Текст книги "Поле боя — Америка. Родина или смерть!"

Автор книги: Георгий Савицкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 18 страниц)

Глава 16
ПОДВОДНАЯ ОХОТА

Море взбесилось. Его взбудоражили чудовищные взрывы глубинных бомб и залпы ракето-торпед «Саброк» с малогабаритными торпедами в головной части. Американцы стремились обнаружить и уничтожить подводную лодку русских, – а в этом сомнений уже не оставалось, – которая вчистую обыграла хваленый американский флот.

И в самом деле, разгром был полный: два новейших истребителя пятого поколения F-22 «Раптор» были уничтожены, столкнувшись в воздухе. Тяжело повреждена одна из атомных субмарин типа «Си Вульф», стоимость которой оценивается в три миллиарда двести миллионов долларов! Тяжелый атомный ракетный крейсер «Банкер Хилл» получил повреждения, разбит штормом один из суперсовременных эсминцев класса «Орлей Берк». Вдобавок при посадке на авианосец «Карл Винсон» слетел с палубы и упал в море один из «Супер Хорнетов». Да еще к тому же бесследно исчез запущенный с авианосца беспилотный разведчик R/O-l «Предейтор».

– Адмирал, вы меня разочаровали! Подобного с нами не случалось со времен Перл-Харбора! После того, как вы доложите мне об обнаружении русской субмарины, я жду вас лично в штабе в Норфолке.

– Виноват, господин Президент! Мы найдем эту чертову русскую субмарину!

Повинуясь приказу адмирала Джона Уилкока, оставшиеся корабли перестроились в противолодочный ордер и, выпустив перед собой гончие стаи вертолетов с гидроакустическими станциями, начали прочесывание акватории.

Казалось, вернулись времена полярных конвоев. Эсминцы и фрегаты бомбили любой участок водной поверхности, в глубине которой слышались подозрительные шумы. «Орионы» непрерывно бороздили небо Арктики, рассыпая гидроакустические буи и сканируя море чуткими магнитометрами.

* * *

Наверху резали свинцовые волны острыми форштевнями эсминцы, а вода доносила эхо глухих взрывов глубинных бомб. Где-то здесь были и американские субмарины-«охотники». Встреча с ними – это однозначный провал секретной операции.

Уже больше двух суток атомный подводный крейсер прятался среди подводных гор хребта Ломоносова. На лодке был объявлен режим «тишина», все, кто не был занят, лежали по своим койкам и старались вообще ничем не шуметь. А те, кто был на вахте, переговаривались только шепотом.

Наконец после долгого ожидания многотонная махина подводного крейсера оторвалась от скального уступа, на котором возлежала, и осторожно пошла вперед, лавируя между подводными ущельями, склонами и вершинами океанического хребта. Работали только сверхмалошумные водометные движители – ход не более пяти узлов. Но зато подводный атомный крейсер обнаружить было просто невозможно.

Штурман Строгое напряженно высчитывал курс, сверяясь с таблицами промеров глубин и атласом океанского дна. Рельеф здесь был настолько сложным, что только отчаянной смелости капитан и только слаженный, действующий как единое целое экипаж могли рассчитывать на успех подводного и подледного плавания в этом районе.

Хребет Ломоносова тянулся под водой от северного побережья Гренландии и до Восточно-Сибирского моря, пересекая Северный полюс почти пополам. «Северсталь» сейчас находилась справа от подводной горной цепи, оставляя за кормой Гренландию и северные области Америки. Позади остались глубоководная котловина Нансена и котловина Амундсена.

Сейчас капитан 1-го ранга Славин вел свой корабль через Северный географический полюс, прижимаясь к подводным скалам. А над «Северсталью» нависали толстые паковые льды, внутренняя поверхность которых была покрыта острыми подводными сосульками-сталактитами. Риск был огромный, в любой момент тяжелый подводный крейсер мог напороться на зуб подводной скалы или врезаться в подводный склон. Но зато поисковые эхо-сигналы сонаров гасли или переотражались от подводных гор, а преследовать русских моряков-подводников мог только такой же безумно смелый капитан. Пока таких кандидатур не было.

