дакар. Адмирал Каннингэм в успех дела больше не верил. Генерал Ирвин колебался отдавать своим войскам приказ о штурме. Ясно, что Дакар не будет легкой добычей. Им можно овладеть лишь после ожесточенного сражения, которого все хотели избежать.
Однако, в соответствии с приказом Черчилля, бой возобновился на рассвете третьего дня. Все французские корабли сосредоточились в бухте Тиаруа. В 06:50 французский истребитель сбил британский разведчик. Дымка полностью рассеялась, и видимость была великолепной – более, чем на 20 миль.
Рис. 62 Французские корабли в Дакаре под обстрелом
В 07:40 появились «Бархэм» и «Резолюшн», по которым с дистанции 105 кабельтовых открыл огонь «Ришелье». Бой вскоре стал общим. Батарея Горе открыла огонь. Французские крейсера обрушились на британские тяжелые крейсера, обстреляв их с дистанции 130 кабельтовых. Были отмечены близкие падения более 200 снарядов. «Ришелье» получил одно попадание 381-мм снаряда, вызвавшее небольшой пожар. Жертв, однако, не было. Постепенно огонь англичан прекратился.
Было отмечено попадание в британский линкор по левому борту, сопровождавшееся гигантской вспышкой пламени [97]97
Речь идет о единственном за этот день попадании в линкор «Бархэм» (или вернее, близком разрыве), о котором автор пишет в конце абзаца. Снаряд линкора «Ришелье» разорвался под водой вблизи правого борта «Бархэма». Броня не была пробита, но образовалась течь. В предыдущий день линкор «Бархэм» получил попадания двух снарядов с береговых батарей (калибром 240 и 155 мм), не вызвавших сколько-нибудь серьезных повреждений, «Резолюшн» был поражен четырьмя легкими снарядами.
[Закрыть]. Что там произошло? Подводная лодка «Бевезьер» находилась в это время в 8 милях от мыса Манюэль и с дистанции 13 кабельтовых выпустила по линкору «Резолюшн» четыре торпеды. Через две минуты последовал взрыв. По-видимому, линкор был поврежден [98]98
В результате торпедного попадания на линкоре возник пожар, было затоплено носовое котельное отделение, образовался крен 12 градусов. Корабль выбыл из строя на год.
[Закрыть], а подводная лодка вскоре вернулась в гавань. Кроме того, снаряд с «Ришелье» попал в «Бархэм». Английский адмирал решил, что пора заканчивать, и в 10:00 отдал приказ об отходе.
Рис. 63 Французские моряки приветствуют подводную лодку «Бевезьер», торпедировавшую британский линкор «Резолюшн»
Конечно, был найден «козел отпущения». Им стал адмирал Дадли Норт, который пропустил отряд крейсеров адмирала Буррагэ через Гибралтарский пролив. Он был снят с должности и отправлен в отставку. Скончался в 1955 г., так и не будучи реабилитированным, несмотря на настояния многих, ему сочувствующих, считавших, что его не в чем упрекать. Крейсера, о которых шла речь, – это «Жорж Лейг», впоследствии участвовавший в высадке на юге Франции, и первым вставшим 13 сентября 1944 г. на рейде Тулона; это – «Глуар» и «Монкальм», оказавшиеся после войны в Индокитае.
Рис. 64 Дакар
Была и другая жертва – генерал-губернатор Пьер Буассон, который сдал в 1943 г. Дакар американцам в целости. Он был заключен в тюрьму, где пробыл в течение двух лет и скончался во время судебного процесса.
Транспорт "Портос" же двумя годами позже описанных событий был потоплен в Касабланке американским линкором "Массачусетс".
Рис. 65 Союзники, ставшие врагами…
а) корабельная группа в составе французского линкора «Страсбур» и британского авианосца «Гермес» осуществляет поиск германских рейдеров водах Западной Атлантики;
б) линкор «Страсбур» ведет бой с британским соединением "Н";
с) линейный корабль «Лоррэн»
Часть 2
ОТДАЛЕННЫЕ ОПЕРАЦИИ
Морской бой под Ко-Чангом 17 января 1941 г.
