Текст книги "Михаэль Шумахер. Его история"

Автор книги: Кристофер Хилтон

сообщить о нарушении

Текущая страница: 27 (всего у книги 30 страниц)

1993 год

Южная Африка, Кьялами, 14 марта; Benetton В192А: кв: 1:17.507 (3), 1:17.261 (3), р. 2; поул: Прост (Willams), 1:15.696, разминка: 1:19.961 (3); жарко, облачно; сход из-за аварии на 39 круге.

Этот этап расставил фаворитов по приоритетам: впереди Прост на великолепном Williams, за ним Сенна и теперь уже Шумахер (напарником которого в этом сезоне стал Патреэе). Прост легко растворился вдали, а Сенна блокировал попытки прорыва со стороны Шумахера, пока не пошел на рискованный маневр, закончившийся столкновением. Шумахер развернулся и заглох.

Бразилия, Интерлагос, 28 марта; Benetton В192А; кв: 1:19.061 (4), 1:17.821 (4), р. 2; поул: Прост, 1:15.866; разминка: 1:21.781 (6); сухо, затем дождь; бк, 3 место.

Шумахер сражался с Сенной за третье место в квалификации, пока не вылетел с трассы. В гонке поднялся на второе, затем на трассу обрушился ливень, и Шумахер потерял позицию в результате штрафа стоп-энд-гоу за обгон под желтыми флагами. Под занавес гонки обошел Херберта (Lotus) и финишировал третьим, отстав от победителя (Сенны) на 45 секунд.

Гран-при Европы, Донингтон, 11 апреля; Benetton В193В; кв: 1:26.264 (7), 1:12.008 (3), р. 2; поул: Прост, 1:10.458; разминка: 1:31.302 (6); сыро; сход на 22 круге в результате аварии.

По итогам квалификации Михаэль чувствовал, что машина позволяет рассчитывать на большее, но в гонке, проходившей в дождь и ставшей бенефисом Айртона Сены, не удержался на скользкой трассе, когда шел пятым.

Сан-Марино, Имола, 25 апреля; Benetton В193В; кв: 1:23.988 (3), 1:23.919 (3), р. 2; поул: Прост, 1:22.770; разминка: 1:27.166 (4); сыро, затем сухо; 2 место.

Уверенный результат в квалификации и в гонке. На старте проиграл одну позицию, но отыгрался, обошел всех, кто был впереди, за исключением Проста.

Испания, Барселона, 9 мая; Benetton В193В; кв: 1:21.148 (4), 1:20.520 (4), р. 2; поул: Прост, 1:17.809; разминка: 1:24.229 (4); жарко, сухо; бк, 3 место.

Что-то попало в глаз, и это помешало в полную силу провести квалификацию. В гонке шел четвертым с 1 по 41 круг, в том числе и в период пит-стопов, затем у Дэймона Хилла отказал двигатель, и Шумахер поднялся на подиум.

Монако, Монте-Карло, 23 мая; Benetton В193В; кв: 1:40.780 (3), 1:21.190 (2), р. 1; поул: Прост, 1:20.557; разминка: 1:24.220 (2); Жарко, сухо; сход из-за отказа активной подвески на 32 круге.

Шумахер во второй раз в своей карьере получил право стартовать из первого ряда. Вышел в лидеры после того, как Прост отправился отрабатывать штраф за фальстарт, и сошел, когда на его машине отказала гидравлика.

Канада, Монреаль, 13 июня; Benetton В193В; кв: 1:20.808 (3), 1:20.945 (3), р. 2; поул: Прост, 1:18.987; разминка: 1:23.454 (2); жарко, сухо; бк, 2 место.

Шумахер с одобрением отозвался о своей машине. Проиграв старт, он пробился на третье место, а затем и на второе, когда у Сенны отказал генератор.

Франция, Маньи-Кур, 4 июля; Benetton В193В; кв: 1:16.720 (3), 1:16.745 (7), р. 4; поул: Хилл (Williams), 1:14.382; разминка: 1:20.181 (5); тепло, сухо; бк, 3 место.

