Текст книги "Истинно арийский попаданец"

Автор книги: Гера Греев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 87 страниц)

      Конечно – при тех двигателях и трансмиссиях, которые они имеют: скорость такого куска железа по пересеченной местности не будет превышать15 км/час; а запас хода будет не более 70-120 км. Если еще и учесть низкую проходимость такой машины по нашему бездорожью и уменьшенную боеукладку, из за слишком тесного боевого отделения – ни о каком наступательном потенциале речи быть не может.

      Машина Порше – это вообще машина, которая не может далеко отрываться от ремонтной базы, то есть машина засад и эшелонированной обороны.

      И чем ты собираешься бороться с таким противникам – на равных дистанциях наши пушки им не уступают, но бронирование нашей техники значительно ниже.

      А причем здесь техника!? – танки с танками не воюют. Да и морские 85 мм пушки, за счет использования подкалиберных снарядов с составным сердечником из карбида вольфрама, имеющий утяжелитель из обедненного урана – с полутора тысяч вполне такую броню пробивают. А на больших расстояниях они друг друга просто не увидят. Многое сделают кумулятивные заряды сто пятидесяти мм минометов СОТов и ручные гранатометы, после того как вражеская пехота будет отсечена.

      Остальное доделает авиация.

      Возникнут проблемы, наложим на лафеты части самоходок гладкоствольные 120мм и 150мм орудия под стреловидные снаряды – такое наложение уже отработано.

      Выстрел для таких пушек очень дорогой, но с 2000м пробивает по нормали 150мм броневую плиту. Таких тяжелых танков у немцев не может быть очень много – как ни будь осилим выпуск спец. выстрелов и стволов.

      Ну, а бегать в атаку со штурмовой винтовкой усиленного типа под винтовочный патрон – это что то, с чем то. Да и выпуск патронов им придется увеличить в двое.

      Заводы возможно и потянут, а вот запасы стратегических материалов сомневаюсь.

      Очень бы хотелось знать, в каком направлении работают немецкие авиастроительные фирмы – странное молчание для такого собрания.

      Берия кивнул – Да, это странно и в этом направлении мы работаем.

      А вот что у тебя по "Урал_4"?

      Там все нормально – экспериментально подобрали оптимальные рабочие режимы и теперь одна группа ученых, пытается все это обсчитать, а другая осторожно повышает концентрацию и степень обогащения топлива, регулируя режимы частотой пульсации топлива второго цикла и кадмиевыми стержнями, добиваясь оптимальной наработки конечного продукта.

      Пришлось, как и планировали, ввести дополнительный слой нейтрального хладогента поверх парафината, увеличивая рабочую мощность, но это особых проблем не вызвало. Химический завод начал выделять первые миллиграммы продукции. Еще конечно будут проблемы с доведением до оружейной кондиции, но ионное обогащение уже наработанная технология и достаточно стабильно идет, ученые особых проблем не видят.

      Я думаю, что месяца через четыре мы будем иметь достаточно рабочего продукта для испытаний на импульсном стенде по определения критической массы.

      Уже начаты экспериментальные литейные работы с материалами имитаторами – тоже пока без особых проблем.

      Ученым требуются дополнительные вычислительные мощности. Производственная группа в области цифровой техники у нас маленькая, да еще и подгрузили ее цифроаналоговыми устройствами радиоуправления и орудийного наведения – но, что то, все равно попробуем дополнительно сделать.

      Скажи – с сомнением произнес нарком госбезопасности – ты все таки полностью уверен, что наша политика в отношении иностранных специалистов правильная?

      Например, по авиационному радио сканеру они имеют допуск ко всей информации и по машине и по устройству. Почему не разбить работу на независимые темы и увязывать их самим!?

      Невозможно в принципе – рабочие диполи не являются самостоятельными узлами, они просто вклеены в конструкцию консолей обеих крыльев и, кроме того, невозможно каждое крыло настраивать отдельно и без фюзеляжа, диаграмма направленности формуется только в комплексе.

