Текст книги "Поле боя - Арктика."

Автор книги: Георгий Савицкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 16 страниц)

Глава 5
САМАЯ СЕВЕРНАЯ РУССКАЯ ЗЕМЛЯ

... Из объятий Морфея капитана Игоря Чайку вырвал ревун корабельной тревоги. Офицер резко поднялся на своей койке и ударился головой о второй ярус.

– А, что?

– Да успокойся, – зевнул Шурик. – Лодка всплывает.

– О, значит прибыли. Хоть посмотрим на самую северную из русских земель, – отозвался со второго яруса командир второго экипажа Су-34ПЛ старший лейтенант Николай Синельников.

– И не только посмотрим, но и пройдемся!

– Ага, держи карман шире... В локатор ты на нее полюбуешься, и то, если старпом очередной приборкой не замахает.

Тяжелый атомный авианесущий подводный крейсер драили всем экипажем. Ответственным по проведению авральных работ назначался старпом, который и так был настоящим апологетом чистоты. И при всей своей строгости говорил он тихо, почти интеллигентно, правда, в его речи проскальзывали такие морские выражения и сравнения, что, казалось, сама лодка краснеет от стыда.

А вот боцман свою луженую глотку не жалел и во второй части «марлезонского балета» злобно хрипел на нерадивых матросов.

Вообще казалось, что смысл существования команды – это наведение непрерывной чистоты

и блеска. В принципе, так оно и было. Палубы драили пять раз с мылом! Матрос после дембеля будет поддерживать образцовую чистоту, где бы он ни жил, а по ночам – просыпаться от приснившегося окрика боцмана: «Переделать! Еклмн!»

Летчики также выдраивали помещения наравне со всеми. Хотя официально летный состав освобождался от приборок и авралов. Но не по– людски как-то получилось бы, если б «летуны» умыли руки на этом. Моряки прекрасно их понимали и ценили помощь, хоть и подтрунивали. «Летуны», впрочем, в долгу не оставались. И даже боцман серьезных замечаний им не делал, да и старались мужики, как все.

– А мне девушки снились, – несколько растерянно сказал Игорь.

– Ага, еще бы! – Шурик не упустил случая «подколоть» друга. – Небось наяды какие-нибудь или русалки. Вон, одеяло до сих пор дыбом стоит.

– Да отвали ты... – под общий смех отмахнулся Игорь.

Включилась корабельная трансляция: «Командирам боевых частей срочно явиться в центральный пост».

– О, ну все, ребята, я побежал. – Чайка на ходу натянул на себя темно-синюю робу и накинул ремень с красной коробкой портативного дыхательного устройства. – Смирнов, тебя, как

штурмана, это тоже касается

* * *

Игорь Чайка протиснулся в лаз, вслед за ним забрался и Александр Смирнов, задраив за собой люк в центральный отсек. Теперь, имея за плечами уже несколько боевых походов, летчики сами с улыбкой вспоминали, как постоянно набивали себе синяки и шишки в тесных отсеках подводного атомохода в первое время службы.

– Товарищ капитан 1-го ранга! Командир БЧ-6 [13]13
  БЧ-6 – авиационная боевая часть.
  БЧ-4 – боевая часть связи.


[Закрыть]капитан Чайка и штурман капитан Смирнов по вашему приказанию в центральный пост явились!

– Вольно, товарищи офицеры. Мы вышли в расчетную точку, сейчас всплываем под перископ для сеанса связи. Сразу по его проведении вы получите боевой приказ. – Вячеслав Славин сейчас восседал в своем командирском кресле, которое занимать не имел права никто, кроме него. Ни на подводном атомном крейсере, ни на флоте, ни вообще в Вооруженных силах России. Место капитана – священно, такова традиция.

– Есть!

– Товарищ капитан, мы на перископной глубине, – доложил боцман, управляющий сейчас рулями лодки.

– Боцман, дифферент – ноль. Поднять перископ! Поднять выдвижные устройства. Слушать в отсеках.

– Есть дифферент ноль!

– Перископ поднят, выдвижные устройства подняты.

На мониторе в центральном посту показалось изображение белой торосистой равнины с редкими свинцово-серыми разводьями. Изображение поплыло по кругу – это портативная видеокамера на перископе начала круговое сканирование. На другом экране передавалось такое же изображение, но только в тепловом диапазоне.