Штурман Строгов отвлекся на секунду от своих карт, таблиц и навигационных компьютеров.

– Я с такими курсовыми выкладками должен получить заочно степень доктора наук по математике, гидрологии и гляциологии, [27]27
  Гляциология – наука о льдах, гидрология изучает подводные течения и особенности распространения слоев воды с различной соленостью и плотностью.


[Закрыть]– сварливо заметил он. – Кофе мне кто-нибудь сделает?

– Да вы, батенька Сергей Александрович, сибарит, – с улыбкой заметил командир корабля и аккуратно поставил серебристый термос рядом с навигационными картами.

Штурман отвинтил крышку и наполнил ее ароматным напитком.

– А сахар?

– Держи, – хмыкнул капитан 1-го ранга. – Заслужил.

– Новый цирковой аттракцион – дрессированный штурман! За верную прокладку курса получает сахарок! – не удержался старпом, который тоже находился в центральном посту.

– Смейтесь-смейтесь, черти полосатые… – Сергей Строгов откинулся в кресле и сделал глоток ароматной «арабики». – И так идем не по карте, а по газете…

– Ладно, мне потом кофе оставь… – попросил капитан. – Гидроакустический пост, доложите обстановку!

– Центральный, это гидроакустик, докладываю: сонар показывает скальные массивы слева и справа. Впереди пока чисто.

Штурман отставил в сторону кофе и вызвал на один из экранов карту океанского дна, где красной линией проходил их маршрут.

– Все нормально, до следующей поворотной точки сорок минут. Поворот влево тридцать градусов, потом – направо девяносто, – напомнил Строгов.

Атомный подводный крейсер «Северсталь» крался в полной темноте уже несколько часов, петляя между смертельно опасных подводных гор. Весь экипаж пребывал в страшнейшем нервном напряжении, и все понимали, что аттракцион со смертью продлится еще долгие часы. Это как идти по минному полю с завязанными глазами.

* * *

Совсем по-другому обстояли дела на «Волке». Именно его командир, капитан 2-го ранга Николай Волин, принял решение отвлечь противолодочные силы американцев и НАТО на себя.

Эсминцы, противолодочные «Орионы» и вертолеты, «палубники» с авианосца – все вцепились незримыми когтями поисковых эхо-сигналов. Но подводные лодки 971-го проекта не зря считались одними из лучших в Российском флоте. И сейчас подлодка виртуозно уклонялась от атак противолодочных сил НАТО.

Ее курс был диаметрально противоположным маршруту «Северстали». АПЛ «Волкъ» из моря Баффина, где она сопровождала подводный атомный авианосец, пошла к берегам острова Шпицберген. А оттуда – в Гренландское море, к восточному берегу ледяного острова.

Здесь айсбергов было поменьше, но главную опасность представляли не они, а эсминцы и противолодочные фрегаты НАТО. Норвежцы и шведы вместе с ВМС США прочесывали свое «домашнее море» частым гребнем буксируемых гидроакустических антенн.

В центральном посту командир подлодки выслушивал поступающие от постов и отсеков сообщения и отдавал четкие, короткие приказы. Обстановка была боевой, и до прямого столкновения оставалось лишь одно нажатие кнопки или поворот стартового ключа.

– Докладывает гидроакустический пост, шум винтов по правому борту! Шум приближается, пеленг – сто двадцать градусов, удаление семь кабельтовых. Черт! Еще один пеленг с левого борта, предположительно – шум лопастей вертолета. Слышу всплеск! Антенна гидроакустического комплекса в воде.

– Право на борт двадцать, всплываем на глубину тридцать метров. Самый малый вперед!