      Да и вообще, в данном случае, режим секретности не имеет смысла – клистроны и магнетроны мы получаем из штатов, это их патент примерно 1938 года, а такой тип радио сканера, как мы аварийно выпускаем, уже через год не будет иметь никакого значения. У англичан уже сейчас, в разработке более совершенные авиационные типы радио сканеров с подвижной антенной. В моей реальности они были испытаны к 1942 году и уже к 1944 у американцев появился серийный аэромобильный радар дальнего обнаружения на базе дециметрового устройства береговой обороны – гроб, но летал.

      То, что мы сейчас делаем это опять устройство для нищих и малограмотных – главное заткнуть именно сегодня воздушное пространство, что бы не получить по нашим тылам удар бактериологическим или химическим оружием.

      Уже через год – полтора эти летающие расчески, из вклеенных в крыло диполей, ни для кого не будут представлять ни какого интереса.

      Какая уж тут секретность!

      Собственно в этом и разница радио сканера и радара – первый требует крутить самолетом вместе с экипажем, с трудом выдерживающим такие физические нагрузки, а у второго крутится приемно-передающая антенна в обтекателе а экипаж спокойно сидит в креслах, анализируя картинку на ИКО (индикатор кругового обзора).

      Не тянем мы сейчас такое сложное и технологичное устройство как радар – нет ни приборной базы, ни достаточного количества подготовленных специалистов.

      Берия согласно кивнул – А что у тебя с иностранными специалистами? Много проблем?

      Да нет, особых проблем нет – чаще всего просто языковый барьер и разница в общественной культуре. В основном, к моему приезду, кураторы почти все проблемы решили сами.

      Зарубежными товарищами был завербован очень неплохой контингент, хотя к некоторым потребуется особый подход.

      Геста вспомнил происшедшее в лаборатории радио сканеров и хмыкнул.

Двое суток назад

Лаборатория радио сканеров

Мадам Лопес нон Венес

Предположительно техник по радио устройствам

      Геста, ну не могу я с этой стервой работать! У ней же на каждое мое слово четыре в ответ. Причем, ей даже не важно что говорить – прищурит глаза от самоудовлетворения и пошел словесный понос.

      Володя, но по характеристике, данной ей, заключавшими контракт, она хороший специалист.

      Я знаю, в чем она хороший специалист – но у нас такое учетной специальности нет!

      Геста с сомнением посмотрел на обычно выдержанного молодого куратора лейтенанта – Ну хорошо, пригласи ко мне госпожу Лопес....

      .... Доброго вам дня мадам Лопес!

      ... Не мадам, а Мадемуазель Лопес Нон Венес. Я требую, что бы ко мне как к женщине и специалисту высочайшего класса относились с достойным меня уважением....

      ... Мадемуазель Лопес, я бы хотел узнать, в чем причина задержки расчетов крыльевых диполей для авиа сканера.

      .... Я не собираюсь молчать о чужих ошибках, и не собираюсь покрывать вашу безграмотность – истерически закричала мадемуазель неопределенного возраста.

      Вы знаете, что в такой же ситуации, произошел перегрев волноводов выполненных без серебрения! Они просто расплавились! Вот! А потом Я, с моей подружкой, вмешались и всех поставили на место! Включая и волноводы!

      Мадемуазель, вы уверены, что вы ни чего не путаете – ну, во первых, не посеребренных волноводов не бывает по определению. Пластмассовые посеребренные бывают, а вот медных не посеребренных нет. А, во вторых, волноводы не плавятся, если нарушается режим бегущей волны, то волноводы систем большой мощности, требующих охлаждения, а это десятки мегаватт в импульсе, просто разрушает в месте пучности. Кроме того, все волноводы до установки на изделие проверяют в режиме бегущей волны для полной мощности, оценивая потери.

