Текст книги "Объединенный словарь морских терминов (СИ)"

Автор книги: Готье Неимущий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 7 страниц)

Е

Ендова – медная посуда с носиком. В ендову наливают водку перед раздачей, и из нее матросы черпают чарками, когда пьют.

Есть! – слово, принятое во флоте вместо ответа: «слушаю», «хорошо» и т. д.

Ж

Жвака-галс – кусок цепи той же толщины, что и якорный канат. Жвака-галс крепится за обух, вделанный в корпус корабля скобою, называемой жвакагалсовою.

Жилая палуба – часть средней или нижней палубы на корабле, где размещаются жилые помещения команды.

З

Заблокировать – прекратить морские сообщения противника или изолировать его морские силы в какой-либо базе морского театра.

Забортный трап – устанавливается на бортах судна при стоянке его на якоре.

Завоз – Чтобы протянуть судно вперед, назад или в сторону, на шлюпку подают якорь или верп, к которому привязывают кабельтов; шлюпка, отойдя в желаемом направлении, бросает якорь. Говорится, что она сделала завоз. Тянуться на таких завозах, чтобы пройти вперед без парусов, паров и весел, называется: верповаться.

Загребной – гребец или гребцы, сидящий(е) на шлюпке первыми от кормы; по нему(ним) равняются все остальные.

Задраить – плотно при помощи задраек (болты с гайками) закрыть люк, иллюминатор и т. п.

Закрепить парус – обнести сезнями или концом после того, как парус взят на гитовы.

Залив – губа или бухта. Часть моря, озера или реки, вдавшаяся в берег.

Залп – выстрелы, произведенные вдруг из нескольких орудий.

Запал – сквозное узкое отверстие в казенной части старинных орудий, через которое производилось воспламенение боевого заряда.

Запальное отверстие находится в казенной части пушки, через него зажигают порох при стрельбе.

Запасный такелаж, паруса, стеньги и пр. – предметы судового вооружения, отпускаемые в запас.

Запеленговать – определить направление по компасу.

Зарифить – уменьшить площадь паруса с помощью завязок (риф-сезней), расположенных рядами на парусах (у марселей – четыре ряда, у нижних парусов – два).

Зарифленный парус – парус с уменьшенной площадью.

Зарифлять – брать рифы, т. е. уменьшать площадь паруса, подвязывая риф-штерты.

Зарываться – брать воду носом.

Засвежеть – см. свежеть.

Захождение – звуковой сигнал для приветствия при встрече военных кораблей и при прибытии на корабль командира корабля и его начальников.

Зашабашить – окончить, прекратить.

Зенит – точка на небе, находящаяся прямо над головой наблюдателя.

Зыбь – плавное волнение или колебание моря, бывающее обыкновенно или после ветра, или предвещающее его приближение.

Зюйд – юг.

Зюйдвестка – непромокаемая шляпа с большими полями.

И

Идти – плыть на судне.

Иллюминатор – круглое окно с толстым стеклом в борту или палубе корабля.

Индикаторная площадка – площадка между верхними частями паровых цилиндров главной машины.

Интрепель – холодное оружие вроде топора; употребляется при абордаже.

Иол – небольшое парусное двухмачтовое («полуторамачтовое») судно с косыми парусами. Иол и похожий на него кэч – единственные суда, у которых первая от носа мачта более высокая и называется грот-мачтой, а вторая – маленькая – бизань-мачта, называемая иногда джиггер-мачта. По сравнению с одномачтовыми судами, например со шлюпами, иолы при некоторых условиях устойчивее на курсе при попутных ветрах и более послушны в управлении.

Истинный полдень – момент, когда солнце достигнет наибольшей высоты.

К

Кабаляринг – строп (кольцо из троса или такелажной цепи), применяющийся в тех случаях, когда якорная цепь не подходит к гнездам и кулакам шпиля или когда ее нельзя или нежелательно обнести на шпиль. В этом случае кабаляринг обносится на выступы барабана шпиля, и к такому бесконечному стропу последовательно прикрепляют все новые участки якорной цепи, открепляя ее там, где кабаляринг заходит на шпиль. Действие кабаляринга на якорную цепь можно сравнить с передвижением зубчатой рейки под влиянием вращения зубчатого колеса.