– Оператор РЛС, обеспечить обзор водного и воздушного пространства!

– Есть. Горизонт чист! На удалении восьмидесяти километров наблюдаю две отметки воздушных целей. Курс – двести восемьдесят градусов, высота – четыре тысячи. Ответчик выдает «свой». Судя по характеристикам – дальние «противолодочники» ТУ-142МР.

– Ясно. Штурман!

Я.

– Время до сеанса связи со спутником?

– Четыре минуты сорок семь секунд, товарищ командир.

– Ждем.

В безвоздушном орбитальном пространстве русский военный спутник сориентировал параболическую передающую антенну и передал цифровой пакет данных. Связь длилась меньше секунды. А у Северного полюса в нескольких метрах от поверхности моря лодка получила новые данные.

– Центральный, говорит командир БЧ-4 ¹. Установлена связь со спутником. Передан цифровой информационный пакет, ведется дешифровка.

– Как расшифруете – сразу ко мне.

– Есть.

– Штурман?

– Уточненные данные о географическом местоположении лодки вводятся в БИУС [14]14
  БИУС – боевая информационно-управляющая система.


[Закрыть].

Хлопнул входной люк в центральный отсек. Командир связистов передал капитану 1-го ранга секретный бланк расшифровки радиограммы. Вячеслав Славин пробежался глазами по тексту и передал листок старпому. Все, находящиеся в центральном посту, замерли в ожидании дальнейших приказов.

Капитан поднялся с кресла.

– Товарищи офицеры, вблизи архипелага Шпицберген наблюдается повышенная активность американских, английских, канадских и немецких корабельных соединений. Нам приказано патрулировать воды вблизи архипелага Шпицберген и воздушное пространство над ним, и далее – в Норвежском море. Во избежание провокаций со стороны кораблей НАТО. Кроме того, на обратном пути нужно зайти в Ис-фьорд и передать в Баренцбург припасы. Все ясно?

– Так точно!

– Виноват, товарищ капитан 1-го ранга. Разрешите обратиться?

– Обращайтесь, капитан Чайка.

– Нейтральные воды Норвежского моря – это понятно. Но ведь Шпицберген находится под юрисдикцией Норвегии... Фактически мы будем летать в ее воздушном пространстве, а это акт международного воздушного пиратства...

– Разрешите, товарищ командир, – вмешался штурман Строгов. – Капитан Чайка прав. – Право Норвегии на суверенитет Шпицбергена закреплено Парижской конференцией от 9 февраля 1920 года. А Россия присоединилась к пунктам этой конференции 27 февраля 1935 года. Мы не имеем права...

– Товарищи офицеры, сейчас в прибрежных водах этого полярного архипелага сосредоточена довольно мощная эскадра кораблей НАТО. И плевать они хотели и на Парижскую конференцию, и на демилитаризацию Шпицбергена. А Норвегия – сама страна Североатлантического альянса. – Капитан Славин говорил тихо, но уверенно. – А мы проводим гуманитарную операцию по доставке грузов и ледовой разведке у берегов русских поселений на Шпицбергене. Кроме того, морское право я знаю не хуже вас. По нему – корабль, а также зона вокруг него и над ним является территорией государства, к флагу которого он принадлежит. Следовательно, эту территорию, а также небо над русскими поселениями на Шпицбергене вы и будете патрулировать.

– Есть!

* * *

Архипелаг Шпицберген, по данным археологических находок, русские поморы заселили еще в XIV веке. А в XVII-XVIII веках уже были десятки поселений. Сами норвежцы признают неоспоримое первенство русских в освоении этого архипелага. «...Именно русские положили начало зимовкам охотников – той форме охоты, которая стала образцом для более позднего норвежского промысла... Мы можем сказать, что от русских норвежцы узнали о возможности охоты на Свальбарде и в Северном Ледовитом океане...» [15]15
  Цитируется по книге Битва за русскую Арктику. / Широкорад А. Б.. – М.: Вече, 2008.


[Закрыть]– это слова видного государственного деятеля, консультанта– губернатора Шпицбергена по охране памятников культуры Пер Роймерт.