      ... да как вы смеете! Каждый сопляк мне будет указывать. Как и что я должна делать! Да вы все пешком под стол ходили, когда я свой первый волновод настраивала!

      Мадемуазель я восхищен, для своих 98 лет вы великолепно сохранились – больше семидесяти вам не дашь. Ну что вы так странно на меня смотрите!?

      Я тоже считать умею – мне пятьдесят семь, свою первую станцию мегаватного класса (Р -21 в РИ) я настроил на лабораторных занятиях третьего курса когда мне было 19 лет. Следовательно, исходя из ранее вами сказанного, вам сейчас далеко за девяносто.

      .... Я протестую – Лопес Нон Венес встала в позу глубокого оскорбления – вы сначала безграмотно расположили волноводы между корпусом и крылом! Они разрушатся от вибрационных и механических нагрузок! Вот!... а теперь пытаетесь свалить на меня последствия вашей ошибки! Не получится.....!

      Мадемуазель Лопес, вот схема машины, пожалуйста, покажите на ней, о каких волноводах идет речь?

      .... Вот! Возмущенный палец ткнул в красную линию идущую по правому крылу!

      Но ведь это не волновод – с сомнением сказал Геста – это высоковольтный фидер, подающий импульсное питание на аноды генераторных клистронов.

      Ах извиняюсь! ... Ну, тогда вот! Возмущенный палец ткнул в красную пунктирную линию, идущую по левому крылу!

      Но ведь это тоже не волновод – с сомнением сказал Геста – это фидер, подающий импульсное питание на аноды гетеродинов приемников.

      ... Вы что издеваетесь надо мной! ... Вы специально подсунули мне схему ...! Я буду .... !

      Мадемуазель Лопес....!

      .....Да как вы смеете ...!

      Мадемуазель...!

      Я не позволю со мной обращаться подобным образом...!

      ... Фак оф олд битч (отъебись от меня старая сука)!!!!

      .................................!?

      Вы вообще техник Лопес хоть раз схему смотрели!?

      В машине нет длинных волноводов, а тем более силовых! Прямо на каждом диполе закреплены силовые клистроны, получающие синхронно анодный импульс. Фазовая синхронизация происходит через взаимодействие диполей в антенной решетке. Тот же принцип и на левом крыле – на каждом диполе свой первый гетеродин с антенным усилителем. Все конструкции выполнены по коаксиальной схеме.

      Так, чертежи вы явно не хотели читать! ... Или не могли ...? А скажите, контракт при подписании вы тоже не читали?

      .................................!?

      По контракту, если ваша квалификация не соответствует заявленной, контрактующий имеет право использовать вас на других работах по своему усмотрению в течение всего срока контракта.

      На обслуживание солдат вы по возрасту и склочному характеру не годитесь, значит, если не справитесь с расчетом диполей, пойдете убирать цеха!

      Вы все поняли!?

      Конечно!

      А что вы делаете сегодня вечером господин Геста...! У вас здесь такая хорошая погода...! Снежок бЕлый – бЕлый!!!

      Челюсть Гесты медленно отвалилась на грудь, а потом он радостно сказал – Вечером я буду в самолете лететь в направлении на Москву!!

      Фак Оф!! Спадос!!! (пошли нахер кастраты) – сказала Мадемуазель Лопес Нон Венес и под счастливое ржание лейтенанта Володи, не пытающегося скрыть слезы ...., гордо удалилась .... считать диполи.

Глава 29
Ветер богов

Январь 1941

Совещание авиаконструкторов в Кремле

Докладчик Яковлев

Присутствуют ведущие специалисты конструкторских бюро:

Илюшина; Сухово; Кочергина; Туполева

      Товарищи конструктора – Яковлев вышел к столу у стены с экраном, завешанной вокруг него фотографиями и схемами машин – сегодня весь день на подмосковном спец аэродроме вам демонстрировали: легкие и средние штурмовики; действия их оружия по различным целям и основные тактические приемы.