В начале войны Япония, с трудом терпевшая контрабанду оружия для чанкайшистского Китая через северную границу Тонкина, показала зубы. Перевозки продолжались уже три года и шли по железной дороге в Юннани.
Генерал-губернатор Индокитая неоднократно обращался в Париж и советовал прекратить эти перевозки. Однако Париж оставался глухим, поскольку был заинтересован в этой игре. Самолеты, танки, автомобили, пушки и боеприпасы продолжали идти в Китай и использовались, по крайней мере теоретически, в сражениях с японцами. Когда же война на Западе была проиграна, и было заключено перемирие, Япония стала требовательной. Французские силы на Дальнем Востоке не могли сопротивляться ее могучей армии. Французы располагали сотней самолетов, из которых 90 были устаревшими. Войска насчитывали около 60 тыс. человек, и на 3/4 состояли из туземцев. Артиллерия имела всего лишь по 80 выстрелов на орудие. На помощь из метрополии рассчитывать не приходилось. Нельзя было также ждать помощи от англичан. Адмирал Деку просил поддержки у командующего британскими военно-морскими силами на Дальнем Востоке сэра Перси Нобла, который сам располагал малым количеством войск, способным лишь продержаться в Малайе. Сэр Перси посоветовал своему коллеге не настаивать, т. к. если ему прикажут, то он сам потопит слабый французский флот [99]99
По состоянию на июнь 1940 г. французские военно-морские силы в Индокитае имели в своем составе КРЛ «Ламотт-Пике», ПЛ «Пегас», а также авизо 1-го класса «Дюмон Д'Юрвиль», «Амираль Шарнэ», «Марн» и «Тагюр».
[Закрыть].
Таким образом, Деку оказался перед лицом японской угрозы. С другой стороны англичане очень хорошо понимали, что надвигавшиеся события, попросту закроют пути из Англии и перережут снабжение Чан Кай-Ши. Позже они заплатили очень дорого за свои непредусмотрительность и оплошность. Но это – другая история.
Тем временем велись переговоры с японцами. Тучи начали сгущаться и со стороны Сиама, который захотел поживиться за счет побежденных. Сиам, рассчитывая на поддержку из Токио, упорно проводил в жизнь программу усиления своих сухопутных сил, авиации и флота. 23 июня 1939 г. Сиам заявил, что отныне он будет называться Таиландом и отвоюет назад территории Камбоджи и Лаоса. Несмотря на это, в июне 1939 г. с ним был подписан пакт о ненападении, но Сиам отказался его ратифицировать и потребовал уступки территорий в устье Меконга. Генерал-губернатор Индокитая ответил отказом. Тогда пресса и радио Бангкока обрушились на Францию. На границе в течение многих месяцев происходили инциденты. В конце 1940 г. выяснилось, что Таиланд готов к вторжению в Камбоджу и к походу на Пном-Пень. Следовало этому воспрепятствовать и дать сиамцам заслуженный урок. Это поручили флоту.
Им тогда командовал контр-адмирал Тэрро, сформировавший оперативную группу, начальство над которой принял капитан 1 ранга Беранже. Его флагманом – крейсер "Ламотт-Пике" находился в строю с 1926 г., имел 7249 т водоизмещение, был вооружен восемью 155– и четырьмя 75-мм пушками. В группу вошли колониальные авизо "Амираль Шарнэ" и "Дюмон д'Юрвиль", располагавшие каждый тремя 138-мм пушками, а также авизо "Марн" с двумя 100-мм и авизо "Тагюр" с двумя 130-мм пушками [100]100
По другим данным, на «Марн» 4 100-мм, а на «Тагюр» 2 138-мм орудия.
[Закрыть]. Все корабли были укомплектованы отличными экипажами.