Однако с началом широкомасштабной хозяйственной деятельности на Шпицбергене норвежские власти все более ужесточают экологические требования к русским горнодобывающим комплексам. Дело в том, что еще в начале XX века здесь обнаружены крупные залежи каменного угля и ведется его добыча, причем – преимущественно русской компанией «Арктикуголь». Ситуация с промышленным использованием еще более усложнилась, когда русские в 1992-1994 годах объявили, что нашли на Шпицбергене нефть.

А сейчас политическое давление Норвегии подкреплялось еще и военным давлением США, Великобритании и Канады. Ситуация грозила перерасти в настоящую войну, вот поэтому-то и был послан к самым северным русским землям атомный подводный авианосец.

* * *

Лодка снова ушла на глубину, чтобы вынырнуть уже у самых берегов архипелага Шпицберген.

В центральном посту капитан 1-го ранга Вячеслав Славин внимательно всматривался в показания приборов и мониторы компьютеров. Выдвинутый перископ и антенна РЛС под полусферическим обтекателем уже обежали вкруговую горизонт.

– Горизонт чист, – доложил оператор радиолокационной станции.

– Посторонних шумов не наблюдаю, – последовал доклад акустика.

Капитан Славин повернулся на своем кресле к старпому:

– По местам стоять, к всплытию! Убрать носовые рули. Продуть среднюю!

– Центральный, докладывает командир БЧ-5 [16]16
  БЧ-5 – электромеханическая боевая часть.


[Закрыть]. Носовые рули убраны. Продута средняя, кингстоны закрыты. Дифферент – ноль, крен – ноль.

– Лодка всплыла в позиционное положение. Отдраить верхний рубочный люк! Продувать балласт концевых цистерн!

Медленно и величаво подводный атомный авианесущий крейсер вздымался из стылых вол. Потоки воды стекали по массивной рубке, лились из открытых шпигатов, волны захлестывали мощный обтекаемый корпус. Над ограждением рубки возвышались антенны и перископы, полусфера радиолокатора.

Из центрального поста командир подводной лодки отдал приказ:

– Балласт продут. Боевая готовность №2, заступить на вахту. От мест по всплытию отойти.

– Есть!

– Авиационной группе – боевая тревога! Приготовиться к старту.

Игорь Чайка и Александр Смирнов уже заняли свои места в головном истребителе– бомбардировщике, втиснутом сейчас в тесный стартовый ствол электромагнитной катапульты.

– Я «Чайка-1», к старту готов!

– Вас понял, «Чайка-1», готовность – №1, взлет по команде!

В кормовой части всплывшего в надводное положение атомного гиганта с обеих бортов из люков выдвинулись боевые модули ракетно-артиллерийского зенитного комплекса «Кортик», ближнего радиуса действия.

– Товарищ капитан 1-го ранга, докладывает командир группы ПВО ракетно-артиллерийской боевой части. Комплексы «Кортик» к отражению воздушной атаки готовы. Радиолокационная станция работает в режиме обзора.

– Понял! «Чайка-1», «Чайка-2» – старт!

– Я «Чайка-1», понял вас. Взлетаю.

Все эти команды передавались только по общесудовой трансляции без выхода в радиоэфир. Скрытность сейчас была главным принципом выживания на театре военных действий. «Северсталь» всплыла далеко от судоходных маршрутов и курсов движения боевых кораблей, а на орбите над ней в это время не было ни единого спутника– соглядатая. Правда, «окно» по времени составляло только семнадцать минут, и за это время нужно было запустить два истребителя-бомбардировщика. У войны свои нормативы.

В носовой части раскрылись массивные створки пусковой шахты электромагнитной катапульты. Мгновение, ничтожное даже с долей секунды, и переменное магнитное поле высокой напряженности вышвыривает сорокатонную крылатую махину. Бьет из твердотопливных стартовиков пламя, разгоняя самолет. Отгорев, стартовые блоки выпускают «лепестки» аэродинамических тормозов и вылетают из сопел турбореактивных двигателей.

– Командир, есть отстыковка стартовых ускорителей, – скороговоркой докладывает Александр Смирнов, клацая тумблерами на приборной панели.

– Двигатели на малом газу. – Игорь, не отпуская ни на миг ручки управления самолетом, реагируя на малейшие ее колебания, успевает свободной рукой передвинуть РУДы на малый газ.