На субботнюю квалификацию поставили жесткие шины, которым не хватало сцепления. Стартовав из четвертого ряда, к 48 кругу дотянулся до четвертой позиции, сразу вслед за Сенной. Дважды менял шины против одного пит-стопа у Сенны, для которого это было ошибкой – третье место Айртон упустил.

Великобритания, Сильверстоун, 11 июля; Benetton В193В; кв: 1:37.264 (сыро), 1:20.401 (3). р. 2; поул: Прост, 1:19.006; разминка: 1:26.106(3); прохладно, сухо; 2 место.

Вылетев в субботу с трассы в «Копс», воспользовался машиной Патрезе, проехав круг почти на 2 секунды быстрее напарника и на полторы быстрее, чем Сенна. Удержался в группе лидеров в гонке и, когда сошел Хилл (мотор), вышел на второе место.

Германия, Хоккенхайм, 25 июля; Benetton В193В; кв: 1:39.640 (2), 1:39.580 (3), р. 2; поул: Прост, 1:38.748; разминка: 1:59.951 (4); тепло, сухо; бк, 2 место.

На скоростной трассе, как и предполагалось, Williams были непобедимы в квалификации. В гонке лидировал Хилл перед Простом, но получил прокол – и второе место досталось Шумахеру.

Венгрия, Хунгароринг, 15 августа; Benetton В193В; кв: 1:16.003 (2), 1:15.228 (3), р. 2; поул: Прост, 1:14,631; разминка: 1:19.217 (2); жарко, сухо; сход на 26 круге из-за отказа бензонасоса.

Хорошая попытка в пятницу, но в субботу быстрее оказался Хилл. В гонке шел третьим.

Бельгия, Спа, 29 августа; Benetton 193В; кв: 1:50.305 (3), 1:49.075 (3), р. 2; поул: Прост, 1:47.571; разминка: 1:53.557 (2); жарко, сухо; 2 место.

В квалификации настраивал машину так, чтобы пройти «О'Руж» без сброса газа. В гонке плотно преследовал пару Williams, в «Ле Комб» прошел Проста, на финише уступил Хиллу всего 3.6 секунды.

Италия, Монца, 12 сентября; Benetton В193В; кв: 1:23.888 (6), 1:22.910 (5). р. З; поул: Прост, 1:21.179; разминка: 1:25.038 (3); жарко, сухо; сход из-за отказа двигателя на 21 круге.

Не удалось подобрать верные настройки в квалификации, в гонке шел вторым вслед за Простом, пока не рванул двигатель.

Португалия, Эшторил, 26 сентября; Benetton В193В; кв: 1:13.403 (5), 1:14.135 (8), р. З; поул: Хилл, 1:11.494; разминка: 1:17.750 (12); солнечно, сухо; победа.

Лидировал с 30 круга. За девять кругов до этого поменял шины и собирался сделать это еще раз. Прост, шедший сзади, был в шаге от титула, наседал, атаковал, и Шумахер не стал рисковать вторым пит-стопом. Вместо этого, применив все свое мастерство, он удержал француза позади с помощью серии резких обгонов, отстающих и блокирующих маневров.

Япония, Сузука, 24 октября; Benetton В193В; кв: 1:38.589 (2), 1:37.530 (4), р. 2; поул: Прост, 1:37.154; разминка: 1:43.561 (3); сухо, затем дождь; сход на 10 круге в результате аварии.

В квалификации выложился до конца. В гонке пытался обойти Хилла, который атаковал Бергера (Ferrari). Столкнувшись с Дэймоном, помял подвеску.

Австралия, Аделаида, 7 ноября; Benetton В193В; кв: 1:14.098 (3), 1:14.494 (2), р. 2; поул: Сенна, 1:13.371; разминка: 1:16.675 (2); тепло, сухо: сход на 19 круге из-за отказа мотора.

Со старта шел четвертым, несмотря на ранний тактический пит-стоп. Ехал быстро, практически в темпе Williams.