Им противостоял современный флот, состоящий из двух броненосцев береговой обороны – "Донбури" и "Аидеа", построенных в Японии, вооруженных четырьмя 203-мм пушками в двух башнях. Они имели бронированные пояса и палубу, и были весьма сильными кораблями. Их дополняли две старых канонерки и множество современных миноносцев. Еще имелось четыре вполне современные подводные лодки, несколько авизо и дюжина торпедных катеров. Бомбардировочная авиация располагала хорошей американской техникой. Операция, которая поначалу заключалась в атаке этого мощного флота, была опасной и считалась рискованной. В ее плане присутствовала неожиданная бомбардировка порта Сата-Хиб, затем поиски и уничтожение вражеского флота или демонстрация французской эскадры вблизи Чатабум и в районе островов Ко-Чанг и Ко-Ку. Для успешного выполнения плана прежде всего требовалась внезапность, обеспечить которую было крайне трудно, т. к. нужно было действовать против неприятеля за тысячу миль от своих баз в сложном, с гидрографической точки зрения, районе.
В течение ноября и декабря проводились маневры и учения, чтобы до тонкости отработать детали планируемой операции.
Капитан 1 ранга Режи Беранже хорошо знал Дальний Восток. В 1911 г. он был старшим помощником на миноносце, а с 1929 г. командовал авизо "Марн".
Вечером 13 января с полностью погашенными огнями небольшая эскадра покинула бухту Кам-Рань. Местом общей встречи кораблей на следующий день после полудня была выбрана точка в 20 милях к северу от острова Пуло-Кондор. Залив, к счастью, был пустым; представилась возможность якорной стоянки в ожидании начала операции, назначенной на 16 января. Вечером 15-го Беранже собрал всех командиров: Маркадье с "Тагюра", Ле Кальве – с "Шарнэ", Марка с "Марн", де Киеврекура с "Дюмон д'Юрвиля" и разъяснил им, что нужно предпринять, чтобы уничтожить морские силы сиамцев в районе от Сата-Хиб до границы с Камбоджей. Плыть следовало подальше от берега и сообщаться с помощью визуальных сигналов не пользуясь радио.
Теплой ночью, пользуясь хорошей погодой, они вышли из залива. На рассвете корабли оказались на траверзе Пуло-Дама. Около 14 часов Беранже получил сообщение из Ханоя о том, что сиамский флот разделился на две части – одна в Сата-Хиб, а другая – в заливе к югу от острова Ко-Чанг. Эту последнюю и требовалось атаковать, поскольку предполагалось, что она состояла из более современных кораблей. Внезапное нападение планировалось произвести на рассвете следующего дня.
Подходы к Ко-Чангу затруднялись грядой рифов. Отряд разделился на три группы, которые должны были одновременно пройти через основные фарватеры. Это было необходимо как для того, чтобы одновременно открыть огонь, так и с целью, рассредоточения огня противника.
Бой состоялся 17 января. В 05:45 командир отряда дал сигнал: "Свобода маневра для выполнения полученного приказа. Желаю успеха".
Никакой шум не нарушал абсолютной тишины при сближении. Показались холмы Ко-Чанга. В этот момент заговорила сиамская зенитная артиллерия, обстрелявшая наш разведывательный гидросамолет, который предупредил "Ламотт-Пике" о том, что в бухте на якоре стоят два вражеских броненосца береговой обороны. Была объявлена тревога. В 06:14 противник открыл огонь. Ему ответили наши авизо, а потом с дистанции около 50 каб открыл огонь крейсер. Через несколько минут стали видны силуэты сиамских кораблей. Попадания в них следовали все чаще. "Ла Мотт-Пике" выпустил торпеды. Один сиамский миноносец затонул, а двое других была повреждены. Тем временем броненосцы исчезли. Их стали искать среди лабиринта островов. Первым обнаружили "Донбури", который пытался скрыться на фоне островов. Его 203-мм пушки открыли огонь, но вскоре корабль противника получил попадание и его мостик охватил пожар. Продолжать бой стало затруднительно. Авизо "Дюмон д'Юрвиль" и "Адмирал Шарнэ" пришли на выручку крейсеру. Раз за разом снаряды пробивали броню "Донбури", и вскоре, потеряв управление, он выбросился на берег.