– Отсчет турбостартера: два, четыре, шесть восемь, десять! Розжиг!

Утоплена красная кнопка, в камерах сгорания обоих двигателей синхронно вспыхивает огненный вихрь, раскручиваются роторы турбин с монокристаллическими, выращенными в космической невесомости лопатками.

– Командир, есть синхронный пуск двигателей! – Саша успевает контролировать показания самолетных систем по многочисленным дисплеям «стеклянной кабины» [17]17
  «Стеклянная кабина» («Glass cockpit») – информационно– управляющее поле кабины самолета, использующее вместо стрелочных приборов единое комплексное отображение информации на многофункциональных широкоформатных жидкокристаллических дисплеях, индикаторе на фоне лобового стекла и нашлемной системе наведения. Информация может комбинироваться по желанию летчика.


[Закрыть]. – Норма. Работаем.

– Ясно. – Игорь повел рычаги управления двигателей до защелки крейсерского режима. Позади послушно взревели, набирая обороты, два АЛ-117СФ с управляемым вектором тяги.

Сразу же после взлета головного истребителя-бомбардировщика в стартовый ствол электромагнитной катапульты «зарядили» ложемент со вторым Су-34ПЛ. Несколько секунд спустя и он уже был в воздухе. В режиме строжайшего радиомолчания пара многоцелевых истребителей-бомбардировщиков начала патрульный полет по маршруту. А подводный атомный авианесущий крейсер ТК-20 «Северсталь» снова погрузился на недоступную для лишних «электронных глаз» глубину. Так что пролетевший через некоторое время над этим районом акватории американский

спутник-шпион ничего не обнаружил.

* * *

Мерно гудели двигатели, самолет сейчас вел автопилот, выдерживая заданную высоту и скорость. Игорь потянулся в катапультном кресле, а потом отстегнул привязные ремни и выбрался в задний отсек кабины. Там он мог встать в полный рост и снова расправить затекшие от долгого сидения мышцы.

– Слышишь, Игорь, жрать разогрей...

Фраза, сказанная Сашкой, поражала своей обыденностью. Словно они сейчас не неслись со скоростью девятьсот пятьдесят километров в час на высоте двенадцати тысяч метров. Су-34ПЛ предназначался для дальних рейдов, и в кабине были шкаф для разогрева пищи, холодильник и даже туалет. Катапультные кресла оснащались массажерами, а кабина была настолько высокой в средней части, что можно было выпрямиться в полный рост. Летный паек составлялся с учетом вкусов и пожеланий экипажа – маленькая радость полакомиться вкуснятинкой в выматывающем многочасовом полете.

Летчик вернулся в кабину с двумя пластиковыми упаковками, одну протянул Сашке.

– Приятного аппетита!

– И тебе того же. Война – войной, а обед по расписанию, – довольно пробурчал штурман– оператор.

Смотри, штурманец, а то заведешь нас на Аляску, у пиндосов тогда поужинаем.

– Кто?! Я?! Да я... – завелся Сашка.

– Ты на приборы поглядывай...

Вычистив пластиковый поднос с горячей отбивной, жареной картошкой и салатом, Игорь бросил тару в утилизатор и открыл банку виноградного сока. В кабине к уютным ароматам горячей пищи добавился еще и запах винограда, спелого и сочного...

Покончив с едой, Игорь взялся за ручку управления и щелкнул тумблером, отключая автопилот.

– Та-ак... Любишь кататься, люби и саночки возить. Беру управление на себя. Шурик, а ты поспи пока, потом сменимся.

– Лады...

Игорь сверился с цифровой картой на вспомогательном экране, на которой был проложен курс. Никаких внешних ориентиров не было, навигационная система самолетов использовала астрокоррекцию и русскую глобальную спутниковую навигационную систему ГЛОНАСС.

* * *

Безмятежный сон похрапывающего штурмана– оператора был прерван бесцеремонным тычком локтем под ребра на самом интересном моменте эротического сновидения.

– Шурик, две воздушные цели на удалении полторы сотни «кэмэ». Отметки нечеткие.