      Все машины были разработаны в спец КБ, конструкторами бригады Поликарпова и, к сожалению, главком не был в курсе этих интересных работ.

      Как я уже говорил, это легкие и средние штурмовики, предназначенные для поддержки пехоты на поле боя и решающие текущие задачи.

      По заключениям военных, на сегодняшний день, они вполне обеспечивают необходимое тактическое превосходство и, что не маловажно, имеют общие комплектующие и хорошо адоптированы к массовому производству.

      Но, кроме решения задач сегодняшнего дня нам надо и серьезно задумываться о будущем.

      Как вы обратили внимание, основное вооружение этих машин это 65 и 85мм гранатометы, стреляющие осколочными и кумулятивными оперенными гранатами.

      Стрельба ведется с высоты 600 – 800 метров, на наклонную дальность до 1200 – 1500 метров.

      Как я уже говорил, задачи сегодняшнего дня они великолепно выполняют.

      Задачи сегодняшнего дня! – подчеркнул первый заместитель наркома авиации.

      Для решения задач завтрашнего дня, по уничтожению тяжело бронированной техники их вооружения и их возможностей уже будет недостаточно.

      Им так же присущи некоторые недостатки, исходящие из размещения экипажа в кабинах значительно смещенных от осевой линии машины и директрисы главного калибра; недостаточная боевая нагрузка и относительно слабое бронирование.

      Поэтому, НАМ надо задумываться и о дне завтрашнем – о возможности применения противником более эффективных средств противовоздушной обороны и лучше бронированной военной техники.

      В связи с этим партия и лично товарищ СТАЛИН – Яковлев выдержал паузу, подчеркивая значение своих слов – дали НАМ задание на создание тяжелых двухкорпусных штурмовиков, использующих уже отработанные товарищами из КБ Поликарпова схемы.

      Штурмовики должны иметь композитное бронирование наиболее уязвимых точек, выдерживающее попадание 20мм авиационной пушки; центральную кабину экипажа, расположенную между корпусов на центроплане и мощное вооружение, способное с высоты не менее полутора тысяч метров, на наклонной дальности 2000метров бороться с тяжелыми танками противника.

      Товарищ Поликарпов, на сегодняшний день такими машинами заниматься не имеет возможности, так как его бюро полностью загружено спец заказами – Яковлев поморщился.

      Нам передали несколько готовых узлов – кабину экипажа с пушечной и пулеметными установками; двигательную группу и продутый макет центроплана.

      Имеется так же концептуальная схема будущей машины.

      Отход от предложенной принципиальной схемы и уже готовых узлов признан недопустимым, так как их производство уже налаживается на нескольких новых заводах.

      По всему залу пронесся удивленный шепоток.

      Да! Я понимаю ваше удивление такой постановкой вопроса, но, к сожалению, решение принималось на самом высшем уровне и даже без моего участия.

      Концепция такого штурмовика базируется на нескольких новых разработках.

      Во первых – это тяжело бронированная кабина для пилота и стрелка у которой с одной стороны расположен 100мм безоткатный миномет-гранатомет а, с другой стороны пристрелочный курсовой 14мм пулемет.

      Стрелок дистанционно, с помощью перископического прицела, с независимой линией визирования, управляет вторым 14мм пулеметом, защищающим заднюю полусферу.

      Вся кабина и сопутствующее оборудование смонтированы на без лонжеронном центроплане кессонного типа.

      В центральном кессоне расположена – боеукладка и проводки управления, в боковых – протектированные топливные баки, имеющие наддувку нейтральным газом.

      Применение орудия такого крупного калибра в авиации несколько необычно.

      Правда можно считать, что, судя по тому как уверенно летчики его применяют и, по отзывам техников, оружие уже достаточно отработано в процессе внедрения.

      Вторая представленная вам разработка – Композитная броня, основой которой является ткань, выполненная из стеклянных нитей и пропитанная, по специальной методике, алюминиевым сплавом.