Прост: 99 очков, Сенна: 73, Хилл: 69, Шумахер: 52.

1994 год

Бразилия, Интерлагос, 27 марта: Benetton В194: кв: 1:16.575 (2), 1:16.290 (2), p. 1; поул: Сенна (Williams), 1:15.962; разминка: 1:20.035 (10); тепло, сухо; бк, победа.

Сенна перешел в Williams и считался главным фаворитом сезона. Но Шумахер заметно окреп и твердо заявил о своих намерениях. К квалификации ехал с температурой и все равно получил место в первом ряду. В лидеры вышел после первого пит-стопа, и Сенна в погоне за ним вылетел с трассы.

Тихоокеанский Гран-при, Аида. 17 апреля; Benetton В194; кв: 1:10.440 (2), не участвовал, p. 1; поул: Сенна, 1:10.218; разминка: 1:14.023 (1); тепло, сухо; бк, победа.

Становилось жарче и жарче, и Шумахер не вышел на вторую квалификацию, чтобы поберечь шины (7 комплектов на уик-энд) на возможный второй пит-стоп. Блестящий старт – и Сенна, пытаясь не отпустить от себя немца, столкнулся с Хаккиненом. Михаэль лидировал от старта до финиша.

Сан-Марино, Имола, 1 мая; Benetton В194; кв: 1:22.015 (2), 1:21.885 (1), p. 1; поул: Сенна, 1:21.548; разминка: 1:24.978 (11); жарко, сухо; победа.

Гонка, перевернувшая мир. Сенна лидировал со старта, Шумахер его преследовал. После столкновения на старте пелетон несколько кругов вел за собой сейфти-кар, через круг после рестарта Сенна разбился в «Тамбурелло». Достойных соперников у Шумахера в Формуле 1 не осталось на целое десятилетие.

Монако, Монте-Карло, 15 мая; Benetton В194; кв: 1:20.230 (1), 1:18.560 (1), поул (первый о карьере); разминка: 1:21.294 (1); тепло, сухо; бк, победа.

Завоевав первый в карьере поул, Шумахер все же стартовал со второй позиции. Первая осталась незанятой в память о Сенне. Начиная со второй квалификации шел стабильно быстро, а затем в гонке опередил Брандла (McLaren) на 37.5 секунд.

Испания, Барселона, 29 мая; Benetton В194; кв: 1:23.426 (1), 1:21.908 (1), п; разминка: 1:23.925 (2); тепло, сухо; бк. 2 место.

На 24 круге коробку заклинило на пятой передаче. Несмотря на это, Шумахер провел пит-стоп и дошел до финиша вторым.

Канада, Монреаль, 12 нюня; Benetton В194; кв: 1:26.820 (2). 1:26.178 (1), п; разминка: 1:29.079 (10); облачно, временами дождь; бк, победа.

Выиграл квалификацию, затем лидировал от старта до финиша. Если у кого-то и были сомнения относительно нового фаворита Ф1, теперь они полностью развеялись.

Франция, Маньи-Кур, 3 июля; Benetton В194; кв: 1:17.085 (1), 1:16.707 (3), р. 2; поул: Хилл (Williams), 1:16.282; разминка: 1:18,743 (1); жарко, сухо; победа.

Доминировал в первой квалификации, но вылетел с трассы во второй. Из второго ряда проскочил на старте между гонщиками Williams, затем лидировал до финиша.

Великобритания, Силверстоун, 10 июля; Benetton В194; кв: 1:26.323 (1), 1:24.963 (2), p. 1; поул: Хилл, 1:24.960; разминка: 1:26.298 (2); жарко, сухо; финишировал вторым, дисквалификация.

Ошибка во второй квалификации стоила поула. Дальше ошибок было больше (см. главу 5), и закончилось все это дисквалификацией.

Германия, Хоккенхайм, 31 июля; Benetton В194; кв: 1:44.875 (3), 1:44.268 (4), р. 2; поул: Бергер, 1:43.582; разминка: 1:46.642 (1); тепло, облачно; сход на 20 круге из-за отказа мотора.