Капитан Смирнов мгновенно включился в работу. Две цели, пеленг... Высота... Удаление... Примерные характеристики летательных объектов. На одном из вспомогательных экранов вспыхнуло изображение самолета – «Лайтнинг II».

– Гляди, Игорь!

– Это я уже понял, но откуда здесь взялись «стелс»-«вертикалки»? Во всей округе – ни одного крупного корабля, а ведь авианосец наш фазированный радар засек бы километров за четыреста.

Игорь активировал лазерно-кодовую систему связи между самолетами пары.

– Внимание, две воздушных цели по пеленгу двести семьдесят. Цель – «чужой»! Сопровождаем. – Звуковые волны голоса летчика, воспринятые ларингофонами гермошлема, были перекодированы в цифровой пакет и «выстрелены» микросекундным импульсом лазера небольшой мощности в приемник ведущего истребителя-бомбардировщика. Там они подверглись обратной процедуре дешифровки.

– «Чайка-2», вас понял.

– Вполне возможно, что это могла быть подводная лодка «Огайо», переоборудованная под носитель самолетов вертикального взлета и посадки, – продолжил цепь рассуждений Игорь.

– Все гораздо проще, Игореха! – Сашка Смирнов клацнул клавишами, меняя режим обзора бортового ФАР-локатора. Отклоненный разностью фаз радиолуч пробежался по горизонту. – Наблюдаю среднетоннажное судно на удалении Двести пятьдесят. Вслед за ним движется контейнеровоз.

– Но я их тоже засек, так это ж граждански... – начал, было, Игорь.

– Не спеши. По-моему, это ледокол береговой обороны, который ведет проводку судна, и отнюдь не гражданского. Хотя по виду оно все же напоминает контейнеровоз... Стоп! – Штурмана осенило. Он быстро затребовал информацию со спутников разведки. На вспомогательном дисплее появился набор спутниковых фотографий, сделанных в разных диапазонах: локаторном, тепловом, визуальном. Он выбрал две картинки и совместил их. Потом ввел программу фотокоррекции, укрупняя изображение и отсеивая «зерна». – Есть! Это ледокол береговой охраны «Хили», который осуществляет проводку и сопровождение многоцелевого учебного корабля «Аргус» Королевских ВМС Великобритании! Трое суток назад наш спутник засек их в Море Баффина.

– Но на нем же базируются только вертолеты?

– Ну, значит, они его доработали! Что, командир, нанесем визит вежливости? – В глазах капитана Смирнова загорелись огоньки охотничьего азарта.

– Штурман, – скомандовал Игорь Чайка. – Забивай цифровой информационный пакет и сбрасывай буй сверхдлинноволновой связи.

– Есть!

– Рассчитай курс выхода на цель и маршрут отхода. Работаем!

– Понял, командир!

Пара краснозвездных истребителей-бомбардировщиков слитно легла на крыло в широком размашистом развороте, одновременно снижаясь на малую высоту. Ведомый в точности повторил маневр ведущего пары. Все происходило в режиме полного радиомолчания.

А на волнах закачался небольшой, размером с футбольный мяч, красно-белый полосатый радиобуй. Погруженная в воду антенна передала короткое сообщение на сверхдлинных волнах, для которых не были преградой ни водная толща, ни огромные расстояния, ни даже кривизна земной поверхности. Выполнив свою задачу, буй булькнул и пошел ко дну.

В центральном посту подводного атомного крейсера ТК-20 «Северсталь» сыграли боевую тревогу, а командир Вячеслав Славин получил из рук радиста бланк радиограммы: «В точке с координатами... обнаружен ледокол береговой охраны США, эскортирующий авиатранспортный корабль «Аргус» ВМС Великобритании».

– Штурман, рассчитать выход на цель! Экипажу доложить о готовности к учебной атаке цели!

Сообщение с «Северстали» было передано двум многоцелевым АПЛ класса «Гепард», патрулирующим просторы Северного Ледовитого океана. Вместе с тяжелым подводным авианесущим крейсером они начали «охоту» за «Аргусом» и американским ледоколом Береговой обороны.