      Готовый материал достаточно технологичен и в два раза легче стальной брони равной прочности.

      В зале снова раздался удивленный шепоток.

      Я еще раз подчеркиваю, главк не имел информации о большинстве этих разработок, такая позиция руководства очень для нас обидна и возможно серьезно затормозила развитие нашей авиа промышленности.

      Третья разработка – это бронированный мотоблок, состоящий из двух однорядных, девятицилиндровых моторов Шевцова, модифицированных для работы в двухтактном цикле.

      Особенностью такого мотоблока является расположение вспомогательного бензобака между моторами, работающими на общий редуктор, внутри броне корпуса.

      Винт – металлический, четырех лопастный, имеющий гидравлический механизм постоянных оборотов, работающий от основного масляного насоса.

      Внутри мотоблока так же расположены два синхронизированных 12мм пулемета. Боеукладка пулеметов уложена во внешних консолях крыла.

      Четырех опорное шасси, с хвостовыми управляемыми колесами, имеет основные пневматики большого диаметра, убираемые в корпуса фюзеляжа.

      Как я уже говорил, общая концепция машины нам предоставлена в готовом виде непосредственно из бюро Поликарпова.

      Вызывает определенные сомнения аэродинамическая состоятельность такой схемы с высокой нагрузкой на крыло и коротким фюзеляжем.

      Специалисты, которые консультировали главк по данной концепции, утверждают, что дополнительная путевая и продольная устойчивость обеспечивается включением в схему управления специального гироскопического стабилизатора-усилителя. Нам о применении такой схемы в мировой практики ничего не известно.

      Машине дан высший приоритет. Над проектом будет работать объединенная конструкторская бригада «Особого КБ». До конца недели все участвующие в этом совещании товарищи должны дать свои рекомендации по созданию такой бригады и организации ее работы.

      На заседании присутствует представитель Поликарпова. Прошу задавать ему вопросы по машине.

      К столу подошел молодой младший лейтенант и представился присутствующим как старший проектной группы.

      Зал с интересом уставился на этого курносого, белобрысого мальчишку, а потом из заднего ряда, где сидели аэродинамики, раздался вопрос – молодой человек, а это не вы мне в позапрошлом году, в связи с повышенно весенним настроением два раза зачет по теории крыла пересдавали!?

      Так ведь пересдал, в конце концов – засмеялся лейтенант.

      Зал оживился – раздались смешки.

      У вас все такие молодые в группе или только вы такой особенный...

      Все мы такие – эта машина наш дипломный проект.

      Зал потрясенно замолчал.

      Из группы Илюшинцев встал Кочергин – вы что, хотите сказать, что на основе студенческой дипломной работы запускают в серию неопробированные элементы будущего самолета.

      Ну почему же не опробированные!? Был проведен сравнительный обстрел нашего бронекорпуса и бронекорпуса, полученного из КБ Илюшина.

      При равном весе, наш бронекорпус выдерживал попадание снаряда пушки ШВАК с расстояния 200 метров с любой проекции, а ваш, только с 400 и только в лобовой – если конечно не попасть в остекление.

      В зале засмеялись.

      Какова толщина триплекса остекления ....?

      .... Чем обеспечивается наддув баков ....

      ..... Почему топливный бак между двигателями считается вспомогательным....

      .... Почему привод наведения пулемета выполнен пневматическим ...

      .... Кто разрабатывал концепцию пневмо усилителей и почему не использовали гидравлику.... ?

      .......................................

      Вопрос следовал за вопросом; сменяли друг друга чертежи и фотографии на экране проектора ....

      Сухой наклонился к Кочергину – Ну, как он тебя отбрил, Сергей!?

      Да уж, растет смена. А машина очень интересная, особенно бронекорпус. Мы себе такое позволить со стальным корпусом не можем. Представляешь – девяносто миллиметров лобовое броне стекло!?

      А ты как на это смотришь?