Длинные прямые Хоккенхайма не совсем подходили Benetton, и четвертое место на старте Шумахер воспринял с удовлетворением. Когда сгорел мотор, шел вторым вслед за Бергером.

Венгрия, Хунгароринг, 14 августа; Benetton В194; кв: 1:19.479 (1), 1:18.258 (1), п; разминка: 1:20.502; жарко, сухо; бк, победа.

Первый пример тотального превосходства Шумахера: он был самым быстрым во всех трех сессиях, лидировал от старта до финиша, исключая пит-стоп, показал лучшее время круга и, проведя три пит-стопа, финишировал первым, на 21 секунду опередив Хилла.

Бельгия, Спа, 28 августа; Benetton В194; кв: 2:21.494 (2, сыро). 2:25.301 (2, сыро), p. 1; поул: Баррикелло (Jordan), 2:21.163; пасмурно, сыро; 1 место, дисквалификация.

Рубенс Баррикелло удачно выбрал момент, чтобы под самый занавес пятничной квалификации пройти круг по подсыхающей трассе – это был его первый поул. Шумахер лидировал от старта до финиша, но был дисквалифицирован за то, что толщина контрольной деревянной планки под днищем оказалась меньше положенного.

Михаэль был отстранен на две гонки за нарушения, допущенные в Силверстоуне, и не принимал участие в Гран-при Италии и Португалии.

Гран-при Европы, Херес, Испания, 16 октября; Benetton В194; кв: 1:24.207 (3), 1:22.762 (1), п; разминка: 1:24.402 (2); тепло, пасмурно; бк, победа.

Разочарование в первой квалификации, поединок с Хиллом за поул во второй. Гонку повел Хилл. Михаэль избрал тактику трех пит-стопов (против двух у Хилла) и вышел на первое место в момент первой дозаправки Хилла. Лидерство сохранил до финиша.

Япония, Сузука, 6 ноября; Benetton В194; кв: 1:37.209 (1). 1:57.128 (3, сыро), п; разминка: 1:59.431 (7); сыро; 2 место.

Шумахер был настолько уверен в своем успехе в квалификации, что использовал меньше попыток и меньше шин, чем Хилл. Гонку на 13 круге прервал ливень. К этому времени Шумахер на 6.8 секунды опережал Хилла. Исход Гран-при определялся по сумме двух заездов, и после рестарта на пит-стопе неудачно сработала команда Benetton. Хилл победил с преимуществом в 3.3 секунды.

Австралия, Аделаида, 13 ноября; Benetton B194; кв: 1:16.197(2), 1:32.627(1, сыро), р. 1; поул: Мэнселл (Williams), 1:16.179; разминка: 1:17.153 (3); тепло, сухо; бк, сход.

Поул в решающей гонке за звание чемпиона мира завоевал Мэнселл, но в борьбу Шумахера и Хилла он предпочел не вмешиваться. Михаэль лидировал, Дэймон его преследовал, прочитывая варианты для атаки. На 36 круге Шумахер вылетел с трассы, ударился в стенку, рассыпая элементы привода, выкатился обратно – и тут подъехал Хилл, который аварии не видел. Не имея возможности разобраться в ситуации, он пошел на обгон – и попал на Шумахера. Момент был спорный, но титул достался Михаэлю.

Шумахер: 92 очка, Хилл: 91, Бергер: 41.

1995 год

Бразилия, Интерлагос, 26 марта; Benetton В195; кв: 1:22.131 (6). 1:20.382 (1), p. 1; поул: Хилл (Williams), 1:20,081; разминка: 1:22.124 (3); облачно, тепло; бк, победа.

Изменив настройки машины, Михаэль подтянулся вплотную к Хиллу во второй квалификации. Лидировал на первых кругах, но различия в его и Хилла стратегии (3 пит-стопа у Шумахера, 2 – у Хилла) позволили Дэймону выйти вперед, но затем на его Williams развалилась подвеска. Лидерство подхватил Култард (Williams), но лишь до своего пит-стопа. Оба были дисквалифицированы за несоответствие топлива контрольным образцам, но затем штраф для гонщиков был отменен.