Кабаляринг – строп, сделанный из троса. Обносится (наматывается) на шпиль и к полученному таким образом бесконечному тросу присезневы‑вают выбираемый якорный канат, не обнося его на шпиль.

Кабельгат – место под палубой в носу корабля, где укладывались канаты.

Кабельтов – 1/10 часть морской мили, равняется 185,3 метра; в море небольшие расстояния измеряют кабельтовыми.

Кабельтов – здесь: мера длины, равная 182,5 м.

Кабельтов – пеньковый трос толщиной от 152 до 330 мм, свитый против солнца из тонких тросов – стрендей; мера длины, равная 182,5 м.

Кабельтов – расстояние в 120 сажен. В море небольшие расстояния принято считать кабельтовами.

Кабельтов – трос толщиною от 6–13 дюймов.

Кабестан (шпиль) – лебедка с барабаном на вертикальном валу для выбирания якорных или швартовных канатов.

Кабестан – устройство типа ворота для подъема якоря.

Каболка – нить, свитая из волокон пеньки по солнцу.

Каболка – пеньковая нить, составная часть всякого троса.

Каботажное судно – судно коммерческое, плавающее в виду берегов.

Каботажное судно – судно, осуществляющее перевозки вдоль берега.

Каботажное судно – судно, предназначенное для каботажного плавания, т. е. для прибрежного плавания между портами одного государства.

Кадка марса-фальная – Бухта марса-фала укладывается в кадку для того, чтобы эта важная снасть, при отдаче, была всегда чиста.

Кадка фитильная – кадка, в которую ставится ночник с фитилем.

Каземат – бронированное помещение в борту; в нем ставят пушки среднего калибра.

Казенная часть пушки – Орудие по наружной своей поверхности делится на две части: дульную часть – от переднего среза-орудия до цапф, и казенную часть – от цапф до заднего среза. Цапфами называют приливы с боков орудия, которыми оно ложится на станок.

Казенная часть, казна – задняя часть ствола.

Казенник – задняя часть орудия, навинченная на кожух орудия.

Калибр – диаметр канала орудия.

Камбуз – корабельная кухня.

Камбуз – место для приготовления пищи на судне.

Камбуз – помещение кухни на судне и сама плита.

Канат якорный – цепной составляется из концов длиною каждый в 12,5 сажен; такой конец называется смычкой. Смычки соединяются между собою соединительными скобами.

Канат – 1) якорная цепь, 2) трос более тринадцати дюймов в обхвате.

Канатный ящик – помещение на судне, куда укладывались якорные цепи становых якорей.

Канонерка – небольшое военное судно с несколькими орудиями (обычно до пяти).

Канонерка, или канонерская лодка – корабль небольшого размера для действия у берегов и в реках, имеющий артиллерию среднего калибра.

Канонерская лодка – паровое военное судно, имеющее две или три голых мачты и от одного до трех поворотных орудий.

Капер – частное лицо, получившее от правительства патент на право вооружить судно и захватывать вражеские корабли и товары; капером назывался и сам корабль, и его капитан.

Каперское свидетельство – свидетельство, выдаваемое правительством частному лицу на право вооружить судно и захватывать неприятельские суда и товары.

Каперство – нападение вооруженных частных судов воюющего государства с его разрешения (каперские свидетельства) на неприятельские торговые суда или суда нейтральных государств, перевозящие грузы для неприятельского государства.

Капитан 1-го ранга и капитан 2-го ранга – чины старшего командного состава царского флота, или иначе, – штаб-офицерские чины; следующие за ними – адмиральские чины.

Капитан – командир военного судна или шкипер коммерческого. Флаг-капитан – штаб-офицер, состоящий при адмирале, командующем эскадрою.

Капрал – воинское звание в некоторых иностранных армиях, Соответствовавшее русскому ефрейтору. В русском флоте «капрал» – кличка унтер-офицеров.