      Павел пожал плечами – очень интересная тема, но это не Поликарповский стиль: ни машина, ни дипломные проекты в металле.

      А аэродинамическая схема очень интересная особенно центроплан – наглецы – использовали толстый профиль, расположенный между двумя корпусами как между аэродинамическими шайбами, и неавтоматические щелевые закрылки и предкрылки.

      При взлете центроплан формирует мощный экранный эффект и облегчает отрыв.

      Знать бы кто из сильненьких за этой машиной стоит, я бы взялся за расчет аэродинамики.

      Спец КБ – это наверняка товарищ Берия, а с ним иметь дело страшновато.

      Хотя, те, кто с ним работают, говорят что он своих никогда не сдает, хотя и шкуру будет драть по максимуму.

      Знаешь что, приходи ко мне вечером в номер, поговорим.

Метро 2

Лаборатория тяжелого авиационного вооружения

      Геста с интересом посмотрел на взъерошенного куратора – ну, как тебе совещание и наши мастодонты?

      Вполне на уровне! Но только – не мне совещание, а меня на совещании – с оттяжечкой и по полной программе, а так ничего.

      ... Да уж, прослушал я магнитофонную запись, зацепил ты стариков. Но держался явно не плохо – произвел хорошее впечатление. Многих машина заинтересовала.

      Так еще бы, столько сил в нее заразу вбухали. Отправишь капсулу в тир, а сам ждешь и трясешься – выдержит или не выдержит. Не выдержит – опять вся работа по новой. Столько раз все переделывали и вспомнить страшно.

      А вы обратили внимание, как Яковлев из себя белого и пушистого изображал. Он ведь КБ Николай Николаевича почти съел, а тут вдруг такой облом – ... важнейшие самолеты, принятые на вооружения ..., да и еще и наша "непробиваемая дама". А ему с ней – шаг вправо, шаг влево ........!!! ..... Ох и грому будет, а они чудаки на ветерочек рассчитывали ....!!!!

Конец января 1941 года

Кремлевский кабинет

      Ну, что вы думаете о создавшемся положении Борис Михайлович!? – Сталин подошел к окну и, отодвинув штору, стал смотреть на хмурое московское утро.

      Кажется, мы подходим к кульминации?

      Да товарищ Сталин, отсчет пошел на дни, в самом лучшем случае у нас месяца полтора.

      Вы думаете, Гитлер рискнет начать наступление в преддверии весенней распутицы.

      Он уже рискнул – самолеты проводящие радиоразведку приносят данные показывающие, что в приграничном районе началась концентрация войск и тяжелой техники.

      Можем ли мы полностью доверять данным, полученным радиоустройствами с самолета, летящего ночью и на высоте более 12 000 метров!?

      Не может ли это быть попыткой дезинформации? В конце концов, у нас тоже есть 108 отряды, предназначенные для этой цели.

      Маршал вздохнул – Испытания высокочастотных радио сканеров показали их высокую разрешающую способность, особенно в отношении бронетехники. Результаты работы агентурной разведки так же подтверждают непрерывное прохождение военных эшелонов в сторону приграничных районов.

      Можно попробовать получить дополнительную информацию за счет теплового сканирования, но для этого разведчик должен опуститься ниже трех тысяч метров.

      Можно так же послать специальные разведывательные группы. Но вы понимаете – возникнет та же самая проблема, как и при использовании низко летящих машин.

      Нет – покачал головой Сталин – демонстрировать свой интерес мы Гитлеру не будем.

      Потом помолчал и спросил – А что в отношении разведывательных акций немцев?

      Постоянные полеты их высотных разведчиков над нашей территорией; активизировались различные не совсем понятные общественные организации, действующие под эгидой красного креста, но старающиеся искать могилы погибших в первую мировую войну около военных аэродромов.

      Как и было решено, им не мешают, но стараются, что бы они увидели только то, что мы хотим – мирно спящие аэродромы и солдат, встречающихся со своими девушками.