Аргентина, Буэнос-Айрес, 9 апреля; Benetton В195; кв: 1:57.056 (10), 1:54.272 (3), р. 2; поул: Култард, 1:53.241; разминка: 1:32.176 (4); тепло, облачно; бк, 3 место.

Вторую квалификацию Михаэль начал с вылета, но затем шел все быстрее и быстрее, едва не дотянувшись до поула. Вновь тактика трех пит-стопов, но на этот раз только третье место в 33.3 секунды позади победителя, Хилла.

Сан-Марино, Имола, 30 апреля; Benetton В195: кв: 1:27.274 (1), 1:27.413 (1), п; разминка: 2:02.359 (3); сыро, облачно; сход.

Отличная квалификация, лидировал до первого пит-стопа на 10 круге, затем на непрогретых шинах наскочил на лужу и вылетел.

Испания, Барселона, 14 мая; Benetton B195; кв: 1:23.535(4), 1:21.452(1), п; разминка: 1:23.432 (3, сыро); тепло, сухо, победа.

Радикально перестроив машину в пятницу вечером, взял поул, затем лидировал от старта до финиша с таким преимуществом, что не уступил первой позиции даже во время двух своих пит-стопов.

Монако, Монте-Карло, 28 мая; Benetton В195; кв: 1:24.146 (2), 1:22.742 (2), p. 1; поул: Хилл, 1:21.952; разминка: 1:25.230 (3); тепло, сухо; победа.

Небольшое столкновение в начале субботней квалификации отразилось на настройках машины, и Михаэль не смог отобрать поул у Хилла. Дэймон вел гонку до своего пит-стопа на 24 круге, затем уступил лидерство Шумахеру, шедшему с одним пит-стопом. Во время его дозаправки вперед на один круг вышел Алези, после этого соперников у Шумахера не было.

Канада, Монреаль, 11 июня; Benetton В195; кв: 1:27.661 (1), 1:27.708 (1), п; разминка: 1:51.844 (4); облачно, тепло; бк, 5 место.

Лидировал до второго пит-стопа (57 круг), вызванного перебоями в работе коробки передач. Вернулся на трассу седьмым, пробился до пятого места в гонке, принесшей единственную победу Жану Алези (Ferrari).

Франция, Маньи-Кур, 2 июля; Benetton В195; кв: 1:18.893 (3), 1:17.512 (2), p. 1; поул: Хилл, 1:17.225; разминка: 1:37.695(4); жарко; бк, победа.

Попытка в последний момент взять поул была заблокирована соперником. Гонку вел Хилл. Шумахер его прессинговал, и все решилось на пит-стопе, где Хилл засиделся и вернулся в гонку вторым.

Великобритания, Сильверстоун, 16 июля; Benetton В195; кв: 1:28.397 (2), 1:48.204 (2), p. 1; поул: Хилл, 1:28.124; разминка: 1:30.665 (6); тепло, сухо; сход в результате столкновения на 45 круге.

Вновь уступил поул Хиллу, который вел гонку до пит-стопа. Затем они по разу обменялись позициями, пока Дэймон не предпринял несколько непродуманную атаку на выходе из-под моста.

Германия, Хоккенхайм, 30 июля; Benetton В195; кв: 1:45.505 (3), 1:44.465 (2), p. 1; поул: Хилл, 1:44385; разминка: 1:47.452 (1); тепло, сухо; бк, победа.

Шумахер был доволен тем, что может держать темп Williams. Хилл мощно стартовал, но в начале второго круга ошибся в первом повороте.

Венгрия, Хунгароринг, 13 августа; Benetton В195; кв: 1:19.490 (4), 1:17.558 (3), р. 2; поул: Хилл, 1:16.982; разминка: 1:18.838 (1); жарко, сухо; 11 место, бензонасос.