Теперь пришла очередь "Аидеа". Он тоже был вынужден прекратить сражаться, пробитый, как решето. Этот броненосец выбросился в баре устья реки Шантабум.
Все это время французы непрерывно атаковывались вражеской авиацией. Это были самолеты Воут "Корсэр" с мотором в 700 л.с. Налеты продолжались в течение часа, но корабли отряда не получили ни одного попадания. В 09:40 налеты кончились, и французские корабли после двух дней спокойного плавания рано утром 19-го числа вернулись на стоянку в устье реки Сайгон. Они были встречены с триумфом. Отголосок этой победы прокатился по всей Азии. Радио Бангкока передавало неправдоподобные сообщения, вплоть до того, что французский флот подвергся уничтожению, его потери велики, и что из воды было выловлено тело французского адмирала. Капитан 1 ранга Беранже получил много наград. Адмирал Деку вручил ему ленту Ордена Почетного Легиона. Вскоре он был произведен в контр-адмиралы. В марте 1945 г. его арестовали японцы и поместили в тюрьму, но он остался в живых.
Эта операция была проведена мастерски.
На берегах Леванта (июнь-июль 1941 гг.)
Нападение английских войск и сил «Свободной Франции» на подмандатные территории Франции в Леванте – Ливан и Сирию – явилось прямым следствием использования небольшим отрядом Люфтваффе аэродрома в Алеппо. С него оказывалась помощь повстанцам в Багдаде, которые атаковали англичан [101]101
Восстание в Ираке произошло в апреле 1941 г. Английская операция, начавшаяся спустя два месяца, вне всякого сомнения, производилась с целью обезопасить свои позиции в Египте от возможного нападения держав «оси» со стороны Сирии.
[Закрыть].
Вооруженные силы Леванта находились под командованием генерала Денца – верховного комиссара, оставшегося верным правительству маршала Петэна. Его осведомленность об общей политической ситуации была не лучше, чем у его солдат. Атакованные, они, сражались, проявив храбрость и дисциплину, что отметили и их противники. Наступательные операции англичан поддерживались значительными морскими силами под командованием вице-адмирала Кинга. В их состав входили: крейсера "Феб", "Эйджекс", "Ковентри", а также эсминцы "Дженес", "Джекил", "Кандахар", "Ойсис" и "Хотспер". Им противостояла т. н. "морская дивизия Леванта", находившаяся под командованием контр-адмирала Гутона. Его начальником штаба был капитан 1 ранга Фабр. Морским начальником в Леванте являлся капитан 2 ранга д'Ансельм, начальником порта Бейрут – капитан 3 ранга Жиро-Журдан. Дивизия состояла из лидеров "Гепар" (капитан 1 ранга Жерве де Лафон), "Вальми" (капитан 2 ранга Почо) и авизо "Элан" (капитан 3 ранга Флери). Подводные лодки "Фок" (капитан-лейтенант Буржуа), "Кайман" (капитан 3 ранга Гольс), "Марсуэн" (капитан-лейтенант Бриан), составляли 9-й дивизион подводных лодок. В 52-й отряд тральщиков входили: "Джебель-Санэн", "Авосетт", "Массали", "Жан-Мик", "Ле Сид". Упомянем еще танкер "Адур" (капитан 3 ранга Прадаль), буксиры и портовые суда Бейрута и, наконец, патрульную эскадрилью морской авиации "19 S", базировавшуюся на Триполи.
Эта морская дивизия, базировавшаяся на Бейрут, получила приказ оказать сопротивление британским войскам, а именно австралийской дивизии, продвигавшейся при поддержке корабельной артиллерии по прибрежной дороге на Сайду.