Наверное, любой на месте Николая Волина попытался бы уйти на глубину, затаиться, но только не этот отважный капитан. «Mobile in mobiles» – «Подвижный в подвижном». Сейчас девиз знаменитого капитана Немо, командира фантастической подлодки «Наутилус» из романа Жюля Верна, был как нельзя более актуальным.

Волин понимал, что попытки затаиться ни к чему не приведут, да и задача перед ним стояла совсем другая – отвлечь противолодочные силы НАТО от «Северстали». Поэтому он и решился на этот отчаянно смелый и рискованный ход. Подплыв под днище фрегата противолодочной обороны и маскируясь его шумовым фоном, русская субмарина-«охот-ник» некоторое время «ловила сама себя».

Лодка некоторое время повторяла все эволюции фрегата, а норвежские и американские акустики недоумевали: куда подевалась дерзкая русская субмарина? Выждав еще некоторое время, капитан Волин приказал:

– БЧ-5 – полный ход, рулевой – разворот влево! Погружаемся на сто метров.

Подводная лодка вывернулась из-под днища норвежского фрегата и заложила крутой, почти самолетный вираж. Сразу же по ее стальному корпусу хлестнули смертельным хрустальным звоном поисковые импульсы боевых гидролокаторов.

– Шум винтов по пеленгу тридцать!

– Лево на борт! Курс – зюйд-зюйд-вест.

– Докладывает гидроакустик, многочисленные всплески за кормой!

– Ставят радиогидроакустические буи, – понял капитан. – Выпустить ложнодезинформационные цели!

– ЛДЦ выпущены!

Применение ложнодезинформационных целей, генераторов помех и использование боевых приемов уклонения от гидроакустического контакта предусматривалось только в случае войны. Но и в мирное время командующему флотом адмиралу Советского Союза Владимиру Чернавину пришлось отдать такой приказ в 1987 году во время знаменитой операции «Атрина».

Тогда пять многоцелевых АПЛ «Щука» проекта 671РТМ – вся 33-я дивизия подводных лодок Северного флота – из Северной Атлантики скрытно перешла в Саргассово море к знаменитому Бермудскому треугольнику. Янки бросили на их поиск и обнаружение своих шесть атомных подводных лодок вдобавок к тем, которые уже находились в море. Кроме этого, русские субмарины искали три ударные корабельные группировки во главе с авианосцами и три эскадрильи (36 машин) противолодочных самолетов. Русские подводники тогда с честью выполнили все задачи и вернулись в Западную Лицу.

Сейчас наследница тех «Щук», лодка проекта 971 «виляла хвостом», ускользая от объединенных противолодочных сил НАТО. И снова были применены ложные гидроакустические цели – это было обговорено заранее перед выходом в море. «Волкъ», выбросив их, ушел под слой термоклина – границы разделения различных слоев воды. Из-за разной плотности сигналы сонаров отражаются от нижнего, более плотного, слоя, как от зеркальной поверхности и поэтому подводную лодку, которая находится ниже, нельзя обнаружить.

Подводная гонка шла уже несколько суток, не прекращаясь ни на секунду. Капитан подлодки помассировал красные, опухшие глаза и повернулся к штурману.

– Какой новый курс?

– Идем к подводной горной цепи Рейкъянес.

– Понятно.

– Радиорубка – центральному!

– Докладывайте!

– Принята радиограмма: АПЛ «Северсталь» благополучно дошла до наших территориальных вод. Командование приказывает нам прекратить операцию по отвлечению основных противолодочных сил НАТО и возвращаться в базу. Радиограмма за подписью Главкома.

– Понял, начинаем маневр уклонения!

Подводная лодка «Волкъ» от берегов Исландии взяла курс на Норвегию, петляя между нагромождений скал подводной горной цепи Рейкъянес. Адмиралы НАТО называли этот опасный путь «железной дорогой имени маршала Гречко». Плавание здесь было таким же опасным, как и на отмелях у северного побережья Гренландии.