Вылетел в квалификации в попытке выжать из Benetton все соки. Гонку начал третьим, на 13 круге обошел Култарда, но сначала на пит-стопе забарахлила заправочная машина, а затем отказал бензонасос. В этот момент Шумахер уверенно держал второе место.

Бельгия, Спа, 27 августа; Benetton В195; кв: 2:14.962 (2, сыро), 1:59.079 (16), р. 8; поул: Бергер (Ferrari), 1:54.392; разминка: 2:16.710 (3, сыро); переменная погода; победа.

Когда погода и состояние трассы постоянно меняются, успех в квалификации приносит удача. Шумахеру не повезло. Зато гонку он спланировал безупречно. Пятый после 10 кругов в 20 секундах позади Хилла. Затем Дэймон поехал за дождевой резиной, а Шумахер не стал этого делать – и вышел в лидеры. Последняя серия пит-стопов лишь позволила ему укрепить свои позиции.

Италия, Монца, 10 сентября; Benetton В195; кв: 1:26.098 (4), 1:25.026 (2), p. 1; поул: Култард, 1:24.462; разминка: 1:27.021 (4); тепло, сухо; сход из-за аварии на 23 круге.

В квалификации оказалось невозможно угнаться за Култардом, завоевавшим поул с преимуществом в полсекунды. Гонку с 14 круга вел Бергер, а Шумахер и Хилл сошлись в битве за второе место. В шикане «де ла Роджа» Дэймон вынес Михаэля с трассы.

Португалия, Эшторил, 24 сентября; Benetton B195; ко: 1:21.885(3), 1:21.301 (3), р. 2; поул: Култард, 1:20.537; разминка: 1:24.941 (9); тепло, сухо; 2 место.

Не сумел найти точные настройки в квалификации, не сумел угнаться за Култардом в гонке. Более того, после второго пит-стопа оказался за спиной у Хилла. Четко провел обгон (Хилл вел себя по-джентльменски) и финишировал вторым.

Гран-при Европы, Нюрбургринг, Германия, 1 октября; Benetton В195; кв: 1:19.470 (3), 1:19.150 (1), р. 2; поул: Култард, 1:18.738; разминка: 1:38.960 (4); сыро; бк, победа.

Очень скользко. В таких условиях быстро ехали гонщики Williams, но еще быстрее – Жан Алези, подхвативший лидерство на 13 круге. За три круга до финиша Михаэль предпринял отчаянную атаку в последней шикане и вышел вперед. Судьба чемпионского титула была практически решена.

Тихоокеанский Гран-при, Аида, Япония, 22 октября; Benetton В195; кв: 1:14.524 (3), 1:14.284 (3), р. 2; поул: Култард, 1:14.013; разминка: 1:18.181 (8); тепло, сухо; бк, победа.

Едва не переиграл в квалификации Хилла. Benetton отлично слушался руля, но Михаэль предпочел приберечь шины для гонки. Поначалу шел пятым, постепенно поднялся на вторую позицию и, когда на 49 круге Култард ушел на пит-стоп, резко взвинтил темп, создав достаточный отрыв, чтобы удержать лидерство после своего пит-стопа.

Япония, Сузука, 29 октября; Benetton В195; кв: 1:38.428 (1), 1:38.023 (1), п; разминка: 2:00.414 (2, сыро); облачно, сухо; бк, победа.

В борьбе за поул обыграл Алези на 0.865 секунды – в Формуле 1 это просто вечность! Лидировал в гонке, а на вторую позицию после схода Алези (отказ дифференциала) поднялся Хилл. Во время серии пит-стопов Дэймон захватил лидерство – и соскользнул с трассы. Шумахер одержал девятую победу за сезон, повторив рекорд Найджела Мэнселла.

Австралия, Аделаида, 12 ноября; Benetton В195; кв: 1:16.039 (4), 1:15.839 (2), р. 2; поул: Хилл, 1:15.505; разминка: 1:18.199 (3); тепло, сухо; сход на 25 круге из-за столкновения.