Первое столкновение на море произошло 9 июня 1941 г. "Гепар" и "Вальми" вышли в море и в 13:45 встретили английские эсминцы, патрулировавшие в четырех милях от берега. Французы открыли огонь с дистанции около 80 каб, и на 8-й минуте боя три снаряда попали в эсминец "Дженес". Снаряд, попавший в мостик, убил всех, кто там находился, кроме командира. Второй – попал в одно из котельных отделений, убив всех и там, третий – в командирскую каюту. Прежде чем "Дженес" скрылся за дымовой завесой, поставленной "Джекилом", который, в свою очередь, тоже настиг 138-мм снаряд, корабль получил еще два попадания.
Тем временем "Ойсис" и "Хотспер" вели огонь по "Гепару", пока он не получил пробоину.
Отряд французских кораблей, ввиду недостатка боеприпасов, направился в Бейрут. Английские крейсера пытались их перехватить, но неудачно. Поврежденный "Дженес" был отбуксирован "Кимберли" в Хайфу [102]102
Ремонт эсминца в плохо оборудованных базах Индийского океана занял более года. Кроме того, действиями французской авиации 15 июня в районе Сидона был тяжело поврежден британский эсминец «Айлекс», а германскими самолетами, действовавшими с аэродромов Крита – эскадренный миноносец «Ойсис».
[Закрыть].
Это было единственное серьезное столкновение на море во время всех этих печальных событий [103]103
Автор искажает действительность. При попытке прорыва из Бейрута 23 июня лидер «Гепар» имел кратковременное боевое столкновение с британскими крейсерами «Линдер», «Найад», эсминцами «Джегуар», «Кингстон» и «Низам». Лидер получил одно попадание, но смог оторваться от преследования и вернуться в порт благодаря превосходству в скорости.
[Закрыть].
Лидер "Шевалье Поль", вышедший из Тулона 11 июня с боеприпасами, был потоплен 16-го числа английским самолетом-торпедоносцем между Кипром и сирийским побережьем.
Лидер "Воклэн", вышедший из Тулона 16-го, прибыл в Бейрут 21 июня [104]104
Лидер прибыл в Бейрут 17 июня и в этот же день был незначительно поврежден в порту британскими бомбардировщиками.
[Закрыть].
Авизо "Элан" в ночь на 23 июня сел на мель, был с нее снят, но остался небоеспособен до конца войны [105]105
Несмотря на повреждения, авизо интернировался в Турции, где находилось до декабря 1944 г.
[Закрыть].
Рассматривался вопрос о посылке в Левант войсковых подкреплений через Италию и Салоники. Это оказалось невозможным ввиду активности английской авиации. Один из транспортов – "Сен Дидье" – был потоплен у берегов Турции 4 июля. 25 июня, шедшая на помощь подводная лодка "Суфлер" была потоплена английской подводной лодкой "Паршиен". Был торпедирован и танкер "Адур" [106]106
«Сен Дидье» был потоплен, а «Адур» поврежден британскими торпедоносцами «Суордфиш» из состава 815-й и 829-й эскадрилий авиации ВМС. Танкер ВМФ «Адур» впоследствии интернировался в Турции.
[Закрыть].
Несколько небольших стычек на море произошли еще 14 июня, в ночи на 16-е и на 23-е.
Морская авиация была усилена 4-й бомбардировочной флотилией, состоявшей из эскадрилий 6В и 7В (12 бомбардировщиков Глен "Мартин"), прибывших 15 и 17 июня и эскадрильей 1 АС (12 Девуатин 520), прибывшей 4 июля. Эти эскадрильи перебазировались на территорию Северной Африки после окончания боевых действий, конец которым положило соглашение о прекращении огня в Сэн Жан д'Акре. Корабли и суда ушли в Тулон и Бизерту во второй половине июля [107]107
Перемирие было подписано 14 июля.