За отважной русской субмариной устремилась в погоню американская лодка-«охотник» «Джимми Картер» класса «Си Вульф II». Но вскоре американское морское командование отозвало свою АПЛ. Адмиралы после столкновения «Коннектикута» с тяжелым атомным крейсером боялись потерять и вторую лодку стоимостью более трех миллиардов долларов.

«Волкъ», легко уклонившись от встречи с двумя норвежскими фрегатами, пошел вдоль побережья Скандинавского полуострова. А за мысом Нордкин русскую субмарину встречал отряд кораблей под Андреевским флагом во главе с ВПК «Адмирал Чабаненко» проекта 1155.1. Рядом с ним в кильватерном строю шли два «Сарыча»: эсминцы «Гремящий» и «Адмирал Ушаков».

Низко над морем прошел патрульный «Орион», ему вслед красноречиво развернулись пусковые установки зенитных ракет и стволы шестиствольных пушек АК-630М. Норвежские фрегаты, до того преследовавшие русскую подлодку, спешно развернулись «все вдруг» на сто восемьдесят градусов.

* * *

Атомный подводный крейсер «Северсталь» вошел в Карское море и, оставив по правому борту Новую Землю, окунулся в воды моря Баренцева. Оттуда до родной базы рукой подать.

– По местам стоять, к всплытию! – скомандовал капитан 1-го ранга Славин. – Дифферент пять градусов на корму, продуть цистерны главного балласта!

Огромный атомный крейсер в облаке брызг и морской пены, словно кит, «вынырнул» на поверхность. Открыт верхний рубочный люк, внутрь лодки врывается соленый, пьянящий свежий воздух. Как все-таки он непохож на кондиционированную, стерильную атмосферу из систем регенерации!

Офицеры по трапу спешат наверх, на ходовой мостик Майор Ветров поднимается вместе с ними. Ветер бросает в лицо соленые брызги, над головой проносится пара тяжелых противолодочных самолетов Ту-142. И майор машет им, как старым знакомым.

Внезапно волны в нескольких кабельтовых от «Северстали» вспениваются, и из глубины появляется черное, лоснящееся шумопоглощающим покрытием тело многоцелевой атомной субмарины. Немного погодя на ходовом мостике «Щуки-Б» появляются офицеры, мигает сигнальный прожектор: «Приветствуем славный экипаж «Северстали»! «Волкъ».

Капитан Славин наклоняется к сигнальщику:

– Передавай: «Поздравляем с благополучным завершением похода. Благодарим братьев-подводников за самоотверженную помощь! С меня – ящик коньяка! Славин».

Прожектор на рубке «Волка» снова замигал.

– Что сигналит?

– «Два», товарищ капитан 1-го ранга! «Два ящика»!

Обе подводные лодки, «Северсталь» и «Волкъ», вместе пошли на родную базу в Западной Лице.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ
КАРИБСКИЙ КРИЗИС XXI

Глава 17
«СЕРЫЕ ВОЛКИ» ГРОСС-АДМИРАЛА

Американский супертанкер «Игл» совершал свой обычный рейс. Загрузив в свои огромные резервуары несколько сот тысяч баррелей нефти у терминала в порту Маракайбо, он возвращался в Штаты.

Очевидно, в этом случае экономические соображения уступили место политическим амбициям, США не нравится Чавес, но им нужен стабильный поставщик «черного золота», ведь доля импорта венесуэльской нефти в США составляет 15 %. Многие нефтеперерабатывающие заводы Штатов, в основном на юге, ориентированы как раз на сырье из Венесуэлы.

На мостике капитан и штурман проверяли курс, хотя эта процедура давно уже превратилась в формальность. Набираешь команду на клавиатуре, и на дисплее системы спутниковой навигации высвечивается местоположение с точностью до двадцати метров. Хотя и капитан, и штурман могли вести танкер и без всяких карт и лоций, тем более электронных.