Во второй квалификации его подвел дефектный амортизатор. Перед вторым пит-стопом ненадолго вышел в лидеры, затем на свежей резине попытался обойти Алези, но тот не уступил. После столкновения Михаэль «прохромал» еще пару кругов и сошел.

Шумахер: 102 очка, Хилл: 69, Култард: 49.

1996 год

Австралия, Мельбурн, 10 марта; Ferrari F310: кв: 1:33.125 (4), р. 2, поул: Вильнёв (Williams), 1:32.371; разминка: 1:34.176 (4), тепло, солнечно; сход на 32 круге из-за отказа тормозов.

Старт новой эры для Ferrari и новой эры для Формулы 1, перешедшей на одну квалификацию вместо двух. Шумахеру пришлось проводить ее на запасной машине (на боевой на утренней тренировке забарахлила коробка передач), которой не хватало скорости. В дебюте гонки он вышел на третье место, обойдя на втором круге своего напарника Ирвайна. Впереди были гонщики Williams Вильнёв и Хилл, но Шумахер шел на два пит-стопа с небольшим запасом топлива. Затем отказали тормоза.

Бразилия, Интерлагос, 31 марта; Ferrari F310: кв: 1:19.474 (4), р. 2; поул: Хилл, 1:18.111; разминка: 1:20.310 (5); временами дождь; 3 место.

Проблемы с шасси вынудили Шумахера заниматься укрощением своего Жеребца. Гонку вел осторожно, защищаясь от атак Баррикелло (Jordan). Победителю (Хиллу) проиграл больше круга.

Аргентина, Буэнос-Айрес, 7 апреля; Ferrari F310; кв: 1:30.598 (2), p. 1; поул: Хилл, 1:30.346; разминка: 1:29.318 (3); тепло, сухо; сход на 46 круге из-за поломки заднего крыла.

Ещё за три минуты до окончания квалификации удерживал первое место. В гонке шел вторым вслед за Хиллом, но с более легким баком в надежде обыграть лидера за счет тактики трех пит-стопов. Затем обломками было повреждено заднее крыло.

Гран-при Европы, Нюрбургринг, 28 апреля; Ferrari F310; кв: 1:20.149 (3), р. 2; поул: Хилл, 1:18.941; разминка: 1:21.785 (5); тепло, сухо; 2 место.

Не сумел найти «держак» в квалификации, в гонке с четвертого места откатился на шестое. После первого пит-стопа начал атаковать и поднялся на второе. Финишировал в 0.7 секунды позади Вильнёва.

Сан-Марино, Имола, 5 мая; Ferrari F310; кв: 1:26.890, п; разминка: 1:29.033 (4); тепло, сухо; 2 место.

На последних минутах квалификации захватил поул – и вылетел в «Тамбурелло». На протяжении почти всей гонки шел вторым, сначала вслед за Култардом, затем за Хиллом. Последние полкруга ехал с заклинившим подшипником переднего колеса. Показал, что скорость у Ferrari уже есть. Немного не хватает надежности.

Монако, Монте-Карло, 19 мая; Ferrari F310; кв: 1:20.356, п; разминка: 1:24.289 (3); переменно, дождь; сход из-за аварии на 1 круге.

Поул в результате захватывающего поединка с Хиллом, но в гонке прошел всего полкруга. Ошибка на спуске в «Портье» – и сход после удара об отбойник.

Испания, Барселона, 2 июня; Ferrari F310; кв: 1:21.587(3), р. 2; поул: Хилл, 1:20.650; разминка: 1:44.219(2); сильный ливень; бк, победа.

Проиграв квалификацию гонщикам Williams, Михаэль в конце первого круга под дождем шел шестым. Пелетон понемногу редел, и к 11 кругу Шумахер был уже вторым, а еще через круг стал лидером. Дальше был бенефис мастера дождя: Шумахер нарезал круги на 4 секунды быстрее, чем его соперники. Его первая победа за рулем Ferrari получилась просто оглушительной: Алези (Benetton) финишировал в 45 секундах позади.