Капрал – воинское звание между званием рядового и унтер-офицера; помощник начальника судовой полиции.

Каравелла – трех– или четырехмачтовое морское парусное судно (XIV–XVI вв.), преимущественно португальское.

Карбас – лодка, употребляемая жителями Архангельской губернии.

Карлингс – подпалубная балка продольного направления, поддерживающая поперечные бимсы палуб.

Каронада – старинная короткоствольная пушка, на кораблях использовалась для стрельбы тяжелыми ядрами на ближней дистанции, на суше использовалась как гаубица.

Каронада, карронада – короткая и легкая пушка относительно большого калибра. Станок имеет откатное приспособление. На короткой дистанции каронада, стреляющая снарядами и бомбами, обладает весьма разрушительным действием.

Карта – изображение земной поверхности на бумаге; к таким изображениям прибегают по необходимости, за неудобством иметь глобусы больших размеров, на которых поверхность земли могла бы быть изображена с достаточною подробностью. Морские карты бывают меркаторские и плоские. Меркаторская карта – карта с меридианами и параллелями прямыми и друг к другу перпендикулярными линиями. Эти карты впервые были изданы нидерландским географом Меркатором, во второй половине XVI века, и поэтому получили название меркаторских. Градусы долготы на этих картах равны между собою и экваторному градусу. Градусы широты постепенно увеличены от экватора к полюсам в том же отношении, в каком градусы параллелей на земном шаре уменьшаются против экваторного градуса, так что все точки изображаемой на карте поверхности находятся в том же взаимном положении между собою, как и на земном шаре. Расстояния между этими точками те же самые, что и на земном шаре, но измеряются особым способом, т. е. снимаются циркулем и прокладываются к меридиану, и именно к той его части, против которой (по параллели) лежат данные пункты, так что масштаб изменяется с изменением широты пунктов. Меркаторские карты употребляются для больших плаваний. Плоская карта – употребляется для малых плаваний; на плоских картах меридианы изображены прямыми линиями, параллельными между собою; параллели также прямыми линиями, перпендикулярными меридианам. Градусы широты равны между собою; градусы долготы также равны между собою и экваторному градусу, если экватор включен в карту.

Картель – соглашение об обмене пленными.

Картуз – шерстяной мешок с зарядом пороха для пушки или мортиры.

Картушка (на компасе) – бумажный или слюдовый круг, соединенный с магнитной стрелкой. Круг разделен на 32 деления, называемые румбами, и на градусы. Каждое деление, кроме того, разделяется на 4 части: на четверти румба.

Картушка – на морских компасах стрелка закреплена неподвижно. Направление указывает вращающийся диск (картушка), деленный на 32 румба.

Катер минный – небольшое паровое судно, вооруженное торпедным аппаратом.

Катер паровой – небольшое паровое судно, поднимаемое на борт военных кораблей.

Катер – гребно-парусная шлюпка на 10–14 весел, имеет две мачты.

Катер – десяти– шестнадцативесельная шлюпка легкой постройки.

Катер – шлюпка облегченной конструкции на двенадцать – шестнадцать весел, преобладающий вид шлюпки на кораблях;

Катер – шлюпка с более острыми обводами и вообще более легкой постройки, чем баркас. Преобладающий тип шлюпок на военных судах.

Качка – колебание корабля на волнении. Если судно качается с боку на бок, то говорят, что оно имеет боковую качку. Колебание судна вдоль киля называется килевою качкою.

Каюта – комната на корабле.

Кают-компания – большая каюта для общего пользования командного состава.

Кают-компания – общая каюта, где собираются офицеры; в переносном значении: офицерский состав и приравненные к ним лица.

Квадрант – старинный угломерный астрономический инструмент для измерения высоты небесных светил над горизонтом и угловых расстояний между светилами. Лимб квадранта составляет 1/4 часть окружности.

Квадранты и секстанты – морские угломерные инструменты, применяемые для астрономического определения места корабля по высоте небесных светил над горизонтом.