[Закрыть]. Войска были репатриированы в Марсель после того, как личный состав был опрошен относительно того, что он хотел бы выбрать. 32.380 военнослужащих пожелали быть репатриированы, а 5848 высказались за присоединение к силам «Свободной Франции» (в т. ч. 99 офицеров, 947 европейцев, 692 легионера, 517 ливанцев и 3595 «цветных»).
Потери в этой компании были тяжелыми. Сухопутные войска потеряли 1036 убитых и пропавших без вести, в том числе 76 офицеров. Военно-воздушные силы потеряли 65 убитых, в т. ч. 20 офицеров и, кроме того, 58 самолетов, из них 34 – на земле. Флот потерял убитыми 69 человек, а морская авиация – 25, из них 7 офицеров. Потери сил "Свободной Франции" составляли 187 убитых и пропавших без вести, из них – 12 офицеров и 409 раненых (26 офицеров). Потери англичан достигали 3300 убитых, раненых и пропавших без вести, 27 сбитых самолетов и 3 поврежденных эсминца, один из которых был поврежден тяжело.
Таков итог этой операции, которая не имела больших результатов, разве, что подготовила уход Франции из Леванта, произошедший четыре года спустя.
События на Мадагаскаре
Осенью 1941 г. флот усилил свои попытки по снабжению Франции и территорий Империи. Положение с продуктами питания в Западной Африке становилось критическим. Урожай проса там был потерян в связи с постоянной засухой. Требовалось доставить морским путем в Дакар 30 тысяч тонн риса или кукурузы. Где их взять? В Индокитае.
Адмирал Офан приказал подготовить конвой из пяти судов и обратился к англичанам с просьбой об его свободном проходе. В Сенегале никаких немцев не было, и поэтому не было никакой угрозы того, что рис попадет в руки противника. С другой стороны, Офан в тайне подготовил передачу американцам 500 тонн слюды и 5000 тысяч тонн графита, т. е. тех материалов, которые были крайне необходимы для атомных исследований. Они находились на борту транспорта "Вест-Хадвей", который вышел из Фор-Дофэн на острове Мадагаскар. Он надеялся получить благодарность, но ошибся. В пропуске риса в Сенегал было отказано.
Тем не менее, 7 сентября 1941 г. конвой покинул Сайгон под эскортом авизо "Амираль Шарнэ" и подводной лодки "Монж". В Зондском проливе они встретили голландский морской патруль, но война в этой части мира еще не шла. Авизо выпутался из этого положения, и конвой с рисом прибыл в Диего-Суарес без единого выстрела.
Оставалось пройти второй этап – от Диего-Суареса до Дакара. Шанс снабдить Западную Африку был невелик. Этот этап должен быть был выполнен под эскортом авизо "Д'Ибервиль" (2 тыс. т, три 138-мм пушки).
К сожалению, англичане узнали об этом и подготовили против несчастного, беззащитного конвоя большую операцию. Караван, состоящий из транспортов "Кап Падаран", "Кап Туран", "Командан Дориз", "Бангкок" и парохода "Компьен" оказался перед лицом отряда, состоящего из трех крейсеров, вспомогательного крейсера и шести сторожевиков [108]108
Реально перехват осуществили тяжелый крейсер «Девоншир», легкий «Коломбо», вспомогательные крейсера «Карнарвон Касл» и «Картаж».
[Закрыть]. Это произошло 2 ноября 1941 г.
Авизо "Д'Ибервиль", однако, полтора суток оказывал отпор, но потом вынужден был оставить конвой с рисом, и тот был приведен в Кейптаун [109]109
Автор умалчивает о том, что в отместку за захват конвоя по приказу французского адмиралтейства подводные лодки «Ля Глорье» и «Ле Эро» вышли для действий на британских коммуникациях у берегов Южной Африки. Последняя 17 ноября потопила норвежский пароход «Тод Фагелунд» (5757 брт).
[Закрыть].
Таким образом, морская связь между Францией и Индокитаем была прервана.
Вскоре начались боевые действия на Тихом океане, а Америка вступила в войну с Японией.