Канада, Монреаль, 16 июня; Ferrari F310; кв: 1:21.198 (3), р. 2; поул: Хилл, 1:21.059; разминка: 1:23.364 (13); тепло, сухо; сход на 41 круге (трансмиссия).

Из-за проблем с мотором в квалификации пришлось менять машину, а на формирующий круг не удалось уехать вообще (упало давление в системе питания). Стартовав последним, начал прорыв: 17-й на первом круге, 15-й на втором, 14-й на четвертом, 13-й на одиннадцатом, 12-й на двадцатом, 11-й, 10-й, 9-й, 8-й… И тут полетел привод.

Франция, Маньи-Кур, 30 июня; Ferrari F310; кв: 1:13.989, п; разминка: 1:18.689 (5); тепло, сухо; нс.

Результат квалификации его порадовал, хотя Михаэль чувствовал, что мог пройти круг и лучше. На формирующем круге полыхнул мотор…

Великобритания, Сильверстоун, 14 июля; Ferrari F310; кв: 1:27.707 (3), р. 2; поул: Хилл, 1:26.875; (6); разминка: 1:29.889 (4); тепло, сухо; сход на 3 круге из-за утечки из системы гидравлики.

Третье время – максимум, что можно было выжать из Ferrari. В гонке шел четвертым, когда коробку заклинило на шестой передаче.

Германия, Хоккенхайм, 28 июля; Ferrari F310; кв: 1:44.477 (3), р. 2; поул: Хилл, 1:43.912; разминка: 1:47.412 (6); тепло, сухо; 4 место.

Пример искусства возможного. Третье место в квалификации Михаэль воспринял философски. В гонке шел не ниже шестого места (с 23 по 32 круг), поднялся на четвертое, когда лидер, Бергер (Benetton), выбыл из гонки (мотор).

Венгрия, Хунгароринг, 11 августа; Ferrari F310; кв: 1:17.129, п.; разминка: 1:18.971 (1); жарко; классифицирован девятым (отказ акселератора на 70 круге).

Потрясающая уверенность в своих силах и великолепный контроль над машиной в квалификации. До первого пит-стопа лидировал, затем шел вторым вслед за Вильнёвом. После третьего пит-стопа начала барахлить коробка, и в конце концов Михаэль остановил машину на обочине.

Бельгия, Спа, 25 августа; Ferrari F310; кв: 1:51.778(3); поул: Вильнёв, 1:50.574; разминка: 1:55.928 (12); подсыхающая после дождя трасса; победа.

На тренировке в пятницу пережил серьезную аварию и не успел подготовиться к квалификации. Поначалу шел вслед за Вильнёвом, но на пит-стопе захватил лидерство – до второго пит-стопа. Вновь преследовал Жака, а когда тот свернул в боксы, взвинтил темп и вернул себе лидерство.

Италия, Монца, 8 сентября; Ferrari F310; кв: 1:24.781 (3); поул: Хилл, 1:24.204; разминка: 1:25.765(3); жарко; бк, победа.

Сначала лидировал Хилл – и вылетел. В лидеры вышел Алези, а затем сработала тактическая схема, придуманная Брауном и воплощенная Шумахером: серия быстрых кругов перед пит-стопом – и запаса времени оказалось достаточным, чтобы никого вперед уже не пустить.

Португалия, Эшторил, 22 сентября; Ferrari F310; кв: 1:21.236 (4), р. 2; поул: Хилл, 1:20.330; разминка: 1:22.666 (1); тепло, сухо, 3 место.

Ход квалификации спутал дождь. В гонке сделал что смог.

Япония, Сузука, 13 октября; Ferrari F310; кв: 1:40.071 (3), р. 2; поул: Вильнёв, 1:38.909; разминка: 1:53.677 (7); тепло, сухо; 2 место.

Не смог удержать Williams в квалификации, не смог удержать Хилла в гонке. На второе место вышел на 19 круге и удержал его до финиша, где проиграл Хиллу всего 1.8 секунды. «Я сделал что смог».

Хилл: 97 очков, Вильнёв: 78, Шумахер: 59.