Квартердек или шканцы – верхняя палуба.

Квартер-дек или шканцы – верхняя палуба.

Квартердек – шканцы, часть верхней палубы кормовой части старинных судов.

Квартирмейстер – первое унтер-офицерское звание.

Киль – продольный брус, идущий посредине вдоль днища судна по всей его днище и служащий основанием корпуса корабля или шлюпки.

Киль – четырехгранный брус, составленный по длине судна из нескольких штук; он служит основанием судна.

Кильватер – 1) струя сзади судна, образующаяся при его ходе; 2) строй, когда корабли идут один за другим.

Кильватер – след от идущего корабля.

Кильватер – струя, остающаяся за судном, когда оно идет. Так же называется строй, когда суда идут друг за другом, строй кильватера.

Кильватерные строй – строй, когда корабли идут один за другим.

Кильсон – продольная связь на судне, скрепляющая шпангоуты с килем и обеспечивающая продольную прочность судна.

Кильсон – продольный брус, накладываемый поверх шпангоутов и обеспечивающий связь между ними и продольную крепость судна. Обычно расположен над килем.

Кингстон – всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.

Китобой – судно, занимающееся китовым промыслом.

Класть руля – ворочать руль.

Клевант – небольшой деревянный брусочек с круговой выточкой посредине, употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.

Клетневание – накладывание по спуску на стренцованный трос (см. тренцевание) ленты старой парусины и обвивание его затем плотной спиралью шкимушгара против спуска. Клетневание является последней операцией по выравниванию поверхности троса, для того чтобы в углублениях его не скапливалась влага.

Кливер – косой треугольный парус на носу корабля или шлюпки.

Кливер – косой треугольный парус, второй спереди фок-мачты, а у иолов – грот-мачты.

Кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

Кливер – косой трехугольный парус между фок-мачтой и бушпритом.

Кливер – один из передних треугольных косых парусов, ставился впереди фок-мачты.

Клинкет – задвижной клапан; служит для перепускания воды в трюме из одного отделения в другое.

Клипер – быстроходное трехмачтовое судно с острыми обводами и большой парусностью, появившееся в начале XIX в.

Клипер – судно, отличающееся от других типов быстротой хода и остротой своих обводов. Вооружено тремя мачтами; задняя – сухая, т. е. без прямых парусов.

Клипер – трехмачтовый военный корабль, отличающийся исключительной скоростью.

Клипер – трех-четырехмачтовое купеческое быстроходное парусное или трехмачтовое парусно-паровое военное судно, существовавшее до конца XIX в.

Клотик – вершина мачты, где укреплены шкивы (ролики) для подъема фонаря, флагов и т. д. «От киля до клотика» означает «сверху донизу, целиком, весь корабль».

Клотик – деревянный точеный толстый кружок или сплюснутый сверху и снизу шар, надевающийся на топ (верх) мачты или стеньги. Имеет шкивы для флага-фалов. – снастей, поднимающих флаги.

Клотик – довольно толстый точеный кружок, имеющий четырехгранное отверстие в центре, которым надевается на флагшток или топ мачты. Он имеет два или три шкива для сигнальных фалов.

Клотик – кружок со шкивами на верхушке мачты или флагштока.

Клюз – металлическая труба, пропущенная сквозь борт судна для выпуска за борт якорного каната (цепи). Так же отверстие в фальшборте для пропуска швартовов.

Клюз – сквозное отверстие в борту, служащее для пропускания тросов и якорных канатов.

Клюз-сак – железная крышка, задраивающая клюз, чтобы при сильной волне через него не проникала вода на палубу.

Кнехт – вертикальные брусья, имеющие шкивы и оканчивающиеся сверху головками. Они служат для проводки снастей и крепления и утверждаются или на палубе, или на внутреннем борте, или между шпангоутами; в последнем случае открытою остается одна головка.

Кнехт – вертикальные металлические брусья, прикрепленные болтами к палубе.

Кнехт – металлическая тумба со шкивом, укрепленная на палубе. Кнехт служит для крепления швартовых концов, снастей и т. п.