* * *

Пара истребителей-бомбардировщиков Су-34ПЛ огненными стрелами мчалась над самыми гребнями волн, между небом и морем. В каких-то десяти метрах перекатывались свинцовые с прозеленью воды Норвежского моря, проносились белые пятна льдин. В кабине головного ударного самолета, бешено мчащегося над водой, штурман-оператор Александр Смирнов монотонно читал показания лазерного высотомера:

– Одиннадцать метров, девять метров, восемь, десять, так держать, командир. Цель на пеленге двести тридцать. Удаление триста.

– Понял.

Капитан Игорь Чайка, управляющий многотонной крылатой машиной, до рези в глазах всматривался вперед, где черной точкой появилась цель. Турбулентные потоки у поверхности моря раскачивали тяжелую машину, летчику стоило больших усилий удерживать бомбардировщик на курсе. Малейшая неточность в пилотировании, и море с глухим всплеском навсегда примет экипаж в свои стылые объятия.

Русские истребители-бомбардировщики неслись на бреющем полете, плазмогенераторы скрывали их непроницаемой пеленой от лучей локаторов обнаружения. Но все же скрыть тепловой след работающих двигателей и инверсионные шлейфы было невозможно.

Над «Аргусом» и американским военным ледоколом расцвели фейерверки ложных целей, воздух засеребрился от фольги дипольных отражателей.

– Цель ставит помехи, – доложил штурман. – Включаю режим селекции помех.

Радиолокатор бомбардировщика сканировал местность, а бортовая ЭВМ, обрабатывая данные РЛС [18]18
  РЛС – радиолокационная станция.


[Закрыть], убирала ложные «засветки». На многофункциональном индикаторе лобового стекла сквозь «светлячки» ложных сигналов проступили зеленоватые светящиеся метки целей. Информация от радиолокатора Су-34ПЛ и со спутников орбитальной группировки ГЛОНАСС обрабатывалась мощным бортовым вычислительным комплексом.

Штурман склонился над тактическим монитором, внимательно следя за целью.

– Командир, боевой курс – двести тридцать градусов. Высота двести метров, скорость – восемьсот.

– Понял, боевой – двести тридцать на двести, на восемьсот. Скорость выдерживаю.

Летчик потянул ручку управления, и бомбардировщик послушно поднял нос, набирая высоту.

Внезапно над кабиной пронеслись стремительные тени – это вернувшиеся к кораблю «Лайтнинги II» пытались помешать русским выполнить облет «Аргуса».

– Командир, они заходят справа!

– Спокойно, Шурка, хрен им в душу, как говорит наш боцман. Держись, турбулентность!

Пара F-35B пронеслась в опасной близости от Су-34ПЛ и задела спутными струями тяжелые русские машины. Истребитель-бомбардировщик, словно норовистый скакун, рванулся в сторону, но Игорь, мгновенно сработав ручкой управления и педалями, удержал его в узде.

Новый заход, и снова ручка управления самолетом и педали исполняют пляску святого Витта!

– Шурик, помогай! – Игорь уже обеими руками старался удержать трясущуюся в лихорадке ручку управления. – Все равно ведь по-нашему будет!

– Командир, минута до цели! – Штурман прикипел взглядом к экрану прицельного комплекса, отслеживая обстановку вокруг кораблей.

– Понял, – эхом откликнулся летчик, весь сжавшийся в комок нервов и ювелирно точными движениями удерживающий самолет на боевом курсе.

Эта была чуть ли не самая долгая минута в жизни четверых русских летчиков. «Лайтнинги» хулиганистыми воробьями носились вокруг стремительных и мощных краснозвездных соколов.

Да к тому же англичане активировали прицельные РЛС зенитной артиллерии и зенитно– ракетных комплексов малой дальности «Си Дарт», которыми в обязательном порядке довооружили все корабли после конфликта в Венесуэле.

В кабинах русских истребителей-бомбардировщиков, идущих на боевом курсе, взвыли сирены оповещения о радиолокационном облучении, замигали на панелях управления станций радиоэлектронной разведки оранжевые предупредительные сигналы.

– Командир, нас облучают!

– Отстрелить ловушки!

За самолетами потянулись огненные шлейфы магниевых искр и серебристые облака фольги и специальных наночастиц.

– Держать курс! – прорычал уже штурман– оператор. От Сашкиной бесшабашности сейчас не осталось и следа, сейчас в кабине головного Су-34ПЛ на правой «чашке» сидел опытный воздушный боец, чье главное оружие – холодный и расчетливый интеллект – было сейчас обострено до предела. – Есть проход над палубой! Фотографирую!