Первый квартал 1942 г. был спокойным, но 17 апреля к власти вернулся Лаваль. Американцы тайно были поставлены в известность [110]110
Англичанами – М.М.
[Закрыть], что по этой причине против Мадагаскара будет предпринята наступательная операция. Несколькими днями раньше, а именно 5 апреля японское авианосное соединение вошло в Индийский океан для нападения на объекты англичан на Цейлоне. Это соединение состояло из авианосцев «Кага», «Акаги», «Хирю», «Сорю» и линкора «Нагато» [111]111
Состав японского соединения указан неправильно. В состав 1-го воздушного флота вице-адмирала Нагумо входили авианосцы «Акаги», «Хирю», «Сорю», «Дзуйкаку», «Сёкаку», линкоры «Конго», «Харуна», «Хией», «Кирисима», 2 тяжелых и 1 легкий крейсер, 9 эсминцев.
[Закрыть]. Англичане понесли серьезные потери: были потоплены тяжелые крейсера «Корнуолл» и «Дорсетшир». 9 апреля в 76 милях к югу от Тринкомали погиб авианосец «Гермес».
Англичане давно замышляли "прибрать к рукам" Мадагаскар. Командующий силами, которые должны были действовать против Диего-Суареса, был назначен еще в декабре 1941 г. В качестве повода они использовали операцию против Цейлона, заявив, что опасаются продвижения японцев на Запад. В этом случае возникала угроза основному пути снабжения их вооруженных сил на Среднем Востоке. Этот путь шел вокруг мыса Доброй Надежды, далее – вдоль восточного побережья Африки до Суэца. Японцы не имели возможности обосноваться на Мадагаскаре и захватить Диего-Суарес – прекрасный порт на севере острова. Тем временем, адмирал Дарлан в начале 1942 г. заявил, что он сообщил адмиралу Леги – представителю Рузвельта в Виши, что предотвратит любые попытки проникновения японцев на Мадагаскар. Французское адмиралтейство, впрочем, не предприняло никаких мер для укрепления его побережья [112]112
Автор значительно искажает действительность. Британское Адмиралтейство пошло на проведение операции по овладению Диего-Суаресом лишь под давлением обстоятельств, а именно: стремительного продвижения японских вооруженных сил в бассейне Тихого и Индийского океанов, оккупации противником Индонезии и Бирмы, возникновения угрозы Индии и Цейлону. Нет никакого сомнения в том, что в случае возникновения необходимости Япония смогла бы навязать правительству Виши договор о создании на территории Мадагаскара воздушных и морских баз, аналогичный тому, который летом 1941 г. был подписан в отношении Индокитая. В Англии не забыли, что нападение на Малайю осуществлялось с баз на французской территории. Совершенно очевидно, что с приобретением силами «оси» баз на Мадагаскаре проблема снабжения союзных сил на Ближнем Востоке и в бассейне Индийского океана крайне бы осложнилась.
В декабре 1941 г. был назначен не командующий силами захвата Мадагаскара, а был назначен на должность командующего силами "Н" (Гибралтар) контр-адмирал Сифрет. Тот факт, что впоследствии именно ему пришлось руководить операцией, район проведения которой находился на расстоянии 5000 миль от базы (!!!), говорит лишь о том, при какой спешке и отсутствии сил она готовилась. Решение же о ее проведении, по-видимому, было принято лишь в конце февраля – начале марта 1942 г. Указание Л. Гарроса на беспечность французского Адмиралтейства со всей очевидностью свидетельствует о правильности решения англичан.
[Закрыть].
Таким образом, появление 5 мая 1942 г. перед Диего-Суаресом больших сил англичан было [113]113
Для французов – М.М.
[Закрыть]полнейшим сюрпризом. Сопротивление могло быть только символическим, но французский флот заплатил за это вторжение высокую цену.