      А мы не проспим беду с такой старательной имитацией разгильдяйства?

      Никак нет, товарищ Сталин – каждый их шаг отслеживается.

      Кроме того, под видом подготовки новых политработников мы начали проводить частичную мобилизацию старшего сержантского состава и механиков водителей.

      Часть младших командиров Рокоссовского, под предлогом начала весенних военных учений, перемещена в подразделения, из которых будет происходить доукомплектация его бригад во время транспортировки в пункты сосредоточения.

      Сталин отпустил штору и прошелся по кабинету – значит, все таки война, Борис Михайлович!?

      Шапошников молча пожал плечами – вопрос не требовал ответа.

      Генсек подошел к маршалу и тихо спросил – ну, сам то ты как, потянешь!? Здоровье не подведет?

      Потяну Иосиф Виссарионович. Да и со здоровьем сейчас намного лучше, особенно после кислородных камер.

      Усмехнулся – правда не знаю, камеры помогают или то, что спишь в них три часа и никто до тебя добраться не может.

      Внимательно посмотрел на Сталина и спросил – я знаю, что про Гесту не принято задавать вопросы, но все таки, что он за человек – военная техника и медицина – как то, трудно совместимые вещи.

      Сталин задумчиво покрутил трубку – сложный человек, как и все что он делает.

      Может быть, когда ни будь и расскажу поподробней.

      Хозяин кабинета некоторое время молча набивал трубку и потом спросил Шапошникова: Я знаю, ты ездил в Ленинград для ознакомления с макетом танка нового класса – «универсального», ну и как твое мнение? Не слишком ли мы увлеклись доработкой старых систем, не хотелось бы упустить время!?

      Не упустим. Те системы, обкатка которых в войсках практически закончена и которые заводы выпускают во все возрастающих количествах, причем, что не менее важно, сразу укомплектовывая рем. бригадами и запчастями – значительно превосходят то, что в массовом порядке имеют немцы.

      У нас будет время для передачи армии и введения в бой новой техники.

      Макет мне в принципе понравился – хотя внешний вид танка несколько непривычный, но экипажу работать удобно. Параметры, которые обещают заводчане, по моему мнению, явно завышены, но я не конструктор – когда увидим живую машину в металле, тогда и будем окончательно судить.

      Пушка очень понравилась, хотя на первый взгляд сочетание – 100мм; автоматическое; гладкоствольное орудие на танке – и дико. Испытание орудия проводили при мне, так что вопросов по такой комбинации нет никаких.

      Для немецких сверхтяжелых машин она слабовата, но это, с учетом в разы большей мобильности и скорострельности, еще и тот вопрос.

      Но эти звери и не ее задача – раньше чем через полгода они у немцев не появятся даже как опытные образцы, а мы уже на сегодня имеет два полка тяжелых арт. самоходов и к концу года КБ Кочергина обещает провести огневые испытания тяжелого противотанкового штурмовика.

      Есть еще один момент – когда мы с Гестой пересеклись у врачей, он мне нарисовал несколько картинок и задал вопрос по возможности практического применения нового типа противотанкового оружия.

      Если это реально выполнимое устройство – то очень интересно.

      Устройство довольно простое – небольшой реактивный снаряд, с мощной кумулятивной боевой частью и устройством управления из которого, в течении полета ракеты, разматывается тонкая нитка кабеля, соединяющего его с пусковым управляющим устройством.

      Дальность пуска до трех километров. Установить можно на любом транспортном средстве, включая "малый вездеход".

      Утверждает, что единственная проблема в освоении такого изделия это подготовка наводчиков – очень сложное управление, при ограниченном времени на принятие решений, требующее высокого автоматизма действий.

      Если промышленность и армия сможет эту штуку освоить, нам нужно будет серьезно пересматривать всю концепцию применения танков в наступательном бою.

      Значит к этой идее, с которой ознакомил тебя Гесты, ты то же отнесся положительно...!