Вот уже полтора десятка лет «кэп» Джон Аллен водил танкеры из Венесуэлы в Америку и обратно. А до этого была служба в Шестом флоте США. Вот и сейчас, поведя биноклем и поймав в поле зрения силуэт патрульного фрегата Четвертого флота, старый морской волк улыбнулся, вспоминая годы, проведенные на мостике «Спрюенса».

Повернувшись, он замер от ужаса: к танкеру приближались две белые пенные дорожки! В следующее мгновение огненный столб взрыва взвился до небес. Нефть выливалась из танков и мгновенно вспыхивала, изувеченное судно медленно погружалось, рев пламени заглушал крики оставшихся в живых. Помочь им не было никакой возможности – тонущий танкер оказался окруженным стеной огня из собственной горящей нефти. Агония американского судна длилась недолго, через каких-нибудь десять минут он затонул вместе со всей командой.

Капитан и весь экипаж патрульного фрегата буквально оцепенели от ужаса от разыгравшейся прямо на их глазах трагедии. Моряки даже и не попытались найти того, кто совершил столь страшный акт пиратства.

* * *

– Поздравляю вас, господин капитан-цур-зее, этот американец окупил выпущенные по нему торпеды, – хмыкнул старший помощник.

– Спасибо, Ганс, командуйте срочное погружение. Уходим отсюда.

Этот диалог словно выплыл из глубин полувековой давности, когда «волчьи стаи» гросс-адмирала Карла Деница вели «неограниченную войну» на море, по сути дела – топили всех, даже нейтральные суда.

Однако этот разговор произошел в наше смутное время, когда «неограниченная война» против всего мира стала нормой политики для Соединенных Штатов Америки. И происходил он на борту суперсовременной дизельной подводной лодки класса 212А. Субмарина была построена в немецком городе Киле, и экипаж на ней тоже был только немецкий. Более того, подводники словно сошли с кинокадров и агитационных плакатов Третьего рейха – все сплошь белокурые и голубоглазые атлеты. И эта особенность тоже имела свое объяснение.

После войны многие нацистские преступники скрылись от возмездия в странах Латинской Америки: Бразилии, Аргентине, Колумбии, Перу. Они не ассимилировались среди местного населения и других европейцев, которые здесь жили, а организовали свои общины и тайные поселения в труднодоступных местах. Всячески поддерживая нравы и традиции Третьего рейха, они воспитывали в этом духе своих детей. И семена ненависти, посеянные в души и сердца нового поколения, дали свои смертоносные всходы. Новая раса волков была готова рвать зубами глотки в борьбе за мировое господство. Но ситуация изменилась, и многие из нацистских переселенцев присягнули на верность новым звездно-полосатым хозяевам, со временем надеясь занять их место на мировом троне.

Особое место в планах неонацистов занимала Венесуэла. Они хотели превратить ее в «Кляйн Венедиг», как было в прошлом.

Через подставные фирмы в Германии на фирме HDW были заказаны две новейшие субмарины якобы для Малайзии. Но в порт назначения они не пришли, а вся документация на них исчезла. Исчезнуть, причем далеко не по своей воле, пришлось и нескольким весьма влиятельным персонам. Но в итоге субмарины прибыли на одну из секретных баз в Колумбии, где ее довооружили американские специалисты, а сотрудники ЦРУ установили на нее дополнительное разведоборудование.

Эти лодки и по внешнему виду, и по своей технической начинке отличались от других кораблей подобного класса. Прежде всего, что бросалось в глаза, – необычное Х-образное хвостовое оперение. Оно было сделано таким для снижения шумности. Вообще этому критерию германские конструкторы уделили огромное внимание. Все механизмы были смонтированы на специальных звукоизолирующих фундаментах и амортизаторах, новая комбинированная силовая установка позволила лодке на скорости хода до девяти узлов быть практически «невидимой» для противника. И вместе с тем мощная система навигации и управления вооружением позволяла ей успешно обнаруживать и атаковать цели в сложной боевой обстановке. На субмарине были установлены шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов, модернизированных для стрельбы и ракетным оружием – крылатыми ракетами и ракето-торпедами. Все эти качества делали лодку настоящим подводным рейдером, «мечтой гросс-адмирала Деница».