Кнехты – парные литые, чугунные или стальные, клепаные тумбы, служащие для закрепления швартовых или буксирных концов.

Кнехты – парные тумбы на палубе судна или на причале, служащие для закрепления на них швартового троса.

Кнехты – тумбы для крепления швартовых или буксирных концов.

Кница – деталь, связывающая концы балок набора.

Кноп – узел в виде утолщения на конце троса.

Коечные сетки – особые лари на верхней палубе корабля, в которые укладываются койки.

Коечные сетки – ящики, устроенные на верхней палубе для хранения в дневное время коек команды.

Коечный леер – трос, поднимаемый для просушки выстиранных коек.

Кожух – предохранительная металлическая покрышка механизмов для их частей.

Койка – постель для матросов; шьется из белого коечного канифаса, длина ее равна 2 аршин 10,5 вершков, а ширина – 1 аршин 8 вершков, глубина подвешенной койки 12 вершков. Шьется из двух полотен, причем одно разрезывается продольно и вместе с балтами наставляется к краям другого полотна, так что швы приходятся по обеим сторонам койки. Принадлежность койки: пробковый матрац, подушка, одеяло и простыня. Все эти вещи закатываются в койку. Койки наверх! – по этому приказанию койки, скатанные, выносятся наверх своими хозяевами для укладки их на место, в коечные сетки.

Кок – корабельный повар, готовящих пищу для команды.

Кокор – цилиндрический мешок с порохом; служит для подачи зарядов из крюйт-камеры к орудиям.

Кокпит – кормовая часть самой нижней палубы.

Кокпит – пространство в трюме между палубой кубрика и рядами бочек с провизией и бухт троса, где в бою укладывали раненых.

Колдунчик – флюгарка из перьев на штоке, который ставится на наветренной стороне мостика; по этой флюгарке определяют направление ветра. Способ весьма неточный, потому что флюгарка увлекается ходом судна и не показывает верного направления ветра.

Колдунчик – флюгер.

Комендор орудия – нумер, распоряжающийся действием орудия; он наводит орудие и производит выстрел. Это, собственно, первый комендор, а 2-й комендор стоит рядом с первым, по правую сторону, и заведует клином или подъемным винтом. На обязанности комендора лежит исправное содержание орудия со всею принадлежностью. Он же должен знать, как обращаться со спасательным линем, фалшфеером и сигнальной ракетой, а также уход за цепными канатами. Для образования комендоров существует особая школа при артиллерийской команде. досюда

Комендор – матрос или унтер-офицер, обслуживающий орудие.

Комингс – окаймление над палубой люка по периметру, предотвращающее попадание воды внутрь корабля.

Комингс – порог вокруг люка, препятствующий стоку воды с палубы внутрь корабля.

Комиссар – чиновник на корабле, заведующий провизией; он состоит под ведением ревизора.

Коммодор – в Англии, США и Голландии – командир соединения малых кораблей, рангом ниже контр-адмирала, а также командир крупного лайнера.

Коммодор – офицер самого высокого ранга в американском флоте середины XIX века; тогда в США еще не было звания адмирала.

Компас – прибор, по которому правят кораблем, определяют направление предметов и проч. Изобретение его весьма древнее; сведение о нем в Европу доставлено итальянцем Фловио-Жойя, который жил около 1300 года по Р.X. Некоторые предания свидетельствуют, что еще в двенадцатом столетии этот инструмент был в употреблении в Европе. Главные части компаса; стрелка с наклеенною на нее картушкой, котелок и шпилька, на которую накладывается центром картушка со стрелкой.

Конвоир, или конвоирующее судно – сопровождающее.

Кондрики – наплечные галунные или тесемочные нашивки, которые носили унтер-офицеры.

Кондуктор – воспитанник высшего класса технического училища морского ведомства.

Кондуктор – помощник офицера-специалиста, промежуточное звание между унтер-офицером и офицером.

Кондуктор – промежуточное звание между офицером и унтер-офицером. На кораблях – ближайшие помощники офицеров-специалистов.