– Понял, подтверждаю! – с таким же, если не большим напряжением отозвался Игорь.

Пара краснозвездных истребителей-бомбардировщиков, победно ревя турбинами, пронеслась над «Аргусом» и эскортирующим его американским военным ледоколом. А «Лайтнинги» ждали своей очереди на посадку в отдалении. Они так и не смогли защитить свои корабли. Совместная экспедиция кораблей НАТО потерпела фиаско, поражение было и военным, и моральным, так

как летчики палубных истребителей оказались бессильны перед ударными самолетами русских. Излишне говорить, что в боевых условиях вместо фотокинопулеметов по кораблям НАТО «работали» бы противокорабельные «Москиты» или «Ураны» и с более чем достаточной дальности.

Конечно, «сумасшедшие русские» в такой ситуации предпочли бы пойти на таран, нежели допустить подобный пролет над своими кораблями. Так что не только техника дает преимущество на поле боя. Как и сотни лет назад, главным является человек, воин, его сила воли, духовность, готовность пожертвовать собой и этим победить врага.

Американцам и их «партнерам» с «ультралиберальными» и «ультрадемократическими» взглядами было не понять русских. Как не поняли они в свое время самураев и камикадзе, которые огненными кометами врезались в стальные туши авианосцев. «Цветы срезают, когда лепестки еще не осыпались... »

– Я «Чайка-1», задание выполнено! Уходим.

– Командир, нам «на пересечку» идет группа скоростных целей. Отметки на локаторе нечеткие, цели ставят помехи.

– Понял, приготовиться к бою. Огня не открывать.

* * *

Звено многоцелевых тактических истребителей F-15SE «Сайлент Игл» поднялось с авиабазы ВВС США Туле на северо-западе Гренландии. Дозаправившись от летающего танкера КС-135, американские истребители взяли курс на перехват Наглых русских истребителей-бомбардировщиков. В заданной точке маршрута к ним присоединились два палубных самолета радиоэлектронной борьбы E/A-18G «Гроулер», взлетевшие с борта атомного авианосца «Джон С. Стеннис».

Новейшая модификация известного американского истребителя F-15SE представляла собой «малозаметную» версию ударного самолета «Страйк Игл». Благодаря новым композитным материалам и измененной форме вертикального оперения с «развалом» наружу, как у «Хорнета», радиолокационная заметность новой модификации была снижена. Новые конформные баки с внутренними отсеками вооружения позволяли размещать ракеты и управляемые бомбы не на внешней подвеске. А новый локатор с фазированной антенной решеткой – более эффективное использование вооружения.

Хотя во многом последняя модификация явилась вынужденной коммерческой мерой. Новый тактический истребитель F-35B «Лайтнинг II» оказался еще «сырым» и недоведенным. Кроме того, после конфликта в Венесуэле «Лайтнинги» понесли серьезные

потери от венесуэльских Су-27СМК и Су-30.

ния, забивая каналы связи и «давя» работу радиолокаторов русских самолетов.

Но русские не собирались уступать, и перехватить их оказалось непросто. Развернувшись, крылатые «тридцатьчетверки» пошли прямо в лоб на сомкнутый строй «Тихих Орлов».

– Я вам, суки, устрою «последний дюйм»! – Игорь окаменел лицом, но в сторону не отворачивал. В глазах летчика плескалась ярость.

Вслед за головным истребителем-бомбардировщиком шел и ведомый экипаж. Все они, четверо русских летчиков, были уже опытными, закаленными в жестоких воздушных боях ветеранами и управляли они самой совершенной в мире боевой техникой. Вперед! Языки форсажного пламени турбин клокотали огнем в сердцах русских крылатых витязей.

Но американцы тоже решили не уступать. С душераздирающим воем, свистом и грохотом сверхзвуковые самолеты разминулись в считанных метрах один от другого.

Багровая пелена затмевает небо, на тело обрушивается свинцовая тяжесть перегрузок, но Игорь все же заваливает свой истребитель-бомбардировщик на крыло в крутом вираже. И вот уже головная пара F-15SE маячит в прицеле, перечеркнутая светящимся перекрестьем.