Сильное английское соединение, под командованием контр-адмирала Сифрета, державшего флаг на линкоре "Рамиллиес", состояло из двух авианосцев – "Илластриес" и "Индомитебл" (флаг контр-адмирала Бойда), а также 11 эсминцев и 6 корветов [114]114
Полный состав британских сил таков: авианосцы «Илластриес», «Индомитебл», линкор «Рамиллиес», крейсера «Девоншир» и «Гермайони», 11 эсминцев, 8 корветов, 4 тральщика, 18 транспортов и танкеров.
[Закрыть]. Это соединение появилось перед бухтой Курье в ночь с 4-го на 5-е мая. Французский флот оказал героическое сопротивление, имевшее целью по существу лишь защиту чести флага. Самолеты на аэродромах были уничтожены, а вспомогательный крейсер «Бугенвиль» и подводная лодка «Бевезьер» потоплены. Авизо «Д'Антркасто» подвергся бомбардировке, но не погиб [115]115
«Бугенвиль» (быв. «Виктор Шельшер») и «Бевезьер» потоплены соответственно торпедами и глубинными бомбами самолетов «Суордфиш» 810-й эскадрильи с авианосца «Илластриес» в бухте Диего-Суареса на рассвете 5 мая. «Д'Антркасто» был тяжело поврежден в этот же день бомбами, сел на грунт и на следующий день получил дополнительные повреждения в результате обстрела с британского эсминца «Лэфори». Хотя в последствии он был поднят, но в строй не вводился и в 1948 г. был сдан на слом.
[Закрыть].
Капитан 1 ранга Мертан и полковник Клербу, которые командовали морскими и сухопутными силами, сообщили английскому адмиралу, что будут защищать Диего-Суарес до конца. Гарнизон, насчитывавший 4 тыс. человек, из которых лишь 800 были европейцами, привел береговые батареи к бою, и им удалось продержаться целый день. Английский десантный отряд генерала Стурджа был поддержан артиллерией эскадры, уничтожившей авизо [116]116
«Д'Антркасто» – М.М.
[Закрыть]. Ночью [117]117
На 7 мая – М.М.
[Закрыть]эсминец «Энтони» проник внутрь порта и высадил отряд морской пехоты, который захватил важнейшие пункты. Атака, последовавшая в ранние часы достаточно легко сломила сопротивление. Подводная лодка «Ле Эро», вызванная для эскорта конвоя, была потоплена 7 мая в бухте Курье корветом «Джениста» и самолетами с авианосца «Илластриес». 8 мая погибла подводная лодка «Монж» [118]118
«Монж» была потоплена после неудачной атаки на «Индомитебл» глубинными бомбами британских эсминцев «Эктив» и «Пантер». Кроме потопленных кораблей в Диего-Суаресе находились авизо «Д'Ибервиль» и подводная лодка «Ля Глорье», которым удалось прорваться из порта в базы южной части Мадагаскара, а затем перейти в Тулон.
[Закрыть].
В ходе боевых действий, продолжавшихся на острове в течение мая, потери французов достигли 167 убитых и пропавших без вести (среди них 119 моряков), и 343 раненых. Потери англичан составляли 105 убитых и 284 раненых [119]119
Кроме того, англичане потеряли корвет «Оркьюла» (подорвался на мине) и 4 палубных самолета.
[Закрыть].
Эта агрессия не имела оправданий, разве что англичане хотели поупражняться в высадке десанта на слабо обороняемый берег. По окончанию войны генерал-губернатор Аннэ, генералы Гиллемэ, Бенуатон и Гиберто предстали перед судом [120]120
Несмотря на предъявленные англичанами требования и полную бессмысленность сопротивления французский губернатор отклонил предложение о капитуляции либо присоединению к «Свободной Франции». 10 сентября наступление английских войск возобновилось, на восточном и западном побережье острова были высажены морские десанты. 23 сентября пал административный центр Антананариву, но и после этого губернатор продолжал сопротивление и капитулировал лишь 5 ноября.
[Закрыть]. С губернатора обвинение сняли, а генералов оправдали, что было редкостью в то время.