Конец – всякая свободная снасть небольшой длины.

Конопатка – пенька или хлопок, забиваемые в пазы и стыки обшивки для их уплотнения.

Контра-брасы – брасы спереди реев; так, например, у грота-рея, а на больших клиперах – и у фока-рея, контра-брасы постоянные и проводятся в помощь задним брасам, чтобы легче было бросать реи.

Контр-адмирал – см. адмирал.

Контрбизань – самый ближний к корме парус, крепящийся к гику и гафелю.

Контр-галсом, или контр-курсом, означает, что корабли идут встречными курсами.

Коордонат – см. повороты.

Корабельный инженер – строитель военных судов.

Корабль – всякое судно вообще называется кораблем. Собственно же корабль есть трехмачтовое военное судно, ныне изгнанное из употребления, как невыгодное для боя, потому что высокий борт корабля представляет слишком большой щит для неприятельских выстрелов. Корабли прежде были трех рангов: 74-х-пушечные и 84-х-пушечнные, двухдечные, и стопушечные, т. е. носившие от 110 до 120 пушек – трехдечные. Последние начали строить испанцы. История в первый раз упоминает об испанском корабле «Филипп», с тремя рядами пушек, который находился в битве при Азорских островах с английским кораблем «Ревендж» в 1591 году. В каждом из трех рядов было поставлено по одиннадцати пушек на стороне и, кроме того, находилось 8 погонных портов в носу и были порты в корме. В Англии первый 3-х-дечный корабль построен в 1637 году. Адмиральский, или флагманский корабль – корабль, на котором адмирал, флагман имеет свой флаг и местопребывание.

Корвет – трехмачтовое военное судно с открытой батареей. Носил ту же парусность, что и фрегат, имел 20–30 орудий, предназначался для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций.

Корма – задняя оконечность судна; смотря по форме своей, бывает: круглая, четыреугольная и заостренная.

Корма – задняя часть судна, противоположная носу.

Корсар – морской разбойник, грабящий коммерческие суда; слово заимствовано от итал.: corsare, corso; так назывались варварийские разбойничьи крейсеры в XVI столетии.

Кортик – ручное оружие вроде небольшого кинжала, присвоенное начальствующему составу флота.

Кортик – ручное оружие, носимое всеми офицерами флота и корпусов, а также чиновниками морского ведомства при сюртуке.

Косое вооружение – судно с косым вооружением имеет преимущественно косые паруса – гафельные, расположенные вдоль судна.

Косые паруса – см. паруса.

Коуш – металлическое кольцо, иногда удлиненное или треугольное, имеющее по наружной поверхности желобок для вплесневания троса.

Кофель-нагель – металлический или деревянный болт, служащий для навертывания на него снастей.

Кофель-планка – деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально у мачты или к борту внутри судна.

Кочегар – так называются те из машинной прислуги, которые назначаются собственно для ухода за котлами.

Кочегарня – отделение в машине перед котлами: из этого отделения заряжаются топки и поддерживается в них огонь.

Кошка – 1) металлический крюк на веревке; 2) девятихвостая плеть для телесных наказаний.

Коэффициенты боевые – числа, выражающие условно боевые качества военных кораблей по отношению к другим кораблям того же типа.

Крамбол – балка, выступающая за борт и служащая для подтягивания якоря.

Крамбол – на парусных судах – деревянный брус, прикрепленный к скуле судна; служит для подъема якоря; на современных судах заменен железной балкой. Выражение «на правый крамбол» или на «левый крамбол» определяет положение предмета, видимого с судна по направлению, на крамбол.

Крамбол, иначе кранбал-брус, поддерживаемый снизу кницей (называемой санортус). Он прикреплен к скуле судна и служит крепом для подъема якоря. Крамболы бывают и железные, переносные, похожие с виду на шмон-балку. На левый крамбол. На правый крамбол. – Выражения, которыми определяют положение предмета или судна относительно того судна, на котором находятся. Судно видно на правый крамбол, – значит, оно находится на той линии, которая мысленно продолжена по направлению крамбола.