Русские самолеты, хоть и были тяжелее американцев, благодаря своей уникальной аэродинамике, совершенной системе управления и мощным двигателям с управляемым вектором тяги выписывали в небе такие траектории, которые были под силу разве что только «летающим тарелкам» пришельцев.

Сверху на него рушится в пике еще один американский истребитель, но на помощь капитану

Чайке приходит ведомый. Су-34ПЛ проносится перед самым носом модернизированного американского истребителя, вынуждая того резко погасить скорость и отворотом уйти вниз.

Экипажи двух «Гроулеров» E/A-18G наблюдали за боевым маневрированием с безопасного расстояния, справедливо полагая, что их главный фронт борьбы – радиоэлектроника, тонкие излучения. А осквернять свои подошвы прахом бытия пилоты американских постановщиков помех не спешили.

Что касается еще одного, четвертого «Орла», то его экипаж попросту растерялся в круговерти боя и теперь, потеряв ориентирование, летел в совершенно другом направлении.

Безумный каскад взаимных фигур боевого пилотажа все же привел к тому, что американцы отказались от перехвата русских ударных самолетов. Два Су-34 спикировали к самой воде, отстреливая ложные цели. Кроме этого, экипажи русских самолетов запустили ракеты-ловушки.

Они были сделаны на базе серийных ракет класса «воздух—воздух» большой дальности Р-27ЭР. Но вместо взрывчатки и стержневых поражающих элементов несли генераторы и специальное оборудование, которое имитировало работу «большого» самолета. Такие ракеты могли «обманывать» системы слежения в течение восьмидесяти секунд, а за это время «настоящий», а не «ложный» самолет успевал оторваться от преследования.

Преодолев на малой высоте и на сверхзвуке приличное расстояние, оба русских истребителя-бомбардировщика вышли в район рандеву с подводной лодкой и выполнили посадку. После чего «Северсталь» тут же ушла на глубину.

– Как слетали, ребята? – Вячеслав Славин, как всегда, сам встречал летчиков из боевого вылета.

– Баш на баш, товарищ капитан первого ранга. – Игорь стащил с мокрой от пота головы гермошлем и подшлемник. – Америкосы убрались восвояси, но они вернутся.

– Сейчас всем отдыхать.

– Есть!

Шурик, замотанный простыней, как римский сенатор, развалился в корабельной сауне с банкой ледяного пива. После выматывающего нервы полета летчики были просто обязаны отвлечься, чтобы восстановить душевные и физические силы, поэтому в приказном порядке им давались сутки на отдых. Сейчас четверо летчиков этим и занимались.

– Эх, люблю такую жизнь! Двадцать четыре часа расслабона после пяти часов полета! Можно и пострадать. Эй, Игореха! Хватит дельфина из себя изображать!

– Отстань!

Игорь Чайка самозабвенно плескался в бассейне.

– Ладно, братья-славяне, давайте по крайнему пиву, и пойду я спать.

Из бассейна наконец вылез отфыркивающийся Чайка. И тут же в него полетела банка пива, запущенная хитрым Шуриком. Но реакция у летчика была не хуже, чем у штурмана, да и Игорь уже успел за несколько лет привыкнуть к приколам Друга. Он с хрустом потянул за колечко и сделал хороший глоток янтарного напитка.

– О, реакция есть, дети будут! – оценил скорость друга Шурик

– Было бы с кем их делать...

Вдоволь напарившись, летчики разошлись по своим каютам. Игорь уснул еще до того, как коснулся щекой подушки, – настолько сильным было

нервное напряжение после вылета.

* * *

Разбудило летчиков сообщение по корабельной трансляции – капитан Славин объявил общий сбор командиров боевых частей и групп.

– Что такое? Опять на перехват... – Игорь натянул робу, накинул на плечо ремень портативного дыхательного аппарата и выскочил из каюты.

В центральном посту выяснилось, что радисты атомного подводного крейсера получили радиограмму из Баренцбурга, «столицы» русских владений на Шпицбергене. На одном из нефтяных месторождений, в районе бывшего угольного рудника «Пирамида», у сотрудника случился приступ аппендицита. А из-за плохой погоды корабли и самолеты не могли переправить больного на Большую землю.