Вскоре подводные лодки «Адольф» и «Вервольф» [28]28
  «Адольф» и «Вервольф» – «Божественный волк» и «Оборотень» (нем.).


[Закрыть]вышли в море. Сначала они вели наблюдение и разведку, вот теперь получили приказ атаковать.

* * *

Американцы среагировали мгновенно. Они объявили район Карибского моря, где произошло «крушение судна в результате пиратских действий», опасным для судоходства. Из военно-морских баз Четвертого флота ВМС США Мэйпорт и Джексонвиль в штате Флорида вышли корабли «ядра флота» – десантные вертолетоносцы «Кирсардж», «Боксер» и атомный многоцелевой ударный авианосец «Рональд Рейган», к ним присоединились еще несколько быстро сформированных авианосных ударных групп.

Фрегаты, эсминцы и корветы, прикрывавшие крупные ударные корабли, фактически взяли в кольцо блокады Кубу и Венесуэлу (как раз это, а не призрачная «охота за пиратами» и было основной задачей операции «Веселый Роджер»).

Естественно, эти страны, а также и Бразилия с Аргентиной выступили резко против операции американского флота. Американское командование, стремясь придать видимость международной операции, разрешило участие и других флотов в охране от пиратов.

Этим сразу же воспользовалась Россия, отправив в Карибское море соединение кораблей с перспективой усиления своего присутствия в этом регионе. Сейчас сторожевик «Пытливый» крейсировал у побережья Кубы, больше охраняя территориальные воды Острова свободы от посягательств кораблей Четвертого флота США.

Но это была лишь, как говорится, «вершина айсберга», «подводной» же ее частью стали атомные субмарины проекта 949А «Антей» 11-й противоавианосной дивизии Краснознаменного Северного флота. Ее подлодки, каждая из которых несет двадцать четыре крылатые ракеты комплекса П-700 «Гранит», были убийцами авианосцев. Американцы уже испытали «некоторое беспокойство», когда в 1999 году, во время войны НАТО против Югославии в Средиземном море появилась русская АПЛ «Курск». Тогда ее экипаж блестяще выполнил свою задачу по слежению за авианосными группировками ВМС США.

А через год она погибла в результате аварии, унеся жизни всего экипажа, вечная память подводникам…

Но теперь ее «сестры» «щекотали» из-под воды брюха американских ударных кораблей острыми носовыми обтекателями гиперзвуковых крылатых ракет нового поколения. Практически перед самым началом конфликта подводные атомоходы проекта 949А прошли глубокую модернизацию с заменой комплекса «Гранит» на совершенно новые ракеты. Такое же оружие получил и флагман Российского флота тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий».

Вместе с носителями крылатых ракет здесь были и две «Варшавянки» с Тихоокеанского флота, в их задачу входило прикрытие территориальных вод Кубы.

* * *

А «серые волки» снова нанесли свой смертельный удар. На этот раз жертвой стал аргентинский сухогруз «Буэнос-Айрес». «Адольф» и «Вервольф» разорвали добычу клыками самонаводящихся торпед и снова скрылись, хотя их преследовало сразу три эсминца «Орлей Берк». Но внезапно на одном из них вышла из строя сверхмощная и сверхнадежная система комплексного освещения обстановки «ИДЖИС»…

Американский флот свой конфуз никак не объяснил, а вместо этого Госдепартамент США и его министерство иностранных дел обрушили на Венесуэлу шквал обвинений в том, что они якобы укрывают в своих портах террористов и пиратов. США потребовали пустить на территорию военно-морских баз этих стран «независимую комиссию» для инспекции. Уго Чавес, естественно, ответил отказом.

Ситуация в тропическом Карибском море была близка к точке кипения, а отношения между США и Венесуэлой, несмотря на жаркий климат, находились в точке замерзания…