Крамбол, кранбал-брус – прикреплен к скуле судна и служит крепом для подъема якоря; поддерживается снизу кницей.

Кранец – мешок, набитый паклей и оплетенный тонким тросом, вывешиваемый за борт судна для предохранения от повреждения при подходе к другому судну, пристани и т. п.

Кранец – парусиновый мешок, набитый и оплетенный каболкой, служащий для смягчения ударов между судами или судном и стенкой или пристанью.

Кранцы – крепкие кругляши из дерева, которые препятствуют непосредственному соприкосновению судна со стеной набережной и смягчают таким образом сильные удары.

Краспица – поперечный брус (относительно продольных).

Крейсер – военный корабль, несущий разведочную, охранную и дозорную службу.

Крейсер – корабль, обладающий достаточной мореходностью, значительной скоростью хода, вооружением и районом действия; выполняет разведывательную и дозорную службу, несет охранение конвоируемых транспортов в море, ставит мины заграждения, участвует в крейсерско-набеговых операциях и т. п.

Крейсеровать – плавать в известном месте или между определенными местами моря. Крейсерство – плавание в определенном районе.

Крейсерство – плавание корабля или целой эскадры в каком-нибудь районе с определенным заданием.

Крен – наклонение корабля набок от вертикального положения.

Кренгельс – кольцо, свитое из прядей троса.

Кренометр – инструмент для измерения крена. Состоит из свободно висящей медной стрелки, вращающейся в центре дуги сектора; дуга разделена на градусы; середина обозначена нулем.

Крепить паруса – завертывать их или свертывать по реям, мачтам и проч., когда они были распущены, т. е. поставлены или отданы.

Крепление орудий по-походному – такое крепление, при котором орудия во время качки остаются неподвижными.

Крюйс – слово, означающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше ее марса.

Крюйс – слово, прибавляемое к названию снастей, парусов и рангоута, принадлежащих к бизань-мачте.

Крюйс, крюйсельный – составная часть наименований всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих к бизань-мачте.

Крюйсель – парус, поднимаемый на крюйс-стеньге.

Крюйт-камера – корабельный погреб, в котором хранится порох; обыкновенно устраивается в подводной части судна.

Крюйт-камера – погреб на корабле, где хранится порох; обыкновенно устраивается в подводной части корабля.

Крюйт-камерный фонарь – фонарь, которым освещается крюйт-камера; их обыкновенно бывает 2 или 4. Зажигаются вне крюйт-камеры, в особых отделениях.

Крюк! – приготовительная команда на шлюпке перед командой шабаш! По команде: крюк! баковые кладут весла, берут крюки и становятся во весь рост на своих местах. На четверках, шестерках, гичках, вельботах-двойках и тузах «крюк» не командуют.

Кто гребет? – оклик проходящей мимо судна шлюпке или подходящей к нему шлюпке. На это со шлюпки отвечают: «Мимо!» – если она не пристает к борту, или: «Матрос, офицер с такого-то судна!» Командир в ответ называет имя своего судна, а адмирал отвечает: «Флаг!»

Кубрик или флоп-дек – палуба, идущая параллельно гон-деку, но ниже его. Служила жилым помещением для команды.

Кубрик – 1) четвертая палуба на корабле, считая с верхней; 2) жилое помещение команды.

Кубрик – самая нижняя жилая палуба на корабле; ниже ее идет трюм.

Купорный мастер, купор – корабельный бочар.

Курс – направление движения судна относительно стран света или относительно ветра.

Курс – путь, по которому корабль плывет. Относительно ветра курс бывает: бейдевинд, когда угол, составляемый направлением судна с ветром, менее 8 румбов; галфинд, или пол-ветра, когда этот угол равен 8 румбам; бакштаг – от 8 до 16 румбов и фордевинд – когда ветер дует прямо по направлению движения судна. Продолжить курс – определить по карте направление, по которому надо идти.

Куттер – одномачтовое парусное судно с косыми парусами.